Yo tengo el MINI Countryman 2017-2020, concretamente el híbrido enchufable (modelo SE), y coincido contigo en la mayoría de las cosas. Respecto a la pantalla actualizada del nuevo modelo, creo que ofrece una información similar a la versión 2017-2020, estructurada de la misma forma, pero con la diferencia de que la velocidad se coloca de forma digital, con un número de dimensiones generosas en el centro de la pantalla. Mi opinión es que la ruleta con las velocidades, y la aguja marcando la velocidad, hace que sea más difícil observar la velocidad a la que se va, de una forma precisa. El problema es que la ruleta marca números hasta 260 km/h, con lo que las marcas que indican la velocidad a la que se va están bastante pegadas, lo que complica que se pueda identificar si vas a 85 km/h ó a 90 km/h, por poner un ejemplo. Mucho más claro y preciso con la nueva pantalla, donde se observa de forma numérica la velocidad a la que se va. El resto de la información, como digo, se presenta de forma similar al cuadro digital del modelo anterior.
coches.com, mejor que el cuadro analógico sí que es, porque la superficie de la pantalla se aprovecha mejor. Las ruletas de la velocidad creo que es mejor eliminarlas en una pantalla de de tamaño. Respecto al resto de información, tampoco sé exactamente cómo está estructurada, dado que no tengo esa pantalla, pero supongo que la información que muestra es la misma que en el modelo anterior, pero mostrando más información simultáneamente. Aún así, sigue siendo una pantalla pequeña en relación a otras marcas. Pero, sinceramente, ese tipo de detalles no los veo determinantes a la hora de descargar o elegir un coche.
Pues no lo vemos en el apartado de opcionales, aunque es el mismo cambio de doble embrague del MINI Cooper S... y este que probamos sí que las tenía noticias.coches.com/pruebas/mini-cooper-s-cabrio-prueba-opinion/341437 Por cierto... Muchas gracias por tus palabras hacia el vídeo. Cuando lea Luis tu comentario no va a haber quien lo aguante los próximos días 🤣
Viene en un paquete, con otros elementos. El número de extras es enorme, incluso habiéndolos agrupado. Gracias 🙏🏼 por los halagos al vídeo, por cierto!
@@cochescom gracias por responder en realidad este es un vehículo que me quiero comprar pero cuando sumó los extras ya me desanima y me hace mirar a otros modelos. Bueno aún no hay apuro de compra seguiré juntando o viendo que otro modelo endulza mi vista. Sigan con el buen trabajo.
@@cochescom has dicho la pura verdad. Pero sie.pre hay que ver qué necesidad voy a satisfacer el del transporte o el del ego. Saludos desde Perú amigos.
Práctico sobre todo. Y si bien el Clubman nos parece que tiene un tacto más similar al que esperas en un MINI, sobre asfalto no hay un SUV pequeño tan bueno
¡Gracias a ti por el comentario, reina egipcia! Un honor que nuestros contenidos lleguen hasta los lejanos rincones del Nilo, ¡y SUSCRÍBETE para no perderte ni uno de nuestros vídeos 👉 th-cam.com/users/cochescom!
Mi experiencia con mi Mini Countryman, adquirido nuevo en el 2018, una auténtica PESADILLA. NO LO COMPREN. Una vergonzosa PORQUERÍA de coche. Actualmente, 23 días ya en el taller, por ahora, a causa de una avería en el embrague tras sólo 86.000 km. Más de 2.000 € de factura en la reparación más los gastos de alguiler de otro coche, porque, para colmo, en el concesionario-taller BMW-Mini me aseguran que no tienen vehículo de sustitución. La broma calculo que me puede salir entre unas cosas y otras por ¡¡6.000 €!! ·····BMW DEBERÍA CERRAR SU FILIAL MINI···· Muy bonitos, pero...¡¡NO SON AUTOMÓVILES DE FIAR!!
