Ciao Alan e Giorgione potreste fare anche un video "al contrario": "5 componenti economici che danno grandi vantaggi", non penso ce ne siano molti però ahaha
Il mondo del ciclismo,a livello amatoriale è spesso basato sull'apparire, gente con bici da 10mila e più euro che neanche sanno sfruttare, ovviamente i produttori ci sguazzano, con prezzi sempre più pompati,ma alla fine quel che conta è passione e gamba!continuate così sempre contenuti interessanti 💪💪
Sacrosanto. Ma non è limitato al mondo del ciclismo, fidati. L'ho visto in quasi ogni hobby che perseguo, come ad esempio nella fotografia, dove amatori che a stento hanno le conoscenze di base escono con attrezzature che nemmeno il pluripremiato naturalista del National Geographic. :D Sempre pronti a citare tabelle, numeri e specifiche, ma poi a conti fatti... ;)
@@Semeyaza d'altra parte, questa rincorsa al pezzo all'ultimo grido, oltre a far girare l'economia sul nuovo, alimenta un mercato dell'usato. Io ho preso sempre bici e componenti usati, proprio perché ci sono molti appassionati che cambiano di continuo attrezzatura
Ciao Alan, ciao Giorgio ( in senso orario da come apparite in schermo) Upgrade sempre necessario?!? 1) una luce rossa nella parte posteriore della bici che dia visibilità...sempre!!! 2) una luce anteriore!! Mi raccomando sempre funzionanti!!! Abito in una ridente cittadina a 300 m s.l.m ma in mezzo alle Alpi, adoro andare in bici e specialmente in salita, ma quando porto i bambini in montagna in auto, trovo sempre un ciclista (pirla) in galleria senza neanche la luce posteriore.🌚 Divulgate questo verbo, 20 grammi in più sulla bici possono anche salvare qualche vita. Ps: i vostri video sono più graditi del caffè della mattina, Ciao Christian 🤙🏻
La prima spesa intelligente per aumentare la resa è una bella visita da un biomeccanico che ti mette in sella correttamente, già così recuperi tanti watt ed elimini tanti dolori. Il resto è cibo per la mente . Bravissimi come sempre continuate così 💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Ciao Maranga, ciao Giorgione .... vi seguo sempre e devo dire che questo è il primo video, terminato il quale mi sento in disaccordo con Voi. È chiaro tutto ciò che è performante costa di più, basti pensare alla resa di una scarpetta entry-level con una top di gamma (sembra di pedalare in tutta altra maniera). Io penso che il singolo componente sicuramente non faccia la differenza, bensì è la somma che fa il totale... Lo dicevate voi 5 watt da una parte 3 dall’altra e altri 4 dall’altra ancora.... alla fine col medesimo sforzo abbiamo quei 15 watt scarsi in più che oggettivamente non sono proprio pochi.... che dire .... amici IMPATTATI arriva la 13esima magari un regalino ci esce..... Grandiosi come sempre ..... un saluto affettuoso. Massimo
Ciao a tutti, io spenderei solo più soldi nel gruppo!! Sono per lo SRAM RED....che mi risulta essere il più leggero dei gruppi TOP!! Per il resto sono per i copertoncini (cerchi in alluminio con raggi carbonio) che utilizzo, freni normali e corone classiche. Già cosi la mia bici pesa con pedali 6.2 Kg. Direi che per il resto ci vuole leggerezza, gambe e spirito di sacrificio!! Grazie per i vostri sempre favolosi video. Ciao ciao Dom
Un upgrade sul quale ci ho pensato parecchio e alla fine ho ceduto è il Garmin Varia. Non è economico ma con tutti i soldi che si buttano sono i soldi meglio spesi (dopo il casco). Di luci così potenti probabilmente ce ne sono anche più economiche, ma il radar che ti avvisa quando arrivano le macchine è spettacolare. Ti fa tenere la concentrazione e aggrappare il manubrio più saldamente!! Lo consiglio a tutti. Un saluto, sempre i migliori!!
Ciao ragazzi..bel video come al solito! Ma avete dimenticato il componente fondamentale per migliorare la performance...porta borraccia in carbonio 🤪🤣🤣
Ciao GiorgAlan ... per fortuna mi avete anticipato avevo proprio intenzione di cambiare i cuscinetti dei mozzi delle ruote con quelli ceramici. Grazie per la vostra simpatia.
Secondo me l’ upgrade più utile sono le ruote , se proprio bisogna farlo. Altrimenti dei 5 componenti che avete citato , mi trovo perfettamente d’accordo con voi , servono ben a poco per ciclisti amatori . Grazie Alan e Giorgio dei vostri video utili. 👍👏
Avevo un collega fissato cui grammi, quando terminó i "lavori" alla prima uscita primaverile ha avuto un collasso respiratorio sul primo cavalcavia che ha trovato. Fumava sigarette come se non ci fosse un domani
Esperienza analoga. Quando giravo parecchio un amico decise che voleva anche lui praticare ciclismo su strada. Alla PRIMA uscita si presentò con quasi 10K euro di attrezzatura, persino la tutina in coordinato con il telaio della bici (tutto custom e di livello altissimo)... beh, credo sia collassato intorno al km 10... in piano.. senza mai superare i 20km/h. :D Ma se gli facevi un esame orale era preparatissimo su pesi, materiali, tabelle, citazioni sportive... insomma una eciclopedia.. anche nel fatto che era fisso sullo scaffale. :D
Ragazzi che dire mi avete chiarito molti dubbi, sono sempre alla ricerca di limare qualche grammo sulla bici. Ora mi farò meno b problemi grazie siete dei grandi
@@mariomoretto3861 taglia capelli, barba e peli vari. Inoltre ti consiglio anche la castrazione!!! Se seguirai i miei consigli sicuramente aumenterai le prestazioni del 40%
Bellissimo video. Mi ero sempre chiesto se ne valeva la pena spendere una fortuna in questa componentistica e volevo sentire un parere qualificato da gente altrettanto qualificata. Siete grandi.
...Grazie Alan e Grazie Giorgio. Davvero interessante e gratificante le vostre dritte. Apprezzate molto da uno come me sostenitore, da sempre, della media gamma. La migliore per noi ciclisti senza obiettivi particolari. Grazie
Prima di tutto complimentissimi e grazie per tutti vostri consigli. Sarebbe interessante se faceste una puntata sull'argomento opposto, ovvero, minima spesa con massima resa
Grandissimi Alan e Brambo , avete colto nel segno con questo video per tutti i maniaci del grammo in meno , purtroppo la mia esperienza con i tubeless non e' stata delle migliori e sono anni che mi trovo benissimo con i copertoni antiforatura durano plus o vittoria rando anche 25000km senza mai forare e' una goduria , come componenti che ritengo importante spenderci qualche soldino in + sono quelli a contatto col corpo , percio' sella(anni che uso smp) scarpe-pedali e nastro manubrio ( ho trovato spettacolare il selleitalia con gli spessori in gel che ammortizzano)
Avevo il campagnolo record 9 velocità (bici ex squadra under23), passato al 105 non tornerei più indietro, nulla da invidiare ai modelli superiori ai nostri livelli
Io il mio Ultegra 6870 Di2 non lo cambierei con nessun altro gruppo 🥰 ultimamente ho preso delle Metron 40 copertoncino, tantissima roba!! E... una bella visita biomeccanica con Giorgione! Il numero 1!
