السلام عليكم بارك الله فيك بغيت اسألك عن محرك الباترول ٤٥٠٠ ال١٢ بلف ودي ابدل جلد البلوف من دون فك الراس فطبعا لابد من فك عمود العصافير او الكام فما ادري له وزنية معينه والا كيف طريقته ياليت تفيدني في الموضوع وتقبل تحياتي
حياك الله ياغالي، للأسف والله مالي بمكاين الياباني ويادوب الشفر الموديلات الحديثه. وانا عملي شخصي فا ما يمر على سيارات أو أنواع كثيرة. اتمنى يفيد البحث أو المشتركين هنا.
الله يبيض وجهك شرح وافي وكافي ونحتاج مثل هالشروحات عشان الناس تستفيد وتتوعى اغلب الشروحات باللغة الانجليزيه ونعاني بالترجمه سؤال حبيبي هل الكتاب اللي حطيت رابطه نفس الطريقة بمكية ls1 5.7 لان اشوف بالكتاب حاط فقط مكينة 5.3 و 6.0 لتر من طريقة شد والعزم ووو
@@MohammadM1492 قوة الشد يحددها مقدار التمدد المسموح بالمسمار، اذا زادت اكيد تكسر بلوك الألمنيوم او ينكسر المسمار داخل بلك الحديد. لكن لان المسامير مشتركه، قوة شدهن وحده
الاغطيه الأمامي والخلفي والكرتير 18 ftib وغطا البلوف تقريبا شد يد ضنه 8 لكن غالبا شد بسيط حتى مايقطع الجازكت www.jegs.com/s/tech-articles/ls-engine-specs.html&title=LS+Chevy+Engine+Specifications
يعطيك العافيه .... بغيت الطريقة الصحيحة لتمرين او تليين السيارة بعد التوظيب كم لازم تمشي ومقدار السرعة المناسبه ومتي اغير الزيت بعد اول توظيب وجزاك الله خير
خالد شريف هو المتعارف عليه كا مسافة 1000 كيلو او تترك السيارة شغاله مايقارب 10 ساعات المهم rpm يفترض تحت 2. انا اشتغل قبل على مكاين كبيره، كنا على طول اول تشغيله لين تثبت الحرارات ونطفي اذا فيه تهريب وبعده تدريجيا الىوناصل اعلى قدرة للمكينه، فايفترض تعاملك مع المكينه الموظبه نفس تعاملك مع سيارة تو مطلعه وكاله
في اي شد للروكرات لازم ماهو شرط توضيب مثلا تغيير سبرنق او جلد بلف المفروض لا زم نضبط توقيت البلف بحيث يكون قافل وقت الشد والمفروض تغرف ترتيب اليلوف بحيث يسهل عليك وتلف الكرنك مرة وحدة بعد ما يكون البستم الأول فوق
مرحبا عزيزي كيف الحال وبعد طول انتظار كنت انتظر قطع توصلني من الخارج عشان اكمل شغل ع سيارتي يمكن تذكرني صاحب الكابرس فل ستروكر وسوبرجارج المهم طرشت السوبر للصيانه في دبي وجمعت الاغراض والخ الحين قبل لابدء بتركيب الضفيرة والسستم قزوز والسوبر والملحقات ووالخ قلت بفك راس المكينة طرف واحد ابشوف وضع البساتن قبل لاتعب نفسي والبراغي اللي عليه من شركة اي ار بي لو فكيت الراس بعدين كم التورك اللي استعمله حق شد الراس مرة ثانية ماذكر كم شدة البرغي اللي سووها فالورشة ولا ابي اروحلهم خير شر اشتغل بروحي ياليت تفيدني بهذه النقطه
حياك الله. من ١الى ١٠ مرحلتين ٣٠ ثم ٥٠ انا اخليها ٥٥ نيوتن متر ومن ١١الى ١٥ اعرفها ب ft-ib ٢٢ تقريبا ٣٠ نيوتن تأكد. المهم تشد العصافير صح لانه ان ما انشدت صح تضيع عليك بوست
حياك ياغالي ، طبعا كل مكينه له كاتلوجه صعب تحصل لكل المكاين ، شخصيا ما بحثت ولكن مثل مكاين LS موجوده بالتعليقات وكذلك بحثت عن مكاين معينه مثل الفتك و الباترول و اف جي كله حصلته بالتفصيل من النت
@@عليالنعيمي-خ6ف2ظ والله ياخي اذا ماتعرف تبحث يصير صعب تتعامل مع معلومات الكتب الفنيه وخاصة انه انجليزيه ، فيه موقع يبيع اي كتالوج لاي مكينه اما موقع مجاني ، لازم بحث
يعطيك العافية اخوي على الشرح الممتاز .. السؤال لو المكينة راكبة بالسيارة وفكيت العصافير وبغيت اركبها مرة ثانية ... هل تنفع نفس هالطريقة؟؟ وهل يأثر على وزنية الكرانك شافت لمن الفه ٣٦٠ درجة والمكينة راكبة محلها وما هي خارج السيارة؟
والله ماجربته شخصيا، لكن الفكره بتدوير الكرنك تعرف ان تخلي العصافير تتحرك مع البساتم وتكون قافله البلوف. لذلك ماله اي تأثير على الكرنك او الكامات لانك تلف المجموعه كامله، القير العادي اتوقع مع رفع الكفرات الخلفيه وتعشيق القير بسهوله تلف المكينه، التماتيك توقعي من البكره اسهل، انت ما رايح تحتاج تفتح الصدر اذا تعرف كيف تحدد البستم رقم واحد فوق. اما اذا بتفتح معناه من البكره اسهل
