Merci pour ce Tour de France en TER depuis la Finlande ! Normalement je viens en France tous les ans, mais à cause de Covid-19 ça fait trop longtemps que je n’ai pas pu venir, donc la France me manque énormément.
Merci pour ce Tour de France en TER depuis la Finlande ! Normalement je viens en France tous les ans, mais à cause de Covid-19 ça fait trop longtemps que je n’ai pas pu venir, donc Là France me manque énormément.
Encore une fois, j’oublie des trucs dans la vidéo 😅 A 1:00, j’ai oublié de mentionner les X72500 (ou XTER), les X73500 (ou ATER), les Z21500 (ou ZTER), les Z23500 (ou TER2N) et les Z24500 (ou TER2NNG) que j’ai empruntés
Très très belle conclusion que je partage entièrement ! Et merci de donner aussi l'envie de découvrir des lignes abandonnées, parfois on se rend compte en s'y intéressant de plus près que c'est vraiment dommage qu'elles aient été fermées. Je comptais justement faire une vidéo sur des lignes abandonnées.
Encore bravo pour ces vidéos, ça fait beaucoup de travail accompagné de sa fatigue. C'est effectivement désolant de voir des lignes fermer pour "ligne en mauvais état" (Saint-Claude - Oyonnax en 2017) ou "manque de fréquentation"(Avallon-Autun en 2011). Mais encore bravo !
Un tour d'europe en train avec le @ferrovipathe ce serait ouf ! (Mais bon avec le covid c'est impossible là 😬) En tout cas continue d'aussi t'investir dans tes vidéos c'est plaisant à voir et grâce à ça t'as des abos fidèles !
Il vous manque aussi les Z 26500 (un petit peu la même chose que le Z 24500) qu'on peut trouver principalement sur le Paris-Montparnasse - Le Mans (attention il y a aussi des Regio2N sur cette liaison !) ou la liaison Paris Saint-Lazare - Trouville-Deauville.
Je viens seulement de visionner ta vidéo. Je tenais à te remercier d'avoir réalisé cette vidéo de conclusion, merci d'avoir répondu à un grand nombre de questions. Je pense effectuer un tour de France en train (pas en TER) car je suis trop "vieux" pour bénéficier du Pass TER) Je le ferai en Juin 2021. Dans ce tour je vais essayer de faire le maximum de trains touristiques qui se trouvent sur le trajet. Je ne ferais pas la totalité car trop peu de temps, et trop de détour pour les faire tous. Encore merci, et n'hésite pas à partager d'autres vidéos, elles sont très intéressantes.
Il est dimanche matin je me réveille et je tombe sur ta series de video , j'ai absolument tout maté d'une traite incroyable j adore prendre le train et là tu ma régaler !!!
Je suis super content de ta vision utopique. Tu as l'air d'être passionné par le domaine ferroviaire et la façon dont tu l'as partage est génial. Merci beaucoup pour ces belles découvertes. J'ai hâte de te suivre pour une nouvelle série.
Belle conclusion de cette aventure. Ce fut un plaisir de te suivre pendant ce tour de France. Ton ton posé et la passion dans tes explications sont très agréables.
Merci pour cette série de vidéos ! Je te suis depuis chez moi à Montréal et tu m’as beaucoup appris sur la culture du train en France ! C’est très intéressant ! Un jour j’espère tu feras une vidéo similaire au Canada. Tu gagnes un abonné ! Bonne continuation !
Après si les gens voient que la sncf ne fais rien pour rajouté des passages et faire des travaux bah ils prennent la voiture donc faut tenter et puis les gens iront peut être « tester » et serons peut être charmé par le train avec plus de passage et une bonne infrastructure
Bravo pout toutes ces vidéos que je viens de regarder d'une traite. Pas mal de souvenirs dans beaucoup de gares connues... et je confirme, le TER c'est sympa !
Pour information, en Ile-de-France, tu en as aussi, des Trams Trains, et de plus en plus: * Siemens Avanto sur Bondy - Aulnay et Esbly - Crécy la Chapelle * Alstom CItadis sur Bondy - Aulnay / Montfermeil et Epinay - Le Bourget Bien évidemment, sans oublier le plus qu'adoré par Le Ferrovipathe (et par moi-même) et qui a les mêmes moteurs que les Z27500 et B81500 (les AGC électriques et bi-modes): les Z50000.
