5:50 Was noch besser als getrennte Ampelphasen ist: Getrennte Wege. ParallelstraÃen fÞr Radverkehr nutzen und die Wohngebiete in BlÃķcke umwandeln, um die man mit dem Auto zwar herum und hinein, aber nicht durch fahren kann. Dann hat man getrennten Verkehr also weniger UnfÃĪlle, weniger StÃķrungen, kÞrzere Wege fÞr Radverkehr und flieÃenden Kfz-Verkehr. Wer bequem fahren oder etwas transportieren will, der muss eben einen weiteren Weg fahren. Wer schnell sein will, nutzt das Rad (oder - wenn die BehÃķrden mal organisieren gelernt haben - den ÃPNV).
0:50 Entweder gehÃķrt dort ein 2richtungsradweg hin oder die hohe Trennungswirkung der StraÃe (mehrere Spuren MIV plus Bahngleise) gehÃķrt stark gesenkt.
8:48 Das hat eine 1 mit Sternchen verdient. Der WeiÃe hat nicht nur angehalten, sondern dabei auch noch seine RÃĪder nicht eingeschlagen. Das gibt den Radfahrern ein sicheres GefÞhl als ein Auto, das jederzeit nach rechts ziehen kÃķnnte. Sehr gut!
Bei Rot fahren: An der Kreuzung Warschauer Str./Marchlewskistr. wird die Ampel auch regelmÃĪÃig von Radfahrenden ignoriert. Die FuÃgÃĪngerampel springt auf GrÞn, aber es kommen immer welche. Da muss man hÃķllisch aufpassen, um nicht Þberfahren zu werden. E-Scooter: E-Scooter-Werfen ist natÞrlich nicht okay, auch wenn sie nerven. Ich frage mich: Wie kommen die Leute da eigentlich weg, wenn sie die Dinger an so einer Stelle abgestellt haben? Auf der Seite ist doch nur eine Baustelle. Gehen die dann quer Þber die StraÃe oder den Radweg entlang? Wieso fÃĪllt denen nicht auf, dass sie irgendetwas falsch machen? Wie auch immer, wir brauchen mehr Kontrollen und mehr Strafen.
Hallo ich wÞrde deinem Kommentar 1000 % zu Stimmen mit den Strafen hier in Deutschland lacht mn sich Tod Þber die Strafen ,also ich habe im Fernsehen von Australien und Neuseeland gesehen da kostet Handy am Steuer Þber 200 Euro und Punkte nicht so wie in Deutschland wo man 100 Euro bezahlt und einen Punkt da lachen sich die Ertappten doch kaputt .Mit besten grÞÃen
Auch bei 4:58 sollte 20 Meter weiter auch mal die Polizei stehen und die entsprechenden Radfahrer anhalten. Bei so viel FuÃgÃĪngerverkehr sollte doch jeder Radfahrer so vernÞnftig sein und anhalten.
5:00 Ob da jetzt eine GefÃĪhrdung vorliegt wenn man im Schritttempo durch die LÞcken fÃĪhrt kann man sich ja noch streiten, aber das mit dem Zeitgewinn ist kein gutes Argument und wird niemanden Þberzeugen dem man das sagt. Weil die meisten Leute das eben nicht machen um Zeit zu gewinnen sondern um sich das Absteigen und Anfahren aus dem Stand zu sparen. (mal abgesehen davon dass es auch in dem Clip auch schon keine 10s sondern 25s Standzeit sind, und das ist noch nicht mal die komplette Rotphase)
Den Scooter hÃĪtte man natÞrlich auch ordentlich an die Absperrung stellen kÃķnnen... Ein Unrecht rechtfertigt das nÃĪchste nicht. Auch wenn ich den Frust verstehen kann.
Die Dinger stehen aber wirklich Þberall rum. Ich wÃĪre auch schon mal fast Þber einen scooter gestÞrzt, der quer auf dem Gehweg lag. Auf der Fahrbahn parkte zufÃĪllig ein Lkw von einem Schrottsammler. Ich musste mich sehr beherschen, um den Scooter nicht auf den Schrott-LKW zu werfen.
Der E-Scooter stand deutlich schrÃĪgt, so kann man die Dinger nicht ausbuchen. Vielleicht stand er da, wo die Reifen stehen, bis ein Nicht-Nutzer ihn zur Seite geschubst hat. Vielleicht stand er irgendwo vÃķllig korrekt.
Ich denke, die E-Scooter wÃĪren weniger ein Problem, wenn wir eine richtige Fahrradinfrastruktur hÃĪtten. Wie wÃĪre es, ParkplÃĪtze in RollerparkplÃĪtze umzuwandeln, wo man dann auch die Roller abstellen muss? Das kÃķnnte man ja mit dem eingebauten GPS im Scooter kontrollieren. Mir gehen auch diese Radwege auf die Nerven, die man in Deutschland einfach auf die Gehwege malt, weil man den Autofahrern keinen Zentimeter Platz wegnehmen will, die sind dann oft zu schmal fÞr Radfahrer und FuÃgÃĪnger. usw. Bevor man das Scooter-Problem damit beendet indem man sie einfach verbietet, sollte man eventuell erst an ein paar anderen Stellschrauben drehen. 5:03 Ist es tatsÃĪchlich nicht. Der Rad- und FuÃverkehr sind so langsam, dass die ich hervorragend selbst organisieren kÃķnnen. Ampel gibt es eigentlich nur wegen Autos. 5:43 GeschÞtze Kreuzung wÃĪre an dieser Stelle die beste Option. Man darf sich nicht darauf verlassen, dass Autofahrer an roten Ampel halten. Mit einer geschÞtzten Kreuzung zwingst du sie aber quasi die Fahrradfahrer zu sehen.
In Mitte wurden diese free-floating Bereiche fÞr eScooter und LeihrÃĪder zum groÃen Teil abgeschafft und durch zentrale Zonen "ersetzt". Dadurch hat sich dort schon viel getan
In FfM gibt es extra Zonen um die Scooter ab zu stellen, aus irgendwelchen GrÞnden klappt es nicht da es irgendwie mÃķglich ist seinen genauen Standort zu ÃĪndern.
@@berlincyclingdiary 4:10 kÃķnnte ich stundenlang zuschauen.... Kannst du mal bitte bei der POL anrufen und nachfragen, wann sie da wieder sind, um das in Langform fÞr mich zu filmen? Thx
Nein das wÞrde ich nicht unterschreiben. Der Radverkehr benÃķtigt eigene Infrastruktur. Man mÃķchte ja auch flott vorankommen und dann wird es fÞr FuÃgÃĪnger teils extrem gefÃĪhrlich. Beispielsweise: Rund um den Leipziger HBF gibt es schÃķne neue Infrastruktur, nur weià man nie was ein Radweg und was FuÃweg ist, weil farblich alles gleich aussieht. Pures Chaos und fÞr alle wirklich gefÃĪhrlich.
5:50 lieber nicht. Wenn es getrennte Ampelphasen gibt, dann bekommen die FahrrÃĪder ultrakurz grÞn, damit die Autos ungehindert bei grÞn durchkommen. Stattdessen sollte die Vorfahrterzwingung konsequent geahndet werden. Ein Ende der Fahrerhaftung wÞrde da einiges beschleunigen.
Ja, das Problem ist, dass bei einer Beendigung des Gesetzes zur fahrerhaftung das Problem besteht, dass wenn Fahrzeuge fÞr Verbrechen genutzt werden, der Halter des Fahrzeuges automatisch dran ist. Wenn der nicht nachweisen kann, wo er z.b war, oder dass er damit nichts zu tun hat, hat er ein Problem. Und da wir in Deutschland die unschuldsvermutung haben, ist das ein Thema, Was schwierig umzusetzen ist.
Am sinnvollsten wÃĪren intelligente Ampeln ohne feste Zeiten, die nach Bedarf ohne Kollisionsgefahr schalten und wenn es konkurrierenden Bedarf gibt, dann den Verkehr mit der hÃķheren KapazitÃĪt (also grob Ãffis vor FuÃ/Rad vor Autos) priorisiert. Aber dann wÃĪren wir ja in Holland und nicht mehr in Deutschland ðŪ
@@norbertschulz1928 Es geht dabei um Verkehrsdelikte. Sonst gÃĪbe es in LÃĪndern mit Halterhaftung (NL, GB) unzÃĪhlige unschuldig Inhaftierte. Gibt es aber (auÃer Assange) nicht in nennenswertem AusmaÃ.
@@janekschleicher9661 Das wÃĪre sehr schÃķn. In Deutschland gilt fÞr solche Planungen aber das StVG. Das sollte mal reformiert werden, was die FDP erst verwÃĪsserte und die Union komplett im Bundesrat blockierte. Wieder mal ein Grund, warum rechts der SPD nur Abschaum sitzt.
