ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Hindi pala biro ang pag upgrade ng buong cvt, kailangan mo din sya itono depende sa bigat at mo at hinahanap mo.
guys, hingi sana ako ng opinion nyo
kung anong set ang maganda
sa JVT para sa swabeng arangkada.
Kung anong dapat kong palitan sa setup ko.
Ito na guy's yung tamang tono para sakin, salamat sa inyo.
- • JVT CVT SET TITANIUM |...
Daily Hustlin Motorcycle Parts and Accessories:
- / dailyhustlinmotorcycle...
Please support my Facebook Page: Like and Follow:
- / jhaypuge
Like
Share
SUBSCRIBE
#jvt
#jvtpulley
#cvtset
Pa follow din Guys sa fb page ko Jhay Puge Vlog nag uupload din ako ng ibang videos dun . Salamat sa suporta 😇
facebook.com/jhaypuge?mibextid=ZbWKwL
Ano po brand ng cp holder nila
boss ask ko lang, hm inabot lahat ng jvt set + c.spring
Pero ung 13/15g stock centrr spring ok ba ang takbo or tono?
@@motodan1266 mas okay boss ang stock clutch spring kasi pag mataas delayed na takbo.
Kaya ako stock center at clutch spring
13g at 15g na dr pulley fly ball. Pero ngayon naka 14g straight na ako na jvt
Saan nyo nabili yann jvt set??
Hindi ko alam kung naka click 150 or 125 ka. Assume ko 125.
First, kung 15g ang stock ng click mo, 13g is ok as a starting point. Normally, you don't want to go more than 2g/ball, maybe 3g/ball max if you change.
2nd, if you have been using your cvt for a long time, people forget to also change the belt. Tandaan natin, napupudpod yung belt base sa angle and wear ng lumang cvt/pulley setup. Dahil bago lahat ng parts, dapat bago din yung belt. So, first order of business, buy a new belt!
4-5 variables ang in play sa upgrade mo - 1)pulley, 2)flyballs, 3)bell, 4)center spring, 5)clutch spring. Out na sa discussion ang pulley at bell para madali. Yung bola, stick muna tayo sa 13g mo. Sa clutch spring at center spring tayo tututok.
3rd point - ang papel ng clutch spring ay kung kailang kakagat yung clutch mo sa gulong mo. Mentras mababa, kaagad siya kakagat. 800rpm stock ang typical sa honda. Ibig sabihin, kakagat na ang clutch pag dating sa 800rpm. Pag tinaas mo ito to 1000 rpm, Ibig sabihin, hindi kakagat ang clutch (therefore, hindi iikot ang gulong) hanggang hindi umaabot ng 1000 rpm. May delay ka. Hihiyaw ang makina dahil, umiikot siya na wala namang load (hindi nga kumakagat pa yung clutch, eh!). Mababawasan lang iyang ingay pag narating na niya ang 1200 rpm. Meanwhile, before you reach 1200 rpm, your engine and pulley's rpm is going higher at 1000rpm before it encounters the load.
4th - your center spring determines when the belt will go down to the center of the torque drive side. The higher the rpm of that spring, the belt will start going down only when it reaches 1200 rpm (or 1500 or whatever you put in there). At kahit na lumapas na ng 1200 rpm, dahil mas mabigat yung spring, mas mabagal bumaba yung belt. Baka nga hindi mo ma abot yung top speed mo, o matagal mo maabot ito. Pero may arangkada ka. Kung tataasan mo ito, mahihirapan bumaba yung belt.
5th - Balik tayo sa pulley side. Pag magaan ang bola, mas mabagal umakyat yung belt. Ibig sabihin, may torque ka. May hatak ka. Pag mababa yung bola at belt sa pulley side, malaki sa drive side, may hatak ka. Pag nag rpm or throttle ka, may arangkada ka na rin dahil mas kaya ng makina na paandarin ka from dead stop or slow to mid speeds.
