Te agradezco mucho por este video, tu contenido siempre es muy útil y super completo. En mi caso la soldadura de un capacitor estaba rota y pude repararla, esto fue de mucha ayuda.
Hay que reconocer dos cosas; La primera, que te gusta lo que haces y le pones cariño y énfasis. La segunda, que te chifla la mecánica. Me ENCANTA ver tus vídeos porque aportan sencillez y doctrina del mundo de la mecánica. También es cierto que ver a una persona no profesional hacer sus arreglos con sus propios medios hace uno replantearse el ; por que yo no ....? Te animo a q sigas por esta vía, la cual, nos hace sentirnos por un momento unos mecánicos... De antemano, MUCHÍSIMAS GRACIAS por invitarnos a disfrutar de tus vídeos.. La parte negativa es verte trabajar en la calle con el riesgo q eso conlleva.... Un abrazo grande y extenso desde la Ciudad Embrujada de Granada...
Hola JRB los componentes que has señalado son condensadores electroliticos en formato SMD , concretamente los del vídeo tenían bien las soldaduras, pero como bien apuntas las soldaduras de los componentes SMD suelen fallar. Es un placer ver tus vídeos , se nota que te gusta lo que haces. Gracias por todo lo que nos enseñas. Saludos
Mi enhorabuena por estos vídeos, ya no se ve gente joven como tú que le ponga tanto entusiasmo,cariño ,paciencia a la hora de explicar y lo que más me asombra el orden,la limpieza con la que trabajas,eso apenas existe ya. Felicidades
Buenos dias desde Portugal! Lo primero felicitarlo por el video y por ayudar a la gente con estos problemas. Tengo un citroen c4 1.6hdi del 2006. Me parece que antes del problema giraba la llave en el contacto sin arrancar y oía un zumbido (pitido bajo) e inmediatamente la dirección se volvía blanda es decir ligera al girar. Ahora ya no. Sólo se nota blanda al arrancarla, pero noto que está algo más dura de lo habitual. En marcha, al cabo de unos 30 minutos, se bloquea por completo. Apago y vuelvo a encender el coche y a veces funciona y a veces tengo que esperar un poco más. Además, si voy por autopista no tengo tanto este problema, pero en carreteras urbanas más pequeñas y cuando voy por una carretera con turbulencias o vibraciones, al cabo de un rato la dirección se vuelve muy dura. Ya he comprobado el fusible del maxi y el nivel de aceite de la dirección. Podra ser el sistema eléctrico? Es indicativo el hecho de que giré la llave en el contacto y ahora ni siquiera oigo el ruido y la dirección sigue dura? Muchas gracias
Mi 307 tenia el problema de la dirección que se ponia dura después de un rato de circular, el mecánico tenia demasiado trabajo y después de un para de visitas sin que me pudiera atender pues me decidí hacer la faena yo mismo, gracias a lo bien explicado del video pude seguir todos los pasos, y en mi caso si encontré una de las soldaduras en mal estado y la soldé, armé todo de nuevo y voilá!, llevo 3 días con el coche circulando y puedo decir que se arregló mi problema, no puedo estar mas que agredecido de que tengas la buena disposición de compartir tu conocimiento con nosotros, enhorabuena y desde ya soy suscriptor y no me pierdo ningun video.
Como siempre, un vídeo muy elaborado ,y muy bien explicado paso a paso, coméntanos como empezaste en el mundo del motor, si eres autodidacta o te has formado, eres un currante sigue a si campeón. campeón
Gracias!! Pues llevo toda la vida arreglando de todo y empecé con la mecánica con 11, 12 años cuando les arreglaba las motos 49 a mis hermanos.. jeje saludos
Aayyy!! El corsita yo tengo 1 el opel corsa city de 1997 básico 5 puertas y no tiene nada ni elevalunas ni aire.... El motor 1.2 de 45 caballitos, y como te sigo desde hace poco me ha hecho ilusión que lo metas en proyecto, es un buen coche, y a día de hoy lo herede de mi padre con 47 mil km y después de 7 años conmigo ahí sigue sin ningún fallo y 397 mil km, espero que lo metas en proyecto y te encante tocarlo jeje un saludo. Buen canal y buen trabajo
Yo en TH-cam suelo poner los vídeos en 2X, pero con los trabajos que hace Juanmi los veo en velocidad normal. Y aun así se me hacen cortos. ¡Vaya dedicación y pasión por el detalle! Sigue así campeón, da gusto ver cada uno de tus vídeos. 🚘😉👍
excelente video, tengo un c4 del 2009 y la bomba servo eléctrica de dirección esta mucho mas sucia, ahora me animo a realizar una limpieza... saludos desde chile 😉
Madre mia no me canso de ver tus videos eres un autentico MCGYVER una autentica maquina que disfruta con lo que hace que envidia me das saludos desde Cartagena.