Zum Thema e-Scooter: Heute auf dem Weg zum Markt kommt mir in einer Baustelle ein Vater mit Kind drauf entgegenâĶ natÞrlich in die falsche Richtung. Denn wenn schon falsch, dann richtig! ðĄ GefÞhlt sind Leih-e-Scooter-Fahrer echt die schlimmsten VerkehrssÞnderâĶ
also einerseits triggert es mich als passionierten e-scooter Fahrer (und seit kurzem auch e-bike fahrer) extrem, wenn Leute nicht zwischen E-Scooter und leihscooter unterscheiden kÃķnnen ... andererseits war es bei dir im ersten moment wohl nur ein versehen, denn im zweiten Satz hast du ja die korrekte Bezeichnung verwendet. Zu gute halten kann man dir auch, dass im Video das selbe passiert ist. erst heiÃt es leihscooter, und hinterher e-scooter. obwohl es immernoch der selbe Leihscooter war.
@@shadeofthenightttv3052 TatsÃĪchlich empfinde ich die Regelkunde bei e-Scooter-Fahrern als gering an. Es sind - unabhÃĪngig vom BesitzverhÃĪltnis - deutlich mehr auf den Gehwegen unterwegs, als Radfahrer. Wobei die Ausleiher deutlich schlimmer sind! E-Bike ist lustig als Vergleich, da es dort eher schwieriger mit der Begrifflichkeit ist: denn hier werden einfach 3 verschiedene Fahrzeugtypen durcheinandergewÞrfelt! Pedelec, S-Pedelec und e-Bike. Beim e-Scooter ist das Fahrzeug dasselbe, der Unterschied nur, ob es mir gehÃķrt oder nichtâĶ
5:01 Da stellt sich fÞr mich aber die Frage wieso Þberhaupt eine Ampel fÞr den Radverkehr? Man sieht es in den Niederlanden regelmÃĪÃig das der Fuà und Radverkehr gemischt das nicht benÃķtigt. Der Radverkehr kreuzt hier auch nicht die Fahrbahn, klar ist es verboten nur Verkehrsplanerisch schaut das einfach mehr nach kindischem trotz aus autofahrersicht aus als nach sinnvoller fÞhrung des radverkehrs. Ich kann dir in dem fall auch nicht zustimmen das es gefÃĪhrlich wÃĪre, angepasste geschwindigkeit und langsam die lÞcken nutzen funktioniert ohne Probleme fÞr Fuà und Radfahrer. Respeklosigkeit ist sehr subjektiv. Autofahrer halten es ja schon respektlos fÞr radfahrer ihre rechte wahrzunehmen. deswegen naja ist das fÞr mich kein (guter) grund.
@@berlincyclingdiary 1:16 vielleicht ist einfach kein Geld vorhanden um den Fahrradweg und die Fahrbahn auszubessern, weil wir 44 Mio. in Peru fÞr den Aufbau eines Fahrradnetzes aufwenden?
Ich habe hier gerade so laut gelacht und geklatscht, als der Scooter flog. ð Kann man kritisieren, man kann auch sagen, es war absolut angebracht und der Anbieter ist da in der Pflicht, was dagegen zu tun. Lieber ein fliegender Scooter, als jemand, der unter UmstÃĪnden (lebensgefÃĪhrlich) verletzt wird.
7:16 du glaubst gar nicht wie oft ich das erlebe ... ich wÞrde es nur gern verstehen kÃķnnen, was die menschen dazu treibt. wenn man die straÃe Þberquert, schaut man "meistens" ob verkehr von links oder rechts kommt, und geht dann. Beim Þberqueren des Radwegs, egal in welcher Form, ist das offenbar vÃķllig ÞberflÞssig. da hÞpft man dem nÃĪchsten Radfahrer lieber auf 2 Meter Abstand direkt vors Rad. mir unverstÃĪndlich. erlebe ich im Stadtverkehr (Hannover) aber jedes mal. genau wie die Helden die auf dem Radweg spatzieren gehen als wÃĪre das ganz normal, wÃĪhrend der FuÃweg komplett frei ist.
Man muss aber auch sagen Nachts ist das echt schwierig nen dÞnne graue Linie neben grauen Steinen auch als Radstreifen zu identifizieren. Und es ist auch infrastrukturell ne blÃķde Idee der Vergangenheit, Fahrstreifen "durch" einen Wartebereich zu bauen.
â@@berlincyclingdiaryja gut, dass mag in DIESER situation sein. Aber dass dort generell ein Radweg ist, sollte trotzdem ersichtlich sein. Der ist ja nicht urplÃķtzlich aufgeploppt. Und ich habe von VorfÃĪllen an helllichten Tag (Nachmittags) berichtet. Dazu kommt dass dort der Radweg oftmals eine komplett andere Farbe hat. Der fuÃweg besteht aus hellgrauen platten, der Radweg dann z.B. aus schwarzen oder roten Pflastersteinen. Plus Trennlinie dazwischen.
Es sollte sich durchsetzen, dass behindernd abgestellte Scooter "aufgerÃĪumt" werden - die sollen bitte nicht im Kanal landen, aber wenn sie so im Matsch liegen, dass der nÃĪchste Nutzer dankend verzichtet, hÃĪlt sich mein Mitleid in Grenzen.
Cycliqs. Nen Test von der Frontkamera findest du hier: th-cam.com/video/uetRW4xdJ6Q/w-d-xo.html (kenne aber viele die mit Insta360 oder GoPro fahren, achte auf Loop Funktion, sonst einfach zu viele Daten und nicht rechtskonform)
Ich hÃĪtte ja himmelhochjauchzend gefeiert, wenn ich das ab 04:25 erlebt hÃĪtte. Ich hÃĪtte mir echt 'n KÃĪffchen besorgt und mit Genugtuung einfach nur dem Treiben zugeschaut mit einem Grinsen vom linken bis zum rechten Ohr. Das gilt Þbrigens auch fÞr meinesgleichen, also Radfahrer, die sind da auch nicht ohne.
4:00 Die HobrechtbrÞcke ist seit inzwischen 2 Wochen baulich angepasst worden. statt der ParkplÃĪtze gibt es dort nun 2 breite Radwege, und eine verengte Fahrbahn in der Mitte. Seitdem hat die Zahl der Falschfahrer abgenommen. Insgesamt tun sich aber immer noch etliche KFZ Lenker mit dem zum "Kiezbblock" umgebauten Reuterkiez schwer. Links, bei der abgepollerten Zufahrt von der BÞrknerstr / Maybachufer wird schon mal gerne der Gehweg genutzt, um auf die Friedelstr zu gelangen. Auch die eigfentliche Zufahrt zur Reuterstr, von der PflÞgerstr aus, wird regelmÃĪÃig ignoriert. Ich wurde dort auch schon mehrfach beinahe von entgegen der Fahrtrichtung fahrenden PKW gerammt, oder weggehupt, obwohl ich sogar von rechts kam. Die Polizei kontrolliert auch hier recht hÃĪufig, aber natÞrlich nicht rund um die Uhr. Irgendwann wird es hoffentlich Blitzer geben, die das automatisch erledigen, finanziell lohnen wÞrde es sich schon fÞr die Stadt. Insgesamt kann ich aber schon feststellen, dass sichg die Verkehrssituation seit den UmbaumaÃnahmen im Viertel verbessert hat, es ist ein wenig ruhiger geworden.
Bei 0:41 sagst du E-Scooter zu schnell. Was ist den zu schnell? Den die Scooter zum leihen sind in der Regel zwischen 20 und 24 km/h abgeriegelt, bergab geht natÞrlich etwas mehr werden dann auch automatisch gebremst. Bei allen anderen Kommentaren gebe ich dir zu 100% recht.
E-Scooter und auch E-Bikes gehÃķren meiner Meinung nach ausschlieÃlich auf die StraÃe. Man hÃķrt sie nicht, sie nehmen wenig RÞcksicht auf andere und sind sehr schnell unterwegs. Fairerweise muss man aber auch sagen, dass viele Radler einem das Leben schwermachen. Bei den E-Scooter-Fahrern scheint auch der Anteil an Regelunkundigen bzw. Regelignoranten am hÃķchsten zu sein. Gelsenkirchen hat jetzt vorerst die Scooter gestoppt. Grund: die Anbieter wollen sich nicht von der Stadt dazu verpflichten lassen, eine sichere Identifikation der jeweiligen Anmieter einzufÞhren, um bei VerkehrsverstÃķÃen den Verantwortlichen ermitteln zu kÃķnnen.. Ein abschlieÃendes Gerichtsurteil dazu steht aber noch aus.
Man stelle sich vor, da bei 5:50 kommt noch ein Bus mit voller Fahrt an - der wÞrde den Idioten mit Schwung in die Mondumlaufbahn schieÃenâĶ Wobei es an dieser Stelle diverse MÃķglichkeiten gÃĪbe, das anders zu lÃķsen, getrennte Ampelschaltung ist nur eine.
