Ja miałem nowe 310 gs z 2018 r i zrobiłem 10 tys km. Sprzedałem bo lubię zmieniać sprzęty. Ale w sumie to żałuję że go nie zostawiłem jako drugi motocykl. Mój sprawował się świetnie. Byłem nim w Chorwacji i nie czułem tej podróży bo był mega wygodny. Rozczarowujący był tylko dźwięk wydechu fabrycznego. Trochę za miękkie jest przednie zawieszenia. Moc wiadomo z czasem chce się więcej ale do 130 km/h przyspiesza dobrze. Prowadzi się bardzo łatwo a nad dziurami i fałdami na drodze po prostu przepływa. Spowalniacze czy studzienki? W ogóle nie robią na nim wrażenia.
Ja swoją 310 R dobiłem właśnie do 7k więc do tego wyniku mam jeszcze daleko. Faktycznie koszty serwisowania są porównywalne do większych motocykli z innych stajni - na ale to BMW :). I faktycznie pomimo tego, że naciąg mam dopiero w połowie to rozciągnięcie łańcucha na ogniwach sugeruje, że przy najbliższym serwisie należy go wymienić. Dla tego też mam pytania. Czy napęd wymieniłeś we własnym zakresie czy w serwisie? Jaki jest koszt wymiany całego napędu? No i czy jeśli wymienię sam to BMW nie ma później możliwości kwestionowania spraw gwarancyjnych? Powodzenia w nabijaniu dalszych km LWG.
Cześć! Łańcuch wymieniałem we własnym zakresie. Pamiętajmy, żeby wymienić go łącznie z zębatkami. BMW również na życzenie zakłada did więc raczej nie będzie problemów :)
Hej :) Mam dużego i małego GSa, ale 310ka służy głównie do katowania w terenie. Po to był kupiony na jeden sezon. Jestem pozytywnie zaskoczony tym bzykiem! Zaskoczył mnie bardzo pozytywnie. Ogólnie polecam do nauki jazdy w średnim terenie. Ps. Na zagranicznym forum widziałem zdjęcie licznika z przebiegiem lekko ponad 100.000 km. Ale co było robione międzyczasie to nie wiem. Pozdrawiam!
Cześć! Właśnie widziałem, czytałem komentarze pod postem i padło pytanie o awarie. Ponoć nic poza eksploatacją :) a w Twoim jak to wygląda, gdy jest używany głównie w terenie? :)
@@lucky13garage15 Zapomniałem dodać, że kupiłem go na zimę jako coś lżejszego... wiadomo łatwiej podnieść ;) Założyłem TKC80 + kolce i dzielnie spisywał się całą zimę. Raz chyba tylko nie odpalił przy -10, ale akumulator już słaby więc wybaczam :) Nie jest to cross, ale do nauki jazdy w terenie daje radę. Ogólnie nic się nie zepsuło! Poza rysami itp. Na teraz ma ponad 4.000 km.
@@mariuszgradzki Hej. Zastanawiam się na kupnem tego motocykla. Chciałbym zapytać jak faktycznie sprawuje się w terenie - chodzi mi głównie o drogi szutrowe i tzw 'tarkę' - nie wiem czy to poprawne określenie 🤔 Jak faktycznie na takiej tarce sprawuje się zawieszenie. Czy idzie na tym pojeździć czy raczej ciężko? Pozdrawiam 👍
@@jerzysba3775 to zależy jak bardzo jesteś zaawansowany i czy miałeś okazje jeździć na jakimś motocyklu z dobrym zawieszeniem. Niestety mały GS to tak na prawdę szosowy motocykl ubrany w plastiki które upodobniają go do dużego brata. Niestety zawieszenie nie robi tak jak powinno.... Oczywiście jeśli jesteś zupełnym amatorem to na jeden sezon spełni Twoje oczekiwania. Jeśli szukasz czegoś z lepszym zawiasem to może lepiej Honda z tej samej klasy.
@@mariuszgradzki Bardzo dziękuję za odpowiedź. Nie jestem zaawansowany ani trochę. Kiedyś jeździłem na motocyklu ale to było dowano temu więc właściwie nie liczę tego czasu. Tak jak bym zaczynał moją przygodę całkowicie od nowa. Nie chcę kupować czegoś zbyt dużego z tego względu, że moje umiejętności jazdy są praktycznie żadne i wolałbym zacząć od czegoś mniejszego. Ogladam dużo różnych informacji i filmików ale czym więcej ogladam tym bardziej jestem skołowany co faktycznie nie wybrać🤔. Zależy mi jednak żeby było to jakieś Enduro ze względu na drogi szutrowe których mam tu bardzo dużo. Tak czy inaczej bardzo dziękuję za informację i Twoją podpowiedź. Pozdrawiam.