Poco se habla del talento que tiene este chaval reparando los coches en la calle. No quiero pensar de lo que sería capaz de hacer si tuviera un tallercito con un elevador
Hola campeón ,lo que mas me admira de ti,que vas como un pincel,ni te despeinas.....😂😂,ni te calientas.Con la mitad de piezas que tu desmontas,me habían dado 20 parraques.Toda mi admiración,un abrazo.😊
Hola jrb! Encantado de conocerte y de saber que eres un manita como dicen en España amante de que los coches para que tengan buen funcionamiento y eso va en la limpieza tanto interior como el exterior mi padre me enseñó que hay cosas sencillas que uno puede hacer y no hay nada más sencillo que limpiar un coche que mientras más limpios esten menos trabajo tiene a la hora de limpieza, y eso que en España tiene la falsa creencia de los motores no sé lavan,de donde yo vengo de Venezuela y ahora vivo en gran Canarias los coches sé lavan con regularidad e inclusive existen puentes donde lavarlos por debajo es algo común! Seguiré viendo tus vídeos que m han aportado más conocimiento al respecto! Ah y dime tú nombre! Un abrazo!mi nombre Jorge!
Excelente video tipo, así como todos los demás, estoy aprendiendo muchísimo, hace poco cogí un Peugeot 307 del 2003 y estoy poniéndole cariño, gracias por tu aporte
Ese corsa mola pa un video jajaja los videos se me hacen cortos haces un poco de todo limpias ,arreglas, explicas la verdad estan entretenidos. Saludos y a seguir.
😮 mi más sincera admiración por tu trabajo. Me encantaría ver otra limpieza interna del motor con diesel. Cx sound y tu sois los supersayan dios de la limpieza y detalle de los coches.
Como te manejas de bien, se nota que sabes y mucho, te agradezco como te explicas cada cosa y lo enseñas al detalle, se aprende mucho con gente como tú, sigue así te mereces lo mejor un abrazo.
Juan!!! Que la has liado buena y para bien!! Enhorabuena es una gozada verte hacer las cosas con tanto detalle y tan bien explicadas!!! Esperamos por tu toque mágico al coche de la vecina que nos va a encantar!!!
da gusto ver como trabajas , haber los coches tienen averías por desgaste , lo bueno es tener cerca algún mecánico , que quiera hacer bien su trabajo y se anticipe a según que situaciones , un saludo .
Hola Juanmi... Paso a saludsrte y decirte que es primera vez que veo un mecánico, mecanico profesional en hacer lo que tu haces , realmente es una pasada verte trabajar y con que cariño y amor haces muy bien tu trabajo Ye felicito y jace unos dias que quedé enganchado en ver como desmontabas un Peugeot...entero , quedé flipando en como lo fesjastes después. Yo tengo un Peugeot 307 de tres puertas año 2001 y también me gustaría quitar todas esas moquetas , puesto que el coche desde que lo compré tiene mal olor y me gustaría daber si tienes algún hueco o tiempo si lo puedes ver , me gustaría quitarle ese molesto olor ya que los ambientadores diran muy poco . Te envio un cordial saludo En horabuena 👍
Felicidades por esta serie de videos del 307. No sé si ya lo han comentado o no, esos componentes electrónicos son condensadores, y más concretamente condensadores electrolíticos, en este caso tienen polaridad, la marca negra es el negativo. Felicidades de nuevo!!
Se aprende un montón con tus videos, tengo que cambiar el liquido de la dirección que va muy dura a ver si mejora simplemente cambiando el liquido. Gracias por compartir
Viendo tus videos he descubierto que existen 2 tipos de mecánicos ( Los cambiapiezas que son la mayoría y los que restauran con pasión todo lo que cogen) en este ultimo te incluiría. Hace más falta gente joven como tú con pasión por lo que hacen.
Ese corsita ojalá cayera en tus manos 😜 Un vídeo super entretenido, da gusto ver cómo trabajas y como te las apañas, deseando ver cómo avanza ese 307 👋
Qué alegría ver el cariño y la dedicación que pones al trabajar en un auto tan corriente como un peugeot 307. Si viviera en España, seguro que te confía a tí el mantenimiento de mi auto. Saludos desde Chile! ¿Todo lo que sabes lo has aprendido en casa o en alguna institución?