Belle vidéo pour conclure ce périple ! J'ai vraiment adoré ta série et j'ai hâte de voir ce que tu proposeras ensuite sur ta chaine 😊 bonne continuation !
Video royale 😁😁😁 superbe rien a dire.Entièrement d’accord avec toi à la fin pour le manque d’investissements, quand j’entends ça, je suis effondré. La France comptait 70 000km de voies en 1914 -> en 2020 c moins de 28 000km soit 38%, la sncf ne sais pas ce qu’elle perd,elle va s’auto-détruire pour laisser la place à de grandes compagnies comme à l’époque qui vont exploiter le réseau d’une manière toute autre et bien meilleure. Pour quand l’épisode #6 sur l’histoire du métro ?? (J’ai vraiment hâte merci beaucoup d’avance☺️☺️.)
Oh là là moi aussi ça me donne envie de faire un tour de France en train pareil, mais je prendrais un peu plus de TGV, d'Intercités et de trains particuliers. J'espère que la SNCF fera aussi un pass pour les autres trains.
Vous aviez oublié de prendre les RRR et j'ai failli en prendre un sur la ligne de Béziers à Millau en TER Occitanie. Le Régiolis en livrée LiO (le rouge), vous auriez pu le prendre si vous faisiez le trajet entre Toulouse et Latour-de-Carol. J'ai pris aussi des AGC (plein), que ce soit de Montpellier jusqu'à Marseille, Sète ou Frontignan à part une exception où j'ai pris un Corail entre Agde et Montpellier. J'ai pris également le TER Auvergne (qui était un XTER) entre Nîmes et Alès puis le TER Centre entre Paris-Montparnasse et Chartres où j'ai eu une voiture TER à deux niveaux pour l'aller et un Coradia Liner pour le retour.
Au top, tu prêches un convaincu mais effectivement tes vidéos sont très bien faite, elles donnent encore plus envie de rester sur les TER / corails et boycotter les TGV. Super conclusion aussi; on attend les nouveaux plans ferroviaire avec impatience. Connais-tu Railcoop? Max
Merci a toi pour les rectifications sur Bourg Bellegarde :) par contre le cadencement aux 15 min a plutôt eu lieu sur la Ligne Coppet Lancy Pont Rouge fin 2018. La ligne Genève La Plaine est toujours au cadencement a la 1/2 heure.
Pour le leman express j’ai vu ça après l’enregistrement de la voix off 😅 Du coup j’ai rectifié en texte mais que partiellement (j’ai pas précisé Pont Rouge)
Les FLIRT du Léman Express ne sont pas les FLIRT France, ceux là circulent sur Genève - Bellegarde-sur-Valserine. Les rames suisses du LEMAN Express sont les Stadler Flirt LEX.
On ne peut plus prendre de RRR sachant qu'il n'y en a plus. Pour les V2N, testez la liaison Paris-Amiens car les V2N (ainsi que les VR 2N qu'on peut trouver sur quelques liaisons à Lille-Flandres) sont en rénovation jusqu'en 2022. Pour les VO 2N il y en a presque plus (plus que 4 rames) qui circulent en Normandie.
Vraiment cool comme projet. Passionné de train aussi (de transports en commun et d'urbanisme en général ^^) j'ai un peu suivi ton périple, notamment quand tu es passé près de chez moi à Genève-Annemasse. ;) 7:04 Un tour de Suisse serait magnifique mais biiiiiiieeenn loin de te coûter 30 euros. :p N'empêche qu'en Suisse (où je vais souvent car je vis juste à côté) les trains sont vraiment pratiques à utiliser et l'application CFF (équivalent de notre SNCF) est formidable, concentrant tous les transports publics du pays. Mais tous ! Des trains nationaux aux locaux, des bus de toutes les villes aux cars postaux en passant par les bateaux, les trams, métros (pour Lausanne) et autres funiculaires. C'est un jeu d'enfant de trouver un trajet à travers le pays et de l'acheter un en clic. Sinon, chapeau pour ta conclusion qui souligne des choses justes comme l'état du réseau secondaire sciemment abandonné au profit de la route...
