ESSAI 296 GTB Verde British Racing
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Silvère et Pierre essayent la puissance combinée du moteur hybride et du V6 turbocompressé de la 296 GTB Ferrari ultraperformante au carbone omniprésent !
Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d'un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l'ADN de la Scuderia, en effet: la première Ferrari à présenter un V6 central-arrière était la 246 SP de 1961, voiture qui remporta entre autres la Targa Florio cette année-là et en 1962. Toujours en 1961, Ferrari remporta son premier titre constructeurs de Formule 1 avec la 156 F1 équipée d'un V6 à 120°. La différence notable aujourd'hui est que ce V6 de 3.0L de cylindrée est hybridé, à l'instar de sa grande sœur le SF90 sur laquelle la 296GTB s'appuie fortement en termes de technologie. La puissance combinée du moteur hybride et du V6 turbocompressé atteint 830ch directement transmise aux roues arrières. Un moteur de petite taille associé à un moteur électrique n'aurait jamais été considéré comme une voie dans laquelle Ferrari aurait pu s'engager, et pourtant le passage à l'électrique est bel et bien en cours et Ferrari a frappé fort avec une 296 ultra performante et dont la sonorité a été travaillée à merveille par les ingénieurs de Maranello.
L'exemplaire que nous vous proposons aujourd'hui est une première main Française livrée neuve par Ferrari Toulouse et dont la configuration est absolument exceptionnelle. L'auto est présentée dans une livrée Historique "Verde British Racing" avec un intérieur Daytona Cuir et Alcantara. On y retrouve en options les impressionnantes jantes Carbone (21.000€), les sièges Racing Daytona, Le Lift System, La caméra Panoramique et du Carbone à profusion ! Profitez dès à présent d'un exemplaire incroyable, immédiatement disponible et à un tarif inférieur au prix liste. La voiture est en parfait état et la face avant est protégée par un film transparent Xpel.
Cette 296 GTB est en vente chez Moteur & Sens:
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00:11 Dans cette vidéo
00:47 Introduction
04:26 Démarrage- Silvère au volant
19:33 Tour extérieur
28:38 Pierre au volant
35:31 Silvère au volant
38:11 Pierre au volant
45:32 Retour au garage - Conclusion & nota bene
Pour avoir bien essayé la voiture aussi, je suis 100% d'accord avec vous. La voiture est facile et amusante, mais c'est un vrai piège. Elle met en confiance et permet de rouler ULTRA fort sur route et sur piste, jusqu'au moment ou on prend trop la confiance et qu'on déconnecte les aides. Et là, les lois de la physique s'appliquent et la "formule magique" ne rattrape plus rien! Dans l'ensemble, j'ai trouvé la voiture sur-assistée... mais le plaisir demeure énorme! Super essai !
Bien d'accords sur la sur-assistance mais c'est tout de même vraiment réussi !
Toujours au top vos vidéos. Le format long c'est génial, à la fin on connait vraiment la voiture dans tous ses détails. Et surtout quelle voiture et quelle configuration ! Sublime.
Nous sommes heureux de savoir que le format vous plaît, merci de nous regarder.
10:45 Enfin de la clairvoyance évidemment que c'est une stratégie commerciale
Ça a du bon d'être vendeur et être sur TH-cam vous connaissez votre domaine de prédilection et on ne vous oblige pas à être lisse
J'aime cette chaîne ❤
Merci pour votre message.
On adore les Ferrari qui ne sont pas rouge ! Ça change tellement. Les couleurs font les voitures !
Avec cette couleur elle aurait été mieux avec une bande dorée au centre et des jantes dorées ça serait top
@@fabiendemolitio1168 mais là ça reste plutôt sobre et je pense que c'est voulu lors de la configuration...
@@dcr731oui mais un peu trop sobres
Je préfère cette configuration sur des voitures plus utilisable au quotidien comme une BMW M5 par exemple
Une Ferrari c’est rouge sinon ce n’est plus une Ferrari . En vert c’est une voiture anglaise point final.
@@marcgardiner9580 c’est vraiment être limite d’esprit que de dire ce genre de chose. Une Ferrari peut être très belle en rouge comme dans plein d’autre couleurs.
