Vollbremsung auf der Autobahn, blindes Überholen und kaputter Spiegel | DDG Dashcam Germany |
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2023
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Kleine Backgroundinfo zum Fahrradunfall: @DDG vielleicht willst du das anpinnen. Ich bin der Einsender. Das ganze war übrigens schon im März 2018, ich habe die Datei nur zufällig auf dem PC gefunden und eingesendet. Um mal etwas auszuführen: Ich habe gesehen, dass er geblinkt hat, dachte aber er biegt 50 Meter weiter vorne an der Straße ab, denn diese Einfahrt wird kaum benutzt, ich habe das erste mal dort ein Auto rein fahren sehen. Das ist eins dieser Altbauten mit einer Einfahrt die eigentlich nur noch Zierde ist und von Fußgängern zum Hof benutzt wird. (Altes Bürogebäude). Wer sich das ganze nochmal genauer anschauen will: Google Streetview: Blücherstraße 23 in Berlin. Der Spiegel war komplett abgeklebt, man sieht es im Video nicht richtig, aber er konnte nach rechts hinten gar nicht sehen und sagte er werde das bald reparieren lassen. Er hat sich auch sofort mehrfach entschuldigt und war sehr nett (Sprach nur englisch). Hinter mir sind auch direkt 2 Radfahrerinnen stehen geblieben und gefragt ob alles in Ordnung ist und ein Radfahrer hat den Fahrer angemeckert, dass er die Augen aufmachen soll. Der Typ war ein argentinischer Geschäftsmann der mit seiner Familie in Deutschland wohnt (Sein Büro ist in dem Gebäude wo er rein wollte). Mir ging es gut, meine Kleidung war nur dreckig. Ich habe einfach zu hart gebremst und die Fahrbahn war nass. Wir haben die Polizei gerufen damit ich zumindest was in der Hand habe und er nicht später behauptet, dass das gar nicht passiert sei. Zu seinem Spiegel hat der Polizist nichts gesagt, nur dass er das schnell machen lassen soll. An meinem Fahrrad ging die Schaltung und Bremse nicht mehr richtig, durch den Schlag hat sich was verstellt. Er gab mir seine Kontaktdaten, ich lies es für 25€ reparieren / neu einstellen und er überwies es mir direkt. Sonst gab es keine Konsequenzen und das wollte ich auch nicht, er hat schließlich nicht mit Absicht gemacht. Der eine Polizist konnte auch spanisch wie sich rausstellte und die beiden haben sich lange lustig unterhalten, als seien sie alte Freunde, ich glaube er hat aber trotzdem 35€ Verwarngeld bekommen. Ich weiss, dass es so aussieht, als würde ich spät reagieren, aber es kam für mich überraschend, da ich wie gesagt nicht erwartet habe, dass er dort reinfährt und ich wollte nicht hart bremsen, weils nass war und habe erstmal versucht nach rechts auszuweichen, als ich merkte, dass er nicht stehen bleibt, musste ich dann doch hart bremsen. Ich bin auch absolut ruhig geblieben, man sieht ja im Video, dass ich kein Ton sage oder meckere. Bin einfach aufgestanden, erstmal durchgeatmet und habe mich dann normal mit ihm unterhalten. Ich bin nicht so ein Simulant der sich erstmal auf dem Boden wälzt. Ich habe hier mehrere negative Kommentare gesehen die sagen, ich hätte mich absichtlich hingeworfen. Ihr guckt dieses Video mit dem Wissen dass gleich was passiert, ich war in dem Moment etwas in Gedanken und habe erstmal 1 Sekunde gebraucht um zu realisieren, dass er da abbiegt.
Fuer mich sah das so aus als haette der dich auch mit Spiegel nicht gesehen. Voll im toten Winkel und zu dem Zeitpunkt wo ich einen Schulterblick gemacht haette warst du hinter dem Baum... Ich kenne die Gegend nicht, ich wuerde sagen, wenn man nicht weiss, dass da ein Radweg ist rechnet man auch nicht damit.
Ok, Google Street View angeschaut, ich glaube ich haette dich da nicht getroffen, der Radweg ist recht klar. Ausser vielleicht wenn ich noch anderweitig gestresst waere, z.B. die Stelle zu finden, etc...
Was ist denn das für eine "Sonnenbrillenkamera" die du da nutzt? :)
Ist natürlich deine Entscheidung und ich verstehe auch, dass du keinen Stunk gemacht hast, weil er nett war.
Aber wenn man mit einem komplett kaputten Außenspiegel ohne anzuhalten und zu gucken über einen Radweg fährt, verdient man eigentlich eine ordentliche Strafe. Bei rot zu Fuß über eine rote Ampel nachts um 3 Uhr kostet 50€ oder so und der zahlt lächerliche 30€ bei einem sehr gefährlichen Verhalten, bei dem auch noch jemand zu Schaden gekommen ist. Genauso gut hätte er eine alte Frau mit 25km/h auf einem E-Bike umsensen können…
@@76Schoeneberg30 Oh, das war jetzt wirklich zu einfach. ;-)
Gar keine schlechte Alternative dazu sich 'ne GoPro oder ähnliches an den Lenker oder Helm zu schrauben.
@@Throki Ja mir war halt wichtig, dass das Ding unauffällig ist, weils mir irgendwie peinlich ist mit einer sichtbaren Kamera am Fahrrad rumzufahren, wie ein Oberlehrer der Situationen zum Filmen sucht, wobei ich auch eine 4K Gopro mit Lenkerhalterung habe. Außerdem muss man die Brille nicht immer erstmal an den Lenker an und abschrauben.
Genial, Kai (3:17) fährt fast das Doppelte des Erlaubten, beschwert sich dann aber über die Radfahrer, die sich ja niiiieee an die Verkehrsregeln halten.
🤡Kai
Ich würde behaupten, die Fahrweise von Kai ist um einiges gefährlicher als die der Radfahrer.
Vor allem biegt der Radfahrer rechts über rot ab, wo das Risiko bei so einer Straße wohl recht überschaubar ist. Während man mit 50-60 in einer engen 30er-Zone schneller mal was übersieht. Kinder z.B.
Deswegen hat er es ja auch eingesendet. Er sieht die fehler der anderen aber nicht seine eigenen und das ist mehr als bedenklich. Ein Kind hinter den Parkenden Autos und er fährt es um.
Ich halte mich immer sehr an die Geschwindigkeit. Mich regen sowas und über den Discounter Parkplatz rasen besonders auf.
Letztes Woche kam mir an der Seite vom Laden 2 Frauen mit einem kleinen Kind entgegen und ganz plötzlich lief es von der Seite bei den Frauen los direkt auf die Mitte des Parkplatzes wo ich entgegen kam. Bin natürlich auch Schrittgeschwindigkeit gefahren weil ich darauf vorbereitet war.
Jemand anderes fährt da 30 oder ähnlich und kann da nicht mehr anhalten..
Es kann immer etwas passieren und Fahrzeuge sind eben gefährlich, was einige leider nicht verstehen wie der Clip mit 50kmh durch die 30er Zone.
@@kingsharkoonüberschaubar und meist gibt es einfach keinen Grund dafür, wenn der Radweg weiterführt warum muss man da als Radfahrer anhalten. Da kommt es mir echt oft vor die verkehrsplaner wollten den Radfahrern was reindrücken damit die ja nicht schneller vorankommen.
Zu 3:17: Sagte er und fuhr keine paar Minuten vorher in einer 30er Zone 50-60 km/h und dann auch noch an einer sehr unübersichtlichen Stelle, wo auch mal Fußgänger zwischen den Autos kommen könnten… dieser Einsender sollte auch mal den Führerschein neu machen!
Der Vorzeigelabersack! Seiner eigenen Schuld nicht im geringsten bewusst, aber andere belehren wollen, herrlich.
Danke, den Kommentar wollte ich grade schreiben.
ggf hätte er auch Radfahrer in der 30er Zone überholt, selbst wenn sie 30 fahren. Ist nur eine Vermutung
Ich würde sogar behaupten, dass sein Tempo in dem Fall deutlich gefährlicher war als die rotlichtverstöße der Radfahrer, die haben immerhin geschaut.
> Zu 3:17:
du meinst 2:59 ?
Moin . DDG hilft mir mit seinen Analysen ein besserer Autofahrer zu werden. Danke dir 🤝🏻
Same bin Fahranfänger und das Wissen hilft mir sehr unfallfrei zu fahren. Ich konnte so auch schon Situationen entschärfen bevor sie in einem Unfall geendet sind. Ein Freund meinte mal als er bei mitgefahren ist: "so wie du fährst würdest du die Praxisprüfung gleich nochmal bestehen". Es ist eigentlich traurig, weil jeder der Auto oder Motorrad fährt die Praxis nochmal bestehen sollte. Ich merke jetzt als Beifahrer wie schimm mein Umfeld fährt, kein Sicherheitsabstand ist das größte Problem.
Kann ich mich nur anschließen
@@schmidyphrs4004 Da kannst du schon etwas stolz auf dich sein , wenn man sich mal anschaut was manche auf der Straße veranstalten.. ich hab seit 18 jahren den Führerschein.. und hab jetzt erst angefangen meine Fahrweise zu ändern ... bzw vergisst man auch superschnell gewisse kompliziertere Verkehrsregeln. Da helfen diese Videos ungemein .. mfg und fahr vorsichtig
@@ronburgundy2383 kompliziert ist besonders Spiegel gucken und schulterblick. Das sind die ersten Sachen die direkt nach der Erhalt des Führerscheines in Vergessenheit geraten :D
@@Ecki217 wenn man es lange genug macht ,hast du es automatisch drin. Ich mach selbst bei abbiegen mit dem bike Schulterblick. Im Auto immer Innenspiegel, Außenspiegel, Schulterblick.. immer
Kai aus Köln fährt bei mir im Ort und sogar nur wenige Meter an unserem Haus vorbei, in diesem Wohngebiet ist ÜBERALL dreißig weil dort zwei Schulen und drei Kindergärten sind !!! Aber so Helden wie er scheinen das nicht nötig zu haben 😤
Er sieht sich halt als Radfahrer und für die gelten laut ihm ja keine Verkehrsregeln.
