Bonjour Benjamin, j'espère que tu vas bien depuis l'inauguration. C'est encore une très belle vidéo que tu as réalisé. Je rajoute que les locales à vélos sont fermés et qu'il faut avoir un Pass Navigo et être inscrit pour pouvoir y accéder. Je trouve ça très bien pour ceux qui se déplacent à vélo. Le point négatif que j'ai remarqué, les plans de ligne à l'intérieur du tramway indique bien les correspondances avec le T6, le RER et le TVM, mais pas avec les autres lignes de bus. C'est dommage. Sinon, le jour de l'inauguration il y a avait une très bonne ambiance et surtout il y avait toutes les générations. Ce qui est rare. Aller, j'espère te revoir pour l'inauguration du T12 le 10 décembre ! A bientôt.
Bonjour Jorge. C'est vrai que cette journée était conviviale et l'arrivée de ce T10 va améliorer le déplacement d'un grand nombre de personnes. On aura peut être l'occasion de se revoir pour l'inauguration du T12 : à voir. À Bientôt.
@@kibro4113 D'après les premières infos que j'ai, les usagers sont au rendez-vous et je pense que les 20 000 voyageurs jours seront vite atteints. En même temps, les prévisions étaient vraiment faible.
Je crois qu'en terme de qualité des plans vidéos et de montage c'est le meilleur reportage que tu as fais à ce jours ! Très bien construit également ! La suppression totale de la ligne 379 me pose quand même question... En effet, pour aller du point de départ au terminus, il faut prendre au moins une correspondance. Pour moi personnellement ce n'est pas gênant mais pour des personnes âgées qui ont du mal à marcher ce n'est pas top. Peut être réadapté le trajet aurait été mieux... Après je ne sais pas quel type de population empruntait cette ligne. bonne continuation :)
Je suis content que ça te plaise. J'ai pris mon temps pour trouver des bons angles de vues avant de tourner et c'est ce qui fait que le résultat est plutôt positif je pense. Je ne connais pas en détail le tracé de la ligne 379 mais je crois que la ligne T10 ne fait qu'une partie de cette ligne. Il y a donc un changement pour certains usagers et celui-ci peut effectivement être pénalisant pour les personnes concernées.
Les X05 (ce sont les Citadis 405 "lumière") sont vraiment les meilleurs trams que j'ai pu prendre, et aussi les plus esthétiques, tout particulièrement la nuit avec leurs bandes lumineuses qui les rendent très visibles et marquants. Je regrette d'ailleurs que Île-de-France Mobilités n'ait pas acheté des X05 pour renforcer la ligne T3b lots du prolongement à Porte Dauphine. Ils ont continué avec le modèle qui équipait déjà les T3a et T3b, mais avec le nouvel aménagement intérieur bleu et blanc des X05, ce qui est compréhensible car ils voulaient peut-être garder une homogénéité de trams. Des X05 avec leurs lumières sur les Boulevards des Maréchaux aurait été vraiment parfait. En revanche, il y a bien des nouveaux X05 "TW20" pour remplacer les anciens TFS de la ligne T1. Ils sont actuellement en train de faire des essais de roulage. Ils sont très similaires, à ceci près qu'ils sont nettement moins larges et n'ont que 5 segments au lieu de 7. J'aimerais vraiment que le X05 soit maintenant le modèle standard pour tous les remplacements et nouvelles lignes.
Le tracé est encore un brillant exemple de rénovation de façade à façade qui accompagne le projet du tramway. La ville de Plessis-Robinson est particulièrement jolie, une vidéo a été faite sur elle : th-cam.com/video/XfonhlM6I7w/w-d-xo.html
D'après les premières infos que j'ai, les usagers sont au rendez-vous et je pense que les 20 000 voyageurs jours seront vite atteints. En même temps, les prévisions étaient vraiment faible.
J'ai hâte de voir le bilan à la fin de la première année d'exploitation. Comment fais-tu pour avoir ce type d'info ? Les rapports d'activités sont parfois difficiles à consulter.
![[RATP] Inauguration du T10 ! Antony - Clamart - 4K](/img/n.gif)
C'est très impressionnant !
Très beau reportage, félicitations !
