에코모드가 좋은건 아니에요. 급가속을 하였을때 인젝터에서 분사되는 연료량를 일정하게 조절하기위해 억재시키는 역활인데. 오르막이나 내리막에서 탄력을 받아 엑셀을 밟지 않고도 유지할수 있는 속도늘 에코모드에놓고 주행하게되면 역으로 엑셀을 계속해서 밟아주어야 차가 속도를 유지하며 나가기 때문에 기름을 더 먹는 역효과가 나죠. 쉽게 말해 컴포트 모드는 선택모드가 없는 차량의 순정 상태와 같은 상태를 말하는거랍니다.
2017년형 LF 쏘나타 하이브리드인데, 모드가 에코, 컴포트, 스포츠 이렇게 세가지입니다. 금아님 말씀처럼 저도 컴포트에 놓고 다닌지 몇년째입니다. 에코에 놓으면 출발시 신경써야 울컥거리지 않아 컴포트에 놓고 탑니다. 또 에코에 놓으면 급가속이 필요한 경우 반응이 느려 너무 답답하고 위험합니다. 2011년형 아반테 MD를 보니 LF 쏘나타 하이브리드와 다르게 컴포트로 하면 엔진 껐다가 다시 켜도 컴포트 모드가 유지됩니다. 즉 엔진 끌때 설정했던 모드가 유지됩니다.
출시 첫 해 18년식 코나를 첫 차로 출고해서 아직까지 잘 타고 다닙니다. 시승 하고 구매했는데 딜러분께서 드라이빙 모드에 대해서 설명을 잘 해주시더라구요. 고속도로에서 크루즈(혹은 고속 탄력주행/95~110) 해놓고 에코모드를 해놓으면 연비가 잘 나옵니다. (에코 15~18 / 컴포트 14~16) 자주 멈추는 시내주행에서는 에코든 컴포트든 큰 차이는 없었습니다. (에코11~14 / 컴포트 9~13) 스포츠 모드는 언제 쓰냐고 하니 추월할때 써주면 된다고 하더라구요.
에코모드는 rpm을 낮추고 가속을 절제하여 에너지소비를 효율을 늘리는 시스템이기 때문에, 평소 밟는 습관이 있는 분들이 사용하면 절제된 가속을 무리하게 올려버려서.. 되려 연비가 안나옵니다. 연비도 안나오는데 가속도 부드럽지 않으니 무의미한 기능인거죠. 에코모드는 가속 페달을 깊게 밟지않고, 일정 속도로 정속주행 하는 사람에게 매우 유용한 기능입니다.
진짜 유익한 영상을 올려 주셨는데요!! 맞습니다... 저는 평소 노멀(기본)모드로 운전을 하는 편입니다. 그러다 고속도로 같이 장기적인 도로로 진입하면 에코 모드로 운전을 하는것 같네요. 시네주행 할때 에코로 주행하면, 뿌아앙 같은 노멀에비해 약간의 공회전같은 느낌이 있었던거 같거든요. 노멀은 반응속도 바로바로 전달되는 느낌을 받고요. 의외로 스포츠 모드는 사용할일은 별로없는데... 상대방 차들이 신경쓰게 약올리면 스포츠모드로 따돌리려고 어쩌다 한두번 사용하네요!! 그냥 노멀모드가 딱인듯 하네요 ~~
와…방금 이 영상 보고 차로 가서 에코 모드에서 노말 모드로 바꿔서 주행하고 왔는데 영상에서 말씀하신 그대로네요. 엑셀이 너무 부드러워졌습니다. 얼마 전에 신차로 교체하여 에코모드로 놓고 주행하면서 이전 차보다 너무 팍 팍 나가고 특히 오르막 나선형 주차장에서 빠져나올 때 심해서 차종이 바뀌어서 내가 초보가 됐나보다..했는데 다 이유가 있었네요!
@@AMGISLIT 차 없는 티내노? 이런 놈들이 고속도로 추월차선에서 크루즈 놓고 가는 놈들임. 너는 에코 놓고 평생 크루즈로 댕겨라. 에코가 노멀보다 출력 딸리는거 사실인데 누구나 맘대로 안 나가면 밟게 되어잇지. 운전 실력 운운?? 아 이제 운전자 운전 메뉴얼도 바꿔야 되나? 에코 놓고 댕기면 밟지 마세요이렇게?
저는 스포티지ql 1.7 dct 모델 운행 중입니다. 겨울철에 엔진열이 올라갈때까지 에코모드로 주행합니다. RPM이 많이 안올라 가거든요. 금아형님께서 올린 디젤차예열 영상을 참고 했습니다. 그리고 제가 경기도에 사는데 서울에 차를 타고 다녀올때가 많습니다. 경부고속도로가 좀 많이 밀립니다. dct 특성상 저속주행에서는 차가 꿀렁꿀렁 합니다. 타사 dct보다는 덜 하지만 가끔 신경쓰일정도로 꿀렁일때가 있습니다. 그때도 에코모드를 켜줍니다. 토크컨버터 방식에 자동변속기에서도 그러는지는 모르겠지만 dct에서 에코모드를 켜면 엑셀에서 발을 떼면 기어가 중립으로 되는지 엔진브레이크가 안걸리는 느낌이 들어 꿀렁임이 줄어듭니다. 변속시점도 좀 늘어지는거 같구요. 저도 평소에는 노멀모드로 다닙니다.
운전 취향에 따라 쓰시면 됩니다. 에코는 느긋하게 안전 운전 하시는 분, 연비를 생각 하시는 분....눈길이나 빗길을 운전 할 때. 노말은 붕~끽을 즐기시는 분, 발의 미세 감각의 속도를 즐기시는 분 스포츠는 고속 주행을 즐기시는 분, 추월을 좋아 하시는 분,.......언덕 길을 파워 있게 올라갈 때.
