Kalau liat om borik saya teringat pa Chandra Athiyyat, penggiat dan penelusur sejarah Batavia, kedua orang ini gigih dalam bongkar sudut sudut catatan masa lalu yg buat kita kita ini tak terpikirkan masalah masa lalu,kita tau nya cerita dari guru sejarah dan kunjungan ke museum,itu pun dalam sepanjang sekolah hanya 1-2 x kita liat museum, sgt lah sedikit kita tau sejarah kota dan negara kita sendiri,dgn liat vlog mereka ini ,yg satu orang tua ,yg satunya lagi anak muda yg keduanya gigih bongkar catatan sejarah sehingga kita mengerti dan tak susah lg meneliti utk rasa ingin tau kita , jadi terbuka wawasan kita betapa maju nya sudah peradaban negeri dan kota kita dahulu kala...... terimakasih banyak para penelusur sejarah, semoga Chanel ini berkembang pesat agar borik semangat bongkar sejarah peradaban masa lalu.... spesial thanks for Chanel ini.... Bangsa yang besar adalah bangsa yang menghargai dan menghormati sejarah negara dan wilayah nya sehingga bisa menapak lebih baik kedepannya ✍️💯🇮🇩🇮🇩🌈🧭👌
Kuring anak urut penjajah(walanda) , beuneur penjajah ngarampok pokona sagala nu goreng. Tapi naha warisanna make diruksak lain diurus. Bisa dipake teu kudu nyieun deui. Kuring mah ngang mangnyaahkeun...
Orang Belanda ketika Menjajah RI berpikiran bahwa kami akan lama tinggal disini,jd kami harus membangun dengan kokoh. Beda dg pejabat kita,membangunnya asal asalan. Biar proyek tahun depan jalan lagi.
kebayang kalau ada kereta aktif kembali ke sana rasanya pasti sangat menyenangkan hati masyarakat jadi kalau mau ke bandung tidak usah macet macet an lagi,saya sendiri orang padalarang cukup dekat untuk ke ciwidey apalagi masalah view location nya sangat indah untuk dinikmati didalam kereta,semoga aja ada reaktivasi semangat terus konten nya om
Salah satu jalur k.a non aktif terfavorit ke 2 setelah petak banjar-cijulang yg ga bosen buat di telusuri,, mudah"an reaktivasi untuk petak ini segera terealisasi
Fsilits infrastruktur yg di bngun di ms kolonial belanda kokoh tk lekng oleh wktu & di mkn zmn tetp berdiri megah & hrus di rwt , di pelihara & lestrikn sbg infrastruktur sejrh di ms lmpau
Pemerintah Hindia Belanda mewariskan infrastruktur jalur kereta api ribuan kilometer di Pulau Jawa, sebagian masih aktif, sebagian lagi sudah mati jalurnya. Bukti bahwa infrastruktur jalur KA adalah sarana transportasi massal yg murah, mudah, & tepat waktu. Andai semua jalur KA warisan pemerintah Hindia Belanda masih aktif,pasti tidak ada situasi macet jalanan raya yg disesaki kendaraan bermotor
Seharusnya pemerintah mengutamakan jalur kereta yg sudah tidak aktif,agar cepat cepat direaktivasi,sebab jalur yg bebas macet,juga mengurangi kepadatan kendaraan umum seperti sepeda motor..
