Уважаемый мастер совершил большую ошибку. Не стал менять трубку рециркуляции картерных газов (такая длинная под коллектором). Она самая дорогая, больше 10 тысяч. Она также очень часто забивается. В таком случае её положено менять. Думаю, снимая коллектор следует также менять прокладку на новую.
У меня похоже эта проблема. Вольво 850. Из масляной крыжки и щупа идет пар. Пакет нет смысла прикладывать, улетит вверх. Сергей, спасибо за видео! Буду разбираться.
Отличное видео! Надо ещё обращать внимание на тоненькую трубочку, которая рассыхается трескается и забивается. Кстати, может кто знает, отчего туда можно трубочку приколхозить???
А прокладки не впуской коллектор нет? или её можно установить повторно? У меня она заменена 1000км назад, а сейчас думаю что нужно заняться вентиляцией
Отличное видео, наверное скоро тоже полезу, т.к.уже 170.000 близится. Кстати при замене свечей был удивлён слипшимся проводам идущим к катушкам, гофры тоже рассыпались (немного невтему, но думаю проблема у многих). Кто как с этим борется?
Однозначно Лайк. Приятно смотреть роботу профи. Скажите, какой номер патрубка (кривого то что идет от бачка в район заливной горловины)? Я посмотрел у меня на хс 90 2.5 Т его вообще нет, чем черевато експлоатировать авто без него?
Здравствуйте. Трубка должна быть. Снимите пластиковую крышку у горловины и посмотрите что там с отверстием. Последствия могут быть печальными. Мотор должен дышать иначе начнутся проблемы с сальниками, будет собираться грязь, жор масла и т.д. Номеров у трубки несколько, вот вам один пример: 77volvo.ru/auto/catalog/list/?login=yes&q=8692217 Но можно посмотреть и по вашему вину на сайте что я вам дал.
Сергей здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня volvo s 60 2001 года с двигателем b5244t3. Я всё почистил, всё трубки продул но у меня нет всасывания, целофан прыгает на горловине (как-бы туда назад) может я что-то не сделал?
Моя сразу попала в Америку,потом в России была( есть доки обслуживания), потом в рб ко мне - меняю масло- пару дней- и оно чёрное,херня месяц катаюсь,опять меняю,так раза три-четыре - в итоге загорается масло на горячую,снял поддон- там пипец,маслозаборник забит,сапун тож и все в хлопьях,поднял клапанную- там тоже все каналы перилива от компенсаторов забита и мотор в нутри черный,на сто поздравили с промывкой мотора,теперь мою всё в ручную, шатунные и распредвалы в норме,примеси металла в масле нету, говорят масленный насос не убиваем,но хотелось редукционный клапан проверить,он случайно не в поддоне над фильтром? Мож ещё что подскажите? Заранее спасибо
Здравствуйте, лайк за видео это однозначно.А как вы рассматриваете промывку двигателя димиксидом? весь Ютуб пистрит этим медицинским средством, якобы вымывает весь нагар.
Здравствуйте. Димексид, штука крутая, но отношусь с осторожностью. Мне легче скинуть поддон и крышку головки, затем все вымыть тем же димексидом, далее продуть - прополоскать)). Хотя сама идея имеет место быть. По поводу промывок в целом, здесь высказываю свое мнение: th-cam.com/video/gjwuoilUBAQ/w-d-xo.htmlm49s
Сергей может подскажите или кто из подписчиков. у меня свистит мотор когда открываю заливную крышку или щуп достаю. Пакет накидывал всасывает его. Это может быть вкг?
MegaSergei-Вольво подскажите пожалуйста, что мог сделать не так, почистил ВКГ по вашему видео, все собрал, все ок. но заметил что увеличился расход топлива, с 15 литров до 17 , бензина приблизительно. что может быть?
Здравствуйте! У меня такая проблема. Вольво с80 1покалени 2турбо. Не троит работает хорошо, когда в салоне автомобиля 5человек на газ даешь резко машину вибрирует и не тянет. Когда я один нормально ездит. Расход нет. Помоги пожалуйста. Я из Казакстана город жаркент. Здесь у нас не делают. Машину купил недавно. Спасибо
Спасибо.Помню с год назад машина подтраивала(или четверила).Вида говорила -идёт пропуск зажигания в первом целиндре.Ну и полез я соответственно :свечи,катушка,проводки смотрел клемы...В итоге -на форсунке колечко прохудилось(подсос был).Снимал рампу,но не до конца.В этом видео вы крючком как то разъединяли металическую трубку от рампы.Так вот,что там за система?Защелкивается что или как?Хочу на будущее знать.Спасибо за видео
Здравствуйте. Там защелка, состоящая из 4 лепестков. Можно либо крючком, либо тоненькой отверткой, потянув на себя одной рукой и держа в натяге трубку которая вытаскивается, второй рукой нажимать поочередно на лепестки. Обычно хватает нажать по очереди на 3 лепестка и трубку можно выдернуть.
У меня проблема с мотором. Троит по страшнему. Поменяли шпули на зажагание, поменяли свечи, проверели впрыск (фарсунки) все 5 брызгают. Такое ощущение что мотор работает на 3 целиндрах. Свечи выкручивали, смотрели сухие или мокрые, всегда по разному. Непонятно. Такое ощущение что ажигание срабатывает с опозданием.
Сергей, подскажите пожалуйста в случае как у вас на видео когда верхний шланг задубел и рассыпался каковы последствия если ездить без него (раньше на жигулях его просто кидали в подкапотное пространство висеть)?
Я может быть задам глупый вопрос, но внятного ответа так и не нашел... чем отличаются операции раскоксовки лавром, и данная чистка ВКГ (если при использовании лавра система так или иначе тоже промывается и прочищается), и что, если можно так выразиться, "лучше" сделать для двигателя? Заранее, спасибо за потраченное на ответ время... ну и по традиции, легких легких нам ремонтов;)
Здравствуйте. При раскоксовке Лавром, производится очистка цилиндро-поршневой группы. При чистке ВКГ, производится очистка системы вентиляции картерных газов. Лавр никак не может подействовать на ВКГ, так как после того как отработает внутри цилиндра, удаляется путем откачивания, а остатки попавшие в масло, удаляются путем его замены. Лучше все делать по отдельности. При том что чистка ВКГ обязательная процедура при затруднении отвода газов внутри мотора.
Сергей, это мотор b5254t2? Не могли бы немного пояснить про слитие антифриза. У Вас, как я понял, мотор холодный был, термостат закрыт, поэтому из патрубка вылилось немного? Или Вы все-таки его сливали? Если да, то в каком объеме и каким образом? Потому что там генератор находится, и очень не хотелось бы его залить.