02:10 Noch dazu fÃĪhrt er in eine StraÃe, die fÞr Kraftfahrzeuge gesperrt ist und ich wage zu bezweifeln, dass er da wohnt oder jemanden dort besucht.
Video insgesamt mal wieder sehr gut. Eigentlich wollte ich diesmal unterstÞtzen, die SachbeschÃĪdigung mit dem E-Scooter hat aber einen faden Beigeschmack hinterlassen - auch wenn ich die Emotion verstehen kannâĶ
Hallo wieder ein groÃes Lob an sie nach Berlin. Habe das GefÞhl sie sind der einzige, der die ganze Verkehrslage in den GroÃstÃĪdten im ganzen sieht. Auf den meisten anderen KanÃĪlen gibt es ja nur die bÃķsen Autofahrer. Und das selber in der Millionenstadt von KÃķln wohne, so wie heute morgen sage ich immer in allen drei Gruppen ob Autofahrer Radfahrer und FuÃgÃĪnger, gibt es leider Menschen die sich leider nicht an die Verkehrsregeln halten. Was mich persÃķnlich aufregt sind die Berichte Þber Paketdienst Fahrer, Leute die sich Þber die Jungs aufregen gebe ich einen Tipp einen Tag mitfahren dann kÃķnnt ihr sie verstehen, die Leute die sich darÞber aufregen kÃķnnen ja ihre Pakete bei der Post abholen oder sonst woðŪðð ich hoffe sie machen die berichte weiter so wie jetzt, und wÞnsche Ihnen natÞrlich dass sie gesund durch den Berliner StraÃenverkehr kommenð
An der Stelle sein an der Berliner MobilitÃĪtsgesetz (MobG) verwiesen. Dort sind explizit Lieferzonen fÞr den Wirtschaftsverkehr definiert. Ich erkenne aber nicht das sich die Lieferwirtschaft dafÞr einsetzt, vielmehr das Problem auf ihre Angestellten abwÃĪlzt.
Aus meiner persÃķnlichen Erfahrung auf Rad und im Auto muss ich aber ein Lob aussprechen an die meisten seriÃķsen Paketdienstleister, die haben das i.d.R. gut drauf, sich im Zweifel in zweiter Reihe aufzustellen und den Radweg freizulassen, das fÃĪllt mir immer wieder positiv auf in Berlin, Ausnahmen bestÃĪtigen die Regel. Am hÃĪufigsten negativ fallen mir Þbrigens Taxen und insb. Uber Fahrer u.ÃĪ. auf, die scheren sich wirklich kaum um Verkehrsregeln geschweige denn verletzliche Radfahrende und deren kaum erkennbare Infrastruktur.
Ich arbeite als Physiotherapeut. Die Leute erzÃĪhlen einem immer mit 1,5 m Abstand kann man ja nicht Þberholen. Aber sie mÞssen ja vorbei weil man ja sonst nie ankommt. Es ist zum verzweifeln.
0:44 genau deswegen hat Gelsenkirchen die Leih-Roller verboten. (Private bleiben erlaubt) Krasser move der Stadt. Ich muss zugeben, dass wirklich 90% der Autofahrer hier in Dortmund sehr, sehr ordentlich gegenÞber Radfahrer sind. So wie der bei Minute 8:54.
Du meine GÞte, ich fahre jetzt seit 13 Jahren durch Bielefeld mit dem Rad und habe immer mehr den Eindruck, daà hier alle Verkehrsteilnehmer bekloppt geworden sind. Aber in Berlin scheint deinen Videos nach zu urteilen echt schon StraÃenanarchie zu herrschen. Vielleicht wÃĪre dort eine LKW-Hupe angebracht?
Meine Erfahrung: Links und rechts auÃen am Lenker ordentliche Scheinwerfer und den Lichtkegel nicht nach 10 m auf der StraÃe enden lassen. Die Wahrnehmung durch Autofahrende ist plÃķtzlich eine ganz andere. Man wird seltener Þbersehen.
An der Warschauer StraÃe bin ich oft unterwegs gewesen, und die Fahrrad- und Rollerfahrer auf dem Gehweg haben mich ziemlich oft getriggert. Wenn man die konfrontiert bekommt dann teils noch dumme und schnippische Antworten, sie glauben dass sie im Recht sind. Auf der anderen Seite haben ich keine UnfÃĪlle gesehen, und wenn man zu sehr auf Regeln herumreitet, macht man sich auch schnell sebst unzufrieden ...
Ach wÃĪre das schÃķn, jedem Verkehrs-SÞnder jeweils 1 Monat Fahrverbot zu geben. Wie leerwÃĪren die StraÃen ð und diese E scoter sind wirklich die Pest.
Warum sollte man Dich wegen Deiner Meinung Þber die E-Scooter hassen? Du kannst halt wegen Deiner Aktion mit dem E-Scooter eine Anzeige/einen Strafantrag wegen SachbeschÃĪdigung bekommen oder auch eben nicht.
Also wÃĪre das ein privater e-Scooter gewesen, hÃĪtte die Aktion wenigstens nur dy Fahry/Halty getroffen. So aber trifft es das Unternehmen, welches zunÃĪchst einmal keine Schuld betrifft. Hier wÞrde nur helfen, wenn es empfindliche Strafen fÞr die Nutzys gÃĪbe - da hilft es dann aber tatsÃĪchlich nicht, wenn die Unternehmen anscheinend kein Interesse daran haben, eine zuverlÃĪssige RÞckverfolgung per Personalausweis o.ÃĪ. zu ermÃķglichen. Den e-Scooter wegzustellen (gerne auch in den Baustellenbereich hinein) - kein Thema. Der Wurf war aber zuviel, denn im Zweifelsfall hat dy tatsÃĪchliche Verursachy davon Þberhaupt keinen Schaden und es trifft wieder nur die Allgemeinheit (durch hÃķhere GebÞhren wegen Reparaturkosten usw.)
TatsÃĪchlich hat die Allgemeinheit dann einen Schaden, wenn die E Scooter behindernd oder gefÃĪhrdend abgestellt wurden. Wenn der Scooter kaputt ist, trifft das nicht die Allgemeinheit.
@@clemensmuller2543 Es trifft diejenigen, die sich keinen eigenen e-Scooter leisten kÃķnnen (oder wollen) und auf solche Dienstleister angewiesen sind. Das treibt am Ende nur die Preise in die HÃķhe. AuÃerdem besteht auch immer die Gefahr, dass dadurch SchÃĪden am Akku entstehen und es dadurch zu einem Brand kommt.
@@myrakelvyrm Wie groà ist der BevÃķlkerungsanteil, der die Scooter nutzt? Ziemlich gering. Da wÞrde ich nicht von Allgemeinheit sprechen. Die Firmen, die die Teile anbieten (und denen es recht egal zu sein scheint, dass die Teile hÃĪufig behindernd abgestellt werden), sind auch kein Eigentum der Allgemeinheit. Da stecken Investoren dahinter, die Profit machen wollen (woran nichts verkehrt ist, solange die Investoren keine Kosten auf die Allgemeinheit abwÃĪlzen). Und so wirklich angewiesen ist auf die Scooter kaum jemand. In den allermeisten StÃĪdten, in denen es die Scooter gibt, gibt es auch Fahrradleihsysteme. Und um keinen falschen Eindruck zu erwecken: Auch wenn ich die Teile selbst weder nutze noch brauche, finde ich das Angebot der Scooter grundsÃĪtzlich gut. Allerdings muss das allgemeinvertrÃĪglich geschehen. Wenn die Anbieter es anders nicht hinbekommen, braucht es halt feste Stationen.
Was war dieser E-Scooter fÞr ein Leichtgewicht? In meiner Kleinstadt, wo die Teile Þberall rumliegen, sind die sauschwer. Selbst wegstellen oder gar wegtragen, ist nur mit viel Kraftaufwand zu schaffen... ðŪ
Moin moin die entgegnen kommenden e Scooter sind echt nicht schÃķn aber die Radfahrer sind auch nicht besser es liegt immer an fÞr Person die damit fÃĪhrt und diese sollte sich an Regeln halten damit der Alltag fÞr alle leichter und angenehmer ist
5:06 das sagen bringt wahrscheinlich nichts. Da wÃĪre auch wieder Polizei besser. 160 Euro plus nochmals 160 wegen Vorsatz! Dann kapieren auch solche Radfahrer das rot anhalten bedeutet
Moin moin das mit den im weg stehenden lei Scooter kann ich nachvollziehen Die Nerven voll und es werden mit den Scooter auch die privatbesitzer mit schlecht gemacht die versuchen sich an Regeln zu halten
Ich bin ziemlich sicher, dass diese Scooter oftmals nicht von den Nutzern so behindernd abgestellt werden, sondern vom Personal, die im Morgengrauen eine ziemlich groÃe Zahl von Scootern nach dem Aufladen wieder in der Stadt verteilen mÞssen: Die haben keine Zeit zum Nachdenken. Nur so wird verstÃĪndlich, dass oft mehrere Scooter an Stellen stehen, wo niemand ein sinnvolles Ziel erreicht haben kann.