Pero pag na overdo mo ito, panay hiyaw lang at vibration aabutin mo. Example, naglagay ka ng 9g na bola. Pag mataas pa yung mga springs mo, lalo pang iiyak yung motor mo. Bakit? Kasi, tataas ang rpm, pero mababa yung bola, ergo, mababa pa yung belt sa pulley side. Tapos pag ginawa mong 1200 or 1500 rpm ang clutch spring mo, di kaagad kakagat yung clutch para paandarin yung rear tire mo!
So ano ang payo ko?
Change to a new belt. Unang-una iyan.
Subukan mo mag stock clutch spring (para kumagat kaagag), Mag stock center spring ka as an experiment. Pero no more than 1000 rpm for center spring. Sa clutch spring, the same, huwag na lalampas ng 1000 rpm. Pero tingin ko, ok na yung 800 rpm sa clutch spring at 1000 rpm sa center spring. Huwag ka muna bumili ng 1000 rpm center spring. Gamitin mo muna yung stock 800rpm.
From these changes, test and find out what you like.
Kung bitin ka pa, ibaba mo pa yung bola. Go 12g. Or go combi 12x3 + 13x3. Test again. Pag mahiyaw ibig sabihin sobra masayado yung rpm at hindi nagagamit. you get noise and vibration at tataas ang gas consumption mo.
The trick is to find the sweet range you want.
Hindi ko maintindihan kung bakit gusto ng mga mekaniko sobra itaas ang center at clutch spring. Tapos yung bola sobra ang baba. Lalo na kung hindi naman 150 or higher ang cc ng motor and/or 4-valves.
FYI - tinimpla ko sarili ko yung honda adv 150 ko at swak na swak ang 17g na bola (also 17gx3 + 18gx 3 combi) on a kalkal pulley (13.5 degree), re-grooved bell, on a 1000 rpm center spring and 800rpm stock clutch spring. May arangkada na siya from zero to 60 kph, at may arangkada pa rin siya from 40-80 kph - may angkas man o wala, paahon man o flat. Mind you, maahon dito sa SJDM, Norzagray, Bulacan. Hindi umuungol yung makina, at instant yung galaw at walang delay pag nag throttle ako. Bad trip na hindi agad umaandar yung mc mo, at mahiyaw sa stop and go at heavy traffic. Hirap magtimpla niyan pag ma-traffic!
Alam ko iba ang click sa adv, pero the principle or physics is the same. Ang adjustment mo ay nasa pag timpla ng bola mainly. Yung springs, nasa sa iyo na iyan kung gusto mo may damba (the higher the clutch spring), pero may delay. O, kung gusto mo, di gaano bumaba yung belt mo sa drive side (higher center spring). Pag ganito, may arangkada at hatak pero malamang hirap o mawala top speed mo. pero primarily, pag nakuha mo yung springs na gusto mo, bola na lang lalaruin mo.
Good luck. Hope this helps! :)
Salamat ng madami sir. Binasa ko ito mula umpisa hanggang dulo. Laking tulong nito sakin at sa mga nag totono ng cvt nila. Sasabihin ko din ang idea na ito sa next upload ko ng video sa tinplang gagawin ko. God bless sir
@@JhayPuge tingin ko, ibaba mo lang springs mo, solve na problema mo. Stock mo muna. 1000 rpm max na sa center spring kung gusto mo itaas.
Atsaka mo laruin ang Bola. Try 12g, or 12/15 or 12/13. Depende iyan sa gusto mo pag na test drive mo. Go 11g if you have to. Pero tingin ko swak na 13g.
Medyo tataas gas consumption mo. Pero kung hindi sobra ang adjustments mo, di gaano. Siguro you lose 2-3km/liter. Of course depende din iyan sa driving temperament mo. Pag mali yung timpla, 5-8km/liter mawawala sa iyo. Mahiyaw pa makina mo. Pag masyado extreme ang settings puwede ka mawalan ng 10-15km/liter. Maungol pa mc mo. At mas mabilis mapudpod ang cvt mo, lalo na belt at Bola. Madalas ka rin magpapalinis ng cvt. Mabilis din umitim ang langis mo.
Taga norzagaray ka idol?
