Tienila come un lingotto d' oro.... è la testimonianza della passione di una generazione di adolescenti ...un qualcosa che non c'è più ma che non si può dimenticare...
Bellissima..mi hai fatto tornare indietro di 30 anni..lei la sp01 lhonda nsr carenata e non.. il mito..bei tempi..purtroppo passati..complimenti..tanta roba
Bella, bellissima, stupenda, e quel suono meraviglioso. La conosco bene quella moto, l'ho avuta da sedicenne prima di passare alla Mito Lawson. Certe emozioni non si scordano mai. Io avevo montato uno scarico completo della Arrow che ai tempi era il top dei top per la Gilera. Il Giannelli più che altro i ragazzi ricordo lo montavano spesso sulle Aprilia ^^^
Io ce l'ho avuta questa moto qui. Avevo 19 anni, nel 1990. Posso assicurare che aveva una impostazione e un aspetto racing quando la guidavi come penso mai nessuna moto da strada. Già i semimanubri erano bassi e inclinati come una vera gp. Era bello guidarla anche solamente guradando il sotto cupolino, pareva che eri sopra una moto da corsa. E poi, i suoi 170 li prendeva tranquillamente, da originale.
Spettacolo! Era l'unica col telaio in acciaio anziché in alluminio. Pesava un po' di più della concorrenza, ma proprio questa scelta tecnica la rendeva agilissima, per via della maggiore rigidità.
La rigidità rende la moto più stabile, non più agile. La rigidità dei telai d'alluminio di Aprilia e Cagiva era comunque ottima. Probabilmente l'agilità della Gilera era dovuta alla ruota anteriore da 16pollici e ai pneumatici stretti. Il telaio d'acciaio era lo stesso di alcuni modelli anni 80, quindi un progetto già vecchio, e probabilmente lo hanno riutilizzato per risparmiare. Aprilia e Cagiva all'inizio degli anni 90 avevano una ciclistica un po' più raffinata e moderna. Comunque resta una gran bella moto, in fondo è anche un po' la sua semplicità/spartanità a renderla affascinante.
@@wolfchild4865 pensiamoci bene però: alluminio a parità di spessore flette di più, l’acciaio è tecnicamente più “elastico”, quindi risponde a ogni sollecitazione in maniera più brusca. Chiaro, è una differenza minima, ma per qualcuno potrebbe fare la differenza. Tanti volevano il telaio di alluminio per la solita storia che “è più leggero”, si può lavorare meglio e con più libertà (vedasi Aprilia e i suoi leggendari telai che seguivano il disegno delle catene), ma a conti fatti, una volta verniciato non lo distingui da un telaio in acciaio (che, neanche a farlo apposta, nella stragrande maggioranza dei casi veniva verniciato in color “alluminio ruote”.
@@Virtuoso23 Per questo motivo i telai di alluminio vengono progettati con una sezione maggiore, inoltre alcune parti sono ottenute per pressofusione, quindi hanno nervature di rinforzo. Comunque parliamo di 125 stradali, non di 500 Gp da 200 cv...voglio dire, non è che serva tutta sta rigidità...
Bellissimo esemplare! La prossima settimana la ritiro, ho trovato un ottimo conservato con solo qualche lavoretto fatto dal precedente proprietario! Devo solo dargli un'occhiata al carburatore e poi...
Era la più veloce in assoluto con zero problemi, ne ava o due ma qualche anno fa una lho venduta e mi sono pentito però l'altra la tengo e vi assicuro che è da vetrina
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Tienila come un lingotto d' oro.... è la testimonianza della passione di una generazione di adolescenti ...un qualcosa che non c'è più ma che non si può dimenticare...
Bellissima..mi hai fatto tornare indietro di 30 anni..lei la sp01 lhonda nsr carenata e non.. il mito..bei tempi..purtroppo passati..complimenti..tanta roba
Bella, bellissima, stupenda, e quel suono meraviglioso. La conosco bene quella moto, l'ho avuta da sedicenne prima di passare alla Mito Lawson. Certe emozioni non si scordano mai. Io avevo montato uno scarico completo della Arrow che ai tempi era il top dei top per la Gilera. Il Giannelli più che altro i ragazzi ricordo lo montavano spesso sulle Aprilia ^^^
Giannelli e Aprilia erano legati da una sponsorizzazione, perché usavano le loro marmitte nel motomondiale.