@@livinghypocrite5289 es ist einfach ärgerlich , nicht nur die Geschwindigkeit die dort regelmäßig gefahren wird sondern auch das an jeder Kreuzung Rechts vor links gilt aber fast jeder auf Lücke fährt nach dem Motto: gestern kam auch keiner …
Ey komm, Fahrbahn frei, freie Fahrt für freie Bürger :)
@@hauke4651 So ist es bei uns auch. Hätte mich schon xmal sanieren können mit Blechschäden, weil es einfach so erwartbar ist. Und teilweise fahren die Leute auch durch, wenn man selber in die Kreuzung einfährt und die fast auf den Bordstein zwingt...
@@kingsharkoon ja , kann man 1:1 auch hie so beobachten …icu könnte noch mit den Engstellen durch parkende Pkw anfangen aber dann schreibe ich mich in Rage 🫣
6:55 Kleiner Tipp an Lukas - Da will ein Fußgänger geradeaus über die Straße gehen, der hat Vorrang vor dir. Zum Glück hat er geschaut, du hast es wohl nicht.
Es ist erschreckend, wie viele Autofahrer diese Regel nicht kennen. 😞
Ja stimmt, das war nicht korrekt.
Wie wäre es gewesen, wenn der Fußgänger von links käme und nach rechts gehen wollen würde?
@@nikotakai8796 Dann müsste der Fußgänger warten.
Ist wie am Kreisverkehr ohne Zebrastreifen: Vorrang vor ausfahrendem (= abbiegendem) Verkehr, warten vor einfahrendem (= geradeaus fahrendem) Verkehr.
3:18 mit 53 kmh laut GPS durch die 30iger-Zone und dann "Verkehrsregeln gelten nicht für Radfahrer". Genau mein Humor.
Wer mit 53 kmh statt mit 30 kmh fährt, fängt erst da zum Bremsen an, wo er mit 30 kmh bereits steht.
Sprich, Kind wird mit 53 kmh weggenietet, wo er es sonst gerade so geschafft hätte ....
Welche Verstoß war für andere gefährlicher?
Auch wenn beides absoluter Mist ist!!!
das ist das, was viele Autofahrer nicht verstehen. Beide verstoßen gegen Verkehrsregeln. Kais Verstoß ist aber im Zweifel für ANDERE tödlich. Die der Radfahrer im Zweifel "nur" für sich selbst. Zumal solche Ampeln genau der Grund sind, warum es in meiner Stadt aktuell vermehrt grüne Linksabbiegerpfeile speziell für Radfahrer gibt.
Ihr seid wirklich paranoid wenn ihr hinter jeder Ecke ein Kind vermutet. Es gibt noch Eltern die ihren Job machen auch wenn die seltener werden
@@Counterfeit1st Eben, gut einsehbare Kreuzung wo ein Radfahrer rechts abbiegt, ist keine Erwähnung wert... Lasst uns nicht vergessen: Ampeln sind Autoinfrastruktur, Fahrräder und Fussgänger brauchen diese nicht, da sie mit Geschwindigkeiten unterwegs sind, die wir einschätzen können.
Siehe Niederlande, dort werden an Kreuzungen teilweise alle 4 Fahrradampeln gleichzeitig grün, während die Autos stehen. Sieht wild aus, aber klappt.
@@LeBabo47 hat nichts mit paranoid zu tun.
Gibt in 30ig Zonen jede Mange Sachen die passieren können. Kind ist halt das worst case Szenario.
Ja, es gibt Eltern. Aber wievieleEltern können Schulkinder zur Schule begleiten? Nur ein Beispiel.
Und lieber bin ich "paranoid " als das irgendwann damit klar kommen muss, dass ich einbinden weggenietet habe, weil ichmit 53 statt 30 kmh gefahren bin. Mag vielleicht ht u wahrscheinlich sein. Aber selbst eine Wahrscheinlichkeit von 1: 100000 bringt dir da nichts mehr.
Kai aus Köln, bestes Beispiel für den typischen Dashcam Autofahrer. Heizt in der Gegend herum und schickt dann ein Video wegen der Fahrradfahrer ein :)
genau das hab ich auch gedacht :D und der Kommentar noch: "Verkehrsregeln gelten nicht für Fahrradfahrer"
03:16 1. Finger heben gegen andere, aber selbst in der dreißiger Zone auf 50 beschleunigen. Und 2. "Sascha"? Wollte er das Video Fahrnünftig schicken? 😂
Das kommt ja öfters vor, dass Leon Videos bekommt, die eigentlich an Sascha gehen sollten Vermutlich, da Sascha ja schon länger Einsendepausen hatte (also eher Pausen von der Einsendepause, da muss man ja genau den richtigen Zeitpunkt zum Einsenden erwischen) und Leon lange Zeit alles angenommen hat und einfach nur die Warteschlange immer länger wurde. Mittlerweile hat Leon dann ja auch Einsendepause, aber ich könnte mir vorstellen, dass das Video noch aus der Zeit vor der Einsendepause ist.
Naja, da Sascha ein sehr ähnliches Mindset hat wundert es mich nicht.
Haha, geil. Ist mir gar nicht aufgefallen.
Na das passt ja super.
Doppelmoral, in dem er sich über Radfahrer aufregt, gleichzeitig aber selbst gegen die StVO verstößt.
Sascha hat ja auch ne spürbare Abneigung gegen Radfahrer, aber immer vollstes Verständnis für LKW-Fahrer.
Ist zwar scheiße, über ne rote Ampel zu fahren, aber hier war scheinbar alles rot.
Die 53 laut GPS (was noch beschleunigt, während er schon wieder bremst) in der engen Straße sehe ich als gefährlicher an.
@@heretic2032 Natürlich baut Kai hier auch mist und das ist eindeutig falsch. Aber ich finde es unglaublich wie das Fehlverhalten von den Radfahrern hier heruntergespielt wird. Klar, dass die Radfahrer wieder alles verteidigen müssen. Aber Fakt ist nunmal, dass die Radfahrer auch einen extremen Fehler begehen. Und wenn ich in den Kommentaren lese, dass die ja "nur rechts abbiegen und es deshalb ja kaum gefährlich ist" wird mir schlecht. Lass das mal Kinder sehen und die machen das nach, wunderbar.
@@heretic2032 So auch bei 6:45, wo er sich über einen zwar eiligen, aber harmlosen Radfahrer aufregt und ihn regelrecht niedermacht!
Kai ist ein Parade Beispiel für Menschen, die nicht erst bei sich an die eigene Nase fassen sondern direkt mitm Finger erstma auf andere zeigen
Ich finde deine Videos extrem lehrreich. Es geht hier nicht uns bloßstellen anderer Verkehrsteilnehmer, sondern darum anhand der Situationen zu zeigen wie man es nicht macht, wie man sich besser verhält und vor allem, dass man neben genügend Sicherheitsabstand einhalten auch immer ruhig bleiben sollte.
Ich nehme immer ganz viel mit aus den Videos. Deshalb mal Danke an die Einsender und danke für deine Analysen. 🙏
Bis auf einen Fall, den Leon später richtig gestellt hat, wüsste ich auch nicht, dass hier falsche Infos verbreitet werden.
Das können manch andere Kanäle so nicht behaupten, obwohl die Betreiber es da aus beruflichen Gründen besser wissen müssten.
Aber die Videoanalysen hier sind echt was für die Fahrschule. Da kommen viele professionelle Videos nicht mit.
Ich hab erst "komisch" statt "lehrreich" gelesen. Ein Wort verändert einfach mal den ganzen Sinn des Geschriebenen. ^^°
@@Vampirzaehnchen Wenn man bedenkt, dass komisch auch ungewöhnlich bedeutet, passt das ja auch.
Da sind andere Kanalbetreiber etwas anders drauf.
Ich muss jetzt mal loswerden wie gut ich immer die Verkehrszeicheneinblendungen von Leon in den Videos finde, wie hier zB. das hüpfende 30-erZeichen bei 3:05 . 👍🤗
In diesem Kontext möchte ich anmerken, dass ein Hauptfaktor in den ersten Szenen der Mangel an eben solchen (temporären) Verkehrsschilder besteht. Da müssten wir vorher schon Schilder "Baustelle" und/oder "Spurreduktion" stehen.
Ich kann mich einfach immer wieder nur wundern dass dies im "Autoland" Deutschland anscheinend überhaupt nicht klappt
3:00 Egal mit was ihr unterwegs seid: Sei kein Kai!
Gut gesagt 👍
Sehr treffend
Danke, Leon für die genialen Videos! Die Animationen und Grafiken, die Ihr in letzter Zeit häufiger in den Videos habt, sind ein echter Mehrwert, den kein anderer Kanal bietet / bieten kann! Weiter so!
Fußgängern beim Abbiegen den Vorrang zu nehmen wie der Einsender bei 6:57 scheint irgendwie normal geworden zu sein.
Danke für den Kommentar! Hatte denn Fußgänger im Video erst übersehen. Als Autofahrer hat man da dagegen keine Ausrede: Kopf drehen und um die A-Säule gucken!
verstehe nicht was du meinst dem fussgänger den vorrang nehmen? der fussgänger ist noch auf dem bürgersteig demnach hat ER zu schauen ob kein fahrzeug kommt..ich als autofahrer habe lediglich zu schauen das ich den nicht umfahre wenn er zu blöd ist auf sich selbst zu achten
@@Deadpool02 Der Fußgänger möchte aus meiner Sicht geradeaus weiter laufen und die Straße überqueren. Dein Kommentar zeigt genau das Problem. Nämlich dass Autofahrer den § 9 Abs. 3 der StVO nicht kennen. Du musst wenn Du als Autofahrer abbiegen willst immer auf Fußgänger achten die die Straße überqueren wollen, in die Du einbiegst. Die haben immer Vorrang und Du hast zu warten. Das wissen nur viele nicht bzw. vergessen es offenbar nachdem sie die Fahrschule mit ihrem Führerschein verlassen.
War das mal anders?