¡Uf, Pedro, sentimos mucho leer tu experiencia con la marca, la verdad es que menuda faena 😰😰😰! Puedes ver que la unidad que nosotros probamos nos fue como la seda (también es verdad que no tenemos los coches más allá de unos cuantos días, en el mejor de los casos...). Para nosotros, el producto más práctico y habitable de toda la gama y, dinámicamente, de lo mejorcito del segmento, ¡una apuesta segura para el asfalto! 🚗 Ojalá el tuyo sea un caso aislado... 😔 ¿conoces de algún otro conductor en la misma situación? 🤔
@@cochescom Buenos días, he oído a propósito de mi caso que Mini tuvo que retirar hace tiempo un "lote" de unidades por problemas con el embraque o algo así (en todo caso relacionado con las marchas). No sé si es un rumor cierto o infundado. En mi caso, de siempre a mi unidad se le calentaba a menudo el embrague, por ejemplo al circular en un pueblo de cuestas empinadas o en retenciones de tráfico. Me aparecía, como cuando se averió, un mensaje en el ordenador de control avisando de dicho fenómeno, pero también asegurando que era un problema menor y que podía seguir circulando con moderación o pararme para que se enfriase el mecanismo. También se manifestaba un patente olor a quemado. En esas ocasiones, efectivamente, al final el problema no iba a mayores. Pero en este último incidente, a pesar de las mismas afirmaciones tranquilizadoras, el coche hizo catacróquer: iba a 80 kph...¡¡¡a 6.000 rpm!!! (a pesar de llevar la sexta marcha puesta) y cuando me paré el coche ya no se movía a pesar de funcionar el motor y tener metidas las marchas. Gracias por su interés. Estoy a su disposición si desea más datos.
Yo tengo el MINI Countryman 2017-2020, concretamente el híbrido enchufable (modelo SE), y coincido contigo en la mayoría de las cosas.
Respecto a la pantalla actualizada del nuevo modelo, creo que ofrece una información similar a la versión 2017-2020, estructurada de la misma forma, pero con la diferencia de que la velocidad se coloca de forma digital, con un número de dimensiones generosas en el centro de la pantalla. Mi opinión es que la ruleta con las velocidades, y la aguja marcando la velocidad, hace que sea más difícil observar la velocidad a la que se va, de una forma precisa. El problema es que la ruleta marca números hasta 260 km/h, con lo que las marcas que indican la velocidad a la que se va están bastante pegadas, lo que complica que se pueda identificar si vas a 85 km/h ó a 90 km/h, por poner un ejemplo. Mucho más claro y preciso con la nueva pantalla, donde se observa de forma numérica la velocidad a la que se va. El resto de la información, como digo, se presenta de forma similar al cuadro digital del modelo anterior.
El problema ha sido que esperábamos más de la pantalla, sobre todo de calidad. Y ya que es digital, y en un Mini, que de más información
coches.com, mejor que el cuadro analógico sí que es, porque la superficie de la pantalla se aprovecha mejor. Las ruletas de la velocidad creo que es mejor eliminarlas en una pantalla de de tamaño.
Respecto al resto de información, tampoco sé exactamente cómo está estructurada, dado que no tengo esa pantalla, pero supongo que la información que muestra es la misma que en el modelo anterior, pero mostrando más información simultáneamente.
Aún así, sigue siendo una pantalla pequeña en relación a otras marcas. Pero, sinceramente, ese tipo de detalles no los veo determinantes a la hora de descargar o elegir un coche.
Me gusta como explicas y comentas. Una pregunta: ¿Hay opción de 150cv automático CON LEVAS?
Pues no lo vemos en el apartado de opcionales, aunque es el mismo cambio de doble embrague del MINI Cooper S... y este que probamos sí que las tenía noticias.coches.com/pruebas/mini-cooper-s-cabrio-prueba-opinion/341437
Por cierto... Muchas gracias por tus palabras hacia el vídeo. Cuando lea Luis tu comentario no va a haber quien lo aguante los próximos días 🤣
@@cochescom Muchas gracias! Jajajaja, nada nada que lo vea Luis, que es verdad. :-) :-)
Buen video. Este modelo trae carga por inducción o por eso se paga aparte?
Viene en un paquete, con otros elementos. El número de extras es enorme, incluso habiéndolos agrupado.
Gracias 🙏🏼 por los halagos al vídeo, por cierto!