Su byciclerollingresistance.com la differenza in Watt tra (per esempio) vittoria corsa tbl e vittoria corsa copertoncino è di 7 watt... Cioè il tubolare ha una resistenza di 7 watt mentre il copertoncino 14. Quindi l'affermazione che il copertoncino è più scorrevole non mi sembra corretta
Oh ma che belli sono sti video 🤣 Io non ho nessun upgrade perché guido un cancello e l'unico upgrade che posso fare è togliere ogni tanto la ruggine così finché non si riforma la bici sembra volare😂😂👌
Ciao Alan ciao Giorgio ormai vi considero amici da quanto tempo vi seguo e mi fate divertire e imparare tante cose utili ( Alan ho avuto anche il piacere di conoscerti e pedalare assieme a te quando eri nella Liquigas ed eri venuto a Cortona a trovare il grande Eros). Comunque io avrei aggiunto anche il telaio, che forse si non è un componente, ma sarei curioso di sapere quanto incide a noi amatori un telaio di top di gamma rispetto a uno che costa la metà ed è il modello appena sotto. Ancora complimenti siete fortissimi!!
Raga ci vogliono le gambe io c'ho tutta la bicicletta in alluminio a parte le forche il reggisella e vado forza delle gambe..... E credono che non la cambierò perché ci sono anche affezionato Ah però ho installato il misuratore di potenza sui pedali Comunque siete bravissimi Continuate così
Come spuntino nelle mie uscite da Ultracyclist i panini erano col prosciutto crudo di Parma, stagionato oltre 24 mesi dal Mio Butcher di fiducia Dionisio e carne secca di coscia di cavallo, e panini con confettura di mirtilli con pane fatto con farina di Altamura . Poi soldi per pranzare 🤣🤣🔝😎🏆👍👍
Ciao Giorgio e Alan, grande video secondo me è tutto superfluo, o sei un prof o comunque un ottimo corridore altrimenti è meglio spendere il giusto.....con i soldi che risparmi una bella mangiata......ahahahahahah ciao Mauro
L'ho sempre pensata così: miglior rapporto qualità prezzo! Purtroppo il cicloamatore medio cerca di imitare i professionisti senza considerare che a loro il risparmio di pochi grammi può dare dei vantaggi sugli avversari, mentre una bici ultraleggera con un cicloamatore con qualche chilo di troppo, annulla tute le notevoli spese fatte per alleggerirla. Prima di tutto csforzarsi di scendere al proprio peso forma, poi alleggerire la bic, ma senza esagerare. Comunque, ottimo servizio e sempre complimenti !
Da tempo che medito di fare l'upgrade della cassetta con una bella Dura Ace 11-28, 50 grammi in meno nel di dietro potrebbero aiutare... ma dopo aver visto questo video ci ho ripensato!
#gcnrisponde ciao, potreste fare una puntata dove parlate dei componenti migliori e meno costori per l'upgrade? Grazie del vostro fantastico lavoro che fate👍👌💪💪
Durante il lockdown ho fatto un aggiornamento alla mia mtb che uso per i miei cicloviaggi, passando da una trasmissione con componenti altus/acera 8v a deore 9v e predisponendolo il 10v. Considerando che il nuovo pacco pignone da 9v è sempre un 11 - 34 come quello ad 8v, un minimo guadagno in velocità in salita (ed un po' più di agilità nelle partenze da fermo e riprese) è data dalla guarnitura tripla 40 - 30 - 20 anziché 42 - 34 - 24. Detto questo, vicino casa ho una ciclabile in sede propria che percorro nelle ore più disparate della giornata. Ebbene, con una vecchissima Decathlon Vitamin che monta componenti no logo ho fatto il record personale del tracciato, superandomi col tempo impiegato con la mia bdc che monta componenti Campagnolo Record. Credo di aver detto tutto
Gente che spende molto, si va bene, bello vedere biciclette e componenti di ultima generazione... però quello che conta è la Passione della bici vecchia o nuova che sia...da corsa, Mountain bike o semplice bici da tutti i giorni!!
Molto interessante. #alanrisponde #giorgiorisponde: Ma per uno che sta cercando la propria prima bici da corsa (per ora giro con la bianchi anni 90 di mio padre, che è un crimine), vale la pena in ottica di usato spendere circa 5-600 euro in più per un ultegra 6800 rispetto ad un 105 R7000 (e quindi anche una bici qualche anno più nuova)? Ha senso spendere un po' di più per durata e mantenimento del valore?
C'è un video di GCN Italia che ti può aiutare, cerca " come e dove comprare la mia prima bici da corsa" , il video e di giugno 2020 se non ricordo male. Un mio consiglio è di prendere un usato, magari in negozio e non da un privato, del 2016/2017 . In questo modo riusciresti a portare a casa una bici veramente performante anche sotto i 1000 euro.
@@marcorossi4409 grazie! Infatti sto guardando gli usati in un negozio di fiducia. Sono solo un po' indeciso su quanto all in andare. La partita iva piange
Se è la tua prima "vera" bici da corsa se io fossi in te cercherei di stare sotto i 1000 euro, fidati con un po'di pazienza puoi trovare veramente degli ottimi affari.
Ruote fulcrum racing zero con cuscinetti ceramici il mio upgrade costoso a meno resa, ma la sensazione è più piacevole anche se non si guadagnano molti watt ! Comunque oltre ai cuscinetti pesano meno delle altre che avevo quindi due upgrades e ne sono contento! Siete unici! Grazie per i vostri video che ci aprono gli occhi e non ci fanno spendere cifre folli per componenti solo più costosi adatti solo a chi usa la bici da Professionista!
con questo servizio vi siete tirati addosso l'antipatia di molti venditori ma la simpatia di molti pedalatori ....alcune cagate da migliaia di euro sono solo per viziosi no per ciclisti veri
Ciao Alan e Giorgio,mi trovo abbasranza daccordo con voi,riguardo componenti estrermamente costosi,ma che alla fine danno benefici trascurabili,ma, per la mia esperienza personale,posso dire,che un paio di buone ruote,fanno una bella differenza,sul comportamento,per la sicurezza,e riguardo la manutenzione dei raggi.
L'upgrade più renditizio in assoluto , tra laltro ache poco o nulla costoso , é : la corretta posizione in sella . Ma corretta davvero . Vedo 80% dei ciclisti posizionati in modo errarto , a volte anche di parecchio . Di questi il 60 % dicono di essere stati posizionati da un esperto . Che è il venditore di bici !!! Ovviamente non essendo il suo mestiere spesso é una cosa molto approssimativa. Il rimanente sono andati da un professionista. Ecco , qui purtroppo devo dire che solo il 25% compreso alcuni famosi e costosi di questi riescono a fare , correttamente un ottimo posizionamento. Minimo 3 sedute , di cui almeno una in strada , da riconfermare o meno ad ogni stagione . Quelli ottimi come sempre sono quelli che lo fanno prima per passione , poi per soldi .