Bin jetzt beruflich in München, da fällt es mir als Fußgänger und Radfahrer auf, dass die Leute beim Abbiegen wirklich gut gucken.
Aber sonst isses meiner Erfahrung nach eigentlich normal, dass der Fußgänger ignoriert wird.
Mich würde ja mal, interessieren, wie viele überhaupt wissen, dass der Fußgänger Vorrang hat. Deadpool hat sein Unwissen ja demonstriert. Aber ich denke, die Mehrheit sowohl an Autofahrer als auch Fußgängern, wird das spontan gefragt nicht wissen.
Mit nem Parkverbot vor der Kreuzung wirds vielleicht besser.
Schmale Straße, rund gezogene Ecken, er darf scheinbar nur nach links. Das fühlt sich eher an, als würde man dem Straßenverlauf folgen.
@@berlindashcam hm stimmt hast recht habs mir grad durchgelesen nehme alles zurück
3:16 sagte er, während er mit über 50 durch die 30erzone eines wohngebiets fährt. was da wohl schlimmer/gefährlicher ist (verteidige die radler hier nicht btw, stelle hier nur die heuchelei hevor)...
Aber, wenn es endlich eine Kennzeichenpflicht für Fahrräder geben würde, dann würden sie sich genauso gut, wie Autofahrer an Verkehrsreg... Ach Mist!
Wieso? Klappt doch super mit Kennzeichenpflicht, die Autos, nein, Autofahrer hier machen doch keine Fehler oder handeln vorsätzlich, das ist ganz normal und kann jedem passieren🤡.
@@livinghypocrite5289 Na immerhin könnte man dann dem Halter des Fahrrads ne Geldbuße reindrücken... Ach der weiß nicht wer gefahren ist? :(
2:55 Kai: gUcKmA dIe ElEnDiGeN rAdFahRaS kEnNeN kEiNe ReGeLn!
Auch Kai: erstmal chillig mit 60 durchs Wohngebiet. 😎
(Ja, über Rot fahren ist schei*e, aber wtf, bro?!)
7:55 Nein. Nicht nur Vorsicht. Er hat die Pflicht seinen Aussenspiegel wieder zu reparieren und so sein Fzg wieder in einen verkehrssicheren Zustand zu versetzen.
Ja, da wäre es interessant die Polizei da zu haben
Hi. Ich denke, dass wir Zuschauer den Zustand des Spiegels nicht wirklich beurteilen können. Solange das Spiegelglas vorhanden und voll funktionsfähig ist und keine scharfen Kanten an dem Spiegel sind an denen sich andere Verkehrsteilnehmer verletzen könnten, wird es schwierig sein jemanden zur Reparatur seines Fzg's zwingen zu können. Dies sieht anders aus wenn die "Spiegelkappe" zum größten Teil nicht mehr vorhanden ist und darunter liegende scharfkantige Teile, von denen im Falle eines Unfalls eine Verletzungsgefahr ausgeht, nur durch etwas Klebeband abgedeckt werden. Was uns der Clip und der Zustand des Autos jedoch bestätigt ist, daß die Verkehrsbeobachtung, insbesondere auf der rechten Seite, nicht zu den Stärken der Fahrzeugnutzer zählt.. . .
@@freefuelandy Der Tüv dürfte es anders sehen.
@@freefuelandy Es gibt viele Mängel der Sorte "Wieso? Funktioniert doch noch!" die der TÜV einem nicht durchgehen lässt. Defekte am Außenspiegel dürften dazu gehören...
@@a.b.5884 Solange keine Gefährdung vom Fzg. (Spiegel, . .) ausgeht, die Funktion und die Verkehrssicherheit gewährleistet ist, wie bereits ausgeführt, wird auch ein TÜV nichts groß sagen können. Wenn ein Spiegel vorhanden, dann darf von diesem keine Gefahr ausgehen und er muß funktionstüchtig sein. Alles das können wir hier nicht beurteilen. Wer weiß, evtl. war er ja bereits bestellt, aber mit Lieferzeit belegt.
1:20 Danke, danke, danke, dass ihr solche Situationen immer so klar und verständlich aufbereitet!
Ich kann an der Stelle nur nochmal hervorheben, dass der gesetzliche Abstand eben ein MINDESTabstand ist.
Ich bin nicht perfekt. Auch ich unterschreite je nach Situation den Abstand leider, wenn gewisse Situationen das "begünstigen", aber im laufenden Verkehr ist mein Abstand aus mehreren Gründen immer deutlich größer. So ermögliche ich nämlich erst auffahrendem Verkehr und auch anderen auf mehrspurigen Straßen, die abfahren wollen, die Spur zu wechseln. Außerdem gibt es mir erst Abstand, um ggf zu beschleunigen, um mit entsprechender Differenzgeschwindigkeit zu übeholen, wenn sich eine Möglichkeit abzeichnet.
Hier im Video ganz wichtig: Sicht! Ihr beraubt euch eben nicht nur dem Abstand zum Vordermann, um rechtzeitig reagieren zu können, sondern auch, um vor eurem Vordermann zu sehen, was geschieht und so zu reagieren, bevor er es (überhaupt) tut. Also, ich sage, macht da besser den vollen Tacho drauf, wenn es einfach möglich ist. Gibt keinen Grund auf der Bahn jemandem bei 100 konstant mit 50m hinterherzufahren. Damit kommt ihr nirgends schneller an.
Richtig! Ich achte seit ich DDG schaue immer darauf, dass ich ausreichend Abstand einhalte, aus den 2 genannten Gründen: Reaktionszeit und Sicht nach vorne.
Ih behaupte auch, dass ich in der Regel auf dem abstand achte muss aber sagen das ich dem auch oft korrigieren muß auf der Bahn. Zumindest mir kommt der Abstand oft riesig vor, da ich ihn in verhältniss zum restlichen verkehr setze die dem abstand sehr oft massiv unterstreitet. Wenn ich dann aber an dem Pfosten (Barken?) orientiere, ist der abstand auch oft etwas zu kurz.
Beim Spurwehsel zum überholen, bn ich dann oft katastrophal, und hänge mich dicht an fahrzeuge die mich gerade überholt haben, da man sonst rechts verhungert.
Juckt?
@herzglass 👍👍👍 Volle Zustimmung!
Und die Erfahrung zeigt, dass diejenigen die vor einem einscheren, meist sowieso bald wieder die Spur wechseln oder abfahren.
@@christiang5209 Auf Autobahnen kannst du auch super nach den gestrichelten Fahrbaharkierugen gehen: Streifen ist 6m lang, Lücke 12m. Nutze ich auch gerne, weil die Pinguine dann doch manchmal nicht genau den erwarteten Abstand haben
Das an 7:20 nennt sich Radweg? Verkehrsplaner können auch echte Sadisten sein. Vielleicht können wir noch Vorhänge davor setzen, so dass ein Autofahrer auch wirklich gar keine Chance hat, den nahenden Radfahrer zu erkennen?
Hahaha. Steht einfach nen Mast und nen Baum mitten im Weg👌😂
So schnurstracks wie der abbiegt, bin ich mir sicher, dass der KFZ-Lenker den "nahenden Radfahrer" auch gar nicht erkennen wollte. Honi soit...
@@petermolineus3905 Ich fahre solchen Leuten gerne in die Karre rein - habe vorne so einen schönen Metall Gepäckträger. Der macht richtig schöne Macken und Schrammen haha
@naco 2110 Als wären "solche Leute", also Autofahrer die beim Abbiegen sich einen Schei.. um irgendwelche anderen Verkehrsteilnehmer kümmern, bei Ihnen besonders beliebt.
Offensichtlich wurde dem nicht zum ersten Mal "in die Karre rein" gefahren.
Du siehst diesen Radweg und dir tut der Autofahrer Leid? 😂 Nix für ungut
4:23 Es ist wirklich bemerkenswert wieviel Arbeit ihr in die Videos steckt. Danke für die Recherche (selbsterklärend, dass die Komplexität ein Problem im Alltag darstellt) und die echt guten Erklärungen und Grafiken.
Leider beobchte ich es gefühlt auch immer häufiger, dass Leute sehr dicht auffahren, um dann ganz schnell rchts auf diesen Streifen vorbeiziehen. Das ist absolut riskant und auch völlig sinnbefreit, da man anschließend sowieso (deutlich) verzögern muss.
Diese Art der Agressivität beobachte ich auch anderswo immer mehr. Geht es nur mir so?
Beobachte ich auch immer wieder bei Leuten,die vorherwohl gefühlt zu wenig aufs Gas treten konnten, obwohl sie doch so einem toll motorisierten Wagen besitzen. Ich fahr lieber maximal so schnell wie die Spur daneben, ob ich das Recht habe oder nicht. Damit provoziert man niemanden, außer den eben dargestellten Kerl hinter dir, der nun weiterhin nicht aufs Gas treten kann.
@@LookInMyEyz gut so 👍
In Ausfahrten ist das Überholen nicht ohne Grund verboten. Jan weiss das anscheinend nicht.
Beobachte ich bei anderen nicht vermehrt, habe es bei mir selbst aber abgestellt.
Was ich aber auch oft feststelle ist dass schon weit vor der Ausfahrt stark gebremst wird obwohl kein Fahrzeug davor in Sicht ist. Man sollte doch den Verzögerungsstreifen zum verzögern benutzen anstatt schon auf den Durchgangsfahrbahnen den Anker zu werfen.
Anders herum sollte man seine Geschwindigkeit auf einem Beschleunigungsstreifen der Geschwindigkeit des fließenden Verkehrs anpassen und sich so positionieren dass man auch eine Lücke zum Einfädeln hat ohne den fließenden Verkehr zu behindern.
Miteinander funktioniert es besser als gegeneinander.
Mal ein Kompliment von mir als Berufskraftfahrer mit 2,5 Millionen km Erfahrung. Dein Kanal ist wirklich der Beste ! Nehmt mal alle ein bisschen das Gas weg , rechnet mit den Fehlern anderer und beharrt nicht stur auf euer Recht !