Los componentes que queres resoldar son capacitores o condensadores. La parte pintada de negro indica el negativo. Saludos desde Buenos Aires Argentina, excelente trabajo.
A medio ver el video por culpa de falta de tiempo pero como siempre hasta ahora de lo mejor y mas detallado. Los componentes que estas soldando son condensadores, lo unico diferente es el tipo de encapsulado. Para casos en que este tipo de electronica se moja hay una especie de recubrimiento oleofobico que haria que repeliera el liquido, en este caso el de direccion. Estoy seguro que con lo que haras no entrara liquido pero es otra opcio a usar como ultimo recurso. Sigue asi crack 👍👍👍
Que genio de tio, de verdad, eres arte de verte y apreciarte hahahahaha, sin mamoneo Aquí en Inglaterra esa pieza se llama capacitador, creo que en España son condensadores, creo.
Felicidades por tus videos, hace unos meses me toco hacer la soldadura de la bomba de dirección en mi C4 del 2005, ya que me quede sin dirección y parecía que llevaba un 127. Comentarte que en tu caso ha sido fácil de sacar la bomba. Yo tuve que descolgar parachoques ya que el mío al llevar lavafaros el deposito es mas grande y va cogido en varios puntos. hice los mismos pasos que tu y como nuevo. Eso si 2 horas para poder desmontar al haber muy poco espacio para meter la mano.
Gracias! Si la verdad que el 307 se trabaja muy bien, si ya tienes que desmontar paragolpes etc.. pues se complica, yo lo bueno que tenía ya pases de ruedas desmontados, ssludos
Que envidia tener esos conocimientos y esa destreza para hacer las cosas. Como siempre, enhorabuena y deseándote ver en tu propio taller compañero 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
juanmi mi like como siempre.Gran trabajo amigo....y por peticion popular...ya que hemos visto ese corsita swing que me trae muchos recuerdos...por dios con 52000 kms.....hechale un cable a tu vecina y dejaselo con tapacubos...motor limpio pintura restaurada...y todo likidos feten.Un manteniento guapo guapo.Que lo pide a gritos....es un coche q mucha españa ha tenido y es una pena q esté asi....y le das una alegria a la mujer.Se lo dejas limpio por dentro oliendo a nuevo.VOTO POR ELLO
la parte de soldar los capacitores no es tan complicado si te animas a sacar la bomba es algo q se puede hacer en casa. igual vale la advertencia muchas gracias muy muy util
Hace un año o así tuve que cambiarle la bomba de la servodirección. Dos veces. Vaya que si pesa. Que, a ver, lo hizo mi mecánico y yo de asistente, pero la primera duró apenas un mes (sí, de desguace, es lo que hay). En cuanto a las pastillas de freno, yo el pistón en otros coches siempre me ha ido con el destornillador, si bien es cierto que si está muy expandido cuesta más. Ahora, con este, opté directamente por usar un sargento. Lo colocas de tal manera que la parte "fija" esté por el exterior de la pinza (en la parte que da hacia el motor) y la parte móvil en el pistón. Si acaso podrías necesitar alguna pletina de hierro como la del kit para que apoye bien en el pistón. Vas girando poco a poco para que el líquido vaya volviendo hacia atrás y tan tranquilamente. Coloco así el sargento porque yo no saco la pinza entera, la dejo pivotando. Creo (mi coche es de segunda mano) que no es exactamente como la del vídeo, según la tienda de recambios a la que compré el primer recambio de pastillas, que usa las pinzas y discos de un Xsara. Lo supe tarde, cuando ya había desmontado frenos y vi que las pastillas usadas y las nuevas se parecían como un huevo a una castaña, cuando en la tienda me habían dado los que debería llevar. En caso de sacar la pinza entera, se puede montar el sargento al revés, con la parte "fija" apretando el pistón dado que suele tener bastante más superficie que la parte móvil.
Le has salvado la vida al coche. Porque sólo en horas de trabajo con lo que llevas hecho llevas cerca de mil euros. Aunque en piezas y material lleve poco.
Hola creo q las piezas q as soldado d la bomba eléctrica d dirección se llama condensadores ….muy buen vídeo me encanta todos los vídeos q subes y muy bien explicado el contenido …..👏👏👏
Te agradezco mucho por este video, tu contenido siempre es muy útil y super completo.
En mi caso la soldadura de un capacitor estaba rota y pude repararla, esto fue de mucha ayuda.
Hay que reconocer dos cosas;
La primera, que te gusta lo que haces y le pones cariño y énfasis.
La segunda, que te chifla la mecánica.
Me ENCANTA ver tus vídeos porque aportan sencillez y doctrina del mundo de la mecánica.
