Привет Артем.Как же я рад что ты рассматриваешь эту проблему с плавающим и неустойчивым холостым.У меня такая же проблема,около года ума не мог приложить что это может быть,думал на датчики положения заслонки и на бедную смесь и т.д. Никогда бы не мог подумать что это из-за распредвалов.Мот у меня сузуки 4т 2011года.Так же плохой запуск на холодную и на горячую,прострелы в глушитель при сбросе газа на холодном моторе,когда прогреется прострелы уходят,обагатитель при запуске открываю потом через 10сек убираю холостой держит но плавает.Самое забавное что двигатель развивает полную мощность и очень хорошо крутится и динамично разгоняется.
Всем привет ! Купил Кавасаки kx 250f, сразу отдал в сервис, с просьбой сделать полное т.о с заменой всего что потребуется. Забрал, довольный, думаю ну наконец, мечта сбылась , но увы при первом выезде обнаружил кучу проблем - засраны радиаторы, провалы, в подъемы и спуски не едет,даже на первой, до этого было два китайских мото, спокойно заходил в те же горы на второй. Решил делать все сам, опыт есть только в отечественной мото технике и немного в китайских мото. Начал искать инфу, мануал, но не нашёл, может кто даст ссылку на мануал кава 2004 год, привезен из Японии. Наткнулся на твой канал(мото тёма) видно что руки из нужного места растут и голова на месте, жму руку ! Твой второй мото канал на который я подписался за все время, остальные трата времени в пустую,увы. Беда что не развиваешь эту тему, мало видео.
Продал! Было поменяно много всего, кава поехала и поехала очень хорошо, действительно интересно едет, лучше своих собратьев тех лет, но осталась одна проблема - на горячую почти невозможно запустить с кика, что интересно с толкача моментально при наличии зацепа, при этом после запуска валит как сумасшедший, что подтверждали все кто на нём успел прокатиться, менялись с парнями во время покатушек мотоциклами и все говорят что очень интересно валит, но с запуском так и мучал голову, в последнем сервисе приговорили карб, что-то с ним сделали и он запускался какое-то время, потом проблем опять проявлялась, в общем нужно было сразу менять карбюратор, а не тратить деньги в пустую, кстати проблема появилась после ремонта карбюратора старым владельцем, я его не послушал и пошёл своим путём, кстати рукожопный сервис мне в этом и помог, сказав что цпг скорее всего умерла, как оказалось она и действительно как говорил старый хозяин почти новая! Вложил в него очень много, не считая потёртостей, карба, и мозгов, всё перебрали, получился новый мотоцикл с плохим запуском, от чего я не выдержал и купил ктм 450, кава ещё почти год стояла в гараже, т.к не покидала мысль дойти до конца пути, но отстыл, да и после 450 остальное кажется игрушкой! Вывод: нужен человек который с любовью и с хорошими руками должен делать Кавасаки, я такого сразу не нашёл, увы, хоть и отдал по рекомендации в первый сервис! Карбюраторы тех лет отходили своё, тут нужно что-то подбирать, либо искать не убитый, либо человека который способен его оживить, если такое возможно!
Большое спасибо Артёму! Сам далеко не пень. Но не знал что валы проворачивает, привык что на рядных четверках они зафиксированы. Это Мой мотоцикл, вымучил до ужаса. Сейчас заводится на ура и едет как положено.
А какая была проблема,? я вот тоже менял поршневую, и по неопытности не посмотрел положение меток на распресовывалах. Собрал, а мот не запускается, хлопает в глушак. По меткам чётко, но кулачки не ровно в стороны, может из-за этого? У меня Yamaha wr250f 2004 г.
Если бы можно было поставить сразу тысячу лайков, я бы поставил. Контент очень годный и интересный. С большим удовольствием смотрю твои видосы. Спасибо за то, что делишься своим опытом.👍
У меня карбюратор 2007г,такая-же проблема была,правда мотик куплен после "армагедона". Если что,то отверстия в шестернях должны быть напротив вершины кулачка,а у выпускного от прорези под декомпрессор хороший след остается,по нему сореентировать можно,ну и для надежности еще сваркой прихватил.
Ахаха, ну катайся дальше, до победного так сказать... В мануале проверка зазоров клапанов каждые 15 часов, клапана после 100 часов, ближе к 150 уже для профилактики меняют на новые. Ну и поршень раз в сезон, если 80-100 часов проезжаешь нужно хотя бы промерять и цилиндр.
