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フロントとリアナンバーの取り付け角度等が厳しくなっていますよ。
2:04専務の「これ一所懸命付けたのに…」切ない😂
専務さん仕事を大事にされる方なんでしょうね
専務の「俺、一所懸命着けたのに…」のつぶやきが切なく聞こえました😅ホントに仲良い親子ですね😊
結果問題視されて後期型からはバンパーの形状が変更されてセンターにしか付けられなくなっちゃったのよね。
そういうことか。
助手席側の方が違和感ない気がするのは私だけ？
ナンバーの角度は厳しくなった気がします
なんかバランス悪い
誰も「オフセットゥ」には触れないんですねwww
寂しい
@@Raw_Like_Sushi 返信ありがとうございます😊
ナンバー移設は下向きの場合10度以下で左向きで10度以内だと車両運送法に抵触はしませんが、右向きは0度以外はNGですのでその点を計測してずれている場合は修正しましょうただし、令和3年9月30日までに登録・検査・使用の届出がある自動車については、上記基準によらず、自動車の運行中番号が判読できるような見やすい角度によりナンバープレートを取り付けることと国土交通省から令和3年3月9日の報道資料で発表されています
NA用のナンバーステーがクスコからまだ出てたんですね!?って言うか、当時物です!!フィッティング等は当時の写真とかを参考に!!あと、風力でナンバーが曲がります!!枠は使用した方が良いです!!
ロードスターのスタイルが際立ってかこいい！
フックが長穴だから出来るだけ奥にナンバー付けた方が良いですよ。足引っ掛けて怪我しますよ。
こんにちは、いつも、楽しみにして、観てます。ナンバープレートの位置を変更するにあたって、陸運局に行ってから、変更手続きを行わないと、整備不良になります。PS詳細は、ネットを参考にして下さい。
1800のフロントバンパーにはナンバー外すとステーのネジ穴が５か所残るんですよね😅ナンバー移設が楽なのは1600の特権😊
それは知りませんでした！
@@Raw_Like_Sushi返信ありがとございます😊そうなんですよ。当時、あまりにもナンバー移設するユーノスが多すぎて、メーカーが対策したとか。(笑)なので当時は1800のナンバーを移設したらパテ埋めするか丸いシールで誤魔化すか1600のバンパーに交換、しかなくて。自分も牽引フックで移設してましたが、あの場所、なにげに足が当たって引っ掛かるので気をつけて下さいね😊
ロードスターにナンバーベース付けるなら、目立たない物を付けた方がかっこいいかも知れませんね！
私が乗ってた時は助手席側に付けてステーもバンパーに合わせて少し曲げてましたね
オフセットすると空気の流れが偏る気がする。
確かに牽引フックの絵がヒドイ（笑）
これはクスコさん涙目
ナンバー枠を着けないと危ないですよ！
なんで😂❓
右側にオフセットするパーツもあるんですね。自分はナンバーだけでは心もとなかったので、枠も一緒に取り付けていました。オフセットしているのが似合いますが、そのあとのモデルではバンパーの中央にナンバー取付用のくぼみがデフォルトで形成されるようになってしまったと思います。
今もあるんですね、当時同じものを助手席側につけていました。しっかり付けないとステーがバンパーに当たり傷つけるので注意してください！
日本のナンバープレートをもっとカッコよくして欲しいと思うのは自分だけ？
もっとアメリカみたいに、同地域でも種類を増やすとかやってみて欲しいですね。
海外ではなぜか日本のナンバーがいいらしい、不思議
@@nyanyago1 隣の芝はなんとやら的なやつかな