Comme le dit si bien Silvère à 46mn25s, "Moi, si je DEVRAIS conclure..." 🤣😂😅
Jamais je n'investis dans ce produit. Belle auto mais la décote ne fait que commencer...
Bonne vente néanmoins.
Franchement grosse surprise de cette ferrari. Discrète mais efficace, la recette du succès. Le bruit du moteur est bluffant. J’adore ce coloris.
Merci pour votre avis.
Toujours au top cette équipe respect
Super vidéo je veins de m’abonner je viens de vous connaître grâce à une autre vidéo
la couleur magnifique vos video super bravo a vous encore
Merci du compliment
J'avoue moi qui deteste au plus haut point la couleur verte sur les voitures celle ci est l'exeption qui me confirme la regle donc je m'abonne ❤
Très bonne vidéo… bravo
Merci beaucoup 👍
Super video. Quelle voiture quand meme. (1470kg a sec 😅)
Bonjour Pierre , bonjour Silvère
Video très attendue et comme toujours supérieures aux attentes.
Enfin des gens honnêtes qui osent dire tout haut ce que beaucoup pensent tout bas en disant la vérité sur des marques sacrées( Ferrari et Porsche) . Marques que les essayeurs auto classiques vénèrent avant même d'avoir essayé les voitures.
Pour les prochains essais ce serraient intéressant d'avoir une Artura pour faire le comparatif avec la 296.
Il faudrait quand même essayé une Porsche ( carrera gt) et une Lamborghini pour clore le tour des marques les plus mythiques.
PS: Bonne anniversaire Pierre 🎂🎊
Merci pour votre message, nous prenons note pour la Porsche et la Lamborghini 😉!
Tres bel essai, des commentaires et avis pertinents. Merci a vous!
Merci beaucoup Claude !
Pour les lignes, je trouve que c'est bien joué de se distinguer et n'allant pas à la course à l'agressivité sur le dessin. On est un peu dans la beauté des belles carrosseries (au sens noble du terme) des années 1950/60.
J'adore.
Le volant des Roma / SF / 296 est pénible en revanche, avec parfois des bugs, mais le reste est sympa.
Toujours génial, hâte de voir quand vous en aurez un en stock un essai d'une grande nouveauté Ferrari, mais diamétralement opposée, le Purosangue
Merci pour votre message.
Super essai vous n'êtes pas payer par les marques et avez donc la liberté de dire ce que vous pensez et ça fait plaisir !
Du coup si on gagne un peu de sous faut acheter ça ou une mclaren pour une utilisation 'tete brûlée' sur route ouverte la nuit 😂
Merci pour le partage!! A force de prendre les routes de mon coin, on va finir par se croiser ;)
à bientôt alors !
Superbe, peut être la moderne qui me fait le plus rêver.
Et comme d'habitude, bons choix horlogers ! GP Laureato Aston Martin il me semble. Original, ça change !
😉
Je veins de commencer TH-cam et je voulais savoir si je pouvais venir dans la concession pour prendre des photos ou des vidéo ?
La F8 a bien décoté. Pas facile à vendre apparemment surtout maintenant avec cette 298. ❤️
Effet pervers : on roule depuis quelques kilomètres, la voiture est chaude dedans, dans notre esprit le moteur est chaud, alors qu'il a à peine démarré ! De nombreux clients démarraient du coups en mode thermique dès que possible quand ils veulent s'amuser :)
Un massacre pour la mécanique !!
Donc le moteur s’allume à une certaine vitesse complètement froid pour tartiner ?? Super pour la mécanique !!
Merci pour cette nouvelle vidéo
Merci à vous !
avec le quitte Carbone qu'il contient, est-ce qu'elle s'allège de beaucoup par rapport au configuration basique et courante ?
Joyeux anniversaire Pierre 😊🎉
Merci !
je ne comprends pas les temps de chauffe de ces voitures hybrides.
On roule en élec et boum moteur thermique et direct on monte dans les tours.
Dur pour les vieux qui ont la culture de la mise en température à l'ancienne.
Entièrement d’accord avec vous !! Un massacre !!
Si vous avez une réplique de Ford GT 40 j'aimerais bien voir ça sur votre chaîne ❤
Joyeux anniversaire Pierre !
