1조 원 짜리 초대형 선박이 바다 아래 땅을 뚫는 방법│드릴십의 원리│조선 기술│원유 탐사선│다큐프라임│
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2023
- ※ 이 영상은 2008년 9월 11일에 방송된 ＜다큐프라임 - 원더풀 사이언스 세계로 가는 우리 조선＞의 일부입니다.
세계시장 점유율 95%를 자랑하는 원유시추탐사선, 드릴십(Drill Ship). 고정 플랫폼 설치가 불가능한 심해지역이나 파도가 심한 해상에서 원유를 시추하는 고기술 고부가가치의 선박이다.
기존의 고정식 플랫폼이 많은 비용이 들어서 개발된 드릴십은 주로 심해 상에서 원유를 발굴하는 선박이다.
이 드릴 쉽에는 6개의 추진기가 필요하다. 이 기술의 핵심은 6개의 추진기가 제각기 움직이면서 해상에서 안전하게 원유를 시추할 수 있도록 선박의 위치를 고정시켜준다. 이연관 되어 움직일 때, 최적화된 상태로 자기 위치를 유지할 수 있게 하는 것이다.
드릴십의 최종적인 선형과 탑재될 추진기의 설계 등은 대덕에 있는 선박연구센터의 예인수조에서 철저하게 수조테스트를 통해 하나의 배가 탄생하기까지, 그 모태가 되는 연구센터에서의 여러 가지 과학적인 실험들을 소개한다.
✔ 프로그램명 : 다큐프라임 - 원더풀 사이언스 세계로 가는 우리 조선
✔ 방송 일자 : 2008.09.11
#골라듄다큐 #다큐프라임 #과학 #기술 #선박 #조선 #해양 #배 #대형선박 #시추선 #드릴십
※ 이 영상은 2008년 9월 11일에 방송된 ＜다큐프라임 - 원더풀 사이언스 세계로 가는 우리 조선＞의 일부입니다.
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삼성중공업 사내업체 해양 플랜트에서 8년정도 있으면서 드릴쉽 진짜 많이 만들었는데 ~~ 이제는 다시는 가고 싶지는 않지만 ㅋㅋㅋ 이렇게 영상으로 보니 새롭네요
대단한 기술력 입니다!!
대한민국 국민으로써 자랑스럽습니다
와 기술력 대단하네
리그선 fpso 드릴쉽등.시운전팀에서 일했습니다
조선업 슬픈현실 위 영상에도 외국인 나오지만
메인 장비 소프트웨어등 핵심은 다 외국꺼라서
사실 인력과 철강시간 갈아넣는부분으로 돈벌었던거라고 보시면 됩니다
그래서 중국이 더 싼 인건비로 덤비는거구요 우리가 예전 일본에서 가져온것처럼 진짜 기술력이 더 생겼으면 좋겠습니다
드릴쉽영상은 못참지
심해에서 원유를 발굴하기 선박인 원유시추탐사선인 드릴 십에 대한 소개를 알 수 있었습니다. 1998년 처음 진수된 드릴십은 우리 조선 기술의 자랑스러운 선박으로 세계 시장을 주도하고 있다는 설명이 인상적이었고, 우리 나라의 첨단 기술에 자부심을 느낄 수 있었습니다.
정답
15년이 지난 지금은 얼마나 발전 했을지 궁금하네요.
핵심장비인 드릴을 수입하고 건조비용에 상당부분이라...
3분쯤에 나온 고정식의 예로 나온 것은 시추 목적이 아니라 원유 생산설비 입니다.
시추가 끝나고 설치한 고정식 공장입니다.
드릴 교체는 어떻게 할까?
