fallas en diesel con motor caliente y o frío válvula antirretorno
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- válvula antirretorno no descartamos que en algunos casos puede que el motor este desinflado o tenga alguna falla la bomba si su vehículo cuenta con todos estos elementos y no tiene burbujas de aire puede si ser la bomba o este bajo de aros
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
Un saludo a todos los "mecánicos" garcas que gracias a ellos comenzé a repararme solito mi Fiat Palio Weekend 1.7 TD 98.
Hola, gracias por el dato....lo que les falta a muchos "mecánicos " es estudiar mecánica automotriz, y decencia !!! Te tiran resultados que asustan, si picas ...te sacan fortunas por hacer ( nada ) muchas veces te vas con el auto en marcha y al otro día está igual que antes de pasar por el taller....vas a reclamar y te dicen que se rompió el pituto de la canaleta transversal !!! Y si volves a caer en su juego, te siguen rompiendo el O..o....... conviene ir a un taller de la marca , agente oficial....te lo van a romper también,pero te dan garantía !!! Vivimos en un país hermoso, con cada vez más chantas....
Hola! Excelente el dato, me pasaba lo mismo con mi Fiorino, anoche vi tu video. La cosa que esta mañana le compre la válvula, se la instalé, y santo remedio, arranca lo mas bien. Te debo una! Muchísimas gracias!
Grande amigo yo tengo un siena y voy a probarlo
Es toda verdad ''lo qe decis a mi me pasa lo mismo '''tengo un ''''bora''''gasolero 'sabes ''en frio me cuesta arrancar '''despues lo ando ''y lo paro '''y tambien le cuesta arrancar ''y es eso '''''es por eso se desvacia el circuito '''lo boy a poner una valvula anti retorno''''santo remedio ''''y gracias por el video ''''
Quetal amigo me pasó algo parecido 3 años atrás me dijeron que la bomba había que cambiar pero hasta ahora tengo y funciona bien porque buscando en Internet encontré el problema
Gracias hermano, sos un groso!!!
Me salvaste la billetera. Pase x 3 mecánicos y ninguno la pegaba.
Gracias Paisano...en mi caso conectado mal el filtro.de terror
Hola maestro tiene usted toda la razón , ami me esta pasando lo mismo con un mecánico que me dijo que tengo el motor desinflado que la bomba no va y para mi es lo que usted muestra en el vídeo el gasoil se me vuelve al tanque porque el filtro falla así que le pondré la valvulita antiretorno así soluciono yo. Y después te alzan con los arreglos
Capo Rodrigo! Tengo uno que le pasa lo mismo que al tuyo. Ya descarté electrovalvula, calentadores y el motor gira bien. Voy a probar con esto mismo. Gracias!!
Hola buenas tardes...
Te podría hacer una consulta?
Pudiste darle solución a tu problema
@@lucastomasmartinez Hola Lucas. Después de tanto tiempo con problemas de entrada de aire a la bomba, reemplace "la cuba original Peugeot del filtro de gasoil" por otro "filtro de gasoil TIPO MENDOZA" que es más simple y económico, y se resolvió el problema.
En cuanto a la Válvula electrónica de avance, se retiró; las nuevas NO son confiables! y se dejó en modo mecánico. Ese trabajo lo hizo un bombista.
Hasta la fecha, sin problemas en el arranque y el funcionamiento. Saludos.
Hola gente . tengo un problema espero encontrar la solución acá . el tema es así: le hice el motor nuevo a mi peugeot 405 diesel . hasta ahí todo bien . hasta que lleve la bomba hacerle un servicio, desde ahí me hace una burbuja cuando lo apago desde la manguera que sale del filtro hacia la bomba de gasoil. Este es el vídeo de la solución? Diganmen que SI POR FAVOR
@@diegom2436 buenas Diego, si tenes aire en la manguera que lleva gasoil a la bomba puede ser que no selle bien. Fijate que tenga buenas abrazaderas y esten bien apretadas. Por otro lado, controlá que no esté floja la base del portafiltro, a veces entra aire por ahi. Te vas a dar cuenta donde tengas entrada de aire porque vas a ver humedo en el mismo lugar. Si tenes pera de purgado vas a notar la perdida/ingreso de aire con una linterna mientras lo vayas purgando. Cualquier cosa avisa. Exitos!