Про грм сразу подумал, но подумал что цепь растянута, не знал что звезды на них проворачивает, вопрос как выставить в ноли, там есть какие то метки? (Звезда - вал)
Артём здравствуй. Подскажи пожалуйста, Кава 15 год, на морозе плохо запускается, бытовой печкой прогрею в районе головки и цилиндра и сразу запускается, какой датчик может хандрить? Или какой датчик конкретно прогревать чтоб зимой запускать без проблем?
Ждем вторую часть! А вообще по твоему опыту какой из 450х кроссовиков более удачный в плане надежности/ ремонта, если рассматривать модели 2011-2014 годов?
На кавасаки вулкан 750 твин. Расстояние между метками считались по количеству пинов на цепи. Как помнится было 22. Ошибится было элементарно. Мот вёл себя точно также. А проворачивания звезды на кавер-версию это не реально. Даже на на оригинальных цепях стояли заводские метки краской.
Артём, привет! Помоги пожалуйста советом!!! У меня kx450f 2009. Неисправность в бензонасоса была точно такая же , как и на этом мотаке, победил ее продув клапан компрессором( была застрявшая писчинка), мотак начал заводится после долгого простоя без проблем! Сейчас беда в том, что я подогрел мотак в лесу( но не закипятил), и у меня пропали холостые обороты! Дроссель выкручен по максимуму, мотоцикл заводится без проблем, на газ реагирует как надо, но на холостых начинает терять обороты и глохнет. Потом заводится опять без проблем, и снова не держа холостые глохнет! Если бы ушли клапана, он бы не заводился, но в виде ты сказал про датчик положение дроссельоной заслонки, как её проверить???
Не подскажешь на Kawasaki klx300r 2003г на кике . На холодную заводится с одного клика а на горячую не как не заводится пока не оставишь минут 5 а после заводится
Привет, Тёма. Подскажи пожалуйста сайты, где ты заказываешь запчасти на мотики. И есть ли какие то хорошие аналоги? А то оригиналы стоят бешеных денег) спасибо.
Тём, привет! Помоги!!!! имеется кава клх 250 киковый. стоит биг бор 300(таким купил) плохо запускается как на холодную так и на гарячую.... стоит кеихин цвк 34(родной) свеча кирпичная, на холостых работает ровно! Мож канал какой подзабит? Реально если заглох в яру то минут 5 кикаю чтоб запустить(((
Давление в топливной системе уходит, поэтому постояв энное количество времени плохой запуск, пока киком на гонишь давление в пустую систему, это по 3 причине,
Ты просто мастер! Поражаюсь твоей смекалке, логике и конечно же рукастости
Ну ты ГОЛОВА!!!! ОГОНЬ! Ждём вторую часть! ИНТРИГА! 👍
Самый лучший кайф когда починил и заработало.
Всегда интересные видео)смотрю с удовольствием)
Отлично ждём 2часть😍
Интрига почти как в игре престолов. Ждём продолжения.
Привет Артем.Как же я рад что ты рассматриваешь эту проблему с плавающим и неустойчивым холостым.У меня такая же проблема,около года ума не мог приложить что это может быть,думал на датчики положения заслонки и на бедную смесь и т.д. Никогда бы не мог подумать что это из-за распредвалов.Мот у меня сузуки 4т 2011года.Так же плохой запуск на холодную и на горячую,прострелы в глушитель при сбросе газа на холодном моторе,когда прогреется прострелы уходят,обагатитель при запуске открываю потом через 10сек убираю холостой держит но плавает.Самое забавное что двигатель развивает полную мощность и очень хорошо крутится и динамично разгоняется.
Каждая серия как технодетектив 👍
Всем привет ! Купил Кавасаки kx 250f, сразу отдал в сервис, с просьбой сделать полное т.о с заменой всего что потребуется. Забрал, довольный, думаю ну наконец, мечта сбылась , но увы при первом выезде обнаружил кучу проблем - засраны радиаторы, провалы, в подъемы и спуски не едет,даже на первой, до этого было два китайских мото, спокойно заходил в те же горы на второй. Решил делать все сам, опыт есть только в отечественной мото технике и немного в китайских мото. Начал искать инфу, мануал, но не нашёл, может кто даст ссылку на мануал кава 2004 год, привезен из Японии. Наткнулся на твой канал(мото тёма) видно что руки из нужного места растут и голова на месте, жму руку ! Твой второй мото канал на который я подписался за все время, остальные трата времени в пустую,увы. Беда что не развиваешь эту тему, мало видео.
Добрый день, не подскажете что сейчас с кавой? Продали? Или все же получилось зделать?
