Upp till bevis: Världens starkaste lastbil, Scania 770 V8, tacklar Hallandsåsen
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.พ. 2021
- Hur effektiv är egentligen världens starkaste serietillverkade lastbil? I detta avsnittet av ”Upp till bevis” undersöker vi hur Scanias 770 V8 tacklar Hallandsåsen jämfört med andra lastbilar. Medverkande chaufförer är Joar Turesson, Product Marketing Manager på Scania Sveriges Democenter i Borås och demoförare Lars-Erik Stenlund, Scania.
Läs mer på scania.se/v8 - ยานยนต์และพาหนะ
Måste ju vart bättre o haft en 730 att jämnföra med för att då ett mer sannings enligt resultat. Detta säger inte så mycket välja en bil med 200 ha mindre då säger det ju sig självt.
Sist jag kollade så är det ju Skule som är det riktiga elddopet. Kanske skulle pröva det nästa gång ;)
Instablaster.
Norrgående, testade ni om bilarna klarade av att hålla 80km/h nerför? Ett betydligt större dilemma för att undvika varmgång.
Grymt! king of the road!
Varför inte testa med en 730
i stället för 580
Eller med en 144l 580 😊 vi har en 144l vi la twinturbo på den nu är den runt 800 hästar 😊
❤Scania❤💪🇸🇪👍
Riktigt go, jag kör mycket backar, åker en 1.5år gammal 650, grymt mysig bil. Men givetvis vill jag ha en 770. Får bli nästa gång! :)
Min dragare hade gärna fått ha i.a.f 100 hästar till och haft en axel till. 420 är lite lite, t.o.m när man bara får väga 40 ton, speciellt när man kör över åsarna mellan Göteborg och Jönköping varje dag.
@@tntfreddan3138 Byt jobb eller skaffa en bättre chef haha. 420 kör bara balterna typ. Dessutom kostar det i praktiken mer att köra med så trött motor eftersom den får slita typ hela tiden. Jag drar 64t full gas alltid, min 16 liters V8 650 drar 4 liter milen i genomsnitt. Då är det alltså backar jag ligger och kör i.
@@billyjoe3309 Gör av med, i snitt, 650L soppa i veckan med en snittförbrukning på 3.55L/mil.
@@tntfreddan3138 Med 40t, en 650 med 40 ton hade gått riktigt snålt ;)
Sen finns det en aspekt som få tänker på. Låt mig förklara.
Säg att det tar 5 minuter att åka upp för världens längsta backe med en 500 som drar 64 ton. Med en ny 770 tar samma backe säg 3 minuter. Det innebär ju att 500an får slita i två minuter längre. Alltså i teorin två minuter mer slitage på turbo och andra slitage delar. Medans 770in bråkar sig upp ganska fort och kan sen återgå till typ tomgång (nästan iallafall) för att ta sig framåt på raksträcka.
@@billyjoe3309 Precis därför jag gärna kört i.a.f en R520 6x2 ist för en R420 4x2.
Ni glömd en viktig sak MOTORLJUDET😜
Exakt
Absolut, har alltid om möjligt dörren på glänt för att höra motorn arbeta.
Ni skulle ha lastat med rhoca gil istället ^^
❤️❤️❤️❤️
Varför kör ni inte mot en 750??? Eller 540 dual??
Är det möjligt att få någon v8-modell utan opticruise?
🇸🇪👍Hilsen fra 🇩🇰
2:25 Riktigt roligt klipp med såna jämförelser osv. Tråkigt att just här gör kameravinkeln att backen ser helt plan ut. Svårt att göra rättvisa på film
Vad drar 770in milen i snitt?
Hur går det i Indien?
Intressant, bra filmer från er överlag.
Nu är ju volvo världens starkaste lastbil 🥴 upp till bevis å visa vart skåpet ska stå 💪
Vad blev lägsta hastighet i backen med 770? Min 520 går ner till 35km/h med 57 ton
@Axplock Det var norrgående..
välrdens bästa bil scania
Häftigt, men vad kostar det att komma över backen och tjäna kanske en eller två minuter.?
Däckslitage på driven blir större.
Minns 1970 då jag för första gången konfronterades med Scania 140. 350 hk var enormt då.
du tjänar mer på att ha ne kraftigare bil än en svagare. en 770 kan dricka mycket mycket mindre än en 580 beroende på vikt. jag kan ge ett exempel jag hade 2 bilar av samma märke och model men bara 2olika motor alternativ. min 2,5L 193hp bil dricker 1L per 100km mindre än min 143hp 2L bil. (på landsväg och motorväg doc ej i stan) det är för att även fast motorn är större så behöver inte den jobba lika hårt för att hålla hastigheten och därför dricker mindre.
Grymt att se jag har en 730 samt en 770 beställd som jag väntar på med spänning. Ända tråkiga är att de pratat väldigt tyst om att 770in inte kan få nya växellådan utan bara gamla än så länge men man kan inte få allt.
MAXENCE SCANIA
Åker södergående backen varannan dag och snittar lägsta hastigheten med ungefär 45km/h med min 580. Skulle va kul å veta hur långsamt det gick för 770 så man får lite bättre referens. 😀
@Axplock Ja i norrgående. Men inget i södergående...