Fajny filmik, dzięki i kilka słów odnośnie moto ode mnie. Jestem posiadaczem od nowości BMW G310GS rocznik 2019, kupiony w salonie w 2020 w lutym i odebrany w maju 2020. Potwierdzam entuzjazm właściciela z filmu do motocykla i również jestem zadowolony z jego użytkowania, ale ... Silnik padł przy 21 tyś. km w 2022 roku. Pomimo asisstance musiałem z żoną wsadzić moto na przyczepkę i dowiozłem do serwisu. Ponieważ nie było pewności czy pomimo ważnej gwarancji wymienią lub naprawią silnik, kupiłem w między czasie moto guzzi V85TT (nie zdecydowałem się już na bmw). Diagnoza bmw "urwał się wałek rozrządu". Czekałem 3 m-ce od momentu zawiezienia do serwisu, by wymienili silnik na nowy w ramach gwarancji. Akumulator padł tak jak u ciebie w 2022 po 2-ch latach, wymieniłem w serwisie bmw na nowy ok 500 zł brutto na fakturę. Łańcuch i napęd wymieniłem po ok 16 tyś. km tez w serwisie bmw, koszt ok 1600 zł brutto na fakturę. Opony Metzzeler fabryczne cały czas służą i jeszcze ten sezon wytrzymają. Dołożyłem szybę wysoką + deflektor ok 800 zł brutto na fakturę. Wymijać się z ciężarówką przy ponad 100 km/h było ciężko. Z szybą nie ma już problemów. Dołożyłem gmole H&B ok 1500 zł brutto na fakturę. Dołożyłem podwyższenie kierownicy za ok 100 zł. Dołożyłem kufer centralny BMW Vario używany ok 1000 zł brutto na fakturę z większych modeli, bo można go powiększać lub zmniejszać. Wymieniłem tłumik na Dominator ok 800 zł brutto na fakturę. Wreszcie moto brzmi, a przy obrotach ok 4 tys. z odpuszczoną manetką lekko strzela z wydechu. Obecnie mam przejechane 24 tyś. km i pomimo, że na gutku nakręciłem ponad 16 tyś. km w między czasie (jest większy, cięższy, szybszy itd.) z chęciom wsiadam na małego GSa i jadę 200-300 km i jestem zadowolony. Nie zamierzam sprzedawać, bo motor prawie jak nowy i silnik z małym przebiegiem... hehe😀 Co do cen sewisu BMW to uważam, że nie ma tragedii, włoski MG jest znacznie droższy ... hehe😀 Hamulce mały GS ma słabe, zawsze hamuję na przód i tył, bo już kilka razy mnie zawiodły, a spalanie średnio 4,2 litra i nie chce być mniejsze.
Właśnie przymierzamy się do nagrania kolejnej części, po ostatnim filmie właśnie zatarł się wałek rozrządu. Nie pierwszy przypadek ponoć.. U mnie wszystko na gwarancji ale też trwało to wieki..
Budzimy się z zimowego snu i będziemy działać bo kolejka z pomysłami jest coraz dłuższa:) Ciężko mi powiedzieć ile kosztowałby serwis w ASO takiej usterki. Podejrzewam, że trochę może kosztować więc warto poszukać modelu który ma to już za sobą. Ponoć nowy model ma ta wadę poprawioną.
Wątpię, mój motocykl zawsze był rozgrzewany przed jazdą a olej wymieniany 2x częściej niż fabryka wymaga do gwarancji. Moze to wada jakiejś partii, ciężko powiedzieć.
Cześć, czy możesz napisać jakie są koszta akcesoriów do tego gs-a. Mam na myśli wyższą szybę, gmole, płytę pod kufer centralny z informacją jakiej pojemności kufry można na nią montować?
Cześć, łącznie bodajże około 6tys komplet uzbrojenia go tak jak jest na filmie. Poszczególnych cen nie pamiętam. Odnośnie kufrow to wybrałem 33l aby móc w miarę sprawnie się przeciskać. Kufer centralny bmw jest jednej pojemności około 30l.
