38.Como alterar enquadramento de comando de crf230 xr200 cbx e titan 150 e 160 etc...
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Pessoal esse e um enquadramento basico de comando e como achar o ponto real do motor, com a coroa com bilongo vc tem a opçao de adiantar ou atrasar o comando para ganhar mais torque ou mais final na sua moto de acordo com a sua necessidade Deixe um joinha se inscreve compartilhe e comente nossos videos imbituva pr
Para um melhor entendimendo leia a descriçao do video DA UM LIKE SE INSCREVE NO CANAL
Mano vc poderia me dar uma força quantos milímetros tem a biela da crf 230 de centro a centro
quem nao quer abrir a coroa ou comprar outra pode atrazar um dente? fiz o teste e nao bateu valvula mas fiquei com receio de rodar...
Alemão quero saber mais sobre esse processo manda ZAP aí pra mim trocar uma ideia com vc vlw 37-991931183
Parceiro o motor com comando atrasado aquece menos ou mais?
@@leonardopessoa1557 menos
Essa informação e essa explicação merecem uns dez Likes,pena que só pode um ....
Valeu alemão me ajudou muito eu coloquei um comando de alta 320 graus na minha estrada só não teve resultado ficou só com arancada força de até 130 agr cm essas dicas de atrasar vai funcionar vai andar mais de final valeu
E nenhum preparador ensina a enquadrar o comando e o alemão ensinou portanto se inscreva e dão like
verdade parabens alemao abraco
Vdd isso aí
Parabéns,só as melhores pessoas passam seu conhecimento adiante!
Valeu
Até que enfim tiro minha duvida a esse tipo d servisso vai cm Deus ótimo alemao
Parabéns pelo vídeo,
A informação sobre o cruzamento de válvula foi bem didático, e o mais legal sem o uso do "gerundismo".
Like!!!
O único que eu vi ensinando desse jeito . Parabéns pelo seu trabalho . Melhor vídeo que eu já vi
Um abraço brigado
@@paunamaquinapreparacoescan8083 vlw
O melhor até agora que explicou detalhamento certo Deus te abençoe 🙏
Assistindo em out de 2021 e se tornando inscrito.
Melhor explicação sobre enquadramento de comando
Valeu alemão!!!!!!! São poucos mecanicos que ensinao este tipo de situacao 💎💎💎💎
Brigado valeu um abraço amigo
Muito bom sempre quis saber desse geito não do geito q outros preparador ensina no moto difícil kkk já tem um inscrito muito bom eu tenho isso na minha moto mas não sabia usar serto
Melhor explicação q vi, parabéns
Muito bom sua explicação parabéns pelo trabalho 👏👏👏👏
Só o alemão ensina td top d++ Valew mano mim ajudou muito
Muito bom. Espero trazer mais dicas pra gente. Desde já agradeço pela generosidade.
CARA vc é FERA Boa aula parabéns
Valeu pela força um abraço
Explicao de mestre nota 1000 Alemão
Não querendo desmerecer o vídeo do cara, mas isso não é enquadramento, ele somente ensinou a por no ponto e por uma polia regulável pra adiantar ou atrasar o ponto ! Tirando a parte que diz que é enquadramento de comando, tá ótima a explicação !
Boa noite se eu atrasar um dente da coroa do comando vai dar em um ganho de final ou em uma quebra de motor???
Você poderia por gentileza me informar quanto a isso?
N tem nd haver com ponto de iguinição rapaz. O ponto de iguinição continua o mesmo. O que muda nesse caso é o tempo de abertura das válvulas.
Gostei muito da dica meu parceiro 👏👏🙏
O vídeo estava sendo muito bem explicado. Até você girar o volante outra vezes, sem explicar o motivo.
Eu virei outra vez para o comando ficar livre para eu adiantar ou atrasar ele, no ponto k estava isso nao era possivel so na proxima volta beleza um abraço
Com o tempo essa engrenagem do comando não vai deslocar? O cruzamento de válvulas não irá aumentar o consumo?