Продал! Было поменяно много всего, кава поехала и поехала очень хорошо, действительно интересно едет, лучше своих собратьев тех лет, но осталась одна проблема - на горячую почти невозможно запустить с кика, что интересно с толкача моментально при наличии зацепа, при этом после запуска валит как сумасшедший, что подтверждали все кто на нём успел прокатиться, менялись с парнями во время покатушек мотоциклами и все говорят что очень интересно валит, но с запуском так и мучал голову, в последнем сервисе приговорили карб, что-то с ним сделали и он запускался какое-то время, потом проблем опять проявлялась, в общем нужно было сразу менять карбюратор, а не тратить деньги в пустую, кстати проблема появилась после ремонта карбюратора старым владельцем, я его не послушал и пошёл своим путём, кстати рукожопный сервис мне в этом и помог, сказав что цпг скорее всего умерла, как оказалось она и действительно как говорил старый хозяин почти новая! Вложил в него очень много, не считая потёртостей, карба, и мозгов, всё перебрали, получился новый мотоцикл с плохим запуском, от чего я не выдержал и купил ктм 450, кава ещё почти год стояла в гараже, т.к не покидала мысль дойти до конца пути, но отстыл, да и после 450 остальное кажется игрушкой! Вывод: нужен человек который с любовью и с хорошими руками должен делать Кавасаки, я такого сразу не нашёл, увы, хоть и отдал по рекомендации в первый сервис! Карбюраторы тех лет отходили своё, тут нужно что-то подбирать, либо искать не убитый, либо человека который способен его оживить, если такое возможно!
Как всегда лайк,ждём вторую часть,бро,спасибо за творчество!)
Большое спасибо Артёму! Сам далеко не пень. Но не знал что валы проворачивает, привык что на рядных четверках они зафиксированы. Это Мой мотоцикл, вымучил до ужаса. Сейчас заводится на ура и едет как положено.
Рад был помочь)
А какая была проблема,? я вот тоже менял поршневую, и по неопытности не посмотрел положение меток на распресовывалах. Собрал, а мот не запускается, хлопает в глушак. По меткам чётко, но кулачки не ровно в стороны, может из-за этого? У меня Yamaha wr250f 2004 г.
Если бы можно было поставить сразу тысячу лайков, я бы поставил. Контент очень годный и интересный. С большим удовольствием смотрю твои видосы. Спасибо за то, что делишься своим опытом.👍
Спасибо огромное!)
У меня карбюратор 2007г,такая-же проблема была,правда мотик куплен после "армагедона". Если что,то отверстия в шестернях должны быть напротив вершины кулачка,а у выпускного от прорези под декомпрессор хороший след остается,по нему сореентировать можно,ну и для надежности еще сваркой прихватил.
Красавчик, интересно наблюдать как вертится мысль мастера😎
Тёма как всегда молоток💪😁
У меня ситуация прям один в один. Артем укажи пожалуйста в видео правильное положение валов и как точно попасть проворачивая шестерню распредвала.
Добро пожаловать в наши ряды, у меня такая же беда, устал уже копать, завтра поеду смотреть положение кулачков, просто это остался последний вариант
@@ЕвгенийКалашник-щ8и у меня таже беда, скажите пожалуйста где найти инфу в какой угол ставить шестерню?
@@артуриванов-л3с7д а нету информации, только фотки новых искать
Супер! Ничего не понимаю, но интересно ^^
Круто,очень нужные темы пилиш,спасибо
Круто! Ждем еще!
круто что про кавасаки) владею 3 года кх450 09 года, и лет 5 в нем ничего не меняли, начинает плохо заводиться на холодную
Ахаха, ну катайся дальше, до победного так сказать...
В мануале проверка зазоров клапанов каждые 15 часов, клапана после 100 часов, ближе к 150 уже для профилактики меняют на новые.
Ну и поршень раз в сезон, если 80-100 часов проезжаешь нужно хотя бы промерять и цилиндр.
@@maxandreev27 так я на нем и не гоняю во весь газ как бешенный
Kxf вечная проблема, тут и 3я и 8 серия не предел
Красаучег!!! Приятно смотреть твои работы!
Купил точно такую же каву. Такие же симптомы. Всю голову сломал. Видео прям как по заказу было сделано. Спасибо)
Забавно, если сойдется)
Круто!!! Вот это диагностика. Супер опытный глаз. Ждем вторую часть👍👍👍
Благодарю)
Круто! Как всегда интересно и познавательно! Молодчик Тёма! 👍✌💪
Про грм сразу подумал, но подумал что цепь растянута, не знал что звезды на них проворачивает, вопрос как выставить в ноли, там есть какие то метки? (Звезда - вал)
Офигенная мат часть. Пили видосы, мы сохраним.