Die animierten Verkehrsschilder sind mega. Gerne mehr davon. Ich liebe derartige Animationen. Danke, klasse Folge 😊
7:28 Ich hoffe, dem Schoeneberg30 ist hier nix passiert.
Ah gut.
"Ein bisschen Spiegel im Klebeband" xD
Wegen dem Thema Abgehender Fahrstreifen oder Ausfahrt: mir wurde es in der Fahrschule so erklärt das der aunrerschide in der Art von Bodenmarkierung liegt, also es gibt normal dicke und welche die sind dicker, letztere heißen, das man sozusagen zwei verschiedene Straßen letzendlich hat und man somit auch "recht überholen" dürfte.
Aber natürlich hilfts niemandem nach nem Unfall sagen zu können "ja aber ich hatte das Recht dazu", also stimme ich dir da schon zu dass mans einfach lassen soll und im Zweifelsfall halt damit rechnet dass jemand nicht sofort bei erster Gelegenheit die Spur wechselt
Wenn ich Leon da richtig verstanden habe, geht das am eigentlichen Problem vorbei. §7a 1: "Gehen Fahrstreifen, insbesondere auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen, von der durchgehenden Fahrbahn ab, darf beim Abbiegen vom Beginn einer breiten Leitlinie (Zeichen 340) rechts von dieser schneller als auf der durchgehenden Fahrbahn gefahren werden."
Hier ist sogar direkt von den breiten Leitlinien die Rede, aber das gilt eben nur für den vorher definierten Fall von abgehenden Streifen. Also nur bei abgehenden Streifen, kannst du anhand der Breite der Leitlinie erkennen, ob du überholen darfst.
Dann kommt aber in §7a 3: "Auf Ausfädelungsstreifen darf nicht schneller gefahren werden als auf den durchgehenden Fahrstreifen. Stockt oder steht der Verkehr auf den durchgehenden Fahrstreifen, darf auf dem Ausfädelungsstreifen mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht überholt werden."
Bedeutet hier darf auf keinen Fall überholt werden, auch nicht bei breiten Leitlinien. Die Schwierigkeit ist nun aber zu erkennen, ob es ein abgehender Fahrstreifen ist, bei dem ich überholen darf, wenn eine breite Leitlinie vorhanden ist, oder ob es sich dann doch um einen Ausfädelungsstreifen handelt. Das ist, wenn ich Leon richtig verstanden habe das Problem.
Mein Fahrlehrer hat es mir 83 so bei gebracht: achte auf die Schilder!! Blaues Schild, es geht auf eine weitere Autobahn, du darfst rechts schneller fahren. Gelbes Schild, du verlässt die Autobahn und darfst darum Rechts nicht schneller fahren!!
@@frankfischer93 Kann nicht stimmen, normale Ausfahrten sind auf Autobahnen ja auch blau.
Kenne ich auch so, unter dem Stichwort "geblockte Streifen" und steht so auch in Abs. 1. Aber vor allem stimme ich zu, dass man es lassen sollte, wie hier die Videos beweisen... man sollte ja schon bei durchgezogenen Linien besser hinten bleiben.
@@markusbiewer2756 nur wenn die Ausfahrt auf eine andere Autobahn führt, Ausfahrten die auf Bundes oder Landstraßen führen sind die Schilder gelb markiert!! Schau dir dieses Video mal genau an, dort ist es auch so 😁
Ich habe mal den StVO-Kommentar zu Rate gezogen: Abgehende Fahrstreifen sind durch breite Leitlinien (Zeichen 340) abgetrennt, Ausfädelungsstreifen nicht. Ein typischer Ausfädelungsstreifen wäre dann also eine Rechtsabbiegerspur. Aber die Ausfahrten von Autobahnen oder mehrspurigen Bundesstraßen zählen dann wohl typischerweise als abgehende Fahrstreifen, weil sie in der Regel mit den dicken Markierungen versehen sind.
Korrekt. Anders gesagt, ab da wo der Verkehr nicht mehr von links auf meine Spur wechseln DARF, darf ich rechts schneller fahren als links
Für Ein- und Ausfädelungsstreifen gibt es ganz eigene Markierungen, s.g. Abfahrtslinien (siehe RMS - Teil A: Autobahnen). Diese sind nicht an der Breite, sondern am Abstand zu erkennen (6 m Strich, 6 m Lücke; auf Landstraßen jeweils 3 m, Verhältnis immer 1:1). Auf der typischen Ausfahrt von einer Autobahn oder einer autobahnähnlich ausgebauten Landstraße (also auf einem Ausfädelungsstreifen) befindet man sich also immer noch auf derselben Fahrbahn wie zuvor, und darf entsprechend nicht schneller fahren.
P.S.: Zusätzliche Hinweise zu den Markierungen finden sich außerdem in den ZTV M, wobei sich dort primär mit den technischen Hintergründen zu Markierung befasst wird.
@@Spartakus193 Das ist aber auch nicht immer richtig. Wenn sich eine Autobahn teilt darf rechts auch schneller gefahren werden als Links.
@@McKenzy1971 Genau das wäre dann ja eine Abfahrt, kein Ausfädelungsstreifen. Da erstere eine andere Fahrbahn darstellt, findet darauf auch kein Überholen der Fahrzeuge links davon statt, sondern lediglich ein Vorbeifahren.
@@tillmannfischer "...Diese sind nicht an der Breite, sondern am Abstand zu erkennen (6 m Strich, 6 m Lücke..."
Erfahrungsgemäß sind auf der Autobahn _alle_ breiten Leitlinien mit kurzem Abstand (6m - 6m). Sowohl diejenigen vom Ein-/Ausfähdelungsstreifen, als auch diejenigen von abgehenden Fahrstreifen. Zumindest habe ich auf Google Maps jetzt auf die Schnelle keine anderen gefunden. Insbesondere die breiten Leitlinien von abgehenden Fahrstreifen scheinen auch kurz markiert zu sein.
Warum wird zurück gehupt? Weil die Leute einen an der Klatsche haben und es nicht raffen 😅
Oder das typische: "Ich habe hier Vorfahrt egal ob ich sie tatsächlich habe. Weil ich ein großes Auto habe!"
Hupen ist wie freundliches Hallo sagen.
-"Hallo, hier bin ich"
"Hallo, alles klar. Schönen Tag noch." 😏
Den freundlichen Gruß nicht zu erwidern wäre ja unhöflich.
Weil das anhupen ihr Ego nicht verträgt oder weil sie sich keiner schuld bewusst sind. Parkendes Auto im Gegenverkehr einer fährt durch mit dem passte es bei mir auch noch und dann fuhr ein zweiter ohne was zu sehen hinterher. Ich musste stark bremsen (keine vollbremsung) und habe gehupt. Daraufhin hat der jenige auch gehupt.
Armutszeugnis das ich in diesem fall wusste durch sein zurück hupen das er die STVO nicht kennt.
Oder weil man vielleicht denkt man ist im Recht. Es hat doch jeder schonmal Fehler gemacht und sie erst später realisiert.
7:45 -- Mit so viel Kompetenz habe ich früher meine Matchboxautos repariert 😄
1:35 Super, diese neuen Animationen!
07:40 das Auto hat da noch so ein bisschen Aussenspiegel im Klebeband! 😂👍 Richtig gut mal wieder.
7:43 Manche Fahrer verwenden die Spiegel auch eher als Fühler
Wieder mal vielen Dank für die gut ausgearbeitete Verkehrsbildung
🤗🤗wie immer jede Situation hervorragend erklärt 🤗🤗
7:56 Geiler Radweg. Den sollte man so nehmen und in die Behörde kippen. Am besten mit den Stangen zusammen, die dafür sorgen sollen, dass stürzende Radler sich noch besonders weh tun, wenn sie es schon geschafft haben, dem Auto zu entkommen.
* kopfschüttel *
4:28 Joah kann passieren. Ist jetzt nicht übermäßig gefährlich gewesen von dem Kastenwagen. Ich finde da erheblich gefährlicher dass der Einsender mit knapp 140kmh ungebremst da draufballert. Das ist doch kein Autobahnwechsel sondern eine normale Abfahrt. Und dort muss ich auch immer mit Langsamen Fahrzeugen, Pannenfahrzeugen, Stau etc. rechnen.
Erlässt sich halt ausrollen, gas gibt er jedenfalls nicht. Es ist für mich auch kein überholen, da er in eine komplett andere Richtung weiter will, als die auf der linken Spur
@@Ecki217 Das ist eben DOCH überholen und verboten. Denn hier handelt es sich um eine Ausfahrt, und da ist es verboten, schneller zu fahren als die Leute links von einem. So einfach - und so schwierig für einfache Gemüter zu verstehen...
@@marcl2521 Gut gelesen - aber falsche Vorschrift. Das ist nämlich keine "abzweigende Fahrbahn", sondern ein "Ausfädelungsstreifen", und deshalb gilt hier § 7a (3) "1Auf Ausfädelungsstreifen darf nicht schneller gefahren werden als auf den durchgehenden Fahrstreifen."
Der Unterschied ist: eine abzweigende Fahrbahn führt auf eine gleichwertige Straße (hier wäre das eine andere Autobahn), ein Ausfädelungsstreifen auf eine niederrangige Straße. Die Beschilderung ist hier eindeutig: AUSFAHRT (bei 4:36 gut sichtbar), also: Ausfädelungsstreifen, und unser Einsender hat sich verkehrswidrig verhalten.
3:16 Für unseren Einsender offensichtlich auch nicht, weil er 1 Minute vorher in der 30-er Zone vor der Kreuzung auf etwa 60 beschleunigt, nur um für 2 Sekunden Gas geben zu können...
@8:00 aber kein Wort zum schlechtes Zustand des "Radeweges".. weil es ja eigentlich kein Radweg ist, sondern nur ein Teil des Fußgängerweges mit bissle Farbe.
Und diese Dinger nennt man dann Radinfrastruktur. 🤪
Besonders schön die Stelle beim Baum und das tolle Wurzelwerk. Durchschnittlicher Radweg in DE.