하루 첫 시동켜고 출발할 때에는 컴포트에 두고 스타트를 합니다. 정말 앵간히 발컨트롤 신경써서 에코모드로 출발하는 것보다는 컴포트가 확실히 맘 편하게 출발도 하고 예열도 같이 할 수 있으니깐요. 출발하고 5분이나 10분 뒤에 도로 상황에 맞춰서 모드를 바꿔주는게 좋다고 생각하고 있습니다
픽플러스에서 같은 차량 같은 거리로 일반주행과 에코주행 연비 실험 했는데 고속도로에서는 일반주행이랑 에코주행 연비차이가 거의 없었고 오히려 시내주행할때 일반주행과 에코모드 연비 차이가 많이 있었습니다. 예상과 달리 시내주행에서 일반주행보다 에코모드로 주행했을때 연비가 훨씬 좋게 나왔습니다.
주행하시는 차마다 조금씩 차이는 있지만, 최근은 이렇게 나오고있어요. 에코 : 변속시점 빠름(낮은 RPM 유도),스로틀 및 SCC 민감도 낮음 컴포트 : 변속시점 중간(필요에 따라 고RPM을 사용), 스로틀 및 SCC 민감도 중간 스포츠 : 변속시점 늦음(주로 2000이상 RPM 변속), 스로틀 및 SCC 민감도 높음, 가속 중단 후 일정 시간동안 고단 기어 변속 안함(RPM 감소 방지, 재출발 시 용이성) 스마트 : 기본 세팅은 컴포트, 엑셀 밟는 정도에 따라 에코또는 스포츠 세팅으로 변경
@@sonik1531 엥....... 에꼬 컴포트 스포츠 터보 순서대로 민감하죠 에코 모드로 풀악셀을 밟았을 경우. 변속시간. 변속시점. 변속 속도와 컴포트. 스포츠로 풀악셀을 밟았을 경우를 비교해보면 알게되요. 자동변속시. 에코에서 풀악셀을 밟았을때. 걸리는 시간과 변속충격. 컴포트 모드에세 풀악셀을 밟았을 경우. 걸리는 시간과 변속충격. 아마도 rpm이 빠르게 올라가는 만큼. 변속시간은 짧을 것이고. 변속충격은 강하겠죠. 그렇게 하지 말라고 만들어놓은 것이 에꼬 모드니까요.
2009년에 비트코인을 매일50코인을 무료로 채굴할수 있었습니다. 대부분의 사람들은 가치가 없다고 느꼈습니다. 지금 비트코인은 1코인당 6500만원의 가치가 있습니다. 이더리움이 2015년에 나왔습니다. 매일 30코인을 무료로 채굴할수 있었습니다. 대부분의 사람들은 여전히 믿지않았고 지금의 이더리움은 1코인당 200만원의 가치가 있습니다. 파이코인은 2019년에 나왔고 하루에 6개 정도의 코인을 무료로 채굴할수 있습니다. 대부분의 사람들은 아직도 믿지 않습니다. 파이코인은 채굴을 하는데 비용이 들지 않습니다. 그냥 버튼 하나만 누르고 매일 무료로 코인을 얻을수있습니다. 투자는 위험하지만 채굴은 안전합니다. 스마트폰으로 무료 채굴이 가능할때 많이 모아두세요! 24시간마다 클릭 1번으로, 하루에 5초도 안걸리는 시간으로 6개정도의 코인을 모을 수 있습니다. (배터리,데이터 소모가 필요없습니다! 핸드폰이 꺼저 있어도 채굴은 유지 됩니다, 단 24시간에 한번씩은 눌러주셔야 합니다) 파이코인은 스탠퍼드 박사들이 개발한 새로운 디지털 화폐입니다. 파이코인을 다운 받으시려면 링크 (minepi.com/rhd0125)를 클릭하시거나 구글스토어나,애플스토어에서 pi nework 어플을 다운 받으시고 사용자이름 rhd0125 를 초대코드로 입력 하시면됩니다. 비용이 들지 않습니다 본인이 모른다고 사기가 아닙니다. 모두 같이 채굴해서 대박한번 노려보아요!
2018년식 코나1.6t 4년동안 잘 타고 있습니다, 얼마전 dct 수동모드 관련하여 영상 올려주신대로 한달동안 수동 모드로만 운행결과 깜짝 놀랐내요;; 에코,컴포트 자동일때 제 기준으로 연비차이 미미한 수준(시내,외각 매일 똑같은 주행일때 연비13~14) 수동 모드 16~16.5 ㅋ 거의 2km 차이 수동모드로 제미나게 타고 있습니다.
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![세차 이렇게 하면 안돼요! 세차 할 때 절대 하지 말아야 할 6가지 / CAR CLEANING MISTAKES [ 차업차득 ]](http://i.ytimg.com/vi/SgMQtw8CZpk/mqdefault.jpg)
01:08 뭔가 서.타.터 할 때
와..이편보고 바로 구독....
내가 네이버에 아무리 에코모드 내츄럴모드 스포츠모드 이거죽어라물어봐도 개뻘짓 소리만나와서 2년간 그냥 에코모드 썼는데, 차가 왜케 급발진마냥 나가나했는데!!!!!!! 이제알았어ㅠㅠ바로 구독!!!!! 진짜 속이 뻥뚫렸어요!!!
에코모드는 평지나 항속주행시 효과를 발휘하지만, 추월이나 급경사같은 가속이 필요한 상황에서 독이 된다. 주행설정은 상황에 맞춰서 쓰면 된다.
에코모드가 기름값을 아끼게 해주고 좋은줄 알았는데 컴포트모드 보니까 굳이 에코로 퍽퍽함을 느끼면서 운전할필요가 없는거군요 어쩐지 새차사서 에코쓰는데 초반에 덜컹하거나 차가 이상한줄알았는데 아니였네요 이건 찐 꿀팁이네요 감사합니다.