So when is the 770 coming to north america?!
Kan inte mycket om lastbilar men är intresserad av tekniken.
Neste gang kjør imot en Volvo 750, så ser vi.
Scania har ju både mer Effekt och NM så borde ju säga sig självt? Men bör inte vara stor skillnad :)
Sisu hybrid 900 hp, 3600 Nm at 1000-1800 rpm
Scania 770 hp 3700Nm at 1000-1450 rpm.... It is the torque that a truck is using, the Hp is a byproduct.. The Scania has more Nm which is what a truck is using.. Nm is pulling power
@@Panhead-jb8fu Sisu gives 3000 Nm at idle and more than Scania over 1500 rpm... But of course do you need it depends do take timber from forest or bread from bakery....
@@ilkkak3065 Aika hiljaista sen jälkeen kun kerroit että sisu hybridis on 3000Nm tyhjäkäynnillä 😂
@@Panhead-jb8fu well sort of. Power is what gets the job done at a specific speed. Torque and rpm is what makes kilowatts (or bhp if thats what you prefer).
@@Panhead-jb8fu Psst. It uses horses in the hills...
No suprise. Its corresponding tractor version is capable of running 180+ km/h - at least in ETS2 when you remove the speed limitter. 🤣
Driving an S770 there is actually very reminiscent of the late SAAB 9000 models - just the 3.75 m wide lanes might get VERY narrow at those speeds... 🤣
Varför? Priset för inköp av V8, samt driftkostnad är väl inte motiverat för att spara 5 sekunder på hallandsåsen?
Handlar väl ändå om bränsleförbrukning under lång tid. Så länge man inte ska jaga alla andra i backarna bara för att så kommer en starkare motor att spara bränsle eftersom den inte behöver jobba så hårt. Handlar nog inte om att spara sekunder i backar.
@@ahnkz7507 du tror att en V8 på typ 6.0 liter drar mindre än en 4 cylindrig säg på 2.0 Liter?
@@fotbollemittliv1 ligger någon av dom här motorerna och drar 64ton?
Försvarsmakten behöver sånna Lastbilar.
Detta test hade varit bättre att jämföra med likvärdig konkurent. Istället för att välja ett svagare alternativ till sin egen motor. Dom som väljer att köpa en lastbil med riktig kraft dom väljer ju inte mellan en 580 och en 770. Utan jämför Volvo,Scania,man tex
Är ju inte det testet går ut på
Instämmer Med Jimi skulle ju vara intressant att veta vad den höll för hastighet i den riktiga backen..
När ska ni bygga första EL-truck?
Scania bygger väl lastbilar och inte truckar……
@@stefanelg9842 va??
Ja du skriven ”När ska ni bygga första EL-Truck” och Scania bygger väl lastbilar och inte truckar……
@@stefanelg9842 jag kunde lika väl skrivit lådbil och budskapet skulle väl gått fram ändå?
Lätt att misstolka för dom som inte kan och hade du skrivit lådbil hade de varit ännu värre , varför inte använda El-Lastbil ?
Man kan spara bränsle också så fort blir man av med backen så fort börjar man spara bränsle 😁
prova köra en mobilkran på samma plats,sackar rätt bra med 72 ton/6 axlar
Så ni har alltså konstaterat att en 770 är starkare än 580 ? Nästa gång ni vill ha hjälp med dessa frågor så är det bara att ringa så kan jag spara er många tusenlappar ....
Fjantbacke 🤣 kör Vattrång eller Skule. Där är vi nere på 35-40 med ett virkeslass i våra mopeder "FH500"
Testa att lasta 750 ton bakom scanian får ni se hur det går
Fel forum kanske. Du får nog välja ett forum med IORE.
För IORE så är 750 ton en baggis när det vanligaste är 8160 ton i 80 Km / timmen.
Även i uppförsbacke :0)
Please make video in english 🙂
Äsch det är bara att växla ner och ner med plattan! "power power power" ;) Glöder inte turbon så jobbar den inte.
Snacka om en "kul dag på jobbet"! Grattis till alla inblandade i projektet! Såå, vad säger ni nu då Volvo?? LOL!
2:06 Tesla förarna är nya BMW i trafiken :)
Herregud, inget motorljud.. hur tänkte ni där..🧐 Vi testar en grym V8, men vi spelar lite lalla la musik istället..🙄
sisu polar är starkare
Dom jobbar på scania så vad ska dom annars säga 😂😂😂
"Världens starkaste", how about Sisu hybrid?
Det är en hybrid. Alltså en förbränningsmotor och elmotor. Scania håller inte på med sånt trams.
@@legan8140 Nä, Scania håller på att utveckla el-lastbilar i stället. Hybrid kanske inte vore så dumt - el i stan och diesel på motorvägen. Eller hur?
Scania øker lastebilene sine med 20hester mer enn Volvo 🤣
Scania är lastbilarnas Dodge.
Volvo is gona beat it soon
Ja vi elsker nok alle den strid de kører😊 glæder mig til at se om de kan hive mere ud og stadig være i den euroklasse
När dom tillslut klurar ut att v8 är överlägsen
Scania is better than Volvo
There are only two trucks. One is a combination of power, comfort and style. The other is a Volvo😁