También es cierto que ver a una persona no profesional hacer sus arreglos con sus propios medios hace uno replantearse el ; por que yo no ....?
Te animo a q sigas por esta vía, la cual, nos hace sentirnos por un momento unos mecánicos...
De antemano, MUCHÍSIMAS GRACIAS por invitarnos a disfrutar de tus vídeos..
La parte negativa es verte trabajar en la calle con el riesgo q eso conlleva....
Un abrazo grande y extenso desde la Ciudad Embrujada de Granada...
Gracias por tu comentario!! Me alegro que te guste el contenido jeje un saludo amigo!
Evidentemente este tipo es superdotado si no ha sido nunca profesional de esto . pensar que cualquiera puede hacer eso es osado...
@@rrjo4466 lo tiene mamado desde muy pequeño,su padre le ha enseñado muy bien como a muchos de nosotros que hemos seguido la tradición familiar
Juro que son los únicos videos de más de 30 minutos que veo y no me pierdo ni uno, excelente contenido!
Gracias!! Me alegro 😊
El contenido que compartes con nosotros es genial compañero. Bendiciones.
Gracias!! Saludos
Hola JRB los componentes que has señalado son condensadores electroliticos en formato SMD , concretamente los del vídeo tenían bien las soldaduras, pero como bien apuntas las soldaduras de los componentes SMD suelen fallar. Es un placer ver tus vídeos , se nota que te gusta lo que haces. Gracias por todo lo que nos enseñas. Saludos
Hola! Gracias por la aportación, vendrá bien para todos! Saludos
Entonces esa placa debe estar bañada en el líquido o no?
Limpiador de chimeneas...la estrella del canal!!!!
Tus vídeos son oro puro para los que tenemos ese modelo de coche con el mismo motor.
😊👍
Opino exactamente lo mismo, y gracias que pueda ser él en concreto quien lo haga. #elMejor
Mi enhorabuena por estos vídeos, ya no se ve gente joven como tú que le ponga tanto entusiasmo,cariño ,paciencia a la hora de explicar y lo que más me asombra el orden,la limpieza con la que trabajas,eso apenas existe ya. Felicidades
Gracias! Me alegro que te guste el contenido un saludo 😊
👉🏻👌🏻😂
Hola mi pana, todo lo q haces es excelente, lo limpio y lo organizado felicidades, q Dios te bendiga
Hola! Gracias, me alegro que te guste el contenido, un saludo!
Amigo me encanta tu forma de trabajar, que limpio y ordenado lo haces. Cuidas cada detalle
Buenos dias desde Portugal!
Lo primero felicitarlo por el video y por ayudar a la gente con estos problemas.
Tengo un citroen c4 1.6hdi del 2006.
Me parece que antes del problema giraba la llave en el contacto sin arrancar y oía un zumbido (pitido bajo) e inmediatamente la dirección se volvía blanda es decir ligera al girar. Ahora ya no.
Sólo se nota blanda al arrancarla, pero noto que está algo más dura de lo habitual.
En marcha, al cabo de unos 30 minutos, se bloquea por completo.
Apago y vuelvo a encender el coche y a veces funciona y a veces tengo que esperar un poco más.
Además, si voy por autopista no tengo tanto este problema, pero en carreteras urbanas más pequeñas y cuando voy por una carretera con turbulencias o vibraciones, al cabo de un rato la dirección se vuelve muy dura.
Ya he comprobado el fusible del maxi y el nivel de aceite de la dirección.
Podra ser el sistema eléctrico?
Es indicativo el hecho de que giré la llave en el contacto y ahora ni siquiera oigo el ruido y la dirección sigue dura?
Muchas gracias
Mi 307 tenia el problema de la dirección que se ponia dura después de un rato de circular, el mecánico tenia demasiado trabajo y después de un para de visitas sin que me pudiera atender pues me decidí hacer la faena yo mismo, gracias a lo bien explicado del video pude seguir todos los pasos, y en mi caso si encontré una de las soldaduras en mal estado y la soldé, armé todo de nuevo y voilá!, llevo 3 días con el coche circulando y puedo decir que se arregló mi problema, no puedo estar mas que agredecido de que tengas la buena disposición de compartir tu conocimiento con nosotros, enhorabuena y desde ya soy suscriptor y no me pierdo ningun video.