Also in den 1980igern war Verkehrserziehung noch Bestandteil der Grundschulbildung. Man hat Quasi einen FÞhrerschein fÞrs Fahrrad gemacht. Anscheinend wurde das in den Letzten 25 Jahren Abgeschafft.
FÞr kfz-fahrer wurde sogar eine offizielle pflichtprÞfung mit einem Ausweis eingefÞhrt. DafÞr funktioniert das aber sehr selten gut. Wie man in den videos sieht.
@@christianneumann9585 das ist ja mal ein Riesen Witz. Fahre doch mal in die Niederlande oder DÃĪnemark. In Berlin gibt es so viele Ecken in denen ein gefahrfreies nebeneinander Þberhaupt nicht mÃķglich ist. Aber Berlin ist auch groÃ, vielleicht bist ja nur in deinem Kiez unterwegs, der dann gut ausgebaut ist.
8 āļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāđāļāļ
Ich betone leihscooter bin selber escooter Fahrer und halte mich immer an die regeln
Finde ich ist allerdings auch nicht richtig, die Scooter sind eine wundervolle zusÃĪtzliche Alternative zu Rad, Bus, StraÃenbahn und U-Bahn um kurze Strecken schnell zu bewÃĪltigen. Ich muss 5min laufen zum umsteigen und dann noch 5min mit dem Bus fahren. Mit einem Scooter fahre ich 3min. Wenn sich alle etwas mehr gedanken machen wÞrden und sorgsam mit umgehen kÃķnnten wÃĪre es doch kein problem. Die Anbieter mÞssten auch viel mehr zur Rechenschaft gezogen werden.
@@hicksfrei384 das Problem ist das diese Dinger durch die sehr kurze Gabel die Tendenz haben nahezu unsteuerbar zu sein besonders bei den enormen Geschwindigkeiten welche diese Dinger drauf haben. Die kleinen RÃĪder tun ihr Þbriges.. eine kleine StraÃen Unebenheit und man kann zwischen die Autos fallen.
@@hicksfrei384 GrundsÃĪtzlich werden die Probleme mit E-Scootern NICHT von den Anbietern verursacht, sondern von den ANWENDERN ! Das ist aber exakt das gleiche Problem, welches viele Menschen mit dem PC haben.. Die Systemfehler sitzen vor der Tastatur.. Und die meisten Probleme mit den Leih-Scootern sind das "einfach-mal-abstellen-Syndrom", welches beinahe alle haben, die die Idee verinnerlicht haben, man kÃķnne ihnen ja nichts, weil der Anbieter ja nicht wisse, wer man ist. Ich in der Meinung, wie der Stadtrat in Gelsenkirchen auch, wer sich etwas ausleiht, muss sich ausweisen. Die Anbieter dort sahen das anders, und haben jetzt das nachsehen, denn sie mÞssen die GerÃĪte abrÃĪumen.
Bei uns in Ge sind die Scooter verschwunden! Ich danke der Stadt dafÞr! Als Jogger freue ich mich Þber die scooterfreien Gehwege! Es ist wirklich ein riesiger Unterschied!
Sorry, wenn da nur ein Auto abbiegt. Dann sind das keine Autofahrenden die das Auto steuern, es sei denn es ist ein Elty mit einem Kind auf dem SchoÃ, die beide steuern. Entweder Autofahrerin, oder wenn geschlechterneutral dann Autofahrer.
@@kaget3883 Dann mÞsste es Satire sein. Wenn er schon gendert, was in diesem Zusammenhang extrem nervig ist wegen der sprachlichen Verrenkungen, dann bitte konsequent und richtig!
Das mit dem E-Scooter ist nervig, gefÃĪhrlich usw. aber fremdes Eigentum vorsÃĪtzlich zu beschÃĪdigen geht gar nicht, kann deinen Frust verstehen aber in meinen Augen so asozial mit fremden Eigentum umgehen, geht gar nicht.
@@christianneumann9585 woher weiÃt du das? Selbst Kratzer stellen schon eine BeschÃĪdigung dar, oder darf ich deine Sachen auch Þber Baustellen werfen? :)
Das wÞrde als "herbeifÞhren eines Unfalls" geahndet werden. Also ist es keine gute Idee Radfahrende einfach mal so "um zu schubsen" ! An dieser Stelle kÃķnnte es hilfreich sein zusÃĪtzlich zur "Auto-Ampel" auch noch eine Fahrrad-Ampel zu setzen. Doch wirklich helfen wird das mMn nicht, denn auch diese Ampeln werden ja immer wieder gerne einfach ignoriert...
@@berlincyclingdiary Das stimmt natÞrlich. Nun hat aber die Berliner Polizei nicht genÞgend Beamt:innen um an alle diese Brennpunkte ein 2-Personen-Team abzustellen, und gerade hier in der Warschauer brÃĪuchte man wohl eher einen Mannschaftsbus bei Kontrollen...
Gar keine gute Idee, damit machst du dich nÃĪmlich eindeutig strafbar und verletzt jemanden vorsÃĪtzlich. Wenn der irgendwelche Folgen davon trÃĪgt, wird dich das eine Weile beschÃĪftigen.
0:19 warum hat der radfahrer vorfahrt das auto mÞsste doch vorfahrt haben ,rechts darf doch zuerst faherne ist keien einhfahrtoder spielspielstasse. sieht wie eine normal kreuzung aus- 3:46 ist das beste was man machen kann wenn wir glÞck hane kommt einfach erde rÞber
@@TheWampam ist damit das schild gemeint was zeig das man nur links bzw rechts fahren darf wo sie gradeaus weitergefahren sind . laut internet seht Rechts vor links gilt in Deutschland ganz generell an Kreuzungen und EinmÞndungen, an denen weder Verkehrszeichen noch Ampeln vorhanden sind. Das bedeutet, dass Fahrzeuge, die von rechts kommen, Vorrang haben gegenÞber Fahrzeugen, die von links kommen - ganz gleich, ob Sie geradeaus fahren oder abbiegen wollen. oswer ist da ein schild was auf dem viedo nich zu sehen ist ?
Mensch kann auch klar die auf dem Boden gemalten HaifischzÃĪhne erkennen, und das der Verkehr auf der Fahradstrassen Vorfahrt hat und daà das Auto warten mÞsste .
Fahrradfahrer und E-Scooter sind der festen Meinung, dass die StraÃenverkehrsordnung fÞr sie nicht gilt.âðĩ Deshalb fahren Sie auf der falschen Seite, bei Rot Þber die Ampel und entgegengesetzt der EinbahnstraÃe ect. ect. Wie ich es hasse.âðĪ ðĩ ðĨī
Schwachsinn, ich bin manchmal Radfahrer, manchmal PKW Fahrer und beiden FÃĪllen kenne ich die StVO. Es sind die Menschen und nicht die Fahrzeuge, die das Verhalten bestimmen.
@@friddevonfrankenstein , nein ich kann nur nicht glauben das es Fahrradfahrer gibt ,welche die STVO kennen und sich auch noch dran halten. Im Alltag erlebe ich das so nicht.
1:25 wenn man bei dem Untergrund stÞrzt, kann man entweder nicht Fahrrad fahren oder hat kein ordentliches Fahrrad. Fahr mal Radwege aus Schotter, die fahre ich tÃĪglich und stÞrze nicht. Dein Fahrbahnbelag ist doch echt nice. Naja wohl ziemliches StÃĪdter Luxusproblem.
@@m.l.3927 Das ist eine StraÃe mit ein paar Alterungsrissen. Wer da nicht fahren kann, sollte nicht am aktiven StraÃenverkehr teilnehmen. Ich habe nichts von StraÃen abschaffen gesagt, sondern auf das Mimimi einer Heulsuse reagiert.
Der Abstand ist trotzdem mehrfach zu gering, es gibt 1000 GrÞnde, warum man mit dem Fahrrad mal kurz einen Schlenker machen kÃķnnte. DafÞr gibt es ja den âSicherheitsabstandâ
das taxi bei 3:50 kann ja echt nich wahr sein oder
Der hÃĪtte einen AuÃenspiegel webiger
4:00 Super Aktion! Sollte Ãķfters gemacht werden.
5:50 Was noch besser als getrennte Ampelphasen ist: Getrennte Wege. ParallelstraÃen fÞr Radverkehr nutzen und die Wohngebiete in BlÃķcke umwandeln, um die man mit dem Auto zwar herum und hinein, aber nicht durch fahren kann. Dann hat man getrennten Verkehr also weniger UnfÃĪlle, weniger StÃķrungen, kÞrzere Wege fÞr Radverkehr und flieÃenden Kfz-Verkehr. Wer bequem fahren oder etwas transportieren will, der muss eben einen weiteren Weg fahren. Wer schnell sein will, nutzt das Rad (oder - wenn die BehÃķrden mal organisieren gelernt haben - den ÃPNV).
