بدي احكيلك في عنا بالاردن مثل حلو بقول المثل الناس بترجم الشجره المثمره يعني الشجره يلي عليها ثمر الناس بترميها بالحجاره والشجره الغير مثمره لااحد ينتبه لها وانت ابو عبد الله مثل الشجره المثمره اخوك محمد بتمنالك كل خير
يعطيك العافية وعساك على القوة ولكن الافضل والاكمل انك تستخدم مفتاح العزم او التورك لتكون كل البراغي شدة وحده ولا يكون فيه برغي مشدود زياده والثاني مرتخي شوي وانت اعلم مني وتقبل مروري ❤
هل تغيير الشنابر يستعدي تغيير السبايك ؟ المشكله نقص زيت بسبب الشنابر وجلد البلوف لو اغير شنابر وجلد بلوف فقط ووجيه وصوف كامله للمكينه تضبط ؟ السبايك امورها تمام مافي اصوات بسببها نهائيا ومحافظ على الزيت بس تصرف زيت
مرحبا ماشاء الله شغلك عدل لاكن عندي استفسار عندي ماكينة مرسيدس 560 كيف استطيع اوزن عمود الكرنك مع اعمدة التايمن حتى مايصير اصتدام مابين البساتم والبلوف هذا اولا ثانيا كم يكون الخلوص بين البستم وجدار السلندر بمعنا كم ملي وشكرا لكم
اخي وحبيبي ابو عبدالله السلام عليكم حبيبي بالنسبة لمفتاح التورك رنش او مفتاح العزم هذا ضروري ياقلبي يستخدم في التوضيب خصوصا للقطع الدوارة والمتحركه لان الشد ضروري يكون متساوي لكل الأجزاء ومافي شي يضمن الشد المتساوي والصحيح والدقيق الا مفتاح العزم لكن ضروري يكون مفتاح العزم بنوعيه ممتازة واصليه لان الرخيص غير دقيق ابدا وطبعا قوة الشد تختلف من محرك للثاني لذلك صعب جدا احد يقدر يقدر بالخبرة انه يضبط كل شيء بالضبط لازم استخدام كتلوج الصيانه أثناء الشد لان فيه تفاصيل في بعض المحركات الحديثه خصوصا تفرق عن التوضيب القديم
عندي سوؤال القطعه الي بتشد البيل او قاعدة البستم او نص الدائرة هل يوجد اختلاف بينها وبين البساتم او هل كل غرفه لها بستم معين بتمني تجاوبني لان عم اتعلم في محرك بالبيت وبارك الله فيك
@@user-st6jy4hw4h اخي محرك ازيرا 3.8 لما شلت الكرنك للخراطه شاف الكرنك وشاف القطعه الي بتشد البيل في الكرنك سألني هل حطيت اشارة لكل وحده قتله لا قال في اختلاف وكل بيل بستم عندا خلوصه ومقاساته مع ان بالعين لايوجد
هي مش مسالة ترتاح او لا على التورك رنش لازم تشد بمفتاح العزم هذه متطلبات ميكانيكيه مهمه ولازم تنفذ اوا كل واحد يشد بمزاجه لا اسمحلي ماينفع يكون ميكانيكي ابدا
بارك الله فيك..اخوك من العراق شرح جداً مفيد
إن شاء الله صدقه جاريه
هالإنسان مبدع بكل معنى الكلمة شرح واضح ووافي يعطيك العافية مهندس وربي يوفقك
انت مبدع جدا.. حتى وإن كان كل الميكانيكي يعلمو ذلك إلا إن واضح من ماسكة ايدك ما شاء الله الخبرة العميقة والمتميزة.. تسلم يدك أخي
جزاك الله كل خير
وانت معلم
ماشاءالله تبارك الرحمن...
معلم...
من الاردن تحيه لاشقائنا العراقيين
ربي يعطيك العافيه والله العظيم تشتغل باخلاص ودقيق بعملك جيدا جداا ريت المكانيكيين يحذو حذوك ربي يحفظك
الله يعطيك الف عافية ابوعبدالله
احسنت عمل مثمر وخبرة منتازة وكلام منطقي وعمل جميل
بارك الله فيك اخي العزيز على هذا الموضوع أخذت معلومات أنا من الجزائر الله يعطيك الصحه والعافيه
جزاكم الله خيرا..
