Já jsem ročník 1977, takže jsem v tom autobusu vlastně prožil úplně celé dětství a dospívání. Ten hukot co vydávaly, to byl přímo takový soundtrack pražských sídlišť a hodně mi chybí 😁 jinak odmala mě fascinoval i ten bzučák co vždycky oznamoval zavření dveří...teda zavření 🤦 ty dveře se vždycky zapráskly takovým stylem, že být tam někdo tak mu to normálně urazí palici 🤣🤣🤣 jinak samozřejmě v zimních měsících v tom byla šílená zima, protože to topení snad prý bylo dost náročné na naftu a DP šetřil...
Krasa. Casto si na neho spomeniem, ako aj dnes. Cez zimu sa rozbiehal na 3x zo zamrznutej zastavky. Pamatam si aj to, ze ho tlacili cestujuci, aby sa dostal z "clapkanice"☺️. Ako maly som sedel vpredu a sledoval sofera ako radi pakou, toci tym mega volantom v zimnych rukaviciach a snazi sa nahmatat gombiky ns otvaranie dveri, ktore pri otvoreni vzdy buchli ako posledny krat, no a predsa sa vzdy zavreli. Taky srot to bol, ze cez gumove tesnenia kvapkalo pocas dazdu, harmonika bola zaplatana rovnako ako "umakartovy" tapacir. V lete zase odpadavali rucky z okien, ked ste sa ich snazili otvorit. Ale ta nostalgia, spomienky. Och..
tohle je uplne stars verze, ja si pamatuju tu, ktera mela okynak v tech dverich i dole, a jednocelistve okno vepredu ... jo to byly casy, kdyz jsem s tim kazdej den jezdil do skoly :) jak jsme vzdycky zustavali vzadu a mavali na auta za autobusem :) a ta radici paka u pana ridice, to byl kanon :) a ta harmonika, tam se dalo stát i bez držení :)
Dveře byly v dolní části prosklené vždy jen ty první u řidiče, ne? Nikdy jsem si nevšiml že by to bylo jinak, ale samozřejmě netvrdím, že to v jiných městech nemohlo být trochu jiné - já bydlel v Praze. Jinak hodně jsme jezdili do Berlína za časů NDR a tam jezdily trochu jiné modifikace- např. ty kloubáky vůbec neměly otvíratelný okýnka, místo toho byly ve střeše takový kulatý větrače a musím říct, že v těch autobusech ve vedrech nebyl takovej hic, jako v těch co se vozily k nám- tam bylo v létě na zhebnutí.
@@KarelH50Potíže věřím že ne, ale co si pamatuju, tak řidič z té páky de facto neměl šanci sundat ruku- NEUSTÁLE musel řadit. A třeba u nás v Praze, kde je velmi kopcovitý terén, tak jízda do těch strmých svahů byla pro tyto stroje doslova utrpenim- dost často to jelo fakt KROKEM a to v době, kdy na mnohadesetitisícové Severní Město ještě jezdily jenom ty autobusy, to byla opravdu slast takovým k prasknutí narvaným šnekem jet třeba ve třicetistupňovém vedru, nebo naopak zůstat viset v náledí na prosecké estakádě 🤭🤣 ale co naplat, vzpomínky na dětství a mládí máme jen jedny a tyhle busy se do našich životů propsaly skutečně výrazně! A to už vůbec nemluvě o tom úžasném zvuku motoru, bzučáku u dveří a jejich brutální třískání- to je prostě soundtrack té doby! 🤣
Řazení bylo u Čabajky naopak než u běžných aut a autobusů. Na vyšší stupeň řidič páku posunul dozadu a doprava, pak zase rovnou dopředu a pak zase dozadu a doprava. Autobus měl hodně rychlostí. Myslím že 6. Jeho diesel měl velmi hluboký zvuk, takové mručení. Jezdil jsem v něm jako cestující v letech asi 1978-1999.
to teda, za 13 min na fucikarne, v te dobe tam nebyly ani semafory za stirkou, v zime by to uz nevyjel, kdyby se zastavil jj, skvela dvoustovka a to byla v bohnicich jeste zastavka za odrou primo pred krizovatkou, byla vyrobena z panelu 😄
To není retro, to je půlka mojho života :-D. Co jsem se s tím najezdil do školy a zpět :-). Akorát to má chybu, ty sedadla jsou špatně, tam má být hnědá koženka! :-D
A nejen sedadla, taky na podlaze byla černá guma s takovýma kolečkama proti uklouznutí! Ale neřekl bych, že to je "špatně", tohle je prostě novější typ z počátku 90.let, co jezdil např. v Táboře nebo ve Varech. Ale třeba v Praze už se v té době Ikarusy nenakupovaly, takže odtud znám jen tu klasiku.