0:50 Entweder gehÃķrt dort ein 2richtungsradweg hin oder die hohe Trennungswirkung der StraÃe (mehrere Spuren MIV plus Bahngleise) gehÃķrt stark gesenkt.
8:48 Das hat eine 1 mit Sternchen verdient. Der WeiÃe hat nicht nur angehalten, sondern dabei auch noch seine RÃĪder nicht eingeschlagen. Das gibt den Radfahrern ein sicheres GefÞhl als ein Auto, das jederzeit nach rechts ziehen kÃķnnte. Sehr gut!
Genau das!
So lernt man das auch normalerweise in der Fahrschule.
Bei Rot fahren:
An der Kreuzung Warschauer Str./Marchlewskistr. wird die Ampel auch regelmÃĪÃig von Radfahrenden ignoriert. Die FuÃgÃĪngerampel springt auf GrÞn, aber es kommen immer welche. Da muss man hÃķllisch aufpassen, um nicht Þberfahren zu werden.
E-Scooter:
E-Scooter-Werfen ist natÞrlich nicht okay, auch wenn sie nerven. Ich frage mich: Wie kommen die Leute da eigentlich weg, wenn sie die Dinger an so einer Stelle abgestellt haben? Auf der Seite ist doch nur eine Baustelle. Gehen die dann quer Þber die StraÃe oder den Radweg entlang? Wieso fÃĪllt denen nicht auf, dass sie irgendetwas falsch machen? Wie auch immer, wir brauchen mehr Kontrollen und mehr Strafen.
Der eScooter konnte tatsÃĪchlich nirgends woanders hin als Þber die Absperrung, ohne andere weiter an der Stelle zu gefÃĪhrden.
Hallo ich wÞrde deinem Kommentar 1000 % zu Stimmen mit den Strafen hier in Deutschland lacht mn sich Tod Þber die Strafen ,also ich habe im Fernsehen von Australien und Neuseeland gesehen da kostet Handy am Steuer Þber 200 Euro und Punkte nicht so wie in Deutschland wo man 100 Euro bezahlt und einen Punkt da lachen sich die Ertappten doch kaputt .Mit besten grÞÃen
Auch bei 4:58 sollte 20 Meter weiter auch mal die Polizei stehen und die entsprechenden Radfahrer anhalten. Bei so viel FuÃgÃĪngerverkehr sollte doch jeder Radfahrer so vernÞnftig sein und anhalten.
5:00 Ob da jetzt eine GefÃĪhrdung vorliegt wenn man im Schritttempo durch die LÞcken fÃĪhrt kann man sich ja noch streiten, aber das mit dem Zeitgewinn ist kein gutes Argument und wird niemanden Þberzeugen dem man das sagt. Weil die meisten Leute das eben nicht machen um Zeit zu gewinnen sondern um sich das Absteigen und Anfahren aus dem Stand zu sparen. (mal abgesehen davon dass es auch in dem Clip auch schon keine 10s sondern 25s Standzeit sind, und das ist noch nicht mal die komplette Rotphase)
Den Scooter hÃĪtte man natÞrlich auch ordentlich an die Absperrung stellen kÃķnnen... Ein Unrecht rechtfertigt das nÃĪchste nicht. Auch wenn ich den Frust verstehen kann.
Der konnte da beim besten Willen nicht stehen, da der Streifen in der Baustelle da eh schon zu eng war.
@@berlincyclingdiary Man hÃĪtte ihn ja auch hinter die Absperrung stellen kÃķnnen, ohne ihn drÞber zu schmeiÃen.
Ich kann den Ãrger des Radlers schon verstehen, aber eine evtl. SachbeschÃĪdigung trifft hier eher den Vermieter.
Die Dinger stehen aber wirklich Þberall rum. Ich wÃĪre auch schon mal fast Þber einen scooter gestÞrzt, der quer auf dem Gehweg lag. Auf der Fahrbahn parkte zufÃĪllig ein Lkw von einem Schrottsammler. Ich musste mich sehr beherschen, um den Scooter nicht auf den Schrott-LKW zu werfen.
Der E-Scooter stand deutlich schrÃĪgt, so kann man die Dinger nicht ausbuchen.
Vielleicht stand er da, wo die Reifen stehen, bis ein Nicht-Nutzer ihn zur Seite geschubst hat.
Vielleicht stand er irgendwo vÃķllig korrekt.
Ich denke, die E-Scooter wÃĪren weniger ein Problem, wenn wir eine richtige Fahrradinfrastruktur hÃĪtten. Wie wÃĪre es, ParkplÃĪtze in RollerparkplÃĪtze umzuwandeln, wo man dann auch die Roller abstellen muss? Das kÃķnnte man ja mit dem eingebauten GPS im Scooter kontrollieren. Mir gehen auch diese Radwege auf die Nerven, die man in Deutschland einfach auf die Gehwege malt, weil man den Autofahrern keinen Zentimeter Platz wegnehmen will, die sind dann oft zu schmal fÞr Radfahrer und FuÃgÃĪnger. usw. Bevor man das Scooter-Problem damit beendet indem man sie einfach verbietet, sollte man eventuell erst an ein paar anderen Stellschrauben drehen.
5:03 Ist es tatsÃĪchlich nicht. Der Rad- und FuÃverkehr sind so langsam, dass die ich hervorragend selbst organisieren kÃķnnen. Ampel gibt es eigentlich nur wegen Autos.
5:43 GeschÞtze Kreuzung wÃĪre an dieser Stelle die beste Option. Man darf sich nicht darauf verlassen, dass Autofahrer an roten Ampel halten. Mit einer geschÞtzten Kreuzung zwingst du sie aber quasi die Fahrradfahrer zu sehen.
In Mitte wurden diese free-floating Bereiche fÞr eScooter und LeihrÃĪder zum groÃen Teil abgeschafft und durch zentrale Zonen "ersetzt". Dadurch hat sich dort schon viel getan
In FfM gibt es extra Zonen um die Scooter ab zu stellen, aus irgendwelchen GrÞnden klappt es nicht da es irgendwie mÃķglich ist seinen genauen Standort zu ÃĪndern.
@@berlincyclingdiary 4:10 kÃķnnte ich stundenlang zuschauen.... Kannst du mal bitte bei der POL anrufen und nachfragen, wann sie da wieder sind, um das in Langform fÞr mich zu filmen? Thx
â@@berlincyclingdiaryIn Charlottenburg auch. Damit funktioniert es wunderbar. Wilmersdorfer StraÃe.
Nein das wÞrde ich nicht unterschreiben. Der Radverkehr benÃķtigt eigene Infrastruktur. Man mÃķchte ja auch flott vorankommen und dann wird es fÞr FuÃgÃĪnger teils extrem gefÃĪhrlich. Beispielsweise: Rund um den Leipziger HBF gibt es schÃķne neue Infrastruktur, nur weià man nie was ein Radweg und was FuÃweg ist, weil farblich alles gleich aussieht. Pures Chaos und fÞr alle wirklich gefÃĪhrlich.
5:50 lieber nicht. Wenn es getrennte Ampelphasen gibt, dann bekommen die FahrrÃĪder ultrakurz grÞn, damit die Autos ungehindert bei grÞn durchkommen.
Stattdessen sollte die Vorfahrterzwingung konsequent geahndet werden. Ein Ende der Fahrerhaftung wÞrde da einiges beschleunigen.
Ja, das Problem ist, dass bei einer Beendigung des Gesetzes zur fahrerhaftung das Problem besteht, dass wenn Fahrzeuge fÞr Verbrechen genutzt werden, der Halter des Fahrzeuges automatisch dran ist. Wenn der nicht nachweisen kann, wo er z.b war, oder dass er damit nichts zu tun hat, hat er ein Problem. Und da wir in Deutschland die unschuldsvermutung haben, ist das ein Thema, Was schwierig umzusetzen ist.
Am sinnvollsten wÃĪren intelligente Ampeln ohne feste Zeiten, die nach Bedarf ohne Kollisionsgefahr schalten und wenn es konkurrierenden Bedarf gibt, dann den Verkehr mit der hÃķheren KapazitÃĪt (also grob Ãffis vor FuÃ/Rad vor Autos) priorisiert.
Aber dann wÃĪren wir ja in Holland und nicht mehr in Deutschland ðŪ
@@norbertschulz1928 Es geht dabei um Verkehrsdelikte. Sonst gÃĪbe es in LÃĪndern mit Halterhaftung (NL, GB) unzÃĪhlige unschuldig Inhaftierte. Gibt es aber (auÃer Assange) nicht in nennenswertem AusmaÃ.