Faire une distinction entre Regiolis et Coradia Liner n’a pas vraiment de sens si on parle de l’aménagement intérieur. Il existe 2 aménagements pour ce type de matériel : « Intercité » et « TER ». Tous les Coradia Liner ont un aménagement IC, mais les Regiolis peuvent avoir l’un ou l’autre. Les sièges de l’aménagement IC sont mieux que ceux de l’aménagement TER
En voyant ton Tour de France ainsi que ce récapitulatif, ça fait vraiment bizarre de se dire que les AGC sont quasiment totalement absent en région Parisienne. En effet, actuellement, seule la section du Transilien P entre Meaux et La Ferté Milon, en voit circuler, et encore, elle ne se situe pas complètement en île de France. A l'inverse, les Regio 2N (que tu n'as emprunté qu'une seule fois sur ton parcours), sont bien plus répandus en île de France (Transilien N, Transilien R, RER D au sud). De même pour les Alstom Dualis (T4, T11, T13, Navette Esbly Crecy, futur T12). Même les corail, bien que moins répandus que ces deux autres modèles, restent tout de même plus présents dans la région que les AGC (TER Paris-Angerville, Paris-Montereau...). Ma théorie pour expliquer cela est que ces "Automoteurs Grande Capacité" n'ont pas une aussi "Grande Capacité" qu'ils ne le prétendent, du moins, pas assez grande pour une région aussi densément peuplée que l'île de France: (trains à un seul étage, relativement courts, même en UM). Je ne sais d'ailleurs même pas pourquoi ils l'ont appelé comme ça. C'est sans doute pour cela qu'ils circulent la plupart du temps sur des plus petites lignes, bien moins fréquentées, comme certaines que tu as pu emprunter. En fait, je pense que l'AGC que connaissent les Franciliens est plutôt le train NAT, qui a la caractéristique de n'avoir qu'un seul niveau, d'être extrêmement répandus dans la région, comme les AGC dans le pays (RER E, Transillien H, J, K et L), mais qui ont la caractéristique d'être bien plus longs (8 voitures en US, 16 voitures en UM), ce qui les adapte mieux à l'Ile de France par rapport aux AGC. En tout cas, toi qui a pu emprunter pas mal d'AGC durant ton tour, sache qu'il y a des franciliens qui doivent te plaindre.
Non mais l’intérêt serait limité : les horaire changent d’une année sur l’autre, et les lignes en travaux ne sont plus les mêmes. Mon itinéraire serait donc inapplicable cette année
je viens de voir la vidéo qui est très sympa et pour te répondre sur les ligne pas tres entretenue et la fermeture , le prix y est pour beaucoup car avec ton pass a 30 euro ces pas cher mais sans le pass pourrai tu nous dire combien tu aurai payer la ces autres chose car les prix deviennent vite exorbitant quand tu sais que pour le prix d un paris Marseille tu peut te payer un week end a Rome donc les gens vont certe utiliser le moyen de transport le plus polluant mais pour le prix que ca coûte les gens regarde plus leur portefeuille que l état de la planète de nos jours. et aussi l image que la sncf donne n est pas tres bonne car vue que a certaine période ils fond grevé et que les train ne sont pas souvent a l heure cela ne donne pas envie de prendre le train quand tu sais tu risque même d arriver avant le train si tu prend ta voiture
Je suis d’accord pour le prix, mais pour que le train devienne intéressant par rapport à la voiture, il faudrait que l’état investisse beaucoup plus dans le rail (comme il le fait pour les routes), mais l’époque est aux économies … Pour les grèves, les revendications étaient souvent pour un plus grand investissement, et contre la privatisation inéluctable de la SNCF. On verra dans les années à suivre, mais j’ai des doutes quant à l’amélioration du réseau ferré
Video super instructive, bonne élocution ( à souligner ), explication claire. exposé concis et agréable. le point moins : Dès que tu t'arrete de parler, le son devient beaucoup trop fort, c'est dommage
J'ai adoré le tour de France en TER, je ne savais pas que ça existe un pass TER, j'aimerais bien te poser une seule question : Est-ce que tu peux faire le Tour de France dans toute la belgique en passant par Bruxelles stp Urban Traveler ?