I remember the times when we were travelling with these Ikaruses in Turkey. One heck of a noisy engine. If i remember correctly engine size was little more than 14.7 liters.
takhle naleštěnej ikarus jsem sand ještě nikdy neviděl u nás když to jezdilo tak to byla samá záplata a rez + 50 odstínu laku zakrytej reklamou tvl :D potrhaný kožený sedačky zkrz tu gumu chcalo dovnitř dveře se nedovýraly :D
Takhle to dobře znám, jako městské, s těmi skládacími dveřmi a v té višňové barvě. Není to spíše autoveteran než Retro? Retro by znamenalo, že se jedná o nový vůz vybavený novými moderními technologiemi a prvky, jen zvenčí vyrobený tak, aby vypadal staromódně.
now this is bus.ikarus ;) but why hand gear?this one is quit old.we have in hungary much better but they will be replaced by fucking mercedes and volvo.
MY SOUL LOVES YOU, AND I SEND MY DOUGHTER THERE, IN A TRIP AND GUESS, SHE WAS NEGATIVE IMPRESSED BY THE SIMILARITIES, A FEW, WITH... ROMANIA🤣🤣🤣, SHE, S ONLY A BIG KID. AND SHE NEVER LIVED IN COMUNISM, BY OBLIGATIVITY❣️👻❤️💜🇨🇿🇸🇰😇😇😇🌹🌿🌿🌿🌿🌿☦️✝️☦️👀👀👀🌈
Nádherný stroj, nejoblíbenější autobus mého dětství. Ten zvuk motoru miluji a vypadá jako nový na tomto videu.
Já jsem ročník 1977, takže jsem v tom autobusu vlastně prožil úplně celé dětství a dospívání. Ten hukot co vydávaly, to byl přímo takový soundtrack pražských sídlišť a hodně mi chybí 😁 jinak odmala mě fascinoval i ten bzučák co vždycky oznamoval zavření dveří...teda zavření 🤦 ty dveře se vždycky zapráskly takovým stylem, že být tam někdo tak mu to normálně urazí palici 🤣🤣🤣 jinak samozřejmě v zimních měsících v tom byla šílená zima, protože to topení snad prý bylo dost náročné na naftu a DP šetřil...
Krasa. Casto si na neho spomeniem, ako aj dnes.
Cez zimu sa rozbiehal na 3x zo zamrznutej zastavky. Pamatam si aj to, ze ho tlacili cestujuci, aby sa dostal z "clapkanice"☺️.
Ako maly som sedel vpredu a sledoval sofera ako radi pakou, toci tym mega volantom v zimnych rukaviciach a snazi sa nahmatat gombiky ns otvaranie dveri, ktore pri otvoreni vzdy buchli ako posledny krat, no a predsa sa vzdy zavreli.
Taky srot to bol, ze cez gumove tesnenia kvapkalo pocas dazdu, harmonika bola zaplatana rovnako ako "umakartovy" tapacir.
V lete zase odpadavali rucky z okien, ked ste sa ich snazili otvorit.
Ale ta nostalgia, spomienky. Och..
Bardzo ładny autobus. To były czasy. Szczęśliwe lata 90-te. 💓
tohle je uplne stars verze, ja si pamatuju tu, ktera mela okynak v tech dverich i dole, a jednocelistve okno vepredu ... jo to byly casy, kdyz jsem s tim kazdej den jezdil do skoly :) jak jsme vzdycky zustavali vzadu a mavali na auta za autobusem :) a ta radici paka u pana ridice, to byl kanon :) a ta harmonika, tam se dalo stát i bez držení :)
Normální řazení, šest rychlostí vpřed + zpátečka a řadilo se nádherně. Šest roků jsem s ním jezdil a žádné potíže při řazení.
Dveře byly v dolní části prosklené vždy jen ty první u řidiče, ne? Nikdy jsem si nevšiml že by to bylo jinak, ale samozřejmě netvrdím, že to v jiných městech nemohlo být trochu jiné - já bydlel v Praze. Jinak hodně jsme jezdili do Berlína za časů NDR a tam jezdily trochu jiné modifikace- např. ty kloubáky vůbec neměly otvíratelný okýnka, místo toho byly ve střeše takový kulatý větrače a musím říct, že v těch autobusech ve vedrech nebyl takovej hic, jako v těch co se vozily k nám- tam bylo v létě na zhebnutí.
@@KarelH50Potíže věřím že ne, ale co si pamatuju, tak řidič z té páky de facto neměl šanci sundat ruku- NEUSTÁLE musel řadit. A třeba u nás v Praze, kde je velmi kopcovitý terén, tak jízda do těch strmých svahů byla pro tyto stroje doslova utrpenim- dost často to jelo fakt KROKEM a to v době, kdy na mnohadesetitisícové Severní Město ještě jezdily jenom ty autobusy, to byla opravdu slast takovým k prasknutí narvaným šnekem jet třeba ve třicetistupňovém vedru, nebo naopak zůstat viset v náledí na prosecké estakádě 🤭🤣 ale co naplat, vzpomínky na dětství a mládí máme jen jedny a tyhle busy se do našich životů propsaly skutečně výrazně! A to už vůbec nemluvě o tom úžasném zvuku motoru, bzučáku u dveří a jejich brutální třískání- to je prostě soundtrack té doby! 🤣
To je moc nový, já chci ty klasické vínověkoženkové sedačky:))
Ta řadící páka! Vždy jsem záviděl řidiči jak s ní řadil když to rval z Kobilys do Bohnic... :)
:D ... čau sousede :) ... ono, když si jel z Fučíkárny, tak to bylo taky super, bohnický expres :)
@@ajkpark nojo, 200. A kdyz byly povodne a zavreny metro, tak mi z Visly jela 200 az na Prazskyho povstani, expres pruhem, to bylo dobry :)
Řazení bylo u Čabajky naopak než u běžných aut a autobusů. Na vyšší stupeň řidič páku posunul dozadu a doprava, pak zase rovnou dopředu a pak zase dozadu a doprava. Autobus měl hodně rychlostí. Myslím že 6. Jeho diesel měl velmi hluboký zvuk, takové mručení. Jezdil jsem v něm jako cestující v letech asi 1978-1999.