Vielen Dank für die gesunde Mischung Unterhaltung und Wissenswertes
DDG ist mit großem Abstand der beste deutsche Dashcam Kanal. Warum? Das ist ja fast wie eine gute Doku... Guter content, sachliche Betrachtung der Situationen und dann diese irgendwie beruhigende Stimme.
3:16 Aber sich selber auch nicht dran halten :D das sind mir die Liebsten.
ist doch der klassiker
Verkehrsregeln sind nur so lange gut wie sei nützen. Tun sie das nicht ist es Schikane oder politisch so gewollt um Autofahrer zu gängeln (oder so). Der Meinung von Kai nach ist da 30 einfach völlig überzogen.
..bist immer wieder mal in meinen Vorschlägen aufgetaucht. Eine sehr angenehme Präsentation und gute, lehrreiche Situationsanalyse in den meisten Videos, die ich bis jetzt gesehen habe. Außerdem gefällt mir dass ich keine keimenden Kartoffeln, oder verbrannte Brötchen sehen muss, damit noch ein Werbepartner Platz findet. 😉 ABO ist raus!!!
Snowflake
Sensationelle Folge mit viel gutem Humor und ner menge Wissen ( §7A - mir brummt der schädel!) angereichert.
Ihr seid einfach die besten! 🎉❤
Der Ausfädelungsstreifen war früher der Verzögerungsstreifen. Da verlässt man die Autobahn oder Kraftstraße. Beim abgehenden Fahrstreifen fährt man auf einer gleichrangigen Straße weiter, wie beim Autobahnkreuz zum Beispiel
6:25 gut zusammengefasst. Nur weil es erlaubt ist (oder wäre) ist es halt nicht unbedingt smart. Solche Stellen sind ja auch in den wenigsten Fällen viele Kilometer lang, sodass die Zeitersparnis, wenn man mal nicht schneller als 80 fährt, ja auch wirklich gering ist. In solchen Fällen also lieber Hakunamatata.
Dick gestrichelt ist eine separate fahrbahn. Und somit die geschwindigkeit und dran vorbeifahren (zu einem auf der anderen seite der dick gestrichelten) wie als wäre da nichts! Kommt später einer rüber ist es quasi wie abbiegen auf eine andere strasse.
Smart wäre es in den Außen und Rückspiegel zu schauen.
Hatte im anderen kommi widerspruch, kurz gegoogelt u gefunden. Verkehrslexikon de, gut erklärt u mit urteilen als beleg. Ist eine eigene fahrbahn! Allerdings beim abfahren urteilen die richter nicht immer so wie es umgekehrt beim auffahren 100% ist. Was ich nun in den 5min gucken fesststellte, die stvo widerspricht den regeln zu den makierungen 😆
Erstes mal indem ich mal sagen kann, ddg hat da nicht korrekt "empfohlen" u traurig was die 3 fahrlehrer angeht.
Natürlich baut die Person, die da einfach rüberzieht die 💩 ganz klar. Dementsprechend würde sie ja vermutlich auch die Schuld bekommen. Man muss halt trotzdem immer mit solchen Hirnis rechnen und in diesem Fall lässt sich so eine Situation ja leicht vermeiden.
@@boarst, rechnen muss man da unbedingt! Ganz klar.
Zu deiner Frage bei 5:49 / Ausfädelung ist von der Autobahn runter, auf Landstraße und co. Abgehende Ausfahrt ist auf eine andere Autobahn. Auch zu erkennen an der Breite der Trennungsstreifen. Ausfädelungsstreifen sind hier 15cm breit, wobei die abgehenden 30cm breit sind.
Also muss ich mir in Zukunft ein Maßband ins Auto packen und an jeder Ausfahrt/ Abfahrt/ Ausfädelung erst mal anhalten und die Streifenbreite messen 🤣
Wir haben bei uns in der Nähe eine >1 km lange Abfahrt mit 30cm breitem Trennungsstreifen.
@@stevok.2202 Den Unterschied zwischen Breitstrich und Schmalstrich sollte man auch ohne Maßband auf die Kette bekommen, gerade auf der Autobahn, wo ja beide nochmal dicker als ohnehin schon sind (Schmalstrich Autobahn: 15 cm, Schmalstrich sonstige Straßen: 12 cm; Breitstrich Autobahn: 30 cm, Breitstrich sonstige Straßen: 25 cm). Aber auch im Abstand der Striche sollte der Unterschied auffallen, immerhin wird bei Ein- und Ausfädelungsstreifen nicht ohne Grund mit einer Abfahrtslinie gearbeitet (Strich und Lücke sind jeweils 6 m lang).
Wenn es nach der Breite geht habe ich glaube ich auf 200.000km Autobahn bisher noch nie einen Ausfädelungsstreifen gesehen.
@@DDG-Leon so ist es gesetzlich vorgeschrieben. Ich würde mich wahrscheinlich privat auch eher an die andere Definition halten.
Na bitte: Geht doch!
Und ciao. 😂
5:26 mein Fahrlehrer hat mir damals erklärt, wenn die Fahrbahnmarkierungen dick sind darf man rechts überholen
So ist es, trennung, 2 fahrbahnen. Wer auf getrennten strassen fährt kann auch nicht überholen.
Die ersten 20 Sekunden des Videos sind rum und ich habe schon Puls.
@@naco-nn2xh Ohne wäre ziemlich schlecht. 😁
1:26 wenn ein Spur wegfällt wird das normalerweise schon vorher angekündigt.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das die einzige Beschilderung dort war. Hätte mal gerne die Sekunden vorher gesehen.
Bei sowas wie Straßenreinigung eigentlich nie, da die in der Regel als Kolonne dauerhaft in Bewegung sind. Da muss halt am Ende ein Fahrzeug, welches die Spur blockiert hinter her rollen.
Wenn man anständig überholt und die Sicherheitsabstände einhält ist sowas aber auch eigentlich kein Problem.
Da ist zu 100% von auszugehen, dass es da vorher Ankündigungen gab. Leider zum häufiges Fehlverhalten der Verkehrsteilnehmer in solch Situationen.
Ich nehme an, dass der Einsender hier grade auf die zweispurige Straße aufgefahren ist und sich in eine Lücke auf der Rechten Spur gedrückt hat. Er kommt zu Anfang des Clips leicht von rechts versetzt rein. Das würde erstens erklären warum er das Hindernis mit Blinkepfeil zuvor nicht gesehen hat (und eventuelle ankündigungen) und warum er dann zweitens auf der linken Spur erst spät reagiert: Er hat zusätzlich den rückwärtigen Verkehr im Auge für zwei Spurwechsel.
Coole Aktion von Roco Flieschmann👍. Wäre schön, wenn sich alle so vorausschauend und rücksichtsvoll verhalten würden, und nicht noch stur drauf halten.
Danke für das Video. WEITER SO!!!
Beim letzten Clip, die Person im Auto fährt doch am Fahrradfahrer vorbei, wenn ich dann rechts rein will, guck ich doch vorab, ob da Fahrräder sind viele Fußgänger usw. Also da weiß ich doch zu 80% was mich erwartet, bevor ich Abbiege.
Natürlich guckt man beim Abbiegen eh, wollt nur sagen, unseren Einsender hätte die Person im Auto schon vorher sehen müssen.
07:04 min
Jeder: „Wie spät willst du reagieren?“
Julian: „Ja.“
Beschleunigt er nicht auch noch etwas?
Weiß nicht obs an mir liegt, wills mir auch nicht einbilden. Aber finds echt geil wie ich erst letztens noch angemeckert habe, dass es auch Kurven gibt die richtig gut einsehbar sind die ich sehr gern zum Überholen nutze (oder nutzte als ich die Strecken fuhr), weil es mich halt störte wie jeder pauschal Kurvenüberholen verurteilt. Was natürlich oft richtig ist, nur halt nicht immer. Halt individuell je nach Kurvensituation anders. Und in dieser Folge jetzt der Kommentar auf einmal so ging, dass es wohl welche gibt die einsehbar sind, das in der Szene aber sicher nicht so war.
100%ige Zustimmung. Danke fürs acknowledgen. :)
Finds echt verrückt WIE knapp das hier war und wie zur Hölle man dort auf die Idee kommen kann zu überholen. Sieht man immer wieder in so vielen Folgen. Ich verstehe es einfach nicht. Bei Kurven wo man wirklich eindeutig nicht durchsehen kann und völlig blind ist. Oder noch besser, wenn der Gegenverkehr schon sichtbar ist. Auf Krampf durchziehen, nie abbrechen, ist wohl die Devise. Einfach krank. Meine einzig sinnvolle Erklärung abgesehen von so einem Art Borderline-Fahren (egal ob man draufgeht) ist, dass die Leute massiv falsch einschätzen, wie viele Meter die frei sichtbare Strecke ist und wie lange sie brauchen und wie schnell genauso schneller Gegenverkehr ihnen auf dieser Strecke entgegenkäme. So nach dem Motto "Ich kann 200m weit sehen, reicht doch locker zum Überholen. Oh, da kommt einer und wow jetzt 2 Sekunden später ist er auf meiner Höhe, shit, was mach ich jetzt... oh schon vorbei, ging nochmal gut. Auf ein Neues, 250m sollte ja reichen..."
Ich glaube nicht, dass man da denken unterstellen kann. Die Leute bremsen ja noch nicht mal, wenn sie auf vollem Konfrontationskurs mit dem Gegenverkehr sind, wie hier in dem Video (das hat dann ja nur die Dashcam gemacht).
Ist vermutlich mehr erlerntes, instinktives Verhalten: Überholen funktioniert und wenn es knapp wird, nochmal extra Gas geben, funktioniert auch. Und solange, wie das nicht schief geht, wird so weiter gefahren 😞
Geiles Video, hab seit 7 Monaten meinen Führerschein und heute ist während der Fahrt die Motorkotrolleuchte aufgeleuchtet, war nicht so angenehm, da es das Auto meiner Mutter war und es komische Geräusche gemacht hatte. Direkt zum Mechaniker gebracht, hoffe es ist nicht all zu viel kaputt
Hey DDG, könntest du auch Dashcams für Fahrradfahrer empfehlen?