@@pabloluna6058 capo gracias el lunes me lo dan el auto con ese problema nadie sabe nada todos quieren plata espero poder solucionar
Buen video e ilustrativo yo tengo una Renault tráfic 09 saludos
Lo que falló tambien es la bomba de pera, esa tambien funciona como valvula antirretorno.
Muy bueno loco gracias 👏👏👏
La válvula anti retorno va después del filtro, si la pones antes se tapa por la mugre y dura menos.
Hola amigo mi viejo tiene un problema.a el auto en frío arranca y en caliente no que podría hacer
hola buenisimo el video yo tengo ese mismo problema le puselavalvula anti retorno , pero sigo teniendo aire en el circuito , me dijeron que podria ser la Válvula Sobrepresión y tambien me recomendaron poner una Bomba De Nafta Universal Tipo Airtex 12v Para Carburador , lo tengo que probar todavia
revisa mangueras cuarteadas.donde hay transpiracion de comustible hay fuga por ende entra aire cuando no hay presion
hola gracias por el video ,y se apagaba cuando ya estabas en marcha
No no se apago más y encendía Perfecto
Gracias hermano me rre ayudaste
Clio 2005 gasólero. Es fijo que una vez cada 2 semanas te hace una jugada de estas y no arranca ni a palos. Solo estirando arranca. Voy a fijarme eso por aue una vez en marcha no jode más por muchos dias
SERIA EL VIDEO SOÑADO SI EXPLICARAS COMO LO PURGASTE. ABRAZOS GENIO EXELENTE APORTE
Para purgar tenés que aflojar los inyectores darle arranque o que otro le.de.arranque y cuando escupe gasoil lo apagas y Volves a ajustar los inyectores
@@rodrigoluduena3914 yo lo intente. Pero la burbuja de aire queda en la manguera que va del filtro a la bomba.
@@Gustavo-xg5lk no tendrás problemas en el filtro entonces ? Cámbialo fíjate en la cazoleta del filtro si no tiene alguna fisura
@@rodrigoluduena3914 no, este va con un filtro entero sellado. Ya lo cambie. Ayer me llamo la atención algo: desconectale la manguera que viene al filtro desde el tanque (tiene la perita) y cuando la apreté no sale casi nada de gasoil, se queda apretada y tarda en volver a la forma normal. (El tanque está lleno). Eso me puede estar diciendo q la entrada de aire está en esa línea, le desconfío a dos cosas, las abrazaderas que están en la entrada del tanque o el flotante que este jodido.
@@Gustavo-xg5lk me parece que tenés que revisar el flotante a veces en los conductos de plástico que van conectados a la manguerita se fisuran ni se ven pero ahí tiene entradas de aire en mí caso cuando me pasó lo revesti con silicona la pistolita de silicona que se usa para cotillón y santo remedio
Hola buenas tardes amigo
Gracias por subir tu experiencia
Me está pasando algo similar
Voy a probar si me sirve ami
Muchas gracias 😁👍
Aclaro tengo un diesel Ford fiesta 1996
Pudiste arreglar hno...?? Tengo el mismo problema. Tengo un Ford fiesta 1996 1.8
@@gonzalojuarez hola capo...
Mira para solucionar ese problema le puse una bombita (ampoya de gasoil)
Y le cambie la electro valvula de gasoil...
Y ahi santo remedio no me jodio mas
Ojala te sirva mi experiencia...
Tuve por 4 años un ford fiesta diesel
Una ves q lo puse mas o menos en condiciones
Fue un caño
Cualquier cosa o duda , preguntame a lo mejor te puedo ayudar 😁👍
@@lucastomasmartinez en qué parte le pusiste la bonbita ampolla.???
No les falta estudio. Si lo sabian pero sacan mas dinero cambiando medio motor en vez de poner una valvula antiretorno. Ya los ladrones son mas sofisticados.
