Pour l'exemple du RER A et du metro de la ligne 1 , vous vous etes trompé. Le temps que l'on met en RER est plus rapide. => RER A Vincenne => La Défense => 18 min. 5 arrets ( horaire donné sur le site Horaire de Train ) => Metro > Chateau de Vincenne => La Défense => 25*2= 50 min. ( 25 stations * 2 min l'arret en moyenne ce qui donne environ 50 min ) et lorsque l'on veut prendre une correspondance dans le métro, il faut rajouter 5 min pour chaque correspondance ce qui donne le temps moyen que l'on peut mettre en métro d'une destination à une autre.
La complexité de la billettique en IDF est une hérésie anachronique en 2024, surtout lorsqu'on compare à Londres ou d'autres grandes métropoles où l'on peut même utiliser sa CB si l'on est voyageur occasionnel...Même avec un Navigo Easy tu ne peux pas avoir de correspondance Metro/Transilien sans devoir racheter un autre titre physique par exemple... Ce pass porte très mal son nom et je ne comprends pas que IDFM ne passe pas de ce sujet une priorité absolue.
Le ticket en carton ne disparait pas, il y a toujours des tickets origine/destination, malheureusement. C'est fou de conclure ce reportage avec une telle approximation.
Oui mais le problème c'est qu'ils n'ont pas équipés toutes les gares de portiques d'entrée / sortie, donc ils ne peuvent pas savoir soit le point A soit le point B pour calculer le tarif à appliquer
l'exemple RER A vs métro 1 est mal trouvé, le RER A est nettement plus rapide que le métro. sauf qu'à la défense, le RER A est en zone 3 là où le métro 1 est en zone 2, donc avec un ticket simple, on ne peut pas prendre le A, il faut aller à CDG étoile en M1 pour faire la correspondance. mais pour faire des trajets entre la défense et gare de lyon quand je dois prendre le train pour le sud, je stresse un poil plus pour espérer avoir mon TGV en prenant le métro que le RER :D j'aimerais aussi bcp que le navigo easy puisse stocker des tickets autre que le t+, genre j'achète un trajet en RER par 10 parce que je fais ce trajet qu'une fois ou deux par semaine. par exemple pour aller au boulot quand je suis pas en télétravail, j'ai plus besoin d'un abonnement dont je me sers que 2 ou 3 jours / semaine.
Ca montre bien que c est le bazar le plus complet. Pourquoi ne pas avoir créer une carte type oyster card londonienne ? Tellement plus simple. Le meilleur tarif se fait automatiquement
Pas fan de l'Oyster card, à l'inverse je me suis souvent demandé pourquoi Londres n'avait jamais fait un abonnement classique comme le Navigo, c'est facile et logique, tu paye ton abonnement, et t'es illimité à partir de là, même pour un trajet. En plus quand tu vois le cout à la fin du mois, je trouve que c'est pas vraiment un exemple.
C'est le principe de la carte Liberté+... sauf que: métro, tram et bus en idf, RER uniquement dans Paris (faut comprendre, tant que y'a pas 100% de bornes de sortie de gare partout en IDF, ils ne vont quand même pas le rendre utilisable dans les zones (la majorité) déjà équipées).
Sur le T10 (tramway) on ne peut pas utiliser de ticket t+ cartonné, on est obligés de prendre un Navigo Easy. Je trouve ça stupide, sachant que le t+ en carton est encore en vente et utilisable sur la majorité des lignes.
0:19 personne ne connaît cette règle (qui s’applique pour tram/metro aussi) et pourtant les contrôleurs s’en donnent à cœur joie pour distribuer les amendes aux provinciaux et touristes qui n’ont pas de navigo et ne connaissent encore moins la règle. Mais « ils ne font qu’appliquer les ordres. ». Le petit pouvoir monte à la tête des gens parfois. Un métier qui je l’espère disparaîtra vite très vite et la mentalité de ceux qui le pratiquent aussi 🤞
Et vous oubliez de préciser que le RER dans Paris intramuros est utilisable comme le METRO, alors qu'hors Paris intro, le RER est plus cher selon la distance parcouru... mais pas le METRO, toujours au même prix fixe. Un casse tête pour les non initiés et une forme d'injustice pratique pour les usagers.
En vérité c'est pas SI complexe que ça, dans la mesure où personne n'a vraiment besoin de connaitre les tarifs qui ne le concerne pas. Pour moi, circuler dans Tokyo par exemple (qui est souvent une référence d'efficacité et d'ergonomie) est beaucoup plus complexe en terme de tarification que Paris.