to teda, za 13 min na fucikarne, v te dobe tam nebyly ani semafory za stirkou, v zime by to uz nevyjel, kdyby se zastavil jj, skvela dvoustovka a to byla v bohnicich jeste zastavka za odrou primo pred krizovatkou, byla vyrobena z panelu 😄
@@petrpetr940 jj, to bylo super!
Cool retro bus! With soul!
Like Krasny Ikarus 280 :)
To není retro, to je půlka mojho života :-D. Co jsem se s tím najezdil do školy a zpět :-). Akorát to má chybu, ty sedadla jsou špatně, tam má být hnědá koženka! :-D
Ano, světle hnědá koženka byla klasická :-)
Taky jsem se s nima něco najezdil u nás v Chomutově. Nádherná Čabajka v tom videu, jako nová.
Jsi čech
A nejen sedadla, taky na podlaze byla černá guma s takovýma kolečkama proti uklouznutí! Ale neřekl bych, že to je "špatně", tohle je prostě novější typ z počátku 90.let, co jezdil např. v Táboře nebo ve Varech. Ale třeba v Praze už se v té době Ikarusy nenakupovaly, takže odtud znám jen tu klasiku.
já jsem měl dost často pocit, že se někde v zatáčce položíme na bok.
0:45 In PL (Poland) a lot of these buses were riding, nice memories.
CZECHOSLOVAKYA DEAR,EVERYTHING STARTED WITH A DREAM FILM ARABELLA PRINCESS💜💜💜👀☦❣😇😇😇❣👀❣
where are you from, Greece?
Класс Икарус!
I remember the times when we were travelling with these Ikaruses in Turkey. One heck of a noisy engine. If i remember correctly engine size was little more than 14.7 liters.
Yes, IT was built a licence producent diesel engine MAN, And often in the Czechoslovakia with thé gear box type Csepel mechacical hand .
Grandiose Bilder ❤😂🎉
takhle naleštěnej ikarus jsem sand ještě nikdy neviděl u nás když to jezdilo tak to byla samá záplata a rez + 50 odstínu laku zakrytej reklamou tvl :D potrhaný kožený sedačky zkrz tu gumu chcalo dovnitř dveře se nedovýraly :D
s odstupem casu je ten srot komickej a dost nostalgickej 😄
vůbec jsem nevěděl že měli natáčecí zadní nápravu
💜
Naposledy som s ním chodil do práce v roku 2003
Jo Ikarus to byl buss!👍😀
Takhle to dobře znám, jako městské, s těmi skládacími dveřmi a v té višňové barvě. Není to spíše autoveteran než Retro? Retro by znamenalo, že se jedná o nový vůz vybavený novými moderními technologiemi a prvky, jen zvenčí vyrobený tak, aby vypadal staromódně.
Pletieš sa! Retro je niečo vyrobene od 60-tych rokov až asi do 80-tych v origo stave. Všetko omnoho novšie ako si mysliš je len fake!
😇😇😇❣
What? A retro Ikarus with RABA D10? That's not retro, that's an upgraded Ikarus 280😋
If yellow were nicer.
muy ineficientes estos omnibus
now this is bus.ikarus ;) but why hand gear?this one is quit old.we have in hungary much better but they will be replaced by fucking mercedes and volvo.
Doki Bubó
And what happened to your Ikarus?
In PL jelcz, Autosan stolen.
Politicians, traitors destroyed our Bus Company Jelcz and Autosan.
Asi nemá orig.motor.
to nema, to byl strasnej kraval 😄
Katastrofa
катастрофа? А чего иронизировать? Я на таком работаю и пассажиры довольны!
@@viktormlody3308 Slabý motor, převodovka není automat, Praha hodně kopcovitá
Мотор тянет нормально .Шестиступенчатая коробка Под гору выхожу на пятой груженый
MY SOUL LOVES YOU, AND I SEND MY DOUGHTER THERE, IN A TRIP AND GUESS, SHE WAS NEGATIVE IMPRESSED BY THE SIMILARITIES, A FEW, WITH... ROMANIA🤣🤣🤣, SHE, S ONLY A BIG KID. AND SHE NEVER LIVED IN COMUNISM, BY OBLIGATIVITY❣️👻❤️💜🇨🇿🇸🇰😇😇😇🌹🌿🌿🌿🌿🌿☦️✝️☦️👀👀👀🌈