Mi ricordo ancora la faccia di un amico che fa il meccanico sulle macchine utensili quando gli chiesi di comprarmi i cuscinetti per le ruote della bici. Gli avevo dato la sigla di quelli originali che oltre a definire le misure definisce anche il livello di scorrevolezza e lui mi disse che quei livelli di scorrevolezza li usava solo sui mandrini ad altissimi rpm. "Io di bici non ne capisco niente ma con i cuscinetti ci campo, te li compro standard con una buona schermatura che intanto le tue ruote a 10000 giri non ci arrivano nemmeno in discesa. Piuttosto devono reggere bene sporco e acqua" Ascoltai il consiglio e con pochi euro mi comprò dei cuscinetti eterni.
Secondo me quando si hanno dei componenti di medio livello (diciamo livello shimano 105) tutto quello che si può aggiungere è solo un vezzo a meno che non si gareggi a un certo livello. L'eccezione a questa regola sono i cerchi, un bel paio di ottimi cerchi in carbonio fanno una sostanziale differenza
Mi sento un po' in colpa ad avere una bici con alcuni componenti che avete citato: gruppo Campagnolo Super Record, cuscinetti in ceramica, e tubolari. La realtà è che ho avuto culo, ho comprato la bici usata 😇😀 L'unica rottura è che proprio l'altro giorno ho forato a 4 km da casa...Ora vedo se lo riparo col liquido apposito o se cambiarlo! Sarebbe interessante un video sulla riparazione dei tubolari. Grazie GCN
Già fatto! Cambiato telaio, da tarmac a Pinarello f10,e manubrio aero most talon,le ruote le avevo già ( fulcrum Speed C 55 - 40 ) e cambio Campagnolo super record pure....Penso possa bastare 😂😂😂😂
I tubolari ho imparato a ripararli da mio padre: catino d’acqua per individuare la foratura da dove escono le bollicine, poi si scuce, si mette la toppa e si ricuce facendo attenzione a non bucare la camera d’aria! Secondo me gli aggiornamenti più redditizi per guadagnare in prestazioni, oltre alle ruote, che però sono costose... sono proprio i copertoni. Io cambiando copertoni e scegliendone di più leggeri e scorrevoli ho guadagnato parecchio sia in peso che in scorrevolezza. Poca spesa e tanta resa. Ho guadagnato circa 1 km/h di velocità a parità di percorso (non avendo misuratori di potenza, guardo i tempi di percorrenza...). Poi tutto dipende quanto si vuole rischiare le forature, troppo leggeri sono più simili a quelli dei pro ma si rischiano più forature.
Sono passato recentemente da una bici da 5,2 kg. Ad una disc da 6,8 kg. ...BMC ,e mi trovò molto meglio con questa ,l'unica vera differenza ,trovo sia nel peso delle ruote ,tra quelle che uso in allenamento da 2,1kg. ....nude a quelle leggete da 1,250 ,il resto è davvero tutto un'utile
eh però 1-2 watt risparmiati per ogni componente citato, sono già 10 watt risparmiati! ovviamente scherzo ahaha interessante la parte sui tubolari...speriamo che calano di prezzo allora se c'è roba migliore in giro, io uso un paio di bora di otto anni fa per tubolare. Mi stavo giusto chiedendo perchè ganna usasse i copertoncini alle cronometro del giro
@@Fabio-hz3ji immagino, ho fatto una battuta ma sai quanti ne vedo aquipaggiati full carbon, dura ace, ruote a profilo alto ecc ecc.... e poi pesano 130kg?
@@andreaforlini8530 Con me sfondi una porta aperta su questo argomento. Concordo. Tra l'altro è stato appurato che 1 kg in più sulla bici, equivale circa ad 1 minuto su una salita di 1 ora. Per un Pro o per chi fa gare è importante avere la bici leggera, ma per quelli che hai citato non sarebbe fondamentale. Meglio puntare a calare il proprio peso. ;)
Parole sante. Io ho rivisto l'alimentazione, son calato di qualche kg, mi alimento meglio prima e dopo l'allenamento, e in metà del tempo sono riuscito ad andare più forte dell'anno scorso!
Tra quelli presentati il più "utile" sono i tubolari. in alcune fasi di guida, specie in discesa, si sente la differenza e danno più sicurezza. Però alla fine per l'amatore il gioco non vale la candela. E io faccio parte di quelli del tubolare appena montato da buttar via, durato ben 40km, un continental competion. con i copertoncini non avevo più forato negli ultimi 3 anni precedenti.
Allora là mia Cipo Top non vale nulla 🤔🤔🤔🤔🤔 Comunque in gran parte del discorso avete ragione 👍 Cuscinetti in ceramica invece fanno la differenza, non so quanti WAT si guadagna ma scorrevolezza è molto piacevole. Poi per noi amatori ... se non possiamo avere le vittorie come Pro. almeno ci gratifichiamo con un oggetto di Nicchia 😊👋
Io ho la mia bianchi c2c che ormai ad agosto ha compiuto i suoi 10 anni,alla quale ho cambiato solo alcuni componenti nell'arco degli anni,sella italia 135 g con telaitto in carbonio,ma solo,perchè in occasione di una granfondo si è rotta quella originale,e un paio di fulcrum racing 0in alluminiocon ,mozzo in carbonio e sfere in ceramica,che però hanno totalmente trasformato la bici,nel comportamento,rendendola molto più leggera e reattiva,grazie al peso ridotto,non certo per le sfere in ceramica,quelle cominciano a dare i loro benefici,solo superando certe velocità di rotazione.
Per chi come me ha una bici con campagnolo veloce 8s dei primi 2000, che ti costringe a spingere il 39x25, la manna dal cielo sarebbero un paio di pignoni😂
Ti capisco. Prima di avere la bici che ho ora, pure io andavo con un 25 dietro e non era il massimo in salite con pendenze del 8%, soprattutto se hai appena iniziato a fare grandi scalate, ma almeno in questo modo mi sono fatto le gambe
quest'estate avevo ancora una botecchia col campagnolo veloce primi anni 2000. Il gruppo andava benissimo, tanto che nella cambiata non sento grosse differenze con l'ultegra che ho ora. Tuttavia avevo il 39/26 come rapporto più leggero: da morire nella salita che ho dietro casa: 1150 metri di dislivello per 14 km... con tratti al 15%. da morire. riuscivo a farne metà... ora con 36/34 va mooooolto meglio!
Io onestamente non tornerei mai più ai copertoncini. I tubolari mi sembrano molto più scorrevoli e comodi a livello di smorzamento delle vibrazioni. Inoltre se foro, a meno che non sia uno squarcio, riparo al volo con la bomboletta e non butto il tubolare. Già fatto in passato. Parere personale ovviamente.