Merci de ton soutien
Bonjour Benjamin, j'espère que tu vas bien depuis l'inauguration.
C'est encore une très belle vidéo que tu as réalisé.
Je rajoute que les locales à vélos sont fermés et qu'il faut avoir un Pass Navigo et être inscrit pour pouvoir y accéder. Je trouve ça très bien pour ceux qui se déplacent à vélo.
Le point négatif que j'ai remarqué, les plans de ligne à l'intérieur du tramway indique bien les correspondances avec le T6, le RER et le TVM, mais pas avec les autres lignes de bus. C'est dommage.
Sinon, le jour de l'inauguration il y a avait une très bonne ambiance et surtout il y avait toutes les générations. Ce qui est rare.
Aller, j'espère te revoir pour l'inauguration du T12 le 10 décembre !
A bientôt.
Bonjour Jorge.
C'est vrai que cette journée était conviviale et l'arrivée de ce T10 va améliorer le déplacement d'un grand nombre de personnes.
On aura peut être l'occasion de se revoir pour l'inauguration du T12 : à voir.
À Bientôt.
@@kibro4113 D'après les premières infos que j'ai, les usagers sont au rendez-vous et je pense que les 20 000 voyageurs jours seront vite atteints. En même temps, les prévisions étaient vraiment faible.
Je crois qu'en terme de qualité des plans vidéos et de montage c'est le meilleur reportage que tu as fais à ce jours !
Très bien construit également !
La suppression totale de la ligne 379 me pose quand même question... En effet, pour aller du point de départ au terminus, il faut prendre au moins une correspondance.
Pour moi personnellement ce n'est pas gênant mais pour des personnes âgées qui ont du mal à marcher ce n'est pas top. Peut être réadapté le trajet aurait été mieux... Après je ne sais pas quel type de population empruntait cette ligne.
bonne continuation :)
Je suis content que ça te plaise.
J'ai pris mon temps pour trouver des bons angles de vues avant de tourner et c'est ce qui fait que le résultat est plutôt positif je pense.
Je ne connais pas en détail le tracé de la ligne 379 mais je crois que la ligne T10 ne fait qu'une partie de cette ligne. Il y a donc un changement pour certains usagers et celui-ci peut effectivement être pénalisant pour les personnes concernées.
Les X05 (ce sont les Citadis 405 "lumière") sont vraiment les meilleurs trams que j'ai pu prendre, et aussi les plus esthétiques, tout particulièrement la nuit avec leurs bandes lumineuses qui les rendent très visibles et marquants.
Je regrette d'ailleurs que Île-de-France Mobilités n'ait pas acheté des X05 pour renforcer la ligne T3b lots du prolongement à Porte Dauphine.
Ils ont continué avec le modèle qui équipait déjà les T3a et T3b, mais avec le nouvel aménagement intérieur bleu et blanc des X05, ce qui est compréhensible car ils voulaient peut-être garder une homogénéité de trams.
Des X05 avec leurs lumières sur les Boulevards des Maréchaux aurait été vraiment parfait.
En revanche, il y a bien des nouveaux X05 "TW20" pour remplacer les anciens TFS de la ligne T1. Ils sont actuellement en train de faire des essais de roulage.
Ils sont très similaires, à ceci près qu'ils sont nettement moins larges et n'ont que 5 segments au lieu de 7.
J'aimerais vraiment que le X05 soit maintenant le modèle standard pour tous les remplacements et nouvelles lignes.
Le tracé est encore un brillant exemple de rénovation de façade à façade qui accompagne le projet du tramway. La ville de Plessis-Robinson est particulièrement jolie, une vidéo a été faite sur elle : th-cam.com/video/XfonhlM6I7w/w-d-xo.html
D'après les premières infos que j'ai, les usagers sont au rendez-vous et je pense que les 20 000 voyageurs jours seront vite atteints. En même temps, les prévisions étaient vraiment faible.
J'ai hâte de voir le bilan à la fin de la première année d'exploitation.
Comment fais-tu pour avoir ce type d'info ?
Les rapports d'activités sont parfois difficiles à consulter.
@@kibro4113 je t'envoie des liens par mail, car les liens ont du mal à passer sur TH-cam.