Danke für das Video :) Deine Methode war die letzte Möglichkeit um eine Service Regeneration anzustoßen. Vorglühlampe blinkte, Drehmomentbegrenzung aktiv und die Rußbeladung war bei ca. 68g (2.7TDI). Beifahrer hat den FSP dauert gelöscht bis ca. 55g und danach hat sich die Service Regeneration starten lassen.
Dickes Küsschen geht raus! Klingt zwar etwas absurd, hat aber tatsächlich funktioniert! D Durch das sofortige Löschen des Fehlers wird 1 Sekunde lang die Einspritzmenge erhöht, was bei mir dazu geführt hat das sich der Druck kurzzeitig erhöht hat. (Ich hatte aber auch das Ding ausgebaut und chemisch gereinigt, hatte trotzdem noch zuviel Ruß/Asche drinnen) Nach einiger Zeit hat sich dann mein Differenzdruck von ung 20mbar auf 16 mbar im Stand reduziert, danach konnte ich normal regenerieren. DANKE!
Geht zwar, aber das Problem ist, wenn der Aschegehalt immer noch zu hoch ist, nach einer Reinigung, geht der auch wieder schneller zu, die Regeneration vom Steuergerät auch immer früher eingeleitet. Dabei besteht das Risiko, dass der Turbolader und/oder das AGR schaden nimmt, der Motor selbst verrußt immer mehr. Also, entweder den DPF richtig reinigen oder eben doch tauschen müssen. Frage, ist die Beladungsgrenze "Asche" wirklich so hoch "327,67 gr" ? Entscheident für den Füllstand ist die Asche nicht der Ruß, ob der DPF gereinigt oder getauscht werden müsste.
Hallo zsm ich habe meinem Toyota Auris 2007 Diesel folgendes Problem Fehler Meldung P2002 DPF Leistung unter Grenz wert Und P2002 DPF Leistung unter Grenzwert (Historie) regenrirung erfolglos gelöscht 5 min später wider da finde aber nichts was Leistung unter Grenzwert bedeuten soll finde nur Wirkung unter Grenzwert . Wie heis dieses program womit du das wärend der Fahrt immer wieder löschst ?
Kannst du mir bitte ein Link mit der richtigen OBD Kabel und Software zukommen lassen? Ich brauche für meine Q5 2016 BJ. Ich möchte keine Fehler machen. Vielen herzlichen Dank
@@sendyreinmann5069 Das kann ich dir so leider nicht beantworten. Man müsste die Messwerte parallel laufen lassen um zu sehen, was dort genau passiert. Es kann ja sein, dass dein DPF sich von Innen aufgelöst hat und das Auto beim regenerieren einen zu großen Wiederstand erkennt.
Ich verstehe wirklich nicht ich selber fahre einen E60 und irgendwann hatt es mir gereicht habe 700€ bezahlt Mechaniker hat ihn abmontiert wurde weggeschickt gereinigt und 1 Woche später wieder eingebaut und ich fahre seit 7 Monaten erstens guten Gewissens 2).im Auto duftet es herlich rund ums Auto kein Gestank mehr davor habe ich schon echt Depressionen gehabt
Danke für das Video :)
Deine Methode war die letzte Möglichkeit um eine Service Regeneration anzustoßen. Vorglühlampe blinkte, Drehmomentbegrenzung aktiv und die Rußbeladung war bei ca. 68g (2.7TDI). Beifahrer hat den FSP dauert gelöscht bis ca. 55g und danach hat sich die Service Regeneration starten lassen.
Mir hast du sehr geholfen. Hatte schon Angst das ich einen neuen Filter brauche. Dank dem Video hat es geklappt. Hoffe das bleibt so. Ehrenmann
Dickes Küsschen geht raus!
Klingt zwar etwas absurd, hat aber tatsächlich funktioniert! D
Durch das sofortige Löschen des Fehlers wird 1 Sekunde lang die Einspritzmenge erhöht, was bei mir dazu geführt hat das sich der Druck kurzzeitig erhöht hat.
(Ich hatte aber auch das Ding ausgebaut und chemisch gereinigt, hatte trotzdem noch zuviel Ruß/Asche drinnen)
Nach einiger Zeit hat sich dann mein Differenzdruck von ung 20mbar auf 16 mbar im Stand reduziert, danach konnte ich normal regenerieren. DANKE!
Geht zwar, aber das Problem ist, wenn der Aschegehalt immer noch zu hoch ist, nach einer Reinigung, geht der auch wieder schneller zu, die Regeneration vom Steuergerät auch immer früher eingeleitet. Dabei besteht das Risiko, dass der Turbolader und/oder das AGR schaden nimmt, der Motor selbst verrußt immer mehr. Also, entweder den DPF richtig reinigen oder eben doch tauschen müssen.
Frage, ist die Beladungsgrenze "Asche" wirklich so hoch "327,67 gr" ? Entscheident für den Füllstand ist die Asche nicht der Ruß, ob der DPF gereinigt oder getauscht werden müsste.
Bei mir steht stand 62.7 beladen keine Fehler drin sollte ich mal versuchen reinigen?
Hallo zsm ich habe meinem Toyota Auris 2007 Diesel folgendes Problem Fehler Meldung P2002 DPF Leistung unter Grenz wert
Und P2002 DPF Leistung unter Grenzwert (Historie) regenrirung erfolglos gelöscht 5 min später wider da finde aber nichts was Leistung unter Grenzwert bedeuten soll finde nur Wirkung unter Grenzwert .
Wie heis dieses program womit du das wärend der Fahrt immer wieder löschst ?
@@JennyEdling Hallo Jenny, das Programm ist nur für VAG Fahrzeuge. VCDS ist das Programm.
Hallo, wie haben Sie den P200200-Fehler behoben, ich habe den gleichen
Bei mir steht nach 10 minütiger Regeneration abbruch zeitüberschreitung.
Hab schon dreimal wiederholt und immer dasselbe?
Vielen Dank
Kannst du mir bitte ein Link mit der richtigen OBD Kabel und Software zukommen lassen? Ich brauche für meine Q5 2016 BJ. Ich möchte keine Fehler machen. Vielen herzlichen Dank
Wie ist das wen ich die regeneration anstoßen manuel aber die bricht nach par minuten ab gibt es da auch eine möglichkeit
Was heißt manuell anstoßen?
@@dailysolutions5596Manuel meine ich das ich per vcds eine regeneration anstosse,
@@sendyreinmann5069 Das kann ich dir so leider nicht beantworten. Man müsste die Messwerte parallel laufen lassen um zu sehen, was dort genau passiert. Es kann ja sein, dass dein DPF sich von Innen aufgelöst hat und das Auto beim regenerieren einen zu großen Wiederstand erkennt.
Ich verstehe wirklich nicht ich selber fahre einen E60 und irgendwann hatt es mir gereicht habe 700€ bezahlt Mechaniker hat ihn abmontiert wurde weggeschickt gereinigt und 1 Woche später wieder eingebaut und ich fahre seit 7 Monaten erstens guten Gewissens 2).im Auto duftet es herlich rund ums Auto kein Gestank mehr davor habe ich schon echt Depressionen gehabt
DDS neu anlernen dan Regeneration straten
pքɾօʍօʂʍ 😑