Ich fahre jeden Tag und es passiert einfach so viel. Es wäre echt zu schade, nicht über diese Situationen aufzuklären. (Heute z.B. fast in eine Autotür gefahren, die geöffnet wurde und konnte nicht ausweichen, weil ein Bus mich zu knapp überholte)
Probiere es mal mit der Cycliq und wenn die zu teuer ist, dann empfehle ich eine Actioncam mit Fahrradhalterung. Wichtig hierbei ist eine gute Bildstabilisierung und evtl. eine gute Akkulaufzeit.
@@FahrradDashcamDeutschland Dankeschön :)
Versuche generell nicht im Bereich der Tür zu fahren.
7:50 der Radfahrer war während der Aufzeichnungsdauer nicht im Spiegel sichtbar, weil außerhalb des Sichtfelds. Der Zustand des Spiegelgehäuses ist dafür völlig unerheblich; das Sichtfeld der Spiegel ist durch eine EU-Richtlinie festgelegt. (Ich hab aber vergessen, welche.)
Beim Einbiegen in eine Ausfahrt ist darum *unbedingt* der Schulterblick durchzuführen (Fahrlehrerdeutsch!), und durch besondere Sorgfalt sicherzustellen, daß man weder Radler noch Fußgänger gefährdet.
@astronbaits3225 Hab ich das behauptet?
Nein.
Warum unterstellst du mir solchen Unfug?
Lies noch mal, und dann komm wieder und sag mit, was daran falsch ist, was ich geschrieben habe. Mit Zitat.
...und der Oscar in der Kategorie "da könnte ich ausrasten" geht aaaaaan ... Kai aus Köln. Glückwunsch, Meister. 🤦♂
Bitte mehr davon danke 😅
2:30 ich finde es immer spannend, wie lange man doch braucht, bis man registriert, dass da ein Fahrzeug auf der eigenen Spur ist, das einem entgegen kommt. Das sieht in den Videos immer so aus, als würden die Leute nicht bremsen, aber aus eigener Erfahrung weiß ich aber, dass das gar nicht stimmt. Man braucht wirklich so lange um zu kapieren "Sch****, das wird knapp ich muss bremsen." Sollte man mal ansprechen, speziell das Video ist ein gutes Beispiel, weil hier ja die ersten Sekunden gar nicht verzögert wird.
Denke dazu kommt auch, dass man vermutlich denkt, dass jeder normal denkender Mensch den Überholvorgang abbrechen würde, wenn es OFFENTSICHLICH ist, dass man es nicht schafft.
Aber wenn man sowas sieht, kommt man eher zu dem Schluss, dass es viel mehr Autofahrer mit Suizidgedanken gibt, als gedacht..
So Leuten sollte man lebenslang den Führerschein entziehen und wegsperren.
Gerade in dieser Szene grenzt das ja schon fast an versuchten Mord.
Also, da ich solche Situationen fast täglich erlebe (fahre derzeit viel über Land), kann ich dir sagen: besser *immer* erstmal vom Gas gehen, mindestens.
Die Leute überholen eh schon häufig gefährlich, die überholten beschleunigen dann teilweise mit, weil sie sich ärgern oder unaufmerksam sind. Von uneinsehbaren Kurven gar nicht erst zu sprechen, da hatte ich kürzlich eine komplette Vollbremsung bis zum Stillstand durchführen müssen um die Kollision zu verhindern. Da wundert mich dann nicht mehr, dass auf den Abschnitten so viele Leute verletzt werden und sterben jedes Jahr.
Sollte man sowas zur Anzeige bringen? Oder macht das nur Ärger? Im Gegensatz zu manch anderen Szenen sind diese Überholmanöver bei Gegenverkehr sehr gefährlich
Für den Kai aus Köln gelten die Regeln dann wohl auch nicht
Natürlich nicht er isses halt einfach
zu 4:25
Ich dachte, ich wäre diesen Ohrwurm letzten Sommer losgeworden, aber nein...
"The Drop" kickt immer noch... 😅
Ich liebe deine video❤
Mein Highlight heute: Der Typ, der meint die einspurige Straße in der Stadt ist ein Drag Racing Strip, nur um sich dann über Radfahrer aufzuregen, die sich AUCH NICHT an die StVO halten. Genau mein Humor!
3:21 Ich brech ab ab, ich bin im Video. Der Freelander vorne rechts, das bin ich. Als ich die Radfahrer da sah dachte ich mir auch noch: „Guck mal, das wäre was für nen Clip“ 😂
6:25 Da versteh ich ehrlich gesagt, das Problem nicht. Mit einem „Ausfädelungsstreifen“, ich nenne die Abfahrten, verlässt man die Autobahn, man befindet sich dadurch nicht mehr auf einer Autobahn. Mit einem abgehenden Fahrstreifen verlässt man die aktuelle Autobahn und folgt einer neuen Autobahn. Äquivalentes gilt für Kraftfahrstraßen. Da sehe ich echt das Problem nicht. 😳
Ich hoffe aber, dass du kein Kai warst. xD
1:04 Eine ähnliche Situation hatte ich neulich abends auf der Autobahn. Da hatte ein LKW direkt hinter dem Rastplatz auf dem Beschleunigungsstreifen geparkt, um dort zu übernachten.
Die fehlenden LKW-Parkplätze sorgen leider so oft für gefährliche Situationen.
Gutes Video ! 👍
In der Schweiz gibt es seit 2021 nicht ohne Grund "Rechtsabbiegen bei Rot" für Radfahrer an diversen Ampeln. Die ergeben für Radfahrer nämlich häufig einfach keinen Sinn, wenn die Querstrasse einen Radstreifen hat.
Wo hat aber in Deutschland die Querstrasse einen Radstreifen, wo dann ein Auto auch die verlangten 1,5m Abstand zum Radfahrer einhält, wenn der plötzlich einbiegt? Bei einer vernünftig getrennten Radinfrastruktur bin ich bei dir, was die Sinnhaftigkeit von roten Ampeln für rechts abbiegende Radfahrer angeht. Wobei ich der Meinung bin, dass die rote Ampel für Rechtsabbieger dann wie ein Vorfahrt gewähren Schild wirken sollte. Könnten ja auch Radfahrer geradeaus über die grüne Ampel fahren, denen sollte man dann ja auch nicht direkt vors Rad fahren.
Grüner Pfeil (d. h. rechts abbiegen bei Rot erlaubt) gibt es in Deutschland mittlerweile auch mit Zusatz "nur für Radfahrer". Ist leider noch nicht sehr verbreitet, habe aber schon welche gesehen.
Fun fact: In den USA dürfen Autofahrer an roten Ampeln immer (?) rechts abbiegen.
@@hanswurst6993 Immer, außer es ist per Schild an der Ampel direkt verboten! No right on red.
@@livinghypocrite5289in dem Fall wäre ein getrennter radweg offenbar gegeben.
3:00 "right on red" in vielen Staaten der USA sogar für Autos erlaubt, ist für Radfahrer einfach 0 gefährlich und gefährden damit auch niemanden. Mit 60 durchs Wohngebiet ist natürlich ok, Fehler machen immer nur die Anderen.
"ist für Radfahrer einfach 0 gefährlich"
Vorausgesetzt, die Radfahrer, die bei rot rechts abbiegen, nach links schauen, ob von links etwas kommt. Und dann (wichtig!) stehen bleibt, falls das so ist.
Da aber den Kopf bewegen auf dem Fahrrad für einige schwer bis unmöglich ist, ist das auch durchaus mal nicht der Fall.
Somit trifft "einfach 0 gefährlich" definitiv nicht zu.
bzgl. der abgehenden Farhstreifen und Ausfädelungsstreifen: Am besten solang nicht rechts schneller fahren bis die Fahrsrreifen baulich (Leitplanke etc.) voneinander getrennt sind. Ich hatte auch mal so eine Situation wie Jan und seitdem pass ich da auch besser auf.Ausnahme: Stau und man will runter von der Autobahn, aber da natürlich vorsichtig.
Der im ersten Clip wollte doch nur den hinteren Verkehr ausbremsen damit Philipp schön entspannt auf die Autobahn ziehen kann! Ein Danke wäre hier angebracht
3:46 wie kann man bitte so verpeilt in die Einbahnstrasse einfahren, trotz zwei deutlich sichtbarer Sperrschilder, zum Glück war das keine Autobahnauffahrt, der Fahrer sollte dringend zur Nachschulung.
1:55 war doch beim unfall in belgien genau das gleiche?
Gute Zusammenstellung heute!
5:00 Ich habe das so gelernt, wenn es sich prinzipiell um eine breite Leitlinie (Zeichen 340) handelt, dann kann auch rechts überholt werden.
Dick gestrichelt macht aus einer 2 fahrbahnen. Somit kann gar kein rechtsüberholen stattfinden.
TB, vor 12h hatte ich ihnen was verlinkt mit zig quellen u urteilen u schreiben weiter so eine mistige meinung. Machen sie das vorsätzlich leuten gefährlichen sch... zu erzählen?
4:00 War der RTW noch in einem Einsatz?
Offensichtlich
6:22 Der Caddy blinkt rechts. Wer da drauf hält und rechts überholt ist, hoffentlich, immer mit Teilschuld.
Wahrscheinlich nicht, der Spurwechsler ist in der Sorgfaltspflicht.
So meine Erfahrungen bisher
@@oliverp6770 Der Fahrer auf dem Ausfaedelungsstreifen darf aber auch nicht ueberholen.
Wird dann wohl auf eine Verteilung der Schuld hinauslaufen. Wie die dann konkret aussieht, ist aber Glueckssache aeh "Einzelfall abhaengig".
@@kaltaron1284 das dachte ich auch, hab aber schon 3 Fälle miterlebt in denen es anders war, denn das ist bei der Schuld unerheblich, solange er nicht unverhältnismäßig schnell ist, am Handy war, betrunken, etc wird es auch nicht berücksichtigt.
@@oliverp6770 Gerichtsurteile sind schon was komisches. Gerade in erster Instanz.
@@kaltaron1284 Die anderen Instanzen wollen eben auch beschäftigt werden.