Hayyy sa wakas may nakasagot din nang matino na malawak ang pag uunawa sa CVT. Thanks Idol 🥰
Idol, sana masagot mo, naka sun racing cvt set ako. 1k center at clutch spring ako, tapos 11g at 13g combi ng flyball. Napansin ko hirap na dumulo, mag straight 13g kaya ako or 12g at 14g flyball combi ako? Salamat po
Natural syempre nagtigas ka ng spring at nagbaba ng bola. Mag rerequire yan ng high rpm na piga para makuha mo magandang arankada. Wag mo hanapin yung nararamdaman mo sa stock cvt dyan sa jvt cvt mo kasi magkaiba na ng specs yan. Yang cvt mo ngayon mas maganda yan at babagay kung naka bore up ka or superstock ka.
Hindi po ba advisable ang aftermarket na cvt pag stock engine ? Gusto ko rin po gumamit ng gnyan jvt full set tapos ipapares kung centerspring 1k kasi 1k na yung clutch spring
tamang tama boss ..sa stock sa makina mas dabest parin ang stock cvt...nasubukan ko na lahat ng spring at pulley pero bumalik parin ako sa stock after a year
pag titigas at pag gagaan ng spring at bola ang hindi ko lang gusto sa after market sa springs at bola stock lang ako pero sa lining after market ako mas makakapal ang pads, mas nasasarapan tlga ako sa rpm ng stock kesa sa rpm ng matigas na spring
@@victorpartolan833 pwde naman aftermarket pulley and df. Bell at lining. Kung gusto mo din aftermarket flyballs doon ka mag timpla. hindi sa springs. Or kung gusto mo mag springs 1k rpm lang
@@troyridesph872 thank you sir RS lagi
Lagyan mo ng nitro, pra bumilis.. problwm solved 😂
Effect kasi ng center spring pinapahaba yung parang gear shifting ng cvt mo at the same time mas na cocompress nya yung belt sa torque drive pra di dumulas. Effect nman ng magaan na bola dinedelay nya yung prang shifting ng gear, mas magaan na bola mas matagal bumaba belt mo sa trq drive. Effect naman ng clutch spring na matigas halimbawa 1.2k rpm, kailangan munang umabot ng 1.2k rpm bago mag engage si lining sa bell at umikot gulong mo. Suggest ko lng paps 1k rpm center spring stock or 800 clutch spring then timpla kna lang sa bola ayon sa preference mo
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
Yung sakin idol 1.2k center TAs 12grams anong epekto kaya nun?
Ano epekto boss ng parehas 1k rpm na spring. may dulo kaya at arangkada base sa pulley na set up at bola mong tinimpla
Boss center spring clutch spring at bola ano maganda timpla sa 125 click
Okay lang spring mo, yung bola medjo mabigat pa din yung 14, mabigat na bola low rpm, magaan na bola high rpm. Ganyan din set up ko 73 kilo ako. 1k clutch spring 1200 center spring 11-13g bola ko minsan 12.
Yung saakin boss naka jvt set lang din sakin 1000 center spring, 1000 Clutch spring, 12g flyball then naka mt8 pumalo top speed ko sa 120 tune ng kaibigan ko hehe
Naka Click 150i ako. CVT set up ko is JVT pulley set, 13 grams flyball, 1200rpm Center, 1000rpm clutch. Patulong naman mga idol gusto ko sana gumitna at dulo pa. Magbibigat ba ako ng bola o mag1000rpm center??? Salamat po
ask ko lng boss kung may nalabas na ba ang JVT na torque drive pang click 150 v2?
Pm po kayo sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and Accessories Nasa description po link
Clutch spring po yan matigas kaya delay un naman talaga purpose ng clutchspring haha
Hihiyaw tlga yan matigas clutch spring mo 1k nilagay mo kaya need 1k rpm bago kumapit lining sa bell mas ok 800rpm lng para kapit agad lining sa bell iwas hiyaw ng makina...
