ヤフオクで落札したジャンクMTBを復活/バラすよ！無料版

[@Yosihi_Igarashi]

プロとは言え白いズボンでやれてしまうのが凄い

[@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ]

あっという間にむき身になっていくのを見るのは気持ちがいいですね。

[@shinzg4]

工具の使い方が美しいです、使いおわったらすぐ直す次の工具を掴む。全く無駄がないすばらしいです！

[@aiueo_taro]

誰でもできる一番大事な技術なのに、ほとんどの人が実行できない一番難しい技術だから、ここまで徹底できてるのとても凄いですよね。

[@naze9134]

なるほどすばらしい
自分は毎回工具が置いてある位置が違くて工具を探すところから始まります（笑

[@shinzg4]

工具を置く位置って難しいですねうちもよく探しています(･_･;

[@ShunRelaxChannel]

同世代のCannondeleのMTBを自分で手入れして大事に大事に乗りまくってます◎◎この動画を参考できる事が多々あると思いました、ありがとうございます次回も楽しみにしています＼(^o^)／　それとテキパキとした作業といわし醤油のシャツがカッコイイ！！

[@Tokino_]

どのパーツの六角が何ミリだからコレとコレとコレを一気に外して〜とかいうのが全部頭に入ってるのが凄い、、、

[@TV-kc5eb]

2:35チェーンの話、共感。

[@satorunatt]

色々参考にさせて頂きます。
今後のＭＴＢ復活動画を楽しみにしています。

[@田中義和-v8g]

これを視て｢作業着手前に金額確定しろ！｣とか言う人が一人でも少なくなりますように。

[@R224-j9y]

作業着の手前ってなんだ…と悩んでしまいました

[@田中義和-v8g]

@@R224-j9y いいとこで上手く切れなかったですねw

[@amehana39]

最初の　～するよ！　って言いまわし、キャプテン渡辺さんを彷彿とさせますね

[@tkasii]

同じこと、思ったよ！

[@clowdersesia2667]

私はそこがお気に入りです＾＾

[@ばくはつたぬき]

「チェーンは新品に交換した方が良い」のはその通りやけど、スプロケorチェーンリングのトゥース（歯）が目視では分からんレベルで摩耗してて、新品チェーンと摩耗トゥースの相性が合わんようになって、レストア後にいざ乗ってみたら「歯とび」してまともに漕げなかった時の絶望感ったら無いよね…

[@petrucci0307]

無数にある工具もきちんと収納されてますねこういう所にもプロを感じます

[@homemade_oil]

チェーンケチってスプロケ周りぶっ壊したのはいい思い出です。

[@PPGWAVE22]

経験上BBの固着が一番大変でこのくらいの台座でも外すときの力で歪んでしまったりする。お金をかけないコンセプトだから別だけどシマノの新品パーツは安いから本来は交換してしまう方が良いよね。

[@nerv1319]

これからが、いよいよ”本番”ですネ！😉

[@ohiro832]

よっぽど思い入れがない限り
新しいの買った方が良いかも
慣れてる人はいいけど

[@cantabile-cantabile]

さぁ、どんな素敵な油圧式ディスクブレーキ化したＭＴＢになるか、楽しみです＾＾
ところで修理後、この自転車、売出しするのですか？

[@qbokkuma_cycling]

油圧式ディスクブレーキは、フレームにキャリパーを付けられないから、出来ないと思いますね。

[@khamsin777]

たんけんぼくのまちのチョーさんに見えた

[@gasyano936]

説明が聞きやすいのに、作業に入るとササッと子気味の良い動きでなんかチグハグな感じだなって思ってましたが、もともと陸自の方でした（笑
そら速ーわ…

[@イバルアジ]

いわし醤油うまそ

[@ビールビール-i1j]

白いパンツで作業は怖い

[@daytimecow]

いわし醤油…

[@32123yahoo]

一級品です(^^)

[@younan68000]

自転車いじらない人にとって、要らない部品があるんだって、知らないですよね。
サドルが要らないってのは、座り心地が、使う本人には合わないから捨てる。
まあ、そんな感じで、いいのですよ。

[@hirosiespacio9930]

今回捨てる部品は、消耗品ってことね。良く走る人なら毎年交換かも。

[@CR77374]

車輪ついてる状態でbb 取らんと後で苦労するわ。

[@sabaochan]

ん？なんで車輪とBBが関係あるの？

[@escape9669]

なんで？自分も知りたい

[@IamL19791031]

@@escape9669 BBが固着していた場合、外すのにかなりの力が必要になりますけど、そういった作業は作業台の上だと安定さに欠けるので、両輪接地状態で作業するのがいいということです。バイクをひっくり返して作業する手もありますが、両輪接地が理想です。
固着ペダルを外すときも、チェーンが繋がった状態で両輪接地状態でないと外すのは難しくなりますね。
バラす順番も作業を効率よく進めるのには非常に大事です。

[@sabaochan]

@@IamL19791031 なるほど。でも両輪接地していても，作業台か何らかの方法で固定しないといけないですよね？全バラしてフォークも抜いたフレーム単体状態の方が扱いやすいように思えるのですが。固着したペダル外すのもクランクを抜いてからクランクを作業台に固定してやった方がやり易くないですか？…全バラ2回くらいしかやったことない素人の意見ですが。

[@IamL19791031]

後輪を差し込むようなスタンドさえあれば作業台に固定しなくても車体を軽く押さえておけばBBの作業は出来ますよ。ペダルもクランクだけ固定できればいいですが、なかなか思いつかないです。破棄するクランクでキズとか破損とかどうでもいいならまだしも、例えばデュラのクランクに万力とか使うわけにはいきませんし。固着しているということは、瞬間的には最低でも50N・mは必要でしょうから、クランクも相当な力で固定する必要があると思いますよ。正直、50N・ｍ程度で外れたら苦労でもなんでもないですけど。
後輪ロックさせて、上からペダル踏み付けた状態で外すのがいいと思います。今回の場合チェーンも切れそうとのことなので、それが少し怖いですが。
こんなことしないですが、組むときに先にクランクにペダルを規定トルクでつけるか、組んだ後に付けるかだと後者を選択します。だとするとクランクだけの状態で固着してるのを外すのはもっと難しいと感じますね。
長文になってしまいましたね。あくまでも私の作業経験からくるものなので、正解があるものだとは思っていません。