Hola! Me alegro que hayas podido arreglar el problema, estos coches son agradecidos, un saludo
Siempre me impacta la pulcritud de tu trabajo, que maestro eres. Se nota el cariño en lo que haces. Saludos desde Perú
Gracias! Saludos
Amigo me gusta tu pasión que le pones al cuidado de los autos. Contagias a todos a qué mimemos nuestros autos así duran mucho mas
Gracias! De eso trata, saludos
Como siempre, un vídeo muy elaborado ,y muy bien explicado paso a paso, coméntanos como empezaste en el mundo del motor, si eres autodidacta o te has formado, eres un currante sigue a si campeón. campeón
Gracias!! Pues llevo toda la vida arreglando de todo y empecé con la mecánica con 11, 12 años cuando les arreglaba las motos 49 a mis hermanos.. jeje saludos
Aayyy!! El corsita yo tengo 1 el opel corsa city de 1997 básico 5 puertas y no tiene nada ni elevalunas ni aire.... El motor 1.2 de 45 caballitos, y como te sigo desde hace poco me ha hecho ilusión que lo metas en proyecto, es un buen coche, y a día de hoy lo herede de mi padre con 47 mil km y después de 7 años conmigo ahí sigue sin ningún fallo y 397 mil km, espero que lo metas en proyecto y te encante tocarlo jeje un saludo.
Buen canal y buen trabajo
Eres muy ordenado y minucioso que gusto ver tus proyectos
Gracias 😊
Desde luego contigo se aprende una cosa nueva gracias por decir que se limpia el blanco con lejía 👌👍
Gracias 😊
Yo en TH-cam suelo poner los vídeos en 2X, pero con los trabajos que hace Juanmi los veo en velocidad normal. Y aun así se me hacen cortos. ¡Vaya dedicación y pasión por el detalle! Sigue así campeón, da gusto ver cada uno de tus vídeos. 🚘😉👍
Muchas gracias!! Me alegro que te guste el contenido ☺️
Que vicio D.Javier que vicio!!! Con tus vídeos sigue así mostrando tu día a día con los coches 😂 que recuerdos
ANIMO Y SIGUE ASI
excelente video, tengo un c4 del 2009 y la bomba servo eléctrica de dirección esta mucho mas sucia, ahora me animo a realizar una limpieza... saludos desde chile 😉
Saludos
Madre mia no me canso de ver tus videos eres un autentico MCGYVER una autentica maquina que disfruta con lo que hace que envidia me das saludos desde Cartagena.
Gracias por tu comentario ☺️ saludos
Sencillamente, espectacular la manera en la que trabajas.
Gracias 👍
Poco se habla del talento que tiene este chaval reparando los coches en la calle. No quiero pensar de lo que sería capaz de hacer si tuviera un tallercito con un elevador
Hola campeón ,lo que mas me admira de ti,que vas como un pincel,ni te despeinas.....😂😂,ni te calientas.Con la mitad de piezas que tu desmontas,me habían dado 20 parraques.Toda mi admiración,un abrazo.😊
Hola jrb! Encantado de conocerte y de saber que eres un manita como dicen en España amante de que los coches para que tengan buen funcionamiento y eso va en la limpieza tanto interior como el exterior mi padre me enseñó que hay cosas sencillas que uno puede hacer y no hay nada más sencillo que limpiar un coche que mientras más limpios esten menos trabajo tiene a la hora de limpieza, y eso que en España tiene la falsa creencia de los motores no sé lavan,de donde yo vengo de Venezuela y ahora vivo en gran Canarias los coches sé lavan con regularidad e inclusive existen puentes donde lavarlos por debajo es algo común! Seguiré viendo tus vídeos que m han aportado más conocimiento al respecto! Ah y dime tú nombre! Un abrazo!mi nombre Jorge!
Excelente video tipo, así como todos los demás, estoy aprendiendo muchísimo, hace poco cogí un Peugeot 307 del 2003 y estoy poniéndole cariño, gracias por tu aporte
El mejor tutorial sobre el cambio de pastillas de freno y, cómo en el resto de todos tus vídeos, muy bien explicado. Enhorabuena, saludos
Gracias 😊
Ese corsa mola pa un video jajaja los videos se me hacen cortos haces un poco de todo limpias ,arreglas, explicas la verdad estan entretenidos. Saludos y a seguir.
Jeje si, gracias 😊
Da gusto ver tus vídeos,se aprende además,la limpieza de todo es una maravilla 👏
😮 mi más sincera admiración por tu trabajo.
Me encantaría ver otra limpieza interna del motor con diesel.
Cx sound y tu sois los supersayan dios de la limpieza y detalle de los coches.
Gracias 👍
Cuanta dedicacion Juanmi, el amor y la pasion por los motores me llega al corazon. Muchos exitos!!!
