Februarie-martie e de la greu la imposibil. Dar la anul (2025) pe vremea asta este posibil. Bine ca mai apare cite o Companie romineasca astfel incit sa sa le dam un sut in cur la Aktor si la broscari.
Asta ziceam și eu. De ce sa meargă banii la unul străin, nu există să nu fie încă unul, sau chiar mai mulți , antreprenori români care sunt la fel de serioși ca unul străin. Hai că se poate!!
Adevărul este că terenul din toată zona Clujului este neprielnic construcțiilor!!! Și pe Centură au fost probleme mai nou cartiere care o iau la vale ect
Ocolește Aeroportul și ajungi la Valcele și părerea mea personală este că aici trebuia continuat drum expres până la A3!!! Dar zic ei că DEx4 va ajunge cândva la Dej??!!!
Lotul nu e o joaca. Nu e scurt , cu tot cu bretele e 10 km. Foarte multi piloti. Cam in Iulie -aug 2025 termina. Au un pasaj peste DC care nu are pilotii forati ( se vede armatura depozitata ).
Eu sper sa nu se intinda asa mult lucrarile si sa mai recupereze acum pe final de an. Martie 2025 ar fi in joc, dar depinde doar de ei cum avanseaza cu lucrarile.
Se misca destul de bine, chiar daca sunt aproximativ 5 km, dar trebuie tinut cont si de alunecarile de teren! Nu-i inteleg de ce critica unii ca nu fac nimic, e si greu pana la urma
Deci. Se na intelegem. Dimex 2000 foreaza, Con-A asfalteaza, Autotehnorom ridica structuri si umple golurile sau sapa ! Toate in data de 30.08.2024 . And the honors go to ?
Asa, si? Unde e problema ta in afara de cap? Asta se intimpla in toata lumea. Nimeni nu le face pe toate, incepind de la masini si pina la un banal bec. Va treziti acuma si aici blenganind ca ala nu face si nu drege. Pai ce o naveta spatiala sau un F35 e facut doar intr-o hala si doar de unul singur? Pai BMW, Audi, Mercedes, etc fac cumva si scaune auto, airbaguri, becuri, volane, etc?
Primul utilaj se numeste feeder si alimenteaza masina de asternut asfalt. Se utilizeaza cand vrei sa ai turnare continua fara opriri ale masini de asfalt atunci cand se schimba camioanele
@@florinneacsu1173ce ai pățit domnule dragă, te doare ceva ? Ai scăpat de la zoo cu limbajul ăsta de mahalagiu retardat? Am pus o întrebare civilizată și s-a răspuns civilizat, de bagi tu în seamă ca un imbecil ce ești. Dispari needucatule!
@@florinneacsu1173 poate tu latri ca un scăpat de la zoo needucat ce ești. Am pus o întrebare civilizată și s-a răspuns civilizat, vezi-ți de treaba ta!
Sa se scoata tot traficul de mare tonaj din orasul Turda(pentru cei ce vin din nordul tari sau Cluj si vor sa mearga la Bucuresti, Sibiu, Timișoara) și să fie traficul de pe urcarea de la Gilău mai lejer(cu o noua urcare pe Autostrada). Și acest drum in teorie o să continue până la Dej și apoi spre nord
Nu inteleg de ce s-a optat pt subtraversare la DN1 avand in vedere ca traseul va fi continuat candva inspre Dej. La ce deal este acolo care va fi solutia tehnica? Un debleu urias? Daca DX-ul era inaltat pe viaduct (nu DN 1) se putea pleca de la o cota mai inalta, adica un debleu mai mic.
@@prbogdan23Pai faceai traseul DXului mai scurt cu 500 de metri de ex si faceai cei 500 de metri ca anrxa la contractul asta eventual cu finantare locala sa nu te doara capul. Si aplicai solutia tehnica pe care o doreai. Sa dau in exemplu, im Anglia care e o tara plata in general sunt multe autostrazi care au pante si rampe de 10% inclinatie. Acelasi lucru este valabil si in Germania, Franta si Spania. Ca nu permite standardul este o scuza care denota lene sau insuficienta intelectuala din partea celor care se ocupa de proiect (beneficiarul, adica statul roman pe care-l urasc din suflet).