En realidad la falla es que la bomba inyectora está dañada x eso se descarga el combustible.
si el motor esta desinflado quema blanco el caño de escape por el aceite que sube al estar ovalado cilindro y gastado aros.baja nivel aceite.cuesta arrancar en frio porque es por autoencendido no por chispa, mas alla del ayudin de las precalentadoras.y postcalentado. mas alla de la solucion poniendo la antirretorno.el problema esta en una chupada de aire que no hace vacio en el circuito poor eso se cuelve el combustible (tendria que transpirar gasoil o chorrear en el peor de los casos)por algun lado. o en la bomba tenga algun dispositivo dañado que deja volver el gasoil (algun orring desgastado).puede ser el de la electrovalvula de corte que es el sistema como el de las canillas del agua.tapa y no deja pasar y se para al cortar la corriente suelta el pistoncito y la gomita sella. o algo parecido no soy bombista.
Geniooo....
Tuve el mismo problema con un gol lipie tanque sircuito y era que le faltaba una arandela al filtro kjjjj
Hola maestro... podría hacer un vídeo de un motor Iveco Daily año 98,es por qué me bota combustible por el lado de abajo de la bomba inyectora.saludos gracias
Pues yo se la he puesto hoy en el manguito de salida (No donde lleva la pera) y sigue fallando
Este caso me está pasando ahora en un citroen xsara..
Lo mismo me dijieron a mi tenia que aserle el motor nuevo por no tenia comprecion estaba pinchado y m salia $480.000 si saber lo toquetie un poco y hay esta andando de 10
Tengo el mismo problema en un peugeot 504 diesel , ala mañana arranca de 10 pero cuando lo uso y quiero poner en marcha en caliente gira gira y gira el motor y no arranca hasta que me mata la batería...
En un grupo de peugeot me dijieron que puede ser la bomba inyectora que pruebe cuando esta caliente tirandole agua para enfriarla si arranca es eso y arranco... hoy lo use así... pero tengo mis dudas de que sea el solenoide
Me pasó lo mismo con un xd2. Y Hera el selenoide
Ami me hace una burbuja después que lo apago entre la manguera que sale del filtro a la bomba que será?
Buenas tardes! Una consulta tengo un Ford fiesta diesel español modelo 1995 diesel motor 1.8 hace unos dias me quede sin gasoil y desde ahi ya no arranca ni en caliente cual sera el problema?
Yo ka hubiese puesto entre el filtro y la bomba, porque si te chupa una basura desde el tanque se puede trabar la valvula y te va volver a retornar gasoil, en cambio despues del filtro es mas seguro que no pase eso.
yo le pondria un pre filtro como traian los mercedes de los 80s y 90s
Hola doy d San Ramón Uruguay me pasa lo mismo tengo Fiat 1 con Lancia 1,7le cambie el filtro d gasoil calentadores y batería y no arranca da arranque jira y no arranca t come la bateria
Si si así pasa
Hola Rodrigo, gracias por compartir estas experiencias!. Ningún mecánico da con el problema del 206 - 1.9 - 2002.con 87000 km, que al ratito nomás de arrancar se ven burbujas de aire en la salida de la cuba del filtro de gasoil hacia la bomba, una falla que me dejó en la ruta. Dos cositas; crees que esa solución puede servir para auto?. Si fuera así, me darías una mano?. Gracias amigo.! un saludo desde Avellaneda
Si amigo obvio las dos cosas sos de Avellaneda BS as ?
@@rodrigoluduena3914 Hola Rodrigo. Si de Avellaneda. Como nos podemos conectar. Gracias
@@pantaleonjosecavallaro3535 mándame un mail rmatenico@gmail.com ahí te paso mí número o pásame el tuyo
@@rodrigoluduena3914 Gracias. Te envío datos por Gmail. 😉
@@rodrigoluduena3914hola amigo! Te hago una consulta.vos sabes que tengo un Ford fiesta full español modelo 1995 motor 1.8 y hace unos días casi me quedo sin gasoil pero lo acomode con el tema del aire que tenía varias burbujas y ahora ya no tiene nada pero sigue sin poder arrancar pero la válvula antirretorno no se la eh coloco como vi que ya aire no tiene que consejo me podrías dar x favor.
Una consulta donde está el purgador para presionar ?