Sympa la vidéo merci! Welcome en Suisse. Si tu as besoin d'aide pour planifier ton trip je suis là. J'ai fait pratiquement toutes les lignes nationales et privées de mon pays. Il y a des astuces pour payer nettement moins cher le train ici mais il faut connaître...bref n hésite pas!
bah les agc peuvent circuler en mode electrique mais pas sur cette ligne; regarde de cette video : th-cam.com/video/PEQ3gdXkC5U/w-d-xo.html : l'agc n'a pas son pantographe levé
Normal, cette série d’AGC ne peut pas rouler sous 25kV. Mais d’autres matériels TER le peuvent, c’est pas la raison qui fait que cette ligne n’est exploitée que par TGV
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Merci pour ce Tour de France en TER depuis la Finlande ! Normalement je viens en France tous les ans, mais à cause de Covid-19 ça fait trop longtemps que je n’ai pas pu venir, donc la France me manque énormément.
Merci pour ce Tour de France en TER depuis la Finlande ! Normalement je viens en France tous les ans, mais à cause de Covid-19 ça fait trop longtemps que je n’ai pas pu venir, donc Là France me manque énormément.
Et puis, les mots de conclusion étaient magnifiquement écrits ! J'ai adoré !
Encore une fois, j’oublie des trucs dans la vidéo 😅 A 1:00, j’ai oublié de mentionner les X72500 (ou XTER), les X73500 (ou ATER), les Z21500 (ou ZTER), les Z23500 (ou TER2N) et les Z24500 (ou TER2NNG) que j’ai empruntés
J'ai bien aimé ton tour de France en ter. J'avais imaginé faire un tour de France en ter. Je ne savais pas qu'il existe un pass-ter. Merci
Très très belle conclusion que je partage entièrement ! Et merci de donner aussi l'envie de découvrir des lignes abandonnées, parfois on se rend compte en s'y intéressant de plus près que c'est vraiment dommage qu'elles aient été fermées. Je comptais justement faire une vidéo sur des lignes abandonnées.
Encore bravo pour ces vidéos, ça fait beaucoup de travail accompagné de sa fatigue. C'est effectivement désolant de voir des lignes fermer pour "ligne en mauvais état" (Saint-Claude - Oyonnax en 2017) ou "manque de fréquentation"(Avallon-Autun en 2011). Mais encore bravo !
Un tour d'europe en train avec le @ferrovipathe ce serait ouf ! (Mais bon avec le covid c'est impossible là 😬) En tout cas continue d'aussi t'investir dans tes vidéos c'est plaisant à voir et grâce à ça t'as des abos fidèles !
il y a pas que le covid-19, certain coin de l europe sont plutôt craignios niveau sécurité individuel surout en ce moment.
@@tapiredanslombre9588 oui js mais ce serait bien quand même
Il vous manque aussi les Z 26500 (un petit peu la même chose que le Z 24500) qu'on peut trouver principalement sur le Paris-Montparnasse - Le Mans (attention il y a aussi des Regio2N sur cette liaison !) ou la liaison Paris Saint-Lazare - Trouville-Deauville.
Je viens seulement de visionner ta vidéo. Je tenais à te remercier d'avoir réalisé cette vidéo de conclusion, merci d'avoir répondu à un grand nombre de questions. Je pense effectuer un tour de France en train (pas en TER) car je suis trop "vieux" pour bénéficier du Pass TER) Je le ferai en Juin 2021. Dans ce tour je vais essayer de faire le maximum de trains touristiques qui se trouvent sur le trajet. Je ne ferais pas la totalité car trop peu de temps, et trop de détour pour les faire tous. Encore merci, et n'hésite pas à partager d'autres vidéos, elles sont très intéressantes.
Il est dimanche matin je me réveille et je tombe sur ta series de video , j'ai absolument tout maté d'une traite incroyable j adore prendre le train et là tu ma régaler !!!
Je suis super content de ta vision utopique. Tu as l'air d'être passionné par le domaine ferroviaire et la façon dont tu l'as partage est génial. Merci beaucoup pour ces belles découvertes.
J'ai hâte de te suivre pour une nouvelle série.