Le aziende puntano ai Grammomaniaci peracottari senza gambe...quelli che spendono 20 mila euro per scalare il cavalcavia sotto casa...e neanche ci riescono tra l'altro...COMPLIMENTONI vivissimi!!!😉
Se uno ha soldi da buttare deve venire a chiedere il permesso a te per farlo? Ci vuole rispetto per tutti, anche per quelli che vogliono spendere cifre impensabili (per me) per la loro bici. Se no il tuo principio lo si può applicare anche a quelli che comprano una ferrari per andarsene in giro a 50 all'ora... Non è che se compro una ferrari devo per forza essere un pilota...
@@dariod.f.796 eccolo il primo con la coda di paglia...😂guarda,io comprendo che nell'era moderna tutti dovete mostrare le vostre epiche bici e/o gesta sui social ma rassegnati...fossi stato un campione non eri di certo qui a commentare... Una bici e una Ferrari non sono minimamente comparabili caro il mio Dario,per la semplicissima ma abissale differenza che la Ferrari mantiene intatte le sue prestazioni indipendentemente da chi la guidi...la bici,NO...😉😉😉quando arriverai a questa consapevolezza,sarai ancora lontano anni luce dall'aver capito il concetto...
Guarda che non c'è nulla di male ad essere poveri, ne guadagni in salute e watt a farti passare il livore che provi nei confronti di chi ha il soldino da spendere sulla bici. Un abbraccio
Comunque tra gruppo top di gamma, cuscinetti ceramici e catene cerate, si guadagnano 10w, che per un corridore leggero, tipo uno scalatore sono ben 0,17/0,15 w/kg! Che non è affatto poco per chi cerca la prestazione estrema, tipo un agonista o un amatore impallato, e sopratutto su gare secche con molta salita tipo la 9 colli o le maratona delle dolomiti fanno risparmiare minuti! Cosa ne pensate? Quanto un 0,15 w/kg fa guadagnare in termini di tempo su una salita campione?
io sono d'accordo con voi, ma bisogna dire per chi ha disponibiltà o per chi gareggia che 2 watt di qua e 2 di là alla fine fanno 15/20 watt che non sono proprio nulla... a tal propoisto ho visto un video di un americano che confrontava 3 bici con cui faceva lo stesso circuito con salite, discese, tratti in pianura con 3 bici: una da 7000 dollari e oltre, una da 1300 dollari e una da "corsa" del supermercato da 130 dollari. Se sulla piacevolezza d'uso quella da 7000 e quella da 1300 erano molto simili, mentre quella da 130 era scomodissima (per la serie: se compri una bici da poco più di 1000 euro ti diverti uguale), le prestazioni erano diverse alla fine. Lui usava un misuratore di potenza e sviluppava gli stessi watt con tutte e 3. quella del supermercato disastrosa e la tralasciamo, ma tra quella da 1300 e quella di 7000 c'erano circa 10 minuti di differnza su un giro di 1 ora e un quarto circa. Lui faceva notare che se uscite con un gruppo di amici allenati come voi, probabilmente resterete indietro o loro dovranno aspettarvi se voi uscite con la bici da 1300 e loro con quella da 7000.
Quando correvo ho speso una follia per montare i cuscinetti Gold race sul movimento centrale, non so se li conoscete ma sono veramente scorrevoli, accoppiati con ceramici alle ruote si guadagnavano 8/10 watt 🤦 ma il portafoglio piangeva😅
In cosa investiresti i tuoi soldi?
Ruote! :D
il mio meccanico mi consiglia praticamente sempre ultegra, qualità/prezzo top, dura-ace...non conviene
Un paio di gambe nuove è già stato detto?
Forcella( mtb)
Pantaloncini con fondello in gel
Ciao Alan e Giorgione potreste fare anche un video "al contrario": "5 componenti economici che danno grandi vantaggi", non penso ce ne siano molti però ahaha
Camere d'aria in lattice, un buon copertoncino scorrevole, una sella di fascia media, un buon paio di salopette e tanto tempo per menare le gambe ahah
Il più economico è anche il più utile: mangia meno e alleggerisci il ciclista!'vedrai nelle salite come migliori...
Hanno già fatto una cosa abbastanza simile a quello che chiedi: th-cam.com/video/sQNnorsAFwA/w-d-xo.html
Probabilmente vedersi davanti un bel sedere femminile.
Maglietta aderente invece del 'paracadute'
Non ho nemmeno una bici da corsa eppure non riesco a non vedere video del genere! Siete grandi
Personalmente credo che l'upgrade che ti migliora di più il giro in bici sia un panino col salame a metà strada. Ma potrei anche sbagliare.
😂😂😂😂😂
beh beh beh. Dipende dal pane e dal salame. Pane toscano (non salato) e salame di Varzi hanno un effetto turbo sul sottoscritto
Aggiungerei una bella birra fresca...
E una bella sigaretta anche ci sta tutta
@@QUBASEblablas lo
Il mondo del ciclismo,a livello amatoriale è spesso basato sull'apparire, gente con bici da 10mila e più euro che neanche sanno sfruttare, ovviamente i produttori ci sguazzano, con prezzi sempre più pompati,ma alla fine quel che conta è passione e gamba!continuate così sempre contenuti interessanti 💪💪
SANTISSIME PAROLE!
Ho espresso più volte il mio pensiero sotto vari video. Sai quanti insulti?😂
Sacrosanto.
Ma non è limitato al mondo del ciclismo, fidati. L'ho visto in quasi ogni hobby che perseguo, come ad esempio nella fotografia, dove amatori che a stento hanno le conoscenze di base escono con attrezzature che nemmeno il pluripremiato naturalista del National Geographic. :D Sempre pronti a citare tabelle, numeri e specifiche, ma poi a conti fatti... ;)
@@Semeyaza d'altra parte, questa rincorsa al pezzo all'ultimo grido, oltre a far girare l'economia sul nuovo, alimenta un mercato dell'usato. Io ho preso sempre bici e componenti usati, proprio perché ci sono molti appassionati che cambiano di continuo attrezzatura
Ciao Alan, ciao Giorgio ( in senso orario da come apparite in schermo)
Upgrade sempre necessario?!?
1) una luce rossa nella parte posteriore della bici che dia visibilità...sempre!!!
2) una luce anteriore!!
Mi raccomando sempre funzionanti!!!
Abito in una ridente cittadina a 300 m s.l.m ma in mezzo alle Alpi, adoro andare in bici e specialmente in salita, ma quando porto i bambini in montagna in auto, trovo sempre un ciclista (pirla) in galleria senza neanche la luce posteriore.🌚
Divulgate questo verbo, 20 grammi in più sulla bici possono anche salvare qualche vita.
Ps: i vostri video sono più graditi del caffè della mattina,
Ciao Christian 🤙🏻
Nooooo!!! Se aggiungo 20 grammi sulla bici non sarò più in grado di pedalare
La prima spesa intelligente per aumentare la resa è una bella visita da un biomeccanico che ti mette in sella correttamente, già così recuperi tanti watt ed elimini tanti dolori. Il resto è cibo per la mente . Bravissimi come sempre continuate così 💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Telaio in alluminio, gruppo Sora e pedalare... I soldi li sfrutto dopo per le lasagne di Sora Lella!
