Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160921430063 Андрей Александрович или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/41001324835711 или PayPal www.paypal.me/promotory
Правильно тут заметили - автору нужно преподавать. У него удивительное сочетание интеллигентности и профессионализма. Речь чёткая, грамотная, без мусорных слов, и ни намёка на мат ( хотя в таком деле это сложно)). Респект. Даже я на 2% начал разбираться в двигателях))
Какие немцы ? Это наши туда приехали ! И сказали что это не рентабельно и что любая запчасть должна раз в год меняться . Поэтому и качество запчастей упало . 😢😢😢
ЧТО ПРОИСХОДИТ??? МинКультуры РФ тратит миллионы долларов на фильмы, у которых рейтинг ниже плинтуса и просмотры только через #BadComedian , а тут человек просто снял как движок разбирает, а просмотры за всего 4 дня бьют рекорды, а на кинопоиске явно 9,9 рейтинг бы получил! Я сам на одном дыхании 45 минут смотрел. Предлагаю этот фильм в кинотеатрах крутить! Аншлаг будет однозначно. Кто ЗА! ставьте лайк.
И то, и это - инженерия. Это не магия, от последних магов избавились в средневековье, поэтому мира как в каком-нибудь фэнтези у нас не получилось. А всё что мы видим сейчас, будь то процессоры или двигатели - ничто иное как раскрытие человечеством собственного потенциала.
@@impreza_majlb4uk_314 кто знает, может и существовали. В средневековье была охота на ведьм, магов и прочее. Если таковые и были, то чувствовали себя не лучше чем евреи в нацистской Германии. Может быть именно из-за того, что охота на ведьм в итоге и завершилась, может именно поэтому у человечества сейчас нет магии, хех.
Салам из г. Атырау, (Казахстан) меня завут Мырза и я просто водитель лёгкого автомобиля. Посмотрел ролик с любовью до конца. Мастеру респект молодец. Поставил от души ЛАЙК и подписался на канал. Good luck
нынче больше от владельцев зависит, авто модифицируются, а владельцы так и остаются из каменного века, им только на Тазах древних ездить лить мазут в мотор и никогда не менять, все по дешевке и топливо желательно 80й и ниже найти! Россия отсталая страна, очень жаль что у нас народ такой тугой и ленивый на обучение! З/ы А коммерческий транспорт всегда крепче, изначально заложены увеличенной прочности детали для повышенной нагрузки
@@Adamant_auto Так они еще новые практически. У меня авто 87 года. Там почти все родное, кроме поршневой. Бензошланг был неродной при покупке 11 лет назад, так менял его почти каждый год. Сейчас поставил пластик.
@@Adamant_auto Мои машины прекратили в 90-м году выпускать. Стоит она на данный момент ничего. Ездит достойно, с тазами не сравнить. Много лет не ремонтирую, кузов подгнил. И с нашими законодателями нет никакого желания чинить. Налог не плачу, страховки нет. Дальше будем смотреть что будет. Раньше хотел конечно починить до состояния новой. но теперь никаких средств не хватит.
@@Vlas_Volosogradov посмотри канал к пауэр, как качество 90х отличается от нынешнего, пустотелые распредвалы вкладыши из туалетной бумаги и т д, те двигатели на самом простом масле ездили по 500к и пох, а сейчас хуй разберёшься что лить и т д
@@AEV_live Серьёзные коммерческие Каммингсы ходят около 500К миль в штатах. Потом в утиль. Старые моторы (до середины 2000х) ходили 1М-1.2М до капиталки.
Поставь лайк пожалуйста этому видео!!! Тебе не трудно, а для развития канала большое значение имеет!!! А если еще комментарий напишешь (любой), то тебе ОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!! 👍🤝👍🤝👍🤝
@@ЖеняМакурин-ц4о солярка, мойка струйного типа с порошком и содой, корщетка на дрель или болрарку, сжатый воздух, ветошь и растворитель, всякие скребки, скоблилки, ковырялки и т.д. Времени уходит очень много...
Когда я начинал работать водителем(в 1988 году), у нас на автобазе при проведении ТО-2, всегда проверяли герметичность впускного тракта с помощью самодельного дымогенератора, дым сразу все показывал, удачи наналу!
Посмотрел видео и аж сам загорелся сделать кап.ремонт, пока на карантине:) правда запчасти, сейчас, хрен где найдёшь... Обожаю всё разбирать, вот бы ещё собирать обратно научиться...
Приполз с гаража после ремонта ходовой, залез в комп и залип. Спасибо! Уже не первый раз смотрю ваше видео, всё по существу, без ныне модных матов и вые ... в Удачи!
Автор, спец в своем деле. Я начинал работу в компрессорной, Михалыч там был, натаскивал нас. Знал думаю все о компрессорах, научил как относиться к труду. Удачи автору !!!