السلام عليكم أخوي حكيم الزمان طيب هل أقدر أحدد اذا البستم فوق بدون فك الصدر عن طريق فك البوجي الأول للبستم الأول وأشوفه اذا مرتفع أو نازل البستم وعن طريقة أطبق طريقتك لشد الروكرات تنفع الطريقة هذي أو ماتنفع طبعا أنا عندي كاميرا المنظار ربي يسعدك أن شاءالله .
السلام عليكم عندي استفسار اذا ما عليك امر الحين في الورقة عندك طالع توقيت عامود الكرنك مع الكام غير الي عندك تشرحة على البلوك الي اعرفه التوقيت لازم يكون متقابل يعني الكام على ٦ والكرنك على ١٢ وفي الورقة جاي حق الكام على ١٢ والكرنك ١٢ ؟؟؟؟ واسف على الاطالة 😁
حياك اخوي، الفكرة هي ان تكون بلوف العادم قافله ومره الهواء. التعليمات يكون البستم الاول tdc يعني الكام على 6 والكرنك 12 متقابلات.. بعد ما تشد حسب الترتيب وعادة اللي تشدهن بلوف تكون ماهي مضغوطه، تلف 360 درجه الكرنك يعني يكون 12 و الكام ايضا اتجاهه 12
😨😭😭توني موظب اليوكن نفس المكينه طلع مفك العزم (التورك) حق الورشه خربان والسوداني اللي وظبها له 30 سنه خبره يقول لي ماعليك بحكم خبرتي انا اشدها طبعاً شدها بالمسامير القديمة !!! حتى كراسي المكينه غيرتها المهم احس فيه رجفة بمكينة السيارة وهي واقفه تزيد وتخف احيناً توها ماشيه ٧٠٠ كيلو باقي ماوصلت اللأف كيلو ؟؟؟
خالد شريف الغالب والتوقع الاكبر ان المشكله كهرب، مع فك المكينه وتركيبه ممكن يكون تأثر اسلاك الحساسات، واذا تحس فيه تأخير بالاشتغال فامؤكد كهرباء اما حساس الحراره او الكامات. ممكن يكون ميكانيكي، ناظر لبكرة المكينه اذا تحس حركته فيها اهتزاز، لانه ان شده بنفس المسمار القديم ممكن تسبب هالشي. احرص تفتح غطاء الزيت وتشوف اذا فيه بخار او لا وكذلك من جهة عيار الزيت اذا شلته هل فيه بخار.. اما التكايات وغيره اذا انشدت غلط غالبا يظهر صوت وهذا مستبعد دام الرجال بهالخبره
حياك الله هذا ملخص والتفاصيل في كتاب خاص بالمكاين ls.. الرابط للملخص www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&rct=j&url=paceperformance.com/files/pdf/ls1-ls6-torque-specs.pdf&ved=2ahUKEwiVmJWguvfdAhVH4YUKHXd1CFIQFjAAegQIABAB&usg=AOvVaw2pMrBw5KIEXN4kQGEM-Lng
وهذا رابط الكتاب www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.bakesonline.com/images/MediaLibrary/Indmar_6.0LQ9RepairSpecs.pdf&ved=2ahUKEwix79WDvPfdAhUBxhoKHbjYBagQFjALegQIARAB&usg=AOvVaw0-4b4nfFaARlioglBQAqwP
الف شكر لك يعطيك العافيه معلومه ماكانت عندي خصوصا اني بفك واركب وراح اعمل نفس الطريقه الله يجزاك خير
الله يجزاك خير ، وفيه رابط اما بالوصف او الردود لكتاب كامل لتوضيب مكاين ls
شكرا لك
والله ان طريقة شرحك ممتازه جدا جدا جدا شرح واضح بالمكان وبالرقم و قوة الشد وفقك الله كمل شروحاتك وتم الاشتراك في قناتك والى الامام
يأخي أنت ورده الله يحفظك من كل شر إن شاءالله
اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ورسولك محمدﷺ
سلام عليكم من وين جبت كتالوج التورك ذا 😅 ابغا كتالوج شد التورك لبراغي مكينة فورد كراون فكتوريا كيف احصلها 😅😅
ابحث عن Ford vic engine torque spec رايح تحصل كثير او بأسم المحرك
السلام عليكم
بارك الله فيك بغيت اسألك
عن محرك الباترول ٤٥٠٠ ال١٢ بلف ودي ابدل جلد البلوف من دون فك الراس
فطبعا لابد من فك عمود العصافير او الكام
فما ادري له وزنية معينه والا كيف طريقته
ياليت تفيدني في الموضوع
وتقبل تحياتي
حياك الله ياغالي، للأسف والله مالي بمكاين الياباني ويادوب الشفر الموديلات الحديثه. وانا عملي شخصي فا ما يمر على سيارات أو أنواع كثيرة. اتمنى يفيد البحث أو المشتركين هنا.