Nakapag nasa ako ng mga comment, pero kung gusto mo mas gumanda talaga performance ng motor mo ung arangkada, gitna at dulo balance kumbaga, clutch spring 1k or 1200 or 1500 kasi sa pag tigas ng clutch spring mas ma rpm sya so Bago umandar motor mo mag bibuild up rpm mo at pag sagad mo or kahit half throttle mas maganda ang bigay ng pag arangkada mas aggressive un pag alis ng motor from naka hinto hanggang pag jump nya sa speed, ang center spring namn pag masyado malambot ang spring mas madali mapipiga ng torque drive un Minsan may tendensi na sa sobrang lambot ng center spring eh, kahit Hindi ka mag throttle kusa bababa un belt sa torque drive at mapipiga ni torque drive un center spring, pag malambot from 0-top speed Wala ng balance don sa arangkada at gitna mas mag fofocus sya Doon lang sa top speed walang arangkada at dulo, much better kung matigas center spring lowest 1k or 1200 depende na un Sayo kung gagamit ka ng 1500 mas matigas, mas ok na set 1200rpm clutch spring and 1200rpm na center spring, sa flyball nalang yan magkakatalo Dyan mo na sya itotono kung straight magaan or mabigat or mix grams Doon nalang kasi magkakatalo sa bola don ka kukuha ng arangkada, gitna at dulo mo kung pano ka mag tono at kung matyaga ka
+1
bagong jvt ba yan? kakaiba ung box at design ei
Yes boss
maganda balik ka sa stock or 1000rpm lang boss pag stock pa engine
Bakit pinapapaltan jvt cvt ang click. Hm po lahat ng ganan set
Pm po kayo sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and accessories Nasa description po ang link
Parang Bow kasi ung matigas na Spring kuya kumbaga ni sstretch muna ung bow para lumayo ung bala, ganun den sa matigas na spring para mas malakas parang na dedelay muna, pero try mo ECU reset baka kainin nya yung delay
stock na bola sir na 15grms
Hm yung set and saan kayo naka avail ng set
PM PO KAYO SA PAGE NG dAILY hUSTLIN nasa description po ang link
Boss suggest 1000 center spring gamitin mo mararamdaman mo stock performance na upgraded hindi mahiyaw. Sakto yan sa clutch spring mo na 1000.
Salamat po
Same tayo lods pero ung sakin okay na ma itono lng ng ayos goods na goods
Pede po ba jvt set tas stock spring po sa aerox po?
@@mykaelmasiclat3375 pwede boss wag ka lang mag tataas ng clutch spring, delay kasi un ingay makina muna bago usad tapos damba. Un iba gusto un pero ako ayaw ko
kamusta after a year ng jvt set mo bossing?
Same padin naman boss. Goods padin daily setup ang sakin
Boss ask lang tumutunog ba yung bell mo pag pinipiga mo yung throttle
Yes boss lighten kase sya parang bell talaga
Signature na yun para malaman na naka JVT ka na pang gilid
paps may kulang yun (jvt torque)
try mu boss mg bawas ng bigat ng bola kung png arangkada lng gusto mu
62 bore 5.6cams 32tb kana agad boss para wlang bitin bitin haha
SUGGEST KO PAPS
CENTER SPRING 1K RPM
CLUCTH SPRING 1K RPM
FLYBALL STRAIGHT 12
PWEDE DIN
800 STOCK CLUCTH SPRING
1K CENTER SPRING
FLYBALL STRAIGHT 13
MAMILI KA LANG DYAN SA DALAWA.
Salamat idol
break in pa yan lalapat pa yan.
pag hulma nyan.. biglang ganda ng arangkada mo dyan.
lalabot pa ang springs mo
Try mo gumamit ng mas mabigat na bola since naka stock bore at gearings ka magbaba kalang ng bola 13g and below kapag nka bore up/gearings/superstock mas ramdam un don.
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
Straight 12grams dapat flyball para wala delay.
Boss san po makakabili jvt yung tulad dto sa video mo set tlga
Nasa description na po boss
Page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and Accessories
Salamat boss and God bless poh ❤
mga paps patulong ano maganda set up pang gilid click 150? Nag laki kz ako ng gulong 100/80 harap 120/70 rear may delay na ang takbo tapos 110 nlang top speed. Salamat
Paps anong side mirror gamit mo?