05:10 man kann meiner Meinung nach immer relativ eindeutig erkennen, ob es sich bei der Ausfahrt um eine echte Abfahrt oder um eine eigene Fahrspur einer weiterführenden Kraftstraße oder Autobahn handelt.
Zum einen an der Fahrbahnmarkierung (dickere Striche), ggf. mehrspurige Fahrbahn, zum anderen an den Ausfahrtsschildern. Auf dem Schild für eine weiterführende Autobahn ist immer unten in einem Rechteck die Nummer der weiterführenden Autobahn oder Kraftfahrstraße angegeben (05:06, 05:13 und 05:28), eine Ausfahrt ist als Ausfahrt beschildert (04:37), dort wird maximal in einem Kreis die Nummer der Ausfahrt, die pro Autobahn durchnummeriert sind angegeben (05:34 und 05:44). Das ist in der Regel auch vor der Ausfahrt auf den Ankündigungsschildern erkennbar (ebenfalls die Nummer der Autobahn - Hinweis auf ein Kreuz oder Dreieck).
Im Zweifelsfall bleibt man halt dann lieber dahinter.
Im Clip des Einsenders handelt es sich nach meiner Einschätzung zweifelsfrei um eine Ausfahrt, damit wäre dem Einsender Rechtsüberholen untersagt. Auf der Fahrspur einer weiterführenden Autobahn ist das Rechtsüberholen rechtlich zulässig, da es sich um eine andere Autobahn handelt. Gleiches gilt für eine parallel zur Autobahn verlaufenden Verteilerspur an einem Autobahnkreuz. Allerdings würde ich auch hier immer mit spontanen Spurwechseln rechnen und besonders aufmerksam sein.
Servus, erstmal wollte ich euch sagen das ich eure Videos super finde und auch eure Recherchen zu den Themen die Ihr ansprecht super finde.
Zu dem Thema abgehender Fahrstreifen und Abfahrt habe ich den Vater eines Arbeitskollegen befragt der beim Straßenverkehrsamt arbeitet. Laut Ihm ist der Unterschied wie folgt:
"Ein abgehender Fahrstreifen ist daran zu erkennen daß sich die Markierungen am Boden zu einer Abfahrt unterscheiden, da diese dicker sind. Zudem ist die Beschilderung anders da diese auf eine Autobahn verweist und zumeist 2 Spurig verläuft."
Ob das nun so stimmt kann ich nicht sagen aber das waren die Worte von Ihm.
Ich hoffe ich konnte weiterhelfen und freue mich schon auf das nächste Video.
@naco 2110 Servus, hab ich doch in meinem Kommentar erwähnt. Die Beschilderung von Abfahrt und abgehender Fahrspur ist unterschiedlich.
Wir haben hier eine >1 km lange Abfahrt mit breitem Trennstreifen, und auch die Schilder sind wechselnd Abfahrtsnummer/Ortsname.
@naco 2110 Alles gut kann passieren ☺️
@@Commandertabel Servus, wie gesagt ich kann nur das weitergehen was ich gesagt bekommen habe aber danke für die Info dann muss ich mich da nochmal mit beschäftigen und nachfragen 😁
Beschilderung stimmt, "zumeist 2 Spurig" [sic] kann ich nicht bestätigen. Im Autobahnkreuz sind die Überleitungsspuren oft nicht doppelt.
Besonders interessant sind ja in der Hinsicht die großen Trennungen wie im Frankfurter Raum, wo tatsächlich eine vierspurige Autobahn sich in zwei zweispurige aufteilen kann: ab wo darf ich auf der zweiten Spur von rechts (also der linken von den beiden, die auf den rechten Ast führen) schneller fahren als der LKW links von mir, der auf der rechten Spur von den beiden, die auf den linken Ast führen, unterwegs ist? Ich würde sagen: wo die Linie dick ist und deutlich macht: das sind hier zwei (!) Fahrbahnen mit je zwei Spuren. Die Praxis ist aber eher, ab den Schildern, die die Spuren den Richtungen zuweisen, die nach links strebenden LKW rechts zu überholen, wenn man in den rechten Ast fahren will.
Kai aus Köln genau mein Humor 😀
"Verkehrsregeln gelten nicht für Fahrradfahrer?" Für Kai aus Köln anscheinend auch nicht 😀 also dann, wenn er es für nicht wichtig empfindet ... 😉
Ist doch nur die Geschwindigkeit. Was soll die schon ausmachen? ;)
zu 4:22
Ich habe die Stelle als 52.222375, 8.101212 herausgefunden.
Die dortige Abfahrt, führt nicht unmittelbar in einen Ort, auf eine Landstraße oder auf einen Kreisverkehr.
Vielmehr wird der Fahrstreifen nach der Trennung von der Autobahn zu einer Bundesstraße (B 68).Irgendwann kommt dann ein Kreisverkehr - aber: wenn man lange genug fährt, kommt immer überall mal ein Kreisverkehr.
Meine Meinung ist: Die abzweigende Straße hat weiterhin die Eigenschaft als durchgehende Verbindungsstraße weiterzulaufen.
Selbst mit Recherche ist die Situation nicht eindeutig. Als normaler Fahrer, der dort womöglich erstmals langfährt, ist es unmöglich, die Regelung zu erkennen.
Darin sehe ich ein Manko der Verkehrgesetzgebung:
Es werden immer mehr uneindeutige Situationen geschaffen und die Regelung ist unklar, so dass großer Stress auf die Verkehrsteilnehmer gelegt wird, statt jede Situatioso gut wie möglich klar zu regel.
Andere Beispeile sind
* Einmündungen ohne Verkehrszeichen, die vermeintlich rechts-vor-links geregelt sind, aber - wenn man vorbei ist - sieht man, dass die einmündende Straße als verkehrsberuhigter Bereich ausgeschildert ist und damit kein Vorfahrtsrecht hat.
* Aufhebung von Tempobeschränkungen oder Ortsendeschilder ausschließlich auf der linken Straßenseite, so dass bei einem entgegenkommenden hohen Fahrzeug (Bus, LKW, Pferdeanhänger) das Schild nicht sichtbar ist
* unklare Pflasterung, die entweder als durchgehender Bordstein (=Vorfahrt) oder als gepflastete Regenablauf (=rechts vor links) gedeutet werden kann
* Kennzeichnung von Fußgängerüberwegen ausschließlich mit Fahrbahnmarkierungen (Z. 293), ohne Schild (Z 350) , so dass bei geschlossener Schneedecke davon nichts zu sehen ist,
* Aufstellung von Schildern (Geschwindigkeitsbegrenzung u.a.) in der Mitte zwischen zwei getrennten Autobahnspuren ohne eindeutige Zuweisung, für welche Spur es gelten soll
- Nichtaufhebung von Tempolimits nach Kreuzungen auf Land- und Bundesstraßen
- Pseudofahrradwege, die für "normale Menschen" als FW identifiziert werden, es aber juristisch nicht sind
- fehlende Tempolimits auf Überlandstraßen in Bereichen, in denen man aufgrund Verengung/Kurve/Kuppe/Sonstiges sicher maximal 60 km/h fahren kann, aber Einige natürlich trotzdem 100 fahren, weil es "erlaubt" ist.
Abstand ist das halbe Leben;)
"Kai aus Köln" ist ein super Beispiel für die Doppelmoral vieler. Selbst extrem gefährdend (vor allem gegenüber anderen) fahrend und sich dann über StVO- Verstösse von Radfahrern aufregen die wenigstens nur sich selbst gefährdet haben.
ist nicht ganz richtig kommt ein auto von links und mäht den radler um steht der autofahrer unter schock und war nichtmal schuld daran schlimmer isses noch wenn ein kind im auto ist
@@Deadpool02 Trotzdem ist in dieser Situation der Radler wahrscheinlich tot. Bitte vergleichen: Tot - Schock. Und so ist es eigentlich immer. Egal, wer Schuld ist. Autos haben eine erheblich höhere Betriebsgefahr. Bei gleichen Geschwindigkeiten z.B. sind die Ausmaße der Schäden höchst unterschiedlich. Aus diesem Grund bekommt auch der Autofahrer oft die heiß diskutierte Mitschuld, selbst wenn er sich nach erster Einschätzung korrekt verhalten hat. Beim zweiten Hinsehen war's dann doch nicht absolut korrekt, weil man durch die erheblich höhere Betriebsgefahr zur besonderen Vorsicht aufgerufen ist. So ist es z.B. nicht vorsichtig, wenn ich innerorts mit 50 über ne grüne Ampel fahre. Und wenn dann ein Radler oder ein Fußgänger bei Rot über eine Ampel geht und angefahren wird, bekommt der Autofahrer oft (zu Recht) die besagte Teilschuld. Und wir reden hier nicht von der Hauptschuld, sondern von einem Schuldanteil von weit unter 50%. Und bei grob fahrlässiger Fahrweise eines Radlers greift das auch nicht.
@@Deadpool02 Ja, da hast du einen Punkt. Sah aber so aus, als hätten sich alle Radler versichert, dass von links nichts kommt. Was natürlich keinen Rotlichtverstoß rechtfertigen soll.
Hat Kai das Video an den falschen Kanal geschickt? o_O
"Verkehrsregeln gelten nicht für Fahrradfahrer, Sascha".
Also entweder war das am Ende ein "Sascha" oder ein genuscheltes "sach'sch ma'" (-> behaupte ich einfach mal frech) 😀
Oder? Du kannst doch nicht entweder schreiben und dann das oder weglassen xD
@@McKenzy1971Oh, stimmt. Kann ich nicht. Oder...
😀😀
Scherz beiseite. Danke für den Hinweis, hab's korrigiert!
Sieht man aber hier bei DDG (und auch bei RLP) des Öfteren.. Erst letztens gabs einen Gastauftritt von Sascha bei so einem Clip 😆
3:43 sollte lieber sein Führerschein abgeben, noch nie so ein Dulli gesehen
Gästeliste +1
Danke HBZ
Hey DDG,
was hälst du davon mal einen zusammenschnitt von Tipps und Analysen der StVO zu machen?