Bangunan jaman belanda itu : 1. Perencanaan matang 2. Ir nya berkompeten 3. Biaya dan bahan" nya berkwakitas 4. Tidak ada mar up biaya( tidak dicolong)
@@rifki0930bukan belanda yang tidak memberi upah bang tapi upahnya di makan sama bupati. budaya korupsi indonesia memang sudah mendarah daging dari jaman kolonial. Makanya banyak pengkhianat bangsa demi jabatan dan uang
Seru bgt nontonnya kang!! Saya suka sm sejarah2 belanda, apalagi yg ada di tatar sunda karena, menurut saya mereka menurunkan banyak aset baik untuk negara, hanya pengolahan sdm dan infrastukturnya disini yg kurang. Akang jg pinter pisan pembawaannya👌 sukses yaa🎉
Klo emang ada niat baik pasti bisa saja......jadi lokasi mana saja yg mau di manfaatkan.....catat semua warga2 yg rmh nya akan di gusur.....tapi sebelum nya buatkan tempat tinggal seperti rumah susun yg bagus spy mereka yg rmh nya di gusur segera di pindahkan spy di tata kembali rel2 dan station nya......kan secara tdk langsung bisa memanggakan dan membantu ekonomi masyarakat sekitaran.....itu saja saran saya...maaf ya 🙏🙏🙏👌
Salut sama perjuangan bang borik nyisir jlan sempat nyasar tp ttap berusaha untuk menemukan walaupun jalan nya ckup ektremee juga 😂 Sukses selalu bang 👍
sy subscriber baru yg terpesona liat konten Bang Borik, marathon sy tonton setiap ada waktu luang, sukses selalu Bang, manfaat bgt buat orang2 macam sy yg dulu pernah punya cita2 jd arkeolog tp kandas hehehee.. pokoknya yg berhubungan sama sejarahnya sy suka bgt
Saya berharap jalur ini di aktifkan kembali untuk meminimalisir kemacetan di bandung selatan apalagi sekarang wilayah selatan jadi tujuan wisata di bikin juga konsep kereta wisata ke arah ciwidey dan pangalengan
Saya sbg warga Bandung Selatan sangat setuju. Udah bosen pake kendaraan bermotor kalo mau ke Bandung dari Ciwidey.. Yang gak bosennya itu ketika melewati jalan baru Sadu Soreang, disitu jalan mulus, lebar, jadinya tidak macet karena karena dua arahnya ada pembatas ditengah. Harusnya jalan spt ini diteruskan sampe ke Ciwidey.
Kang wkt thn 1988an saya suka turun tali dari jembatan sungapan/sadu ke sungai, dulu blm ada rumah di sebelah selatannya, cat jembatannya msh bagus, blm dicor juga 😊😊
Saya bukan orang bandung tapi saya mendukung pt kai mereaktivasi jalur ka bandung - ciwedey soalnya sdh berpuluh puluh tahun mati. Biar bisa merasakan naik kereta dari jakarta ke ciwedey. Oh ya kang borik bikin video tentang stasiun cikajang stasiun tertinggi di indonesia stasiun peninggalan belanda di garut.
Station ciwidey kalau tak salah letaknya didaerah cihanyir dulu 5hn 70an sering berkunjung dan main disitu kebetulan bpk angkat saya asli org cihanyir ciwidey wah jadi teringat masa lalu sering naik kereta barang dari station dayeuhkolot kebanjaran soreang tuk ngabuburit maju terus siborik jgn lupakan jejak sejarah buat anak cucù kita wasalam
Orang Eropa memang luar biasa.. Di India (eks kolonial Inggris), Inggris membangun berbagai macam infrastruktur yg luar biasa mirip yg dibangun Belanda di sini dan sebagian besar terpelihara dgn baik .. Bangsa ini tinggal pake dan pelihara saja.. toh itu pun sangat sulit sptnya.. Papan Penjagaan Aset yg ditempel PT KAI itu spt hanya formalitas saja, tidak nyata pemeliharaannya.. Terima kasih explorenya yg luar biasa Jejak Siborik ... Makin maju channelnya.. 👍👍
memang sebagian besar bangunan peninggalan kolonial masih kokoh berdiri sampai sekarang ...luar biasa tapi banyak korban dampak pembangunan tsb...salam nguri uri sejarah..
janji yg tidak akan terwujud, kita harus melihat bekas relnya sudah di penuhi rumah penduduk. untuk pembebasan lahan saja ganti rugi bangunan biayanya sangatlah besar.
Bang, boleh sedikit koreksi yaa 1. Besi yang di stasiun Banjaran itu bukan tempat mengisi air, tapi tempat crane untuk menaikan komoditi ke atas kerena. Tempat mengisi air itu yang ada di stasiun Soreang, yang pipa besi itu. 2. Besi pinjakan di pinggir jembatan itu namanya Sleko & Di jembatan Rancagoong itu tidak ada tangga menuju keatas Sleko tersebut, petugas perawatan jembatan melewati atas jembatan, dan jika ada kereta lewat, petugas akan berlindung di Sleko tersebut.
Semoga aktifasi KA dr kdng jati,ambrwa,mgl,djogja serius bkn cuma wacana,aset ex Pjka yg panjang membentang dpt berfungsi lagi ,bersejarah janganlah terabaikan ,sdh dpt 1km terhenti moga dilanjutkan.dukung pemerhati KA.