Hola. Y en frio arrancaba?
hola me paso lo mismo
Hola a mi la perita cuando uso el vehículo se chupa (como que se desinfla ) y no deja pasar el combustible que puede ser???
Sr Rodrigo buenas noches desde las islas canarias en el santa fe el mecánico puso la válvula antirretorno en la manguera del combustible al filtro ,y quedó como porquería no arranca ,la pregunta es va en la manguera que va al retorno al tanque de combustible
No no, va en la otra, no en la de retorno sino se te ahogaría la bomba empezaría a perder gasoil por todos lados
Fíjate si no se extropio la válvula o la puso al revés, ami me pasó q la suciedad me la jodio
En la manguera de combustible la flecha de la válvula hacia la entrada al filtro de combustible para que no vuelva hacia atrás el combustible
@@rodrigoluduena3914 la flecha va hacia el filtro de gasoil entrada? porque este me la puso al revés 😑
@@JotaRuiz332 la válvula va antes del filtro de gasoil, entrada de combustible -> filtro, y solo va a la q alimenta la bomba no en la de retorno
Hola amigo buenas noches. Sabes que de un día para otro me está a pasando esto que me costaba arrancar. Hasta que después no quiso arrancó más. Se que mi motor no está 10 puntos pero me han dicho que aunque tenga baja compresión empujándolo arranca. Bueno lo empuje y no arrancó ni ahí. Como que no morfa el combustible. Y me han dicho electroválvula o válvula antirretorno, para empezar el ir descartando. Todavía no hice esto pero yo acabo de comprar una batería nueva jajaja. Porque pensé que ya nodaba más porque si tengo problema eléctrico que se me descargaba pero tenía tres años y era willplus ya pedía cambio. Pero hoy compré nueva y no quiso arrancar y me dijo eso. Además no sé arranca hace más de diez días.
Fíjate si no se te corto el cable q va a los calentadores
@@hugosanchez2232 hola como va? Donde esta ese cable?
@@JooorgeR-hp8sn no soy mecánico pero yo tuve ese problema de tantos
@@JooorgeR-hp8sn que auto tenés
@@hugosanchez2232 Peugeot 405 GLD Diesel
En si es una solución para sacarla o el auto viene de fabrica con eso? Que es lo q falla que te retorna gasoil al tanque?
Vienen con perita, no se si vienen de fabrica ya con la valvula es una excelente pregunta
Saludos desde España, una duda me pasa lo mismo en caliente no arranca hasta que enfría, donde pongo la válvula después de filtro o antes ??, en los demás videos la vi poner después..y usted antes.
Buenas que tal si no quiere arrancar en caliente podria ser que si elncabezal de la bomba este cansada y le falte presion para sacarte la duda mientras le das arranque presiina el bombin de purgar y si arranca asi es porque es el cabezal
@@rodrigoluduena3914 hola sabes q tengo un autito diesel supuestamente el motor tiene problems una fortuna me sale segun los mecanicps pero en la manguerita de diesel nunk hay combustible siempre se ven burbujas será posible que podria tener el problemas q tubiste xfabor dame una mano.
@@zunildarivas1481 es probable tenga problemas de retorno probá con válvulas anti retorno buenas que no son baratas y una perita nueva el mecánico siempre (no todos aclaro) tira al tema del motor pero por ahí no es ese el problema aunque si miden la compresión y está baja bueno ahí ya es otro tema
@@zunildarivas1481 revisa mangueras en las juntas,
@@rodrigoluduena3914 hola man,tengo un problema similar al compañero Toyota 2c diesel al encender en las mañanas normal en una arranca ,el problema es cuando el motor está caliente lo apagó y ya no quiere encender es como si se descargará la batería y luego tengo que espera a que enfríe y recién arranca.