Здравствуйте. Можно слить. Это просто. Откручивается ниппель на радиаторе, начинает сливаться антифриз, я обычно делаю небольшую струю. Пока сливается, я смотрю на расширительный бачок как он опустошается, после опустошения еще жду примерно столько же по времени и прекращаю слив.При снятии патрубка, все равно может чуть протечь антифриз. Если беспокоитесь за генератор, на всякий случай, накройте его ветошью. Точное количество слитого антифриза не могу подсказать, сливаю на глазок, примерно.
Здравствуйте. На турбовой можно, но с условием, куда повернут хомут, а вот на атмосферном не возьмусь говорить, так как не пробовал даже, просто снимал коллектор.
@@UstyukovRu Самую главную длинную и дорогую трубку Вы как раз и не поменяли. Вы ее порекомендовали продуть- это невозможно.. Она стоит порядка 8000 руб. Ещё насколько я помню там забивается тройничек. Бачек менять Необходимо тоже. Без замены этой трубки то что Вы показали в ролике бессмысленная операция. Все Жлобяться ее менять и в итоге убивают свой движок. Кроилово приводит к попадалову. Досканальный разбор как менять ВКГ есть на Драйве, со всеми схемами и деталями. За Видео Лайк!
Здравствуйте. Без снятия поддона, от 2 часов. Если снимать поддон, то лучше освободить день, это если вы крутите гайки в хорошем темпе. Прокладку для коллектора лучше заменить и забыть)).
Сергей здравствуйте ,недавно менял вкг ,но трубка от бачка к блоку не подошла ,в остальном все новое ,кроме этой трубки ,из-за сжатых сроков пришлось оставить старую ,которая немного подтекает ,сейчас планирую снова все снять ,помыть блок от подтеканий и трубку заменить ,так собственно к чему это я все ,прокладку коллектора нужно ставить новую после снятия или нет ? После монтажа коллектора ставилась новая оригинальная ,проехал примерно тыс 3 за это время
Да если бы все мастера проводили ремонт с совестью и относились к авто как к своему я, то я бы не боялся доверить свое авто в их руки. Но пока в основном только негативное отношение. Сейчас мир построен на бизнесе ... На клиентов смотрят как на "доильных коров" Как бы больше урвать денег с клиента, то на запчастях а потом на проделанной работе! Уверен из 10 мастеров проводя такую работу ,что показал нам автор ,9 при разборке, сборке оторвали б что небудь , не дотянули, а то и просто забыли поставить на место! Сколько я с таким сталкивался. А в последний раз на s80 пер.пок. при замене ремня ГРМ ролик закрутили в обратную сторону и так затянули, пока сам не обнаружил. Автор красава МОЛОДЕЦ и многим в пример !!!
Добрый день! У меня следующий вопрос, может подскажете: Поменяли на сервисе бачок ВКГ с трубками, все собрали, и на выезде из сервиса при разгоне в салоне появился посторонний шум воздуха из под капота, как будто как подсасывает где то в районе фильтра воздушного...вернулся в сервис, они посмотрели, говорят, все герметично, нигде не травит и не сосет...мол езжай с миром, тебе кажется...но мне не кажется, гашетку вдавливаешь, по мимо звука двигателя ощущение, что самолёт по капотом взлетает. Может быть сталкивались с таким?
MegaSergei-Вольво подскажите пожалуйста что можно сделать, почистил ВКГ по вашему видео, все собрал, все ок. но заметил что увеличился расход топлива, с 15 литров до 17 , приблизительно. что может быть?
Доброе утро, Сергей, я вот поменял бачок , поменял комплект то что вы продували))), и иногда подсвистывает , хотя последние время не слышу , и на входе был шлак , на половину , про поддон и незнал , почистил что смог , и поставил на зад, сильно череато🤔
Сергей подскажите пожалуйста, может же из за того что эта система «забита» выдавить сальник коленвала?..потому что на днях так случилось и двигатель потек со стороны грм внизу(мотор 2.0 турбо)..и вот насчет масла моторного, я лил 5w30 ликви моли..подскжите где стоит датчик давления масла
Здравствуйте. При забитой ВКГ, чаще щуп выдавливает, система свистит, или сальники распред-валов, в самом плохом случае. При больших пробегах сальник коленвала просто течет, это неизбежно, рано или поздно, придется менять. Датчик, если не ошибаюсь, между щупом и стартером.
В видео турбовый мотор. На вашем атмосферном почти все точно так же, только впускные коллекторы у нас по форме отличаются. Посмотрите здесь: www.drive2.ru/l/10364820/
Привет всем.Сергей огромное спасибо за ваши видео очень здорово сделал как вы всё доступно и понятно только вы забыли упомянуть про болт крепления поддерживающего кронштейна коллектора ещё раз огромное спасибо и 1000 лайков!!!
Здравствуйте Сергей! А у меня на таком же автомобиле, только атмосферке, воздух через щуп засасывает со страшной силой :) всё равно клапан с бачком под замену?? P. C. (сегодня всё разбирали, промывали, почистили)
Здравствуйте. Для начала поездите, посмотрите на работу мотора. Есть ли свист или посторонний звук. Есть ли непривычный расход масла. Если все ок, то значит система работает хорошо. Частенько, после промывки, ВКГ работает нормально.
Неделю назад на своей s80 твин турбо тоже самое делал, но у меня было сложнее помимо коллектора я ещё снимал генератор компрессор кондиционера и насос гур, чтобы на этом бочке закрутить болт с левой стороны потому что его без снятия их вообще никак не закрутить
На ХС90 Т6 левые болты и бачка и коллектора без проблем, а вот как клапан через две медные прокладки снизу закрутить вот это история...) ... и болт крепления масляного щупа... там просто места нет под ключ...