Ce ta doido migao, cabei de me increver esse video é o top das galaxias. Quase quebrei meu celular de tantos likes mas vi quando cansei que so consigo 1 kkkkkkkkkk
Valeu um abraço tamo junto
Parabéns! Excelente explicação 👏👏👏
Valeu um abraço
Show... fazia tempo que estava procurando um vídeo assim... já me inscrevi... LIKE...
Pela primeira vez na vida eu vim entender sobre isso, o tal do 5°tempo
Parabéns mano gosto muito dos teus vídeos...
Parabéns pelas dicas . . 🖒
Show de bola 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Valeu um abraço bom fim de ano
Vc e diferenciado
Top o video explica muito bem !!
Valeu um abraço
Parabéns muito bem explicado
Muito bom meu amigo!!!! 🏍 💨 💨
Moleque bommmmm..
Parabéns...
Obrigado, ótimo canal o melhor 👏
Valeu pela dica alemão mais um escrito
Um abraço tamo junto
otima explicação parabens 👍👏👏👏
Já aprendi com vc valeu
melhor professor
Vc já fez o teste pra ver o ganho real de força nas subidas realmente é muito importante
Com certeza uso na moto de trilha motor ohc 200 original so cabeçote e comando preparado com o ponto adiantado um pouco tem muito mais tork pra subi os barrancos do que uma crf 230 no meu caso pra trilha, agora pra tira racha e outra preparaçao no video eu mostro a opçao que vc tem com o comando dessa forma blz um abraço
alemao motos mecanica e preparaçao boa noit
Fiz o teste no comando ww3 320 adiantando coloquei uma podium virou foguete valeuu
Desliga esse cachorro 🐕 kkkkk
Parabéns pelo vídeo
Ai sim tava esperando isso top
Parabéns video top demais
Parabéns pelo vídeo somente uma observação a coroa do comando deste motor ohc antigo trabalha num outro ponto diferente deste do vídeo amigo!
Bela explicação 👏👏👏👏👏👏👏
Legal obrigado pela informação irmão
Parabéns pra o alemão 👌👌👌👍👍
Boa tarde excelente vídeo muito bem explicado poderia fazer um vídeo explicando como funciona o enquadramento de comando com o disco graduado e como utilizar tbm sou mecânico e queria saber como funciona a utilização do disco se puder fazer um vídeo nos explicando obg 👍
Parabéns mn .
Muito top seus vídeos amigo 💥🤙
Salve amigo,ganhou mais um inwcri,video curto e certo👏🏼👏🏼
Muito bom saber vlw
Alemão
Ganhou mais um inscrito
Ganhou inscrito video toop parabens
Valeu
Muito bom 😃 👏👏👏👏
Boa alemão mais conhesimento pra Nois
Top mn bem explicado
Muito bom
Em motor estacionário que é tucho de vareta é só adiantar o zero da engrenagem com dente a frente dá o mesmo efeito
Top cara bem claro, mas 1 inscrito e like😎
parabéns ótimo video
Bem explicado ✌👏👏
Top irmão
Gostei muito alemão
Brigado um abraço
Top video .
Parabéns
Essa tecnica de adiantar o ponto do motor ,funsiona para comandos de alta.
Com conhecimento sim
Nos carros preparados isso é chamado de "polia regulável"
Fica bem melhor do que fazer no magneto ou na bobina de pulso.
Tem que aumentar as cavas do pistão para melhorar a segurança ou na medida original já existe bastante segurança?
+1 inscrito
Mas um inscrito em faz um enquadramento da vareta
like
Meu brother eu queria q vc falasse sobre aquela borracha que tem no cabeçote da crf 230 ou xr 200 e sobre lubrificação do comando
Slave
Valeu
Boa dica Alemão
Em com que vc corta o cabeçote.
Esse motor do lado esquerdo do video eu cortei com a lixadeira e um disco de corta ferro
@@paunamaquinapreparacoescan8083 Vlw Alemão 👍
Queria saber se o enquadramento funciona em moto injetada ja que moto injetada ela tem o volante com varios ressalto ela controla o eletrônicamente a faisca da vela avançando ou atrasando conforme o combustível utilizado na motocicleta. Creio q fica inviável fazer. Top seus video amigo abraço.