Il porta borraccia in carbonio.Fa la bici più racing 🤣.
Bravissimi
rigorosamente senza borraccia se no aumenta il peso ahahhah
Evitare la peperonata prima di partire dà diversi watt di vantaggio.
Specialmente in salita😅
Pero' aiuta a mantenere la distanza dagli altri ciclisti ....
La porchetta ha un altra e altissima resa
anche una visitina da Luana Tuttatana è peggiorativa sulla VAM, ma non sull'umore. come la peperonata..
Ciao Maranga, ciao Giorgione .... vi seguo sempre e devo dire che questo è il primo video, terminato il quale mi sento in disaccordo con Voi.
È chiaro tutto ciò che è performante costa di più, basti pensare alla resa di una scarpetta entry-level con una top di gamma (sembra di pedalare in tutta altra maniera). Io penso che il singolo componente sicuramente non faccia la differenza, bensì è la somma che fa il totale... Lo dicevate voi 5 watt da una parte 3 dall’altra e altri 4 dall’altra ancora.... alla fine col medesimo sforzo abbiamo quei 15 watt scarsi in più che oggettivamente non sono proprio pochi.... che dire .... amici IMPATTATI arriva la 13esima magari un regalino ci esce.....
Grandiosi come sempre ..... un saluto affettuoso.
Massimo
Finalmente qualcuno, che dice le cose come stanno....... Bravi
...l'upgrade più utile? L'allenamento ed il regime alimentare! Altro che i componenti della bici... 😎
Ciao a tutti, io spenderei solo più soldi nel gruppo!! Sono per lo SRAM RED....che mi risulta essere il più leggero dei gruppi TOP!! Per il resto sono per i copertoncini (cerchi in alluminio con raggi carbonio) che utilizzo, freni normali e corone classiche. Già cosi la mia bici pesa con pedali 6.2 Kg. Direi che per il resto ci vuole leggerezza, gambe e spirito di sacrificio!! Grazie per i vostri sempre favolosi video. Ciao ciao Dom
Complimenti bello questo servizio Era ora che qualcuno diceva la verità........
Un upgrade sul quale ci ho pensato parecchio e alla fine ho ceduto è il Garmin Varia. Non è economico ma con tutti i soldi che si buttano sono i soldi meglio spesi (dopo il casco). Di luci così potenti probabilmente ce ne sono anche più economiche, ma il radar che ti avvisa quando arrivano le macchine è spettacolare. Ti fa tenere la concentrazione e aggrappare il manubrio più saldamente!! Lo consiglio a tutti. Un saluto, sempre i migliori!!
I tubolari hanno forma toroidale Alan, non cilindrica! Ma sei sempre il migliore!
L’upgrade migliore è Gcn Italia, con i suoi super consigli!
Ciao ragazzi..bel video come al solito! Ma avete dimenticato il componente fondamentale per migliorare la performance...porta borraccia in carbonio 🤪🤣🤣
Ciao GiorgAlan ... per fortuna mi avete anticipato avevo proprio intenzione di cambiare i cuscinetti dei mozzi delle ruote con quelli ceramici. Grazie per la vostra simpatia.
Rosario, in carbonio 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Rosario in carbonio per grammo-maniaci.. ahahah, fenomenale Alan!
Il mondo del ciclismo a livello amatoriale è spesso basato sull'apparire con prezzi sempre più pompati
Credo al di là del budget siano cose utili solo ai professionisti.Comunque seguo con passione i vostri consigli.Grandi!
Siete troppo forti ragazzi, quasi comici :-) ma professionali. Bravi!
Secondo me l’ upgrade più utile sono le ruote , se proprio bisogna farlo.
Altrimenti dei 5 componenti che avete citato , mi trovo perfettamente d’accordo con voi , servono ben a poco per ciclisti amatori .
Grazie Alan e Giorgio dei vostri video utili.
👍👏
Avevo un collega fissato cui grammi, quando terminó i "lavori" alla prima uscita primaverile ha avuto un collasso respiratorio sul primo cavalcavia che ha trovato.
Fumava sigarette come se non ci fosse un domani
Esperienza analoga.
Quando giravo parecchio un amico decise che voleva anche lui praticare ciclismo su strada. Alla PRIMA uscita si presentò con quasi 10K euro di attrezzatura, persino la tutina in coordinato con il telaio della bici (tutto custom e di livello altissimo)... beh, credo sia collassato intorno al km 10... in piano.. senza mai superare i 20km/h. :D
Ma se gli facevi un esame orale era preparatissimo su pesi, materiali, tabelle, citazioni sportive... insomma una eciclopedia.. anche nel fatto che era fisso sullo scaffale. :D
Ragazzi che dire mi avete chiarito molti dubbi, sono sempre alla ricerca di limare qualche grammo sulla bici.
Ora mi farò meno b problemi grazie siete dei grandi
Comincia a limare i cm circonferenza vita...Non costa niente e andrai a razzo
Se limo ancora un po di peso sparisco sono sotto i 60
@@mariomoretto3861 taglia capelli, barba e peli vari. Inoltre ti consiglio anche la castrazione!!! Se seguirai i miei consigli sicuramente aumenterai le prestazioni del 40%
Bellissimo video. Mi ero sempre chiesto se ne valeva la pena spendere una fortuna in questa componentistica e volevo sentire un parere qualificato da gente altrettanto qualificata. Siete grandi.
...Grazie Alan e Grazie Giorgio. Davvero interessante e gratificante le vostre dritte. Apprezzate molto da uno come me sostenitore, da sempre, della media gamma. La migliore per noi ciclisti senza obiettivi particolari. Grazie
Bel video)) Fatene di più di questo tipo che sono molto interessanti per noi amatori e ci aiutate a risparmiare soldi
Ciao Ragazzi, comunque il tubolare forato si può riparare.
Prima di tutto complimentissimi e grazie per tutti vostri consigli. Sarebbe interessante se faceste una puntata sull'argomento opposto, ovvero, minima spesa con massima resa
Grandissimi Alan e Brambo , avete colto nel segno con questo video per tutti i maniaci del grammo in meno , purtroppo la mia esperienza con i tubeless non e' stata delle migliori e sono anni che mi trovo benissimo con i copertoni antiforatura durano plus o vittoria rando anche 25000km senza mai forare e' una goduria , come componenti che ritengo importante spenderci qualche soldino in + sono quelli a contatto col corpo , percio' sella(anni che uso smp) scarpe-pedali e nastro manubrio ( ho trovato spettacolare il selleitalia con gli spessori in gel che ammortizzano)
Grande Alan io ho un medesto 105 ma per me c'è n'è d avanzo💪💪💪. Siete sempre i migliori
Modesto un cazzo
Avevo il campagnolo record 9 velocità (bici ex squadra under23), passato al 105 non tornerei più indietro, nulla da invidiare ai modelli superiori ai nostri livelli
@@Gunther74 è il modello entry Level della giant
Io il mio Ultegra 6870 Di2 non lo cambierei con nessun altro gruppo 🥰 ultimamente ho preso delle Metron 40 copertoncino, tantissima roba!! E... una bella visita biomeccanica con Giorgione! Il numero 1!