足回りのブッシュやゴム製品交換整備の動画もお願いします！
足回りブッシュ交換はメインチャンネルですべてやってます。是非見てください
@@Raw_Like_Sushi 参考にします
イオンの駐車場んゲートが開かなくなるよーん😮
軽自動車もオフセットされているし大丈夫じゃないでしょうかねぇ・・・？どうなんでしょうか。笑
@@Raw_Like_Sushi そう言われればそうかも🙄
かっこいいね
ナンバープレートのオフセット取り付けお疲れ様でした。ラジエターへの風通しが良くなりそうです。見た目のインパクトも捨てがたい・・・。ナンバープレートはアルミ製で意外と柔らかです、バックプレートやフレーム枠で変形を防ぐのも有効ですね、ナンバー固定ネジもリジッドを避けて固めのラバーマウントにすることも良いかもです。オシャレなカスタムオフ会で拝見させていただきます。引き続き楽しい動画をお待ちしています。
ナンバーオフセット、安価でスポーティーになるし冷却効果アップも期待できます。しかし、NAの最終形はノーマルなので長く乗っているとセンターに戻す傾向にありますよ。さて、とよちゃんロードスターの先行きに注目です。
ホンダ ビートのレストア是非やって頂けませんか？純正部品の供給もまだありますし！！
移動した事により逆にダサくなってる!?溶接できるのだからもっと拘ったものを自分で作れば良いのに
正しく移設出来てホッとしました😅
ありがとうございます
これAW11用も同じ製品ありますね。外しちゃったけど、持ってます。牽引フックに固定も同じ。
若者みたいで照れくさいけど、俺のもオフセットしてる純正フォグランプ付けたダケでオーバーヒートぎみになるって言われてるから、ナンバーで隠れる面積もコノ車の場合は、冷却効率としてバカにならないと思って…。
いやいや「自動車の右」っていったら、日本車の場合「運転席側」でしょうよ、すぐ気付こうよ…
「絵が下手くそ」でちょっとニヤけました。でもこう言う声がメーカーに届けば改善に繋がるかもしれませんし、とよちゃんのストレートな発言、イイと思います👍
蹴られて曲がりそう。。もしくは自分で引っ掛けるかも〜。ネットで調べるともうちょいバンパーに沿わせてるよね。右利きだからか左に付ける方が落ち着くw。とよちゃん、ネットで調べない縛りプレイしがち。w
フロントとリアナンバーの取り付け角度等が厳しくなっていますよ。
2:04
専務の「これ一所懸命付けたのに…」
切ない😂
専務さん仕事を大事にされる方なんでしょうね
専務の「俺、一所懸命着けたのに…」のつぶやきが切なく聞こえました😅
ホントに仲良い親子ですね😊
結果問題視されて後期型からはバンパーの形状が変更されてセンターにしか付けられなくなっちゃったのよね。
そういうことか。
助手席側の方が違和感ない気がするのは私だけ？
ナンバーの角度は厳しくなった気がします
なんかバランス悪い
誰も「オフセットゥ」には触れないんですねwww
寂しい
@@Raw_Like_Sushi
返信ありがとうございます😊
ナンバー移設は下向きの場合10度以下で左向きで10度以内だと車両運送法に抵触はしませんが、右向きは0度以外はNGですのでその点を計測してずれている場合は修正しましょう
ただし、令和3年9月30日までに登録・検査・使用の届出がある自動車については、上記基準によらず、自動車の運行中番号が判読できるような見やすい角度によりナンバープレートを取り付けることと国土交通省から令和3年3月9日の報道資料で発表されています
NA用のナンバーステーがクスコからまだ出てたんですね!?って言うか、当時物です!!フィッティング等は当時の写真とかを参考に!!あと、風力でナンバーが曲がります!!枠は使用した方が良いです!!