Как выставить правильно шестерню? Сделай видос. На моей каве шестерни на каплях сварки.
Артём здравствуй. Подскажи пожалуйста, Кава 15 год, на морозе плохо запускается, бытовой печкой прогрею в районе головки и цилиндра и сразу запускается, какой датчик может хандрить? Или какой датчик конкретно прогревать чтоб зимой запускать без проблем?
Ждем вторую часть! А вообще по твоему опыту какой из 450х кроссовиков более удачный в плане надежности/ ремонта, если рассматривать модели 2011-2014 годов?
блин!Тем ты вообще красавчик!хотел бы твой опыт 😄
Красавец.
По опыту, был уверен, что беднит.
100 лайков.
Тоже так думал)
проверяй бензонасос, фильтр бензонасоса, тоже подвисали обороты на crf 250 2010 года, потом перестал заводится вообще
Подскажите, на honda crf450r 08г. Карбюратор. Не держит холостые при езде, при выжиме сцепления на ходу-глохнет
На кавасаки вулкан 750 твин. Расстояние между метками считались по количеству пинов на цепи. Как помнится было 22. Ошибится было элементарно. Мот вёл себя точно также. А проворачивания звезды на кавер-версию это не реально. Даже на на оригинальных цепях стояли заводские метки краской.
А как ты запресовывал, то есть выставлял, на глаз?
Именно так)
@@turbotyoma а с новой сверял потом. Угол совпал?
@@Антон-и4э3л практически)
Без комментариев 👍😎
Привет при перевороте мотоцикла вытечет ли масло из сауна?
Была такая проблема. Но решил быстро. Подвисал тросик газа. Медленно возвращался назад .
Ты крутой!!! 👍👍👍
Все пальцы, что есть, вверх!
Как выставить обороты, в мануале специальным прибором измеряют, 2000-2100 оборотов надо, а как по-другому можно ? на каве250ф 2012,
А на honde в моем случае transalp что может, тоже не сразу падают обороты. И на холостых прыгают обороты
Где вы находитесь как к вам попасть ?
Оочень крутой механик
Артём, привет! Помоги пожалуйста советом!!! У меня kx450f 2009. Неисправность в бензонасоса была точно такая же , как и на этом мотаке, победил ее продув клапан компрессором( была застрявшая писчинка), мотак начал заводится после долгого простоя без проблем! Сейчас беда в том, что я подогрел мотак в лесу( но не закипятил), и у меня пропали холостые обороты! Дроссель выкручен по максимуму, мотоцикл заводится без проблем, на газ реагирует как надо, но на холостых начинает терять обороты и глохнет. Потом заводится опять без проблем, и снова не держа холостые глохнет! Если бы ушли клапана, он бы не заводился, но в виде ты сказал про датчик положение дроссельоной заслонки, как её проверить???
Не подскажешь на Kawasaki klx300r 2003г на кике . На холодную заводится с одного клика а на горячую не как не заводится пока не оставишь минут 5 а после заводится
Клапана?
А вопрос по провёрнутой звезде распредвала . Клапан может рассухарить ? Видео полезное ! Однозначно лайк .
Красавчик😉
Здравствуйте,а где Ваша мастерская территориально находится?
Есть еще одна версия конденсатор не держит заряд, там 10000 МКФ,можно в его разъем подключить питание от АКБ и причина будет ясна сразу!
Собрался брать KLX до 2001г, это будет мой первый мот, что скажете?
Спасибо!)
На карбюраторной версии такое возможно?
Привет Тёма)) не подскажешь не опасно если чёрный дым при полном открытие газа, на холостых и на средних отлично? Двигатель 177 зонгшен
Не опасно)
@@turbotyoma спасибо за ответ
Дад или Датчик температуры входящего воздуха,если у него таковы имеются
Привет Тёма, а обязательно было перепресовывать? Может можно было на зуб перекинуть, чтобы кулачки разошлись, да не по меткам, но сработало бы?
Да, так изначально и сделал)
@@turbotyoma перекинул когда, сработало?
Луч света в тёмном мотоциклетном ремонтном царстве !!!
Как сказано))
ТурбоТёме нужны помощники/аспиранты, чтобы он только отгадывал, как доктор Хаус))) квалификация вышла за рамки сервисмэна
Подсос воздуха
у меня был 10 года, и впускные клапана доставали до поршня. Теперь понятно, в чем дело моглобыть. А я на спиленную гбц грешил
А как ты узнал что выпускной надо править а не впускной ? правится только на глаз или есть какие нибудь способы ?
