kasus tambah rusak parah pas diderek itu hampir mirip kyk stj skrien. cuman bedanya stj skrien posisi laka tidak dinyalakan mesinnya dan posisi gigi masuk dipaksa derek akhirnya hancur . kalau yg punya mas wahid memang dari awal rusak tapi karna untuk mmudahkan proses evakuasi derek terpaksa mesin harus dinyalakan dan otomatis transmisinya juga bekerja
Mohon di baca mas Wahid 🙏Perkenalkan mas wahid... saya adalah seorang yg bekerja di perusahaan lubricant. Di salah satu brand besar internasional... bukannya menggurui.... hanya share sepengetahuanku saja... dan jika ada yg salah mohon di koreksi.... untuk transmisi hino memang komponennya ada yg mengandung yelow metal ( kuningan ) ada juga di seri lain yg pure baja tanpa yelow metal,,, kami di lubricant... biasanya menyarankan jika oli transmisi lebih baik menggunakan GL4. Jangan yg GL5 ( GL 5 lebih baik di gunakan di gardan sae 140 ) Kenapa begitu? Karena GL5 itu di khususkan untuk EP ( extreme Preasure ). Gardan butuh EP karena ada beban,,, sedangkan transmisi sudah cukup GL4 karena tanpa beban atau EP. Oli dg karakter EP itu mngandung zat aditif khusus utk bisa bekerja pada beban tinggi. Iaitu seperti salah satunya sulfur. Yg tentunya sulfur tidak compatible dg kuningan ( yelo metal ) yg bisa menyebabkan sifat abrasif. Jadi sangat berbahaya pada komponen tsb. Sedangkan GL4 dirancang khusus untuk komponen yg ada kandungan yelow metal tsb. Sedangkan... sedangkan mohon maaf saya kurang sependapat dg rekan mas wahid mengenai oli transmisi menggunakan sae 40 saja... oli sae 40. Basicnya engine oil. Yg tentunya di khususnkan untuk mesin yg bekerja adanya pembakaran.. tentunya di dalamnya ada namanya aditif detergent( ini pasti semua engine oil ada detergent) yg di maksud detergent bukan sabun loh ya😁.. tp zat aditif yg mampu mengurai dan membersihkan sisa² pembakaran. Tentunya ini juga kami selaku orang lubricant tdk merekomendasikan pakai sae 40.. rekomendasi kami Oli transmisi : pakailah khusus transmisi dg sae 90 GL4 jika seri transmisi tsb ada bahan yelow metal ( boleh menggunakan GL5 jika memang seri tsb murni baja atau tdk ada bahan yelow metal ). Ada juga oli transmisi yg multigrade 80w-90 👍 Untuk gardan : oli sae 140 GL5 Umumnya di brand² tertentu ada kodenya. Pada embel² merek. Kode G itu untuk transmisi Kode A untuk Axel atau gardan... ATF : untuk transmisi automatic. Bisa di gunakan untuk oli powersteering Semoga bermanfaat. Mohon maaf jika ada salah atau mohon di koreksi👍🙏
Pak Budi montir andalanya bus pariwisata semarangan . Gemati tegas saat kerja . Tapi banyak candaanya Dulu pernah ikut bongkar mesin bareng pak Budi dan dapet banyak ilmu dari pak Budi Sukses terus buat PO pesona
Aku melok komen mas Wahid, Kalau dilihat dari fisik transmisi yg rusak tadi, nama komponen itu adalah Helical Gear. Sebenarnya itu bukan masalah yg rumit, komponen tersebut bisa dilakukan fabrikasi tanpa melakukan pengadaan unit transmisi full set. Saya sebagai pelaku mechanical engineering sudah sering dan pengalaman melakukan dan troubleshooting issue2 seperti ini. Terutama pada komponen rotating, turbine dan boiler. Komponen tersebut pada umumnya difabrikasi dengan material SKD15 atau VCN bahkan dari Brass (kuningan) tergantung fungsinya. Mengenai oli saya sarankan anda melakukan cross check pada MSDS manufacture pembuat transmisi tersebut, ada baiknya kalau mengikuti merk oli dimana transmisi itu dibuat. Misal anda punya motor dengan merk Yamaha maka oli yang bagus adalah Yamalube, jika Honda anda pakai AHM. Kenapa begitu karena mereka yang membuat komponen tersebut sehingga mereka lebih tau consumable yang sesuai dengan produk mereka. Dan setahu saya oli dengan type 80W-90 itu digunakan untuk iklim yang extreme, 80W menyatakan bahwa suhu pada saat dingin (winter) -80, dan ini tidak pernah terjadi di negara kita. Artinya dengan 15W saja sudah cukup. Saran saya jangan terlalu nurut dengan apa yang ditawarkan sales. Semoga membantu. #DheengkellEngineering