Cześć mógłbym jakoś się skontaktować z osobą z filmu mam G310r i chciałbym o coś zapytać bo jedzilem cały sezon i umarł sobie tj zapalają się światła i na tym się konczy
Nie miałem takiego problemu, najlepiej oddać na serwis ponieważ przyczyn może być wiele. Z ciekawostek, w 800r z powodu zwarcia na lampie (która pomimo tego świeciła) nie działał klakson...
@@mateusz7992 w teren poszukałbym czegoś innego. Cytując klasyka, wszystkim się da tylko po co. 90% tych GS jezdzi po mieście lub wokół komina. Ten motocykl trzeba traktować jako motocykl uniwersalny. I w ciężkim terenie i na torze się nie sprawdzi za to jako uniwersalny i wygodny środek transportu którym oprócz miasta pojedziesz też bez obaw polną lub szutrową drogą jak najbardziej. Poza tym, w terenie często pękają plastiki a w BMW nie są najtańsze ;) a jak jeździsz w terenie, to wiesz, że trening jak jest bez gleby to znaczy, że jest za słaby :D
Ja miałem nowe 310 gs z 2018 r i zrobiłem 10 tys km. Sprzedałem bo lubię zmieniać sprzęty. Ale w sumie to żałuję że go nie zostawiłem jako drugi motocykl. Mój sprawował się świetnie. Byłem nim w Chorwacji i nie czułem tej podróży bo był mega wygodny. Rozczarowujący był tylko dźwięk wydechu fabrycznego. Trochę za miękkie jest przednie zawieszenia. Moc wiadomo z czasem chce się więcej ale do 130 km/h przyspiesza dobrze. Prowadzi się bardzo łatwo a nad dziurami i fałdami na drodze po prostu przepływa. Spowalniacze czy studzienki? W ogóle nie robią na nim wrażenia.
Pojeździłem jeden sezon na Varadero 125, zrobilem pelne A i teraz sie wlasnie rozgladam za takim motocyklem.
Mamy 09.2023r. może jakaś aktualizacja? Ile już nalatane, co się po drodze działo?
Oj działo, film już nagrany i czeka na swoją kolej więc warto nas śledzić :)
@@lucky13garage15 Jest już?
Ja swoją 310 R dobiłem właśnie do 7k więc do tego wyniku mam jeszcze daleko. Faktycznie koszty serwisowania są porównywalne do większych motocykli z innych stajni - na ale to BMW :). I faktycznie pomimo tego, że naciąg mam dopiero w połowie to rozciągnięcie łańcucha na ogniwach sugeruje, że przy najbliższym serwisie należy go wymienić. Dla tego też mam pytania. Czy napęd wymieniłeś we własnym zakresie czy w serwisie? Jaki jest koszt wymiany całego napędu? No i czy jeśli wymienię sam to BMW nie ma później możliwości kwestionowania spraw gwarancyjnych? Powodzenia w nabijaniu dalszych km LWG.
Cześć! Łańcuch wymieniałem we własnym zakresie. Pamiętajmy, żeby wymienić go łącznie z zębatkami. BMW również na życzenie zakłada did więc raczej nie będzie problemów :)
Hej :) Mam dużego i małego GSa, ale 310ka służy głównie do katowania w terenie. Po to był kupiony na jeden sezon. Jestem pozytywnie zaskoczony tym bzykiem! Zaskoczył mnie bardzo pozytywnie. Ogólnie polecam do nauki jazdy w średnim terenie.
Ps. Na zagranicznym forum widziałem zdjęcie licznika z przebiegiem lekko ponad 100.000 km. Ale co było robione międzyczasie to nie wiem.
Pozdrawiam!
Cześć! Właśnie widziałem, czytałem komentarze pod postem i padło pytanie o awarie. Ponoć nic poza eksploatacją :) a w Twoim jak to wygląda, gdy jest używany głównie w terenie? :)
@@lucky13garage15 Zapomniałem dodać, że kupiłem go na zimę jako coś lżejszego... wiadomo łatwiej podnieść ;) Założyłem TKC80 + kolce i dzielnie spisywał się całą zimę. Raz chyba tylko nie odpalił przy -10, ale akumulator już słaby więc wybaczam :)
Nie jest to cross, ale do nauki jazdy w terenie daje radę. Ogólnie nic się nie zepsuło! Poza rysami itp. Na teraz ma ponad 4.000 km.
