Muito bem explicado seus vídeos parabéns deus abençoe 🙏 Então tem como eu tirar o bico sem tirar todo coletor? No caso vou ter que tirar a flauta inteira trocar só um no lugar não dá?
Olá Jax... Da pra tirar a flauta dos bicos sem remover o coletor, só é meio chato de tirar a flauta, mas da sim. Na hora em que tirar a flauta, vai balançando pra cima e pra baixo, facilita para remover tudo. Os 4 bicos sao presos com travas na flauta, sai os 4 bicos juntos.
O meu ta desse mesmo jeito mandei mexer no ficou bom durante o dia que peguei na oficina ai no outro dia começou essa zuada de tucho e esse mesmo cilindo não esta funcionando
Mas qual tipo de manutenção fizeram no teu carro? Se tiver batendo tucho, é só regular as folgas, ja o cilindro falhando, ve se tem centelha nos cabos, se as velas são corretas e se há alimentacao e pulsos nos bicos.
Meu Ford Ka 99 tá tipo tem que acelerar mais pra trocar a marcha ... Tem uns aqui que disseram que tá com falha no cabo da vela etc daí falha o cilindro sabe me dizer oque é
Muito bom parabéns, no meu caso é o cilindro 4 não funciona. Fiz esse teste nos bicos, todos estão perfeitos, mas não chega os 12v no conector, testei bobina td ok, cabos de vela também e nada. Vc sabe como testar o chicote? Pra ver se não tá rompido, modulo não é, peguei um com um amigo e testei, motor falha do mesmo jeito.
Ola Gilberto, você testou o conector do bico com multímetro ou caneta de polaridade? Tem que ver pq se for o motor endura, ele compartilha o mesmo positivo com outros sensores e com os restantes dos bicos. A central manda pulsos negativo para os bicos, vc pode testar a continuidade do fio negativo com multimetro o 4° bico com o pino 34 (sem PATS) ou pino 14 (com PATS) da central. Se tu tiver caneta de polaridade, fica melhor pra descobrir se tem ou nao positivo ou negativo no chicote.
Tenho um Ford Ka 98 motor endura ele perde força e começa estourar na admissão quando esquenta já troquei tudo e não resolve poderia me dar uma dica já não sei mais oque fazer já troquei todos os sensores até módulo
Olá.... Se teu carro tiver GNV, é preciso levá a uma oficina especializada em gnv para verificar regulagem. Se for so a gasolina, verifique as regulagens das válvulas, válvulas fora de regulagem tmb ocasiona estouro no coletor de admissao. É 0.20mm para as vávulas de admissão e 0.50 para as válvulas de escapamento. Depois de conferir as folgas das vávulas, se nao resolver, dê uma olhada na bomba de combustível, verifique se a pressao e estanqueidade esta na tolerancia. Verificou os bicos na maquina, Filtro de ar, Velas e cabos de velas? Mas dê preferencia em verificar as folgas das valvulas. Eu explico como regular as valvulas nos meus primeiro videos do canal aqui. Espero ter ajudado, qualquer coisa pode perguntar.
Meu Ford Ka 99 tá tipo tem que acelerar mais pra trocar a marcha ... Tem uns aqui que disseram que tá com falha no cabo da vela etc daí falha o cilindro sabe me dizer oque é
Video bem explicativo muito top Deus abençoe
Obrigado por passar os seus conhecimentos com as pessoas mais necessitadas Deus te abençoe sempre
Muito obrigado...!!!
Ficou redondinho. Parabéns
Shoooww de aula, vou testar o meu
Parabéns meu amigo eu aprendi muito com esse vídeo
Muito bem explicado seus vídeos parabéns deus abençoe 🙏
Então tem como eu tirar o bico sem tirar todo coletor? No caso vou ter que tirar a flauta inteira trocar só um no lugar não dá?
Olá Jax... Da pra tirar a flauta dos bicos sem remover o coletor, só é meio chato de tirar a flauta, mas da sim. Na hora em que tirar a flauta, vai balançando pra cima e pra baixo, facilita para remover tudo. Os 4 bicos sao presos com travas na flauta, sai os 4 bicos juntos.
Obrigado! Tenho um ford Ka 98, ta falhando um cilindro, vou fazer esses testes👏👍
Valeu eu tava com o mesmo proprema,o meu era o silindro 2 e o 3.