J'ai tellement envie de faire le même genre de voyage! Excellente idée en tout cas!
Un tour de France qui se termine en beauté: merci pour le partage de cette aventure !
Bravo, merci beaucoup pour nous avoir partagé ton beau voyage et pour tes analyses, toujours de qualité !
Très belle vidéo, j'apprécie beaucoup le montage de tes dernières vidéos. Merci 🥰
Belle conclusion de cette aventure. Ce fut un plaisir de te suivre pendant ce tour de France. Ton ton posé et la passion dans tes explications sont très agréables.
L"ancienne ligne où tu fais le débrief ça se trouve à quel endroit ?
Merci pour cette série de vidéos ! Je te suis depuis chez moi à Montréal et tu m’as beaucoup appris sur la culture du train en France ! C’est très intéressant ! Un jour j’espère tu feras une vidéo similaire au Canada. Tu gagnes un abonné ! Bonne continuation !
Félicitation, tu nous transportes avec de belle image et des explications qui nous donne envie de partir comme toi
A un de ces jours dans un AGC, camarade ferrovipathe !
Tu as cloche mets moi svp
700 AGC « c’a fait beaucoup là non? » sinon très beau tour et dommage de pas avoir eu les Z2
De quoi avoir un AVC 😂 😂
tout simplement magnifique
Après si les gens voient que la sncf ne fais rien pour rajouté des passages et faire des travaux bah ils prennent la voiture donc faut tenter et puis les gens iront peut être « tester » et serons peut être charmé par le train avec plus de passage et une bonne infrastructure
Merci de nous avoir fait partager tes aventures, encore une super série !! Bravo.
Bravo pout toutes ces vidéos que je viens de regarder d'une traite. Pas mal de souvenirs dans beaucoup de gares connues... et je confirme, le TER c'est sympa !
Sympa le débrief et encore merci pour ce beau tour de France qui pourrait donner des envies à d'autres d'en faire autant.
Comme moi...😁
Pour information, en Ile-de-France, tu en as aussi, des Trams Trains, et de plus en plus:
* Siemens Avanto sur Bondy - Aulnay et Esbly - Crécy la Chapelle
* Alstom CItadis sur Bondy - Aulnay / Montfermeil et Epinay - Le Bourget
Bien évidemment, sans oublier le plus qu'adoré par Le Ferrovipathe (et par moi-même) et qui a les mêmes moteurs que les Z27500 et B81500 (les AGC électriques et bi-modes): les Z50000.
Belle vidéo pour conclure ce périple ! J'ai vraiment adoré ta série et j'ai hâte de voir ce que tu proposeras ensuite sur ta chaine 😊 bonne continuation !
Très très belle conclusion à la fin 😊
Ça a l'air vraiment sympa l'ancienne ligne où tu marchais ? C'est où ? Merci d'avance :-)
À toi de trouver ;) (bonne chance 😄)
Video royale 😁😁😁 superbe rien a dire.Entièrement d’accord avec toi à la fin pour le manque d’investissements, quand j’entends ça, je suis effondré. La France comptait 70 000km de voies en 1914 -> en 2020 c moins de 28 000km soit 38%, la sncf ne sais pas ce qu’elle perd,elle va s’auto-détruire pour laisser la place à de grandes compagnies comme à l’époque qui vont exploiter le réseau d’une manière toute autre et bien meilleure. Pour quand l’épisode #6 sur l’histoire du métro ?? (J’ai vraiment hâte merci beaucoup d’avance☺️☺️.)
Très bonne vidéo. Explications excellente. Remarque sur le réseau ferré français excellente !
Toi aussi tu te ballade sur les lignes abandonnées ! Sinon malgré que tu tournes avec ton téléphone, tu fais de superbes vidéos bravo à toi!
Trop géniale cette série de vidéos !
Je ne mets jamais de commentaire... mais la je suis totalement bluffé par cet excès travail. Sincères félicitations.
Très bonne vidéo et continue tes projets !
Merci mets la cloche svp
Tu pourrais faire pas mal de truc, tour d’Europe en train, tour d’Europe des TGV , ou de France d’ailleurs !
+1 J'AIME pour la conclusion de la fin !