@@ВоспитанныйЧеловек-о9к ну, я свидетель будущих "мастеров", которые вместо того, чтобы учиться пинают болты, а нормальных людей, которые учатся и стараются очень мало, в итоге мы и получаем, что неумех дохера, а нормальных мастеров фиг найдешь. И это очень прискорбно
Андрей молодец! Удачи во всех начинаниях. Очень интересно и мастер в движках Вы - как профессор в академии! Очень бы хотел, чтобы за моей машиной смотрел такой специалист...
Вероятность того что я когда нить буду разбирать двигатель грузовой машины, практически нулевая. Но вы так интересно это делаете и так хорошо показан процесс, что я не могу оторваться!
профессионал.... смотреть Ваше видео, одно удовольствие... сам я очень увлекаюсь ремонтом двигателей, практики правда мало, подсказать некому... по немногу сам ко всему прихожу. по книгам, видео из ютуб и т.д... с Вашего канала многое подчерпнул для себя)) Удачи и развития Вам. ВЫ настоящий специалист в своем деле.
Езжу на опеле фронтера 93 года проводка отмирает а движок работает ,где Опель а где Мерседес я к тому что Мерседес эталон до 2000 года а сейчас всё одинаковое , спасибо большое за видео сразу видно профессиональный подход к делу лайк и подписка
работал мотористом , нелегкая работа , гайковертов не было динамометрических ключей тож , ручками затянуть головку 51 газона 21 болт ... руки как гайковерты были . 2 000 000 км газоны конечно пройти не могли , ремонта хватало . Люблю эту работу , но как то не получается заниматься любимым делом . Охрененное чувство когда собираешь движок и он оживает , до сих пор прет. Да качество просто ... поражает.
Ничего удивительного!!! Знакомый дальнобоил на 2х машинах. Одну продал на 1.4 млн км пробека, вторую на 1.3 млн. Обе работали без нареканий. только ТО и расходники. В США САТ моторы бегают по 1.5 миллиона миль! а это умножить на 1.6 и будут киллометры.
Пацаном был ( 76 -- 78года), батя на КрАзе катал... бортовой.. Сами, как правило, всю " телегу" делали. Движки " комплектные" с Ангарска, запах саляры - любимый до сих пор... Как дети радовались гидроусилителю, термосам ( алюмишка с широким горлышком) Сейчас врач анестезиолог- реаниматолог, а любовь к большой машине к серой ленте дороги осалась... Спасибо. Детство, отец... Давно это было. Спасибо.
А я программист, но люблю технику и моторы и сам когда то давно свою первую машину восьмерку, сам ремонтировал в 1989 году. Мне все это до сих пор интересно 😁
Однозначно лайк за то что показываете процесс разборки. А то сейчас любители снимать: "И так, мы начинаем разборку этого двигателя" откручивает один болт, через секунду "Вот мы сняли коленвал и вкладыши..."
Очень круто! Спасибо! Сам работаю программистом и абсолютно не шарю в моторах. Только тут узнал как выглядит распредвал и коленвал. Захожу получить эстетическое удовольствие.
У меня вольво 940, 91 к джей трон, на двигателе б200е. Пробег далеко за полтора мильёна, полёт нормальный, тачку розобрал, готовлю к реставрации. Спасибо за обзор, мерсы крепкие особенно дизеля, хотя всё зависит от эксплуатации, и обслуги, с личного опыта, старайтесь не экономить на розходниках, не перегревать, и не перегружать. Всем здоровья, и не забываем включать поворотники....)
Увы( А сейчас принципы другие: навар и как можно быстрей и чаще. Раздутая пустотная экономика с лживыми рекламными обещаниями, пустозвонным качеством продукции.
нихуя. Тебе обещают 3 года или 100тыс км. 99.99999% автопомоек проезжает легко этот пробег . Тесть продал ВАЗ 2114 даже на родном сцеплении с пробегом 110 тыс.
Три ночи, а я смотрю видос и не могу оторваться. В разборке моторов далёк, но с таким напором инфы можно не хило подтянуть матчасть. Подписка и лайкосик)
Вот реально, это магия какая-то) Ничего в моторах не понимаю, а смотрю разинув рот и остановиться не могу. Попутно пытаюсь представить что творится в моторе моего Grand Cherokee 1995-го года выпуска с пробегом 350к км. Автору респект, снято очень созерцательно.
Капиталил свой двигатель фиат 1,6 97 год вкладыши тоже родные правда в лучшем состоянии, собрался гаражный консилиум мужиков которые шарят в железе и решили оставить, поршня под замену, расточка блока, ремонт головки, все прокладки и сальники. За пустился после сборки на третьем прокруте стартера все ок. Или в 97 году все старались или одно из двух. На одометре 350000 но взял машину без тросика спидометра и сам ещё 2 года без него ездил поэтому реальный пробег неизвестен. Думаю ещё по работает.