Su byciclerollingresistance.com la differenza in Watt tra (per esempio) vittoria corsa tbl e vittoria corsa copertoncino è di 7 watt... Cioè il tubolare ha una resistenza di 7 watt mentre il copertoncino 14.
Quindi l'affermazione che il copertoncino è più scorrevole non mi sembra corretta
Ciao ragazzi mi potreste dare il vostro parere sulle corone ovali?per quanto riguarda la bdc grazie siete grandi 💪🏻
Il mozzo posteriore per farsi sentire dagli altri ciclisti😂😂
Chris King
Carta da gioco attaccata al carro posteriore con molletta da bucato, da bambino lo facevo. Vedrai che non passerai inosservato.😎
Si ma più fa rumore e più c'è attrito, giusto?
Sempre utile le vostre considerazioni 🤙🚴♂️
Oh ma che belli sono sti video 🤣
Io non ho nessun upgrade perché guido un cancello e l'unico upgrade che posso fare è togliere ogni tanto la ruggine così finché non si riforma la bici sembra volare😂😂👌
Secondo me l'upgrade migliore é nel mettere le borse (quelle sulla ruota dietro) ed equipaggiarle con vino e polenta per quando si arriva in cima 😂😂
Ciao Alan ciao Giorgio ormai vi considero amici da quanto tempo vi seguo e mi fate divertire e imparare tante cose utili ( Alan ho avuto anche il piacere di conoscerti e pedalare assieme a te quando eri nella Liquigas ed eri venuto a Cortona a trovare il grande Eros). Comunque io avrei aggiunto anche il telaio, che forse si non è un componente, ma sarei curioso di sapere quanto incide a noi amatori un telaio di top di gamma rispetto a uno che costa la metà ed è il modello appena sotto. Ancora complimenti siete fortissimi!!
Raga ci vogliono le gambe io c'ho tutta la bicicletta in alluminio a parte le forche il reggisella e vado forza delle gambe..... E credono che non la cambierò perché ci sono anche affezionato Ah però ho installato il misuratore di potenza sui pedali Comunque siete bravissimi Continuate così
Come spuntino nelle mie uscite da Ultracyclist i panini erano col prosciutto crudo di Parma, stagionato oltre 24 mesi dal Mio Butcher di fiducia Dionisio e carne secca di coscia di cavallo, e panini con confettura di mirtilli con pane fatto con farina di Altamura . Poi soldi per pranzare 🤣🤣🔝😎🏆👍👍
6:00 dai ragazzi che il video "Spendiamo 200€ su Wish (COSTOSO)" è praticamente già fatto
**costoso**
Sempre interessante;bravi.a quando un video sulla scelta dei cerchi?
Una coppia di ruote campagnolo Bora per tutta la vita😁😁😁
Io con il 105 mi trovo benissimo, regolato la prima volta e mai più toccato
Bravi ragazzi nn vedo l'ora di vedere i vostri videi. Bravi bravi bravi
Tanto resto povero e mi tocca sempre fare attenzione al portafogli però mi diverto tantissimo🤣
Ciao Giorgio e Alan, grande video secondo me è tutto superfluo, o sei un prof o comunque un ottimo corridore altrimenti è meglio spendere il giusto.....con i soldi che risparmi una bella mangiata......ahahahahahah ciao Mauro
L'ho sempre pensata così: miglior rapporto qualità prezzo! Purtroppo il cicloamatore medio cerca di imitare i professionisti senza considerare che a loro il risparmio di pochi grammi può dare dei vantaggi sugli avversari, mentre una bici ultraleggera con un cicloamatore con qualche chilo di troppo, annulla tute le notevoli spese fatte per alleggerirla. Prima di tutto csforzarsi di scendere al proprio peso forma, poi alleggerire la bic, ma senza esagerare. Comunque, ottimo servizio e sempre complimenti !
Da tempo che medito di fare l'upgrade della cassetta con una bella Dura Ace 11-28, 50 grammi in meno nel di dietro potrebbero aiutare... ma dopo aver visto questo video ci ho ripensato!
#gcnrisponde ciao, potreste fare una puntata dove parlate dei componenti migliori e meno costori per l'upgrade? Grazie del vostro fantastico lavoro che fate👍👌💪💪
Buongiorno, potreste fare una puntata sulle differenze tra telai cinesi e telai di marca?
#giorgiorispondeCiao, reale importanza del peso della bici per un semplice amatore. Grazie
Grand bel video ragazzi!! Davvero utile 😎😎
è possibile avere la vostra borraccia? (anche pagando) ne ho una collezione di circa 500 grazie!
@francesco piol si, online al link
shop.globalcyclingnetwork.com/it/catalogsearch/result/?q=borraccia.
Una domanda, le bici in carbonio di oggi, sono durevoli come quelle di alluminio? O hanno u a durata di tempo? Se si più o meno quanto?
Durante il lockdown ho fatto un aggiornamento alla mia mtb che uso per i miei cicloviaggi, passando da una trasmissione con componenti altus/acera 8v a deore 9v e predisponendolo il 10v.
Considerando che il nuovo pacco pignone da 9v è sempre un 11 - 34 come quello ad 8v, un minimo guadagno in velocità in salita (ed un po' più di agilità nelle partenze da fermo e riprese) è data dalla guarnitura tripla 40 - 30 - 20 anziché 42 - 34 - 24.
Detto questo, vicino casa ho una ciclabile in sede propria che percorro nelle ore più disparate della giornata.
Ebbene, con una vecchissima Decathlon Vitamin che monta componenti no logo ho fatto il record personale del tracciato, superandomi col tempo impiegato con la mia bdc che monta componenti Campagnolo Record.
Credo di aver detto tutto
Gente che spende molto, si va bene, bello vedere biciclette e componenti di ultima generazione... però quello che conta è la Passione della bici vecchia o nuova che sia...da corsa, Mountain bike o semplice bici da tutti i giorni!!
Molto interessante.
#alanrisponde #giorgiorisponde: Ma per uno che sta cercando la propria prima bici da corsa (per ora giro con la bianchi anni 90 di mio padre, che è un crimine), vale la pena in ottica di usato spendere circa 5-600 euro in più per un ultegra 6800 rispetto ad un 105 R7000 (e quindi anche una bici qualche anno più nuova)? Ha senso spendere un po' di più per durata e mantenimento del valore?
C'è un video di GCN Italia che ti può aiutare, cerca " come e dove comprare la mia prima bici da corsa" , il video e di giugno 2020 se non ricordo male.
Un mio consiglio è di prendere un usato, magari in negozio e non da un privato, del 2016/2017 .
In questo modo riusciresti a portare a casa una bici veramente performante anche sotto i 1000 euro.
@@marcorossi4409 grazie! Infatti sto guardando gli usati in un negozio di fiducia.
Sono solo un po' indeciso su quanto all in andare. La partita iva piange
Se è la tua prima "vera" bici da corsa se io fossi in te cercherei di stare sotto i 1000 euro, fidati con un po'di pazienza puoi trovare veramente degli ottimi affari.