Gear otomotif lebih halus mas... Proses buatnya di ATPM Harus di laping, skir/grinding agar suara didalam gearbox perseneneleng halus.. jenis material yg di pake itu bukan skd 11 Biasanya scm 440/vcn .. Perlakuan jenis gear buat Component otomotif lebih presisi,..biasanya kalau di buat secara persatuan diluar bukan si pembuat atpm akan lebih lama jadinya.. Hasilnya gak presisi suara kasar kalo di pasang.. Beda dengan gear" Industri buat umum
Saran mas agar hal tsb tidak terjadi lagi....sebaiknya dilakukan prediktif maintenance dengan mengambil sampel oil transmisi berbarengan penggantian oli T/M dan dimasukan ke lab biar tahu kandungan gram jenis apa saja yg ada di oli,dan kita bisa buat plant component apa yg harus dieksekusi dan kapan waktunya🙏
Melihat kegiatan seperti ini waktunya dibuatkan papan yang ada roda dibawahnya mas Wahid biar enak kl storing delosoran dibawah bis..trus bisa buat mindah2 spare part-spare part berat seperti itu jadi nggak perlu angkat2....
Di Sinar Jaya untuk transmisi,mesin,differential dll itu ada Life timenya kalo memang udah jadwalnya turun ya turun cek semua yg perlu di ganti ntar itu bearing Synchromise gigi nya gompal dll.. JD ga nunggu rusak dlu
Hadir mas wahid... Sebuah masalah yang menjadikan pelajaran.. Buat spare mawon mas wahid..pelan pelan di benahi..toh juga belum tentu jarak dekat akan di pakai kembali....jadi ora mak byuk biayane.. Untuk persiapan kedepan jika kendala transmisi kembali terjadi... Semangat mas wahid....🤩
Dibikin kan set gear baru di tukang bubut make jenis material yang sama harus nya bisa asal ukuran dan detil spesifikasi nya sama. Cara kalau mau ngakalin daripada indent sparepart. Dan kalau di tukang bubut yang bisa machining make cnc bisa beragam pilihan material nya. Kalau mau cari detail tentang transmisi nya bisa cari repair manual nya dan biasanya berbayar kalau yang berbayar biasanya sudah detail include kekencangan baut, diameter gear, terus gear ratio dan kawan kawan nya ada di dalam repair manual.
Itulah suka dukanya punya bus, gak melulu nyari unit cepet dan banyak unit. Tp maintance nya itu salah satu masalah nya, gak melulu ganti 4 tahun sekali bisa aja gasampe setahun jebol lg. Memang rk paling bener gausa neko neko
kita bisa ambil hikmahnya,sebenarnya udah ada info deteksi dini, sudah ada rembesan..cuma agak diabaiakan, baiknya di cek total demi menghindari hal yg tidak di inginkan...semoga mas wahid dan kita selalu diberikan kesabaran...aamiin
Saran sih...mending di jual mas,diliat di minat pasar aja udh keliatan mas,toh nyamannya rn jika karena suspensi bisa di dpt dr rk di suspensi.hanya menurut awam...mgkin speknya rn utk bus kota sedangkan wisata jika ramai bisa jauh lebih capek dibanding bus mlm 🙏🙏🙏
Seneng banget nontonin konten gini. Jadi tau proses apa yg terjadi di belakang layar pengusaha bis. Selama ini taunya cuma yg enak enaknya doang, beli bis, rilis bis, bis artis 😅
Kalo lihat video recovery di luar dengan towing dan kondisi mesin mati biasanya driveshaft dicopot dulu mas wahid, karna kondisi mesin mati dan driveshaft masih terkoneksi harus dicopot menghindari kerusakan yang mungkin terjadi di gardan dan transmisi
Ditunggu video release armada terbaruny mas wahid, semoga armada tambah banyak, berkah buat semua,sudah banyak bocoran, tapi nunggu upload dr owner sendiri biar lebih mantab
pengalaman di bengkel ½tahun itu emg banyak orang yg bilang pake sae 40 aja (oli mesin) terutama di mobil diesel tp menurut sy tetep sesuai spek teknis aja oli transmisi ya sae 75-90
Cek di buku manual pengoprasianya mas untuk olinya, jgan nurut kata mekanik kdang tidak sesuai permintaan pabrikan, contoh di mobil panther itu dari pabrikan diminta sae 40, minta ke hino langsung seharusnya dikasih mas
8:15 daripada beli segitu 36 juta...mending bikin sendiri...bahan bisa request....berkali2 lebih kuat juga bisa....buanyak mas yg bisa buat shaft gear....kebetulan saya juga sering buat ...buat industri....