Я не представляю как это все собрать в обратной последовательности теперь , и что бы потом ещё работало) Мужик - молодец. Свою машину , я бы доверил такому специалисту 👍
Автор молодчина, всем бы в таком виде насосы на ремонт приносили!!!! А то притащат сгнивший гуталин, ещё наглости хватает возмущаться за техническую мойку
Это Мерс ресурс у двигателя огромный, у меня бус был с 602 двигателем 1000000 пробега и в нём не кто ещё не лазил. Вам удачи и процветания вашему каналу
@@bobtale1732 маленькие тоже хорошие машины.но того же поколения....,как и этот мотор.чем моложе тем качество, ремонтопригодность и ресурс хуже.у любого производителя.90-2000гг это верх качества и надёжности у автопроизводителей.а вот потом ,да потом поняли что вечные машины делать не выгодно и скатились все до жигулей...очень жаль
Приветствую коллега! хороший цех и видео интересное!) желаю удачи, к сожалению такого качества мы уже не увидим хотя с нынешними технологиями можно делать еще надежнее! но не выгодно..
Примерно по 20-25 за поршневой каждый (мале надо бы) вкладышы 10 корень ,8-9 шатун, колено корень редко ловится, шатунные иногда.комплект прокладок сам найдешь,по региону цены пляшут. У меня ом 421.1 вещь с 83 года без капиталки, есть донор 85 года . Молюсь на них и работаю. Вот и считай.. Мой атмосферник.. про турбо не скажу ,думаю 70 каждая или по 20 пересыпать картридж. Да корзина у меня не лепестки ,пружины 56 штук,из трёх частей.пришлось как-то лицевую делать новую под имеющийся первичный ,сделали на совесть, диск сцепления турецкий не бери, сакс в 2014 году стоил 25 . Остальное руки и время
@@anazar504 в общем и целом верно кроме турбин. Не умеют их у нас делать. Проверено не раз и не два,впрочем как и компрессоры. Пустая трата времени и денег,дешевле и проще взять новое.
давай дальше будем смотреть что будет. может и подпишемся. только когда включаешь видео говори что почем. что за двигатель откуда зачем разбираем. ну смысле причина. просто первый твой обзор смотрю и не сразу понял что откуда причина. лайк конечно за такую работу))))
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160921430063
Андрей Александрович
или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/41001324835711
или PayPal www.paypal.me/promotory
Когда делаете подобные ремонты менять нужно все, а лучше двигатель 😛😛😛
Очень ответственный человек, удивительно что нет помощника или ученика.
Пересматриваю уже третий раз, очень познавательно.
Х
Х
Хх
Правильно тут заметили - автору нужно преподавать. У него удивительное сочетание интеллигентности и профессионализма. Речь чёткая, грамотная, без мусорных слов, и ни намёка на мат ( хотя в таком деле это сложно)). Респект. Даже я на 2% начал разбираться в двигателях))
ему єто ненадо, тем более денег от єтого неприбавится.
Во кого, в преподаватели нужно, в Академию. Так классно, и рассказывает, и поясняет. Браво МОЭСТРО!
Он за 1 день заработал больше чем препод за месяц
И почему мне интересно на это смотреть? Я никак не связан с дизельными двигателями тягачей, но очень интересно! Удачи каналу!!!
Спасибо!!!
За работой спеца всегда удовольствие наблюдать
Это автобусный вроде мотор
@@АлександрКоротченко-м7о Редко , но ставили и на тягачи)
Добрый день всем .могу сказать что вообще с техникой не как.(я строитель).а просмотрел видео с удовольствием.
90-е золотой век автомобилестроения, движки миллионники, неубиваемые машины. Потом немцы поняли, что так они разорятся и поменяли стратегию.
Не только немцы, весь мир стал миром одноразовых вещей
а корейцы подумали, что надо хоть в чем-то немцев переплюнуть..
Потом появились СПАРы...
@@НиколайНикакоюс-л2ь что ты несёшь какие страны,боже что высрал
Какие немцы ? Это наши туда приехали ! И сказали что это не рентабельно и что любая запчасть должна раз в год меняться . Поэтому и качество запчастей упало . 😢😢😢
Просто лучший ! Лучше и интереснее человека рассказывающего про двигателя не видел! Успехов в развитии канала
Это уже не ремонт, это археологические раскопки нафиг)
)))
Ахаа)))
Зачем я это смотрю в 12 ночи? У меня даже нет автомобиля. Ну раз ютуб сказал надо, значит надо
😆👍🤝
2 часа ночи ;(
1.47 ночи, а впереди еще две части!!!
ночь прошла, 7.30 утра уже )
Человек, листающий комменты... Здоровья тебе! 💪💪
И тебе друг.