Como te manejas de bien, se nota que sabes y mucho, te agradezco como te explicas cada cosa y lo enseñas al detalle, se aprende mucho con gente como tú, sigue así te mereces lo mejor un abrazo.
Gracias por tu comentario, seguimos 👍
Buen trabajo!!!
Excelente limpieza de la bomba.
Como bien dices, un trabajo reservado para expertos!!
Enhorabuena 👏
Gracias 😊 es algo delicado si, saludos
Trabajo casero y resultados impecables.
Enhorabuena!
Gracias 😊
Juan!!! Que la has liado buena y para bien!! Enhorabuena es una gozada verte hacer las cosas con tanto detalle y tan bien explicadas!!! Esperamos por tu toque mágico al coche de la vecina que nos va a encantar!!!
Gracias por tu comentario 😊
Felicitación sus videos excelentes tengo esa
Peugeot 307 sw me ha servido mucho sus video la bomba me
Falla tengo que bajarla
Gracias 😊
Conciso y escueto: simplemente SUBLIME.
👍👍👍👍👍👍
Cada video es un lujo disfrutar de tus trabajos. Felicidades.
Me alegro 😊
Vaya la de horas que le estás metiendo a este Peugeot, como siempre explicado de una manera fácil y amena, buen video.
Saludos desde Mallorca.
La verdad que sí jeje saludos
Joe entiendes de todo!!! Eres un máquina 💪💪 sastipent talit
Gracias 😊
Mira que no tengo paciencia, y por lo general los videos largos me estresan, pero a este video lo mire con gusto, gran video. Saludos desde argentina
Me alegro que te haya gustado 😃
Aparte de lo bueno que eres como mecánico y como lo explicas , eres muy pulcro trabajando. Como siempre te felicito . Un saludo.
Gracias por tu comentario 👍
da gusto ver como trabajas , haber los coches tienen averías por desgaste , lo bueno es tener cerca algún mecánico , que quiera hacer bien su trabajo y se anticipe a según que situaciones , un saludo .
Gracias 👍
Eres un máquina,da gusto!!!ya quisieran muchos mecanicos hacerlo como tú..
Gracias 😊
Impresionante, tienes lo principal para estos trabajos, picardía y buen gusto, la experiencia viene con el tiempo.
Gracias 👍
Acabo de descubrir tu canal y me encanta,me lo voy a tomar como una serie de Netflix jejejj contenido de valor y entretenido.Gracias
Muchas gracias!! Espero que te guste el contenido un saludo 😊
Hola,eres un crack y poco más se puede añadir,mi enhorabuena acompañada de una reverencia .
Hola, gracias por tu comentario 😊
Hola Juanmi... Paso a saludsrte y decirte que es primera vez que veo un mecánico, mecanico profesional en hacer lo que tu haces , realmente es una pasada verte trabajar y con que cariño y amor haces muy bien tu trabajo
Ye felicito y jace unos dias que quedé enganchado en ver como desmontabas un Peugeot...entero , quedé flipando en como lo fesjastes después.
Yo tengo un Peugeot 307 de tres puertas año 2001 y también me gustaría quitar todas esas moquetas , puesto que el coche desde que lo compré tiene mal olor y me gustaría daber si tienes algún hueco o tiempo si lo puedes ver , me gustaría quitarle ese molesto olor ya que los ambientadores diran muy poco .
Te envio un cordial saludo
En horabuena 👍
Enhorabuena.... cada vídeo una gran cirugía que haces . Gracias
Gracias 😊
Buen video por muy largos que sean tus videos se nos hacen cortos.gracias por compartir
Gracias 👍
Seguro q trabajo no te faltará de la forma de currar que tienes! Gran vidio como siempre!💪🏻
Gracias 👍
Un agrado ver tus videos y el profesionalismo que muestras en cada etapa. Felicitaciones
Gracias 😊
Felicidades por esta serie de videos del 307. No sé si ya lo han comentado o no, esos componentes electrónicos son condensadores, y más concretamente condensadores electrolíticos, en este caso tienen polaridad, la marca negra es el negativo. Felicidades de nuevo!!
Gracias por la aportación 👌
Gracias por la información tan fácil que has dado
Estupendo trabajo..Descubri tus vídeos por casualidad y estoy encantado de verlos.Un saludo desde Huelva
Excelente video hermano saludos como siempre desde Córdoba Argentina 🇦🇷🚘
Saludos
Se aprende un montón con tus videos, tengo que cambiar el liquido de la dirección que va muy dura a ver si mejora simplemente cambiando el liquido. Gracias por compartir
Me alegro que aprendas con estos vídeos, saludos
Excelente trabajo, lo de la grasa que va a ser que no, pero por lo demás como siempre... Muy curioso tu trabajo y bien esplicado.... Like
Gracias 😊
Viendo tus videos he descubierto que existen 2 tipos de mecánicos ( Los cambiapiezas que son la mayoría y los que restauran con pasión todo lo que cogen) en este ultimo te incluiría. Hace más falta gente joven como tú con pasión por lo que hacen.
