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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ย. 2020
- Alle Infos und Videos zu den Dexter 4x4 Offroad: mi-mobile.de/dexter-offroad/
Wir haben zwei Modelle des Karmann Dexter 4x4 mit auch ein Offroad Testgelände gehabt. Wir wollten uns selber davon überzeugen, wie gut die Geländeeigenschaften dieser Wohnmobile sind.
Mit dabei war eine Variante mit 40mm und eine mit 100mm Fahrwerkshöherlegung.
Auch das Offroadpaket 2 mit Unterfahrschutz und Reserverad sowie Paket 3 mit Hinterachsdifferentialsperre sind eingebaut.
Beide Fahrzeug haben wir auch in unserer Ausstellung in Remshalden und sie stehen zur Besichtigung und für Probefahrten zur Verfügung.
Dexter 560: mi-mobile.de/aufbauart/kasten...
Dexter 570: mi-mobile.de/aufbauart/kasten...
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Die Trittstufe war das Erste, was ich abgebaut habe 😎 Sehr informatives Video
Instablaster...
Freu mich schon auf unseren Karmann, wird ja gerade von Euch und Extrem "Höher gelegt" mit allen drei Stufen... Werden Ihn in der 51 oder 52 KW abholen. Vielleicht trifft man sich
Und das Leergewicht?
Mann is das extrem...
Ein Kastenwagen ist eben keine Wohnkabine, aber in dieser Gewichtsklasse natürlich sehr wendig und damit nicht zu verachten.
Der Bericht hat nicht die Reifendimension gezeigt, was wichtig ist, denn Reifen sind 30% der Performance und wenn diese Dimension kaum zu haben ist, was dann?
wenn ich an der Achse die ganzen Stecker sehe muss ich zweifeln! aber trotzdem schönes Gerät :-)
Wir sind auch sehr auf das Testergebnis von Explorer gespannt :-) Schöne Grüße Mi-Mobile
Übrigens...die Motorschutzplatte gibt's auch original von Ford als Zubehör
Ist der Umbau exklusiv nur für euch in Verbindung mit dem Karmann oder kann das jeder Karmann Händler so bestellen? Leider seid ihr fast auf der anderen Seite der Republik, würde mir den Dexter gerne mal anschauen. Habe bei mir im Betrieb erst im Januar einen Transit 4x4 gekauft und bin begeistert.
Rufen Sie uns doch bitte einmal an, dann können wir Ihnen Ihre Fragen beantworten. Schöne Grüße Mi-Mobile
Hallo Frau Sprenger, das Video bringt schon mal auf den Punkt, worum es bei den Extrem-Umbauten geht; dafür ein Dankeschön! Auf jeden Fall darf man schon auf den Bericht im Explorer-Magazin gespannt sein. Interessant wäre da nicht nur die Geländefähigkeit, sondern auch Dinge wie Wintertauglichkeit und Verarbeitungsqualität.
Last not least: können Sie zu den angedachten "Optimierungsoptionen" ein paar Andeutungen machen oder ist das noch top secret?
Herzliche Grüße und vielen Dank im voraus für ein kurzes Statement!
Hallo Herr Krickl. Vielen Dank für Ihr Interesse. Zwecks Wintertauglichkeit und Verarbeitungsqualität empfehle ich unsere anderen Videos über den Dexter 560 und 570, wo die Basisfahrzeuge vorgestellt werden. Die angedachten "Optimierungsoptionen" werden aktuell erarbeitet sowie die passenden Lieferanten gesucht. Auf unserer Website werden wir dazu in den nächsten Wochen einen extra Bereich erstellen. Hier auf TH-cam informieren wir Sie gerne darüber. Sollten Sie darüber hinaus weitere Fragen haben, so rufen Sie uns doch bitte an. Wir haben auch entsprechende Fahrzeuge bei uns in der Ausstellung zu Besichtigung. Beide Basisfahrzeuge als auch beide Offroadvarianten. Schöne Grüße Mi-Mobile
Gutes Video, 15 Liter Verbrauch auf der Autobahn sehr verkaufsfördernd, aber ehrlich... Was mich stört an dem Fahrzeug ist die Dämmung habe ich mir angeschaut da ist nix, und hinten nur normales Autoglas im Sommer knallt die Sonne durch...
Der Prospekt spricht von "effizienter Dämmung"........?
Fünfzehn Liter bei Tempo 140 erscheinen mir auch exorbitant hoch, selbst mit Allradantrieb und Höherlegung. Vielleicht lagst ja auch daran, dass der Motor noch nicht eingefahren war oder der Bordcomputer ungenau anzeigt?