Sungguh ilmu pengetahuan krna saya tinggal di daerah pamengpeuk tepat di dekat rel menuju banjaran tapi gk tau history dulu nya kreta beroprasi pda tahun brpa
Mohon diaktifkan pula Pa Gubernur jalur KA Banjar, pangandaran, cijulang bila diaktifkan bisa mempercepat akses jalur wisata pangandaran katena jalur jln raya sudah semakin padat.. Terimaksih...
Aku sebagai orang ciwidey berharap banget jalur bandung cwdy kereta api berjalan kembali, dan sering lewat jembatan rancagoong, ya allah ngeri sekali liat ke bawah kalau pake motor
saat ayah saya ( veteran) masih hidup di tahun 80 an , jika ke ciwidey melewati jembatan tersbut suka bercerita ketika beliau berperang melawan belanda . mencekat pasukan belanda diseputaran jembatan tersebut bersama pasukan Siliwangi..
Jembatan eksotik untuk di pandang mata, meski sudah tidak terpakai sebagai sarana penyebrangan KA, smoga ada perhatian dari PemDa atau PemPus untuk mempercantik,merawat dan menambahkan railing pengaman agar keselamatan masyarakat pengguna jembatan lebih terjamin.
Bukan hanya merawat atsu mempercanik tapi MEMANFAATKAN DENGAN MENGAKTIFKSN KEMBALI JSLUR KERETA INI, ksrena jalan raya Bandung-Ciwidey sudah SANGAT PADAT. Diharapkan bukan hanya Pemerintah Pusat dan Dsersh saja KESADARAN MASYSRAKAT BAHWA TANAH JALUR KERETA API ITU BUKAN MILIK MEREKA TAPI MILIK NEGARA UNTUK KEPENTINGAN UMUM.
Cobak bang . riew ke stasiun tanggul jember jawa timur. Masihh beroperasi sampai skrg bahkann bangunan tetep di pergunakan sampai skrg hanya beberapa di renov dikit
Jalur kereta api warisan Belanda... transportasi berbasis rel tanpa macet. Sayangnya tidak dipertahankan sebagai transportasi massal utama yg murah, tepat waktu dll
Reaktivasi jalur lama secara keseluruhan pasti sulit ya apalagi banyak jalur yang sudah tertutup yang dipenuhi pemukiman dengan bangunan permanen, ada juga posisi yang terlalu dekat dengan jalan raya seperti jalan raya bojongsoang, ruas2 seperti itu gak memungkinkan buat digusur. Solusinya di beberapa ruas yang tidak memungkinkan untuk digusur bisa dibikin jalur baru, seperti pembebasan lahan kosong di belakangnya walaupun memutar sedikit atau elevated juga bisa asal masuk biayanya. Ya pasti pemerintah ngerti lah caranya gimana supaya tetap nyambung dari bandung sampai ciwidey dengan kombinasi jalur reaktivasi + jalur baru.
Rata rata jalur kereta api dijadikan gang oleh warga yg membangun rumah di pinggiran rel KA peninggalan belanda contoh nya di jalur pasar kordon sampe dayeuh kolot
Waktu dayeuhkolot peristiwa Bandung lautan api jembatan yang di hancurkan yaitu di daerah bojongsoang cijeruk op sekarang diganti pakai jembatan kayu kecil dan ganti yang baru di jl. Siliwangi dekat pom bensin sekarang
Sayang sekali jejaknya hampir menghilang. Andaikan dahulu pemerintah memberlakukan larangan keras membangun tmp tinggal didaerah lintasan rel KA, mungkin masih ada harapan untuk menghidupkan kembali sisa pembangunan bersejarah ini. Bangunan stasiun pun harusnya dirawat & dijaga agar bs menjadi bukti peninggalan jajahan Belanda. Salam dari Amsterdam! Sukses utk chanel Jejak si Borik
Kalau liat om borik saya teringat pa Chandra Athiyyat, penggiat dan penelusur sejarah Batavia, kedua orang ini gigih dalam bongkar sudut sudut catatan masa lalu yg buat kita kita ini tak terpikirkan masalah masa lalu,kita tau nya cerita dari guru sejarah dan kunjungan ke museum,itu pun dalam sepanjang sekolah hanya 1-2 x kita liat museum, sgt lah sedikit kita tau sejarah kota dan negara kita sendiri,dgn liat vlog mereka ini ,yg satu orang tua ,yg satunya lagi anak muda yg keduanya gigih bongkar catatan sejarah sehingga kita mengerti dan tak susah lg meneliti utk rasa ingin tau kita , jadi terbuka wawasan kita betapa maju nya sudah peradaban negeri dan kota kita dahulu kala...... terimakasih banyak para penelusur sejarah, semoga Chanel ini berkembang pesat agar borik semangat bongkar sejarah peradaban masa lalu.... spesial thanks for Chanel ini.... Bangsa yang besar adalah bangsa yang menghargai dan menghormati sejarah negara dan wilayah nya sehingga bisa menapak lebih baik kedepannya ✍️💯🇮🇩🇮🇩🌈🧭👌
Kuduna ieu nu diprioritaskeun keur diaktipkeun, mangpaat keur rahayat. Sim kuring ngalaman naek ti ciwidey ka cikudapateuh taun 1972
keren pak kantos naek KA ciwidey
Kuring anak urut penjajah(walanda) , beuneur penjajah ngarampok pokona sagala nu goreng. Tapi naha warisanna make diruksak lain diurus. Bisa dipake teu kudu nyieun deui. Kuring mah ngang mangnyaahkeun...