شكرا على كل المعلومات.
ربي يحفظك ياذهب ستمر فدوه انت على راسي
بارك الله في شغل نظيف ومفهوم سلام عليكم من الجزائر
تسلم ايدك الكريمه
عاشت الايادي وربي يوفقك ياطيب 🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷
بارك الله فيك ربي يوفقك ويجازيك كل خير قال رسول الله عليه الصلاة والسلام خيركم من تعلم شىء وعلمه
الله يعطيك العافيه
بارك الله فيك
يعطيك العافية انت مكنيكي متمكن ومحترم
ماشاء الله شغل روعه عاشت ايدك وشرح جدآ واضح عشت
أحسنت على الشرح المفصل وبارك الله فيك
ابو عبد الله الغالي اخوك محمد من الاردن
بحييك وبتمنالك التوفيق
الللخ يعطيك العافيه
بدي احكيلك في عنا بالاردن مثل حلو
بقول المثل الناس بترجم الشجره المثمره يعني الشجره يلي عليها ثمر الناس بترميها بالحجاره
والشجره الغير مثمره لااحد ينتبه لها
وانت ابو عبد الله مثل الشجره المثمره
اخوك محمد بتمنالك كل خير
الله يسعدك يا غالي
الله يوفقك
والله انك معلم
لو تسوي لنا شروحات للمكاين الفتك لو ماعليك امر🌹🌹تجفيت
تسلم ياغالي على الشرح الواضح وفقك الله
شغل نظيف
جزاك الله خيرا ابو عبد الله
ولا غلطة ماشاء الله .. معلم
عاشت إيدك بس ياريت عرض الفيديوهات كاملة الفك مع التركيب
ماشاء الله
بارك الله فيك انسان مبدع
الله يبيييض وجهك شرح وافي ياليت بعد توزين البلوف
انت معلم تسلم الايادي
اسلوبه واضح ومحتلرم
\
شراح واضح ومنصح وفقك الله
ياسيدي جزاك الله خير.
مبدع بس افضل لم تركب البستم تحط منشفه مع الخشبه أجل الخدش فقط
روووووووعه
ربي يحفظك
هلا ابو عبدالله تركيب بستنا محركات الديزل نفس البترول
تحياتي لك من سلطنة عمان 🇴🇲
بارك الله فيك ❤❤
عاشت ايدك
َماشاء الله شغلك طيب بس الافضل مفتاح العزم يعطيك العزم بالضبط يعطيك العافيه يارب
الله يعطيك العافيه يا معلم ممكن طريقت شد كامله
يعطيك العافية وعساك على القوة
ولكن الافضل والاكمل انك تستخدم مفتاح العزم او التورك لتكون كل البراغي شدة وحده ولا يكون فيه برغي مشدود زياده والثاني مرتخي شوي
وانت اعلم مني وتقبل مروري ❤
مو ظ
مبدع. ....كفووووووو
الله يعطيك العافية
الله يسعدك
شكرا لك اخي الفاضل
معلم الله يقويك
تم
الله يعطيك العافيه
من وين تاخذ طقم الشنابر؟ فكيت مرسيدس واريد لها شنابر.