Kalau punya mercy spart part nya pasti gak susah carinya.gak kayak RN spart part nya langka . PT.ALS pun jadi bukti mereka pakai mercy karena perawatannya mudah semoga unit dijual ganti mercy 1626 semangat terus mas Wahid semoga aja bisa beli👍
makannya harga hino rn dan rk beda y... semoga cobaan ini menjadi berkah y mas wahid kedepan 🙏🏽... brarti bus hino rn ini harus lebih di manja soal perawatan 🙏🏽😁
Saran aja ya mas, penonton mas wahid pasti bukan cuman di Jawa saja, kalau bisa ketika ada bahasa jawa ada terjemahan nya, karena tidak mengerti. Saya dari sumatera-bengkulu. Terimakasih
jd inget waktu vlog mas Wahid mau ambil unit pertama ke poll hharyanto banyak ada Hino RN PO haryanto tapi kata mas Rian owner po haryanto mending ambil Hino RK aja yg perawatannya mudah
Pas anak pertama dulu sudah disaranin mas Rian jangan pakai RN disuruh mas Rian Mahendra Hino RK aja,,, masih ingat saya conten pas pemilihan anak pertama di garasi bangak
Harus ada konsultasi sama PO besar, contohnya sinar jaya yg kebanyakan menggunakan chasiss Hino biar bisa mendapatkan bayangan utk solusinya seperti apa.
@@budim8479 iyoo mas HR memang punya RN,tapi populasi nya sedikit,bandingkan sama Sinar Jaya yg RN nya turah turah,dan FYI juga RN vin0001 ada di Sinar Jaya 🙏🙏🙏
Kalau sparepart ga usah terlalu takut mas, apalagi untuk truk baru. Truk buildup ex Singapura yg tua saja kalau model umum sparepart melimpah. Apalagi kendaraan model baru. Ga mesti selalu baru, copotan dengan kondisi ok juga gpp kan.
Sepertinya hino harus lebih mengedukasi pengguna hino RN tentang penggunaan oli transmisi. Soalnya masih ada yg menggunakan oli tidak sesuai spek, jadi trouble. Dan sepertinya transmisi ZF di hino RN masih kurang sesuai dgn medan di Indonesia.
Kalau saya setuju sama bakule mas. Biasane emang yg bahan e bukan baja ea baiknya pakai oli sae 40 bang. Seperti halnya transmisi panther tdk cocok sama oli transmisi jd pakainya oli mesin sae 40.
@@rhozaabieb8594 iya bener, itu RN nya masih awet-awet saja, bahkan buat jalan sumatera lagi. Coba tanya/konsultasi ke Harapan Jaya masalah transimisinya RN ini, trik dan cara perawatannya supaya awet
kalo pengalamanku sih biasanya awal permasalahan dari supir keseringan angkatan pertama pakai gigi 2 gk pakek gigi 1,padahal klo RN harus pakek 1 dulu.pengalamanku pribadi.
Kalo start awal pake gigi 2 itu berat di kopling tapi gaada hubungan sama giginya... Mau start pake gigi 5 juga yang jebol koplingnya bukan transmisinya.