에코모드가 좋은건 아니에요. 급가속을 하였을때 인젝터에서 분사되는 연료량를 일정하게 조절하기위해 억재시키는 역활인데. 오르막이나 내리막에서 탄력을 받아 엑셀을 밟지 않고도 유지할수 있는 속도늘 에코모드에놓고 주행하게되면 역으로 엑셀을 계속해서 밟아주어야 차가 속도를 유지하며 나가기 때문에 기름을 더 먹는 역효과가 나죠. 쉽게 말해 컴포트 모드는 선택모드가 없는 차량의 순정 상태와 같은 상태를 말하는거랍니다.
솔직히 시내 막히는구간에서 에코가 컴포트보다 연비가 더 안나옴..내차만 그런지 모르겠지만 에코모드는 차라리 고속주행시 쓰는게 나을듯
에코모드가 초반 저단에수 알피엠 컨트롤 해주기때문에 이론적으로 연비에 무조건 이득입니다.
모드는 에코모드로 해 두고
발은 스포츠로 밟는사람이 태반이라 못느끼는거죠 .
초반에 스무스하게 나가는거 좋아하시는분들이 컴포트 쓰다가 에코쓰면 연비 엄청 좋아집니다.
@@타이탄310
와씨...어쩐찌 오르막때하고 출발할때 왜이렇게 안나가나 했는데 ㅠㅠ 감사합니다 ㅠㅠㅠ
쏘나타하이브리드인데, 에코가 기본이고 스마트,스포츠,커스텀 이렇게 4가지입니다. 하브라서 다르고 큰 불편함 없음
2017년형 LF 쏘나타 하이브리드인데, 모드가 에코, 컴포트, 스포츠 이렇게 세가지입니다. 금아님 말씀처럼 저도 컴포트에 놓고 다닌지 몇년째입니다. 에코에 놓으면 출발시 신경써야 울컥거리지 않아 컴포트에 놓고 탑니다. 또 에코에 놓으면 급가속이 필요한 경우 반응이 느려 너무 답답하고 위험합니다.
2011년형 아반테 MD를 보니 LF 쏘나타 하이브리드와 다르게 컴포트로 하면 엔진 껐다가 다시 켜도 컴포트 모드가 유지됩니다. 즉 엔진 끌때 설정했던 모드가 유지됩니다.
시내주행 항상 컴포트모드 고정입니다 ㅎㅎ 자유로에서 막힐 때 오늘따라 내 차가 왜이리 울컥거리나 했는데 에코모드였네요. 오늘 차이 확실히 알아갑니다.
와 알고리즘 머선129.....
오늘 거의 신차같은 중고차 구입해서 오늘 처음 탔는데 이상하게 밟아도 안나가는 느낌이더라구요 운전을 처음 하는 것도 아니고 뭐 때문인지 몰랐는데 생각해보니 에코모드 설정되어 있었습니다.....진짜 대박.....
완전 감사합니다!!!!!!
02:20 ㅋㅋㅋㅋㅋ발로 싹
와~~ 최고예요.
싼타페 18년 타다 폐차하고 코나 구입 후 에코모드로 운전하니 주차장 경사로 올라갈 때 마다 퍽퍽거리길래 이제 나이가 들어 컨트롤 능력이 떨어졌나 했는데..ㅋ
금아님 말 듣고 노멀로 바꾸니 예전의 운전실력이 나오네요..
괜히 나이 탓을 했어요..😆😆
ㅋㅋㅋㅋ
올뉴모닝은 모드변경을 어텋게 하죠?
시내 운전할때마다 꿀렁꿀렁 하는 원인을 찾지못하였는데 덕분에 하나 배워갑다
코나차주인데요 계속 에코모드로만 주행했더니 지금 딱 저 증상... ㅜㅜ
완전꿀팁!! 감사합니다
저두 코나 타는데 단번에 알아봤네요 ㅎㅎㅎ컴포트 좋아요
@김경 숨어서 짖고있누
에코는 무조건 연비때문에 유리하다고 생각했는데 정말 꿀팁이군요
감사합니다
형님 원래 에코 모드 쭉쓰다가
이영상보고 바꾸니 진짜 스무스 하게
세단같아요 감사드립니다
출시 첫 해 18년식 코나를 첫 차로 출고해서 아직까지 잘 타고 다닙니다.
시승 하고 구매했는데 딜러분께서 드라이빙 모드에 대해서 설명을 잘 해주시더라구요.
고속도로에서 크루즈(혹은 고속 탄력주행/95~110) 해놓고 에코모드를 해놓으면 연비가 잘 나옵니다. (에코 15~18 / 컴포트 14~16)
자주 멈추는 시내주행에서는 에코든 컴포트든 큰 차이는 없었습니다. (에코11~14 / 컴포트 9~13)
스포츠 모드는 언제 쓰냐고 하니 추월할때 써주면 된다고 하더라구요.
18년식 코나 신차로 뽑아서 탔을 때 연비 엄청나더라구요~~ 고속도로에서 19까지 찍어봤습니다. ^^
@@HENRYKIM55 16년식 아이오닉 하이브리드 26 나옴
@@dyddns123 하브차랑 내연차를 연비로 비교를 왜함ㅋㅋㅋ
아 안그래도 저도 조사각 함 알아봐야 되는게 우째야 되나 고민 중인데 다음 영상 기대 됩니다.
라이트 조사각은 현대는 블루핸즈 기아는 오토큐 각각 1급정비하는데가면 장비대고 조정해줍니다
@@MIDI_Dr 코나 맞은편 차 눈뽕 오지게 시키는데 더 올리심?
