Changer la courroie d'entraînement non-élastique d'un sèche-linge
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Il est facile de changer la courroie d'entraînement non-élastique de votre sèche-linge
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Quelques consignes de sécurité : Débranchez électriquement votre sèche-linge.
1. Démontez le panneau latéral
2. Déconnectez les câbles du moteur et les câbles condensateur plus les câbles des sondes CTN ou PTC
3. Desserrez le boitier du ventilateur
4. Appuyez sur les languettes de verrouillage en retirez le boitier
5. Enlevez le ressort du moteur
6. Desserrez les vis qui maintiennent le moteur en place
7. Démontez le palier de tambour qui se trouve à l'arrière
8. Enlevez les tuyaux d'évacuation ou de condensation d'eau
9. Décliquez la chambre d'eau et retirez le panneau arrière
10. Enlevez la courroie défectueuse
11. Mettez la nouvelle courroie sur le tambour
12. Remontez le panneau arrière et recliquez la chambre d'eau
13. Fixez les tuyaux à la chambre d'eau
14. Réinstallez les paliers de tambour en serrant l'écrou ou la vis
15. Remontez le couvercle de protection de palier
16. Mettez la courroie sur l'axe du moteur et mettez le moteur en place
17. Engagez la courroie d'entrainement sur le tendeur de tension et assurez- vous qu'elle est correctement placée
18. Fixez le moteur
19. Remontez le ressort sur le moteur
20. Installez le boitier du ventilateur et serrez les vis
21. Rebranchez les câbles vers le moteur, le condensateur et les sondes CTN ou PTC
22. Remontez le panneau latéral
Comme vous l’avez vu, changer la courroie d'entraînement non-élastique de votre sèche-linge n’est pas si compliqué.
Direct Repair, le site pour toutes les pièces détachées et tous les accessoires pour vos appareils électroménagers.
Vous ne trouvez pas la pièce recherchée ? Envoyez nous un courriel à info@directrepair.fr et nous vous aiderons dans vos recherches.
Un énorme merci moi qui pensais notre sèche linge foutu. Vidéo qui permet à tout un chacun de changer seul et facilement la courroie et ainsi faire une sacré économie. Encore merci.
Quelle chance ! Exactement le même que mon sèche linge, un whirlpool ! juste les câbles bleu et rouge inversés chez moi sur le condensateur... j'imagine que cela n'a pas d'importance mais je vais garder mon sens... pour le reste tout pareil (après avoir ôté les vis des panneaux latéraux les lever vers le haut). Génial MERCI
super! tuto toujours d'actualité. Un grand merci à tous
bravo super tuto !!! La réparation complète de la courroie pour juste 14 € !!!! quelques blancs qui qui nous pas d'importance pour le déroulement et la sécurité !! Merci Direct Repair, grâce à vous j'ai économisé plus de 250 € !!!
Bonjour, Merci vidéo très bien expliqué et quand on voit qu'elle date de 2015! Bien meilleur que d'autre vidéo de site dédié réparation, je m'abonne à votre chaine. Bonne journée.
merci ce tuto m a été super utile. j ai tt bien réparé et j ai économisé une belle somme !!!
Un grand merci ! Courroie changée ! Reparation à tes faible coût!
Merci beaucoup à vous ce tuto m’a sauvé la vie
Le meilleur tuto du monde !! Merci :)
Super...mille merci..grâce à vous, ça a été un jeu d’enfant.
Merci beaucoup, grâce à vous j'ai réparé mon sèche linge alors que je ne suis pas bricoleuse :)
Merci pour ce super tuto qui m'a permis de remplacer ma courroie cassée avec un code erreur F07.
Je précise d'ailleurs qu'il m'a fallu réinitialiser ce code erreur grâce à la procédure suivante :
1/ machine alimentée porte fermée.
2/ commutateur en position BASSE ( position 6H ) non identifiée.
3/ appui 3 fois sur touche start/départ.
4/ tourner le commut de 1 position vers la gauche ( il doit être en position fraicheur).
5/ appui 3 fois sur touche départ / start.
6/ placer le commut sur 0 ( arrêt en haut position dite midi).
7/ sélectionner un programme et le lancer .................
note opérations 3 - 4 - 5 à effectuer en moins de 10 secondes .
Merci Direct Repair !
Tuto pas mal fait. Grâce à lui j'ai pu changer la courroie de mon sèche-linge sans galérer. Rien de difficile, mais il faut quand même compter une bonne heure (on n'est pas des pros qui font ça tous les jours).
Je rajouterais quand même quelques précisions :
Les outils nécessaires :
- un tourne-vis cruciforme de taille moyenne
- une clef à pipe de 10
- et surtout, pour les vis des panneaux, une clef ou un tournevis à empreinte Torx de 20 (la clef qu'on peut trouver sur les multi-outils de vélo c'est du 25 et ne convient donc pas).
Sinon, une clef à pipe de 7 peut éventuellement convenir mais comme la dimension de la tête de ces vis est une dimension yankee à la con genre 1/4", on risque de foirer l'empreinte. Voila c'est dit.
Quelques détails qui ont leur importance :
- le couvercle supérieur se déclipse des panneaux latéraux en le glissant vers l'arrière, avant de le soulever par l'arrière. Si on le soulève bêtement tout de suite on risque de tout casser.
- les panneaux latéraux se déclipsent du panneau avant en les glissant vers le haut.
- les panneaux latéraux comportent aussi chacun une vis de fixation sur la face avant, en partie basse.
- afin de pouvoir plus facilement écarter le panneau arrière du tambour (afin de pouvoir glisser la courroie neuve), je conseillerais de démonter aussi le panneau latéral gauche. Ça va donner un peu plus de latitude au panneau arrière.
- pour passer la courroie entre le tambour et le panneau arrière, c'est un peu galère, et pour ce coup-là, être à deux c'est quand même plus facile.
- une fois que le bloc moteur est déposé, ça vaut le coup de faire un peu de ménage là-dedans, notamment nettoyer les turbines.
👍👍J'ai trouvé la courroie, y'a plus qu'à !
super merci beaucoup moi j'avais juste un cache en plus côté droit du moteur mais rien de vraiment embêtant
nos ha sido muy util sus indicaciones
Comment savoit la ref du courroie svp. J ai un seche linge far 9 kg. Merci
bonjour,
Je viens de finir ce changement de courroie sur une Laden AMB 3973. Merci, si non j'y aurais passé la nuit.
tambien agradecemos su consejo de pedir las piezas de recambio a una empresa especializada
Merci vidéo très utile
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merci pour l’économie, par contre faites attention aux tôles coupantes.
je n'ai pas réussi ...mais demain je m'y recolle
2 fois changé en 6 mois ... Mauvaise qualité de courroie ? La première à cassé net et la seconde s'est effilochée ... Je m'y colle pour la 3eme fois ...
merci également je ne comprenais pas le cheminement de la courroie