Mutarru ducati boss pm ka po sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and accessories Nasa description po ang link
Quick tips
Clutch spring - pag mas mataas ang value mas mataas rin ang need na RPM bago mag engage yung clutch sa bell
Center spring - pag mas mataas ang value mas matagal siya sa lower gearing kung baga mas nag ma-maitain siya sa power band kaya mas ma rpm ang motor remember torque drive is the cvt's gearing ratio pag lower ang value is mas banayad siya mas smooth ang power delivery while yung mas mataas is galit lagi....
Paps link nga pinagbilhan mo ng full JVT titanium set pang click 150v2 ang hirap mag hanap
Nasa description na boss
Daily Hustlin Motorcycle Parts and Accessories
break in ko muna wala pang damba yan
kaya delay yan kasi mataas na clutch spring mo. balik mo sa stock. ang simple explanation dyan sa delay, saka pa lang iikot gulong mo pag nakalapat na clutch lining pag abot na sa 1krpm
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
Tama lng yung 1200. Yung bola gawin mong straight 15g
lahat naman ng setup ok. nasa rider nalang tlaga kung anong gusto nilang set up. ako gusto mo ma rpm at the same time may dulo. nandon kasi ung power sa rpm. at power din shempre sa gas 🤣
kanya kanyang gustong set up. ending pa din naman uuwi tayong buo sa bahay at maging safe tayo always sa daan. ride safe ka click 💯☝️
Pag nag palit ka pati ecu niyan reset mo
Para sakin di ko ma gets yung pinapatigas yung clutch spring. Kasi kung matigas ang clutch spring kailangan higher rpm bago ma transfer yung power ng cvt sa gulong edi magkakaroon ng delay ang arankada. Kaya ako lagi lang akong stock na clutch spring pero 1k rpm na center spring at 11 na bola
1000rpm clutxh? balik mo sa 800. tas mag balik mo sa 800rpm center. balik mo sa stock na bola
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
Bkt bumili.kpa nyn sir pwd nmn stock lng pakalkal k kht stock spring pwd n bolA lng 12.grms pwd n bka s susunod blik stock kna
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
1k rpm c.s. ko ganyan talaga pag nkapangilid.. sa kawork ko nka sun pngilid ganyan din may bwelo pa
1k mo lang center spring mo or stock
magkano Score paps ?
Sponsor lang sakin boss, pm kayo sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and Accessories
Nasa link po description
sir 1000 rpm lng ilagay nyo wag 1200..pag 1000 rpm ang nlagay nyo masisiyahan kayo sa prepormance nya...
Naka 1200 rpm ka kasi boss
sobrang higpit na sa center spring mo boss.. kaya mabagal umakyat ng gear! tingin ko lng
Salamat idol. Ano kaya bagay na set?
@@JhayPuge balik mo yung stock na center spring boss tapos magbawas ka ng 1 gram sa flyball, goods na yan pang arangkada!
1000 rmp Lang boss SA stock
800 rpm lang for me kase stock engine
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
ganyan talaga pag mataas rpm mahiyaw pero may bira yan kesa stock na sabay takbo pagka piga
Boss ba yung akin ang lakas ng ikot ng gulong kahit naka minor lang. Umiikot agad yung bell nya
Normal lang boss. Lalo pag bagong linis. Pero pag fi mo na mapigil halos ikot ng gulong pa check mo na boss baka maluwag na clutch spring
kano inabot boss ?
Pm po kayo sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and Accessories nasa description na po ang link
bat hdi inupdate yon torque drive
di pa laspag boss
@@JhayPuge akala ko ksi ay plitan mo na rin ng racing torque drive ksi kymco super 8 ko hanep dumulo eh ang bigat ng labas ng super 8
Boss pede ba yan sa Click ver1? Thank you.
Pwede boss
Hm yan lhat boss
Pm po kayo sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and Accessories Nasa description
1k c spring 1k clutch spring straight 13 flyball yun baka nanjan yung hinahanap mo
Salamat boss
All goods na yan.. Natural lang yung delay na sinasabi mo... Gitna at dulo meron yan... Swabe arangkada nyan.... Maiksi lang nmn arangkada or delay na yan...