Ruote fulcrum racing zero con cuscinetti ceramici il mio upgrade costoso a meno resa, ma la sensazione è più piacevole anche se non si guadagnano molti watt ! Comunque oltre ai cuscinetti pesano meno delle altre che avevo quindi due upgrades e ne sono contento! Siete unici! Grazie per i vostri video che ci aprono gli occhi e non ci fanno spendere cifre folli per componenti solo più costosi adatti solo a chi usa la bici da Professionista!
con questo servizio vi siete tirati addosso l'antipatia di molti venditori ma la simpatia di molti pedalatori ....alcune cagate da migliaia di euro sono solo per viziosi no per ciclisti veri
Ciao Alan e Giorgio,mi trovo abbasranza daccordo con voi,riguardo componenti estrermamente costosi,ma che alla fine danno benefici trascurabili,ma, per la mia esperienza personale,posso dire,che un paio di buone ruote,fanno una bella differenza,sul comportamento,per la sicurezza,e riguardo la manutenzione dei raggi.
Ciao,sono d'accordo su tutto eccetto che sui tubolari.
L'upgrade più renditizio in assoluto , tra laltro ache poco o nulla costoso , é : la corretta posizione in sella .
Ma corretta davvero .
Vedo 80% dei ciclisti posizionati in modo errarto , a volte anche di parecchio .
Di questi il 60 % dicono di essere stati posizionati da un esperto .
Che è il venditore di bici !!!
Ovviamente non essendo il suo mestiere spesso é una cosa molto approssimativa.
Il rimanente sono andati da un professionista.
Ecco , qui purtroppo devo dire che solo il 25% compreso alcuni famosi e costosi di questi riescono a fare , correttamente un ottimo posizionamento.
Minimo 3 sedute , di cui almeno una in strada , da riconfermare o meno ad ogni stagione .
Quelli ottimi come sempre sono quelli che lo fanno prima per passione , poi per soldi .
Grazie!!!!!!
Bravi, al servizio del ciclismo e non dei marchi. Bravi
Mi ricordo ancora la faccia di un amico che fa il meccanico sulle macchine utensili quando gli chiesi di comprarmi i cuscinetti per le ruote della bici. Gli avevo dato la sigla di quelli originali che oltre a definire le misure definisce anche il livello di scorrevolezza e lui mi disse che quei livelli di scorrevolezza li usava solo sui mandrini ad altissimi rpm. "Io di bici non ne capisco niente ma con i cuscinetti ci campo, te li compro standard con una buona schermatura che intanto le tue ruote a 10000 giri non ci arrivano nemmeno in discesa. Piuttosto devono reggere bene sporco e acqua" Ascoltai il consiglio e con pochi euro mi comprò dei cuscinetti eterni.
Secondo me quando si hanno dei componenti di medio livello (diciamo livello shimano 105) tutto quello che si può aggiungere è solo un vezzo a meno che non si gareggi a un certo livello.
L'eccezione a questa regola sono i cerchi, un bel paio di ottimi cerchi in carbonio fanno una sostanziale differenza
Mi sento un po' in colpa ad avere una bici con alcuni componenti che avete citato: gruppo Campagnolo Super Record, cuscinetti in ceramica, e tubolari. La realtà è che ho avuto culo, ho comprato la bici usata 😇😀 L'unica rottura è che proprio l'altro giorno ho forato a 4 km da casa...Ora vedo se lo riparo col liquido apposito o se cambiarlo! Sarebbe interessante un video sulla riparazione dei tubolari. Grazie GCN
Misuratore di potenza e un bravo medico per farsi fare le soglie. :)
Si può usare il gel anti foratura nel tubolare?
Già fatto! Cambiato telaio, da tarmac a Pinarello f10,e manubrio aero most talon,le ruote le avevo già ( fulcrum Speed C 55 - 40 ) e cambio Campagnolo super record pure....Penso possa bastare 😂😂😂😂
I tubolari ho imparato a ripararli da mio padre: catino d’acqua per individuare la foratura da dove escono le bollicine, poi si scuce, si mette la toppa e si ricuce facendo attenzione a non bucare la camera d’aria! Secondo me gli aggiornamenti più redditizi per guadagnare in prestazioni, oltre alle ruote, che però sono costose... sono proprio i copertoni. Io cambiando copertoni e scegliendone di più leggeri e scorrevoli ho guadagnato parecchio sia in peso che in scorrevolezza. Poca spesa e tanta resa. Ho guadagnato circa 1 km/h di velocità a parità di percorso (non avendo misuratori di potenza, guardo i tempi di percorrenza...). Poi tutto dipende quanto si vuole rischiare le forature, troppo leggeri sono più simili a quelli dei pro ma si rischiano più forature.
Sono passato recentemente da una bici da 5,2 kg. Ad una disc da 6,8 kg. ...BMC ,e mi trovò molto meglio con questa ,l'unica vera differenza ,trovo sia nel peso delle ruote ,tra quelle che uso in allenamento da 2,1kg. ....nude a quelle leggete da 1,250 ,il resto è davvero tutto un'utile
eh però 1-2 watt risparmiati per ogni componente citato, sono già 10 watt risparmiati! ovviamente scherzo ahaha
interessante la parte sui tubolari...speriamo che calano di prezzo allora se c'è roba migliore in giro, io uso un paio di bora di otto anni fa per tubolare. Mi stavo giusto chiedendo perchè ganna usasse i copertoncini alle cronometro del giro
Interessante e tutto vero! Però credo conti anche la componente 'psicologica 'della soddisfazione di avere una bici personalizzata.
Buttare giù 20kg di panza.... si guaragna in prestazioni, salute e non costa niente.... anzi si risparmia sulla spesa.
Come darti torto. Per esempio sono riuscito a perdere da maggio 10 kg e anche se poco allenato faccio salite dure con facilità. ;)
@@Fabio-hz3ji immagino, ho fatto una battuta ma sai quanti ne vedo aquipaggiati full carbon, dura ace, ruote a profilo alto ecc ecc.... e poi pesano 130kg?
@@andreaforlini8530 Con me sfondi una porta aperta su questo argomento. Concordo. Tra l'altro è stato appurato che 1 kg in più sulla bici, equivale circa ad 1 minuto su una salita di 1 ora. Per un Pro o per chi fa gare è importante avere la bici leggera, ma per quelli che hai citato non sarebbe fondamentale. Meglio puntare a calare il proprio peso. ;)
Parole sante. Io ho rivisto l'alimentazione, son calato di qualche kg, mi alimento meglio prima e dopo l'allenamento, e in metà del tempo sono riuscito ad andare più forte dell'anno scorso!
@@andreaforlini8530 va beh ma ognuno acquista quel che vuole senza che nessuno deve sentenziare sul suo corpo. PS ho l' 8 % di massa grassa
Tra quelli presentati il più "utile" sono i tubolari. in alcune fasi di guida, specie in discesa, si sente la differenza e danno più sicurezza. Però alla fine per l'amatore il gioco non vale la candela. E io faccio parte di quelli del tubolare appena montato da buttar via, durato ben 40km, un continental competion. con i copertoncini non avevo più forato negli ultimi 3 anni precedenti.