Di buatin baru ae mas dibengkel bubut gigi sing Rontok nganggo material vcn ae dihardend vacum insyaallah kuat mas 👍🏻👍🏻 harga pasti lebih murah 👍🏻👍🏻 jauhh
kasus tambah rusak parah pas diderek itu hampir mirip kyk stj skrien. cuman bedanya stj skrien posisi laka tidak dinyalakan mesinnya dan posisi gigi masuk dipaksa derek akhirnya hancur . kalau yg punya mas wahid memang dari awal rusak tapi karna untuk mmudahkan proses evakuasi derek terpaksa mesin harus dinyalakan dan otomatis transmisinya juga bekerja
Mohon di baca mas Wahid 🙏Perkenalkan mas wahid... saya adalah seorang yg bekerja di perusahaan lubricant. Di salah satu brand besar internasional... bukannya menggurui.... hanya share sepengetahuanku saja... dan jika ada yg salah mohon di koreksi.... untuk transmisi hino memang komponennya ada yg mengandung yelow metal ( kuningan ) ada juga di seri lain yg pure baja tanpa yelow metal,,, kami di lubricant... biasanya menyarankan jika oli transmisi lebih baik menggunakan GL4. Jangan yg GL5 ( GL 5 lebih baik di gunakan di gardan sae 140 )
Kenapa begitu? Karena GL5 itu di khususkan untuk EP ( extreme Preasure ). Gardan butuh EP karena ada beban,,, sedangkan transmisi sudah cukup GL4 karena tanpa beban atau EP. Oli dg karakter EP itu mngandung zat aditif khusus utk bisa bekerja pada beban tinggi. Iaitu seperti salah satunya sulfur. Yg tentunya sulfur tidak compatible dg kuningan ( yelo metal ) yg bisa menyebabkan sifat abrasif. Jadi sangat berbahaya pada komponen tsb. Sedangkan GL4 dirancang khusus untuk komponen yg ada kandungan yelow metal tsb. Sedangkan... sedangkan mohon maaf saya kurang sependapat dg rekan mas wahid mengenai oli transmisi menggunakan sae 40 saja... oli sae 40. Basicnya engine oil. Yg tentunya di khususnkan untuk mesin yg bekerja adanya pembakaran.. tentunya di dalamnya ada namanya aditif detergent( ini pasti semua engine oil ada detergent) yg di maksud detergent bukan sabun loh ya😁.. tp zat aditif yg mampu mengurai dan membersihkan sisa² pembakaran. Tentunya ini juga kami selaku orang lubricant tdk merekomendasikan pakai sae 40.. rekomendasi kami
Oli transmisi : pakailah khusus transmisi dg sae 90 GL4 jika seri transmisi tsb ada bahan yelow metal ( boleh menggunakan GL5 jika memang seri tsb murni baja atau tdk ada bahan yelow metal ).
Ada juga oli transmisi yg multigrade 80w-90 👍
Untuk gardan : oli sae 140 GL5
Umumnya di brand² tertentu ada kodenya. Pada embel² merek.
Kode G itu untuk transmisi
Kode A untuk Axel atau gardan...
ATF : untuk transmisi automatic. Bisa di gunakan untuk oli powersteering
Semoga bermanfaat. Mohon maaf jika ada salah atau mohon di koreksi👍🙏
sundul ah. Koment "berisi" seperti ini harus didukung
Mantap mas penjelasannya mudah2an jadi ilmu juha buat saya
@@khrisnasuhud1094 aammiinn... kita sama² belajar mas🙏
Mantap info nya...
Up
Kalau konten bus auto langsung nonton, gak reti nopo nek konten bus se mas wahid seneng ae 😍
Dengan adanya video mas wahid, pengetahuan orang umum/awam tentang hino rn semakin baik. Ini juga untuk masukan buat hino agar lebih baik lagi kedepan
Pak Budi montir andalanya bus pariwisata semarangan .
Gemati tegas saat kerja . Tapi banyak candaanya
Dulu pernah ikut bongkar mesin bareng pak Budi dan dapet banyak ilmu dari pak Budi
Sukses terus buat PO pesona
Ini ujian Mas Wahid, semoga semakin maju lagi & tim bus pesona selalu solid. aamiin
Aku melok komen mas Wahid,
Kalau dilihat dari fisik transmisi yg rusak tadi, nama komponen itu adalah Helical Gear. Sebenarnya itu bukan masalah yg rumit, komponen tersebut bisa dilakukan fabrikasi tanpa melakukan pengadaan unit transmisi full set. Saya sebagai pelaku mechanical engineering sudah sering dan pengalaman melakukan dan troubleshooting issue2 seperti ini. Terutama pada komponen rotating, turbine dan boiler. Komponen tersebut pada umumnya difabrikasi dengan material SKD15 atau VCN bahkan dari Brass (kuningan) tergantung fungsinya.
Mengenai oli saya sarankan anda melakukan cross check pada MSDS manufacture pembuat transmisi tersebut, ada baiknya kalau mengikuti merk oli dimana transmisi itu dibuat. Misal anda punya motor dengan merk Yamaha maka oli yang bagus adalah Yamalube, jika Honda anda pakai AHM. Kenapa begitu karena mereka yang membuat komponen tersebut sehingga mereka lebih tau consumable yang sesuai dengan produk mereka.
Dan setahu saya oli dengan type 80W-90 itu digunakan untuk iklim yang extreme, 80W menyatakan bahwa suhu pada saat dingin (winter) -80, dan ini tidak pernah terjadi di negara kita. Artinya dengan 15W saja sudah cukup.