@@janekschleicher9661 Das wÃĪre sehr schÃķn. In Deutschland gilt fÞr solche Planungen aber das StVG. Das sollte mal reformiert werden, was die FDP erst verwÃĪsserte und die Union komplett im Bundesrat blockierte.
Wieder mal ein Grund, warum rechts der SPD nur Abschaum sitzt.
@@sebastiandomagala9233 Auch in der "Bauchschmerzen-SPD" ist der Schaum nicht unbedingt Þberall weiÃ...
3:55 wieso hat der taxifahrer noch heile ausenspiegel?
Zum Thema e-Scooter:
Heute auf dem Weg zum Markt kommt mir in einer Baustelle ein Vater mit Kind drauf entgegenâĶ natÞrlich in die falsche Richtung. Denn wenn schon falsch, dann richtig! ðĄ
GefÞhlt sind Leih-e-Scooter-Fahrer echt die schlimmsten VerkehrssÞnderâĶ
also einerseits triggert es mich als passionierten e-scooter Fahrer (und seit kurzem auch e-bike fahrer) extrem, wenn Leute nicht zwischen E-Scooter und leihscooter unterscheiden kÃķnnen ...
andererseits war es bei dir im ersten moment wohl nur ein versehen, denn im zweiten Satz hast du ja die korrekte Bezeichnung verwendet.
Zu gute halten kann man dir auch, dass im Video das selbe passiert ist. erst heiÃt es leihscooter, und hinterher e-scooter. obwohl es immernoch der selbe Leihscooter war.
@@shadeofthenightttv3052 TatsÃĪchlich empfinde ich die Regelkunde bei e-Scooter-Fahrern als gering an. Es sind - unabhÃĪngig vom BesitzverhÃĪltnis - deutlich mehr auf den Gehwegen unterwegs, als Radfahrer.
Wobei die Ausleiher deutlich schlimmer sind!
E-Bike ist lustig als Vergleich, da es dort eher schwieriger mit der Begrifflichkeit ist: denn hier werden einfach 3 verschiedene Fahrzeugtypen durcheinandergewÞrfelt! Pedelec, S-Pedelec und e-Bike.
Beim e-Scooter ist das Fahrzeug dasselbe, der Unterschied nur, ob es mir gehÃķrt oder nichtâĶ
5:01 Da stellt sich fÞr mich aber die Frage wieso Þberhaupt eine Ampel fÞr den Radverkehr? Man sieht es in den Niederlanden regelmÃĪÃig das der Fuà und Radverkehr gemischt das nicht benÃķtigt. Der Radverkehr kreuzt hier auch nicht die Fahrbahn, klar ist es verboten nur Verkehrsplanerisch schaut das einfach mehr nach kindischem trotz aus autofahrersicht aus als nach sinnvoller fÞhrung des radverkehrs.
Ich kann dir in dem fall auch nicht zustimmen das es gefÃĪhrlich wÃĪre, angepasste geschwindigkeit und langsam die lÞcken nutzen funktioniert ohne Probleme fÞr Fuà und Radfahrer.
Respeklosigkeit ist sehr subjektiv. Autofahrer halten es ja schon respektlos fÞr radfahrer ihre rechte wahrzunehmen. deswegen naja ist das fÞr mich kein (guter) grund.
Also, es ist eine FuÃgÃĪngerampel. Die radfahrer sollen die FuÃgÃĪnger, die auch Þber den radweg gehen, nicht behindern
solange der KÃĪsekuchen backt, kann ich ja gucken
ðŊ Hat hier jemand KÃĪsekuchen gesagt? ðĪĪ
Kuchen? ðĨ°
@@berlincyclingdiary jep, KÃĪsekuchen
@@berlincyclingdiary 1:16 vielleicht ist einfach kein Geld vorhanden um den Fahrradweg und die Fahrbahn auszubessern, weil wir 44 Mio. in Peru fÞr den Aufbau eines Fahrradnetzes aufwenden?
Wenn der Kuchen redet, haben die KrÞmel Pause! âïļ
Ich habe hier gerade so laut gelacht und geklatscht, als der Scooter flog. ð Kann man kritisieren, man kann auch sagen, es war absolut angebracht und der Anbieter ist da in der Pflicht, was dagegen zu tun.
Lieber ein fliegender Scooter, als jemand, der unter UmstÃĪnden (lebensgefÃĪhrlich) verletzt wird.
Ich hoffe das E scooter Verbot in Gelsenkirchen ist nur der Anfang.
7:16 du glaubst gar nicht wie oft ich das erlebe ... ich wÞrde es nur gern verstehen kÃķnnen, was die menschen dazu treibt.
wenn man die straÃe Þberquert, schaut man "meistens" ob verkehr von links oder rechts kommt, und geht dann.
Beim Þberqueren des Radwegs, egal in welcher Form, ist das offenbar vÃķllig ÞberflÞssig. da hÞpft man dem nÃĪchsten Radfahrer lieber auf 2 Meter Abstand direkt vors Rad.
mir unverstÃĪndlich. erlebe ich im Stadtverkehr (Hannover) aber jedes mal. genau wie die Helden die auf dem Radweg spatzieren gehen als wÃĪre das ganz normal, wÃĪhrend der FuÃweg komplett frei ist.
Man muss aber auch sagen Nachts ist das echt schwierig nen dÞnne graue Linie neben grauen Steinen auch als Radstreifen zu identifizieren. Und es ist auch infrastrukturell ne blÃķde Idee der Vergangenheit, Fahrstreifen "durch" einen Wartebereich zu bauen.
â@@berlincyclingdiaryja gut, dass mag in DIESER situation sein. Aber dass dort generell ein Radweg ist, sollte trotzdem ersichtlich sein. Der ist ja nicht urplÃķtzlich aufgeploppt.
Und ich habe von VorfÃĪllen an helllichten Tag (Nachmittags) berichtet. Dazu kommt dass dort der Radweg oftmals eine komplett andere Farbe hat.
Der fuÃweg besteht aus hellgrauen platten, der Radweg dann z.B. aus schwarzen oder roten Pflastersteinen. Plus Trennlinie dazwischen.
0:11 wenn einem Auto ein Fahrrad nach so einem Vorgang eine Delle in die Seite fÃĪhrt, dann ist das auch kein normaler Schaden, oder wie?
03:40 ich hoffe das die Leihscooter weg kommen.
Die Leute die sich einen gekauft haben, stellen diesen wenigstens nicht Þberall ab ....
Es sollte sich durchsetzen, dass behindernd abgestellte Scooter "aufgerÃĪumt" werden - die sollen bitte nicht im Kanal landen, aber wenn sie so im Matsch liegen, dass der nÃĪchste Nutzer dankend verzichtet, hÃĪlt sich mein Mitleid in Grenzen.
Welche Kamera verwendest du?
Cycliqs. Nen Test von der Frontkamera findest du hier: th-cam.com/video/uetRW4xdJ6Q/w-d-xo.html (kenne aber viele die mit Insta360 oder GoPro fahren, achte auf Loop Funktion, sonst einfach zu viele Daten und nicht rechtskonform)
Ich hÃĪtte ja himmelhochjauchzend gefeiert, wenn ich das ab 04:25 erlebt hÃĪtte.
Ich hÃĪtte mir echt 'n KÃĪffchen besorgt und mit Genugtuung einfach nur dem Treiben zugeschaut
mit einem Grinsen vom linken bis zum rechten Ohr.
Das gilt Þbrigens auch fÞr meinesgleichen, also Radfahrer, die sind da auch nicht ohne.
4:00 Die HobrechtbrÞcke ist seit inzwischen 2 Wochen baulich angepasst worden. statt der ParkplÃĪtze gibt es dort nun 2 breite Radwege, und eine verengte Fahrbahn in der Mitte. Seitdem hat die Zahl der Falschfahrer abgenommen. Insgesamt tun sich aber immer noch etliche KFZ Lenker mit dem zum "Kiezbblock" umgebauten Reuterkiez schwer. Links, bei der abgepollerten Zufahrt von der BÞrknerstr / Maybachufer wird schon mal gerne der Gehweg genutzt, um auf die Friedelstr zu gelangen. Auch die eigfentliche Zufahrt zur Reuterstr, von der PflÞgerstr aus, wird regelmÃĪÃig ignoriert. Ich wurde dort auch schon mehrfach beinahe von entgegen der Fahrtrichtung fahrenden PKW gerammt, oder weggehupt, obwohl ich sogar von rechts kam. Die Polizei kontrolliert auch hier recht hÃĪufig, aber natÞrlich nicht rund um die Uhr. Irgendwann wird es hoffentlich Blitzer geben, die das automatisch erledigen, finanziell lohnen wÞrde es sich schon fÞr die Stadt. Insgesamt kann ich aber schon feststellen, dass sichg die Verkehrssituation seit den UmbaumaÃnahmen im Viertel verbessert hat, es ist ein wenig ruhiger geworden.