Orang Belanda ketika Menjajah RI berpikiran bahwa kami akan lama tinggal disini,jd kami harus membangun dengan kokoh. Beda dg pejabat kita,membangunnya asal asalan. Biar proyek tahun depan jalan lagi.
Menduduki bumi nusantara tepatnya bukan RI republik indonesia
Bangsa kita banyak korupnya, uang rakyat masuk kantong sendiri
stop stigma belanda dgn kata menjajah.. belanda tidak menjajajah justru kita di khianati bangsa sendiri.. korupsi
kebayang kalau ada kereta aktif kembali ke sana rasanya pasti sangat menyenangkan hati masyarakat jadi kalau mau ke bandung tidak usah macet macet an lagi,saya sendiri orang padalarang cukup dekat untuk ke ciwidey apalagi masalah view location nya sangat indah untuk dinikmati didalam kereta,semoga aja ada reaktivasi semangat terus konten nya om
Salah satu jalur k.a non aktif terfavorit ke 2 setelah petak banjar-cijulang yg ga bosen buat di telusuri,, mudah"an reaktivasi untuk petak ini segera terealisasi
Ingin nyoba naik...
Hormat deh kepada orang entusias yang mau telusuri dan menunjukan keadaan semula dan keadaan sekarang. Sesuatu yang cocok untuk ditimbang,..
Cakep bgt lampu dijembatan suasananya jd romantis
Bawa yayang nya ba kesini
Mudah2han kedepanya di aktifkan kembali. di jadikan jalur komersil buat warga bandung
betul, sekelas kota besar seperti jkt, bdg, sby, smrg sudah ada plan moda transportasi kereta sperti jaman belanda dlu. tp syg sekali tidak diteruskan
Amazing..ternyata bangunan belanda hebat dan bermanfaat dampai sekarang
Fsilits infrastruktur yg di bngun di ms kolonial belanda kokoh tk lekng oleh wktu & di mkn zmn tetp berdiri megah & hrus di rwt , di pelihara & lestrikn sbg infrastruktur sejrh di ms lmpau
Luar biasa pembagun sisa Belanda kuat padahal belum canggih
Jembatan rel kereta nya tinggi banget ngeri2 kalau lewat sambil bawa motor tapi keren pemandangannya
Iya nih
keren bang explore jalur kereta api Ciwidey bandung....
Duh kalau di pungsiken kembali kereta api Ciwidey Soreang Banjaran Bandung indah pisan
Pemerintah Hindia Belanda mewariskan infrastruktur jalur kereta api ribuan kilometer di Pulau Jawa, sebagian masih aktif, sebagian lagi sudah mati jalurnya. Bukti bahwa infrastruktur jalur KA adalah sarana transportasi massal yg murah, mudah, & tepat waktu. Andai semua jalur KA warisan pemerintah Hindia Belanda masih aktif,pasti tidak ada situasi macet jalanan raya yg disesaki kendaraan bermotor
Hidup belanda 😊
Bangsa kita sepertinya...,bisanya merusak..ya...😂😂😂😂😂
@@nursugiman3357Indonesia itu bisa membangun tapi tidak bisa merawat, lihat saja rumah orang Indonesia
Seharusnya pemerintah mengutamakan jalur kereta yg sudah tidak aktif,agar cepat cepat direaktivasi,sebab jalur yg bebas macet,juga mengurangi kepadatan kendaraan umum seperti sepeda motor..
