Ciao a tutti! Aprilia mise in vendita la Pegaso catalitica nel 91. Se non ricordo male, un compagno di classe aveva il modello subito prima. Il cavallo alato... Ribattezzata Ippogriffo😂😂😂. Le Aprilia avevano dei colori stupendi... Ciao da Verona
A memoria, questa con farò rettangolare, catalizzatore e carburatore da 34mm, dovrebbe essere databile fra il 91 e il 94. La 89 aveva colorazioni più sobrie, il doppio farò tondo, carburatore da 28, no catalizzatore e forcella con foderi in alluminio e non cromati. Escluderei l'ultima serie del 94 perché me la ricordo diversa nei colori. Mi piaceva un sacco anche se preferivo le più vecchie con carenatura monocolore.
Complimenti!!! Me la ricordo bene e, secondo me, è ancora attualissima come forma/estetica nonostante i suoi circa 30 anni! Un po' come se fosse uscita dal concessionario ieri ^_^ Edit: da un famoso sito di 125, ho appreso che è la m.y. 1993
Confermo che è una 91, io avevo quella precedente con due fari e il musetto giallo. La mia non era catalitica e aveva il 28 di carburatore, questa mi sembra avesse il 34 perché era catalitica e aveva anche la corona posteriore più grande. La adoravo !
È la mia ...93....carburatore dell'orto 34.....rotax 123 ....un missile....ha la particolarità oltre ad essere stupenda nelle forme ....di trasformarsi in ottima enduro buona per percorsi abbastanza impegnativi se si montano gomme artigliate anche se non si trova più molto per l'anteriore da 19...o in un eccezionale motard se si montano gomme stradali ....il tutto senza toccare le sospensioni....i suoi problemi sono il motorino d'avviamento...e la valvola rave allo scarico .....per il resto è una bestia
Grazie Stefano per i tuoi contenuti sempre esaustivi, sarebbe incredibilmente interessante se tu facessi una rubrica dove racconti di volta in volta la storia dei modelli che meglio conosci, antologia Gilera ad esempio. Buon lavoro
Il modello Pegaso non mi ha mai entusiasmato più di tanto ma concordo con te al 110% che le case italiane negli anni 80/90 hanno sfornato moto da sogno ed è un vero peccato vedere oggi che fine abbiano fatto alcuni di questi storici brand.
Ciao Alberto. Io, che al tempo avevo una Laverda Custom, me ne rendevo già conto allora: le 125 erano una più bella dell'altra... Poi si andava a gusti e... a zone. Per dire, l'immediata periferia ovest di Verona era regno Honda, nel paese a 2 km dal mio (col quale è storica rivalità) fino al lago di Garda era dominio Aprilia. Verso Valeggio, verso Mantova la moto era sinonimo di Vespa (ancora alla fine anni 80!), Cagiva un poco più a macchia di leopardo. Gilera la trovavi in Verona città, la SP01 a spot in giro per la provincia... Verso i 22 anni passai dalla Laverda ad una NSR bianco rossa e, nonostante io sia radicato in feudo Honda, devo ammettere che la SP01 sarebbe stata bene direttamente senza targa da pista... Ciao da Verona
Ciao. Premesso che sono tutte bellissime,sopratutto per noi dei 70, qui da noi (Sardegna) le varie pegaso supercity tdr europa redrose etc...erano considerate il ripiego di chi pur di avere un 125 rinunciava alla supersport o enduro convincendo il genitore che fosse più tranquilla...anche I venditori quando avevano davanti un genitore titubante viravano su una di queste insistendo sul fatto che fossero meno pericolose...però per noi sedicenni quello era un ripiego bello e buono
Le Aprilia degli anni 80 erano bellissime e anni avanti a tutti quanto a mix di colori .....questa è praticamente la copia in piccolo della Pegaso 600 ....una gran moto per l'epoca monocilindrica con 5 valvole .....e prestazioni superiori a tutti.....