Спасибо
И тебе всех благ и женских влаг
Благодарствую
Спасибо,и вам тоже большого здоровья
Нормальный мужик снимает грамотное видео, и только 35000 подписчиков, а какое нибудь равно миллионы собирает. Это звездц.
Потомучто это скушное видео и скушный канал для скушных людей
Прошли 2 недели, уже плюс 8 000 подписчиков, неплохо 💪
А4🤣
@@rivotu7433 сам ты скучный. А видео понятное. Таких очень мало
Это же зависит не от автора , а от аудитории ,у которой в голове кисель...
Все люди в 3 ночи: спят
Я в 3 часа ночи: разборка и капитал двигателя 20-летней давности
😁
Вы не один такой)))
Смотрим вместе
рано это..... Я в 04:40 смотрю
Я в 2 часа ночи смотрю
ЧТО ПРОИСХОДИТ??? МинКультуры РФ тратит миллионы долларов на фильмы, у которых рейтинг ниже плинтуса и просмотры только через #BadComedian , а тут человек просто снял как движок разбирает, а просмотры за всего 4 дня бьют рекорды, а на кинопоиске явно 9,9 рейтинг бы получил! Я сам на одном дыхании 45 минут смотрел. Предлагаю этот фильм в кинотеатрах крутить! Аншлаг будет однозначно. Кто ЗА! ставьте лайк.
ВОТ ЭТО ПОВОРОТ!!! 😁😁😁👍👍👍🤝🤝🤝
Всегда поражался, когда движок собирают а он потом заводится !!!! Магия...😁
двигатель ладно, а когда процессоры собирают размером меньше спичечного коробка и такая производительность вот это точно магия!)
И то, и это - инженерия. Это не магия, от последних магов избавились в средневековье, поэтому мира как в каком-нибудь фэнтези у нас не получилось. А всё что мы видим сейчас, будь то процессоры или двигатели - ничто иное как раскрытие человечеством собственного потенциала.
@@ЭрвинЛисицын Для того что бы избавиться от магов, нужно что бы они существовали.
@@impreza_majlb4uk_314 кто знает, может и существовали. В средневековье была охота на ведьм, магов и прочее. Если таковые и были, то чувствовали себя не лучше чем евреи в нацистской Германии. Может быть именно из-за того, что охота на ведьм в итоге и завершилась, может именно поэтому у человечества сейчас нет магии, хех.
@@ЭрвинЛисицын ну или как в гарри поттере у магов статут о секретности)
Салам из г. Атырау, (Казахстан) меня завут Мырза и я просто водитель лёгкого автомобиля. Посмотрел ролик с любовью до конца. Мастеру респект молодец. Поставил от души ЛАЙК и подписался на канал. Good luck
Салам из Уральска
Зема
А зачем сейчас такие делать? Чтоб ездили десятилетиями? Сейчас один маркетинг, нужны продажи и ресурс 3 года или 100тыс максимум на легковых
нынче больше от владельцев зависит, авто модифицируются, а владельцы так и остаются из каменного века, им только на Тазах древних ездить лить мазут в мотор и никогда не менять, все по дешевке и топливо желательно 80й и ниже найти! Россия отсталая страна, очень жаль что у нас народ такой тугой и ленивый на обучение!
З/ы А коммерческий транспорт всегда крепче, изначально заложены увеличенной прочности детали для повышенной нагрузки
@@Adamant_auto Так они еще новые практически. У меня авто 87 года. Там почти все родное, кроме поршневой. Бензошланг был неродной при покупке 11 лет назад, так менял его почти каждый год. Сейчас поставил пластик.
@@Adamant_auto Мои машины прекратили в 90-м году выпускать. Стоит она на данный момент ничего. Ездит достойно, с тазами не сравнить. Много лет не ремонтирую, кузов подгнил. И с нашими законодателями нет никакого желания чинить. Налог не плачу, страховки нет. Дальше будем смотреть что будет. Раньше хотел конечно починить до состояния новой. но теперь никаких средств не хватит.
@@Vlas_Volosogradov посмотри канал к пауэр, как качество 90х отличается от нынешнего, пустотелые распредвалы вкладыши из туалетной бумаги и т д, те двигатели на самом простом масле ездили по 500к и пох, а сейчас хуй разберёшься что лить и т д
Че только на карантине ютуб не советует....
но теперь времени дохуя. Смортю...
А как же уроки ? Откуда время
А работать кто будет??
Какой карантин это изоляция .
Я даже хлеб научился печь
Это хорошо, что смотрите на карантине... Значит есть чем платить за интернет ...
Судя по всему это последний оплот ГЕРМАНСКОГО качества и надёжности.
да, если бы не патрубок, то двигатель сломался бы по причине того, что двигатель сгнил, но не как не от пробега!
stas di ну так это серьезный коммерческий движок ибо для работы никто в здравом уме не будет покупать авто с двигателем который живет 100к.