저도 코나 출시 되자마자 와이프 차로 샀었는데 너무 안보이더라구요 동생승용차에 태워서 백미러로 확인하라고 하고 어느정도 올리고 나니 훨씬 좋아졌습니다 각이 좀 애매하게 출시된거 같아요
@@MIDI_Dr 스포티지가 답 없습니다
조사각을 조사뿌러야겠네요
에코모드는 rpm을 낮추고 가속을 절제하여 에너지소비를 효율을 늘리는 시스템이기 때문에, 평소 밟는 습관이 있는 분들이 사용하면 절제된 가속을 무리하게 올려버려서.. 되려 연비가 안나옵니다. 연비도 안나오는데 가속도 부드럽지 않으니 무의미한 기능인거죠. 에코모드는 가속 페달을 깊게 밟지않고, 일정 속도로 정속주행 하는 사람에게 매우 유용한 기능입니다.
절대로 연비가 더 떨어지진 않습니다. 한번도 그런 경우 못봤고 원리를 조금만 이해해도 말 안된다는거 아실텐데요? 무슨 근거로 그런말을 하시는지?
와... 행님 처음 댓글달아봅니다!
현재 코나차주인데 출고 후 지금까지 에코모드로만 주행했었는데 내일 출근할때 컴포트로 주행해봐야겠네요!! 꿀팁 정말정말 감사합니다!!!
스마트로 하면 시내/고속 아라서 바꺼줌
저도 20년식 코나 가솔린 4륜 탑니다. 신차 때 연비운전 하겠다고 에코 써봤는데 크게 차이를 못느껴서 컴포트만 사용합니다. 막 120이상 고속으로 때려밟는거 아니면, 에코모드 아니어도, 80~100정도로 제 기준 출근길 35km 연비 14쯤 나오더라고요. 연비 최대 16.9 찍어봤습니다. 여러모로 편해서 온리 컴포트!
@@kmin6923 ㅡ
@@문병준-x1i 예?
@나한테 딴지걸면 병신 네 발컨
역시 ~~~ 정겨운 설명 ... 잘 봤습니다.
드라이브 모드형태가 스로틀 개방 정도에 따라 컨트롤되는거 같던데 솔직히 에코켜놓고 운전하면 초반엑셀링이 겁나 굼뜹니다. 부드러운출발이 아니고 굼떠요. 차가 안나가는느낌
맞아요. 그래서 콱 밟게 되는데 이게 문제가 뭐냐면, 다시 컴포트로 돌아올 경우 그 습관이 남아서 차가 확 튀어나갑니다...그래서 항시 컴포트로 주행 중ㅎㅎ
@@용꼬리용용_Dragontail 에코모드는 스로틀개방량을 작게세팅해놔서 그런지 엑셀을 더밟게 되는이유같아요. 컴포트로 해놓고 발컨하는게 현명할 것 같네요ㅎㅎ 제차는 년식이있어서 에코온오프만되서 그냥 끄고댕겨요
스로틀 개방 조절이 아니고 에코모드에선 ECU가 엔진 출력을 낮춥니다 미션도 더 빨리 변속되게 셋팅이 되서 굼뜨는 느낌이 들죠
오랜만에 옛날영상보니 구독자수 늘어있어 제가 더 기쁩니다
늘 도움되는 영상을 만들어주시니 금아님 응원합니다
가족분들 늘 평안하시고 건강하시길 빕니다^^
진짜 유익한 영상을 올려 주셨는데요!! 맞습니다... 저는 평소 노멀(기본)모드로 운전을 하는 편입니다. 그러다 고속도로 같이 장기적인 도로로 진입하면 에코 모드로 운전을 하는것 같네요. 시네주행 할때 에코로 주행하면, 뿌아앙 같은 노멀에비해 약간의 공회전같은 느낌이 있었던거 같거든요. 노멀은 반응속도 바로바로 전달되는 느낌을 받고요. 의외로 스포츠 모드는 사용할일은 별로없는데... 상대방 차들이 신경쓰게 약올리면 스포츠모드로 따돌리려고 어쩌다 한두번 사용하네요!! 그냥 노멀모드가 딱인듯 하네요 ~~
내용 좋네요! 그리고 구수함도 좋습니다ㅎㅎ
똥이 반쯤 티나올때 좋은 스포츠모드
ㅎㅎㅎㅎ 급똥 마려울때
반쯤이면....싼건데....😵
아... 팬티;;;
급똥은 항상 설사던데...
반쯤은 아직 팬티에 접촉이 안됬을거란 희망을갖고 풀악셀 ㅋㅋ
와 이걸 이제 알았네
다른 차종이지만 현대차임ㅋ
좋은 정보 감사!!
우와~꿀팁이네요 계속 에코모드로 운전했는데 출발시 튀여나가는 느낌 자주 있었는데 에코모드 끄고 함 운전해봐야 겠네요
ㅋㅋㅋ 전주 사는데 동네 형같음 뭔가 친형이 비밀 알려주는 느낌 사투리도 정가고
진짜 고급 꿀팁 감사합니다. 나는 연비 아낀다고 eco모드로 해놓고 주행했는데 확실히 출발이 매끄럽지 못했는데 오늘 배워갑니다. 감사합니다. 구독과 좋아요 누릅니다.
와…방금 이 영상 보고 차로 가서 에코 모드에서 노말 모드로 바꿔서 주행하고 왔는데 영상에서 말씀하신 그대로네요. 엑셀이 너무 부드러워졌습니다. 얼마 전에 신차로 교체하여 에코모드로 놓고 주행하면서 이전 차보다 너무 팍 팍 나가고 특히 오르막 나선형 주차장에서 빠져나올 때 심해서 차종이 바뀌어서 내가 초보가 됐나보다..했는데 다 이유가 있었네요!
에코나 컴포트 차이없다고해서 컴포트로다니고있었는데 어떤이유인지를 몰랐었다가 영상보고 이해하고 갑니다!