E' gia' una seconda serie perche' ha fanale a trapezio, la prima aveva il doppio farò tondo, ora sento che rilevi che e' dichiarata catalitica, quindi piu' recente. Il motore e' quello dell' rx/tuareg, ( rotaxx123 direi) magari pero' ha un carburatore piu' piccolo, non da 34mm... Saluti
Ciao! Io ne ho una ho problemi di carburazione sembra o non arriva bene carburante Aria tirata gira bene, chiudo l’aria do un po’ di gas e muore, cosa può essere?
Si le prime serie avevano i due fari tondi piccoli come la prima 600cc . Quando Aprilia fece la Pegaso 650 con questo faro trapezoidale, lo mise anche sul cupolino della 125 . S ciaooo ✌️😊
Carburatore VHSB34LD, togli il catalizzatore se vuoi che la moto vada bene se no avrà sempre problemi non evacuando i gas come si deve. Il faro è quello della Futura e della Extrema fino al 1994.
…nn la
Ricordavo così bella…pazzesca sta moto …!!che azienda l ‘Aprilia
..e nn dimentichiamo le bellissime TRIAL….
Ciao a tutti! Aprilia mise in vendita la Pegaso catalitica nel 91. Se non ricordo male, un compagno di classe aveva il modello subito prima. Il cavallo alato... Ribattezzata Ippogriffo😂😂😂. Le Aprilia avevano dei colori stupendi... Ciao da Verona
A memoria, questa con farò rettangolare, catalizzatore e carburatore da 34mm, dovrebbe essere databile fra il 91 e il 94.
La 89 aveva colorazioni più sobrie, il doppio farò tondo, carburatore da 28, no catalizzatore e forcella con foderi in alluminio e non cromati.
Escluderei l'ultima serie del 94 perché me la ricordo diversa nei colori.
Mi piaceva un sacco anche se preferivo le più vecchie con carenatura monocolore.
Grazie!
Complimenti!!! Me la ricordo bene e, secondo me, è ancora attualissima come forma/estetica nonostante i suoi circa 30 anni! Un po' come se fosse uscita dal concessionario ieri ^_^ Edit: da un famoso sito di 125, ho appreso che è la m.y. 1993
Molto bella, colori unici che riportano indietro nel tempo
Confermo che è una 91, io avevo quella precedente con due fari e il musetto giallo. La mia non era catalitica e aveva il 28 di carburatore, questa mi sembra avesse il 34 perché era catalitica e aveva anche la corona posteriore più grande. La adoravo !
Ciao sei un grande restaurare queste fantastiche moto che trovano la sua seconda vita grazie a te bravo👍👍👍👍
Che favola i motori due tempi ❤🔝🥇🏆
Bel lavoro ti sei costruito! I miei complimenti.....
Sarà difficile ma quante soddisfazioni
È la mia ...93....carburatore dell'orto 34.....rotax 123 ....un missile....ha la particolarità oltre ad essere stupenda nelle forme ....di trasformarsi in ottima enduro buona per percorsi abbastanza impegnativi se si montano gomme artigliate anche se non si trova più molto per l'anteriore da 19...o in un eccezionale motard se si montano gomme stradali ....il tutto senza toccare le sospensioni....i suoi problemi sono il motorino d'avviamento...e la valvola rave allo scarico .....per il resto è una bestia
Grazie Stefano per i tuoi contenuti sempre esaustivi, sarebbe incredibilmente interessante se tu facessi una rubrica dove racconti di volta in volta la storia dei modelli che meglio conosci, antologia Gilera ad esempio.
Buon lavoro
Il modello Pegaso non mi ha mai entusiasmato più di tanto ma concordo con te al 110% che le case italiane negli anni 80/90 hanno sfornato moto da sogno ed è un vero peccato vedere oggi che fine abbiano fatto alcuni di questi storici brand.
Ciao Alberto. Io, che al tempo avevo una Laverda Custom, me ne rendevo già conto allora: le 125 erano una più bella dell'altra... Poi si andava a gusti e... a zone.