Me podrian ayudar mi n14 esta igual con esa falla porfavor
capo a mi me entra aire desde el tanque hacia el filtro de gosoil me viene burbujas de aire que puede ser
Hola tengo un problema con mi motor perquin 4 en frío arranca bien queda regulando y acelera lo más bien ago 6 cuadras y no aselera más solo queda regulando la apago espero un rato lo enciendo y responde alegato ASE lo mismo
Yo tenia ese mismo filtro en mi 1.7 m95 y me canse de renegar
Igual ese motor es un caño
La verdad el motor es una máquina
@@rodrigoluduena3914 yo ahora tengo un uno fire
Pero apenas pueda me voy a comprar otro duna 1.7 para tenerlo como primer auto y dejar el fire para joder
Que groso, te consulto en la pera esa de purge no es antiretorno? saludos
Esa deberia hacer la pega antiretorno , eso es lo raro puede que haya una fuga en la base del filtro y por eso se devolvia al tanque
Rodrigo, yo tengo un 206 1.9 diesel, tiene la válvula antirretorno, pero aun así estando en caliente se para, y tengo que esperar que enfríe para que vuelva arrancar, tenes alguna idea de que podrá ser ? Una vez que esta en frío arranca enseguida, pero cuando lo apago ya tengo que esperar unos minutos a que enfríe...
me pasaba igual y lo solucione cambiando la bateria. ojo: con la bateria nueva igual me paraba pero encendia al toque.
Bomba de alta presión o fuga por los retornos de los inyectores
Tengo un astra 2004 cuando esta caliente no arranca . Y con una botella con un aujerito en la tapa. Le echo agua fria ensima dela bomba. Y le doymarcha y arranca al toke
perdona hermano, no soy mecanico, pero lo que veo mal ahi , es que la bomba de cebado esta mal puesta, la bomba de cebado tiene que ir antes del filtro, porque? porque la bomba tiene una valvula adentro que hace esa funcion, no deja que el combustible retorne al deposito, un saludo
Coincido con vos Claudio ponía la perita ahí funciona como antirretorno y listo de.buena onda lo.digo
hola claudio antes del filtro o despues del filtro
En realidad puede ir antes o después y la bomba tiene una válvula de retorno que no es lo mismo que para que no retorne jajaja , en realidad estando bien la perita no necesitas esa válvula que pusieron , ahora hay que revisar mangueras y chupador si no hay una manguera rota o el chupador que es todo plástico suele rajarse el caño chupador en la parte superior del mismo y por ahí chupa aire , repito si la perita esta bien no necesitas válvula muchachos !!!
Aclaro lo de la válvula de retorno que lleva la bomba , la línea que tiene el filtro es la entrada a la bomba y el retorno es otra línea y la válvula que tiene la bomba regula lo que vuelve ( retorno ) al tanque , osea son líneas diferentes en este caso , hay otros como partner que está todo conectado entonces ahí es más complicado y más fácil que chupe aire , por qué se rompe una manguerita de retorno y sonamos jajaja , pero no es este el caso !!!
Hola qtal yo tengo un fort fiesta 1.8 diesel mod95
Y no arranca.le cuesta muchísimo arrancar lo estube mirando y vi q tenia muchas burbujitas en laaguera de gasoil sera q.tiene aire ? Ya lo he llebado a mecanics y uno otro. Sto q aquello me dicen q el motr etc. En fin q debo gastar la plata. Q no tengo como podria sacarle el aire xfabor . espero alguna ayuda gracias
Y mira, si bien los motores diesel son mucho más duraderos que los nafteros hay que ver también que cantidad de km tiene también hay que tenér en cuenta si alguna vez ha pegado una recalentada eso daña los aros y a la larga pierde compresión levanta aceite etc tendrías que medir el motor y si tenés aire en los inyectores puede ser una de las causas también tenes que ver el tema de la velocidad del burro de.arranque
Tengo el mismo lío en mi duna diésel 1.7 che. Tengo el mismo filtro pero le saque la perita .. y la antirretorno la tengo en la entrada a la bomba ... Que opinas ? Pruebo como lo tenés tal cual ahí vos ?
De echo agrego que a mí me dijeron lo mismo jajajajaas allá de que mi motor si está un poco pinchado de aros .. pero ya me lo habían dado por muerto ... Y resulta que ninguno se había dado cuenta que el gasoil se iba para el tanque
Estaria bueno que pruebes pa sino revisar el flotante que no chupe aire por la tapa
@@rodrigoluduena3914 por la tapa abajo del asiento decís ? Me pasa también que lo tengo que andar con medio tanque lleno por qué si lo ando con un cuarto de tanque chupa aire .. pero ahora chupa aire cuando se enfría también ... Tenga medio tanque o no ..