Saran saya jangan terlalu nurut dengan apa yang ditawarkan sales.
Semoga membantu.
#DheengkellEngineering
Gear otomotif lebih halus mas... Proses buatnya di ATPM Harus di laping, skir/grinding agar suara didalam gearbox perseneneleng halus.. jenis material yg di pake itu bukan skd 11 Biasanya scm 440/vcn .. Perlakuan jenis gear buat Component otomotif lebih presisi,..biasanya kalau di buat secara persatuan diluar bukan si pembuat atpm akan lebih lama jadinya.. Hasilnya gak presisi suara kasar kalo di pasang.. Beda dengan gear" Industri buat umum
Ndongeng ta le
@@Rajin760belajar menghargai kalo anda ingin dihargai
belajar emang penting menambah ilmu memang harus tp ,,,membacanya sampai bleerengen ,,,ehehehehehe
@@Rajin760 wong kok gaisok ngajeni, seng pinter sitik
Sehat selalu mas Wahid . Semoga kita yg lihat Vidio ini di beri kesehatan dan yg sakit di beri kesembuhan
Saran mas agar hal tsb tidak terjadi lagi....sebaiknya dilakukan prediktif maintenance dengan mengambil sampel oil transmisi berbarengan penggantian oli T/M dan dimasukan ke lab biar tahu kandungan gram jenis apa saja yg ada di oli,dan kita bisa buat plant component apa yg harus dieksekusi dan kapan waktunya🙏
1526 custom airsus kalo ga leaf spring asal perawatan bagus , udah lebih cukup mas wahid untuk wisata
Melihat kegiatan seperti ini waktunya dibuatkan papan yang ada roda dibawahnya mas Wahid biar enak kl storing delosoran dibawah bis..trus bisa buat mindah2 spare part-spare part berat seperti itu jadi nggak perlu angkat2....
Satus Yuto iseh senyam senyum 😁👍🏻 lancar trus kluarga pesona 👍🏻
Yo tetap ae mumet mas
lha dadekno konten kan dadine sing nukokno transmisi subscribere hehehe
La kon piye maneh?
@@triwahyono7943 ga segampang iku mas
Di Sinar Jaya untuk transmisi,mesin,differential dll itu ada Life timenya kalo memang udah jadwalnya turun ya turun cek semua yg perlu di ganti ntar itu bearing Synchromise gigi nya gompal dll.. JD ga nunggu rusak dlu
Betul
Hadir mas wahid...
Sebuah masalah yang menjadikan pelajaran..
Buat spare mawon mas wahid..pelan pelan di benahi..toh juga belum tentu jarak dekat akan di pakai kembali....jadi ora mak byuk biayane..
Untuk persiapan kedepan jika kendala transmisi kembali terjadi...
Semangat mas wahid....🤩
Tolong dibuatkan channel khusus bus jadi biar gak campur aduk...
Saya dari awal ngikutin channel ini hanya seputar mobil dan berburu mobil impian..
Mudah-mudahan rizqinya mas Wahid lancar,usaha bus pariwisata ke depannya makin berkembang pesat Aamiin
Semoga makin berkah lagi mas Wahid, dan maju po PESONA AAMIIN
Dibikin kan set gear baru di tukang bubut make jenis material yang sama harus nya bisa asal ukuran dan detil spesifikasi nya sama. Cara kalau mau ngakalin daripada indent sparepart. Dan kalau di tukang bubut yang bisa machining make cnc bisa beragam pilihan material nya. Kalau mau cari detail tentang transmisi nya bisa cari repair manual nya dan biasanya berbayar kalau yang berbayar biasanya sudah detail include kekencangan baut, diameter gear, terus gear ratio dan kawan kawan nya ada di dalam repair manual.
Itulah suka dukanya punya bus, gak melulu nyari unit cepet dan banyak unit. Tp maintance nya itu salah satu masalah nya, gak melulu ganti 4 tahun sekali bisa aja gasampe setahun jebol lg. Memang rk paling bener gausa neko neko
Pesona 012 melintas di PKL kota batik ex 44 trans, sukses trs mas Wahid
😍aku yakin kalau mas wahid bikin konten soal bis, ntah memperbaiki bis, nego bis atau yang lain mesti view nya meledak trending.