Der einschob mit dem rechts überholen war ein wirklich guter Hinweis und wenn ich jetzt etwas ältere Fahrer fragen würde, könnten sie mir diese Frage wohl gar nicht beantworten.
3:39 Da war die Ausschilderrung und auch die Fahrbahnmarkierung nicht ganz eindeutig gewesen. Das blaue runde Schild mit dem weißen Geradeaus-Pfeil sollte mit am Vorfahrt gewähren-Schild sein und nicht vorher an der Engstelle. Außerdem würde ein weißer Richtungspfeil auf der Fahrbahn ebenfalls helfen.
Ich finde die Situation schon eindeutig. Der Geradeaus-Pfeil gilt immer für die nächste Kreuzung/Einmündung. Zudem ist die dreieckige Sperrfläche auf der Straße eindeutig und lässt nur die rechte Spur zu. Der Fahrer fährt direkt in den Gegenverkehr. Als letztes kommt auch noch das Einfahrt verboten Schild. Bei diesen 3 Anzeichen sollte man es doch hinbekommen und dem Fahrer nicht noch sagen, dass es da links gleich ist.
@ Danke, das hab ich mir auch gedacht
Navi sagt RECHTS abbiegen und dann links was macht der Fahrer?? Links abbiegen 🤷♂️.
@ Grundsätzlich ja, aber jemand, der sich in der Gegend nicht auskennt und evt ein Hotel, Parkplatz oder sonst was sucht, passt eben wie hier nicht 100% auf die Schilder auf, sondern verlässt sich auf das Navi.
Weiße Pfeile auf der Straße würden hier definitiv nicht schaden. Einmal auf der Spur vom Gegenverkehr und einmal auf der eigenen Spur.
Ich bin der Fahrer und es ist recht leicht erklärt. Wie waren schon ein paar mal, aber nicht regelmäßig im Ort, und direkt nach dieser Stelle kommt eine optisch sehr ähnliche Stelle, und wir haben es beide in diesem Moment verwechselt :)
4:30 Ich habe genau durch die Kommentare hier letztens herausgefunden, dass auf Ausfädelungsstreifen eben nicht rechts überholt werden darf. Bzw nur bei stockendem Verkehr. Vielleicht ist das dem Einsender auch nicht so richtig bewusst.
Aber warum sollte man da überhaupt überholen dürfen?
Überall auf der Autobahn gilt, dass man nur links überholen darf. Die einzige Ausnahme neben stockendem Verkehr ist der Beschleunigungsstreifen. Bei dem erklärt sich das leicht, weil von der Autobahn niemand auf den Streifen rüberziehen wird
@@thomasb4422 Weil es genügend Stellen gibt, wo es keinen Sinn machen würde, das Überholen rechts zu verbieten. Z.B. wenn zwei Autobahnen mehrspurig kreuzen.
Lul. (3:36) ist aus meinem Ort :D Damit hätte ich hier ja nie gerechnet. Ich muss dazu sagen, dass dies bei weitem nicht die einzige Einbahnstraße ist ,:D In Nastätten (so heißt unsere Ortschaft) gibt es innerorts nahezu nur Einbahnstraßen. Witzig einen clip von hier zu sehen :D
Hab die Stelle auch direkt erkannt und war froh mal etwas aus meinem Umfeld zu sehen :D
Achja das gute alte Nastätten, da kam mir auch schonmal einer entgegen, genauso wie weiter hinten am Drei-Döner Eck😂😂
4:23 Ich hatte es so gelernt, dass man rechts überholen darf, sofern die dickeren gestrichelten Linien gibt. Diese sind an den Dreiecken (um die Abgrenzung zwischen den abgehenden Fahrbahnen zu unterscheiden) und auch bei Abfahrten vorhanden. Ich fahre oft an einer Abfahrt ab, welche als Auffahrt von einer Anschlussstelle beginnt und gleich auch wieder bei einer Anschlusstelle aufhört. Dort überhole ich auch rechts, aber natürlich mit besonderer Vorsicht. Nach dem Video bin ich mir aber nicht mehr sicher ob das überhaupt so erlaubt ist?
so war das früher auch mal, da kann ich mich auch dran erinnern.
Schau mal in den §7a STVO, da ist das schön erklärt, was was ist und was man da darf. Den Ausfädelungsstreifen (früher Verzögerungsstreifen) gibt es nur bei AUsfahrten und die erkennt man an den Schildern (Zeichen 333 "Ausfahrt" oder 449 "Vorwegweiser"), die fehlen an abgehenden Fahrstreifen. Dort sind dann die Wegweiser über/neben der Straße die darauf hinweisen auf welche andere Autobahn etc. es geht.
Erklärung zu umständlich. Einfach dick gestrichelt wie im clip, kenn ich gar nicht anderst, bedeutet nach den regeln der fahrbahnmakierungen (gleichzusetzen mit verkehrsschilder) 2 getrennte fahrbahnen. Da es nicht die selbe mehr ist, ist auch kein rechtsüberholen möglich. Urteile beim auffahren verglichen zum abfahren machts deutlich. Nur das einige richter beim abfahren ihre begründung u die regelung dann vergessen?! u man durchaus mit dem fälschlichen rechtsüberholen hauptschuldiger sein kann.
Wäre nicht die einzige kuriosität zwischen gesetzen u der auslegung durch richter zb 130 richtgeschwindigkeit uA.
Nur noch bekloppt was hier abgeht...
@@ridgeraiser Anhand der Leitlinien kannst du das nicht ausmachen. Breite Leitlinien mit den Längen/Abständen 6/6 m und einer Breite von 30cm (im Gegensatz zur Leitlinie bei durchgehenden Fahrbahnen 6/12m und 15cm breit) sind immer an allen Einfädelungs-/Ausfädelungs- und abgehenden Fahrstreifen angebracht.
Im §7a steht ganz klar, dass beim Ausfädelungsstreifen das rechts überholen verboten ist....da hat die Markierung keine andere Aussagekraft. Beim Einfädelungsstreifen sowie bei abgehenden Fahrstreifen (selbe Leitlinien) ist es aber definitiv erlaubt.
Ich verstehe nicht, was daran so schwer ist den Paragraphen einfach mal zu lesen. Zumal das mal einer ist der leicht verständlich ist.
Früher war es mal anders, ja ich hab das mit der breiten Leitlinie auch mal so gelernt, aber Gesetze ändern sich nun mal und seit 2013 ist es beim Ausfädelungsstreifen eben nicht mehr erlaubt.
Hallo und danke für diesen Kanal. Ich schaue ihn mir regelmäßig an und merke, dass ich als junger Spund früher doch einiges falsch gemacht habe. Aber als Rentner fahre ich jetzt lieber Rad.
Aber ich habe mal eine Frage. Hast Du auch Empfehlungen für eine Dashcam für Radfahrer ? Bei mancher Situation hätte ich schon gerne mal mitgefilmt was sich einige Autofahrer erlauben.
Frag doch mal den "unsichtbaren" Christian
Ich denke jede x beliebige Dashcam kann man da nehmen, man muß sich halt nur überlegen wo und wie man sie ans Fahrrad dran macht. Und als Stromquelle reicht eine Powerbank.
@ADI-jz7pj Da hab ich ja die Hoffnung, dass der sich meldet. 🤣🤣
@@batimuszazoom8126 Das ist ja das Problem. Die Anbringung.
Das ist eigentlich sogar sehr einfach zu erkennen, ob man von der Autobahn runterfährt (Ausfädelung) oder nur auf eine andere Autobahn abfährt (also z.B. von der A7 auf die A8): die Beschilderung. Bei einer Ausfädelung steht auf dem (rechten) Schild beim Abbiegen nur eine Ortschaft oder mehrere, wenn man auf eine andere Autobahn abfährt, dann steht (in der Regel) unten am Schild die Nummer der Autobahn, auf die man "abfährt".
Thema Auf- und Abfahrt: §7a StVO ist m.E. eindeutig: Der Breitstrich ist die Fahrbahnbegrenzung (Z295 hier breiter Z340 warum auch immer). Er separiert die Autobahnfahrstreifen von den "anderen Strassenteilen" wie Auf- und Abfahrten auf andere Autobahnen an Kreuzen oder beim Ein- bzw. Ausfahren. §7a Abs. 1 StVO erlaubt Rechts-schneller-als-Links fahren an Autobahnkreuzen ( man bleibt auf dem System Autobahn und es geht durch den Breitstrich abgetrennt eine neue Fahrbahn ab). §7a Abs. 3 StVO untersagt aber einschränkend, dass eben das Rechts-schneller-als-Links fahren beim verlassen der Autobahn (man verlässt das System Autobahn und fährt z.B. auf eine B oder L Strasse ein) eben ausnahmsweise nicht geht! Spezifizierend erlaubt das Landgericht Berlin (Urteil vom 02.08.1999 - 58 S 446/98), dass Rechts-schneller-als- Links an kombinierten Ein- und Ausfahrstreifen, egal ob an Autobahnkreuzen oder beim Einfahren/Verlassen des Systems Autobahn, gilt.
Und Geschwindigkeiten gelten nicht für Kai aus Köln. Da gehört der Lappen mal für nen Monat auf Eis gelegt. 😡
Bei der UEberschreitung bleibt es wahrscheinlich noch bei einem Punkt. Sie koennen ihm aber Vorsatz unterstellen und dann kostet es imerhin ein paar hunder Euronen.
1:45 Die unnötig hohen Fahrzeuge wie SUVs (besonders mit Stadtkennzeichen) sind auch ein Grund weshalb oft die Sicht erschwert wird.
3:00 Sind immer die geilsten Einsender. Selbst scheiße fahren, aber anderen an den Karren pissen wollen ... peinlich hoch 10!
Bei solchen Fragen nach Ausfädelspur oder getrennter Fahrstreifen etc. könnte man ja auch die Juristen des ADAC befragen. Diese machen doch auch TH-cam Videos zur Straßenverkehrsrechtssituationen. 🙂 Vielleicht wäre da doch mal ein Thema für deren nächstes Video.
3:17
Hat er 100% gemacht, damit er mit dem Sound des Autos "angeben" kann.