Ioane sigur ne uitam la același video ?😅 E super progres.breteaua Tureni A3 Turda parca a crescut peste noapte. Daca țin acest ritm se joacă deschiderea anul acesta 🙋
@@Sindicatupoate se refera la zona dealului, acolo cred ca au avut multe probleme cu alunecari de teren(au sapat foarte adanc din ce vad, si pilonii aia de sustinere sunt multi)
@@Sindicatu Totusi sunt 4,5 km + drumuri de legatura tot cam atatia km . Daca aveau 40-50km mai vorbeam ca se misca bine. Nu au sanse sa ii termine anul acesta clar
@@Sindicatu Sunt la ~50% cu progresul oficial, dupa 1 an de la intrarea in teren. Cred ca tu esti singurul care se uita la alt video. Avand in vedere ca vin lunile de iarna, estimarea optimista este aprilie 2025 pentru darea in circulatie.
Ritm de lucru destul de bun, pare că își vor respecta termenul contractual februarie-martie 2025. Mulțumim pentru filmare!
Februarie-martie e de la greu la imposibil. Dar la anul (2025) pe vremea asta este posibil. Bine ca mai apare cite o Companie romineasca astfel incit sa sa le dam un sut in cur la Aktor si la broscari.
Bravo DIMEX, hai ca se poate
Mulțumim pt filmare!😊
Mulțumesc pentru filmare!
Asocierea celor trei firme face o treabă foarte bună!
A new star is born 👍🇹🇩💪
Multumim ! Spor,DIMEX ! Hai,Romania !!!
Mulțumesc frumos pentru video! 🙂
Multumim Raul pentru update! Spor acolo :)
Multumim! 👋👋👍🙂
mai e mult de lucru, dar lucrurile merg in directia buna. Ma bucura ca a mai aparut o Companie rominesca care isi vede de treaba.
Asta ziceam și eu. De ce sa meargă banii la unul străin, nu există să nu fie încă unul, sau chiar mai mulți , antreprenori români care sunt la fel de serioși ca unul străin. Hai că se poate!!
Excelenta filmare! 👍
Multumesc!
Mulțumim👍👷♂️🛣️
Raul, impecabil ca de obicei...
Multumesc!
All the best bro 🙋
Thanks ✌️
Multumim! 😀
Adevărul este că terenul din toată zona Clujului este neprielnic construcțiilor!!! Și pe Centură au fost probleme mai nou cartiere care o iau la vale ect
🤣
care centura?🤣
@@mr.doctor. Cea care OCOLEȘTE A
Ocolește Aeroportul și ajungi la Valcele și părerea mea personală este că aici trebuia continuat drum expres până la A3!!! Dar zic ei că DEx4 va ajunge cândva la Dej??!!!
@@alexandrupopovici7157 DEx4 e in plan sa ajunga pana la Dej. Curand se va scoate la licitatie SF-ul pentru continuarea lui spre Dej.
Felicitări pentru filmare !!
Multumesc!
@@prbogdan23 Cu plăcere !!
Mulțumim de efort! ❤
Multumim lui Raul.
❤❤❤❤❤
✌️✌️
Lotul nu e o joaca. Nu e scurt , cu tot cu bretele e 10 km. Foarte multi piloti. Cam in Iulie -aug 2025 termina. Au un pasaj peste DC care nu are pilotii forati ( se vede armatura depozitata ).
Eu sper sa nu se intinda asa mult lucrarile si sa mai recupereze acum pe final de an. Martie 2025 ar fi in joc, dar depinde doar de ei cum avanseaza cu lucrarile.
super filmare, minim 1 an mai au de tras tare ca să-l termine...și doar dacă rezolvă cu alunecarea !
1 an sigur nu, dar 6 luni clar. Progresul raportat e de acu 1 luna aproximativ, eu zic ca au trecut de 60-65% acum.
Multumesc ! Din nefericire va atrage traficul pe drumul mortii de pe Feleac ... Strategii de la Transporturi nu s-au gandit prea mult ...
Ia intreaba-l tu pe labagiul ala Boc de ce se intimpla asta, ca fac pariu ca altii sint de vina.
Se misca destul de bine, chiar daca sunt aproximativ 5 km, dar trebuie tinut cont si de alunecarile de teren! Nu-i inteleg de ce critica unii ca nu fac nimic, e si greu pana la urma
5km drum la profil de drum express si inca aproape 5km de bretele pentru acces. In rest bine punctat.
Sint unii Drulai care stau in birou pe bani multi si tot latra ca catea la luna.
Deci. Se na intelegem. Dimex 2000 foreaza, Con-A asfalteaza, Autotehnorom ridica structuri si umple golurile sau sapa ! Toate in data de 30.08.2024 . And the honors go to ?
Con-A e la structuri si Autotehnorom la asfaltari din ce stiu eu.
Și obras care nu i a văzut nimeni pe șantier :)))?
@@prbogdan23 Corect , Con-a fac doar structuri , Dimex face și structuri și terasamente , Autotehnorom face doar terasamentele.