Merci beaucoup !
Je préférerai toujours une 458, mais cette 296 est quand même superbe
Guys, avec la configure du GTS, Franchement, ce n'est pas au gout de tout le monde. il faut vraiment aimé la rareté pour l'HT. Qui s'est, peut-être si c'était des couleurs courantes, bleu, noir, jaune, rouge etc. il serait déjà plus là.
Belle config !
Super auto très performante et polyvalente avec un tres joli bruit pour une auto récente fapé et d origine.
La décote est normal sur ce model
Qui a bientôt 2 ans donc environ 15%.
Idem décote 430 et 458 a l époque.
Seulement a force de spéculer depuis quelques années sur bcp d auto en particulier sur ces fameux atmos qui manquent cruellement de performance
(430/458/gt3rs/R8/huracan).
Je dirai que cette 296 est une 458 des temps moderne avec toujours les 2 memes défauts.
Mauvais freinage et direction trop légère.
Lauto est bien plus sensationnel a rouler sur route ouverte qu une Mclaren 720s qui ne donne pas bcp de sensation a allure modéré et qui a un son moteur très moyen même une fois modifié !
Par contre la 720s freine fort et son chassis ainsi que sa direction sont beaucoup plus typé racing que la Ferrari.
Dans les 2 cas elles se ferons manger sur circuit par la 1er auto de course a 45ke d occaz type Mitjet 3,5l ou meme clio cup si le circuit est tres sinueux
Aucune de ces autos de route ne tiendra plus de 4
tours sur un circuit avant que les voyants ne clignotes au tableau de bord, que les pneus soit a l'agonie et les freins en feux!
Pour les passionnés d atmo qui bavent devant une F40... n oublier pas qu elle est équipé d un moteur Bi turbo😂
On est d'accord sur le fait que McLaren est encore au dessus en terme de développement châssis et ressenti de conduite, mais comme dit dans la vidéo, cette 296 est remarquable et elle se rapproche fortement des McLaren.
Joyeux anniversaire Pierre ! ;)
Merci !
Joyeux anniversaire mon pierro
Merci beaucoup !
Par curiosité, pour quelle raison un propriétaire de ferrari vend après moins d'une année et même pas 5000kms parcourus? J'ai du mal à comprendre l'intérêt de personnaliser à ce point pour en changer après 12 mois...
Il s'agit d'un client qui a une dizaine d'auto et qui avait configuré celle ci pour un usage road-trip. Il a fait 5 000 km, ce qui est une belle utilisation sur un an pour une Ferrari, et a décidé de passer à autre chose !
Une décote de 100K€ en quelques mois pour une Ferrari pourtant réussie montre bien que les prix de vente en neufs sont devenus totalement délirants et déraisonnables.
Je me trompe peut être mais je pense que Ferrari ne vend plus à des vrais passionnés mais plus à spéculateurs et à des multimillionnaires qui achètent une image et qui se fichent royalement de la payer 200K€ ou 450K€ ... triste époque.
La config fait très lotus du coup vert/jaune
Oui c'est beau, oui c'est efficace, surpuissant, extrêmement performant mais franchement quel intérêt ?
Cela vaut pour tous les constructeurs de sportives hyperpuissantes, au final ce genre d'automobile est plus une machine à frustration qu'une machine à plaisir. A aucun moment sur route ouverte tu ne peux ouvrir en grand, c'est tellement efficace qu'il faut rouler exagérément vite pour prendre du plaisir. Et quand on connait les sanctions en matière de grand excès de vitesse ... cette nouvelle législation a presque enterré mon amour pour les sportives. Si on y ajoute les nouvelles règlementations qui obligent les constructeurs à passer par l'hybridation, les fap, les aides à la conduite et j'en passe ... comme beaucoup je vais finir par me détourner des sportives contemporaines pour des "classiques". Une 964 RS (ok faut de gros moyens), pourquoi pas une 968 CS, une F355, une 360 CS (le graal) ... c'est certes moins efficace, sacrement plus compliqué à emmener, mais au moins prend-on du plaisir à des allures certes déjà repréhensibles mais avec des sanctions plus légères. A quoi bon une caisse de 900 ou 1000ch ? Et qu'on ne me parle pas de circuit, mis à part des GT3, on y croise plus de sportives "raisonnables" (style Megane RS Trophy) que des supercars à plusieurs centaines de milliers d'euros ...