@@adnvlog5984betul
Bangunan jaman belanda itu :
1. Perencanaan matang
2. Ir nya berkompeten
3. Biaya dan bahan" nya berkwakitas
4. Tidak ada mar up biaya( tidak dicolong)
Tahan lama
5. Upah kerja gratis ( kerja rodi)
@@rifki0930bukan belanda yang tidak memberi upah bang tapi upahnya di makan sama bupati.
budaya korupsi indonesia memang sudah mendarah daging dari jaman kolonial. Makanya banyak pengkhianat bangsa demi jabatan dan uang
Tenaga gratis
selalu menarik klo review rel mati, semoga rel mati di Indonesia bisa di reaktivasi lagi
Masa kolonial masih pasca merdeka tapi sisanya masih teronggok di kenangan semasa kanak kanak."Duh waas"..
Tergerus jaman. nuhun Kang ...sae pisan nyukcruk galur👍👍
Keren si bapak NarSumnya, faham ttg perKA-an, smoga pemerintah & instansi terkait mngaktifkan kembali rel KA di daerah tsb & sekitarnya.
Semoga bisa di hidupkan kembali, sebagai sarana transportasi umum / wisata.
Amin
Seru bgt nontonnya kang!! Saya suka sm sejarah2 belanda, apalagi yg ada di tatar sunda karena, menurut saya mereka menurunkan banyak aset baik untuk negara, hanya pengolahan sdm dan infrastukturnya disini yg kurang. Akang jg pinter pisan pembawaannya👌 sukses yaa🎉
Klo emang ada niat baik pasti bisa saja......jadi lokasi mana saja yg mau di manfaatkan.....catat semua warga2 yg rmh nya akan di gusur.....tapi sebelum nya buatkan tempat tinggal seperti rumah susun yg bagus spy mereka yg rmh nya di gusur segera di pindahkan spy di tata kembali rel2 dan station nya......kan secara tdk langsung bisa memanggakan dan membantu ekonomi masyarakat sekitaran.....itu saja saran saya...maaf ya 🙏🙏🙏👌
Ini kampungku yg udah ku tingalkn selama 49 tahun. Ms kecil dan disini banyak kenangan yg indah
gw suka banget chanel lu bang,, lanjut bang, untuk mengunggkap sejarah-sejarah di indonesia,,
Siap, makasih dukungannya
Keren jembatan terakhirnya
ikut menyimak bos
Salut sama perjuangan bang borik nyisir jlan sempat nyasar tp ttap berusaha untuk menemukan walaupun jalan nya ckup ektremee juga 😂
Sukses selalu bang 👍
Sy suka ttng sejarah kaya gini... Apa lg emang bangunan peninggalan Belanda tuh kokoh koh koh.. Lanjutkan kang..
Siap
mantep jiwa bro jejak siborik
makasih ya
Bandung memang banyak ceritanya, sejarah melekat didalamnya
Memang dibuat sungguh ga korupsi
sy subscriber baru yg terpesona liat konten Bang Borik, marathon sy tonton setiap ada waktu luang, sukses selalu Bang, manfaat bgt buat orang2 macam sy yg dulu pernah punya cita2 jd arkeolog tp kandas hehehee.. pokoknya yg berhubungan sama sejarahnya sy suka bgt
Terma kasih dukungannya, sehat selalu
Saya berharap jalur ini di aktifkan kembali untuk meminimalisir kemacetan di bandung selatan apalagi sekarang wilayah selatan jadi tujuan wisata di bikin juga konsep kereta wisata ke arah ciwidey dan pangalengan
Saya sbg warga Bandung Selatan sangat setuju. Udah bosen pake kendaraan bermotor kalo mau ke Bandung dari Ciwidey.. Yang gak bosennya itu ketika melewati jalan baru Sadu Soreang, disitu jalan mulus, lebar, jadinya tidak macet karena karena dua arahnya ada pembatas ditengah. Harusnya jalan spt ini diteruskan sampe ke Ciwidey.
Luar biasa zaman dulu, belum canggih teknologi tapi udah bisa bangun seperti itu. Meski dulu yang kuli orang indonesia juga
Kang wkt thn 1988an saya suka turun tali dari jembatan sungapan/sadu ke sungai, dulu blm ada rumah di sebelah selatannya, cat jembatannya msh bagus, blm dicor juga 😊😊
Kantun waas na peninggalan Belanda
Saya bukan orang bandung tapi saya mendukung pt kai mereaktivasi jalur ka bandung - ciwedey soalnya sdh berpuluh puluh tahun mati. Biar bisa merasakan naik kereta dari jakarta ke ciwedey. Oh ya kang borik bikin video tentang stasiun cikajang stasiun tertinggi di indonesia stasiun peninggalan belanda di garut.