Не,ещё ОМ642 V6 дизель хороший.У меня на спринтере уже 1,6 млн прошел без капиталки.Менялась только топливная
@@AEV_live
Серьёзные коммерческие Каммингсы ходят около 500К миль в штатах. Потом в утиль. Старые моторы (до середины 2000х) ходили 1М-1.2М до капиталки.
Радуйся, что имел честь увидеть. Такого качества уж 10 лет нету и не предвидится, в этой жизни....
Поставь лайк пожалуйста этому видео!!! Тебе не трудно, а для развития канала большое значение имеет!!! А если еще комментарий напишешь (любой), то тебе ОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!! 👍🤝👍🤝👍🤝
Лайк и подписка! Успеха в работе и каналу!
Автор а чем вы промываете замасленные детали??? и чем вы чистите корпуса всех комплектующих???
Ставлю лайк! Жду сборку!!!!!!!!
@@ЖеняМакурин-ц4о солярка, мойка струйного типа с порошком и содой, корщетка на дрель или болрарку, сжатый воздух, ветошь и растворитель, всякие скребки, скоблилки, ковырялки и т.д. Времени уходит очень много...
Благодарю за ответ.
Люблю шарящих и грамотных людей в любом сложном деле. Лайк и подписка однозначна!
Спасибо!!!
Моторист как архиолог, слой за слоем изучает!🙂 Спасибо! Было очень интересно смотреть, хоть и не спец по этим делам.
Когда я начинал работать водителем(в 1988 году), у нас на автобазе при проведении ТО-2, всегда проверяли герметичность впускного тракта с помощью самодельного дымогенератора, дым сразу все показывал, удачи наналу!
Посмотрел видео и аж сам загорелся сделать кап.ремонт, пока на карантине:) правда запчасти, сейчас, хрен где найдёшь...
Обожаю всё разбирать, вот бы ещё собирать обратно научиться...
Все мы чуть чуть любим разбирать но не собирать😆
Просто хороший мастер своего дела. Мало таких сейчас.
.
Походу этот мотор был в хороших руках, вовремя обслуживался, хорошее масло и топливо, косяк только с перевёрнутым поршнем и с воздушным фильтром.
Он же говорил что тип двиг брал пылб и пыль была в турбине дак вот скажу так это не пыль а нагар сажи и масла .
@@АндрейБорисов-б1т не похоже на пыль
Андрей Борисов через вентиляцию картера натянуло?
Приполз с гаража после ремонта ходовой, залез в комп и залип.
Спасибо!
Уже не первый раз смотрю ваше видео, всё по существу, без ныне модных матов и вые ... в
Удачи!
Не ожидал, что 2 млн. за 20 лет так ещё живым двигатель останется. Респект старому качеству.
немецкое качество !
Автор, спец в своем деле. Я начинал работу в компрессорной, Михалыч там был, натаскивал нас. Знал думаю все о компрессорах, научил как относиться к труду. Удачи автору !!!
Для меня это великое мастерство, а если ещё обратно собрать, то чудо!
это тоже мастерство, а не чудо
На самом деле, разборка-сборка не настолько сложная, как ее малюют, если ты знаешь что и как, то особых пробоем быть не должно
@@gorbach917 То-то мастеров хороших днем с огнём не сыщешь)).
@@ВоспитанныйЧеловек-о9к ну, я свидетель будущих "мастеров", которые вместо того, чтобы учиться пинают болты, а нормальных людей, которые учатся и стараются очень мало, в итоге мы и получаем, что неумех дохера, а нормальных мастеров фиг найдешь. И это очень прискорбно
@@gorbach917 То-то! Всему учиться надо.
Блин, зачем я это смотрю? Я же в движках вообще ничего не понимаю... Начал смотреть, а остановиться не могу...
я тоже ...
:) у меня также, ничего не понимаю но интересно
+1
MsShuLLer теперь понимаешь)))
эстетическое удовольствие получаю, когда наблюдаю за зачуханным двиглом и процесс его чистки
Андрей молодец! Удачи во всех начинаниях. Очень интересно и мастер в движках Вы - как профессор в академии! Очень бы хотел, чтобы за моей машиной смотрел такой специалист...
Радует глаз когда работает специалист, намётанный глаз и состав вагонов опыта.
Мирного неба над головой. Всем добра. Всё понятно, ясно, чётко. Диванный моторист здесь. Лайк
Вероятность того что я когда нить буду разбирать двигатель грузовой машины, практически нулевая.
Но вы так интересно это делаете и так хорошо показан процесс, что я не могу оторваться!
Очень Уважаемый Механик большое спасибо за почти развернутый материал по дефектовке ....реально СПАСИБО! Прикольно заглянуть в 20 лет))
Блин , сам никак не связан с ремонтом движков, а начал смотреть - и до конца ! Грамотное видео! Спасибо!