Show...!!!!
O meu troquei bico vela cabo de vela não adiantou nada tô achando que tá com o cilindro travado
Conssegue me ajudar por favor
Top
Muito bom!!!
O meu ta desse mesmo jeito mandei mexer no ficou bom durante o dia que peguei na oficina ai no outro dia começou essa zuada de tucho e esse mesmo cilindo não esta funcionando
Mas qual tipo de manutenção fizeram no teu carro? Se tiver batendo tucho, é só regular as folgas, ja o cilindro falhando, ve se tem centelha nos cabos, se as velas são corretas e se há alimentacao e pulsos nos bicos.
Valeu muito bem explicado!!!!
Parabens,como sempre mt bom
Meu Ford Ka 99 tá tipo tem que acelerar mais pra trocar a marcha ... Tem uns aqui que disseram que tá com falha no cabo da vela etc daí falha o cilindro sabe me dizer oque é
O meu fiesta não tá pulsando os bicos como sei aonde é o positivo que vem pros bicos
O meu tem uma chapa protegendo o coletor q não deixa eu meter a chave
Video muito bom
Muito bom!
Muito bom parabéns, no meu caso é o cilindro 4 não funciona. Fiz esse teste nos bicos, todos estão perfeitos, mas não chega os 12v no conector, testei bobina td ok, cabos de vela também e nada. Vc sabe como testar o chicote? Pra ver se não tá rompido, modulo não é, peguei um com um amigo e testei, motor falha do mesmo jeito.
Ola Gilberto, você testou o conector do bico com multímetro ou caneta de polaridade? Tem que ver pq se for o motor endura, ele compartilha o mesmo positivo com outros sensores e com os restantes dos bicos. A central manda pulsos negativo para os bicos, vc pode testar a continuidade do fio negativo com multimetro o 4° bico com o pino 34 (sem PATS) ou pino 14 (com PATS) da central. Se tu tiver caneta de polaridade, fica melhor pra descobrir se tem ou nao positivo ou negativo no chicote.
Tenho um Ford Ka 98 motor endura ele perde força e começa estourar na admissão quando esquenta já troquei tudo e não resolve poderia me dar uma dica já não sei mais oque fazer já troquei todos os sensores até módulo
Olá.... Se teu carro tiver GNV, é preciso levá a uma oficina especializada em gnv para verificar regulagem.
Se for so a gasolina, verifique as regulagens das válvulas, válvulas fora de regulagem tmb ocasiona estouro no coletor de admissao. É 0.20mm para as vávulas de admissão e 0.50 para as válvulas de escapamento.
Depois de conferir as folgas das vávulas, se nao resolver, dê uma olhada na bomba de combustível, verifique se a pressao e estanqueidade esta na tolerancia.
Verificou os bicos na maquina, Filtro de ar, Velas e cabos de velas? Mas dê preferencia em verificar as folgas das valvulas. Eu explico como regular as valvulas nos meus primeiro videos do canal aqui.
Espero ter ajudado, qualquer coisa pode perguntar.
Tenho um fiesta endura
Toda vez que chove e eu estol andando ele ezola e me deixa na rua alguém me ajuda e tbm ele fica alcilhando macha lenta
O meu troquei vela,cabo e bico,e o primeiro cilindro não funciona oq pode ser
Tem alimentação na tomada do bico?
Eu troquei o bico injetor do primeiro cilindro mas mesmo assim nao esta funcionando o motor nao fuma nem nada o que sera que e ?
Ja viu a vela, cabo de vela e a bobina? Tem alimentação no conector do bico?
ai sim muito bom 10
Muito obrigado pelo vídeos, qual valor desse bico injetor?
Todos o bicos estão com resistência boa, só no bico 4, não está chegando sinal do modulo. Por isso o motor ta falhando😔
O cara manda!!! Muito bom!
BICO SSS ?
Meu Ford Ka 99 tá tipo tem que acelerar mais pra trocar a marcha ... Tem uns aqui que disseram que tá com falha no cabo da vela etc daí falha o cilindro sabe me dizer oque é
Da uma olhada nas velas e cabos de velas, ele ta falhando ou fraco?
Muito bom!