@@mariuszgradzki Hej. Zastanawiam się na kupnem tego motocykla. Chciałbym zapytać jak faktycznie sprawuje się w terenie - chodzi mi głównie o drogi szutrowe i tzw 'tarkę' - nie wiem czy to poprawne określenie 🤔 Jak faktycznie na takiej tarce sprawuje się zawieszenie. Czy idzie na tym pojeździć czy raczej ciężko?
Pozdrawiam 👍
@@jerzysba3775 to zależy jak bardzo jesteś zaawansowany i czy miałeś okazje jeździć na jakimś motocyklu z dobrym zawieszeniem. Niestety mały GS to tak na prawdę szosowy motocykl ubrany w plastiki które upodobniają go do dużego brata. Niestety zawieszenie nie robi tak jak powinno.... Oczywiście jeśli jesteś zupełnym amatorem to na jeden sezon spełni Twoje oczekiwania. Jeśli szukasz czegoś z lepszym zawiasem to może lepiej Honda z tej samej klasy.
@@mariuszgradzki Bardzo dziękuję za odpowiedź. Nie jestem zaawansowany ani trochę. Kiedyś jeździłem na motocyklu ale to było dowano temu więc właściwie nie liczę tego czasu. Tak jak bym zaczynał moją przygodę całkowicie od nowa. Nie chcę kupować czegoś zbyt dużego z tego względu, że moje umiejętności jazdy są praktycznie żadne i wolałbym zacząć od czegoś mniejszego. Ogladam dużo różnych informacji i filmików ale czym więcej ogladam tym bardziej jestem skołowany co faktycznie nie wybrać🤔. Zależy mi jednak żeby było to jakieś Enduro ze względu na drogi szutrowe których mam tu bardzo dużo.
Tak czy inaczej bardzo dziękuję za informację i Twoją podpowiedź.
Pozdrawiam.
Fajny filmik, dzięki i kilka słów odnośnie moto ode mnie.
Jestem posiadaczem od nowości BMW G310GS rocznik 2019, kupiony w salonie w 2020 w lutym i odebrany w maju 2020.
Potwierdzam entuzjazm właściciela z filmu do motocykla i również jestem zadowolony z jego użytkowania, ale ...
Silnik padł przy 21 tyś. km w 2022 roku. Pomimo asisstance musiałem z żoną wsadzić moto na przyczepkę i dowiozłem do serwisu.
Ponieważ nie było pewności czy pomimo ważnej gwarancji wymienią lub naprawią silnik, kupiłem w między czasie moto guzzi V85TT (nie zdecydowałem się już na bmw).
Diagnoza bmw "urwał się wałek rozrządu". Czekałem 3 m-ce od momentu zawiezienia do serwisu, by wymienili silnik na nowy w ramach gwarancji.
Akumulator padł tak jak u ciebie w 2022 po 2-ch latach, wymieniłem w serwisie bmw na nowy ok 500 zł brutto na fakturę.
Łańcuch i napęd wymieniłem po ok 16 tyś. km tez w serwisie bmw, koszt ok 1600 zł brutto na fakturę.
Opony Metzzeler fabryczne cały czas służą i jeszcze ten sezon wytrzymają.
Dołożyłem szybę wysoką + deflektor ok 800 zł brutto na fakturę. Wymijać się z ciężarówką przy ponad 100 km/h było ciężko. Z szybą nie ma już problemów.
Dołożyłem gmole H&B ok 1500 zł brutto na fakturę.
Dołożyłem podwyższenie kierownicy za ok 100 zł.
Dołożyłem kufer centralny BMW Vario używany ok 1000 zł brutto na fakturę z większych modeli, bo można go powiększać lub zmniejszać.
Wymieniłem tłumik na Dominator ok 800 zł brutto na fakturę. Wreszcie moto brzmi, a przy obrotach ok 4 tys. z odpuszczoną manetką lekko strzela z wydechu.
Obecnie mam przejechane 24 tyś. km i pomimo, że na gutku nakręciłem ponad 16 tyś. km w między czasie (jest większy, cięższy, szybszy itd.) z chęciom wsiadam na małego GSa i jadę 200-300 km i jestem zadowolony. Nie zamierzam sprzedawać, bo motor prawie jak nowy i silnik z małym przebiegiem... hehe😀
Co do cen sewisu BMW to uważam, że nie ma tragedii, włoski MG jest znacznie droższy ... hehe😀
Hamulce mały GS ma słabe, zawsze hamuję na przód i tył, bo już kilka razy mnie zawiodły, a spalanie średnio 4,2 litra i nie chce być mniejsze.