🤝
профессионал.... смотреть Ваше видео, одно удовольствие... сам я очень увлекаюсь ремонтом двигателей, практики правда мало, подсказать некому... по немногу сам ко всему прихожу. по книгам, видео из ютуб и т.д... с Вашего канала многое подчерпнул для себя)) Удачи и развития Вам. ВЫ настоящий специалист в своем деле.
Спасибо!!!🙂👍🤝
Вообще далек от двигателей, но залип по полной. Столько драмы, переживаний за движок, развитие сюжета... просто супер! Лайк однозначно 👍
Человека сразу видео как он относится к технике даже фонари клевые зделал руки у вас нормально заточены класс👍
спасибо большое, не забывайте передавать свой опыт! Так мало настоящих мастеров, любящих свою работу!
Двс прошлый век
Все так просто и быстро получается! Как сам начинаешь делать то одно то другое! Красавчик!!!
Хорошего мастера днем с огнем не найти, Вы молодец чувствуется опыт 🤝🏻
Вспомнился анекдот:
-Не смотря на все усилия врачей пациент выжил.
Классные "ремонтники"
увидел-прослезился, работал мотористом лет эдак 19 назад. лайк
Езжу на опеле фронтера 93 года проводка отмирает а движок работает ,где Опель а где Мерседес я к тому что Мерседес эталон до 2000 года а сейчас всё одинаковое , спасибо большое за видео сразу видно профессиональный подход к делу лайк и подписка
работал мотористом , нелегкая работа , гайковертов не было динамометрических ключей тож , ручками затянуть головку 51 газона 21 болт ... руки как гайковерты были . 2 000 000 км газоны конечно пройти не могли , ремонта хватало . Люблю эту работу , но как то не получается заниматься любимым делом . Охрененное чувство когда собираешь движок и он оживает , до сих пор прет. Да качество просто ... поражает.
45 мин пролетели не заметно, тебя интересно смотреть и слушать, спасибо за твой труд
вот он настоящий немец, а не то что современный шлак в красивой обертке))
Это коммерческая техника, у неё другие задачи
@@shuninv какие же?)))
Rokky 09 ездить долго и дешево. А не комфортно и задорно, но не долго, как у легковых авто.
Классное видео. Учился по специальности ремонт автомобилей и двигателей. Один такой видос может заменить месяц лекций по дефектовке и устройству ДВС.
Это видео для молодых конструкторов какпособие как спроектировать надёжный мотор,вкладыши с упорами..Уважение автору..
Машину покажи после 2 000 000 км.
th-cam.com/video/A-nSEW9crzs/w-d-xo.html
Судя по количеству масла это грузаль, так что ваш комент мимо
Ничего удивительного!!! Знакомый дальнобоил на 2х машинах. Одну продал на 1.4 млн км пробека, вторую на 1.3 млн. Обе работали без нареканий. только ТО и расходники. В США САТ моторы бегают по 1.5 миллиона миль! а это умножить на 1.6 и будут киллометры.
@@мухтарсобаков я аотом уже увидел но сути не меняет, большие рассчитаны на миллионы км
Норм там с машиной, и 10 лет нет. Ну может чуть больше. Но ненамного. У нас молоковозы, со смешными бригадами, 800 тыс км за 4 года.
Такие видео ролики очень полезны особенно для тех кто имеет автомобиль ,здесь очень наглядно и понятно разъясняется ,это очень полезно знать.
Пацаном был ( 76 -- 78года), батя на КрАзе катал... бортовой.. Сами, как правило, всю " телегу" делали. Движки " комплектные" с Ангарска, запах саляры - любимый до сих пор... Как дети радовались гидроусилителю, термосам ( алюмишка с широким горлышком) Сейчас врач анестезиолог- реаниматолог, а любовь к большой машине к серой ленте дороги осалась... Спасибо. Детство, отец... Давно это было. Спасибо.
Больше всего удивило состояние резиновых колец под гильзу O_o металл гниет вокруг, а резинке хоть бы что))
Настоящий Каучук, не то что наше балаковское и волжское дерьмо
Если бы не патрубок, то ещё пару лямов прошел бы😂😂😂
Вроде для фуры 2 м . Не много
@@qwe1231923 много, обычно до 700-800к проезжают
@ScreenCleanAirTone да все тут идиоты, ясен хуй. Да только в нашем автопарке все под лям проходят до копиталки, 40 процентов это как раз дизель мерсы.
Я нейрохирург но смотрю на автомехаников как на богов, просто невероятным всё кажется
А мы на вас смотрим как на богов, сшиваете нервы и сосуды миллиметрами толщиной.
А ювелиры на это всё смотрят... И реакция такая же.
А я спасатель на воде. Думаю лишь бы в воду не лезли.