@@HakeemAlzaman بارك الله فيك
سلام عليكم الله يعطيك العافيه على الشرح
انا عندي مكينة فورد فكيتها وابغا طريقة ترطبيقها كامله اذا عندك كتلوج لها او شي
والله للاسف ماتتوفر عندي ولكن الامريكي وخاصة الفورد معظم ماتحتاجه من معلومات متوفر بالنت ، ان ماحصلت ارسل موديل المكينه او حجمه وممكن ابحث معك
ممتاز يا زين الشغل المبني على علم
الله يحفظه وجزاك الله خير
بارك الله فيك
عاشت الايادي اخوية العزيز
هل العصافير ذي موجوده بكل السيارات ونفس الشكل ولا تختلف
لا يختلف ، فيه مثل النوع اللي بالمقطع وفيه زي مكينة النيسان الفتك الغرض منه التحكم بالبلوف.
@@HakeemAlzaman الله يرحم واللديك
@@فارسالعتيبي-خ2ع ووالديك
الله يبيض وجهك شرح وافي وكافي ونحتاج مثل هالشروحات عشان الناس تستفيد وتتوعى اغلب الشروحات باللغة الانجليزيه ونعاني بالترجمه
سؤال حبيبي هل الكتاب اللي حطيت رابطه نفس الطريقة بمكية ls1 5.7 لان اشوف بالكتاب حاط فقط مكينة 5.3 و 6.0 لتر
من طريقة شد والعزم ووو
صحيح كلهن سواء المنيوم او حديد البلوك يشتركون بنفس قوة الشد والطريقه حتى ls3 من نفس الجيل البلوك
@@HakeemAlzaman غريب توقعت الالمنيوم قوة الشد فيه اقل بحكم نوعيه المعدن
@@MohammadM1492
قوة الشد يحددها مقدار التمدد المسموح بالمسمار، اذا زادت اكيد تكسر بلوك الألمنيوم او ينكسر المسمار داخل بلك الحديد. لكن لان المسامير مشتركه، قوة شدهن وحده
لاهنت يبومتعب مكينة 454 نفس الشد
كثر من هالمقاطع
الله يعطيك العافية
اخوي الله يعطيك العافية 🌷🌷🌷
كم شد نيوتن متر مسامير غطا البلوف وغطا الصدر الخلفي والأمامي والكرتير
الاغطيه الأمامي والخلفي والكرتير 18 ftib وغطا البلوف تقريبا شد يد ضنه 8 لكن غالبا شد بسيط حتى مايقطع الجازكت
www.jegs.com/s/tech-articles/ls-engine-specs.html&title=LS+Chevy+Engine+Specifications
HakeemAlzaman - - أبو متعب بيض الله وجهك ورحم الله والديك 🌷🌷
وش اسم الاداه اللي تستخدمها
مفتاح عزم أو torque wrench
يعطيك العافيه .... بغيت الطريقة الصحيحة لتمرين او تليين السيارة بعد التوظيب كم لازم تمشي ومقدار السرعة المناسبه ومتي اغير الزيت بعد اول توظيب وجزاك الله خير
خالد شريف
هو المتعارف عليه كا مسافة 1000 كيلو او تترك السيارة شغاله مايقارب 10 ساعات المهم rpm يفترض تحت 2.