검사받기 너무 힘들엇던 기억이 ㅋㅋㅋ
돼도 않는 영어 해석하고 프리트 해서 선주사 애들 오면 뭐라 씨부리는지도 모르면서
더듬더듬 설명하고 제들이 뭐라 물어보면 단어 검색해가면서 또 설명하고 ㅎㅎㅎ
설계변경은 왜그렇게 많은지 툭하면 설계변경 제작검사 전처리 검사 도장도 1번 바를때마다 검사 아주 그냥
내가 그때 어떻게 그짓거릴 햇는지 모르겟다 ㅋㅋㅋ
예전에 드릴쉽이나 해양플랜트를 수주할때는 조선서는 정말 불경기를 몰랐는데.....ㅋ그린피스때문인지 아니면 테슬라때문인지...ㅎㅎ 지금은 해양원유를 거진안해서..쩝~~다시 해양원유를 활발히했음 좋겟네요
드릴쉽이 매우 고부가가치의 첨단특수선박이죠 👍👍
그러나 석유가격 하락으로 발주한 드릴쉽이 계약해지를 당해버려 ~
재고로 남게되어~ 한때는 애물단지로 전락해버리기도 했죠 ~~
지금은 재고가 거의 해소되었죠 아마도 ~~🙂🙂
아니요 아직도 많아요ㅜㅜ
아직도3 ㅓㄱ남았어요
140만 배럴 저걸로 퍼올리면 되것네 ㅋㅋㅋ
우리도 외국 폐특수선 싸게 사서 전시개방했음 좋겠다 한국 조선소에서 만든 특수선 시민들이 구경할수있음 좋겠음
조선소를 적자의 늪에 빠뜨린 주범입니다.
자랑스럽게만 생각하기엔...
석유값이 들쭉날쭉할때마다 이런배 안씀
미국 세일가스나오면서 기름값 똥값되서 폐기처분됨
이젠 세일가스 생산양 줄어도
기름값 폭등하기전 이런배는
처음 나온 드릴쉽이 노르웨이였나...
쇄빙선 러시아배나 중동 LNG선이나
하부 더블바텀같은 곳엔 죄다 인부들
똥 오줌이 있었다...
이 드릴십 때문에 삼성중공업이 아직도 휘청이고 있지.
@@two_blue_roses 저가수주 출혈경쟁 건설만해줘야하는데 설계까지할수있다 건드려서 망함
아직도 3개나 남아있쥬 ㅋㅋㅋ
@@tteuming__ 아직 3척 있다는게 선주가 배를 인수 하지 않아서 그러 건지요?
@@user-tx2uk6sn4n 네
@@user-tx2uk6sn4n 뉴스기사 보니까 5대 모두 인도했다고 나오네요
석렬이가 날 여기까지 이끌어줬다~😮
저도 왔어요 ㅋㅋㅋㅋ
아~예전 생각나네 저시절 멎도 모르고 조선소가서 20대 후반 30대 보내고 지금 40대 고향 다시 왔는데 젊은 시절 불태우면 조선소 용접햇던 기억이 여름 피솔 자판기 앞에서 친척형 만나서 이야기 하고있는데 업체 안전이 보더니 부랴부랴 뛰어와서 날 반강제로 끄찍고 가던게 생각나네 친척형 해양전무 엿음 ㅎ
7광구나 기어가서 파 봐,,,
해양플랜트로 망하기 직전이네 ㅋㅋㅋ
지금은 한국 조선 개박살나지 않음? LNG도 콜드스팟 결함 뭐시기라던데
조선은 개박나지않았져..ㅋ 드릴쉽이나 플랜트는 해양으로 구분대었어요 ~ 예전부터 조선은 단가자체가 낮아서.ㅎㅎ 그냥 찍어내는 수준으로...돈이 안댔어요..해양원유를 많이해야..조선업도 다시성황합니다
콜드스팟 결함은 lng탱크 설계 외국에 로열티 주는거 국산화 하려다가 설계 결함때문에 생긴거임 그거 하나가지고 망했다 어쨌다 하기엔 좀,,,,
결함있는 상태로 상용화한게 문제..
적자의 원인...... 대우 망하고.... 삼성.... 적자 엄청나고...ㅎㅎㅎ
2008도 영상인데.. 석렬은 몰 가지고 검토를 했다는건지... 대단하다!!! 아 나도 본사가 가정집인데 나도 국책사업 하나 주라~~~
현실 저거 하다 다 망함 적자보고 만들었더니 이번엔 들고 가지 않음
쏭쏭 뚫은면 되지
땡처리 못한지 10년 됫냐,
아직도 신한내 공장 앞에 잇지?
수주하려고 낮은 가격으로 입찰해서 따냈지만 기술력 부족하고 납기 늦어져서 위약금 엄청 물어냈지. 조선사들 암흑기를 저배가 한몫했음
그냥 멍청하니 돈으로 해결하네