Bei 0:41 sagst du E-Scooter zu schnell.
Was ist den zu schnell? Den die Scooter zum leihen sind in der Regel zwischen 20 und 24 km/h abgeriegelt, bergab geht natÞrlich etwas mehr werden dann auch automatisch gebremst.
Bei allen anderen Kommentaren gebe ich dir zu 100% recht.
Zu schnell ist nicht die maximale HÃķchstgeschwindigkeit zu Þberschreiten. Zu schnell ist Situationsbedingt und kann auch schon 5 km/h sein.
4:37 Ja, das finde ich eine gute Aktion von der Polizei. Sollte hier in ZÞrich auch Ãķfters geschehen.
E-Scooter und auch E-Bikes gehÃķren meiner Meinung nach ausschlieÃlich auf die StraÃe. Man hÃķrt sie nicht, sie nehmen wenig RÞcksicht auf andere und sind sehr schnell unterwegs. Fairerweise muss man aber auch sagen, dass viele Radler
einem das Leben schwermachen.
Bei den E-Scooter-Fahrern scheint auch der Anteil an Regelunkundigen bzw. Regelignoranten am hÃķchsten zu sein.
Gelsenkirchen hat jetzt vorerst die Scooter gestoppt. Grund: die Anbieter wollen sich nicht von der Stadt dazu verpflichten lassen, eine sichere Identifikation der jeweiligen Anmieter einzufÞhren, um bei VerkehrsverstÃķÃen den Verantwortlichen ermitteln zu kÃķnnen..
Ein abschlieÃendes Gerichtsurteil dazu steht aber noch aus.
Ok, mal n Perspektivenwechsel und gut kommentiert. Bei der HÃĪlfte aber abgebrochen: das Gegender kannst dir nicht anhÃķren. Grusselig.
3:28 dafÞr gibt's ein like ;)
3:40 Bravo, weg mit dem. HÃĪtte ich auch gemacht
@4:51 jap, kann ich bestÃĪtigen mit den Rotfahrenden. Mittlerweile ist wenigstens die Ampelschaltung besser geworden.
Man stelle sich vor, da bei 5:50 kommt noch ein Bus mit voller Fahrt an - der wÞrde den Idioten mit Schwung in die Mondumlaufbahn schieÃenâĶ Wobei es an dieser Stelle diverse MÃķglichkeiten gÃĪbe, das anders zu lÃķsen, getrennte Ampelschaltung ist nur eine.
02:10
Noch dazu fÃĪhrt er in eine StraÃe, die fÞr Kraftfahrzeuge gesperrt ist
und ich wage zu bezweifeln, dass er da wohnt oder jemanden dort besucht.
6:35 das Auto 10 sek. Eher seiner Bestimmung zufÞhren. Parken! Um nicht zu sagen sinnlos rumzustehen.
Video insgesamt mal wieder sehr gut. Eigentlich wollte ich diesmal unterstÞtzen, die SachbeschÃĪdigung mit dem E-Scooter hat aber einen faden Beigeschmack hinterlassen - auch wenn ich die Emotion verstehen kannâĶ
Der E-Scooter wird das schon halbwegs Þberstanden haben.
Neue Folge, neues Lob!
Gestern und heute haben sich auf dem Weg mal alle benommen, war schÃķn jewesen.
Vielen Dank fÞr Ihre Videos, mich interessiert welche Jacke sie getragen habe, in der Szene mit den E - Scooter.
Hej. die Jacke ist von Urban Circus. Und definitiv nur was fÞr den Winter, fÞr den Sommer zu warm. urban-circus.de/products/detectable-jacke-2
DankeschÃķn.
Hallo wieder ein groÃes Lob an sie nach Berlin. Habe das GefÞhl sie sind der einzige, der die ganze Verkehrslage in den GroÃstÃĪdten im ganzen sieht. Auf den meisten anderen KanÃĪlen gibt es ja nur die bÃķsen Autofahrer. Und das selber in der Millionenstadt von KÃķln wohne, so wie heute morgen sage ich immer in allen drei Gruppen ob Autofahrer Radfahrer und FuÃgÃĪnger, gibt es leider Menschen die sich leider nicht an die Verkehrsregeln halten. Was mich persÃķnlich aufregt sind die Berichte Þber Paketdienst Fahrer, Leute die sich Þber die Jungs aufregen gebe ich einen Tipp einen Tag mitfahren dann kÃķnnt ihr sie verstehen, die Leute die sich darÞber aufregen kÃķnnen ja ihre Pakete bei der Post abholen oder sonst woðŪðð ich hoffe sie machen die berichte weiter so wie jetzt, und wÞnsche Ihnen natÞrlich dass sie gesund durch den Berliner StraÃenverkehr kommenð
An der Stelle sein an der Berliner MobilitÃĪtsgesetz (MobG) verwiesen. Dort sind explizit Lieferzonen fÞr den Wirtschaftsverkehr definiert. Ich erkenne aber nicht das sich die Lieferwirtschaft dafÞr einsetzt, vielmehr das Problem auf ihre Angestellten abwÃĪlzt.
Aus meiner persÃķnlichen Erfahrung auf Rad und im Auto muss ich aber ein Lob aussprechen an die meisten seriÃķsen Paketdienstleister, die haben das i.d.R. gut drauf, sich im Zweifel in zweiter Reihe aufzustellen und den Radweg freizulassen, das fÃĪllt mir immer wieder positiv auf in Berlin, Ausnahmen bestÃĪtigen die Regel. Am hÃĪufigsten negativ fallen mir Þbrigens Taxen und insb. Uber Fahrer u.ÃĪ. auf, die scheren sich wirklich kaum um Verkehrsregeln geschweige denn verletzliche Radfahrende und deren kaum erkennbare Infrastruktur.
Man muss sagen gerade bei DHL ist das in den letzten Jahren deutlich besser geworden!
Ehre an die Polizei ððĨ
Ich arbeite als Physiotherapeut.
Die Leute erzÃĪhlen einem immer mit 1,5 m Abstand kann man ja nicht Þberholen. Aber sie mÞssen ja vorbei weil man ja sonst nie ankommt. Es ist zum verzweifeln.
5:00 GefÃĪhrlich? In anderen LÃĪndern funktioniert das so oder so ÃĪhnlich sehr gut!
Verstehe hier das Problem nicht so ganz.
Du bist Teil des Problems.
0:44 genau deswegen hat Gelsenkirchen die Leih-Roller verboten. (Private bleiben erlaubt) Krasser move der Stadt.
Ich muss zugeben, dass wirklich 90% der Autofahrer hier in Dortmund sehr, sehr ordentlich gegenÞber Radfahrer sind. So wie der bei Minute 8:54.
SchÃķn zu hÃķren das es bei euch lÃĪuft :)
@@berlincyclingdiary Ja, ich war vor einem Jahr mal wieder in Berlin Fahrrad fahren. Schon heftig was da los ist. ð
da fliegen viel zu wenig spiegel wenn man zu knapp Þberholt wird
Bei den E- Scootern hat er vergessen, deren Parkverhalten anzisprechen. Oder ist das in Berlin besser als im Ruhrpott.
Die Mietscooter sind die Pestbeulen was das Parkverhalten angeht.
Du meine GÞte, ich fahre jetzt seit 13 Jahren durch Bielefeld mit dem Rad und habe immer mehr den Eindruck, daà hier alle Verkehrsteilnehmer bekloppt geworden sind. Aber in Berlin scheint deinen Videos nach zu urteilen echt schon StraÃenanarchie zu herrschen. Vielleicht wÃĪre dort eine LKW-Hupe angebracht?
Es ist schon sehr wild âĶ
Das mit dem e Scooter erklÃĪrt jetzt wenigstens,wie die Dinger in der Spree landen...ððð
guter Beitrag
Meine Erfahrung:
Links und rechts auÃen am Lenker ordentliche Scheinwerfer und den Lichtkegel nicht nach 10 m auf der StraÃe enden lassen.
Die Wahrnehmung durch Autofahrende ist plÃķtzlich eine ganz andere. Man wird seltener Þbersehen.
du meinst weil sie denken, da kommt was GrÃķÃeres?
An der Warschauer StraÃe bin ich oft unterwegs gewesen, und die Fahrrad- und Rollerfahrer auf dem Gehweg haben mich ziemlich oft getriggert. Wenn man die konfrontiert bekommt dann teils noch dumme und schnippische Antworten, sie glauben dass sie im Recht sind. Auf der anderen Seite haben ich keine UnfÃĪlle gesehen, und wenn man zu sehr auf Regeln herumreitet, macht man sich auch schnell sebst unzufrieden ...
Ach wÃĪre das schÃķn, jedem Verkehrs-SÞnder jeweils 1 Monat Fahrverbot zu geben. Wie leerwÃĪren die StraÃen ð und diese E scoter sind wirklich die Pest.