MegaSergei-Вольво , Здравствуйте! А какая компрессия в цилиндрах в Вашей машине? Я посмотрел ваше видео по ссылке про замену масла и промывки. На спидометре там у вас чуть больше 300тыс. , но мотор заводится с пол-оборота , это говорит о еще очень высокой компрессии. У меня Вольво S60 2,4 2001г. атмосферник, бензин-газ не с завода. Пробег тоже без малого 300 тыс. , а компрессия всего по 10кг. во всех цилиндрах, расход масла на 20тыс. 2-3 литра. Но заводится не так моментально, надо 2-3 секунды покрутить. Добавлял по 5 кубиков масла в цилиндры и снова измерял компрессию, показало по 15 во всех пяти цилиндрах.. А в холодное время при старте есть пропуски зажигания во всех цилиндрах, минуту-две прогреется и нормально работает. Подставлял катушки заведомо исправные, менял свечи- не помогло. Грешу на низкую компрессию на холодную. Вот и вопрос - кольца залегли или износ уже поршневой группы, даст ли что-то серьезная раскоксовка и промывка химией , димексидом, Гзоксом и еще чем-нибудь. Машина ухоженная, в принципе, (живу в Германии) но поддон я не снимал и что там творится не знаю. Мыть или не мыть - вот в чем вопрос...) Может у вас будут идеи какие? Подскажите, о чем говорит такое резкое увеличение компрессии при добавлении масла в цилиндры? По теме Вашего видео добавлю, что чистил тоже сам вентиляцию картера и менял бачок-сепаратор. Похоже, я был первый, кто менял его, там еще оригинальный тех лет стоял и к этому нижнему отверстию слива, которое вы указали на рисунке, бачок присоединялся через резиновый патрубок на хомутиках, а не резино-металлическая трубкой, как позже стали делать. Было не очень много грязи и песка, но поводом послужил звук странный, как гул, из той области в холодное время, который быстро проходил с прогревом и можно было точно дефектовать открыванием маслозаливной горловины или выдергиванием масло-щупа. И пакет едва прилипал к горловине даже после прогрева. То самое нижнее отверстие в блоке цилиндров я прочистил воротком маленьким для чистки домашней канализации. Ёршиками и прочими подобными вещами чистить нельзя, тк. может отломиться или вылезти из щетки металллическая щетина и остаться там. Я расковырял воротком грязь, залил туда растворителей, что было под рукой, типа очистителя тормозов, а потом сжатым воздухом продул отверстие. Масло в поддоне булькало от сжатого воздуха и все. Потом поменял масло. Сам поддон я не решился снять, тк. нет опыта и условий для этого. Все это я приурочил к замене масла, чистке впускного коллектора, чистке впускных клапанов, чистке дроссельной заслонки... Все делал сразу. )
И еще вопрос - есть ли в моторах этих крашенные и пластиковые детали? У КрейзиМакса новое видео вышло, там весь алгоритм быстро и понятно изложен. th-cam.com/video/_hSMkD0m1yo/w-d-xo.html
Здравствуйте. Можно попробовать раскоксовку сделать. Но у вас нет такого уж критичного масложора. Получается полтора литра (уровень щупа) на 10 тыс. Это еще не трагедия. То что вы масло залили, это показывает что клапана целые, так как компрессия увеличилась. Конечно высоковато значение с маслом, это говорит об износе, но опять же такого масложора нет... Вообще эти атмосферники до 500 должны ходить, но у вас газ. Это конечно минус для мотора. Даже не знаю что и посоветовать. Сделайте раскоксовку - хуже не будет. Попробуйте потом сделать замер компресии другим прибором, у другого мастера, для чистоты показаний.Если показания будут так же занижены, тогда все таки износ. Опять же пока не вскроешь мотор невозможно сказать на 100%
С димексидом будьте очень очень аккуратны. очень опасная штука, как для человека, так и для мотора - если накосячить вдруг. Посмотрите здесь: th-cam.com/video/4Xapxv4y89Y/w-d-xo.html
Здравствуйте. Подскажите если на работающем двигателе на маслозаливную горловину прикладываешь ладонь и её как пылесос засасывает внутрь, это нормально или нет? Просто одни говорят что это нормально, другие что наоборот если воздух идёт в ладошку (наверх) то это плохо. Проясните пожалуйста это момент! У меня Мондео 4, 2008 года с Вольвовским 2,5 турбовым мотором. По утрам на холодный запуск чётко слышен какой то свист со стороны лобовины, в районе узла ГРМ и привода (левая сторона). Как мотор прогреется, то свист пропадает, но в салоне всё ровно немного слышно. Возможно мембрана маслоотделителя. И вроде как я понял, если на работающем моторе к маслозаливной горловине прикладываешь ладонь и её засасывает во внутрь, то это говорит о замене мембраны. Поясните. Спасибо
@MegaSergei-Вольво помогите, прошууу, Я поменял маслоотделитель, втулку в нижнем отверстии маслоотделителя, вертикальный патрубок от маслоотделителя вверх к блоку, снял поддон картера, все там до блеска почистил, установил на герметик, горизонтальная трубка рециркуляции продувается, но все равно дымит, что из щупа, что из маслозаливной горловины. Как мне быть? где еще пожет быть забито? xc70 2007 крос кантри 2,5 т 210сил.
@@UstyukovRu замерил, было примерно 8 и 8,5 а после делал раскоксовку по вашему видео с Lavr 203, 2 раза, 1-10,5, 2-9,5, 3-9, 4-9, 5-9,5, явно есть улучшения, но когда заливаю жидкость в камеру сгорания, то через час ничего не выкачиваю, видать все провалилось вниз, ни один цилиндр жидкость не держит.
Добрый день Сергей подскажите пожалуйста вольво s80 2.5 турбо 2003 на 1500км доливаю 500гр мобил super3000 5w40 может быть от картерных газов не дымит.
Здравствуйте. Посмотрите под крышкой масолозаливной, решетка сильно загрязнена? Возможно необходимо провести раскоксовку. Мобил 3000 не плохой продукт, но я бы ориентировался на Мобил 0w40, это масло больше подходит по своим свойствам.
Здравствуйте. aliexpress.ru/af/%25D0%25B3%25D0%25B8%25D0%25B1%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9-%25D0%25B2%25D0%25B0%25D0%25BB-%25D0%25B4%25D0%25BB%25D1%258F-%25D0%25B4%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25B8.html?d=y&origin=n&SearchText=%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%B2%D0%B0%D0%BB+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B8&catId=0&initiative_id=AS_20201008103752 Но надо выбирать получше. Мой вал уже сломался.
@@UstyukovRu Спасибо! Как оказалось, при поиске, если открывать характеристики у этих товаров, то у многих идёт: Товары для ремонта: Деревообработка или, Товары для ремонта: Пластик, поэтомиу надо быть очень внимательным и как я понял, искать что бы было по металлу.
@@d_bubble Снимать коллектор придется обязательно. Но проверьте систему сначала. Если пакет всасывает, то можете не переживать, все работает хорошо: th-cam.com/video/A8qxXEIAPEc/w-d-xo.html
Всем салам. Подскажите пожалуста кто знает. Вольво в70 2.4 временами глохнет на ходу. Сперва какбы полу глохнет . Т.е. тахометр на однерке , но на газ не реагирует. Потом глохнет но заводится сразу. Свечи бензонасос топл фильтр заменил. Форсунки промывал 2 раза. Топливные шланги продувал. Подскажите пожалуста в чем м.б .причина. Спасибо.