Ah je rêve, vous avez osé dire que le trajet Vincennes La Défense en RER ou en métro, c'est "quasiment le même temps de voyage" ?? Question, lequel des mode de transport permet de relier Vincennes à La Défense en 20mn ? Et lequel en quasi le double, à savoir 36 mn ? Allez bonne chance surtout..
Les 4,9 % des électeur.rice.s qui ont voté pour la présidente de la Région Île-de-France aux dernières élections présidentielles n'utilisent que leur voiture ou ne vivent pas en région parisienne.
Tout comme ceux qui ont votés si généreusement pour madame Hidalgo, plus ou moins les mêmes bobos, seule l'orientation politique varie. PS : afin que votre commentaire soit lisible je vous précise qu'en français on dit "électeurs".
@@jjjj5331 Les parisiens ne vivent pas en région parisienne ? Étonnant. P.-s. : en français on utilise des guillemets « français » et on place des espaces avant ou après les signes de ponctuation doubless. C'est plus lisible que la graphie quelque peu anglaise que vous lui préférez.
Si c’est compliqué Par exemple j’ai l’abonnement Liberte plus et je peux pas prendre l’abonnement jeune wk de la zone 1à 3 mais je peux prendre l’abonnement jeune wk de la zone 1 à 5
Rien à voir, mais savez-vous que vous n'êtes pas obligé de coller le pass pour passer les portiques ? Suffit d'être à quelque centimètres, sans contact et ça passe
J'ai un navigo et habite en zone 5, donc au début j'étais content mais l'abonnement est devenu vraiment cher surtout que je ne suis pas salarié donc n'ai pas de prise en charge par l'employeur
Pour l'exemple du RER A et du metro de la ligne 1 , vous vous etes trompé.
Le temps que l'on met en RER est plus rapide.
=> RER A Vincenne => La Défense => 18 min. 5 arrets ( horaire donné sur le site Horaire de Train )
=> Metro > Chateau de Vincenne => La Défense => 25*2= 50 min. ( 25 stations * 2 min l'arret en moyenne ce qui donne environ 50 min ) et lorsque l'on veut prendre une correspondance dans le métro, il faut rajouter 5 min pour chaque correspondance ce qui donne le temps moyen que l'on peut mettre en métro d'une destination à une autre.
Non, ce n'est pas 2mn par station. Il faut compter en moyenne 4mn pour 3 stations.
La complexité de la billettique en IDF est une hérésie anachronique en 2024, surtout lorsqu'on compare à Londres ou d'autres grandes métropoles où l'on peut même utiliser sa CB si l'on est voyageur occasionnel...Même avec un Navigo Easy tu ne peux pas avoir de correspondance Metro/Transilien sans devoir racheter un autre titre physique par exemple... Ce pass porte très mal son nom et je ne comprends pas que IDFM ne passe pas de ce sujet une priorité absolue.
Peindre toutes les rames en bleu Pécresse est autrement plus prioritaire voyons 🫠
Le ticket en carton ne disparait pas, il y a toujours des tickets origine/destination, malheureusement.
C'est fou de conclure ce reportage avec une telle approximation.
Déjà qu'on mette le paiement par carte en IDF, c'est aberrant que ça n'existe pas
Oui mais le problème c'est qu'ils n'ont pas équipés toutes les gares de portiques d'entrée / sortie, donc ils ne peuvent pas savoir soit le point A soit le point B pour calculer le tarif à appliquer
l'exemple RER A vs métro 1 est mal trouvé, le RER A est nettement plus rapide que le métro. sauf qu'à la défense, le RER A est en zone 3 là où le métro 1 est en zone 2, donc avec un ticket simple, on ne peut pas prendre le A, il faut aller à CDG étoile en M1 pour faire la correspondance. mais pour faire des trajets entre la défense et gare de lyon quand je dois prendre le train pour le sud, je stresse un poil plus pour espérer avoir mon TGV en prenant le métro que le RER :D
j'aimerais aussi bcp que le navigo easy puisse stocker des tickets autre que le t+, genre j'achète un trajet en RER par 10 parce que je fais ce trajet qu'une fois ou deux par semaine. par exemple pour aller au boulot quand je suis pas en télétravail, j'ai plus besoin d'un abonnement dont je me sers que 2 ou 3 jours / semaine.
Le métro n'est pas en zone 2, il ne subit pas de zonage. Il est littéralement en zone rien du tout (sur le plan tarifaire bien sûr pas géographique).
Ca montre bien que c est le bazar le plus complet. Pourquoi ne pas avoir créer une carte type oyster card londonienne ? Tellement plus simple. Le meilleur tarif se fait automatiquement
Pas fan de l'Oyster card, à l'inverse je me suis souvent demandé pourquoi Londres n'avait jamais fait un abonnement classique comme le Navigo, c'est facile et logique, tu paye ton abonnement, et t'es illimité à partir de là, même pour un trajet. En plus quand tu vois le cout à la fin du mois, je trouve que c'est pas vraiment un exemple.