La tapita de arriba por donde va el conector o sea la ficha del.flotante ese es el problema bro
@@maxirodriguez2681 fíjate q cuando sacas la tapa del tanque tiene un cañito adentro dond succiona el gasoil ese cañito debe estar fisurado , me pasó con mí gol
Capo y en un naftero sabes?
Hola ami me pasa lo mismo calienta el motor y no prende lo deje 30 horano prende
Tengo entendido que en la pera ya biene una balbula antiretorno!!!
Si pero del lado de la bomba, no del tanque... A el le volvia el diesel al tanque, por ende, el filtro se quedaba sin combustible...😉😉😉😉, Ahi esta el truco.
Hola buen dia... alguno que me pueda orientar x favor... diesel duna 1.7 no me arranca le hago puente al burro con un destornillador y nada... larga chispa pero no gira
@@FedericoGarnica-zc8rt desarma el burro el automático puede ser más que seguro
Hola y como lo pegaste ? Tengo un clio y el antirretorno tiene mucho aire nosé como sacarlo. Xq ya lo lleve a varios mecánicos y me chamuyan mal. Me mandan a todos lados y me hacen gastar plata que ni tengo
Eso no se pega se puede asegurar con precintos.
@@rodrigoluduena3914 era purgar, es que este teclado del demonio escribe lo que quiere. Jajaja
@@rodrigoluduena3914 genio como lo purgaste?
@@mauromanestar392 tenés que aflojar inyector por inyector darle arranque hasta que tire un chorrito de gasoil uno por uno después los ajustas denuevo
@@rodrigoluduena3914 MIL GRACIAS!
Hola rodrigo tengo un clio 2 1.5 es mi primer auto y tengo el problema de que la manguera tiene aire y le cuesta una barbaridad arrancar al auto, lo lleve a tres mecánico me cambiaron todas las mangueras y sigue con el mismo problema me podrias dar una mano para poder solucionarlo de una vez por todas gracias
Fíjate amigo en todas las uniones de las mangueras y también en el depósito del filtro de gasoil también en el flotante si es el flotante te vas a volver mono buscando y no vas a solucionarlo hasta que lo cambies
Probá omitiendo el tanque y poniendo en un bidón el gasoil
Vende lo es un motor de mierda de ese auto es un experimento cómprate un palio turbo diésel en buen estado cn menos de 200 mil kilómetros
Igual fíjate q seguro tenés fisurado el cañito q está dentro del tanque de combustible
Esa es buena también últimamente tengo otro problema en unos días subí video y posible solución
@@rodrigoluduena3914 me pasó a mí se me dio por desarmar
Dónde pongo la válvula anti retorno en Kangoo diesel 1.5dci!? Gracias....
Dci es common rail?
Yo que vos la pongo en la salida del caño de combustible a los inyectores
@@rodrigoluduena3914 tengo 1.5 con este problema y no sabia si ponerle la anti retorno entre el filtro y la bomba o entre el tanque y el filtro. En este ultimo caso pienso que la mugre del diesel (por mas que le pongas lo mejor, siempre trae) puede trabar el antiretorno y cague. Como fue tu experiencia?
@@latota9481 teniendo en cuenta lo que decis de la mugre.. se podria poner tambien un pre filtro ( de esos chiquitos)
Acabo de comprobar que la bomba se vacía por la manguera de retorno. La que va al tanque.
Excelente tenés que cambiar esa manguera
@@rodrigoluduena3914 lo que estaba cagado era la punta de la manguera de gasoil dónde se conecta al flotante del tanque de gasoil (abajo del asiento de atrás). Esa abrazadera con clic que tiene no sellaba y por ahí colaba aire. La corte le metí una manguera de combustible de 8mm y abrazadera de los dos lados.
Lo fui a probar y anda perfecto.
@@Gustavo-xg5lk que grandeeeee te felicito viste el gasóleo es una pavada
Hola tengo un Fiat uno 1.7 diesel le ise el motor completo. Y no regula se apaga. Atrasamos y adelantamos la bomba y nada
Fíjate si tiene burbujas !!! Fíjate los precalentadores, y el flotante
Hola amigo sabes que tengo un gol y bue arranca bien pero en caliente le cuesta arrancar es como que se pone pesado y me agota la batería que crees que puede ser ?
solucionaste? estoy igual y burro no es
@@juancarlosnavarro7987 hola como estas ?