Bengkel bubut bisa itu mas mudah itu
Kamis kemarin 2 unitnya mas wahid terpantau parkir digua pindul Gunungkidul. Lancar terus geh om
Saran wae mazehh nek arep di derek, mesin di uripke , as kopele di copot mas antisipasi ben gak rontok kabeh gir gir sek ndek transmisi😊
Sudah masehh
Pada waktu dinderek keadaan kopel.sdh din lepas
kita bisa ambil hikmahnya,sebenarnya udah ada info deteksi dini, sudah ada rembesan..cuma agak diabaiakan, baiknya di cek total demi menghindari hal yg tidak di inginkan...semoga mas wahid dan kita selalu diberikan kesabaran...aamiin
Saran sih...mending di jual mas,diliat di minat pasar aja udh keliatan mas,toh nyamannya rn jika karena suspensi bisa di dpt dr rk di suspensi.hanya menurut awam...mgkin speknya rn utk bus kota sedangkan wisata jika ramai bisa jauh lebih capek dibanding bus mlm 🙏🙏🙏
Seneng banget nontonin konten gini. Jadi tau proses apa yg terjadi di belakang layar pengusaha bis. Selama ini taunya cuma yg enak enaknya doang, beli bis, rilis bis, bis artis 😅
Keren'a mekanik... semakin tua semakin berpengalaman... Joooossss
Kalo lihat video recovery di luar dengan towing dan kondisi mesin mati biasanya driveshaft dicopot dulu mas wahid, karna kondisi mesin mati dan driveshaft masih terkoneksi harus dicopot menghindari kerusakan yang mungkin terjadi di gardan dan transmisi
Yahhhh demi kelangsungan karyawan pabrik mas Wahid,dibikin supaya ga tahan lama barangnya✌️✌️✌️
Semoga Bis Pariwisata Pesona semakin maju semakin dicintai masyarakat penggunanya....
Wah dipanguragan Cirebon mungkin ada transmisi Hino
Tempat cincang bus&truk kawasan Cirebon ya di Panguragan 😅
Ya begitulah mas kalo punya bus..
Tapi tetap semangat mas Wahid
Semoga sehat selalu di lancarkan rezekinya
Slam mualaikum Mas...Salam Sama Mekanic nya Mas Wahit..Mas Budi dlu pernah di Nyetelin Unit Saya di Kalimatan Barat..Hino Fm 285 Jw..
Salut keren persodaraan pesonan. Satu masalah di gotong bareng bareng jadi ringan. Semangat pesona
Ditunggu video release armada terbaruny mas wahid, semoga armada tambah banyak, berkah buat semua,sudah banyak bocoran, tapi nunggu upload dr owner sendiri biar lebih mantab
pengalaman di bengkel ½tahun itu emg banyak orang yg bilang pake sae 40 aja (oli mesin) terutama di mobil diesel
tp menurut sy tetep sesuai spek teknis aja
oli transmisi ya sae 75-90
konten yg ditunggu .... pesona transport service
Sering sering ke pasar loak pak biar dapat refensi🤣 kalau nuruti sama pak jebol keuangan karena dunia otomotif pasti ada jalannya🤗
Saran ok
Selalu sabar mas.... semoga selalu ada keberkahan di setiap kejadian... amin...
Kayak panther mas, oli transmisinya pake oli mesin SAE40. Kalo pake oli transmisi yg SAE 90 di pake lama" ambrol transmisinya
Ampun ngelu bosse... Bismillah bibar niki 100jt ne insyaAllah digenti Gusti Allah. Yoh semangat semangat semangat!
Cek di buku manual pengoprasianya mas untuk olinya, jgan nurut kata mekanik kdang tidak sesuai permintaan pabrikan, contoh di mobil panther itu dari pabrikan diminta sae 40, minta ke hino langsung seharusnya dikasih mas
Iya bener . Panther kalo dikasih oli kental malah rusak. Pernah ngalamin soalnya
8:15 daripada beli segitu 36 juta...mending bikin sendiri...bahan bisa request....berkali2 lebih kuat juga bisa....buanyak mas yg bisa buat shaft gear....kebetulan saya juga sering buat ...buat industri....
Dimana mas tempat buat pesan gear begitu ?
@@LabArlyn di tjokro
Mungkin itu salah satu alasan pak doni dan kru lainnya awalnya ragu saat mau ambil rn ini 😁
BETUL
Betul sudah diwanti wanti sebelumnya
awal ambik unit ex HR jga udh di larang mas ryan awal2 untuk ambil RN lebih disarankan RK,🙏
Panggah RK pokoke juoss
@@muhammadsyafiuddin2531 RK sudah diganti generasi RM
Kalau punya mercy spart part nya pasti gak susah carinya.gak kayak RN spart part nya langka . PT.ALS pun jadi bukti mereka pakai mercy karena perawatannya mudah semoga unit dijual ganti mercy 1626 semangat terus mas Wahid semoga aja bisa beli👍
Saat pertama mulai main bus mas rian dah ngasih wawasan mas wahid gak disaranin RN tapi apapaun duka mas wahid tetep dadi cuan wkwk
semangat mas wahid, next mercy 1626 ex hr, loc unit di terminal gpati nih
KM gondrong kemungkinan barang dagangan alias dijual lagi kalau harga cocok.