Molto interessante.
Allora là mia Cipo Top non vale nulla 🤔🤔🤔🤔🤔 Comunque in gran parte del discorso avete ragione 👍 Cuscinetti in ceramica invece fanno la differenza, non so quanti WAT si guadagna ma scorrevolezza è molto piacevole. Poi per noi amatori ... se non possiamo avere le vittorie come Pro. almeno ci gratifichiamo con un oggetto di Nicchia 😊👋
Io ho la mia bianchi c2c che ormai ad agosto ha compiuto i suoi 10 anni,alla quale ho cambiato solo alcuni componenti nell'arco degli anni,sella italia 135 g con telaitto in carbonio,ma solo,perchè in occasione di una granfondo si è rotta quella originale,e un paio di fulcrum racing 0in alluminiocon ,mozzo in carbonio e sfere in ceramica,che però hanno totalmente trasformato la bici,nel comportamento,rendendola molto più leggera e reattiva,grazie al peso ridotto,non certo per le sfere in ceramica,quelle cominciano a dare i loro benefici,solo superando certe velocità di rotazione.
Per chi come me ha una bici con campagnolo veloce 8s dei primi 2000, che ti costringe a spingere il 39x25, la manna dal cielo sarebbero un paio di pignoni😂
Ti capisco. Prima di avere la bici che ho ora, pure io andavo con un 25 dietro e non era il massimo in salite con pendenze del 8%, soprattutto se hai appena iniziato a fare grandi scalate, ma almeno in questo modo mi sono fatto le gambe
quest'estate avevo ancora una botecchia col campagnolo veloce primi anni 2000. Il gruppo andava benissimo, tanto che nella cambiata non sento grosse differenze con l'ultegra che ho ora. Tuttavia avevo il 39/26 come rapporto più leggero: da morire nella salita che ho dietro casa: 1150 metri di dislivello per 14 km... con tratti al 15%. da morire. riuscivo a farne metà... ora con 36/34 va mooooolto meglio!
Io onestamente non tornerei mai più ai copertoncini. I tubolari mi sembrano molto più scorrevoli e comodi a livello di smorzamento delle vibrazioni. Inoltre se foro, a meno che non sia uno squarcio, riparo al volo con la bomboletta e non butto il tubolare. Già fatto in passato. Parere personale ovviamente.
quanto dura la cosa che inietti dentro al tubolare ?
BRAVI ! Che poi per migliorare vale sempre la buona vecchia regola "mangiare meno e allenarsi di più" !
Io non credo...
Beh se mangi di più e ti alleni di meno vivi sicuramente meglio 😂😂😂
Grazie siete bravi
il miglior upgrade copertoncino Veloflex all'anteriore praticamente indistruttibile e dalla tenuta in curva disumana. fatto 10500 km con questo
mozzi di ottima qualità (extralite), raggi dritti e piatti, cuscinetti eeee tanta voglia
Sarebbe bello una puntata 5 componenti poco costosi e molto performanti
ragazzi fate un video sui fondelli per capire quali e quanto durano grazieeeeeeeeeeeee siete mitici ...
Parlando di performance, ma il tavolo che usate lì in studio di che materiale è? Si flette in maniera paurosa...
Truciolare bilaminato 👍
Vorrei un video che mostra come vestirsi per un uscita, io parto sempre o troppo leggero o troppo pesante
Le aziende puntano ai Grammomaniaci peracottari senza gambe...quelli che spendono 20 mila euro per scalare il cavalcavia sotto casa...e neanche ci riescono tra l'altro...COMPLIMENTONI vivissimi!!!😉
Se uno ha soldi da buttare deve venire a chiedere il permesso a te per farlo? Ci vuole rispetto per tutti, anche per quelli che vogliono spendere cifre impensabili (per me) per la loro bici. Se no il tuo principio lo si può applicare anche a quelli che comprano una ferrari per andarsene in giro a 50 all'ora... Non è che se compro una ferrari devo per forza essere un pilota...
@@dariod.f.796 eccolo il primo con la coda di paglia...😂guarda,io comprendo che nell'era moderna tutti dovete mostrare le vostre epiche bici e/o gesta sui social ma rassegnati...fossi stato un campione non eri di certo qui a commentare...
Una bici e una Ferrari non sono minimamente comparabili caro il mio Dario,per la semplicissima ma abissale differenza che la Ferrari mantiene intatte le sue prestazioni indipendentemente da chi la guidi...la bici,NO...😉😉😉quando arriverai a questa consapevolezza,sarai ancora lontano anni luce dall'aver capito il concetto...
@@bejbusio5495 che cazzate scrivi?
@@andreaborasi ma uno"sti cazzi"gran riserva di quello che pensi andrea borasi?Non lo aggiungi?😉
Guarda che non c'è nulla di male ad essere poveri, ne guadagni in salute e watt a farti passare il livore che provi nei confronti di chi ha il soldino da spendere sulla bici. Un abbraccio
Corone CarbonTi!!!
Costano, costano.... ma esteticamente sono una figata.
E comunque hanno i denti in alluminio
Comunque tra gruppo top di gamma, cuscinetti ceramici e catene cerate, si guadagnano 10w, che per un corridore leggero, tipo uno scalatore sono ben 0,17/0,15 w/kg! Che non è affatto poco per chi cerca la prestazione estrema, tipo un agonista o un amatore impallato, e sopratutto su gare secche con molta salita tipo la 9 colli o le maratona delle dolomiti fanno risparmiare minuti! Cosa ne pensate? Quanto un 0,15 w/kg fa guadagnare in termini di tempo su una salita campione?
Bel video 👍🚴
io sono d'accordo con voi, ma bisogna dire per chi ha disponibiltà o per chi gareggia che 2 watt di qua e 2 di là alla fine fanno 15/20 watt che non sono proprio nulla... a tal propoisto ho visto un video di un americano che confrontava 3 bici con cui faceva lo stesso circuito con salite, discese, tratti in pianura con 3 bici: una da 7000 dollari e oltre, una da 1300 dollari e una da "corsa" del supermercato da 130 dollari. Se sulla piacevolezza d'uso quella da 7000 e quella da 1300 erano molto simili, mentre quella da 130 era scomodissima (per la serie: se compri una bici da poco più di 1000 euro ti diverti uguale), le prestazioni erano diverse alla fine. Lui usava un misuratore di potenza e sviluppava gli stessi watt con tutte e 3. quella del supermercato disastrosa e la tralasciamo, ma tra quella da 1300 e quella di 7000 c'erano circa 10 minuti di differnza su un giro di 1 ora e un quarto circa. Lui faceva notare che se uscite con un gruppo di amici allenati come voi, probabilmente resterete indietro o loro dovranno aspettarvi se voi uscite con la bici da 1300 e loro con quella da 7000.
Quando correvo ho speso una follia per montare i cuscinetti Gold race sul movimento centrale, non so se li conoscete ma sono veramente scorrevoli, accoppiati con ceramici alle ruote si guadagnavano 8/10 watt 🤦 ma il portafoglio piangeva😅