Hallo. Wir haben den Verbrauch auf einer über 700km weiten Fahrt zum Testgelände auf leeren Autobahnen ermittelt. Wir waren sehr sehr zügig unterwegs. Natürlich ist das Fahrzeug auch bei geringeren Geschwindigkeiten deutlich sparsamer. Im Mix auf der Landstrasse hat man ca 10 Liter laut Bordcomputer. Die Dämmung entspricht dem Standart bei den Karmann Kastenwagenausbauten. Schöne Grüße Mi-Mobile
wir waren sehr schnell unterwegs und haben es auf einer Gesamtsträcke von 2.800km beim Tanken gemessen. Bei Tempo 100 oder Landstrassennutzung ist man um die 10 Liter laut Bordcomputer. - Aber wir hatten es eilig :-) Schöne Grüße Mi-Mobile
Beim T5 4motion mit 180 PS, lang und hoch und ATs gehen da auch 12l durch.
Hallo und vielen Dank für den Vergleich! Hierzu ist mir jedoch aufgefallen das mal gesagt wurde das der 100mm höherlegungskit wohl nurnoch an den “älteren” 560er/570er Modellen möglich sein soll und in Zukunft baulich nicht mehr möglich sein soll?
Hier bei 03:40 beschrieben th-cam.com/video/JeiPuYuWJ_o/w-d-xo.html ist das jetzt noch aktuell oder nicht?
Nein - das Video ist aus dem Vorjahr - daher nicht mehr aktuell
Die Informationen in diesem Video sind aktuell. - Es sind für beide Modelle beide Umrüstpakete verfügbar. 40 und 100mm - Die andere Information ist nicht mehr aktuell, da der Umrüster Fa. Extrem nun weitere Lösungen anbietet. Auch wir werden in Kürze hier weitere Optimierungsoptionen anbieten speziell für diese Allradmodelle. Schöne Grüße Mi-Mobile
@@MiMobilecamper Top, gut zu wissen! Vielen Dank. Wird es nochmal ein Video zur Funktionsweise der Außendusche und dem Umbau für das dritte Bett geben? Das wäre noch interessant. Ansonsten finde ich es klasse das ihr euch bei diesem Fahrzeug die Mühe macht und ihn auf sein off-road Potenzial testet-das ist für nicht wenige, sicher sehr interessant 👍🏻
... schade das es den neuen Transit bisher nur außerhalb von 🇪🇺 mit Allrad und 10 Gang Automatik gibt 🥴
Ich habe einen belgischen Karmann-Händler angerufen, um zu fragen, ob dieses Modell auch in Belgien erhältlich ist. Es ist. Er sagte mir, er habe einen mit dem 10-cm-Lift verkauft. Es wurde von den belgischen Homologationsdiensten akzeptiert, die Reifen jedoch nicht. Um es zu akzeptieren, musste der Besitzer es mit den originalen "Straßenreifen" präsentieren. Natürlich liegt es an ihm, nach der Homologation zu den BFs zurückzukehren, aber in diesem Fall müsste er dies jedes Jahr tun, wenn die jährliche Inspektion nach vier Jahren stattfindet. Und im Falle eines Unfalls könnte die Versicherung das unfall mit nicht homologierten Reifen ablehnen. Der Verkäufer sagte mir, dass der deutsche Homologationsdienst die in diesem Film gezeigten Reifen ebenfalls nicht akzeptiert (aber ich weiß nicht, ob dies korrekt ist). Wenn jemand vorhat, das Auto außerhalb Europas auf einer Überlandfahrt zu benutzen, spielt die gesamte Reifendiskussion natürlich keine Rolle, da Sie ohnehin eine separate Versicherung abschließen müssten.
Hallo. Vielen Dank für die Frage. Zu den Zulassungsvorschriften in Belgien können wir nichts sagen. Die von uns verkauften Fahrzeuge haben alle eine deutsche Zulassung und sind selbstverständlich TÜV Konform und darf damit überall in der Welt gefahren werden. Wünschen Sie eine Zulassung in einem anderen Land, dann nehmen Sie bitte mit uns Kontakt auf. Schöne Grüße Mi-Mobile
Schade das auch nicht der 560 im Vergleich zum 570 getestet wurde.
In diesem Video ging es allein ums Fahren der Fahrzeuge. Ob es ein 560 oder 570 ist, ist dabei unerhäblich. Die unterschiedlichen Innenräume zeigen wir in den dazu veröffentlichten Videos: mi-mobile.de/aufbauart/dexter-offroad/
Wäre sehr interessant mit dem Ford Automatikgetriebe , aber so keine Option
Durch den Allradantrieb statt Frontantrieb wäre es nicht nur ein reiner Getriebetausch. Aktuell nur als 6 Gang Schalter lieferbar. Mal schauen was die Zukunft bringt. Schöne Grüße Mi-Mobile
Gros problème de fiabilité et de sav FORD
Trittstufe is für Rentner 👎🏿👎🏿
Das kann man so sehen, andererseits: je höher das Fahrzeug gelegt wird, um so größer ist auch die Stufe. Gerade bei der 100mm Variante ist dies nicht zu unterschätzen. Schöne Grüße Mi-Mobile
Ich verstehe es nicht, das man so eine Kack Trittstufe verbaut.
Die Trittstufe ist ursprünglich ab Werk für den "normalen" Dexter 4x4. Selbstverständlich gibt es hier auch noch andere Lösungen, die man im Zuge des Offroads Pakets anbauen kann. Schöne Grüße Mi-Mobile