انا اشتغل قبل على مكاين كبيره، كنا على طول اول تشغيله لين تثبت الحرارات ونطفي اذا فيه تهريب وبعده تدريجيا الىوناصل اعلى قدرة للمكينه، فايفترض تعاملك مع المكينه الموظبه نفس تعاملك مع سيارة تو مطلعه وكاله
قواكم الله
عصافير البستم الواحد دايم الايمن يكون للقزوز
او نقول ناظر اللي مقابل البلف ايش؟ قزوز او هواء من مخارجهن
@@HakeemAlzaman ممتاز👍🏻
هل لازم نركب كل روكر في مكانه أو عادي اذا غيرنا اماكنهم
لا عادي ، الاجزاء الدوارة في السيارة هي اللي مهم كل شي يرجع مكانه
@@HakeemAlzaman شكرا ابو متعب
@@HakeemAlzamanانا لو بغير روكرات لحالها بدون توضيب كامل هل لازم بعد الشد ارجع الف الكرنك لين يرجع بستم رقم 1 فوق ولا مايحتاج
في اي شد للروكرات لازم ماهو شرط توضيب مثلا تغيير سبرنق او جلد بلف المفروض لا زم نضبط توقيت البلف بحيث يكون قافل وقت الشد والمفروض تغرف ترتيب اليلوف بحيث يسهل عليك وتلف الكرنك مرة وحدة بعد ما يكون البستم الأول فوق
بس عندي استفسار الورق الي تقرا منه من اي موقع احصله ؟
موجود بالردود الرابط تقدر تحمل منه الكتاب كامل
مرحبا عزيزي كيف الحال وبعد طول انتظار كنت انتظر قطع توصلني من الخارج عشان اكمل شغل ع سيارتي يمكن تذكرني صاحب الكابرس فل ستروكر وسوبرجارج المهم طرشت السوبر للصيانه في دبي وجمعت الاغراض والخ الحين قبل لابدء بتركيب الضفيرة والسستم قزوز والسوبر والملحقات ووالخ قلت بفك راس المكينة طرف واحد ابشوف وضع البساتن قبل لاتعب نفسي والبراغي اللي عليه من شركة اي ار بي لو فكيت الراس بعدين كم التورك اللي استعمله حق شد الراس مرة ثانية ماذكر كم شدة البرغي اللي سووها فالورشة ولا ابي اروحلهم خير شر اشتغل بروحي ياليت تفيدني بهذه النقطه
حياك الله.
من ١الى ١٠ مرحلتين ٣٠ ثم ٥٠ انا اخليها ٥٥ نيوتن متر
ومن ١١الى ١٥ اعرفها ب ft-ib ٢٢ تقريبا ٣٠ نيوتن تأكد.
المهم تشد العصافير صح لانه ان ما انشدت صح تضيع عليك بوست
سلام عليك اخوي ابومتعب
لو سمحت كتالوج شد المكاين وين اعينه
حياك ياغالي ، طبعا كل مكينه له كاتلوجه صعب تحصل لكل المكاين ، شخصيا ما بحثت ولكن مثل مكاين LS موجوده بالتعليقات وكذلك بحثت عن مكاين معينه مثل الفتك و الباترول و اف جي كله حصلته بالتفصيل من النت
اسمع موقع
@@عليالنعيمي-خ6ف2ظ
والله ياخي اذا ماتعرف تبحث يصير صعب تتعامل مع معلومات الكتب الفنيه وخاصة انه انجليزيه ، فيه موقع يبيع اي كتالوج لاي مكينه اما موقع مجاني ، لازم بحث
عطني الاسم العالمى للكتالوج عشان ابحث عنه
@@عليالنعيمي-خ6ف2ظ
هذا موقع تقريبا معظم المحركات فيه بس والله ما جربته ، وطبعا فيه الكثير من المواقع
www.autorepairmanuals.biz/page/141465
يعطيك العافية اخوي على الشرح الممتاز .. السؤال لو المكينة راكبة بالسيارة وفكيت العصافير وبغيت اركبها مرة ثانية ... هل تنفع نفس هالطريقة؟؟ وهل يأثر على وزنية الكرانك شافت لمن الفه ٣٦٠ درجة والمكينة راكبة محلها وما هي خارج السيارة؟
والله ماجربته شخصيا، لكن الفكره بتدوير الكرنك تعرف ان تخلي العصافير تتحرك مع البساتم وتكون قافله البلوف. لذلك ماله اي تأثير على الكرنك او الكامات لانك تلف المجموعه كامله، القير العادي اتوقع مع رفع الكفرات الخلفيه وتعشيق القير بسهوله تلف المكينه، التماتيك توقعي من البكره اسهل، انت ما رايح تحتاج تفتح الصدر اذا تعرف كيف تحدد البستم رقم واحد فوق. اما اذا بتفتح معناه من البكره اسهل
السلام عليكم أخوي حكيم الزمان طيب هل أقدر أحدد اذا البستم فوق بدون فك الصدر عن طريق فك البوجي الأول للبستم الأول وأشوفه اذا مرتفع أو نازل البستم وعن طريقة أطبق طريقتك لشد الروكرات تنفع الطريقة هذي أو ماتنفع طبعا أنا عندي كاميرا المنظار ربي يسعدك أن شاءالله .