아 진짜 매번들어도 말씀하시는 말투 너무 정겹네여 ㅋㅋㅋㅋ 좋은정보 감사합니다🙋♂️
기름 줄이려고 에코 켜도 에코키면 답답해서 악셀 많이 밟게되서 결국 연비주행이 안됨
에코안하고다님 그래서 ㅋㅋㅋㅋ 무조건 컴포트 달리고싶으면 스포츠로 놓고다님 ㅋㅋ
에코는 고속도로에서 키면 효과가 좋고, 시내주행에서 키면안됨ㅋㅋㅋ
@@skkagukbap1175 이게 정답이죠^^
@@AMGISLIT 에코 키면 안나가는거 사실인데?
@@AMGISLIT 차 없는 티내노? 이런 놈들이 고속도로 추월차선에서 크루즈 놓고 가는 놈들임. 너는 에코 놓고 평생 크루즈로 댕겨라. 에코가 노멀보다 출력 딸리는거 사실인데 누구나 맘대로 안 나가면 밟게 되어잇지. 운전 실력 운운?? 아 이제 운전자 운전 메뉴얼도 바꿔야 되나? 에코 놓고 댕기면 밟지 마세요이렇게?
와.. 고민해결 ㅋㅋㅋ
‘에코모드’로 해서 어찌어찌 하다보니 미셀컨트롤도 가능하게 됬는데 가끔 악셀을 갑자기 중간을 콱 밟아버리면 덜컹 하는 느낌으로 차가 가더라구요
음 그 원인이 알것같기도 하고 아닌것 같기도했는데
덕분에 고민 풀렸네요 감사함돠 ㅋㅋ
형님 감사합니다. 어제 자기전에 영상보고 오늘 아침 출근길에 여태껏 에코모드 한번도 끄지 않고 운전했는데 끄고 운전해봤더니 엄청 부드러워졌습니다. ㄷㄷㄷ
금아 님 영상 잘보고 있습니다.
오늘 중고차 시운행 영상 잼있네요.퍽퍽 ㅎㅎㅎ
맨트 넘 잼있네요..사투리가 좋네요~^^
좋은 팁 감사합니다.
에코모드... 운전경력20년인 저로써 절대 필요없다고 생각하는 모드.. 차도 안나가.. 연비도 또이또이.. 윗영상처럼 안나간다고 엑셀더밟다가 훅하고 튀어나가고 ㅋㅋ 차사고 첫날 하루 만지작해보고 아예 안켭니다 ㅋㅋ
에코모드할바엔 그냥 노말이나 컴포트에서 발컨하는게 연비더잘나오죠 ㅋㅋ
@@QkrQkrajfl 맞아요 ㅋㅋ 그냥 발이 마음대로 조절안되는사람이 쓰는게 맞는듯합니다 ㅋㅋ
경상도 사투리 너무나 재미나고 정겹습니다^^
저는 스포티지ql 1.7 dct 모델 운행 중입니다. 겨울철에 엔진열이 올라갈때까지 에코모드로 주행합니다. RPM이 많이 안올라 가거든요. 금아형님께서 올린 디젤차예열 영상을 참고 했습니다. 그리고 제가 경기도에 사는데 서울에 차를 타고 다녀올때가 많습니다. 경부고속도로가 좀 많이 밀립니다. dct 특성상 저속주행에서는 차가 꿀렁꿀렁 합니다. 타사 dct보다는 덜 하지만 가끔 신경쓰일정도로 꿀렁일때가 있습니다. 그때도 에코모드를 켜줍니다. 토크컨버터 방식에 자동변속기에서도 그러는지는 모르겠지만 dct에서 에코모드를 켜면 엑셀에서 발을 떼면 기어가 중립으로 되는지 엔진브레이크가 안걸리는 느낌이 들어 꿀렁임이 줄어듭니다. 변속시점도 좀 늘어지는거 같구요. 저도 평소에는 노멀모드로 다닙니다.
21세기가좋긴좋다
이런꿀팁을 방구석에서 호로록
감사합니다.
어쩐지 시내주행하는데 에코모드 보다 컴포트 모드일때 연비가 더 잘나오는거 같은 느낌이라서 확신이 없었어요. 이영상보고 무릅을 탁! 치네요ㅋㅋ 시내주행은 컴포트 모드로 다녀야겠어요
꿀팁 감사합니다.
코나 차주입니다. 저두 에코모드보다는 컴포트모드로 가는게 더 연비운전이 편해서 컴포트로 사용합니다.
맞다 아이가 ~ 픅픅 ~ 타고 다닌다 ~ 이르케 ~ ㅋㅋㅋ 구수하네요 ㅋㅋ
와 어제 코나 1.6사서 에코로 댕기는데 뭐가 이상하다 했더니 이게 문제였네요 대박ㅋㅋㅋ어떻게 제 알고리즘에 찾아오셨는지 ㅠㅠ감사합니다
12년운전경력에 새차출고후 에코로쓰라해서(대리점직원)했더니 금아쌤말대로 많이불편해서 중간모드로 바뀌고 나서 운전이 훨씬편해졌어요.
시내즈행중에도 항상 중간모드로 고정했어요.👍
7ㄱ
운전 취향에 따라 쓰시면 됩니다.
에코는 느긋하게 안전 운전 하시는 분, 연비를 생각 하시는 분....눈길이나 빗길을 운전 할 때.
노말은 붕~끽을 즐기시는 분, 발의 미세 감각의 속도를 즐기시는 분
스포츠는 고속 주행을 즐기시는 분, 추월을 좋아 하시는 분,.......언덕 길을 파워 있게 올라갈 때.
저는 항상에코 씁니다 변속타이밍 빠르고 밟아도 느긋하게 나가니 저는 좋아요 급가속하면 속이울렁거려요
와 화면 안보고 그냥 듣기만 하니..반은 못알아 들겠다 ;;;;자막 넣은건 신의 한수요
전 고속도로 항속주행할때 에코 켜고 다닙니다~그외엔 노말모드~
추월땐 스포츠죠~
저도 저렇게 해요 오히려 시내 주행시 에코모드하면 연비 더 나쁨...
별로 의미없습니다
항속주행시 변속과 연료 스로틀변화가 적어서 모드에따른 차이가 거의 없고요.