Si y no
Al tiempo le compre una batería nueva
Pero hoy en día es como que se pone oe pesado en caliente.. no se
El arranque no lo he echo ver
Me decían que hay un buje que se cambia
La otra es que se puede calentar la bobina y la peor opción son aros
Hla amigo tengo un duna diesel se me aselera comoque se embuelata el motor q puede ser
El diesel tiene un tornillo en el costado de la bomba es para controlar el flujo de combustible
@@rodrigoluduena3914hola tengo un Ford fiesta full español modelo 1995 diésel no sé si sera el problema ese oh son los aros
tenés la bomba adelantada
Tal cual...la mayoría de los mecánicos son chantas, el mío se acelera, le hice cambiar el filtro y sigue igual, ahora el mecánico me dice que tengo que cambiar el porta filtro que cuesta 30.000 pesos...la verdad que no entiendo
hola la perita va antes del filtro y tiene valbula anti retorno tambien mi humilde opinion es que pongas la perita antes de la valbula anti retorno suelen estropearse por la mala calidad de la perita y hacen aire
No sr, ni la perita, ni la válvula aérea antirretorno, van antes del filtro, sinó después del mismo. ¿Tenés idea.....genio.....la función que cumple el filtro?
Perdona pero vos no tenes idea de lo que hablas estas tocando de oído serás otro correteado de los talleres magiber arranca tengo 35 años trabajando con diecel te aces el canchero talleres malos hay pero no enparejes a todos jil
@@hectorbrun5145
Podrás tener los años que se te antoje decir que tenés, pero si vos pones la perita cebadora (que ya sabemos que tiene válvula de retención), y/o la válvula aérea anti retorno, es más que probable que, si pasa una mugre del tanque al caño de suministro de combustible, llegue a la perita y/o a la válvula, se aloje en en cualquiera de ellas, la que esté primero en la línea, y las tranque.....entonces ahi vas a tener el mismo problema de inicio, es decir, el gasoil va a retroceder en la línea de alimentación, provocando asi una burbuja de aire, que va a impedir el buen funcionamiento del motor, ¿se entiende verdad?
Y no, nunca me corretearon de ningún taller, tengo mi propio taller, y no toco de oido para nada, es más, soy consultado por varios colegas, y no necesito insultar a nadie para tener razón. Que tengas buena vida
@@enriquelorenzo4788 el sarcasmo y el atrevimiento lo tenes en las venas primero que la pera niciquiera es para el diecel inteligente es goma y con el gasoil se desarma por eso se pone antes del filtro es preferible que tape el filtro y no la bomba inyectora inteligente y sos atrevido si poniendo a todos los mecánicos en la misma bolsa en todos los oficios ha cargadores pero no somos todos iguales espero que hubieras aprendido algo es más barato un filtro qué una bomba inyectora te deceo lo mismo una buena vida y 1/2 kilo de humildad
@@enriquelorenzo4788me interesa poco si te consultan a mi también me consultan como yo también lo ago y no lo digo pero las cosas son como son y estas herrado no me interesa corregir a nadie yo tengo taller hace más de 30 años no enpese aller cada uno que aga como quiera pero no pueden hablar mal de ningún profecional mal sabemos de todo pero no todos somos iguales
Pero no te arrancaba una vez que el motor estaba caliente?
Asi es
@@rodrigoluduena3914 donde tenes el taller
@@carlosdelgado470 no amigo no tengo taller soy un aficionado nada mas
Si haciendo todos estos pasos no llega a arrancar denuevo, proba vos dandole arranque y alguien que apriete la perita al mismo tiempo si arranca asi es porque esta chau el cabezal de la bomba
@@rodrigoluduena3914 pero en k zona vivis pxk yo tengo un palio turbo diésel 170km se lo compré a una señora grande única dueña y a veces es cmo decís vos d los comentarios d los chantas d los mecánicos k es esto k es lo otro y ala final no es nda de eso