Siap kang, terima kasih infonya
Terimakasih video-nya, Kang..
🙏🙏🙏
Sama-sama kang
Station ciwidey kalau tak salah letaknya didaerah cihanyir dulu 5hn 70an sering berkunjung dan main disitu kebetulan bpk angkat saya asli org cihanyir ciwidey wah jadi teringat masa lalu sering naik kereta barang dari station dayeuhkolot kebanjaran soreang tuk ngabuburit maju terus siborik jgn lupakan jejak sejarah buat anak cucù kita wasalam
Saya dukung sepenuh nya supaya jalur kereta ini segera di aktifkan lagi dan dibangun lagi .
Terimakasih
Mantap 👍
Menit 20:32 Can aya Jatiwangi.
Abi asli orang Jatiwangi-Majalengka☝
Orang Eropa memang luar biasa.. Di India (eks kolonial Inggris), Inggris membangun berbagai macam infrastruktur yg luar biasa mirip yg dibangun Belanda di sini dan sebagian besar terpelihara dgn baik .. Bangsa ini tinggal pake dan pelihara saja.. toh itu pun sangat sulit sptnya.. Papan Penjagaan Aset yg ditempel PT KAI itu spt hanya formalitas saja, tidak nyata pemeliharaannya.. Terima kasih explorenya yg luar biasa Jejak Siborik ... Makin maju channelnya.. 👍👍
Terima kasih dukungannya
Mantaap
Keren Kang Bro ..
Kontruksi kolonial Belanda hebat meski berusia satu abad lebih. Bandingkan dengan kontruksi saat ini
Semoga bisa aktif kembali, hargai perjuangn para pejuang dengan penuh pengorbanan untuk bisa dinikmati anak cucu kita saat ini
Lagi adzan stop dlu mas .. adabbb. Payah kuda laut😂
si paling adab ckck
Si Borik toppp❤😊😊
Terima kasih
Aktipkeun deui pa persiden/gubenur jalur selatan bdg ciwidey supaya berwisata pake kreta api pasti indah
Hadirrr.. kang
Jembatan dan bangunan setasiun belanda sumuanya megah dan ada seninya beda jauh dengan bangunan masa kini
Terus Explore dan ulik Sejarah
Siap bang
Ngeri tanah KAI banyak yang dikuasai para mafia tanah dijual ke masyarakat...... semoga saja cepat dikembalikan tanah tanah yang dikuasai mafia tanah.
Mantap bang!!! Sangat jelas penjelasannya udah kayak reporter aja, lanjut upload vidio lagi bang, tentang bangunan Belanda.
Terima kasih sudah menonton
Kelola oleh pemda direnovasi supaya bisa beroprasi dijadikan wisata kereta api di ciwidey disana pemandangan alam bagus2. Pasti keren.
Aku cinta kereta api
Padahal jaman dulu teknologinya belum se maju skrg, tapi ketahananya luar biasa
memang sebagian besar bangunan peninggalan kolonial masih kokoh berdiri sampai sekarang ...luar biasa tapi banyak korban dampak pembangunan tsb...salam nguri uri sejarah..
Kata siapa..kan digaji dan bangunanya kokoh.
Pemerinth orde baru banyak mematikan jalur-jalur kereta api di jawa Barat
Semoga bisa direaktivasi jalur keretax 👍
Semoga saja
ooooooww baru tau knp orang jawa dulu bilang kereta itu SEPUR ya, ternyata dari nama perusahaan belanda ini ya asal muasalnya.. mantaaaapppp mas bro.
Bukan dr nama perusahaan belanda, lebih tepatnya bahasa belanda kereta = spoor , dan dilafalkan orang jawa menjadi sepur
Bener banget
Semoga janji bapak RK mengaktifkan lagi KAI jalur selatan segera direalisasikan.
janji yg tidak akan terwujud, kita harus melihat bekas relnya sudah di penuhi rumah penduduk. untuk pembebasan lahan saja ganti rugi bangunan biayanya sangatlah besar.