У меня купешка С70 1999года тоже глохла на ходу, оказалось надо поменять датчик подачи топлива, он красный , делают его в Румынии. А если будет не заводиться после того как заглушили то нужно поменять Длинный датчик зелёного цвета производства Германии, расположен он под предохранителями.
подскажите кто че знает у меня на горячую при простое в пару минут не заводится или заводится но как буд то работает 1 ,2 цилиндра и на газ не реагирует пара сек и глохнет. через пол часа заводится с пол тыка как ни вчем не бывало. на холодную или не прогретую полностью машину заводится четко. вкг?
Здравствуйте. Два момента. ВКГ когда чистили, трубки под коллектором хорошо проверяли? Там из за маленькой трубочки которая засоряется (изогнутая) могут быть проблемы. Второй момент, компрессометром одним мерили, или несколькими (хотя бы двумя разными)? 8.5 - мало.
@@UstyukovRu буду делать раскоксовку,больше вариантов тоже не вижу. Вам успехов в продвижение канала, на ваших роликах и учимся! И по традиции, лёгких всем нам ремонтов!
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Semi-Final - SEN vs TH](http://i.ytimg.com/vi/IewhVY9cAmQ/mqdefault.jpg)
В Караганде неверное никогда не найду такого добросовестного мастера
Как всегда всё четко , ясно и понятно без никому не нужной воды !
Спасибо!
Серега спасибо за такие видео!!!!
Instablaster...
Мужик крутой-на озвучку приглссил Кирилла Набутова.Только за это лайк.А мастер хороший, мог и своим голосом озвучить.👍🇰🇿
😂
спасибо огромное за видео! очень полезное и информативное! ждем новые👍🏻
Спасибо за видео. Очень умно и грамотно
Да не хотелось бы попасть на ремонт двигателя.Ясно.Спасибо.Ждём интересных и полезных видюх.
Чистили все норм,шланги мягкие,а когда снял поддон,то в квадратной трубке забито всё насмерть,до самого сифона! Еле проколупал!
Димексид работает,но надо фен чтоб был рядом,а так - ацетон,646, солярка
спасибо. как всегда на высоте. недавно сам этим занимался))))
Уважаемый мастер совершил большую ошибку. Не стал менять трубку рециркуляции картерных газов (такая длинная под коллектором). Она самая дорогая, больше 10 тысяч. Она также очень часто забивается. В таком случае её положено менять. Думаю, снимая коллектор следует также менять прокладку на новую.
Спачибо за видео , вполне актуальное
Как всегда всё ясно и понятно объясняет , показывает Серёга! Спасибо друг🤝
Спасибо за отзыв!
@@UstyukovRu Серёга напиши пожалуйста какое масло в АКПП менял ? Название АТФ какое?
@@user-wc5hp5nf1v Petro-Canada Duradrive Mv Synthetic ATF
Лайк не глядя!
У меня похоже эта проблема. Вольво 850. Из масляной крыжки и щупа идет пар. Пакет нет смысла прикладывать, улетит вверх. Сергей, спасибо за видео! Буду разбираться.
Лайк как обычно!
Спасибо за видео
Отлично спасибо
Как всегда класс! Спасибо)
Да, разговор идёт про Volvo S60 2.4 170 лс
Благодарствую
Отличное видео! Надо ещё обращать внимание на тоненькую трубочку, которая рассыхается трескается и забивается. Кстати, может кто знает, отчего туда можно трубочку приколхозить???
Я сделал скиповской трубки
Спасибо за подробнейший рассказ
11:34 думаю тот болт Вы наживляли минут 10 минимум) Ну у меня получилось за 20)
А сколько нервных клеток убивает этот банджо-болт, ух!
А прокладки не впуской коллектор нет? или её можно установить повторно? У меня она заменена 1000км назад, а сейчас думаю что нужно заняться вентиляцией
Там на воздуховоде есть ещё пластмассовая заглушка типа дуршлага, она так же засирается... Она съёмная ее можно просто выкинуть.
Одна из причин использовать дорогую синтетику.
И почаще менять эту дорогую синтетику, хотя бы раз в 10000 км.
Лайки👍👍👍👍👍
👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍как всегда.
Отличное видео, наверное скоро тоже полезу, т.к.уже 170.000 близится. Кстати при замене свечей был удивлён слипшимся проводам идущим к катушкам, гофры тоже рассыпались (немного невтему, но думаю проблема у многих). Кто как с этим борется?
Проблема такая есть. Сам собираюсь гофры менять, заодно и мониторинг по проводам и клеммам проведу.
Однозначно Лайк. Приятно смотреть роботу профи. Скажите, какой номер патрубка (кривого то что идет от бачка в район заливной горловины)?
Я посмотрел у меня на хс 90 2.5 Т его вообще нет, чем черевато експлоатировать авто без него?
Здравствуйте. Трубка должна быть. Снимите пластиковую крышку у горловины и посмотрите что там с отверстием. Последствия могут быть печальными. Мотор должен дышать иначе начнутся проблемы с сальниками, будет собираться грязь, жор масла и т.д.
Номеров у трубки несколько, вот вам один пример: 77volvo.ru/auto/catalog/list/?login=yes&q=8692217
Но можно посмотреть и по вашему вину на сайте что я вам дал.
Сергей здравствуйте, как можно с вами связаться ?
Серёга спасибо за видосы грамотные , вопрос такой а жор масла как нибудь зависит от не исправности вкг?
Здравствуйте. Очень зависит. Если ВКГ забита, жор может быть сильным.
@@UstyukovRu Огромное спасибо Сергей за то что ты есть у нас у всех вольвоманов🤝🤝🤝🤝 да есть жор и свист есть и щуп выбрасывает на больших оборотах
Спасибо, Полезно! А в какой части была проблема? Или её не было просто профилактика?
Здравствуйте. Это была профилактика.
Сергей здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня volvo s 60 2001 года с двигателем b5244t3. Я всё почистил, всё трубки продул но у меня нет всасывания, целофан прыгает на горловине (как-бы туда назад) может я что-то не сделал?
Моя сразу попала в Америку,потом в России была( есть доки обслуживания), потом в рб ко мне - меняю масло- пару дней- и оно чёрное,херня месяц катаюсь,опять меняю,так раза три-четыре - в итоге загорается масло на горячую,снял поддон- там пипец,маслозаборник забит,сапун тож и все в хлопьях,поднял клапанную- там тоже все каналы перилива от компенсаторов забита и мотор в нутри черный,на сто поздравили с промывкой мотора,теперь мою всё в ручную, шатунные и распредвалы в норме,примеси металла в масле нету, говорят масленный насос не убиваем,но хотелось редукционный клапан проверить,он случайно не в поддоне над фильтром? Мож ещё что подскажите? Заранее спасибо
Сергей, спасибо за подробные инструкции по обслуживанию Вольво. При чистке/замене ВКГ, нужно манипуляции проводить при слитом моторном масле?