Nao fiz teste na injetada mais nao vejo relaçao entre atrasar ou adiantar comando com ponto de faisca uma coisa é separada da outra blz
amigão eu aqui denovo, , tenho 2 duvidas, 1 / VOÇE TEM COMANDO PREPARADO PRA FALCON?
2/ PRECISO RASGAR A ENGRENAGEM DA MINHA FALCON PRA ENQUADRAR TAMBEM ? ( ACHEI UM COMANDO DE 6.1 DE LEVANTE ( ORIGINAL 5.5) ! ? PRECISO RASGAR A ENGRENAGEM PRA ENQUADRAR OU MONTA NO ENQUADRAMENTO ORIGINAL MESMO ? VALEU PARCEIRO VOÇE AJUDA MUITO !!! PARABENS PELO TRABALHO
Valeu por participar do canal nao tenho comando, vc pode monta ele do jeito k vem o fabricante ja manda ele enquadrado ja blz um abraço
Valeu meu parceiro muito obrigado mesmo, ótimo video showwww
Outra pergunta irmão, eu girando sentido horário atrasa ou adianta ? ;D
Pra frente ( esquerda arrancada força) pra trás ( direita final) isso ?
@@yagoremix se for falcon tornado twister cb 300 xre sentido horario pra força ante horario pra final
Mano curto muito seus vídeos vi que vc entende bem de motos de trilha tem como vc me dar uma força quantos milímetros tem de centro a centro a biela da crf 230 so agradeço
Brigado por participar do canal aconselho vc procura uma retifica de motos mais proximo de vc com certeza eles tem todas as medidas de biela eu estou viajando devido o final de ano fico devendo um abraço
Show de bola
vou fazer na minha xr 200.
Da umas dicas de ponto de ignição atrasar ou adianta ...
assim k possivel eu faço um video e dou umas dicas valeu um abraço
Alemão tamo junto like like like
Cara, é normal passar o OHC 200 pra 230 e ele mudar o PMS no ponto? Percebi agora que coloquei o virabrequim da CRF na CBX (botei cilindro e tudo, completo) que quando eu alinho o comando e coloco na marca T direitinho, o pistão não tá em total PMS, ele ainda tem uns 3mm pra subir depois da marca T no magneto, se puder dar uma luz agradeço muito! Valeu por todo conhecimento que vc passa pra todo mundo
No caso pra atrasar o comando e sentido horário né!
E pra atrasar mexe na coroinha ou mexe so comando ?
Pq o comando vai estar em cruzamento e as molas vão deixar mexer o comando atrasando ou adiantando né!!!
Amigo então e assim... Primeiro vc coloca tudo no ponto o t do valante com o alinhamento da coroa....
Aí dps vc gira o vira até encontrar o t novamente e com os parafusos frouxos e a hora de adiantar ou atrasar... E isso
Sim primeiro tudo no ponto ai da uma volta no vira até parar no cruzamento de valvulas com os pafusos soltos ai vc adianta ou atrasa a metade de um dente pra nao bater a valvula no pistao
Blz alemão, sou inscrito no seu canal, curto tds seus vídeos sou seu fã vélho. é possível fazer esse serviço no comando, e tbm adiantar o ponto de ignição para trilha?
Valeu pela força prefiro um comando preparado top ele já vem enquadrado de fabrica e um leve aumento de cilindrada um pistao uns 2 ou 3mm maior vai dar mais resultado do k mexer no ponto de igniçao e comando blz se vc adiantar os dois seu motor vai ficar com muita força e pouco giro e muita vibraçao tambem por isso uma preparaçao leve da mais resultado valeu
Tô usando um 4mm comando 66 vou fazer um enquadramento pra ver se tem ganho mais meu motor já tá bem forte..
Lemao like like
Parabéns pelo vídeo, tira uma dúvida . Coloquei um pistão 4 mm na minha moto porém tive que mandar pra retifica para retirar 1,2 mm para tirar no cilindro . Porém a corrente não fica no ponto certo . Ela ficou um pouco atrasado . Seria interessante eu fazer esse enquadramento ou posso deixar do jeito que ta?