Kapan dibangun lagi KA Bandung - Ciwide. Merdeka merdeka Rel nya yang besar seperti di Makasar.
Bang, boleh sedikit koreksi yaa
1. Besi yang di stasiun Banjaran itu bukan tempat mengisi air, tapi tempat crane untuk menaikan komoditi ke atas kerena.
Tempat mengisi air itu yang ada di stasiun Soreang, yang pipa besi itu.
2. Besi pinjakan di pinggir jembatan itu namanya Sleko & Di jembatan Rancagoong itu tidak ada tangga menuju keatas Sleko tersebut, petugas perawatan jembatan melewati atas jembatan, dan jika ada kereta lewat, petugas akan berlindung di Sleko tersebut.
Betul banget kang
SANGAT2. MENDUKUNG. KALO. REL. KERETA. API. YANG. SUDAH. ADA. DARI. ZAMAN. BELANDA. SELURUH NYA. DI AKTIFKAN. LAGI. BEGITU. BANYAK. ARTI. SEJARAH. DAN. PENGORBANAN. ANAK. BANGSA. YANG. MEMBANGUN NYA. WAKTU. ITU, BISA.JUGA. UNTUK. WISATA. NOSTALGIA. DENGAN. LOKO. UAP, DENGAN. SUARA.NYA. YANG. INDAH,
Kang main ke jembatan cincin Jatinangor dulunya juga rel kereta api
Siap, Terhubung juga dengan KA bdg-ciwidey
Semoga aktifasi KA dr kdng jati,ambrwa,mgl,djogja serius bkn cuma wacana,aset ex Pjka yg panjang membentang dpt berfungsi lagi ,bersejarah janganlah terabaikan ,sdh dpt 1km terhenti moga dilanjutkan.dukung pemerhati KA.
Terima kasih infonya, mudah-mudahan bisa saya bisa eksplore
Sungguh ilmu pengetahuan krna saya tinggal di daerah pamengpeuk tepat di dekat rel menuju banjaran tapi gk tau history dulu nya kreta beroprasi pda tahun brpa
Anjloknya daerah mulai kordon sampai jembatan sungai di belakang zipur ada jembatan
Salam JasMerah 🙋 dari Kota Wisata Batu Malang Jawa Timur
Salam hormat, terima kasih selalu menonton
@@JEJAKSIBORIK Sehat sllu ya Om 🙏
Nex ke malang ya brader Erik hahahah
Menit 30:40 mirip jembatan cincin kereta jatinangor kang
Hampir
Mohon diaktifkan pula Pa Gubernur jalur KA Banjar, pangandaran, cijulang bila diaktifkan bisa mempercepat akses jalur wisata pangandaran katena jalur jln raya sudah semakin padat.. Terimaksih...
Mudah-mudahan bisa terealisasi
sae Kang
Aku sebagai orang ciwidey berharap banget jalur bandung cwdy kereta api berjalan kembali, dan sering lewat jembatan rancagoong, ya allah ngeri sekali liat ke bawah kalau pake motor
iya kank kalo pake motor orang buat kereta...😄
Ayo dong pt kai hidupkan lagi jalur ka ke dayeuhkolot dan ciwidey atau yang mengarah ke bandung selatan
saat ayah saya ( veteran) masih hidup di tahun 80 an , jika ke ciwidey melewati jembatan tersbut suka bercerita ketika beliau berperang melawan belanda . mencekat pasukan belanda diseputaran jembatan tersebut bersama pasukan Siliwangi..
Keren, saksi sejarah sekarang sudah jarang
Jembatan eksotik untuk di pandang mata, meski sudah tidak terpakai sebagai sarana penyebrangan KA, smoga ada perhatian dari PemDa atau PemPus untuk mempercantik,merawat dan menambahkan railing pengaman agar keselamatan masyarakat pengguna jembatan lebih terjamin.
Bukan hanya merawat atsu mempercanik tapi MEMANFAATKAN DENGAN MENGAKTIFKSN KEMBALI JSLUR KERETA INI, ksrena jalan raya Bandung-Ciwidey sudah SANGAT PADAT. Diharapkan bukan hanya Pemerintah Pusat dan Dsersh saja KESADARAN MASYSRAKAT BAHWA TANAH JALUR KERETA API ITU BUKAN MILIK MEREKA TAPI MILIK NEGARA UNTUK KEPENTINGAN UMUM.