Yang ditunggu-tunggu
Mas saran dong bikin Chanel satu lagi tapi khusus officialnya pesona
Timnya tolong buat konten berburu mobil impian.biar kita bisa tau harga mobil bekas dan cara cara memilihnya yg benar
Mas Wahid upload konten bus,auto nontonnnn
Maju trus Pesona
makannya harga hino rn dan rk beda y... semoga cobaan ini menjadi berkah y mas wahid kedepan 🙏🏽... brarti bus hino rn ini harus lebih di manja soal perawatan 🙏🏽😁
Tetap semangat mas Wahid 🔥
Tetap semangat mas Wahid 🔥
Tetap semangat mas Wahid 🔥
Nurut montire ae pak,nek nurut bakul ndak rusak neh,bakule seneng barange payu terus😁
Mas konten bus mu seng tak tunggu2 .. Autoo lihat tanpa skip2
Semangat mas wahid , pengalam adalah guru berharga
Hadir mas wahid semoga selalu dan sukses selalu.
Ganti gearbox transmisinya hino 500 aja mas, ada bbrp bus rn nya stj pake hino 500
Assalamualaikum mas Wahid... Kalimantan hadir
Inspirasiku...👍👍
Saya yakin dalam benak pikiran mas wahid menginginkan sebuah tronton dalam pesonanya...
Saran aja ya mas, penonton mas wahid pasti bukan cuman di Jawa saja, kalau bisa ketika ada bahasa jawa ada terjemahan nya, karena tidak mengerti. Saya dari sumatera-bengkulu. Terimakasih
kemarin masih sempet berpapasan di tikungan Unnes (sekeré), kl gk salah hari senin,.
jd inget waktu vlog mas Wahid mau ambil unit pertama ke poll hharyanto banyak ada Hino RN PO haryanto tapi kata mas Rian owner po haryanto mending ambil Hino RK aja yg perawatannya mudah
Dimana ada konten bis di mas wahid inyong datang menuntun
tadi sore lihat bus pesona yang hitam di depan garasi 44 trans kedungwuni...
Itulah kenapa banyak PO besar banyak beralih ke mercy dan yang pakai hino pakenya hino rk, rn sudah mulai d tinggalkan
Dan skg spertinya mas wahid fokus ke hino
@@1trblack780 yang lain pada ke mercy mas wahid ke hino😂
Coba bawa ke Pak Suryo spesialis bus di Jogja,,ada di konten Rafafara Family waktu Als 378 jebol transmisinya
Pak suryo bengkel mercy bos
@@m.ihsanrizaldi2711 ya saya paham,,tapi siapa tau dia bisa merakit kembali transmisi yg rusak,karna komponennya sama kan tata letaknya?
Semangat mas Wahid. 💪💪
Pas anak pertama dulu sudah disaranin mas Rian jangan pakai RN disuruh mas Rian Mahendra Hino RK aja,,, masih ingat saya conten pas pemilihan anak pertama di garasi bangak
Sudah banyak yang menyarankan jangan ambil RN, RN rewel. Mandore yo wegah jane ambil RN
@@soccernesia heheh gpp mas namanya juga perintis mas biar pengalaman buat mas wahid
Transmisi hino jember bagus, tuh
Iya bener mending RK/1526/1626 rusak” nya MB bengkel hr masih bisa ngatasi. Kalo RN harus ke deler hino kyk javans king
Benar sekali kalaupun mau unit bermesin mewah cukup mercy 1626
Terus belajar mass... memang proses membutuhkan jam terbang dan modallll
Ini bisa dibuatkan di pabrik jhonlin mas wachid kalimantan selatan, disana alatnya lengkap
Pye mas wahid bner krune jnengan wegah mendet RN 🤣🤣 smangat mas
Semangat mas wahid, smoga tambah lancar
Harus ada konsultasi sama PO besar, contohnya sinar jaya yg kebanyakan menggunakan chasiss Hino biar bisa mendapatkan bayangan utk solusinya seperti apa.
Mas wahid mgkn konsulnya ke po Haryanto malahan..