Gracias por tu comentario 😊
Un PEAZO de video!!!!!!!!👍
Soy yo? o estos videos valen oro? Impresionantes los videos que subes, Aprendo más de motores que en ningún otro lado¡ @needcarhelp debería ficharte¡
Ese corsita ojalá cayera en tus manos 😜
Un vídeo super entretenido, da gusto ver cómo trabajas y como te las apañas, deseando ver cómo avanza ese 307 👋
Jeje está pendiente ☺️ gracias por tu comentario
Qué alegría ver el cariño y la dedicación que pones al trabajar en un auto tan corriente como un peugeot 307. Si viviera en España, seguro que te confía a tí el mantenimiento de mi auto. Saludos desde Chile!
¿Todo lo que sabes lo has aprendido en casa o en alguna institución?
Gracias! Este peugeot al menos se está portando bien jeje, no tengo estudios más bien experiencia, saludos
Muy buen laburo. Gracias por compartir del conocimiento.
Me encantan tus vídeos y este más porque es el coche que tengo yo muy contento con el salvo por el problema de fugas en los inyectores sigue asi
Gracias!! Si cuando compro un HDI lo primero que miro son los inyectores.. este si te fijas están completamente secos! Saludos
Enhorabuena por el trabajo y como cuidas el mínimo detalle... Da gusto ver los vídeos 💪
Los componentes que queres resoldar son capacitores o condensadores. La parte pintada de negro indica el negativo. Saludos desde Buenos Aires Argentina, excelente trabajo.
Gracias por la aportación 👌
Un excelente trabajo, como todos tus proyectos. Un saludo
A medio ver el video por culpa de falta de tiempo pero como siempre hasta ahora de lo mejor y mas detallado. Los componentes que estas soldando son condensadores, lo unico diferente es el tipo de encapsulado. Para casos en que este tipo de electronica se moja hay una especie de recubrimiento oleofobico que haria que repeliera el liquido, en este caso el de direccion. Estoy seguro que con lo que haras no entrara liquido pero es otra opcio a usar como ultimo recurso. Sigue asi crack 👍👍👍
Bueno míratelo a ratos! Jeje pues si sería una buena opción utilizar algun recubrimiento si no quedase otra.. saludos!
Que genio de tio, de verdad, eres arte de verte y apreciarte hahahahaha, sin mamoneo
Aquí en Inglaterra esa pieza se llama capacitador, creo que en España son condensadores, creo.
Gracias!! Jeje si se llaman condensadores, algo así me sonaba pero ni idea jaja saludos
Me gustaría ver el coche de la vecina después de pasar por tus manos.Un saludo.
Jeje está pendiente ☺️
Deseando ver más vídeos así! 👍
Este muchacho es un crack
A mi me gustaría ver a la vecina después de pasar por sus manos
@@veigmall umm ajuste fino y delicado 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
relajante la limpieza , gracias por el video
👍
Se nota que sabes lo que haces y muy bien 👏🏼👏🏼💪🏼
Felicidades por tus videos, hace unos meses me toco hacer la soldadura de la bomba de dirección en mi C4 del 2005, ya que me quede sin dirección y parecía que llevaba un 127. Comentarte que en tu caso ha sido fácil de sacar la bomba. Yo tuve que descolgar parachoques ya que el mío al llevar lavafaros el deposito es mas grande y va cogido en varios puntos. hice los mismos pasos que tu y como nuevo. Eso si 2 horas para poder desmontar al haber muy poco espacio para meter la mano.
Gracias! Si la verdad que el 307 se trabaja muy bien, si ya tienes que desmontar paragolpes etc.. pues se complica, yo lo bueno que tenía ya pases de ruedas desmontados, ssludos
Que envidia tener esos conocimientos y esa destreza para hacer las cosas.