Il canto del 2T 👍👍👍 peccato che oggi non si senta più
Io ce l'ho avuta questa moto qui. Avevo 19 anni, nel 1990. Posso assicurare che aveva una impostazione e un aspetto racing quando la guidavi come penso mai nessuna moto da strada. Già i semimanubri erano bassi e inclinati come una vera gp. Era bello guidarla anche solamente guradando il sotto cupolino, pareva che eri sopra una moto da corsa. E poi, i suoi 170 li prendeva tranquillamente, da originale.
mitica! la mia motina a 16 anni 1990
Che bomba che bella che ricordi cazzo anni fantastici 😎
Never seen one of these before, beautiful!🤩
It is not easy to see it even in Italy. Cagiva and Aprilia were more popular.
Quel portachiavi😍 quanti ricordi
This shit is real rare breed if it is in my hometown,sick man
Spettacolo! Era l'unica col telaio in acciaio anziché in alluminio.
Pesava un po' di più della concorrenza, ma proprio questa scelta tecnica la rendeva agilissima, per via della maggiore rigidità.
La rigidità rende la moto più stabile, non più agile. La rigidità dei telai d'alluminio di Aprilia e Cagiva era comunque ottima. Probabilmente l'agilità della Gilera era dovuta alla ruota anteriore da 16pollici e ai pneumatici stretti. Il telaio d'acciaio era lo stesso di alcuni modelli anni 80, quindi un progetto già vecchio, e probabilmente lo hanno riutilizzato per risparmiare. Aprilia e Cagiva all'inizio degli anni 90 avevano una ciclistica un po' più raffinata e moderna. Comunque resta una gran bella moto, in fondo è anche un po' la sua semplicità/spartanità a renderla affascinante.
@@wolfchild4865 pensiamoci bene però: alluminio a parità di spessore flette di più, l’acciaio è tecnicamente più “elastico”, quindi risponde a ogni sollecitazione in maniera più brusca.
Chiaro, è una differenza minima, ma per qualcuno potrebbe fare la differenza.
Tanti volevano il telaio di alluminio per la solita storia che “è più leggero”, si può lavorare meglio e con più libertà (vedasi Aprilia e i suoi leggendari telai che seguivano il disegno delle catene), ma a conti fatti, una volta verniciato non lo distingui da un telaio in acciaio (che, neanche a farlo apposta, nella stragrande maggioranza dei casi veniva verniciato in color “alluminio ruote”.
@@Virtuoso23 Per questo motivo i telai di alluminio vengono progettati con una sezione maggiore, inoltre alcune parti sono ottenute per pressofusione, quindi hanno nervature di rinforzo. Comunque parliamo di 125 stradali, non di 500 Gp da 200 cv...voglio dire, non è che serva tutta sta rigidità...
Bellissimo esemplare! La prossima settimana la ritiro, ho trovato un ottimo conservato con solo qualche lavoretto fatto dal precedente proprietario! Devo solo dargli un'occhiata al carburatore e poi...
Che meraviglia ❤️
Fantastica!!! che ricordi.
Bellissima! 🔧🇮🇹❤️🤩
Favolosa 🏆🥇
Stupenda
Spettacolo italiano
Filippo, l'ho presaaaaaa!!! Poco prima di natale! Sono stracontento
Ciaoo
Che bella!❤
very good legend
Quelle sgasate a motore freddo sono un toccasana per la moto 😄
Filippo buonasera, scusa il disturbo. Ma questa gilera ancora c'è !??
lezioni di stile
che spettacolo ...
La più bella di tutte 💔
Era la più veloce in assoluto con zero problemi, ne ava o due ma qualche anno fa una lho venduta e mi sono pentito però l'altra la tengo e vi assicuro che è da vetrina
Piano che è freddaaa
Infatti, la cosa più stupida che si possa fare è accelerare a folle in questo modo. Un gioiello del genere va trattato in altro modo!
Bellissima
Per caso è in vendita?
Dove hai comprato la marmitta?
Simone Anziano me l hanno fornita con la moto
Per chi possiede solo la patente B è consigliato?
Lo avuta anche io bei ricordi 😢
C'era l'imbarazzo della scelta Europa futura freccia pegaso.. tutte belle e prestanti ormai i 125sono una delusione
Suena de 'cojones' (con perdón...), y es que es como oír música celestial.
Dos tiempos hombre
@@Fred-mx6cu ¿En serio? ¿Y qué es eso de 'dos tiempos', que nunca oí esa expresión?
Cazzzz che moto
Scusate, ma troppo alta di giri appena messa in moto.
Top speed?
170 km/h
@@jplusosec977già, 16 anni 170km all’ora…erano moto bellissime ma ho brutti ricordi di tanti amici
Magari prima di toccare i 9000 giri potevi farla scaldare un pochino!!da pelle d'oca