C'est le principe de la carte Liberté+... sauf que: métro, tram et bus en idf, RER uniquement dans Paris (faut comprendre, tant que y'a pas 100% de bornes de sortie de gare partout en IDF, ils ne vont quand même pas le rendre utilisable dans les zones (la majorité) déjà équipées).
@@yosuso-jc4xp mais ça existe l abonnement en illimité à Londres aussi
bonjour de Brest bon courage aux parisiens, les JO arrivent !!!
Espérons que Paris aura disparu quand les JO prendront fin. C'est en bonne voie.
le plus gros bordel c les tickets pour les touristes!
Le prix du ticket est de 2,15 € à l'unité et 1,73 € par 10.
Sur le T10 (tramway) on ne peut pas utiliser de ticket t+ cartonné, on est obligés de prendre un Navigo Easy. Je trouve ça stupide, sachant que le t+ en carton est encore en vente et utilisable sur la majorité des lignes.
0:19 personne ne connaît cette règle (qui s’applique pour tram/metro aussi) et pourtant les contrôleurs s’en donnent à cœur joie pour distribuer les amendes aux provinciaux et touristes qui n’ont pas de navigo et ne connaissent encore moins la règle.
Mais « ils ne font qu’appliquer les ordres. ». Le petit pouvoir monte à la tête des gens parfois. Un métier qui je l’espère disparaîtra vite très vite et la mentalité de ceux qui le pratiquent aussi 🤞
Il y a de vrais fraudeurs et les fraudeurs qui se trompent car il ne savent pas : c'est très différent.
C’est un vrai Castex !😂😂😂😂
😅😂
Et vous oubliez de préciser que le RER dans Paris intramuros est utilisable comme le METRO, alors qu'hors Paris intro, le RER est plus cher selon la distance parcouru... mais pas le METRO, toujours au même prix fixe. Un casse tête pour les non initiés et une forme d'injustice pratique pour les usagers.
En même temps qui connait les abonnements chers et inutiles.
En vérité c'est pas SI complexe que ça, dans la mesure où personne n'a vraiment besoin de connaitre les tarifs qui ne le concerne pas. Pour moi, circuler dans Tokyo par exemple (qui est souvent une référence d'efficacité et d'ergonomie) est beaucoup plus complexe en terme de tarification que Paris.
Ah je rêve, vous avez osé dire que le trajet Vincennes La Défense en RER ou en métro, c'est "quasiment le même temps de voyage" ??
Question, lequel des mode de transport permet de relier Vincennes à La Défense en 20mn ? Et lequel en quasi le double, à savoir 36 mn ?
Allez bonne chance surtout..
Les 4,9 % des électeur.rice.s qui ont voté pour la présidente de la Région Île-de-France aux dernières élections présidentielles n'utilisent que leur voiture ou ne vivent pas en région parisienne.
Tout comme ceux qui ont votés si généreusement pour madame Hidalgo, plus ou moins les mêmes bobos, seule l'orientation politique varie.
PS : afin que votre commentaire soit lisible je vous précise qu'en français on dit "électeurs".
@@jjjj5331 Les parisiens ne vivent pas en région parisienne ? Étonnant.
P.-s. : en français on utilise des guillemets « français » et on place des espaces avant ou après les signes de ponctuation doubless. C'est plus lisible que la graphie quelque peu anglaise que vous lui préférez.
le ticket+ était très bien et simple.
Pourquoi était ? Il existe encore. Seul le carnet disparaît, pas le ticket unité
Tous en bagnole!
On peut toujours acheter les tickets par 10 ?
Oui mais sur une carte ou un smartphone uniquement !
Belle vidéo
C’est un peu foutoire….pauvres parisiens….métro ´ boulot, dodo…..quelle vie….
roooh le putaclic... c'est pas parcequ'on connait pas les tarifs qu'on n'y comprend rien !...
Si c’est compliqué
Par exemple j’ai l’abonnement Liberte plus et je peux pas prendre l’abonnement jeune wk de la zone 1à 3 mais je peux prendre l’abonnement jeune wk de la zone 1 à 5
@@lenviv7065 Ah ? Elle est jolie, celle-là !
Paris devrait copier Londres ou Madrid...
2,15€
Rien à voir, mais savez-vous que vous n'êtes pas obligé de coller le pass pour passer les portiques ? Suffit d'être à quelque centimètres, sans contact et ça passe
J'ai un navigo et habite en zone 5, donc au début j'étais content mais l'abonnement est devenu vraiment cher surtout que je ne suis pas salarié donc n'ai pas de prise en charge par l'employeur