Vraiment mignon et interessant ce jeune homme 😜
Super j’adore ce que ta fait c’est beau refais des vidéos avec le train jaune
Cette série de vidéo est incroyable, j'ai beaucoup apprécié surtout que j'ai la même idée en tête (tour de France en train). Félicitations.
Merci pour ton travail !
Oh là là moi aussi ça me donne envie de faire un tour de France en train pareil, mais je prendrais un peu plus de TGV, d'Intercités et de trains particuliers. J'espère que la SNCF fera aussi un pass pour les autres trains.
Conclusion que je partage à 1000%
J'ai beaucoup aimé la vidéo ! C'était très intéressant !
Vous aviez oublié de prendre les RRR et j'ai failli en prendre un sur la ligne de Béziers à Millau en TER Occitanie. Le Régiolis en livrée LiO (le rouge), vous auriez pu le prendre si vous faisiez le trajet entre Toulouse et Latour-de-Carol. J'ai pris aussi des AGC (plein), que ce soit de Montpellier jusqu'à Marseille, Sète ou Frontignan à part une exception où j'ai pris un Corail entre Agde et Montpellier. J'ai pris également le TER Auvergne (qui était un XTER) entre Nîmes et Alès puis le TER Centre entre Paris-Montparnasse et Chartres où j'ai eu une voiture TER à deux niveaux pour l'aller et un Coradia Liner pour le retour.
T'as oublié que t'as aussi pris un ZTER type Z21500
Au top,
tu prêches un convaincu mais effectivement tes vidéos sont très bien faite, elles donnent encore plus envie de rester sur les TER / corails et boycotter les TGV.
Super conclusion aussi; on attend les nouveaux plans ferroviaire avec impatience. Connais-tu Railcoop?
Max
Merci a toi pour les rectifications sur Bourg Bellegarde :) par contre le cadencement aux 15 min a plutôt eu lieu sur la Ligne Coppet Lancy Pont Rouge fin 2018. La ligne Genève La Plaine est toujours au cadencement a la 1/2 heure.
Pour le leman express j’ai vu ça après l’enregistrement de la voix off 😅 Du coup j’ai rectifié en texte mais que partiellement (j’ai pas précisé Pont Rouge)
6:37 pourquoi le panneau est flou ?
Les FLIRT du Léman Express ne sont pas les FLIRT France, ceux là circulent sur Genève - Bellegarde-sur-Valserine. Les rames suisses du LEMAN Express sont les Stadler Flirt LEX.
Génial
Ils sont super tes vidéos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
On ne peut plus prendre de RRR sachant qu'il n'y en a plus. Pour les V2N, testez la liaison Paris-Amiens car les V2N (ainsi que les VR 2N qu'on peut trouver sur quelques liaisons à Lille-Flandres) sont en rénovation jusqu'en 2022. Pour les VO 2N il y en a presque plus (plus que 4 rames) qui circulent en Normandie.
Y’a toujours des RRR en circulation en heure de pointe dans l’Est. Les VO2N devraient venir dans le Nord d’ici le prochain service annuel
Vraiment cool comme projet. Passionné de train aussi (de transports en commun et d'urbanisme en général ^^) j'ai un peu suivi ton périple, notamment quand tu es passé près de chez moi à Genève-Annemasse. ;)
7:04 Un tour de Suisse serait magnifique mais biiiiiiieeenn loin de te coûter 30 euros. :p
N'empêche qu'en Suisse (où je vais souvent car je vis juste à côté) les trains sont vraiment pratiques à utiliser et l'application CFF (équivalent de notre SNCF) est formidable, concentrant tous les transports publics du pays. Mais tous ! Des trains nationaux aux locaux, des bus de toutes les villes aux cars postaux en passant par les bateaux, les trams, métros (pour Lausanne) et autres funiculaires. C'est un jeu d'enfant de trouver un trajet à travers le pays et de l'acheter un en clic.
Sinon, chapeau pour ta conclusion qui souligne des choses justes comme l'état du réseau secondaire sciemment abandonné au profit de la route...
Merci beaucoup en tous cas :)
merci mec c'est cool comme concept
Tas oublié les saucisses comme train non empruntés
Sinon il y a une différence de confort entre un regiolis et un coradia liner ?