Salamat po
magkano yan boss?
Pm po kayo sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and Accessories
Dapat same ng 1200 ginawa mo o d kaya 1500 rpm
Dtu aq s taiwan.. jvt gamit q. 150cc scooter q, pag arangkada ang hanap m. Try m 1500rpm na center spring , tpos bola m 13g str8.
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
idol magkano inabot para may idea lang idol kung mag upgrade ako, thanks
Pm po kayo sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and Accessories sir, sponsor lang po kasi sakin
boss suggestion lang try mo mag Baba ng Center Spring tulad sa 1000RPM tapos straight 15g Flyball tapos lagyan mo tuning washer/magic washer, para sa arangkada. Ride Safe idol.
Di'ba kabro dapat sa casa muna dahil sabi ng may-ari eh mahigit 1 month pa lang, under warranty pa. Tingin ko po dapat pinayuhan niyo ang owner na ibalik sa casa.
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
ako boss nag palit din ng cvt isang set ng jvt ang bola ko ay 13g and 15g ang center spring and clutch spring ko same 1000rpm. torque drive ko lang stock. good umarangkada nahiyaw lang kasi sya talaga pero hindi ganun ka delay. pero pwede mo na ding bilhan ng 1000rpm center spring at mag 13g 14g flyball. para 13g nlang bbilhin at hindi sayang ang 14g.
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
RPM yun lods normal lang yan..pagpiga nian bbwelo pa yan din arangkada,gitna dulo ka magtataka jan bakit ang smooth ng takbo
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
Stock is the best! Bwesit!
Moto daw yan ng mga walang pambili ng cvt set😅 mickey mazo
hihiyaw po talga yan sir ang tigas ba naamn center at clutch.. wag na boss sa naka grove saken kase katagalan maingay na at may karag o kayod sa 50-60kmph up
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
try All stock spring , 14g Flyball
125 super 8..idol mg Kano set.pang gilid
Nasa description na idol ang li k. Pm ka po sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and accessories
Paps san ka nakakuha ng jvt cvt set
Dol okey bang mag palit ng pang gilid kapag puro longride ang Balak
Okay naman boss pero mag stock preference kadin. Kasi ako nag palit lang naman ng jvt kasi walwal na stock ko. Pero setup ko pang stock
Anung magandang combination ng bola sa beat na 1,500 CENTER SPRING RPM?RPN?
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
Try mo po bossing stock center spring or 1000rpm and stock clutch springs tapos yang 13g na bola hehe tingin ko swabe na po yun hehe
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
Kung arangkada habol mo bossing mag 12g ka na bola or 13g mas lalakas arandkada medyo lalakas lang sa gasolina kso wlang dulo pang kargahan yan or pag may backride 15g stock nya di ganon ka lakas pero tipid sa gas
Goods po ba yan pang daily use
Palit ka 1k rpm center spring boss
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
ganda ng set mo bos kaso dahil may top box ka at stock size tire need combination ng bola eto the best dyan lahat ng tono bos nasubukan kona 10gfball 3 pcs 13gfball 3pcs 1200center spring 1k clutch spring khit may obr ka at sa akyatan the best
Boss, yung sa click 160 nman? My ma I recommend kaba? Yung malakas mag hatag at top speed sana?
Sir ask lang po ako if pwede ba ung set na yan sa Honda Click 150 V1?