Здравствуйте. Спасибо за отзыв. Если вы не снимаете поддон, то можно произвести замену или обслуживание вкг, а затем заменить масло.
@@UstyukovRu
А если без снятия поддона? То снимать бачок только на слитом масле?
@@andriipashynnyi9238 Не обязательно. Бачок можно снимать и при не слитом масле.
@@UstyukovRu
Благодарю за Ваши ответы! Всегда ждём новые видео про Вольво :)
Здравствуйте, лайк за видео это однозначно.А как вы рассматриваете промывку двигателя димиксидом? весь Ютуб пистрит этим медицинским средством, якобы вымывает весь нагар.
Здравствуйте. Димексид, штука крутая, но отношусь с осторожностью. Мне легче скинуть поддон и крышку головки, затем все вымыть тем же димексидом, далее продуть - прополоскать)). Хотя сама идея имеет место быть.
По поводу промывок в целом, здесь высказываю свое мнение: th-cam.com/video/gjwuoilUBAQ/w-d-xo.htmlm49s
Сергей может подскажите или кто из подписчиков. у меня свистит мотор когда открываю заливную крышку или щуп достаю. Пакет накидывал всасывает его. Это может быть вкг?
На сколько болт с отверстием под коллектором ??
MegaSergei-Вольво подскажите пожалуйста, что мог сделать не так, почистил ВКГ по вашему видео, все собрал, все ок. но заметил что увеличился расход топлива, с 15 литров до 17 , бензина приблизительно. что может быть?
Добрый а на s60 2.4 до рест можно такю же процедуру делать не меняя маслоотделитель, почистить его?
На 7:02 Сергей подскажите как этот шланг называется ,мне нужно менять его
Вероятно вы про это трубку говорили: 77volvo.ru/auto/catalog/list/?q=30650578
@@UstyukovRu да , спасибо
Спасибо
Здравствуйте! У меня такая проблема. Вольво с80 1покалени 2турбо. Не троит работает хорошо, когда в салоне автомобиля 5человек на газ даешь резко машину вибрирует и не тянет. Когда я один нормально ездит. Расход нет. Помоги пожалуйста. Я из Казакстана город жаркент. Здесь у нас не делают. Машину купил недавно. Спасибо
Спасибо.Помню с год назад машина подтраивала(или четверила).Вида говорила -идёт пропуск зажигания в первом целиндре.Ну и полез я соответственно :свечи,катушка,проводки смотрел клемы...В итоге -на форсунке колечко прохудилось(подсос был).Снимал рампу,но не до конца.В этом видео вы крючком как то разъединяли металическую трубку от рампы.Так вот,что там за система?Защелкивается что или как?Хочу на будущее знать.Спасибо за видео
Здравствуйте. Там защелка, состоящая из 4 лепестков. Можно либо крючком, либо тоненькой отверткой, потянув на себя одной рукой и держа в натяге трубку которая вытаскивается, второй рукой нажимать поочередно на лепестки. Обычно хватает нажать по очереди на 3 лепестка и трубку можно выдернуть.
Сергей добрый вечер 😉 вопрос а что нельзя заколхозить эти шланги из полиуретана или силиконовые ? Ну чтоб не ломались не дубели😁
Добрый вечер. При желании можно конечно. Ноя не задумывался об этом.
У меня проблема с мотором. Троит по страшнему. Поменяли шпули на зажагание, поменяли свечи, проверели впрыск (фарсунки) все 5 брызгают.
Такое ощущение что мотор работает на 3 целиндрах. Свечи выкручивали, смотрели сухие или мокрые, всегда по разному. Непонятно. Такое ощущение что ажигание срабатывает с опозданием.
У меня было такое , проверь разъем дросселя.Просто на работающем двигателе пошевели его
Добрый день ,подскажите пожалуйста какой бачок ставиться volvo s 80 1 покаление2001год вин YV1TS61P211180058 двигатель B524S номер B 2278896 не турбо
Сергей, подскажите пожалуйста в случае как у вас на видео когда верхний шланг задубел и рассыпался каковы последствия если ездить без него (раньше на жигулях его просто кидали в подкапотное пространство висеть)?
Здравствуйте. Я бы не стал так ездить. Я даже не пробовал, по этому не могу подсказать.
Я может быть задам глупый вопрос, но внятного ответа так и не нашел... чем отличаются операции раскоксовки лавром, и данная чистка ВКГ (если при использовании лавра система так или иначе тоже промывается и прочищается), и что, если можно так выразиться, "лучше" сделать для двигателя? Заранее, спасибо за потраченное на ответ время... ну и по традиции, легких легких нам ремонтов;)
Здравствуйте. При раскоксовке Лавром, производится очистка цилиндро-поршневой группы. При чистке ВКГ, производится очистка системы вентиляции картерных газов. Лавр никак не может подействовать на ВКГ, так как после того как отработает внутри цилиндра, удаляется путем откачивания, а остатки попавшие в масло, удаляются путем его замены.
Лучше все делать по отдельности. При том что чистка ВКГ обязательная процедура при затруднении отвода газов внутри мотора.
Большое спасибо вам за ответ.
Сергей, это мотор b5254t2?
Не могли бы немного пояснить про слитие антифриза. У Вас, как я понял, мотор холодный был, термостат закрыт, поэтому из патрубка вылилось немного? Или Вы все-таки его сливали? Если да, то в каком объеме и каким образом? Потому что там генератор находится, и очень не хотелось бы его залить.
Здравствуйте. Можно слить. Это просто. Откручивается ниппель на радиаторе, начинает сливаться антифриз, я обычно делаю небольшую струю. Пока сливается, я смотрю на расширительный бачок как он опустошается, после опустошения еще жду примерно столько же по времени и прекращаю слив.При снятии патрубка, все равно может чуть протечь антифриз. Если беспокоитесь за генератор, на всякий случай, накройте его ветошью. Точное количество слитого антифриза не могу подсказать, сливаю на глазок, примерно.
@@UstyukovRu хорошо, спасибо! Только у меня ХС90, и там вроде бы надо лыжу откручивать, чтобы до сливного штуцера добраться.
Сергей, а прокладку менять не требуется?
Кто-то меняет, кто-то нет. Я бы рекомендовал заменить и забыть про нее.
Сергей! Поменять шланг не снимая коллектор, возможно ли с низу на подъемнике?
Здравствуйте. На турбовой можно, но с условием, куда повернут хомут, а вот на атмосферном не возьмусь говорить, так как не пробовал даже, просто снимал коллектор.