❤
Et oui, le décote des piles électriques … très belle voitures mais beaucoup moins d’âme qu’un atmo. Voitures électriques : voiture très cher, très mauvais placement financier
Voir une Ferrari rouler en hybride je trouve ça décevant la rien d'excitant. La oui la couleur est belle avec le carbone après la forme de la carrosserie c'est bof. Autant une f12 ça fait rêver mais la je trouve pas ça ouff.
C'est un peu ce que je n'aime pas sur cette 296 même si l'électronique ne bride pas le pilote ça donne trop d'avantages pour les chronos et elle n'engage pas les clients à désactiver ses aides pour mieux piloter et faire des temps
En bref ce n'est pas une voiture de course à la différence de Mclaren qui sont plus proches de cette philosophie donc je reste déçu de ses voitures et je comprends pourquoi elle décôte à ce point elle ne parle pas aux pilotes passionnés de sensations brutales
Nous restons des amoureux de McLaren avant tout mais fore est de constater que cette 296 est une réussite ! Elle décote car il y en a trop sur le marché, mais la décote est bientôt terminée. Elle ne coutera pas moins chère qu'une F8 !
@@moteuretsens Pardon pour ceux qui aiment la F8 Tributo mais c'était vraiment un raté complet même moteur que la 488 Pista mais plus lourdes et avec les mêmes défauts donc la c'est pas possible qu'elle perde autant que la F8 tributo c'est sûr
Non, ca ne les vaut pas !!!
Faut arrêter les mecs, 450 000€=3 millions de francs....3 à 4 fois le prix d'une Testarossa à sa sortie!!
La remplaçante de l'Aventador double le prix de sa devancière !! D'où vous trouvez que ca les vaut? c'est toujours 4 roues, de la fibre et un moteur....
Qui en plus, ont de moins en moins le droit de rouler! Er risque la saisie à tous moments comme vous lors de ce reportage....Vous comprenez pourquoi il y a moins d'acheteurs...
"elle ne fait pas de bruit"....Vous allez pas me faire croire que cette 296 est homologué pour 74dB ! En mode électrique...
Et en utilisant le mode "race" , c'est carrément sortir du dossier d'homologation...
Tant mieux si m^me les riches se rendent compte qu'ils sont prit par les constructeurs pour des couillons...
Tant pis pour votre business....
C'est insupportable de vous écouter parler. Vous ne vous répondez pas, vous vous coupez la parole et on a l'impression que c'est la foire à qui se mettra le plus en avant.
Le pire de ce qu'on fait en entreprise aujourd'hui...
Je dislike
Au contraire, je pense que c'est ce qui fait une vidéo naturelle et agréable à regarder : on a pas l'impression qu'ils lisent un script, et le rythme de la vidéo est excellent. C'est simplement deux passionnés qui exteriorisent leur passion avec excitation, ce qui peut expliquer les coupures de parole.
Si vous cherchez quelque-chose de moins naturel (plus cadré) allez voir du côté d'auto-moto, ou turbo.
La chaîne TH-cam @TheGlovedDriver peut aussi vous plaire.
@@malorousvoal5982 Ce n'est pas ce que je ciblais. Je parle d'un manque de respect mutuel évident.
Regardez La Chaîne EV, il y a souvent 2, 3, 4 participants simultanément et cela reste fluide à l'oreille, voir carrément amicale
Si c'est insupportable, personne ne vous force à écouter ou regarder. Il s'agit d'une discussion entre deux passionnés qui parfois sont d'accords et parfois non. Cela engendre de temps à autres des coupures de paroles comme dans toutes discussions. Votre interprétation sur le sujet est un peu excessives. Nous sommes amis depuis 16 ans et associés dans différentes affaires depuis 8 ans. Si c'était "la foire à qui se mettra le plus en avant" cette collaboration aurait surement cessé depuis longtemps !
Haha énorme. Il y a des millions de chaînes TH-cam ; personne ne vous oblige à "supporter" cet échange spontané entre passionnés! ❤