MERCEDES 250D W124 ESSAI | 350.000KM 1er MAIN - 1st HAND
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2021
- Je vous présente aujourd'hui la Mercedes Benz W124 250D de mon ami, véhicule qui appartient à son grand père et qui est dans la famille depuis 1991 !
Même si la réputation de se véhicule n'est plus à faire et je vous présente quelques informations et détails important qui aujourd'hui encore permet à Mercedes de garder une réputation de véhicule indestructible ! Avec 350.000km au compteur, cet exemplaire roule tous les jours et ne fatigue jamais.
Il s'agit de ma première vidéo TH-cam donc je suis preneur de conseils et idée afin de m'améliorer pour les suivantes. Merci de commenter et de Liker ma vidéo.
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Le luxe économique, la 124 ! Voiture qui permet au garagiste de faire les 35 heures et aux organismes de crédit d'aller se rhabiller... Ca fait plaisir de rouler dans une grande voiture confortable, rapide, carrément maniable malgré son gabarit de bus et surtout sans jamais tomber en panne à 520 000 kms. Pas un poil d'électronique, pas de complications inutiles ou superflues, des manivelles pour les vitres. Une belle fabrication résultat : 3 pannes en 10 ans : Un pont arrière parce que le premier proprio avait une caravane de marque Monstruos. ( Aïe aïe aïe ! Cher : 3 jours de travail pour changer avec celui de l'épave ), Un alternateur : les charbons et le régulateur remplacés en 1 heure et demi. pour 30 euros. Et puis un silentbloc de sortie de boite ( Dumper cassé ) qui s'est balladé autour de l'arbre de transmission ( Aïe, ça fait très peur avec les coups et les bruits : 1 h de travail pour meuler et virer la méchante ferraille avec son cahoutchouc et ça a bien dépanné, mis il a fallu remplacer les silentblocs anti vibration et le dumper au garage quand même ) . Une épave dans le jardin a cause d'un accident sérieux avec une clio par le travers, 3/4 avant à 70 + 50 km/h , ça fait "crac", ça a valdingué à droite et à gauche mais après 3 coups de volant la voiture s'est arrêtée en ligne et aucun passager n'avait la moindre bosse ! On avait des morceaux de Clio partout par terre alors que ma voiture bugnée et toute creusée sur tout le côté roulait encore après et sans moufter ! La sécurité sans airbags, en somme. Je ne chercherai pas mieux ailleurs, et j'espère que ma voiture ne sera pas interdite par les lois pour le greenwashing. Voiture qui ne fume quasiment pas malgré ses 520 000 et qui ne pollue quasiment pas car elle n'use que 1400 litres de GO par an, mais ça, c'est ma façon de vivre, les 1400 litres.
J’ai 20 ans et je ne roule que en W124 depuis toujours c’est la meilleure des voitures pour moi c’est très confortable et très bon niveau motorisation. J’avais une 250 D S124 en break, elle n’avait que 95 cv atmosphérique e je roulais à 190 km/h sur l’autoroute BRUXELLES/LIEGE UN AMOUR 😍❤️
je possède la même et elle a 423 000 km, franchement elle fait un bruit vraiment meilleur ... W124, 250D = injecteurs tous les 400 000 km, poussoirs tous les 200 000, embrayage tous les 400 000, moteur tous les 2 millions de km ... par contre le temps tue les voitures ... pb d'étanchéité... pb joints, de pompe de DA, pb joints de pompe injection, joints de pont, joints de boitier de DA, joint de culasse tous les 600 000 , pompe à vide tous les 400 000 ... distribution tous les millions de KM !! le 250 D est un best mais qui a ses limites !! ça roule à 200 km/h bien, bien lancée!! pas de turbo, pas d'électronique , pas de problème, pas de puissance non plus ... une 270 CDI fait 163cv !!
Comment ça fait plaisir de voir des amoureux de la w124 comme moi. Je suis littéralement fou de cette voiture. Elle a baigné mon enfance. Toute ma famille au bled à une w124 ou des vieilles 240d. Elles étaient réputés pour être les seules voitures capable de surmonter les pistes du Rif. Mon père avait une 250d dans les années 90, de 1986. Je me souviens encore de l’intérieur: gros volant de camion mdr les avertisseur de ceinture, la boîte à gant pharmacie etc
Yo . J'ai la même ! en cours de restauration complète. J'ai 420 000 kms au compteur . Je l'ai pousser à 210 kmh sur autoroute la nuit en Italie avec deux Dry Cell HHO .
Propriétaire de beaucoup de Mercedes S320 , E320 , 124 300 TD c270 c220 CLS 320 Franchement les meilleurs c'est la 124 je serai pas contre de racheter un modèle 124
Très sympa cette vidéo, le cinq cylindres de la W 124 était le modèle préféré des compagnies de taxis. C'est très rare de voir une 250 D première main.
Pour taxi 1 c'est 500E. Je suis fasciné par cette voiture actuellement j'en ai une mais c'est bon juste pour la collection, ces modèles sont équipés de boîtier de direction contrairement à la majorité des concurrents d'époque qui ont des crémaillères, donc manœuvres souples à basse vitesse, mais peu confortable quand on roule car la direction se balade. Les moteurs sur ces modèles sont indescriptibles si bien entretenue suspension confortable. J'ai déjà possédé deux 190 essence et diesel dans les années 2000, mais après une passat 3b et une Peugeot 607 j'ai cette Mercedes, j'adore la coupe de cette voiture, sinon aucun confort dans les voyages par rapport aux passat et 607, le volant flotte à mort et la voiture n'est pas bien insonorisée. La 607 à 180km/h est moins bruyante que la w124 à 110km/h
Propriétaire d'une W124 300d de 93 et d'une Opel Omega 2.3 TD de 92, au niveau du confort c'est parfait sur les deux autos, sauf qu'à l'arrière il y a beaucoup plus de place dans l'Omega...Des taxis la choisissaient aussi pour son réservoir de 75 litres et son coffre géant, mais son moteur de 100ch semble poussif face au six en ligne OM 603 de 109 puis 113ch...Et le GM 2260cm3 ne pouvait pas tourner en palier à plus de 3600 tours/minute sous peine de couler une soupape...qui allait s'écraser sur le piston...Il était aussi impératif de changer les guides en plastique de chaine de distribution autour de 260000km...
J avaie un volvo 740 bonne voiture sauf le moteur diesel manque de puissance. Je m intéresse a cette mercedes depuis deux ans .je cherche la perle une premiere main d un papi passionné
Bonjour , vidéo géniale . Le modèle d'avant c'est la w123 . La w201 c'est la petite 190 .
L’increvable W124
Pas mal robuste et confortable economique j adore
salut ! Tu es de Stras ? J'ai comme l'impression de reconnaitre le plan d'eau de Plobsheim à
Avant la 124, c était la 123
W201 c'est la 190 , les prédécesseurs de la w124 c'est la w123.
J’avais la même avec 468000kil
Bonjour je voulais savoir si sur c'est modèle les sièges à l'arrière était rabattable ?
Le volant ce n'est pas pour le confort mais juste un boîtier de direction qui prend beaucoup de jeu, c'est tout sauf confortable en voyage, plus on prend de la vitesse plus il faut tenir fermement le volant.
Eternal engine