Pwde naman sir same lang ata ng cvt un. Pm nadin po kayo sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and accessories para sure po. Nanjan p sa description un link
For me sir based sa experience ko sa click 125i version 2 ko nakapagtry na ako ng ibat ibang pulley at springs. Sa stock engine mas pasok sa preference ko ang stock center at clutch springs para hindi delay at nagaadjust ako sa bola para sa rpm. Pero hindi din magandang sobrang gaan na bola. Tips ko paps balik mo muna stock springs mo then try mo magtest run. Sa flyball paunti unti kang maggaan ko pakiramdam mo kulang pa rpm pero wag sobrang gaan kasi nakalow gear ang honda para maiangat pa din belt. Trial and error talaga kapag CVT ang ending ko balik stock then timpla sa bola pero goods na yang set mo need mo lang talagang itono. Update mo kami kung ano magiging performance based sa suggestion namin heheheh. Pashout out na din paps. Ride safe always
Yes sir salamat po
@@JhayPuge nakita ko yung vlog ni grease monk about sa magaan na bola na halos 20-30% loss sa power dahil lang sa bola, accrding din sa kanya kung gusto mo tono yung torque sa motor dun mo galawin sa torque drive mismo yung spring. 800/1000rpm test mo lang san jan yung sweet spot. tapos sa fine tune dun ka sa bola.
sa bell naman ayun kay mazo, mas okay ang mabigat na bell kasi kailangan yung momentum, agree namn din ako dun.
th-cam.com/video/-PCJa3Oj7Ls/w-d-xo.html kay grease monk about sa torque drive
th-cam.com/video/Cz4kjuxwQ7E/w-d-xo.html kay mazo sa bell
@@kenechipalabrica9602 arangkada daw kasi ang habol nya paps mas magaan na bell mas malakas umarangkada. Yun nga lang malakas din mawalan ng power kpag nagmemenor ka at mahina sa dulo. Vice versa mabigat na bell mahina sa arangkada malakas sa dulo dahil umiipon ng momentum
Boss magkano kuha mo click panggilid..
Pm po kayo sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and accessories Nasa description po ang link
Langya, di nilagyan ng grasa ang mga dapat lagyan, rigsmoto turuan mo nga to
Hahaha meron sir. Dapat kasi pinapanuod mo ng buo.
boss san mo nabili impact wrench mo? at magkano?
Shopee lang sir nasa 2kplus
Boss tanong lng kailangan paba ng spacer yung jvt pulley?
Hindi na boss
sobrang tigas kc ng spring mo paps 1k lang goods na sa center tapos stock clutch
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
Try 10-11 bola or 9-10 kung arangkada habol. Tas try mo mag 1k center spring.
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
Di ko maintindihan bakit arangkada gusto mo 😂
Nasa city kasi ako boss. Puro traffic,
Hi boss pwede ba stock lining lang and JVT bell?
Pwde idol
Boss anong camera gamit mo dyan
Insta360 boss
Ok bang pang Daily Yang Titanium na bell kuya?
Okay naman sir
Kahit ung clutch spring lang ibalik mo sa 800 rpm okay na yan
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
Makano yn boss
Pm po kayo sa Daily Hustlin Motorcycle Parts and Accessories ang page nila sa fb
Paps planning to upgrade jvt cvt set dahil gamit na gamit na ang stock cvt set ko, high maintenance ba pag naka jvt cvt set ?
Hindi naman boss. Same lang. Mag iiba lang siguro sa performance
dami dto sa taiwan nyan di ko lang sure kung goods na goods ba to thanks
Yes idol, nandito na bagong setup ko idol okay na okay na salamat th-cam.com/video/vc8fg0CSSxE/w-d-xo.html
Balik mo sa stock center spring para hindi mahiyaw malakas umarangkada
Salamat boss
Haha tae content walang alam sa panggilid
Salamat na nuod ko ng tae content ko. Sa susunod search mo ibig sabihin ng tae content hahahaha
Ano ba mas maganda jvt set o rs8
Parehas naman po maganda pero para sa akin jvt po
Sir, maganda po bang pang long-rides yan?
Sa setup ko sir okay naman. Touring setup kasi hinawa ko pang daily although yung bell ko is pang racing na. Nagagamit ko lage sir mandaluyong to nueva ecija
boss ung side mirror mo ba pcx?
Yes idol
Saan ka maakakahanap if napodpod yang clutch lining for forge bell?
Pm ka lang boss sa page ng Daily Hustlin Motorcycle Parts and accessories Nasa description po ang link
@@JhayPuge pwede daw gamitin yang forge bell sa ibang lining like jvt din? Kaso hindi for forge? Pa sagot po thnx. Wala po kase nag vlovlog about nyan masyado