Спасибо за видео, познавательно!! Скажи пожалуйста в вольво S60 можно не снимая двигателя добраться до шатунов? чтобы поменять кольца.
Здравствуйте. Можно. Необходимо снять головку блока цилиндров и поддон.
спасибо за ответ ваше видео как урок, думаю у меня получится
@@UstyukovRu Самую главную длинную и дорогую трубку Вы как раз и не поменяли. Вы ее порекомендовали продуть- это невозможно.. Она стоит порядка 8000 руб. Ещё насколько я помню там забивается тройничек. Бачек менять Необходимо тоже. Без замены этой трубки то что Вы показали в ролике бессмысленная операция. Все Жлобяться ее менять и в итоге убивают свой движок. Кроилово приводит к попадалову. Досканальный разбор как менять ВКГ есть на Драйве, со всеми схемами и деталями. За Видео Лайк!
@@user-sc9hw7fc1t Именно так, тоже этому удивился. Трубка может быть закоксована. Уже если делать, то хорошо.
приветствую. сколько по времени занимает данная процедура, и необходима ли замена прокладки на впускном коллекторе?
Здравствуйте. Без снятия поддона, от 2 часов. Если снимать поддон, то лучше освободить день, это если вы крутите гайки в хорошем темпе.
Прокладку для коллектора лучше заменить и забыть)).
Сергей здравствуйте ,недавно менял вкг ,но трубка от бачка к блоку не подошла ,в остальном все новое ,кроме этой трубки ,из-за сжатых сроков пришлось оставить старую ,которая немного подтекает ,сейчас планирую снова все снять ,помыть блок от подтеканий и трубку заменить ,так собственно к чему это я все ,прокладку коллектора нужно ставить новую после снятия или нет ? После монтажа коллектора ставилась новая оригинальная ,проехал примерно тыс 3 за это время
Здравствуйте. Я бы оставил старую (почти новую). 3 тыс, не большой пробег, что бы менять ее.
Здравствуйте Сергей! есть у вас видео призводимый ремонт на дроссельной заслонки на Volvo s60?
Здравствуйте. К сожалению, такого ремонта я не делал.
Эх,ма...Все супер.Но...сам не возьмусь)))
Лучше мастеру отдать. По крайней мере спросить за качество потом можно))
Глаза боятся руки делают.Это же люди сделали значит люди и починят
Да если бы все мастера проводили ремонт с совестью и относились к авто как к своему я, то я бы не боялся доверить свое авто в их руки. Но пока в основном только негативное отношение. Сейчас мир построен на бизнесе ... На клиентов смотрят как на "доильных коров" Как бы больше урвать денег с клиента, то на запчастях а потом на проделанной работе! Уверен из 10 мастеров проводя такую работу ,что показал нам автор ,9 при разборке, сборке оторвали б что небудь , не дотянули, а то и просто забыли поставить на место! Сколько я с таким сталкивался. А в последний раз на s80 пер.пок. при замене ремня ГРМ ролик закрутили в обратную сторону и так затянули, пока сам не обнаружил. Автор красава МОЛОДЕЦ и многим в пример !!!
Спасибо Сергей! У меня ищё вопрос? Есть ли на Volvo s60 термостат масло на акпп?
Термостат в масляной системе АКПП, на S60 не ставится. Там идет два шланга, к радиатору на охлаждение и обратно в коробку.
Сергей у меня к вам один вопрос? Гнет ли клапана при разрыве ремня грм. На двигатели s60 2.3 т5 2004г. 235лошадей или 250лошадей.
Здравствуйте. К сожалению, гнет.
Сергей подскажите может ли из за вкг в холодное время года масло подъедать больше чем в жару?
Я бы не сказал, что может быть какая-то разница, по крайней мере не замечал.
Добрый день!
У меня следующий вопрос, может подскажете:
Поменяли на сервисе бачок ВКГ с трубками, все собрали, и на выезде из сервиса при разгоне в салоне появился посторонний шум воздуха из под капота, как будто как подсасывает где то в районе фильтра воздушного...вернулся в сервис, они посмотрели, говорят, все герметично, нигде не травит и не сосет...мол езжай с миром, тебе кажется...но мне не кажется, гашетку вдавливаешь, по мимо звука двигателя ощущение, что самолёт по капотом взлетает.
Может быть сталкивались с таким?
Здравствуйте. Даже не знаю что подумать. При замене бачка, в принципе, нечего ломать. Могу лишь посоветовать, найти источник звука, по другому никак((
MegaSergei-Вольво все банально....пыльник рулевой колонки слетел, через него и был шум)
MegaSergei-Вольво подскажите пожалуйста что можно сделать, почистил ВКГ по вашему видео, все собрал, все ок. но заметил что увеличился расход топлива, с 15 литров до 17 , приблизительно. что может быть?
Здравствуйте. Так не подскажу. Вам бы показать машину диагносту. Здесь много чего может быть.
Доброе утро, Сергей, я вот поменял бачок , поменял комплект то что вы продували))), и иногда подсвистывает , хотя последние время не слышу , и на входе был шлак , на половину , про поддон и незнал , почистил что смог , и поставил на зад, сильно череато🤔
Здравствуйте. Может и все нормально будет. Не всегда забивается до самого низа.
Интересно, если масленную промывку регулярно заливать в ДВС будет ли забиватся ВКГ?
Будет
Здравствуйте, подскажите пожалуйста симптомы загрязнённой ВКГ, как можно проверить на загрязнённость? Спасибо.
Здравствуйте. Посмотрите это видео: th-cam.com/video/-X08OeFg9LE/w-d-xo.html
Там автор все наглядно показывает.
Сергей подскажите пожалуйста, может же из за того что эта система «забита» выдавить сальник коленвала?..потому что на днях так случилось и двигатель потек со стороны грм внизу(мотор 2.0 турбо)..и вот насчет масла моторного, я лил 5w30 ликви моли..подскжите где стоит датчик давления масла
Здравствуйте. При забитой ВКГ, чаще щуп выдавливает, система свистит, или сальники распред-валов, в самом плохом случае.
При больших пробегах сальник коленвала просто течет, это неизбежно, рано или поздно, придется менять.
Датчик, если не ошибаюсь, между щупом и стартером.
MegaSergei-Вольво спасибо, отпишусь вам , как узнаю что же произошло у меня
спасибо за видос,при снатие поддона надо вивешивать двигатель и опускать подрамник на вольво v70xc 2001.года 2,4т бензин???
Двигатель вывешивать не надо. Поддон так снимается.
спасибо!!
Пожалуйста помогите. Подскажите.
А какой мотор?у меня 2.4 170 л.с.процесс тот же? видео очень хорошее лайк
В видео турбовый мотор. На вашем атмосферном почти все точно так же, только впускные коллекторы у нас по форме отличаются.