Do jeito k ta da um pouquinho mais de giro no motor acredito k não precisa mexer
Alemão quando enquadra o comando ou seja quando as duas válvulas estão abertas o pistão vai ficar em PMS ou em PMI pois geralmente quando se monta o motor não tem que deixa o pistão em PMS ou eu posso ta errado.....falou alemão.
Pms a cada uma volta completa do virabrequim o comando da duas voltas entao é pms um abraço
Boa noite , poderia me ajudar ? Eu nao consigo movimentar o comando no cruzamento de valvulas , no video vc fala que pra adiantar ou atrasar tem que ser no cruzamento
Só girar com uma chave na porca do magneto mais se vc não sabe melhor não mexer se vc fizer errado corre o risco de estragar o motor
Boa noite alemao oque vc me indicaria para cg 150 no velocross ela ta no alcool kit 220cc e o ponto de ingniçao sera devo atrasa ou adiantar para melhor rendimento
Pra corre mais tem k atrasar um pouco, e pra melhorar a arrancada tem k adiantar vc k escolhe o k fica melhor pra vc blz
@@paunamaquinapreparacoescan8083 valeu alemao vou fazer esses testes aki
Amigo enquadra o cabando pra usa pro dia a dia compensa no caso pra dar final
Cara,e se eu so gira a coroua adiantando a 1 dente do ponto nao faz a mesma funçao nao?? Parabéns pelo video like abraço🖒
Um dente e meio bastante e vc corre o risco da valvula bate no pistao blz
Valeu mano,passa seu zap por favor.
Sou mecânico será q isso da serto.de tanto vibrar em alta vai abrir.o buraco..e barulho.nao discordo seu serviço.
@@carlinhosmotos2209 da certo esse sistema e usado em preparaçao tem k aperta bem os parafusinho da coroa, nao tem risco nenhum de solta em alta rotaçoes se for adiantar pra ganhar tork tem k ser pouca coisa o comando pra frente para nao aumenta a vibraçao do motor um abraço
Parabéns pelo vídeo eu montei kit 230 na cg 150 tá jogando muito óleo suspiro chega lava moto óleo que pode ser mecânico falo que aumento tamanho pistão joga mesmo tem alguma coisa posso fazer
faz um vídeo em motor 150
Esse e a mesma coisa vc pode usar esse exemplo na 150
@@paunamaquinapreparacoescan8083 obg
Ótimo vídeo muito bem explicado porém a minha moto é uma 2003 vareta e gostaria de saber como enquadrar o comando dela .
Top o vídeo. Alemão !!! Tenho um motor ohc 150 de NX pra trilha , sabe me dizer como Faso para passar este motor para 200cc ou 250cc pois não tem nenhum video falando sobre isso . Será que você pode me ajudar . Dês de já agradeço
Bom video jovem eu tenho uma discover 250 shineray o desenho do motor brm parecido com o da crf 230 e strada tambem vou ver se consigo fazer esse procedimento abco
Boa noite !! Alemão se eu atrasei o ponto do meu comando , uma Fan 160 cc, ela ficou boa para final principalmente nas decidas . Mas perdi potencia nas subidas e nas retas. Se eu adiantar o comando irei ganhar torque, porém perco um pouco de final, se aumentar o pinhão que é 15 por um de 16 para para compensar o final será que da certo??
Tudo indica k sim
Como que faz isso na falcon 400?
Minha falcon o T nunca bate certinho com o alinhamento na engrenagem do comando
Ou fica pra frente ou fica pra trás
Pra frente a moto n passa de 100
Pra trás chega a 130 começa falhar
Blz gostei do seu video..
Tenho um motor ohc 200. E coloquei um pistao 3mm da cfr taxado foi feito so abertura da camara e sedes.. bura koso 32mm. E escape.. e eu to meio indeciso sobre o comando.. pq nao foi feito cavas no pistao..
O q vc acha q posso fazer.. um comando preparado ou um enquadramento..??
Pode ser um comando preparado numero 1 que nao vai bate no pistao blz
@@paunamaquinapreparacoescan8083 ok valew ...mais sobre o cabecote que nao abriu os dutos?? Nao atrapanha nao?
Cabeçote e comando e tudo em um motor e o cerebro do motor