Como siempre, enhorabuena y deseándote ver en tu propio taller compañero 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Todo es ponerse!! Saludos
Gracias por tus vídeos... Si que son entretenidos buena suerte con con tus reparaciones. 👏👏👍👍
Gracias!
juanmi mi like como siempre.Gran trabajo amigo....y por peticion popular...ya que hemos visto ese corsita swing que me trae muchos recuerdos...por dios con 52000 kms.....hechale un cable a tu vecina y dejaselo con tapacubos...motor limpio pintura restaurada...y todo likidos feten.Un manteniento guapo guapo.Que lo pide a gritos....es un coche q mucha españa ha tenido y es una pena q esté asi....y le das una alegria a la mujer.Se lo dejas limpio por dentro oliendo a nuevo.VOTO POR ELLO
Gracias por el apoyo ☺️ ese corsa está pendiente jeje saludos!
@@jrbmotors De nada makina!!!!
Si es que los pequeños detalles marcan la diferencia! Si señor, va viento en popa!.
Gracias
la parte de soldar los capacitores no es tan complicado si te animas a sacar la bomba es algo q se puede hacer en casa. igual vale la advertencia muchas gracias muy muy util
Cada vez me sorprendes más, buen trabajo
Gracias 👍
Esta dando guerra ese Peugeot , buenísimos tus videos , fiel seguidor! Buen trabajo 👍👍
La verdad que sí jeje pero va quedando bien, saludos
De 10 como siempre, cada vez se aprende algo nuevo💪💪💪💪💪🔥🔥🔥
Gracias 👍
Son un lujo tus vídeos!!!!!!!!!!!
Hace un año o así tuve que cambiarle la bomba de la servodirección. Dos veces. Vaya que si pesa. Que, a ver, lo hizo mi mecánico y yo de asistente, pero la primera duró apenas un mes (sí, de desguace, es lo que hay).
En cuanto a las pastillas de freno, yo el pistón en otros coches siempre me ha ido con el destornillador, si bien es cierto que si está muy expandido cuesta más. Ahora, con este, opté directamente por usar un sargento. Lo colocas de tal manera que la parte "fija" esté por el exterior de la pinza (en la parte que da hacia el motor) y la parte móvil en el pistón. Si acaso podrías necesitar alguna pletina de hierro como la del kit para que apoye bien en el pistón. Vas girando poco a poco para que el líquido vaya volviendo hacia atrás y tan tranquilamente. Coloco así el sargento porque yo no saco la pinza entera, la dejo pivotando. Creo (mi coche es de segunda mano) que no es exactamente como la del vídeo, según la tienda de recambios a la que compré el primer recambio de pastillas, que usa las pinzas y discos de un Xsara. Lo supe tarde, cuando ya había desmontado frenos y vi que las pastillas usadas y las nuevas se parecían como un huevo a una castaña, cuando en la tienda me habían dado los que debería llevar.
En caso de sacar la pinza entera, se puede montar el sargento al revés, con la parte "fija" apretando el pistón dado que suele tener bastante más superficie que la parte móvil.
Que grande eres amigo 🤙🏽😊😉, sigue así un saludo de un gaditano por Zaragoza
Gracias 😊
Buen vídeo amigo, sigue así 👍
Le has salvado la vida al coche. Porque sólo en horas de trabajo con lo que llevas hecho llevas cerca de mil euros. Aunque en piezas y material lleve poco.
No lo echo en cuenta jaja pero si esto en un taller no se podría hacer, saludos
Yo ya no cambio filtros, aceites, etc sin antes limpiar las piezas con brocha y desengrasante. Deseando ver el siguiente video. Excelente!
Gracias 👍
Esperándolo como agua de mayo 😂 saludos crack!
Saludos!!
Te lo has currado... Un abrazo👐👐👐
Son condensadores electrolíticos.Lo que sueldas . Saludos y gran trabajo el que haces .
Gracias por la aportación, algo así me sonaba pero ni idea, saludos
Los transistores tienen 3 patillas,,un relé electrónico
Eres un fenómeno.
Haber si alguna marca de herramientas, te suelta algo, podría serte de utilidad para tí y para todos los que vemos tus vídeos
Gracias!! Aver poco a poco 👍
Muchas gracias por compartir tus conocimientos
Excelente como siempre
Estas hecho un fenómeno...!
Hola creo q las piezas q as soldado d la bomba eléctrica d dirección se llama condensadores ….muy buen vídeo me encanta todos los vídeos q subes y muy bien explicado el contenido …..👏👏👏
Hola! Si eso han comentado, algo así me sonaba a mi jeje me alegro que te haya gustado un saludo
Ese Corsa mítico se merece un poco de cariño…
Gran vidio muy entretenido se nota que eres currante yo las pastillas de freno las retiro con un sargento de eradura sigue así crack
Si se me pasó comentarlo que antes de tener el kit así lo hacía, saludos
COMO SIEMPRE EL VIDEO UN DIEZ ERES UN CRACK 👍👍
Gracias 😊