А я программист, но люблю технику и моторы и сам когда то давно свою первую машину восьмерку, сам ремонтировал в 1989 году. Мне все это до сих пор интересно 😁
🤡 клоун
Однозначно лайк за то что показываете процесс разборки. А то сейчас любители снимать: "И так, мы начинаем разборку этого двигателя" откручивает один болт, через секунду "Вот мы сняли коленвал и вкладыши..."
Супер спасибо за ваш титанический труд!👍 Жаль что сейчас такие движки не делают😭
🤝
Очень круто! Спасибо! Сам работаю программистом и абсолютно не шарю в моторах. Только тут узнал как выглядит распредвал и коленвал. Захожу получить эстетическое удовольствие.
Сколько зарабатывает программистом? В какой сфере оаботаете?
Спасибо за шикарный видос.Я прям залип у телефона на работе.Жду в следующем видео мойку,дефектовку и сборку.Удачи Вам и Добра.
Спасибо!!!🤝
Молодчк нет слов кто у тебя учитель был низкий ему поклон
Наверно дешевле поставить контрактник
У меня вольво 940, 91 к джей трон, на двигателе б200е. Пробег далеко за полтора мильёна, полёт нормальный, тачку розобрал, готовлю к реставрации. Спасибо за обзор, мерсы крепкие особенно дизеля, хотя всё зависит от эксплуатации, и обслуги, с личного опыта, старайтесь не экономить на розходниках, не перегревать, и не перегружать. Всем здоровья, и не забываем включать поворотники....)
Обожаю работать с железом и крепко уважаю таких мастеров. Мужик, ты крут.
Там не только километраж надо считать ,а ещё и моточасы.пробки никто не отменял
Моточасы в пробках ещё +30-40% к пробегу
Как можно посмотреть моточасы на древней машине?!
Оскар Адольфович никак. Время в пробках и прогревы не учитывались.
А вообще в 90-ых я видел гусеничный трактор, на двигателе у него стоял механический счётчик моточасов.
@@bobmac935 круто
2 000 000 км, НЕ известно сколько килограмм пыли, а ОН ещё не умер .. суровая воля к жизни у двигателя.
Олег Якимович ну что сказать мерседес
Надеюсь тот кто собрал этот двигатель еще жив...
Немцы- ТЕХНАРИ!
... очень интересно, сколько в России пробег и на каком масле работал?
А современные помойки после 200к разваливаются
Увы( А сейчас принципы другие: навар и как можно быстрей и чаще. Раздутая пустотная экономика с лживыми рекламными обещаниями, пустозвонным качеством продукции.
Sergei Hook в точку
Ельцепуты- шакалы МВФ правят колонией РФ просвета не будет ещё больше 2 лет
Евгений Опарин Так тут наглядно показывают что авто долговечные в сравнении с новыми
нихуя. Тебе обещают 3 года или 100тыс км. 99.99999% автопомоек проезжает легко этот пробег . Тесть продал ВАЗ 2114 даже на родном сцеплении с пробегом 110 тыс.
Залип на видео! Оторваться не смог.. Шикарный материал.. Автор красава! Уважаю..., удачи!....)
Спасибо!!!🤝👍🙂
Три ночи, а я смотрю видос и не могу оторваться. В разборке моторов далёк, но с таким напором инфы можно не хило подтянуть матчасть. Подписка и лайкосик)
Спасибо!!!
В два ночи включил и до конца))) Спасибо
Хорошее видео! Лайк вам! Хоть чем-то дома занять себя, посмотрю ещё ваши видео.
Наверное масло меняли вовремя.
Приятно смотреть, когда комментирует грамотный специалист.
Спасибо.
Вот реально, это магия какая-то) Ничего в моторах не понимаю, а смотрю разинув рот и остановиться не могу. Попутно пытаюсь представить что творится в моторе моего Grand Cherokee 1995-го года выпуска с пробегом 350к км. Автору респект, снято очень созерцательно.
мерс є мерс. викладайте частіше відео. у вас класна подача матеріалу ! удачі !
Спасибо. Привет Украине!!!
А я всегда восклицательный знак и букву и у них путаю. Ржака в написании
мерс по сравнению со штеером какашка =))
Никогда не смотрел подобные ролики, а теперь подписался и жду продолжения)))
Я не моторист и даже не технарь, но было интересно! Спасибо!
Грамотный мастер , всё чётко и понятно! Удачи.
Очень интересное и познавательное видео . Для полного удовольствия не хватило процесса отмывания двигателя и топливного насоса.
Привет! До 96 года турбины на эти моторы не ставились, а вкладыши такие как раз и пошли под турбированные моторы
Сетра 94 года с турбиной и интеркулером все в оригинале
Капиталил свой двигатель фиат 1,6 97 год вкладыши тоже родные правда в лучшем состоянии, собрался гаражный консилиум мужиков которые шарят в железе и решили оставить, поршня под замену, расточка блока, ремонт головки, все прокладки и сальники. За пустился после сборки на третьем прокруте стартера все ок. Или в 97 году все старались или одно из двух. На одометре 350000 но взял машину без тросика спидометра и сам ещё 2 года без него ездил поэтому реальный пробег неизвестен. Думаю ещё по работает.