Faire une distinction entre Regiolis et Coradia Liner n’a pas vraiment de sens si on parle de l’aménagement intérieur. Il existe 2 aménagements pour ce type de matériel : « Intercité » et « TER ». Tous les Coradia Liner ont un aménagement IC, mais les Regiolis peuvent avoir l’un ou l’autre. Les sièges de l’aménagement IC sont mieux que ceux de l’aménagement TER
Sympa ton aventure.
Tu n’as pas parlé des XTER, ZTER... c’est normal?
Christophe
Oui j’ai oublié 🙃 Ainsi que les TER 2N/2NNG
Tu n'as pas parlé des X 72500
et X 73500 je ne me souviens plus si ils faisaient partie du voyage
En voyant ton Tour de France ainsi que ce récapitulatif, ça fait vraiment bizarre de se dire que les AGC sont quasiment totalement absent en région Parisienne. En effet, actuellement, seule la section du Transilien P entre Meaux et La Ferté Milon, en voit circuler, et encore, elle ne se situe pas complètement en île de France. A l'inverse, les Regio 2N (que tu n'as emprunté qu'une seule fois sur ton parcours), sont bien plus répandus en île de France (Transilien N, Transilien R, RER D au sud). De même pour les Alstom Dualis (T4, T11, T13, Navette Esbly Crecy, futur T12). Même les corail, bien que moins répandus que ces deux autres modèles, restent tout de même plus présents dans la région que les AGC (TER Paris-Angerville, Paris-Montereau...).
Ma théorie pour expliquer cela est que ces "Automoteurs Grande Capacité" n'ont pas une aussi "Grande Capacité" qu'ils ne le prétendent, du moins, pas assez grande pour une région aussi densément peuplée que l'île de France: (trains à un seul étage, relativement courts, même en UM). Je ne sais d'ailleurs même pas pourquoi ils l'ont appelé comme ça. C'est sans doute pour cela qu'ils circulent la plupart du temps sur des plus petites lignes, bien moins fréquentées, comme certaines que tu as pu emprunter.
En fait, je pense que l'AGC que connaissent les Franciliens est plutôt le train NAT, qui a la caractéristique de n'avoir qu'un seul niveau, d'être extrêmement répandus dans la région, comme les AGC dans le pays (RER E, Transillien H, J, K et L), mais qui ont la caractéristique d'être bien plus longs (8 voitures en US, 16 voitures en UM), ce qui les adapte mieux à l'Ile de France par rapport aux AGC.
En tout cas, toi qui a pu emprunter pas mal d'AGC durant ton tour, sache qu'il y a des franciliens qui doivent te plaindre.
Ça serait bien que tu présentes Un jour là ligne Auray Quiberon
Bonne video
Super vidéo.. aurais tu partagé un fichier Excel de tes trajets ? Super idée et beaux voyages ...
Non mais l’intérêt serait limité : les horaire changent d’une année sur l’autre, et les lignes en travaux ne sont plus les mêmes. Mon itinéraire serait donc inapplicable cette année
je viens de voir la vidéo qui est très sympa et pour te répondre sur les ligne pas tres entretenue et la fermeture , le prix y est pour beaucoup car avec ton pass a 30 euro ces pas cher mais sans le pass pourrai tu nous dire combien tu aurai payer la ces autres chose car les prix deviennent vite exorbitant quand tu sais que pour le prix d un paris Marseille tu peut te payer un week end a Rome donc les gens vont certe utiliser le moyen de transport le plus polluant mais pour le prix que ca coûte les gens regarde plus leur portefeuille que l état de la planète de nos jours.
et aussi l image que la sncf donne n est pas tres bonne car vue que a certaine période ils fond grevé et que les train ne sont pas souvent a l heure cela ne donne pas envie de prendre le train quand tu sais tu risque même d arriver avant le train si tu prend ta voiture
Je suis d’accord pour le prix, mais pour que le train devienne intéressant par rapport à la voiture, il faudrait que l’état investisse beaucoup plus dans le rail (comme il le fait pour les routes), mais l’époque est aux économies … Pour les grèves, les revendications étaient souvent pour un plus grand investissement, et contre la privatisation inéluctable de la SNCF. On verra dans les années à suivre, mais j’ai des doutes quant à l’amélioration du réseau ferré
Ils étaient génial les matériels roulants de TER, TGV, Leman express et Intercités. Par contre je n'aime pas les rames Bombardier AGC
La le recap tu l'as pas filmer sur la ligne de Paris à Sézanne?