Per dire, l'immediata periferia ovest di Verona era regno Honda, nel paese a 2 km dal mio (col quale è storica rivalità) fino al lago di Garda era dominio Aprilia. Verso Valeggio, verso Mantova la moto era sinonimo di Vespa (ancora alla fine anni 80!), Cagiva un poco più a macchia di leopardo. Gilera la trovavi in Verona città, la SP01 a spot in giro per la provincia...
Verso i 22 anni passai dalla Laverda ad una NSR bianco rossa e, nonostante io sia radicato in feudo Honda, devo ammettere che la SP01 sarebbe stata bene direttamente senza targa da pista...
Ciao da Verona
Bella, l'aveva uguale un mio amico ai tempi d'oro. Come anno però con quella colorazione non direi fine '80 ma bensì 94-95...
Ciao. Premesso che sono tutte bellissime,sopratutto per noi dei 70, qui da noi (Sardegna) le varie pegaso supercity tdr europa redrose etc...erano considerate il ripiego di chi pur di avere un 125 rinunciava alla supersport o enduro convincendo il genitore che fosse più tranquilla...anche I venditori quando avevano davanti un genitore titubante viravano su una di queste insistendo sul fatto che fossero meno pericolose...però per noi sedicenni quello era un ripiego bello e buono
Hai ragione. Chi aveva la famiglia che poteva (e voleva) comprarle, accettando il rischio oltre la spesa, era fortunato
Hai ragione. Chi aveva la famiglia che poteva (e voleva) comprarle, accettando il rischio oltre la spesa, era fortunato
What a handsome machine . 👌 👏
Il mio sogno da adolescente, bellissima e per me inarrivabile nel 94
Le Aprilia degli anni 80 erano bellissime e anni avanti a tutti quanto a mix di colori .....questa è praticamente la copia in piccolo della Pegaso 600 ....una gran moto per l'epoca monocilindrica con 5 valvole .....e prestazioni superiori a tutti.....
E' gia' una seconda serie perche' ha fanale a trapezio, la prima aveva il doppio farò tondo, ora sento che rilevi che e' dichiarata catalitica, quindi piu' recente. Il motore e' quello dell' rx/tuareg, ( rotaxx123 direi) magari pero' ha un carburatore piu' piccolo, non da 34mm... Saluti
Quella colorazione se non sbaglio e del 93
Ciao! Io ne ho una ho problemi di carburazione sembra o non arriva bene carburante
Aria tirata gira bene, chiudo l’aria do un po’ di gas e muore, cosa può essere?
carburatore intasato
l'ho avuta per due anni, camminava alla grande e aveva una ciclistica granitica, ma fumava come una turca l'ho data via per la disperazione...
Le elefant cagiva ????❤😂
non me ne sono ancora arrivate
Beh essendo stata acquistata dalla Piaggio Group te la concediamo 🤣🤣🤣
Cmq sarà una 93...
l'Aprilia Pegaso che ricordo io aveva il doppio faro tondo e non il faro così come ce l'ha questa
Si le prime serie avevano i due fari tondi piccoli come la prima 600cc . Quando Aprilia fece la Pegaso 650 con questo faro trapezoidale, lo mise anche sul cupolino della 125 . S ciaooo ✌️😊
La moto dei 10 anni😅😅😅😅😅😅😅
Una persona a Catania la sta vendendo e ferma da tempo però ...
Buonasera, dove ha letto della vendita del pegaso a Catania ? Sarei interessato all acquisto.
Saliti
@@alessandrog9727 c'è l'annuncio se lo cerca lo trova la saluto si è di catania
le catalitiche erano per il mercato svizzero
Strana questa, grazie per la info
In effetti la moto è targata Aosta, quindi al confine con la Svizzera...
34 di carburatore
Grazie!
Carburatore VHSB34LD, togli il catalizzatore se vuoi che la moto vada bene se no avrà sempre problemi non evacuando i gas come si deve.
Il faro è quello della Futura e della Extrema fino al 1994.
Grazie!
1993, come la mia.