@@cochescom gracias por responder en realidad este es un vehículo que me quiero comprar pero cuando sumó los extras ya me desanima y me hace mirar a otros modelos. Bueno aún no hay apuro de compra seguiré juntando o viendo que otro modelo endulza mi vista. Sigan con el buen trabajo.
El precio de los extras de MINI a veces echa para atrás. Acabas con un coche precioso y súper exclusivo, único... pero ¡a qué precio!
@@cochescom has dicho la pura verdad. Pero sie.pre hay que ver qué necesidad voy a satisfacer el del transporte o el del ego. Saludos desde Perú amigos.
Buen resumen y análisis 👍
¡Gracias por tus palabras, Javier!
Y esos intermitentes con forma de flecha hacia el maletero?es.enserio?
Si, son así… indican hacia el lado contrario si te fijas solamente en la flecha 😩
Gran contenido, objetivo y conciso. Enhorabuena. Saludos desde México.
Se agradecen mucho tus palabras. Un abrazo desde España
i guess Im kind of randomly asking but do anybody know a good website to watch newly released series online?
@Dario Ezequiel i would suggest flixzone. You can find it on google :)
@Ray Keenan Definitely, I've been using FlixZone for months myself =)
@Ray Keenan thanks, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :) Appreciate it !
Es un coche bonito pequeño y muy manejable me gusta
Práctico sobre todo. Y si bien el Clubman nos parece que tiene un tacto más similar al que esperas en un MINI, sobre asfalto no hay un SUV pequeño tan bueno
Gracias
¡Gracias a ti por el comentario, reina egipcia! Un honor que nuestros contenidos lleguen hasta los lejanos rincones del Nilo, ¡y SUSCRÍBETE para no perderte ni uno de nuestros vídeos 👉 th-cam.com/users/cochescom!
Mi experiencia con mi Mini Countryman, adquirido nuevo en el 2018, una auténtica PESADILLA. NO LO COMPREN. Una vergonzosa PORQUERÍA de coche. Actualmente, 23 días ya en el taller, por ahora, a causa de una avería en el embrague tras sólo 86.000 km. Más de 2.000 € de factura en la reparación más los gastos de alguiler de otro coche, porque, para colmo, en el concesionario-taller BMW-Mini me aseguran que no tienen vehículo de sustitución. La broma calculo que me puede salir entre unas cosas y otras por ¡¡6.000 €!! ·····BMW DEBERÍA CERRAR SU FILIAL MINI···· Muy bonitos, pero...¡¡NO SON AUTOMÓVILES DE FIAR!!
¡Uf, Pedro, sentimos mucho leer tu experiencia con la marca, la verdad es que menuda faena 😰😰😰! Puedes ver que la unidad que nosotros probamos nos fue como la seda (también es verdad que no tenemos los coches más allá de unos cuantos días, en el mejor de los casos...). Para nosotros, el producto más práctico y habitable de toda la gama y, dinámicamente, de lo mejorcito del segmento, ¡una apuesta segura para el asfalto! 🚗 Ojalá el tuyo sea un caso aislado... 😔 ¿conoces de algún otro conductor en la misma situación? 🤔
@@cochescom Buenos días, he oído a propósito de mi caso que Mini tuvo que retirar hace tiempo un "lote" de unidades por problemas con el embraque o algo así (en todo caso relacionado con las marchas). No sé si es un rumor cierto o infundado.
En mi caso, de siempre a mi unidad se le calentaba a menudo el embrague, por ejemplo al circular en un pueblo de cuestas empinadas o en retenciones de tráfico. Me aparecía, como cuando se averió, un mensaje en el ordenador de control avisando de dicho fenómeno, pero también asegurando que era un problema menor y que podía seguir circulando con moderación o pararme para que se enfriase el mecanismo. También se manifestaba un patente olor a quemado. En esas ocasiones, efectivamente, al final el problema no iba a mayores. Pero en este último incidente, a pesar de las mismas afirmaciones tranquilizadoras, el coche hizo catacróquer: iba a 80 kph...¡¡¡a 6.000 rpm!!! (a pesar de llevar la sexta marcha puesta) y cuando me paré el coche ya no se movía a pesar de funcionar el motor y tener metidas las marchas.
Gracias por su interés. Estoy a su disposición si desea más datos.