Właśnie przymierzamy się do nagrania kolejnej części, po ostatnim filmie właśnie zatarł się wałek rozrządu. Nie pierwszy przypadek ponoć.. U mnie wszystko na gwarancji ale też trwało to wieki..
Budzimy się z zimowego snu i będziemy działać bo kolejka z pomysłami jest coraz dłuższa:) Ciężko mi powiedzieć ile kosztowałby serwis w ASO takiej usterki. Podejrzewam, że trochę może kosztować więc warto poszukać modelu który ma to już za sobą. Ponoć nowy model ma ta wadę poprawioną.
Wątpię, mój motocykl zawsze był rozgrzewany przed jazdą a olej wymieniany 2x częściej niż fabryka wymaga do gwarancji. Moze to wada jakiejś partii, ciężko powiedzieć.
Jaka prędkość przelotowa - maksymalna tak na autostradę ?
Tak do 110 z tego co pamiętam jest w miarę
Fajny motocykl, co do serwisów to ja za poj 125 benelli płace 400 zł co 2 tys km także chyba nie za drogo te serwisy BMW wychodzą…
To rzeczywiście drogo w Twoim przypadku będzie taniej mieć BMW :) czas zrobić A! ;)
Cześć, czy możesz napisać jakie są koszta akcesoriów do tego gs-a. Mam na myśli wyższą szybę, gmole, płytę pod kufer centralny z informacją jakiej pojemności kufry można na nią montować?
Cześć, łącznie bodajże około 6tys komplet uzbrojenia go tak jak jest na filmie. Poszczególnych cen nie pamiętam. Odnośnie kufrow to wybrałem 33l aby móc w miarę sprawnie się przeciskać. Kufer centralny bmw jest jednej pojemności około 30l.
@@lucky13garage15 Dziękuję za info. Napisz jeszcze czy te akcesoria kupowałeś w salonie BMW czy gdzie indziej?
@@Pionier1976 w salonie były kupowane gmole oraz stelaż z kufrem centralnym. Reszta w sklepach internetowych. Montaż we własnym zakresie ;)
@@lucky13garage15 I to mi pasuje :) Dzięki wielkie za odpowiedź... Do zobaczenia na trasie ;)
Cześć mógłbym jakoś się skontaktować z osobą z filmu mam G310r i chciałbym o coś zapytać bo jedzilem cały sezon i umarł sobie tj zapalają się światła i na tym się konczy
Nie miałem takiego problemu, najlepiej oddać na serwis ponieważ przyczyn może być wiele. Z ciekawostek, w 800r z powodu zwarcia na lampie (która pomimo tego świeciła) nie działał klakson...
Jaki przebieg aktualnie? I jak sytuacja z motocyklem?
Chwilę po nagraniu nastąpiła naprawa gwarancyjna ale o tym w następnym filmie :)
Czekam nadal z niecierpliwością :)
Film jest już na kanale :)
Kurde najpierw napisałem, później zobaczyłem :) pozdrawiam :)
Z tego co widze to chyba lepiej kupic Honde CB500X..
Zależy w którą stronę idziesz, jak w off to BMW jest całkiem całkiem ale jeśli 90% to asfalt to może być ciut droższym ale na asfalty lepszym wyborem.
Witam.Ile kosztuję serwis gwarancyjny BMW?
Serwisowałem go 2 lata temu i coś około 1200zl. Podejrzewam, że podrożał "ponieważ inflacja"..
@@lucky13garage15 Ok dziękuję za informację:)
Ale ten Gs jest ładny szkoda, że tak mało kucyków ;)
Dużo osób zwraca na niego uwagę, jeśli przesiadasz się z mocniejszej maszyny rzeczywiście może brakować..
@@lucky13garage15 xD to weź użyj te 40km w lesie zobaczymy czy będzie zamało
@@mateusz7992 w teren poszukałbym czegoś innego. Cytując klasyka, wszystkim się da tylko po co. 90% tych GS jezdzi po mieście lub wokół komina. Ten motocykl trzeba traktować jako motocykl uniwersalny. I w ciężkim terenie i na torze się nie sprawdzi za to jako uniwersalny i wygodny środek transportu którym oprócz miasta pojedziesz też bez obaw polną lub szutrową drogą jak najbardziej. Poza tym, w terenie często pękają plastiki a w BMW nie są najtańsze ;) a jak jeździsz w terenie, to wiesz, że trening jak jest bez gleby to znaczy, że jest za słaby :D
😂