Cobak bang . riew ke stasiun tanggul jember jawa timur. Masihh beroperasi sampai skrg bahkann bangunan tetep di pergunakan sampai skrg hanya beberapa di renov dikit
Tempat nongkrong waktu istirahat sekolah🔥😂
Jalur kereta api warisan Belanda... transportasi berbasis rel tanpa macet.
Sayangnya tidak dipertahankan sebagai transportasi massal utama yg murah, tepat waktu dll
Relnya diangkut Jepang ke negaranya, kata nenek aku
@@AyyIi-s3o hehe
Kalau jalur rel yg aktif skarang tidak direvitalisasi ...lama2 juga akan 'hilang' 😄
mantab
Jalur kereta cibatu garut jg ada peninggalan jembatan kereta cimanuk di leuwidaun dkt jln raya
Tolong di telusuri lagi sejarah kereta jalur ke timur, Yg melewati CIPARAY majalaya ke garut
Menarik
Saya jadi ngebayangin bagaimana kira2 kehidupan masyarakatnya pada waktu itu 🤔🤔🤔
Yg berduit ttp jdi penguasa dan yg miskin ttp sengsara..
Jelas teratur. Yakin.
Reaktivasi jalur lama secara keseluruhan pasti sulit ya apalagi banyak jalur yang sudah tertutup yang dipenuhi pemukiman dengan bangunan permanen, ada juga posisi yang terlalu dekat dengan jalan raya seperti jalan raya bojongsoang, ruas2 seperti itu gak memungkinkan buat digusur. Solusinya di beberapa ruas yang tidak memungkinkan untuk digusur bisa dibikin jalur baru, seperti pembebasan lahan kosong di belakangnya walaupun memutar sedikit atau elevated juga bisa asal masuk biayanya.
Ya pasti pemerintah ngerti lah caranya gimana supaya tetap nyambung dari bandung sampai ciwidey dengan kombinasi jalur reaktivasi + jalur baru.
Terima kasih bang arya atas masukannya
arahkan baik nya pemerintah mengaktifkan kereta api bdg ciwidei..jalur penuh sejarah
Mantap brader lanjutkan
Lanjutkan
Jadi inget ...dulu sering lewat jalur rel ini posisi yang sebrang pt unilon
Sehat sekeluarga,dan terus berkarya Akang Ya..
Terima kasih doanya, sehat juga bang
Bangunan bekas belanda sgt berkualitas dan standar nya jg sgt tinggi tp bangsa kita tdk mau dan tdk bs mengikuti nya.
Mama... Banajran masuk yutube
Rata rata jalur kereta api dijadikan gang oleh warga yg membangun rumah di pinggiran rel KA peninggalan belanda contoh nya di jalur pasar kordon sampe dayeuh kolot
Peninggalan stasiun umumnya kumuh, tak terawat.
Waktu dayeuhkolot peristiwa Bandung lautan api jembatan yang di hancurkan yaitu di daerah bojongsoang cijeruk op sekarang diganti pakai jembatan kayu kecil dan ganti yang baru di jl. Siliwangi dekat pom bensin sekarang
Mantap
Sayang sekali jejaknya hampir menghilang. Andaikan dahulu pemerintah memberlakukan larangan keras membangun tmp tinggal didaerah lintasan rel KA, mungkin masih ada harapan untuk menghidupkan kembali sisa pembangunan bersejarah ini. Bangunan stasiun pun harusnya dirawat & dijaga agar bs menjadi bukti peninggalan jajahan Belanda. Salam dari Amsterdam! Sukses utk chanel Jejak si Borik
bedankt voor het kijken, blijf ons kanaal steunen. Ik hoop dat de spoorwegmaatschappij een oplossing heeft om te reactiveren
Ya seperti KA pangandaran ci julang malah habis di curi warga,
@@JEJAKSIBORIKamin
Harus segera di benahi ya...Pak Pemda tolong Biar tetap terjaga ❤🙏🙏🙏
Team KAI ayo lah.. ❤😊😍🙏
Haduuh aa eta jembatan ranca goong asa ngiring leuleunyapan😅😅
Muhun teh, hariwang nya
Bang coba xsplore bekas rel kereta api jalur selatan tepatnya jalur lama benculuk- banyuwangi
Siap bang, mudah-mudahan bisa eksplore jember tembus banyuwangi
@@JEJAKSIBORIK Aamin sukses selalu buat JEJAK SIBORIK
Salam kenal dari Purwakarta hadir kang😊
Makasih salam kenal