Посмотрите здесь: www.drive2.ru/l/10364820/
@@UstyukovRu спасибо взгляну
Привет всем.Сергей огромное спасибо за ваши видео очень здорово сделал как вы всё доступно и понятно только вы забыли упомянуть про болт крепления поддерживающего кронштейна коллектора ещё раз огромное спасибо и 1000 лайков!!!
Здравствуйте Сергей! А у меня на таком же автомобиле, только атмосферке, воздух через щуп засасывает со страшной силой :) всё равно клапан с бачком под замену?? P. C. (сегодня всё разбирали, промывали, почистили)
Здравствуйте. Для начала поездите, посмотрите на работу мотора. Есть ли свист или посторонний звук. Есть ли непривычный расход масла. Если все ок, то значит система работает хорошо.
Частенько, после промывки, ВКГ работает нормально.
@@UstyukovRu свист сильный был до про чистки и сейчас такой же
Хочу завтра разобрать бачек и клапан, мембраны продают отдельно, может быть получится заменить
И так же, когда мотор на греется, начинается свист и троить начинает, обороты гуляют
@@user-hk7yv3sh4c Если есть свист, то лучше сделать замену.
Неделю назад на своей s80 твин турбо тоже самое делал, но у меня было сложнее помимо коллектора я ещё снимал генератор компрессор кондиционера и насос гур, чтобы на этом бочке закрутить болт с левой стороны потому что его без снятия их вообще никак не закрутить
На твин турбо жестко все))
MegaSergei-Вольво да там столько патрубков и только сверху, ну этот маслоотделитель меня вообще убил, так там тупо с этим креплением
На ХС90 Т6 левые болты и бачка и коллектора без проблем, а вот как клапан через две медные прокладки снизу закрутить вот это история...) ... и болт крепления масляного щупа... там просто места нет под ключ...
Добрый день сколько у Вас будет стоить чистка вкг?где вы находитесь?
Здравствуйте. Я не занимаюсь коммерческим ремонтом, обстоятельства. Рад бы помочь, но нет такой возможности.
А если пакет вверх давит, это значит нужно так чистить или в чем то еще может быть проблемс?
Здравствуйте. На вскидку. Либо забита ВКГ, либо кольца уже пропускают так, что система не справляется. Надо смотреть.
@@UstyukovRu Благо/Дарю добрый человек
MegaSergei-Вольво ,
Здравствуйте!
А какая компрессия в цилиндрах в Вашей машине? Я посмотрел ваше видео по ссылке про замену масла и промывки. На спидометре там у вас чуть больше 300тыс. , но мотор заводится с пол-оборота , это говорит о еще очень высокой компрессии.
У меня Вольво S60 2,4 2001г. атмосферник, бензин-газ не с завода. Пробег тоже без малого 300 тыс. , а компрессия всего по 10кг. во всех цилиндрах, расход масла на 20тыс. 2-3 литра. Но заводится не так моментально, надо 2-3 секунды покрутить. Добавлял по 5 кубиков масла в цилиндры и снова измерял компрессию, показало по 15 во всех пяти цилиндрах.. А в холодное время при старте есть пропуски зажигания во всех цилиндрах, минуту-две прогреется и нормально работает. Подставлял катушки заведомо исправные, менял свечи- не помогло. Грешу на низкую компрессию на холодную. Вот и вопрос - кольца залегли или износ уже поршневой группы, даст ли что-то серьезная раскоксовка и промывка химией , димексидом, Гзоксом и еще чем-нибудь. Машина ухоженная, в принципе, (живу в Германии) но поддон я не снимал и что там творится не знаю. Мыть или не мыть - вот в чем вопрос...) Может у вас будут идеи какие? Подскажите, о чем говорит такое резкое увеличение компрессии при добавлении масла в цилиндры?
По теме Вашего видео добавлю, что чистил тоже сам вентиляцию картера и менял бачок-сепаратор.
Похоже, я был первый, кто менял его, там еще оригинальный тех лет стоял и к этому нижнему отверстию слива, которое вы указали на рисунке, бачок присоединялся через резиновый патрубок на хомутиках, а не резино-металлическая трубкой, как позже стали делать. Было не очень много грязи и песка, но поводом послужил звук странный, как гул, из той области в холодное время, который быстро проходил с прогревом и можно было точно дефектовать открыванием маслозаливной горловины или выдергиванием масло-щупа. И пакет едва прилипал к горловине даже после прогрева.
То самое нижнее отверстие в блоке цилиндров я прочистил воротком маленьким для чистки домашней канализации. Ёршиками и прочими подобными вещами чистить нельзя, тк. может отломиться или вылезти из щетки металллическая щетина и остаться там. Я расковырял воротком грязь, залил туда растворителей, что было под рукой, типа очистителя тормозов, а потом сжатым воздухом продул отверстие. Масло в поддоне булькало от сжатого воздуха и все. Потом поменял масло. Сам поддон я не решился снять, тк. нет опыта и условий для этого.
Все это я приурочил к замене масла, чистке впускного коллектора, чистке впускных клапанов, чистке дроссельной заслонки... Все делал сразу. )
И еще вопрос - есть ли в моторах этих крашенные и пластиковые детали?
У КрейзиМакса новое видео вышло, там весь алгоритм быстро и понятно изложен.
th-cam.com/video/_hSMkD0m1yo/w-d-xo.html
Здравствуйте.
Можно попробовать раскоксовку сделать. Но у вас нет такого уж критичного масложора. Получается полтора литра (уровень щупа) на 10 тыс. Это еще не трагедия. То что вы масло залили, это показывает что клапана целые, так как компрессия увеличилась. Конечно высоковато значение с маслом, это говорит об износе, но опять же такого масложора нет... Вообще эти атмосферники до 500 должны ходить, но у вас газ. Это конечно минус для мотора.
Даже не знаю что и посоветовать. Сделайте раскоксовку - хуже не будет. Попробуйте потом сделать замер компресии другим прибором, у другого мастера, для чистоты показаний.Если показания будут так же занижены, тогда все таки износ.
Опять же пока не вскроешь мотор невозможно сказать на 100%
Крашеных деталей вроде нет, а вот пластиковые есть, хотя бы бачок масло отделителя ВКГ.
С димексидом будьте очень очень аккуратны. очень опасная штука, как для человека, так и для мотора - если накосячить вдруг. Посмотрите здесь: th-cam.com/video/4Xapxv4y89Y/w-d-xo.html
Добрый день! Светит такая процедура, подскажите патрубки не оригинал можно ставить? цена оригинала не принципиальна проблема в сроках поставки.