ロードスターのスタイルが際立ってかこいい！
フックが長穴だから出来るだけ奥にナンバー付けた方が良いですよ。足引っ掛けて怪我しますよ。
こんにちは、いつも、楽しみにして、観てます。
ナンバープレートの位置を変更するにあたって、陸運局に行ってから、変更手続きを行わないと、整備不良になります。
PS詳細は、ネットを参考にして下さい。
1800のフロントバンパーにはナンバー外すとステーのネジ穴が５か所残るんですよね😅
ナンバー移設が楽なのは1600の特権😊
それは知りませんでした！
@@Raw_Like_Sushi
返信ありがとございます😊
そうなんですよ。当時、あまりにもナンバー移設するユーノスが多すぎて、メーカーが対策したとか。(笑)
なので当時は1800のナンバーを移設したらパテ埋めするか丸いシールで誤魔化すか1600のバンパーに交換、しかなくて。
自分も牽引フックで移設してましたが、あの場所、なにげに足が当たって引っ掛かるので気をつけて下さいね😊
ロードスターにナンバーベース付けるなら、目立たない物を付けた方がかっこいいかも知れませんね！
私が乗ってた時は助手席側に付けてステーもバンパーに合わせて少し曲げてましたね
オフセットすると空気の流れが偏る気がする。
確かに牽引フックの絵がヒドイ（笑）
これはクスコさん涙目
ナンバー枠を着けないと危ないですよ！
なんで😂❓
右側にオフセットするパーツもあるんですね。自分はナンバーだけでは心もとなかったので、枠も一緒に取り付けていました。
オフセットしているのが似合いますが、そのあとのモデルではバンパーの中央にナンバー取付用のくぼみがデフォルトで形成されるようになってしまったと思います。
今もあるんですね、当時同じものを助手席側につけていました。しっかり付けないとステーがバンパーに当たり傷つけるので注意してください！
日本のナンバープレートをもっとカッコよくして欲しいと思うのは自分だけ？
もっとアメリカみたいに、同地域でも種類を増やすとかやってみて欲しいですね。
海外ではなぜか日本のナンバーがいいらしい、不思議
@@nyanyago1 隣の芝はなんとやら的なやつかな
足回りのブッシュやゴム製品交換整備の動画もお願いします！
足回りブッシュ交換はメインチャンネルですべてやってます。
是非見てください
@@Raw_Like_Sushi
参考にします
イオンの駐車場んゲートが開かなくなるよーん😮
軽自動車もオフセットされているし大丈夫じゃないでしょうかねぇ・・・？
どうなんでしょうか。笑
@@Raw_Like_Sushi
そう言われればそうかも🙄
かっこいいね
ナンバープレートのオフセット取り付けお疲れ様でした。ラジエターへの風通しが良くなりそうです。見た目のインパクトも捨てがたい・・・。ナンバープレートはアルミ製で意外と柔らかです、バックプレートやフレーム枠で変形を防ぐのも有効ですね、ナンバー固定ネジもリジッドを避けて固めのラバーマウントにすることも良いかもです。オシャレなカスタムオフ会で拝見させていただきます。引き続き楽しい動画をお待ちしています。
ナンバーオフセット、安価でスポーティーになるし冷却効果アップも期待できます。
しかし、NAの最終形はノーマルなので長く乗っているとセンターに戻す傾向にありますよ。
さて、とよちゃんロードスターの先行きに注目です。
ホンダ ビートのレストア是非やって頂けませんか？純正部品の供給もまだありますし！！
移動した事により逆にダサくなってる!?
溶接できるのだからもっと拘ったものを自分で作れば良いのに
正しく移設出来てホッとしました😅
ありがとうございます
これAW11用も同じ製品ありますね。外しちゃったけど、持ってます。牽引フックに固定も同じ。
若者みたいで照れくさいけど、俺のもオフセットしてる
純正フォグランプ付けたダケでオーバーヒートぎみになるって言われてるから、
ナンバーで隠れる面積もコノ車の場合は、
冷却効率としてバカにならないと思って…。
いやいや「自動車の右」っていったら、日本車の場合「運転席側」でしょうよ、すぐ気付こうよ…
「絵が下手くそ」でちょっとニヤけました。
でもこう言う声がメーカーに届けば改善に繋がるかもしれませんし、とよちゃんのストレートな発言、イイと思います👍
蹴られて曲がりそう。。もしくは自分で引っ掛けるかも〜。ネットで調べるともうちょいバンパーに沿わせてるよね。右利きだからか左に付ける方が落ち着くw。とよちゃん、ネットで調べない縛りプレイしがち。w