M306: Ploiesti Sud - Slanic, Linia Sarii [2011]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 26 august 2011 = Excursie FeRoviaRă Ploiești Sud - Buda - Slănic
Spătarul Mihail Cantacuzino a deschis la Slănic, în 1685, una dintre primele ocne de sare din România. Și cum atunci drobul de sare era cărat de om, de cal, de car, iar zăpada, ploaia sau vântul deja era o problemă pentru cărăuși, la 10 decembrie 1883 s-a inaugurat calea ferată Buda -- Slănic, una dintre primele linii construite de CFR de Serviciul de Lucrări Noi.
Slănicul, situat în zona de Curbură a Subcarpaților și scăldat în apele râului cu același nume, este legat de Magistrala 300 prin stația Buda de o cale ferată de 34 de kilometri. Pornind de la altitudinea de 160 de metri specifică stației Buda, trenul parcurge un traseu mărginit de dealurile și râurile Prahova și Teleajen situate la Vest de Subcarpați, până la aproape 400 de metri -- cota orașului Slănic-Prahova.
În prezent, calea ferată este destinată atât traficului de călători, cât și transportului de marfă (sare). Salina de la Cacica era un client fidel al mărfarelor care se compuneau pe cele 6 linii din stația Slănic și luau drumul țării. Anul 2007 a fost unul de grație pentru această linie 306, întrucât podul feroviar ce traversează Râul Slănic de la kilometrul 30+370, a fost afectat de inundații, circulația fiind întereruptă. 4 ani de zile, atât a durat repunerea în circulație a podului și, implicit, reluarea traficului feroviar. 4 ani în care societatea Salrom, însărcinată cu exploatarea sării din zonă, a pierdut numeroase contracte de livrare către clienți din cauza incapacității de transport.
Una peste alta, începând cu cea de-a doua jumătate a anului 2011, după casne și politizări, trenul parcurge toți cei 34 de kilometri până în stația terminus -- Slănic, iar aici turiștii pot alege vizitarea Muntelui de Sare sau a Salinei, pot spune o rugăciune la Biserica "Sfinții Trei Ierarhi" sau se pot trata de afecțiuni reumatismale și nu numai în peste cele 7 lacuri sărate amenajate în stațiune.
Cu un triplu "taga-tang" datorat boghiului Gorlitz pe 3 osii ce echipează trenului etajat vechi de peste 40 de ani, unii dintre localnici încă circulă pe baza "leului" vârât în buzunarul controlorului de bilete, în timp ce studenți sau alte persoane cu responsabilitate își cumpără biletul care, sperăm noi, va ține vie linia ferată ce leagă Ploieștiul de Slănic.
Like
10x!
@djmixsound Mulțumesc frumos, Petruț! Îți doresc călătorie plăcută când mergi prin zonă!
Hi Mihai. Another one nice trip. I like small villages. "YOUR" locomotive looks great in orange. Highlight:Trei Ierarhi church. Thumbs up mate,have a nice week!
o ruta superba cu peisaje de exceptie... sper sa ajung si eu cat de curand pana la slanic :) Felicitari pentru montaj !
foarte bine realizat mihai se vede ca c.f.r-ul nu mai e ce a fost pe vremuri... felicitari incaodata!
multumim pentru imagini, dupa douazeci de ani vad ca nu s-au schimbat multe in Ro.
Multumesc! Asta este tot ce am...
Felicitari Mihai daca mai ai filmulete dupa aceasta ruta posteaza-le te rugam.
@basilis1967 Thank you, Basilis, thank you! Those locomotives are 1250CP diesel-hydraulic Caterpillar engined and replaced the old 55class ”Faur 23 August” series, like the very beautiful red locomotive you posted on my facebook page few days earlier. Same wishes to you, too.
Instablaster.
ieri am mers la slanic cu masina la salina jur e frumos
Pe vremuri, cand eram eu mic, in depoul de la 13:14 era o turnanta....era spectaculos cand intoarceau locomotivele cu aburi acolo.
Tre să fi fost un spectacol de imagine de excepție! :)
Am selectat doar ce mi s-a părut interesat de văzut pentru publicul larg. Totuși, mulțumesc pentru părerea ta. O voi lua în considerare pe viitor.