추월때는 그냥 더 밟으면 됩니다.
저도 똑같이 운행해요
고속도로에서만 에코로 하고 크루즈 해놔요
8단미션 인데 컴포트로 했을때 설정된 속도로 맞추려고 차량이 급가속 하는듯한 충격이 싫어서 에코 해두는데 컴포트보다 좀 나아지는 느낌이라 쓰긴합니다 연비는 잘모르겠네요ㅎㅎ
울산분이신가요? 사투리 구수합니다.
좋은정보 많이 배워갑니다^^
좋은정보항상감사합니다.
앞으로도계속좋은정보부탁합니다...^^
반갑슴다. 11년식 yf쏘나타 오토인데요. 항상 에코모드로 설정해서 다니는데요. 거의 시내주행이고요. 내차도 컴포트 모드가 나은가요? 컴포트 모드가 낫다면 운행중 어떻게 설정 변경이 가능한지 궁금함다.
픽플러스에서 실험해본 결과로는 시내주행에서는 에코모드가 확실히 연비가 좋았고 고속도로에서는 차이가 없는것으로 나오더라구요.
ㄹㅇ 동감
맞아요 이 말 하고팠음.. 결국 연비냐 주행감이냐
디젤 타고있는데, 시내 주행은 에코가 연비 잘나옵니다. 고속도로 주행은 차이가 미미 하더군요
저도 오랜 기간 운전했지만, 처음 알게된 내용입니다.
시내주행에는 미세 운전을 위해 컴포트 모드를 활용해야겠습니다. 꿀팁 감사합니다...^^
특별한경우 제외하곤 컴포트모드로 주행하세요~
@@강광현-q8c 오늘 아침부터 컴포트 모드로 변경 주행합니다...^^
시내 주행이야 말로 에코 모드를 쓸때 효과적인 에너지 세이브를 할수있습니다. 에코모드는 급작한 급출발이나 급격한 가동을 하지 않도록 컴퓨터가 조절함으로 인해서 연비를 개선하는 모드입니다. 근데 이차처럼 게이지가 왔다 갔다하는것은 고장입니다. 수리하세요
픽플에서 비교해본 영상 보면 시내주행에서는 에코모드 켜면 연비개선에 효과가 있었고, 고속주행에서는 에코모드로 연비개선 효과가 없었음
와 진ㅁ자 진짜 너무 꿀팁이다 ㅜㅜ진짜 💜
말은 투박하지만 정확합니다.
에코모드는 오히려 고속주행? 정속주행(80~110)에 효율이 그나마 있고 , 일반도로에선 노멀모드가 차량관리면이나 제어면에서 훨씬 좋습니다ㅡ 유류비용도 비슷하고요.
아니 뭐지??? 오늘 딱 내가 이 생각했는데, 에코모드 넣어놔서 그랬던거였네. 유튜브 알고리즘 무섭다.
저도요... ㄷㄷ
저두요......ㅎㄷㄷ
저두요..운전 1년 되어가는데 계속 저러고다님 ㅋㅋㅋ
사투리 매력 터지네 형님ㅋㅋ
컴포트주행중인데 어느순간부터 퍽퍽나가더군요..
저도모르는사이 에코로바껴있는건지 언능확인해봐야겠네요 감사합니다!
유익한 정보 감사합니다. 보드랍네에서 빵터졌어요.
스마트 모드는요??
스마트 모드는 적절하게 학습해서 적용시켜줍니다
에코모드, 컴포트모드 한방에 이해시켜주셔서 고맙습니다!
와....형님 리얼로 감사합니다 진짜 코나 주차장에서 딱 첫 출발할때 차체가 엄청 떨려서 고민이었는데 이영상 덕분에 증상이 해결 되었습니다.
번역 자막이 있어서 다행입니다..
영상 잘보았습니다.,
아 진짜 중고차를 잘못산줄 알았네 ㅋㅋㅋ;
심지어 시내에서 에코쓰고 고속에서 컴포트로 정반대로 하고 다녔었네ㅋㅋ
심지어
디젤 차들에선 에코모드 정말 비추입니다.
상시적으로 이코노믹 모드를 사용하면 탄화수소 소각 배출에 문제가 생겨서 예상보다 빨리 거액들여 터보부품들을 바꿔주게되기도 해요.
저도..
차바꾼지 1주일 제가그랬는데 이영상 정말 유익합니다! 정말 감사요
저 부산사는데 아는오빠가 초보자인 저에게 설명해주는 느낌이예요~~~~ ㅋㅋㅋ
저도 에코모드로 해놓고 타고있었는데 당장 노멀로 돌려야겠어요.!!
좋은정보 감사합니다.
맨날 화났나?싸우는건가?그랬는디 이.영상 사투리 묘하게 빠져들고 신뢰가 가네요
❤️
하루 첫 시동켜고 출발할 때에는 컴포트에 두고 스타트를 합니다. 정말 앵간히 발컨트롤 신경써서 에코모드로 출발하는 것보다는 컴포트가 확실히 맘 편하게 출발도 하고 예열도 같이 할 수 있으니깐요.
출발하고 5분이나 10분 뒤에 도로 상황에 맞춰서 모드를 바꿔주는게 좋다고 생각하고 있습니다
Xm3 하이브리드 곧 출고하는데 많이 도움이 됩니다
2007 아반떼hd 타다가 시승해보니까 신세계네요 잘못 조작하면 사고로 갈수 있을꺼 같아요
30년 무사고가 초보되는 듯^^
픽플러스에서 같은 차량 같은 거리로 일반주행과 에코주행 연비 실험 했는데 고속도로에서는 일반주행이랑 에코주행 연비차이가 거의 없었고 오히려 시내주행할때 일반주행과 에코모드 연비 차이가 많이 있었습니다. 예상과 달리 시내주행에서 일반주행보다 에코모드로 주행했을때 연비가 훨씬 좋게 나왔습니다.