@@MsWaleed2010 تعرف حط منديل محل البوجي وشغل لين يطير المنديل ضغط البستن بس نص تشغيله لين يطلع البستن
طيب عزيزي أوراق التعليمات من وين محلها
Ahmad Shiyab
حياك اخوي.. موجوده بكتالوج الصيانة.. بحاول احط رابط له
السلام عليكم
عندي استفسار اذا ما عليك امر
الحين في الورقة عندك طالع توقيت عامود الكرنك مع الكام غير الي عندك تشرحة على البلوك
الي اعرفه التوقيت لازم يكون متقابل يعني الكام على ٦ والكرنك على ١٢
وفي الورقة جاي حق الكام على ١٢ والكرنك ١٢ ؟؟؟؟
واسف على الاطالة 😁
حياك اخوي، الفكرة هي ان تكون بلوف العادم قافله ومره الهواء. التعليمات يكون البستم الاول tdc يعني الكام على 6 والكرنك 12 متقابلات.. بعد ما تشد حسب الترتيب وعادة اللي تشدهن بلوف تكون ماهي مضغوطه، تلف 360 درجه الكرنك يعني يكون 12 و الكام ايضا اتجاهه 12
HakeemAlzaman يعطيك العافية يابعدي
وبخصوص بعد ما نشد قصدك نلفها ٣٦٠ درجة وبعدين نكمل دوران لين درجة ١٨٠ لين تكون جميعاها على ١٢
@@fahad2416
360 ترجع النقطتين مقابله مره ثانيه لان البستم شوط يفتح فيه بلف العادم والهواء مسكر مرتفع ونشده، وبعد اللف العكس يصير
اقصد قابلات.. 12&6
عاشت الايادي اخوية العزيز
😨😭😭توني موظب اليوكن نفس المكينه طلع مفك العزم (التورك) حق الورشه خربان والسوداني اللي وظبها له 30 سنه خبره يقول لي ماعليك بحكم خبرتي انا اشدها طبعاً شدها بالمسامير القديمة !!! حتى كراسي المكينه غيرتها المهم احس فيه رجفة بمكينة السيارة وهي واقفه تزيد وتخف احيناً توها ماشيه ٧٠٠ كيلو باقي ماوصلت اللأف كيلو ؟؟؟
خالد شريف
الغالب والتوقع الاكبر ان المشكله كهرب، مع فك المكينه وتركيبه ممكن يكون تأثر اسلاك الحساسات، واذا تحس فيه تأخير بالاشتغال فامؤكد كهرباء اما حساس الحراره او الكامات.
ممكن يكون ميكانيكي، ناظر لبكرة المكينه اذا تحس حركته فيها اهتزاز، لانه ان شده بنفس المسمار القديم ممكن تسبب هالشي.
احرص تفتح غطاء الزيت وتشوف اذا فيه بخار او لا وكذلك من جهة عيار الزيت اذا شلته هل فيه بخار..
اما التكايات وغيره اذا انشدت غلط غالبا يظهر صوت وهذا مستبعد دام الرجال بهالخبره
السلام عليكم بغيت رابط الورقة اللي تقرى منها لاهنت لأني ابغى ارقام التورك
حياك الله
هذا ملخص والتفاصيل في كتاب خاص بالمكاين ls.. الرابط للملخص
www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&rct=j&url=paceperformance.com/files/pdf/ls1-ls6-torque-specs.pdf&ved=2ahUKEwiVmJWguvfdAhVH4YUKHXd1CFIQFjAAegQIABAB&usg=AOvVaw2pMrBw5KIEXN4kQGEM-Lng
وهذا رابط الكتاب
www.google.com.sa/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.bakesonline.com/images/MediaLibrary/Indmar_6.0LQ9RepairSpecs.pdf&ved=2ahUKEwix79WDvPfdAhUBxhoKHbjYBagQFjALegQIARAB&usg=AOvVaw0-4b4nfFaARlioglBQAqwP
باين عليها مكينة جمس
صحيح، بس معدله بساتم كابرس 5.7
الله يعطيك العافية