Eh non !
@@_urbantraveler ah
👍👍👍👍
il te manque les autorails du chemins de fer de provence et de corse se sera pour une prochaine video ?
As-tu pu prendre le « TERGV » avec le pass ter de france?
oui il l’a pris pour Lille Dunkerque en payant le supplément de 2€
Video super instructive, bonne élocution ( à souligner ), explication claire. exposé concis et agréable.
le point moins : Dès que tu t'arrete de parler, le son devient beaucoup trop fort, c'est dommage
Les airBNB ne sont pas chère ?
J'ai adoré le tour de France en TER, je ne savais pas que ça existe un pass TER, j'aimerais bien te poser une seule question : Est-ce que tu peux faire le Tour de France dans toute la belgique en passant par Bruxelles stp Urban Traveler ?
Oui ça serait cool je suis belge 😜
Il manque le x72500 X73500 et les ter2nng
La ligne entre La Cluse et Bourg-en-Bresse et réservée au TGV à cause de la tension électrique.
Non, des AGC ont pu y circuler. Ça a l’air d’être + politique qu’autre chose
7:43 pourquoi une partie est floue ?
7:03 > "Un tour de France d'autres pays" ^^
J’avais même pas fait gaffe 😅
Sympa la vidéo merci!
Welcome en Suisse. Si tu as besoin d'aide pour planifier ton trip je suis là. J'ai fait pratiquement toutes les lignes nationales et privées de mon pays. Il y a des astuces pour payer nettement moins cher le train ici mais il faut connaître...bref n hésite pas!
Merci ! Tu pourrais me contacter en privé sur Instagram/Twitter ? Je connais pas bien la Suisse, je serais pas contre un peu d’aide 😅
tu devrais essayer la ligne des hirondelles ;)
Mais normalement les dualis ne circulent pas sur les lignes ter
Si les citadis dualis appartiennent a la sncf !
Niveau confort les RRR ne sont pas une grande perte. Bondées en période de canicule ou bondées tout court c'est une expérience horrible.
Ou un tour de Belgique 😁
A quand la 6eme partie du métro parisien
Pour la liste des train que tu n'a pas prix tu as oublier le Omneo premieum
700 AGC !! 😂😂 de quoi attrapé un AVC 😂😂😂
3:44 : motion moi sur internet ca me dis que je peut pas l'acheter par-ce que c'est pour apple. t'a fait comment ?
C’est un logiciel Mac uniquement. T’as After Effects qui est l’équivalent et qui fonctionne sur Windows
@@_urbantraveler ok merci
C'était pas un Coradia Liner c'était un Regio2N.
La plus belle gare de France est la gare de Limoges-Montjovis pour moi.
Benedictains plutôt non ? 😆
@@_urbantraveler oui la Gare de Limoges-Bénédictins. C'était pour voir si tu lisais les commentaires ;-)
Ta eu plusieurs variente d agc
Dunkerque, un enfant de Jean Bart
???
et les VB2N ?
C’est pas du matériel régional (même si la sncf l’exploite), j’ai par contre parlé des VR2N, identiques mais exploitées en ter !
@@_urbantraveler tu a aussi oublier les system avento les tram train de mulous
C'est quoi un trgv ??
Je l’explique dans l’épisode 8 de la série :) (et c’est TERGV)
et les zter
Là aussi t'as fait des erreur 😂😂
ouais mais en diesel, pas en électrique
?
bah les agc peuvent circuler en mode electrique mais pas sur cette ligne; regarde de cette video : th-cam.com/video/PEQ3gdXkC5U/w-d-xo.html : l'agc n'a pas son pantographe levé
Normal, cette série d’AGC ne peut pas rouler sous 25kV. Mais d’autres matériels TER le peuvent, c’est pas la raison qui fait que cette ligne n’est exploitée que par TGV
@@_urbantraveler non, mais c'est parce qu'il n'y a pas d'autre materiel disponible