Градусный диск, возможно)
@@turbotyoma под каким углом должен быть выпуск и впуск ?
полезно
Привет, Тёма. Подскажи пожалуйста сайты, где ты заказываешь запчасти на мотики. И есть ли какие то хорошие аналоги? А то оригиналы стоят бешеных денег) спасибо.
Оригинал на что? Запчасти стоят примерно как и штатах + транспортировка. Если ставить китайкал, то он и работать будет соответственно.
@@maxandreev27 на двигатель
@@andreyxxx2224 на двигатель чего, мотокосы?
@@maxandreev27 чё за идиотские вопросы? Канал про что? Про бензопилы или мотокосы? На кроссовые мотоциклы естественно яп\евро
У меня кавасаки кх 450 ф 2008г силно талкнёш заводится а так искра нету кагд пинаеш чом причина Брат
поплывковая камера переполняется. при долгой стоянке. бенз сливаеш и он заводится
Бро выпускай видосы по чаше )
Даров!
Все еще жду разбор цпг гбц или замену клапанов на WR250F 08/15 годов))
Привет, а в чем там принципиальное отличие от других двс?)
@@turbotyoma толкового видео не нашел об этом просто. Интересно до боли в пятках 5 клапанная цпг)
Тём, привет! Помоги!!!! имеется кава клх 250 киковый. стоит биг бор 300(таким купил) плохо запускается как на холодную так и на гарячую.... стоит кеихин цвк 34(родной) свеча кирпичная, на холостых работает ровно! Мож канал какой подзабит? Реально если заглох в яру то минут 5 кикаю чтоб запустить(((
Артём подскажи пожалуйста Yamaha yz 250 f 2020 заводится в помещение а на холоде в - 5 незаводится , есть предположение почему
есть предположение, что это норма)можно попробовать масло более низкотемпературное.)
у меня кх 125 ,на морозе вообще не заведешь ,как только поставишь в тепло с пол кика .
@@turbotyoma мерием степень сжатия на улице 5 а должно быть 13 , 4
@@димаантонов-ф6у А автодекомпрессор есть? )))
Давление в топливной системе уходит, поэтому постояв энное количество времени плохой запуск, пока киком на гонишь давление в пустую систему, это по 3 причине,
Тёма привет, не подскажешь по карбу FCR 38 на средних оборотах работает не стабильно набирает -сбрасывает типа амплитуда такая не большая
Может богатый?)
если на ровном газу то иглу смотри
@@pog1k согласен)
Спасибо
@@6660diamond а что было?
Ещё бы фото сделал рабочего распредвала, как должна стоять шестерня!
Тёма,можно твой Контакт? Есть у меня вопрос к тебе.
лайк подписка, интересненько!
Благодарю)
Ждьом продовження 👍
Валы поворачивает обычно после встречи клапанов с поршнем
Молоток!!!
Первый , видосы тема , продолдай в том же духе👌🤟🤟👍👍👍
Тёма, выручай, как правильно перепресовать шестерню, найти это положение
Экспериментальтным путём)
👍
У меня на yz250f 2005, тоже самое с валами было ((
Залишай будь ласка силки на інші частини продовження твоїх роликів)
Дуже класний канал по кросовій техніці.
Вашпе класс!
Норм видос, но твоя голова была у меня в комнате... 😂
Обожаю такие ситуации (с)
😄
Когда новые серии? Я начал по второму разу все смотреть =_(
Завтра, скорее всего)
У мен такой в чера купил плоха заводится што делат Брат
У меня кава 12 года, чего-то стремно)) Моточасов много у пациента?
Сложно сказать)
З хондою срф250 газ закриваєш обороти падають з запізненням..
Tioma kak pravilna ivo vystavic potskozy pazalusta
Распреды? Симметрично друг от друга кулачки. Верхняя "плоскость" кулачка по горизонтали практически
Как знал пивка взял!
Как у меня на китайце прям
Во времена шерлока холмса просто небыло мотоциклов.
Как всегда 👍Лайк.
Учусь.Считал,что обороты плавают при подсосе воздуха.
Я тоже думал, что беднит)
Ты людщий жи есть))))
А Кавасаки кх пушка говорю как владелец kx450
снимаю шляпу. я бы не додумался, так как даже не знал о такой проблеме с распредвалами
Хорошо, что я видел мот с более явной проблемой парой лет ранее)
По 3 проблеме бенз стекает наверное...
Чувак спать надо.здоровье не вернёшь.
Я думаю генератор ранши ремонт бил генератором я заказал генератор аналг