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我剛買NX200一個月,很想聽聽主持人解說他的功能,例如在什麼情況下使用何種功能,謝謝辛苦了。
不曉得你是說哪部分的功能啊 我知道的我可以先回答你
同事因為坐朋友的lexus rx系列後座不會暈車,就買了一台…
現在的Lexus 用了新底盤 真的跟過去不一樣 當然你說要向歐系運動化懸吊 是沒有 但是真的不會像過去一樣搖了 實際上舒適感也增加了
全世界只有台灣有NX200 這馬力也太小了吧⋯⋯應該選NX250 以上又差沒多少錢!
差的錢 不只是車價啊 稅金、油耗、保養費用都有差別 動力小是不至於啦 輕鬆15格也不是辦不到 只是加速時間長短 休旅車嘛 會有五成的消費者買它 訴求肯定不是動力輸出優先啦
比上代NX200多23P,開起來很有感。再加上標配LSS3.0加上E-latch電動門把,真的很划算。實際去開過就知道了。 頭燈方向燈部分,對很多人來說反而是優勢,因為這壞掉是非常貴的。還有ㄧ個最重要的是NX200是NX系列最保值的車了。
如果250是2.4的我就衝了
其實這台休旅200型號主打舒適而已,173匹馬力其實順順開夠用了。動力有需求可以往上追加預算選擇其他型號,例如2.4渦輪的,或者油電的
173萬還要加15萬升級配備,共188萬。
入門款嘛 賣得好 消費者要多一些豪華多一些舒適,就必須付出一點,在啥都漲的年代,我們只能無奈,沒法,買車得多掏點錢,要是我,應該會把15萬省下一些去改我自己喜歡的吧。
真的超值~
豪華品牌還是有它厲害的地方,儘管車價和一般進口品牌沒差多少,但是整個設計感、豪華感、質感都好上一些,開起來也滿不錯的,加上品牌的服務,以NX200這個價格,真的算超值。
@@haoscar1 感謝豪哥的精闢回覆
跟T牌比就是比較貴的”船“。
「船」啊? 不會了啦 在新的底盤和懸吊調教之後 開起來其實沒那麼軟 還挺像歐系車的 當然 要兼顧舒適 不會像運動化懸吊那樣 不過以休旅車來說 算不錯的 甚至比RAV4再好一些 當然這是18吋胎圈 如果20吋 就可能更Q 更硬朗一些
鍵盤酸民真是無所不在啊!再怎麼說,人家也是豪華品牌,品牌價值不是短時間能夠建立起來的,況且銷售量說明了一切!
真的不船喔
@@chiangjj1728 這下大家都知道何建豪是"鍵盤酸民"了😂
笑死人,買不起的在說是船,我開rx到現在從跟過去開Altis沒一樣像。
我剛買NX200一個月,很想聽聽主持人解說他的功能,例如在什麼情況下使用何種功能,謝謝辛苦了。
不曉得你是說哪部分的功能啊 我知道的我可以先回答你
同事因為坐朋友的lexus rx系列後座不會暈車,就買了一台…
現在的Lexus 用了新底盤 真的跟過去不一樣 當然你說要向歐系運動化懸吊 是沒有 但是真的不會像過去一樣搖了 實際上舒適感也增加了
全世界只有台灣有NX200 這馬力也太小了吧⋯⋯應該選NX250 以上又差沒多少錢!
差的錢 不只是車價啊 稅金、油耗、保養費用都有差別 動力小是不至於啦 輕鬆15格也不是辦不到 只是加速時間長短 休旅車嘛 會有五成的消費者買它 訴求肯定不是動力輸出優先啦
比上代NX200多23P,開起來很有感。再加上標配LSS3.0加上E-latch電動門把,真的很划算。實際去開過就知道了。
頭燈方向燈部分,對很多人來說反而是優勢,因為這壞掉是非常貴的。
還有ㄧ個最重要的是NX200是NX系列最保值的車了。
如果250是2.4的我就衝了
其實這台休旅200型號主打舒適而已,173匹馬力其實順順開夠用了。
動力有需求可以往上追加預算選擇其他型號,例如2.4渦輪的,或者油電的
173萬還要加15萬升級配備,共188萬。
入門款嘛 賣得好 消費者要多一些豪華多一些舒適,就必須付出一點,在啥都漲的年代,我們只能無奈,沒法,買車得多掏點錢,要是我,應該會把15萬省下一些去改我自己喜歡的吧。
真的超值~
豪華品牌還是有它厲害的地方,儘管車價和一般進口品牌沒差多少,但是整個設計感、豪華感、質感都好上一些,開起來也滿不錯的,加上品牌的服務,以NX200這個價格,真的算超值。
@@haoscar1 感謝豪哥的精闢回覆
跟T牌比就是比較貴的”船“。
「船」啊? 不會了啦 在新的底盤和懸吊調教之後 開起來其實沒那麼軟 還挺像歐系車的 當然 要兼顧舒適 不會像運動化懸吊那樣 不過以休旅車來說 算不錯的 甚至比RAV4再好一些 當然這是18吋胎圈 如果20吋 就可能更Q 更硬朗一些
鍵盤酸民真是無所不在啊!再怎麼說,人家也是豪華品牌,品牌價值不是短時間能夠建立起來的,況且銷售量說明了一切!
真的不船喔
@@chiangjj1728 這下大家都知道何建豪是"鍵盤酸民"了😂
笑死人,買不起的在說是船,我開rx到現在從跟過去開Altis沒一樣像。