Asa, si? Unde e problema ta in afara de cap? Asta se intimpla in toata lumea. Nimeni nu le face pe toate, incepind de la masini si pina la un banal bec. Va treziti acuma si aici blenganind ca ala nu face si nu drege. Pai ce o naveta spatiala sau un F35 e facut doar intr-o hala si doar de unul singur? Pai BMW, Audi, Mercedes, etc fac cumva si scaune auto, airbaguri, becuri, volane, etc?
La minutul 1:47 oare de ce face asfaltarea așa cu două utilaje?
Primul utilaj se numeste feeder si alimenteaza masina de asternut asfalt. Se utilizeaza cand vrei sa ai turnare continua fara opriri ale masini de asfalt atunci cand se schimba camioanele
@@prbogdan23 Am înțeles! Mersi pentru informație!🙂
Ce procent de executie este in acest moment?
Ultimul raport oficial era la 50% si era aproximativ acu 1 luna.
De aia nu poti tu dormi? pai nu ai vazut filmarea sau te-ai trezind latrind pe aici ca am fost prost si nu am vazut?
@@florinneacsu1173ce ai pățit domnule dragă, te doare ceva ? Ai scăpat de la zoo cu limbajul ăsta de mahalagiu retardat? Am pus o întrebare civilizată și s-a răspuns civilizat, de bagi tu în seamă ca un imbecil ce ești. Dispari needucatule!
@@florinneacsu1173 poate tu latri ca un scăpat de la zoo needucat ce ești. Am pus o întrebare civilizată și s-a răspuns civilizat, vezi-ți de treaba ta!
@@florinneacsu1173avea si omul o intrebare ce draq te exciti asa?
greu proiect....
Asa este.
Stie cineva de ce era necesara legatura asta?
Scapa Turda de trafic
Dute la stadion ca e meci. Aici nu e de tine. Sau macar taci si nu latra ca Drulaii.
Sa se scoata tot traficul de mare tonaj din orasul Turda(pentru cei ce vin din nordul tari sau Cluj si vor sa mearga la Bucuresti, Sibiu, Timișoara) și să fie traficul de pe urcarea de la Gilău mai lejer(cu o noua urcare pe Autostrada). Și acest drum in teorie o să continue până la Dej și apoi spre nord
Cam toti stim in afara de tine
Nu inteleg de ce s-a optat pt subtraversare la DN1 avand in vedere ca traseul va fi continuat candva inspre Dej. La ce deal este acolo care va fi solutia tehnica? Un debleu urias? Daca DX-ul era inaltat pe viaduct (nu DN 1) se putea pleca de la o cota mai inalta, adica un debleu mai mic.
E o diferenta destul de mare intre valea paraul Racilor si cota DN-ului. Nu se putea pastra drumul in limitele de panta pentru A sau DEx.
@@prbogdan23Pai faceai traseul DXului mai scurt cu 500 de metri de ex si faceai cei 500 de metri ca anrxa la contractul asta eventual cu finantare locala sa nu te doara capul. Si aplicai solutia tehnica pe care o doreai.
Sa dau in exemplu, im Anglia care e o tara plata in general sunt multe autostrazi care au pante si rampe de 10% inclinatie. Acelasi lucru este valabil si in Germania, Franta si Spania. Ca nu permite standardul este o scuza care denota lene sau insuficienta intelectuala din partea celor care se ocupa de proiect (beneficiarul, adica statul roman pe care-l urasc din suflet).
@@specularverzide9972 lasa, de abia se indreapta si DN-ul cu ocazia asta.
@@specularverzide9972 Mare dreptate ai.
Destul de greu se misca .
Ioane sigur ne uitam la același video ?😅
E super progres.breteaua Tureni A3 Turda parca a crescut peste noapte.
Daca țin acest ritm se joacă deschiderea anul acesta 🙋
@@Sindicatupoate se refera la zona dealului, acolo cred ca au avut multe probleme cu alunecari de teren(au sapat foarte adanc din ce vad, si pilonii aia de sustinere sunt multi)
@@Sindicatu Totusi sunt 4,5 km + drumuri de legatura tot cam atatia km . Daca aveau 40-50km mai vorbeam ca se misca bine. Nu au sanse sa ii termine anul acesta clar
@@SindicatuMai bine spus, se înscriu în termen, martie 2025.Nu pot termina structurile anul asta.
@@Sindicatu Sunt la ~50% cu progresul oficial, dupa 1 an de la intrarea in teren. Cred ca tu esti singurul care se uita la alt video.
Avand in vedere ca vin lunile de iarna, estimarea optimista este aprilie 2025 pentru darea in circulatie.