هل تغيير الشنابر يستعدي تغيير السبايك ؟ المشكله نقص زيت بسبب الشنابر وجلد البلوف لو اغير شنابر وجلد بلوف فقط ووجيه وصوف كامله للمكينه تضبط ؟ السبايك امورها تمام مافي اصوات بسببها نهائيا ومحافظ على الزيت بس تصرف زيت
الله يوفقك استاد
السلام عليكم ورحمة الله يحفظك ربي يامهندس اذا كأنه الفتحه لرنج اكبر من 20 هل تكون صرفيه في الزيت وشكرن
فتحت الرنك ما يصير فوق الكوجنبيم ..عاشت ايدك
اذا امكن رنق سيارة نوع اوبل ٨٧ ستيشن كم بتكلف
ايدك العافيه يا استاد
مرحبا ماشاء الله شغلك عدل لاكن عندي استفسار عندي ماكينة مرسيدس 560 كيف استطيع اوزن عمود الكرنك مع اعمدة التايمن حتى مايصير اصتدام مابين البساتم والبلوف
هذا اولا
ثانيا كم يكون الخلوص بين البستم وجدار السلندر بمعنا كم ملي وشكرا لكم
اخي وحبيبي ابو عبدالله السلام عليكم
حبيبي بالنسبة لمفتاح التورك رنش او مفتاح العزم هذا ضروري ياقلبي يستخدم في التوضيب خصوصا للقطع الدوارة والمتحركه
لان الشد ضروري يكون متساوي لكل الأجزاء
ومافي شي يضمن الشد المتساوي والصحيح والدقيق الا مفتاح العزم
لكن ضروري يكون مفتاح العزم بنوعيه ممتازة واصليه لان الرخيص غير دقيق ابدا
وطبعا قوة الشد تختلف من محرك للثاني لذلك صعب جدا احد يقدر يقدر بالخبرة انه يضبط كل شيء بالضبط
لازم استخدام كتلوج الصيانه أثناء الشد لان فيه تفاصيل في بعض المحركات الحديثه خصوصا تفرق عن التوضيب القديم
عمل جيد
اذا فيه دخان ابيض شرط تغير رنق ولا فيه اسباب ثانيه
وضع رنج زيت اتجاه طرمبه زيت او سواء بالعكس اله علاقه بالاتجاه
باثر ع الماطور باكل زيت
جزاك الله خير الله يطول بعمرك ويسعدك منكم نستفيد
وين مكانك ابو عبد الله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الغالي عادي لما افتح لكرنك القديم ونظف المحرك ورجع اركبه مره ثاني ولا لازم اركب جديد
ابو عبدالله اتجاه الزند بيال او الذراع وين بيكون عادي ولا لوو اتجاه
بالنسبه للسبايك الثابته تبع الكرنك رقم ١ و ٥ في فتحتين اي اتجاه تركب ؟
كلبي عندي كم سؤال اريد آتواصل وياك
عندي سوؤال القطعه الي بتشد البيل او قاعدة البستم او نص الدائرة هل يوجد اختلاف بينها وبين البساتم او هل كل غرفه لها بستم معين بتمني تجاوبني لان عم اتعلم في محرك بالبيت وبارك الله فيك
لا اخي لا يوجد اي اختلاف في البساتن كلهم مقاس واحد في هذا المحرك
@@user-st6jy4hw4h
اخي محرك ازيرا 3.8 لما شلت الكرنك للخراطه شاف الكرنك وشاف القطعه الي بتشد البيل في الكرنك سألني هل حطيت اشارة لكل وحده قتله لا قال في اختلاف وكل بيل بستم عندا خلوصه ومقاساته مع ان بالعين لايوجد
ممتاز
ليش التوضيب
00
هي مش مسالة ترتاح او لا على التورك رنش لازم تشد بمفتاح العزم هذه متطلبات ميكانيكيه مهمه ولازم تنفذ اوا كل واحد يشد بمزاجه لا اسمحلي ماينفع يكون ميكانيكي ابدا
الميكانيكي المحترف ذراعه هي التورك الموضوع مو صناعة صاروخ
@@TheMaared واضح الاحتراف ماشاء الله عليك الشغل علمي مافي شي اسمه محترف تفضل اجتمع مع شركات التصنيع وقولهم انتو غلط واجهزتكم اللي اجمع غلط وكلكم متعرفون شي فيدهم يخوي انت مافي منك 🤣🤣
حبيبي قاعدين نشد براغي الراس وكل براغي المحرك
المحرك يخدم سنين ما يصير له شي
فكك من الهبد
انا عندي اللسان خارخ 1ميلي على لبلوك ما. الحل
اسلوبك بالتركيب جدآ رايق بس التصوير مو واضح تمام
رنق بستن +بيرنق امريكي تجاري فاشل
بارك الله فيك
الله يعطيك العافية
عاشت ايدك