차종에따라 다르실거같아요
@@타인-i4m 아니에요. 시내주행에서 에코모드가 연비 많이 절감되요. 에코모드 생긴이후에 제 차를 5번 바꾸면서 바꿀때마다 테스트 직접해봤어요. 고속도로에서는 연비차이가 있긴했으나 드라마틱한 차이는 아니었어요.
@@칠리새우맛우유 빙고 나도 같은생각임 아오 배고파
시내주행. 급가속 많이하는 사람은 그냥 컴포트모드가 이득. 스무스하게 알 피엠 2천 정도 출발하는 사람은 에코가 이득..
감사합니다. 도움되었습니다.
ㅋㅋㅋㅋ 사투리 쓰시는게 순간 내가 한사랑산악회 보고 있는줄 알았어욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 꿀팁 감사합니다
에꼬모드 끄꼬! 을쯩으로 깜뽀뜨하꼐~! 으이?!
운전...을 할 때에는....
하나만.. 알면 된다......
거...속....시....
거리.... 속도... 시간..
거...참... 속 시....원하다...
@@StormBackHit ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
셀토스 오르막에서 악셀 페달 미세 조정이 어려워서 팍팍튀어 나가는 느낌이 많았었는데요 요거보고 문제 해결할듯 지금껏 드라이브모드는 생각도 못해봄 효율적으로 에코로 놓고 다녔는데요
써비스센터에서도 그런말을 못들었었는데요 여기서 해결팁을 얻었네요 ㄳㄳㅇ~ ㅎ
와.... 진짜 꿀팁이네요. 그 현기차의 에코, 컴포트(스마트), 스포츠 모드에 대해서 좀 더 상세하게 알려주실 수 있나요? 대박입니다
주행하시는 차마다 조금씩 차이는 있지만, 최근은 이렇게 나오고있어요.
에코 : 변속시점 빠름(낮은 RPM 유도),스로틀 및 SCC 민감도 낮음
컴포트 : 변속시점 중간(필요에 따라 고RPM을 사용), 스로틀 및 SCC 민감도 중간
스포츠 : 변속시점 늦음(주로 2000이상 RPM 변속), 스로틀 및 SCC 민감도 높음, 가속 중단 후 일정 시간동안 고단 기어 변속 안함(RPM 감소 방지, 재출발 시 용이성)
스마트 : 기본 세팅은 컴포트, 엑셀 밟는 정도에 따라 에코또는 스포츠 세팅으로 변경
@@sonik1531 엥.......
에꼬
컴포트
스포츠
터보
순서대로 민감하죠
에코 모드로 풀악셀을 밟았을 경우. 변속시간. 변속시점. 변속 속도와
컴포트. 스포츠로 풀악셀을 밟았을 경우를 비교해보면 알게되요.
자동변속시.
에코에서 풀악셀을 밟았을때. 걸리는 시간과 변속충격.
컴포트 모드에세 풀악셀을 밟았을 경우.
걸리는 시간과 변속충격.
아마도 rpm이 빠르게 올라가는 만큼. 변속시간은 짧을 것이고. 변속충격은 강하겠죠.
그렇게 하지 말라고 만들어놓은 것이 에꼬 모드니까요.
@@fffffffffff-o3k 주행모드는 제조사마다 다르긴한데 터보는 처음들어봤네요.
제가 말한 변속시점은 rpm 기준입니다.
@@sonik1531 변속이rpm에 따라 변속이 되기도 하지만. 악셀을 서서히 밟았을때. 해당하자나요.
순간적으로 확 밟을 때는 예외가 되니까요.
제가 출발할때부터 악셀 이빠시 밟는 스타일이라....... 기름을 아껴야하는데 ㅜ ㅜ
@@fffffffffff-o3k 그건 위에 적은 스로틀 민감도로 설명이 되지요.
에코는 스로틀 민감도가 낮아서 상대적으로 많이밟아도 출력이 안나오기때문에 사용자가 만족하지못하고 더밟아서 킥다운이 일어나는 경우가 대부분이에요.
컨텐츠가 무한이시네요ㅎ 엄청 많이 보았는데 아직 영상이 많네요 보면서 배우는 것도 많습니다 바쁘시겠지만 조언 하나 얻고자 글 남깁니다 저행시에 직진성과 휘는 것은 없는데 테스트한다고 많은 속력을 내보니 오른쪽으로 휘고 바퀴에 떨림이 느껴져요 얼라이가 안 맞는걸까요?
에코는 고속에서는 효과가 거의 없어요.쓸 필요가 없고,시내주행시 10퍼 연료 절감이 됩니다.
하브차량은 에코모드가 더낫습니다.
초반 출발시 저알피엠으로 내연엔진 관여가 천천히 되기때문에 부드러운 출발이 됩니다.
에코로 급가속 급정거 없이 잘 타고 있었는데ㅜㅜ 내일 컴포트로 좀 해봐야겠네요
이미당신은 개잘타는 개고수..
에코에서 잘탈정도로 능숙해지면..
지금당신은 다리에 모래주머니 달고 모래주머니 단지 모르고 걸어댕기는 수준임..
시내주행, 산길주행 이런곳에서는 컴포트를 써서 사용하고
고속주행 같이 악셀을 뺏다땟다할일 없는곳에서는 에코모드를 쓰는게 좋다 라는거죠
와~~~연비 아낀다고
5년동안 에코로 조지고 있는데 이 영상을 이제야 보다니ㅜㅜ
감사합니다ㅋ
5년동안이면 강산은 아니지만 숲길이 바뀔 동안 모르신건...너무 하신거 아님? ;;;
문의드립니다
지프 컴패스 4륜도 컴포트모드라는것이 있는지요 ?
