У меня тоже Куга как у тебя , пока притензий нет , но если появятся и когда я полезу в КПП я от внутреннего фильтра избавлюсь полностью , сделаю выход наружу и установлю наружный масляный фильтр ( не маленький ), обычный масляный фильтр как для очистки масла в двигателе , без всяких карманчиков и на нём будет мешок неодимовых магнитов 😊 и не только на нём 😊 , буду менять каждые 10000 км вместе с заменой масла в двигателе . Я вообще не понимаю какой идиот установил такой хреновый с малой фильтрующей площадью с карманчиком через который тоже лезет пластик , да ещё и не доступный к лёгкой замене фильтр и магниты каторые собирают стружку и невозможно её количество увидеть , так же и невозможно увидеть есть ли пластик в фильтре , конструкция сделана так что бы долго не ездило 😊 , но ездить на этой КПП кайфово 👍, очень комфортная и быстрая и экономная 👍, только нужно доработать. Спасибо за видео было интересно 👍.
@@StarEjik исходя из схемы , внутренний фильтр с карманом нечего не фильтрует и наружный установлен не для очистки , а для того что бы был , всегда думал что наружный фильтр очищает перед входом масла в гидроблок , оказалось он стоит там где он уже ненужен . Вывести фильтр наружу не составляет никакого труда , особенно когда разобрана КПП , основные поломки от того что что то попадает куда-то и начинаются проблемы . Ещё нужно сделать приспособу для сортирования пружин по нагрузке ( нагружать и смотреть на сколько сжалась ) ( у меня уже есть такая приспособа ), потому что если на одной стороне будет набор пружин жеще чем на другой то будет перекрашивать и износ появится быстрее , и устанавливать в последовательности по нагрузке от мягких к жёстким (( как вариант можно ограничить ход больших пружин вставив в них капролоновые боченки каторые предохранят от разрушения самые мягкие из больших жёстких пружин или установить во все для баланса)) , тогда изнашиваться ритейнеры будут меньше а пружины не будут разрушаться . Думаю если все доработать по уму и обслуживать нормально 500000 отбегает легко а может и больше . Буду ждать новых видео 😊👍
Гривна не является стабильной валютой. Весь импорт привязан к евро или баксу. Это не говорит, что все называют цены в валюте. Видео смотрят из разных стран, что упрощает понимание.
Лайк!
Лайк ❤ однозначно
Кольцо для бензинового мондео с dct450, на дизень не подойдет
У меня тоже Куга как у тебя , пока притензий нет , но если появятся и когда я полезу в КПП я от внутреннего фильтра избавлюсь полностью , сделаю выход наружу и установлю наружный масляный фильтр ( не маленький ), обычный масляный фильтр как для очистки масла в двигателе , без всяких карманчиков и на нём будет мешок неодимовых магнитов 😊 и не только на нём 😊 , буду менять каждые 10000 км вместе с заменой масла в двигателе . Я вообще не понимаю какой идиот установил такой хреновый с малой фильтрующей площадью с карманчиком через который тоже лезет пластик , да ещё и не доступный к лёгкой замене фильтр и магниты каторые собирают стружку и невозможно её количество увидеть , так же и невозможно увидеть есть ли пластик в фильтре , конструкция сделана так что бы долго не ездило 😊 , но ездить на этой КПП кайфово 👍, очень комфортная и быстрая и экономная 👍, только нужно доработать.
Спасибо за видео было интересно 👍.
Идея хорошая. Так как внутренний фильтр это дно)
@@StarEjik исходя из схемы , внутренний фильтр с карманом нечего не фильтрует и наружный установлен не для очистки , а для того что бы был , всегда думал что наружный фильтр очищает перед входом масла в гидроблок , оказалось он стоит там где он уже ненужен . Вывести фильтр наружу не составляет никакого труда , особенно когда разобрана КПП , основные поломки от того что что то попадает куда-то и начинаются проблемы .
Ещё нужно сделать приспособу для сортирования пружин по нагрузке ( нагружать и смотреть на сколько сжалась ) ( у меня уже есть такая приспособа ), потому что если на одной стороне будет набор пружин жеще чем на другой то будет перекрашивать и износ появится быстрее , и устанавливать в последовательности по нагрузке от мягких к жёстким (( как вариант можно ограничить ход больших пружин вставив в них капролоновые боченки каторые предохранят от разрушения самые мягкие из больших жёстких пружин или установить во все для баланса)) , тогда изнашиваться ритейнеры будут меньше а пружины не будут разрушаться .
Думаю если все доработать по уму и обслуживать нормально 500000 отбегает легко а может и больше .
Буду ждать новых видео 😊👍
Это кольцо , набивают на коленвал в замен старого и по нему ходит сальник
Непоменяли ось соленойда…
один вопрос, почему в Украине все цены считают в $$$ а не в гривнах
Гривна не является стабильной валютой. Весь импорт привязан к евро или баксу. Это не говорит, что все называют цены в валюте. Видео смотрят из разных стран, что упрощает понимание.