@florinlifticariu12 Așa cum poți observa la momentul 11:35, linia ferată industrială de la salină dovedește că a trecut mult timp de la trecerea vreunui tren... În orice caz, cel mai sigur îți poate răspunde la întrebare un IDM sau vreun angajat al CFR de pe această linie.
Cand mai urmeaza o astfel de excursie pe M306 cu noile Regio...Din cate am auzit ca in 2015 se incheie contractul si nu vor mai fi trenuri.Crezi ca v-a reveni CFR cu Personalurile lor si acele DA-uri. Marfare ceva mai circula? Foarte bine realizat filmuletul!
Păcat de ce aud... nu știam că se termină contractul în 2015. Mărfare am auzit că circulă rar. Mulțumesc de comentariu și de apreciere. Te invit să vizionezi și celelalte filme de pe profil. Numai bine!
Le vizionez cu mare placere. Dar asa am auzit de la un prieten ca in 2015 se incheie contractul.
@alex58599 Îmi pare și mie rău că nu trăim niște timpuri mai bune să putem observa o activitate FeRoviaRă mai intensă, dar... ne mulțumim și cu atât. Toate cele bune îți doresc acolo la Dej, mulțumesc de vizualizare și comentariu!
Cu mare drag. Ce să se schimbe, dacă n-a fost voință, sprijin și hărnicie. :(
La 4:35 trece peste raul cosmina,doar linia 304 trece peste Teleajen.306 trece peste raurile Slanic,Varbilau,Cosmina si Dambu.
Un videoclip Document de istorie..Păcat că CFR Călători a abadonat aceasta linie în favoarea operatorilor Privați..
Strămoșii nostri au scris istoria, iar noi am uitat-o.
@ionceferistu Ok, nu este Teleajen, dar ești sigur că e Cosmina și nu Mislea? Cosmina se varsă în Mislea la 100 de metri de cale ferată în amonte de podul feroviar... Mulțumesc de corectare, oricum!
@mihaitudosa: richtig interessantes Video. Fährt dort aber auch ein Güterzug?
Danke! Yes, there are salt trains on this line due to Salt Mine near Slănic.
@heliwithH Segmentul încă nu a fost dat la privați, însă infrastructura - la PĂMÂNT!! Trenul este ales doar de persoanele care nu vor să plătească mai mult la maxi-taxi (rapid și cadență însemnată) și aleg să vâre ”lei” în buzunarul nașilor.
Sunt foarte dezamagita de ce vad. Pe linia asta am calatorit foarte mult in regimul celalalt.
Să vedeți în 2022 cum e... :(
@heliwithH Hmm... cum privată? Aparține SNCFR! Licitația de reparare a podului a fost organizată de Compania Naționala de Căi Ferate "CFR" - SA. Eu și cu un prieten voiam să trecem dealurile de la Vărbilău la Măneciu cu bicicletele, dar n-am mai apucat... La vară de-acum. Mulțumesc de comentariu!
@ionceferistu Cineva pe forumtrenuri, în topicul dedicat liniei 306, spunea că a văzut zilele trecute un LDH urcând cu cisterne la Slănic...?!
ce cald era p atunci :))
@gilbertosilva222 Ooo da... cu coatele pe geam... cu vântul în priviri...
@mihaitudosa Scuze ca raspund asa tarziu acum am vazut.Mihai,sincer sa fiu nici eu nu stiu denumirea corecta,Cosmina se uneste cu Sarata in Valcanesti iar mai departe formeaza Secareanu,deci asta ar fi denumirea insa se foloseste si Cosmina.
Mai circula vreun marfar pe aceasta linie ?
Richtig interessante Fahrt
Danke!!
Acum in 2019 mai functioneaza?
Da, se circulă cu trenuri ale TFC, poți consulta mersul trenurilor aici: www.transferoviarcalatori.ro/mersul-trenurilor/251-ploiestisud-slanic.html .
4:36 râul Mislea
Așa este, la 5:17 e Teleajen. Mulțumesc frumos pentru corectură!
Ăla este râul Vărbilău, la 800 de metri de acel pod se unește cu Teleajen:)
Nu imi place mare parte din ruta nu ai filmat-o
@florinlifticariu12 Nu mai circula.
th-cam.com/video/mAFkyDi1tlo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/XGtbWR2trm8/w-d-xo.html
Am incercat si eu ceva