Здравствуйте. Оригинал, поставил и забыл, за заменителем необходимо присматривать время от времени и проверять на целостность.
@@UstyukovRu благодарю.
Здравствуйте. Подскажите если на работающем двигателе на маслозаливную горловину прикладываешь ладонь и её как пылесос засасывает внутрь, это нормально или нет? Просто одни говорят что это нормально, другие что наоборот если воздух идёт в ладошку (наверх) то это плохо. Проясните пожалуйста это момент! У меня Мондео 4, 2008 года с Вольвовским 2,5 турбовым мотором. По утрам на холодный запуск чётко слышен какой то свист со стороны лобовины, в районе узла ГРМ и привода (левая сторона). Как мотор прогреется, то свист пропадает, но в салоне всё ровно немного слышно. Возможно мембрана маслоотделителя. И вроде как я понял, если на работающем моторе к маслозаливной горловине прикладываешь ладонь и её засасывает во внутрь, то это говорит о замене мембраны. Поясните. Спасибо
Здравствуйте. Здесь просто, если засасывает воздух внутрь, то вентиляция работает, если давит наружу - нет. Свист скорей всего из за мембраны.
@@UstyukovRu Большое спасибо
Как поменять абсорбер? На s60
@MegaSergei-Вольво
помогите, прошууу, Я поменял маслоотделитель, втулку в нижнем отверстии маслоотделителя, вертикальный патрубок от маслоотделителя вверх к блоку, снял поддон картера, все там до блеска почистил, установил на герметик, горизонтальная трубка рециркуляции продувается, но все равно дымит, что из щупа, что из маслозаливной горловины. Как мне быть? где еще пожет быть забито? xc70 2007 крос кантри 2,5 т 210сил.
Здравствуйте. Если все очищено, даже не знаю что и подсказать. У вас с поршневой все в порядке? Замерьте компрессию, что бы уже точно знать.
@@UstyukovRu замерил, было примерно 8 и 8,5 а после делал раскоксовку по вашему видео с Lavr 203, 2 раза, 1-10,5, 2-9,5, 3-9, 4-9, 5-9,5, явно есть улучшения, но когда заливаю жидкость в камеру сгорания, то через час ничего не выкачиваю, видать все провалилось вниз, ни один цилиндр жидкость не держит.
Добрый день Сергей подскажите пожалуйста вольво s80 2.5 турбо 2003 на 1500км доливаю 500гр мобил super3000 5w40 может быть от картерных газов не дымит.
Здравствуйте. Посмотрите под крышкой масолозаливной, решетка сильно загрязнена? Возможно необходимо провести раскоксовку. Мобил 3000 не плохой продукт, но я бы ориентировался на Мобил 0w40, это масло больше подходит по своим свойствам.
@@UstyukovRu Сергей спосибо попробую раскоксовку и мобил.
Добрый день, на турбовом моторе все тоже самое?
Здравствуйте. Все также.
Сергей, добрый день, а можно ссылочку на насадку на дрель с 4:14 на али?
Здравствуйте.
aliexpress.ru/af/%25D0%25B3%25D0%25B8%25D0%25B1%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25B9-%25D0%25B2%25D0%25B0%25D0%25BB-%25D0%25B4%25D0%25BB%25D1%258F-%25D0%25B4%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25B8.html?d=y&origin=n&SearchText=%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%B2%D0%B0%D0%BB+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B8&catId=0&initiative_id=AS_20201008103752
Но надо выбирать получше. Мой вал уже сломался.
@@UstyukovRu Спасибо! Как оказалось, при поиске, если открывать характеристики у этих товаров, то у многих идёт: Товары для ремонта: Деревообработка или, Товары для ремонта: Пластик, поэтомиу надо быть очень внимательным и как я понял, искать что бы было по металлу.
Скиньте размеры ключей и головок в комент, плиз!
подскажите, пожалуйста, на 7:10 вы говорите продуть шланг, а что будет если не продуть? для чего он вообще?
Если этот шланг забит, то чистка вентиляции сойдет на нет.
@@UstyukovRu спасибо за ответ.... мда.... почистили мне:((( а как ее продувать? Можно как то изловчиться чтобы коллектор не снимать?
@@d_bubble Снимать коллектор придется обязательно. Но проверьте систему сначала. Если пакет всасывает, то можете не переживать, все работает хорошо: th-cam.com/video/A8qxXEIAPEc/w-d-xo.html
@@UstyukovRu я проверял на щупе, пламя засасывает. Это тоже самое? Спасибо вам за ответы!
@@d_bubble Да, все ок.
Всем салам. Подскажите пожалуста кто знает. Вольво в70 2.4 временами глохнет на ходу. Сперва какбы полу глохнет . Т.е. тахометр на однерке , но на газ не реагирует. Потом глохнет но заводится сразу. Свечи бензонасос топл фильтр заменил. Форсунки промывал 2 раза. Топливные шланги продувал. Подскажите пожалуста в чем м.б .причина. Спасибо.
У меня купешка С70 1999года тоже глохла на ходу, оказалось надо поменять датчик подачи топлива, он красный , делают его в Румынии. А если будет не заводиться после того как заглушили то нужно поменять Длинный датчик зелёного цвета производства Германии, расположен он под предохранителями.
подскажите кто че знает у меня на горячую при простое в пару минут не заводится или заводится но как буд то работает 1 ,2 цилиндра и на газ не реагирует пара сек и глохнет. через пол часа заводится с пол тыка как ни вчем не бывало. на холодную или не прогретую полностью машину заводится четко. вкг?
Больше на заслонку похоже, но это только предположение. Вам диагност нужен, так не помочь.
@@UstyukovRu ошибок нет
Volvo s80 2.5 т ,2003г, вкг не работает.система чистая,потдон тоже ,компрессия 8.5 ,двиг.пипец?
Здравствуйте.
Два момента.
ВКГ когда чистили, трубки под коллектором хорошо проверяли? Там из за маленькой трубочки которая засоряется (изогнутая) могут быть проблемы.
Второй момент, компрессометром одним мерили, или несколькими (хотя бы двумя разными)?
8.5 - мало.
@@UstyukovRu Спасибо ,будем работать над ошибками,.но из заливной горловины и из щупа дым синесерый
@@andrisslav5031 Я бы еще раскоксовку попробовал. Хуже не будет. Если будут улучшения, то через небольшой пробег, еще раз. Вдруг кольца лежат...
@@UstyukovRu буду делать раскоксовку,больше вариантов тоже не вижу. Вам успехов в продвижение канала, на ваших роликах и учимся! И по традиции, лёгких всем нам ремонтов!
Лучше бы снял видео как его заглушить ото это масло в коллекторе совсем не айс !!!