Я в шоке!!! В шоке от качества!!! Это Мерседес детка и точка. Браво!!!!аплодирую стоя инженерам немецким
Я не представляю как это все собрать в обратной последовательности теперь , и что бы потом ещё работало) Мужик - молодец. Свою машину , я бы доверил такому специалисту 👍
Автор молодчина, всем бы в таком виде насосы на ремонт приносили!!!! А то притащат сгнивший гуталин, ещё наглости хватает возмущаться за техническую мойку
Как есть, разобрал сказал честность, это хорошо ! Без портов без всяких проблем
Так значит,лайк ставлю!не разбираюсь в моторах ,но очень интересно было!
Это Мерс ресурс у двигателя огромный, у меня бус был с 602 двигателем 1000000 пробега и в нём не кто ещё не лазил. Вам удачи и процветания вашему каналу
Вот что, а вот коммерческий транспорт у мерседес охрененный. А вот легковушки - кончелыга, развалиющаяся после окончания гарантии
@@bobtale1732 маленькие тоже хорошие машины.но того же поколения....,как и этот мотор.чем моложе тем качество, ремонтопригодность и ресурс хуже.у любого производителя.90-2000гг это верх качества и надёжности у автопроизводителей.а вот потом ,да потом поняли что вечные машины делать не выгодно и скатились все до жигулей...очень жаль
я работаю на стройке. фасадчик. в машинах дуб дубом. но это видео смотрел как будно механик. спасибо автору. очено познавательно
Молодец мужик🦾 видно что грамотный , здоровья тебе по больше!
вот это техника) видно качество, поэтому так долго и ходили) тематика ремонта очень интересна) успехов каналу, продолжайте в том же духе)
Спасибо!!!🤝🙂👍
Вот раньше было КАЧЕСТВО ДЕТАЛЕЙ было ОТК, А СЕЙЧАС ЧТО ПОЧТИ ОДНО ГОМНО интересно смотреть такие видео
Приветствую коллега! хороший цех и видео интересное!) желаю удачи, к сожалению такого качества мы уже не увидим хотя с нынешними технологиями можно делать еще надежнее! но не выгодно..
2000000 км. пробега.....!Даа...вот, что значит Надёжность и Качество, респект....! Спасиб за видео, подписка, лайк...! ;)
Приятно посмотреть на работу МАСТЕРА. 👍👍👏👏
Разбирал двигатель, набрал ведро чернозёма, можно картошку сажать.
Ну, круто, когда у человека руки из правильного места растут.
Приветствую уважаемый все интересно смотреть но не хватает цен сколько будет стоит детали и ремонт
Примерно по 20-25 за поршневой каждый (мале надо бы) вкладышы 10 корень ,8-9 шатун, колено корень редко ловится, шатунные иногда.комплект прокладок сам найдешь,по региону цены пляшут. У меня ом 421.1 вещь с 83 года без капиталки, есть донор 85 года . Молюсь на них и работаю. Вот и считай..
Мой атмосферник.. про турбо не скажу ,думаю 70 каждая или по 20 пересыпать картридж.
Да корзина у меня не лепестки ,пружины 56 штук,из трёх частей.пришлось как-то лицевую делать новую под имеющийся первичный ,сделали на совесть, диск сцепления турецкий не бери, сакс в 2014 году стоил 25 . Остальное руки и время
@@anazar504 в общем и целом верно кроме турбин. Не умеют их у нас делать. Проверено не раз и не два,впрочем как и компрессоры. Пустая трата времени и денег,дешевле и проще взять новое.
Редко кому ставлю лайки, а тебе от души! Удачи тебе мастер!
Спасибо!!!🤝👍🙂
Ничего не понимаю в моторе,но смотрел на одном дыхании...
давай дальше будем смотреть что будет. может и подпишемся. только когда включаешь видео говори что почем. что за двигатель откуда зачем разбираем. ну смысле причина. просто первый твой обзор смотрю и не сразу понял что откуда причина. лайк конечно за такую работу))))
В описании вкратце написано
Учусь на автомеханика в СПб...
Блин, как бы я хотел, чтобы нас так учили, но увы, похоже это невозможно(
Ну хотя бы тут может пойму.
С меня лайк.
После просмотра видео сложилось мнение что этот двигатель живой с силой воли к жизни, немецкое качество
Было да сплыло это качество. Переросло в количество.
Немецкое качество сейчас требует дорогой обслуги, а ходит как запорожец.
Приятно смотреть когда работает профи.
Удачи и процветания!