Haryanto bus ny kbnyakan pake Mercy
@@nanangotong2917 punya rn juga..tau jetbus 2 yg buat syuting hari dan yanto??itu hino rn
@@budim8479 iyoo mas HR memang punya RN,tapi populasi nya sedikit,bandingkan sama Sinar Jaya yg RN nya turah turah,dan FYI juga RN vin0001 ada di Sinar Jaya 🙏🙏🙏
@@devito_rivaldi sebelum pakai mercy hr pakai hino mas dan rata2 perintis jalur pakai hino
Gir yang rusak buat aja mas wahid . custom di rbt atau di mrt
Kalau sparepart ga usah terlalu takut mas, apalagi untuk truk baru. Truk buildup ex Singapura yg tua saja kalau model umum sparepart melimpah. Apalagi kendaraan model baru. Ga mesti selalu baru, copotan dengan kondisi ok juga gpp kan.
Setuju om, disini juga gitu. mungkin didaerah sana susah cari copotan
Pertamax
Sepertinya hino harus lebih mengedukasi pengguna hino RN tentang penggunaan oli transmisi. Soalnya masih ada yg menggunakan oli tidak sesuai spek, jadi trouble. Dan sepertinya transmisi ZF di hino RN masih kurang sesuai dgn medan di Indonesia.
Sehat selalu tim pesona
Semoga ini jadi pengalaman
Coba bisa main ke pool sinar jaya siapa tahu dpt infonya . soalnya hino RN pnya sinar jaya termasuk banyak beroperasi di jalanan .
Tetap semangat terus pokoknya bang
gass , pesona mempulau jawa pelayanannya
Kalau saya setuju sama bakule mas. Biasane emang yg bahan e bukan baja ea baiknya pakai oli sae 40 bang. Seperti halnya transmisi panther tdk cocok sama oli transmisi jd pakainya oli mesin sae 40.
Sesuai tujuan awale dituku gae belajar 😂😂😂
Ntar Sabtu sore saya main ke pesona mas Wahid
Robert.a menonton chanel ini . srg mau pake mesin bis kyaknya😂
Saya juga sering merasakan apa yg di rasakan sampean mas begitu bus ngetrip trobel di jalan pikiran wes ora karuan
Coba konsultasi dengan PO besar yg sebelumnya/masih banyak menggunakan hino RN.
Coba konsul ke harapan jaya atau sinar jaya, itu PO banyak hino RN nya
@@ilham_perdana41 harapan jaya jg banyak, yg line Sumatra semua pake rn
@@rhozaabieb8594 iya bener, itu RN nya masih awet-awet saja, bahkan buat jalan sumatera lagi. Coba tanya/konsultasi ke Harapan Jaya masalah transimisinya RN ini, trik dan cara perawatannya supaya awet
Padahal zf itu bukan merk sembarangan, sudah mashur terkenal pembuat gearbox dari jerman, punya kapal aja gearboxnya pake zf.
Mungkin pengaruh dari gaya mengemudi driver & perawatan
@@baskara8271 iya mungkin om
11:50 ketok nek kabeh podo mumet 😅
sakjane kn iso pickup e seng di undur ke,jd ngk agak adoh angkat2 e
hehehe
damel olahraga 😁
damel olahraga 😁
kalo pengalamanku sih biasanya awal permasalahan dari supir keseringan angkatan pertama pakai gigi 2 gk pakek gigi 1,padahal klo RN harus pakek 1 dulu.pengalamanku pribadi.
Kalo start awal pake gigi 2 itu berat di kopling tapi gaada hubungan sama giginya... Mau start pake gigi 5 juga yang jebol koplingnya bukan transmisinya.
Di buatin baru ae mas dibengkel bubut gigi sing Rontok nganggo material vcn ae dihardend vacum insyaallah kuat mas 👍🏻👍🏻 harga pasti lebih murah 👍🏻👍🏻 jauhh
Sama kaya unitku mas, lohan TI awal kenak as lansir sm planetarynya
Makasih ilmuny
Mas banyakin konten busnya dong soalnya banyak bus mania pesona atau kalo gk buat chanel baru khusus buat konten bus pesona mas
Aku suka konten begini cuma kalo keseringan la bis nya mas wahid piye wkwk
Gear yg ancur solusinya beli material dgn bahan yg sama trs di bubut dan di buat dengan model yg sama mas, dijamin lebih hemat.
Pantes mas rian kecanduan mercy hahaha
Setahu sy bahan aluminum cm pd bak transmisinya, untuk jeroan sama2 dr baja. Tp jgn heran jika suku cadang agak mihil hrgne... 😎😎