쏘렌토 4륜을18년타고 바꿨는데
복잡해서 기능을 모르겠네요
차운전은 40년이 넘었는데
조금밟아도 푹 튀어나가는것같아요
5년 내내 에코 모드 였는데ㅡㅡ;;컴포트로 해야긋네요~~영상 잘보고 갑니당
오.. 좋네요 바꿔야지 근데 에코모드일때 악셀 밟으면 힘딸리는지 덜덜 소리 나는데 이건 뭘까요 ?
전 쏘나타8세대인데 딜러가 컴포트로 하는게 좋다고 해서 그렇게 다녔는데 잘하고 있는거였네용 ㅋㅋㅋ
2016년 올뉴쏘렌토 에코모드 연비 13.5 5년 동안 타고 다녔내요...원래 차가 이런가보다 했었는데 이제 노말로 바꿔 타봐야 겠습니다
최근 본 자동차 주행관련 영상중에 가장 꿀팁인거 같네요!!!!!!
두분 사투리가 따뜻해요.
잘보고
갑니다
응원합니다
오 세로드립오지네연ㅋㅋㅋㅋㅋ
2009년에 비트코인을 매일50코인을 무료로 채굴할수 있었습니다. 대부분의 사람들은 가치가 없다고 느꼈습니다.
지금 비트코인은 1코인당 6500만원의 가치가 있습니다.
이더리움이 2015년에 나왔습니다. 매일 30코인을 무료로 채굴할수 있었습니다. 대부분의 사람들은 여전히 믿지않았고 지금의 이더리움은 1코인당 200만원의 가치가 있습니다.
파이코인은 2019년에 나왔고 하루에 6개 정도의 코인을 무료로 채굴할수 있습니다.
대부분의 사람들은 아직도 믿지 않습니다.
파이코인은 채굴을 하는데 비용이 들지 않습니다.
그냥 버튼 하나만 누르고 매일 무료로 코인을 얻을수있습니다.
투자는 위험하지만 채굴은 안전합니다.
스마트폰으로 무료 채굴이 가능할때 많이 모아두세요!
24시간마다 클릭 1번으로, 하루에 5초도 안걸리는 시간으로 6개정도의 코인을 모을 수 있습니다.
(배터리,데이터 소모가 필요없습니다! 핸드폰이 꺼저 있어도 채굴은 유지 됩니다, 단 24시간에 한번씩은 눌러주셔야 합니다)
파이코인은 스탠퍼드 박사들이 개발한 새로운 디지털 화폐입니다. 파이코인을 다운 받으시려면
링크 (minepi.com/rhd0125)를 클릭하시거나 구글스토어나,애플스토어에서
pi nework 어플을 다운 받으시고 사용자이름 rhd0125 를 초대코드로 입력 하시면됩니다.
비용이 들지 않습니다 본인이 모른다고 사기가 아닙니다.
모두 같이 채굴해서 대박한번 노려보아요!
좋은 말씀입니다만, 고배기량 차량은 에코 모드도 스타트가 느린거지. 에어컨에 라이트에 전기류 많이 써도 퍽퍽튀거나 그런거 없습니다. 연비로 따지면 확실히 에코모드가 덜먹어요. 급가속을 안하게되니. 그거하나도 큼니다. 그리고 고급유ㆍ일반유 차이도 있더군요. 저배기량과 디젤차는 설명하신데로 하는게 맞습니다. 연비도 차이 없고요~
너무 감사합니다. 저도 무조건 에코로 해놓고 운전했는데.... 너무 좋은 정보 감사합니다.
에코모드로 처음 출발할때 알피엠 불안정해서 차가 덜컹 거렸는데...컴포트모드로 바꾸고 나서 아주 편해 졌습니다. 지금은 컴포트 모드만 쓰고 있네요.
스마트모드로 쭉 다녀도되나요??
다른차로도 해봤나요??? 아님 갖고계신차나 주변에 몇대운전해보신걸로 일반화하기에는 오류가있네요 에코모드에서도 미세컨트롤 충분히 가능합니다ㅋ
완전 꿀팁
감사합니다^^
어쩐지 에코로는 좀 퍽퍽나가는게 있고 왜그런지는 몰랐는데 이 영상을 보니 이해가 가네요
싼타페 더 프라임 5년동안 몰면서 느낀것은 오히려 스포츠모드가 탄력주행이 더 잘되서 연비도 오히려 올라갔었습니다 에코모드는 억지로 엑셀을 더 쓰게되고 탄력주행도 안되서 더 연비가 나빠지더군요
저도 맥스크루즈 첫 시동걸고 예열어느정도될때까지만 노말모드 그뒤로는 스포츠둡니다.6단미션이라 노말모드는5단 에서 6단 80키로 넘어가면 힘딸리는소리내서 스포츠모드하면 미션바보짓도안하고좋더라구요
저는 미니 컨트리맨인데 적어도 스포츠라고 연비가 떨어지는 느낌이 없어요 한번밟은후 탄력주행하는 시간이 다른모드보다 많기때문에 상쇄가 되기도하고 전적으로 발컨의 문제입니다
2018년식 코나1.6t 4년동안 잘 타고 있습니다,
얼마전 dct 수동모드 관련하여 영상 올려주신대로 한달동안 수동 모드로만 운행결과 깜짝 놀랐내요;;
에코,컴포트 자동일때 제 기준으로 연비차이 미미한 수준(시내,외각 매일 똑같은 주행일때 연비13~14)
수동 모드 16~16.5 ㅋ
거의 2km 차이
수동모드로 제미나게 타고 있습니다.
에코쓰면 그만큼 더 밟아요 ㅋㅋ
에코 최대 활용은 그냥 고속도로에서 크루즈 100맞춰놓고 에코 이거밖에 없습니다.
시내에서 에코해봐야 차만 더 상해요
저도 에코모드가 무조건 좋은건줄알고 항상 그러고 다녔는데… 저도 차가 팍팍나가는거에 차가 고장난거 아닌가 스트레스 받고있었는데 모드변경으로 잘 해결했습니다. 감사합니다!!