5:10 vor allem am nervigsten, dass man dann wieder an diesen Leuten die es ja eigentlich so eilig hatten wieder mÞhsam dran vorbeifahren muss.
Warum sollte man Dich wegen Deiner Meinung Þber die E-Scooter hassen? Du kannst halt wegen Deiner Aktion mit dem E-Scooter eine Anzeige/einen Strafantrag wegen SachbeschÃĪdigung bekommen oder auch eben nicht.
WÞrde mit Sicherheit eingestellt werden, wie auch so viele Anzeigen mit nachweislicher GefÃĪhrdung im StraÃenverkehr.
@@AudioGuyde Da muss man dann nachfassen und nicht gleich aufgeben.
Also wÃĪre das ein privater e-Scooter gewesen, hÃĪtte die Aktion wenigstens nur dy Fahry/Halty getroffen. So aber trifft es das Unternehmen, welches zunÃĪchst einmal keine Schuld betrifft. Hier wÞrde nur helfen, wenn es empfindliche Strafen fÞr die Nutzys gÃĪbe - da hilft es dann aber tatsÃĪchlich nicht, wenn die Unternehmen anscheinend kein Interesse daran haben, eine zuverlÃĪssige RÞckverfolgung per Personalausweis o.ÃĪ. zu ermÃķglichen.
Den e-Scooter wegzustellen (gerne auch in den Baustellenbereich hinein) - kein Thema. Der Wurf war aber zuviel, denn im Zweifelsfall hat dy tatsÃĪchliche Verursachy davon Þberhaupt keinen Schaden und es trifft wieder nur die Allgemeinheit (durch hÃķhere GebÞhren wegen Reparaturkosten usw.)
TatsÃĪchlich hat die Allgemeinheit dann einen Schaden, wenn die E Scooter behindernd oder gefÃĪhrdend abgestellt wurden. Wenn der Scooter kaputt ist, trifft das nicht die Allgemeinheit.
jene die den Scooter da abgestellt haben, keine Ahnung. Viel gedacht wurde da nicht.
@@clemensmuller2543 Es trifft diejenigen, die sich keinen eigenen e-Scooter leisten kÃķnnen (oder wollen) und auf solche Dienstleister angewiesen sind. Das treibt am Ende nur die Preise in die HÃķhe.
AuÃerdem besteht auch immer die Gefahr, dass dadurch SchÃĪden am Akku entstehen und es dadurch zu einem Brand kommt.
@@myrakelvyrm Wie groà ist der BevÃķlkerungsanteil, der die Scooter nutzt? Ziemlich gering. Da wÞrde ich nicht von Allgemeinheit sprechen. Die Firmen, die die Teile anbieten (und denen es recht egal zu sein scheint, dass die Teile hÃĪufig behindernd abgestellt werden), sind auch kein Eigentum der Allgemeinheit. Da stecken Investoren dahinter, die Profit machen wollen (woran nichts verkehrt ist, solange die Investoren keine Kosten auf die Allgemeinheit abwÃĪlzen).
Und so wirklich angewiesen ist auf die Scooter kaum jemand. In den allermeisten StÃĪdten, in denen es die Scooter gibt, gibt es auch Fahrradleihsysteme.
Und um keinen falschen Eindruck zu erwecken: Auch wenn ich die Teile selbst weder nutze noch brauche, finde ich das Angebot der Scooter grundsÃĪtzlich gut. Allerdings muss das allgemeinvertrÃĪglich geschehen. Wenn die Anbieter es anders nicht hinbekommen, braucht es halt feste Stationen.
Was war dieser E-Scooter fÞr ein Leichtgewicht? In meiner Kleinstadt, wo die Teile Þberall rumliegen, sind die sauschwer. Selbst wegstellen oder gar wegtragen, ist nur mit viel Kraftaufwand zu schaffen... ðŪ
Was kostet der Rotlichtverstoà fÞr Radfahrer?
Der Einstieg ist: 137612 Sie missachteten als Radfahrer/Fahrer eines Elektrokleinstfahrzeugs das Rotlicht der Lichtzeichenanlage. (60⎠, ðĩ)
@@berlincyclingdiary Meines Wissens nach kann es bis 120 ⎠kosten, wenn eine GefÃĪhrdung anderer dazu kommt.
4:32 schÃķn nen KnÃķllchen und fÞr die Wartezeit im besten Falle pro Minute zahlen.
Moin moin die entgegnen kommenden e Scooter sind echt nicht schÃķn aber die Radfahrer sind auch nicht besser es liegt immer an fÞr Person die damit fÃĪhrt und diese sollte sich an Regeln halten damit der Alltag fÞr alle leichter und angenehmer ist
als Radfahrer musst du fÞr alle Mitdenken
6:10 Vielleicht solltest Du Dir da mal an die eigene Nase fassen, rechts Þberholt i.S.d. § 5 VIII StVO, Abstand passt sicher nicht.
Hier gilt StVO § 9 (3) da der Radverkehr auf einem Radstreifen gefÞhrt wird.
@@berlincyclingdiary Ich sehe keine Zeichen 237, 295 Anl. 2 zu § 41 I StVO.
keine BNP, deswegen kein VZ 237 und 295
5:06 das sagen bringt wahrscheinlich nichts. Da wÃĪre auch wieder Polizei besser. 160 Euro plus nochmals 160 wegen Vorsatz! Dann kapieren auch solche Radfahrer das rot anhalten bedeutet
Moin moin das mit den im weg stehenden lei Scooter kann ich nachvollziehen
Die Nerven voll und es werden mit den Scooter auch die privatbesitzer mit schlecht gemacht die versuchen sich an Regeln zu halten
Bin schon Þber so ein e-scooter gefallen, aber sagte abstellen kÃķnnte man ihn ja schon.
generell finde ich diese eScooter gut,
aber die Menschen sind wie Þblich das Problem...
Ich bin ziemlich sicher, dass diese Scooter oftmals nicht von den Nutzern so behindernd abgestellt werden, sondern vom Personal, die im Morgengrauen eine ziemlich groÃe Zahl von Scootern nach dem Aufladen wieder in der Stadt verteilen mÞssen: Die haben keine Zeit zum Nachdenken. Nur so wird verstÃĪndlich, dass oft mehrere Scooter an Stellen stehen, wo niemand ein sinnvolles Ziel erreicht haben kann.
so mag ich die polizei
Also in den 1980igern war Verkehrserziehung noch Bestandteil der Grundschulbildung.
Man hat Quasi einen FÞhrerschein fÞrs Fahrrad gemacht.
Anscheinend wurde das in den Letzten 25 Jahren Abgeschafft.
Ne das gibtâs noch.
FÞr kfz-fahrer wurde sogar eine offizielle pflichtprÞfung mit einem Ausweis eingefÞhrt. DafÞr funktioniert das aber sehr selten gut. Wie man in den videos sieht.
@@christianneumann9585 in Berlin ist das Problem aber einfach die schlechte Infrastruktur und mangelnde RÞcksicht.
@@dingdong8461 also die Infrastruktur ist eigentlich sehr gut! Man muss sich nur an die Regeln halten... ð
@@christianneumann9585 das ist ja mal ein Riesen Witz. Fahre doch mal in die Niederlande oder DÃĪnemark. In Berlin gibt es so viele Ecken in denen ein gefahrfreies nebeneinander Þberhaupt nicht mÃķglich ist.
Aber Berlin ist auch groÃ, vielleicht bist ja nur in deinem Kiez unterwegs, der dann gut ausgebaut ist.
Ich betone leihscooter bin selber escooter Fahrer und halte mich immer an die regeln
Leihscooter! Definitv!
Diese Scooter sind eine Pest.
Die ersten StÃĪdte verbannen die Scooter wieder
Ja ,unter anderem Gelsenkirchen .
Finde ich ist allerdings auch nicht richtig, die Scooter sind eine wundervolle zusÃĪtzliche Alternative zu Rad, Bus, StraÃenbahn und U-Bahn um kurze Strecken schnell zu bewÃĪltigen.
Ich muss 5min laufen zum umsteigen und dann noch 5min mit dem Bus fahren. Mit einem Scooter fahre ich 3min.
Wenn sich alle etwas mehr gedanken machen wÞrden und sorgsam mit umgehen kÃķnnten wÃĪre es doch kein problem. Die Anbieter mÞssten auch viel mehr zur Rechenschaft gezogen werden.
@@hicksfrei384 das Problem ist das diese Dinger durch die sehr kurze Gabel die Tendenz haben nahezu unsteuerbar zu sein besonders bei den enormen Geschwindigkeiten welche diese Dinger drauf haben. Die kleinen RÃĪder tun ihr Þbriges.. eine kleine StraÃen Unebenheit und man kann zwischen die Autos fallen.
@@hicksfrei384 GrundsÃĪtzlich werden die Probleme mit E-Scootern NICHT von den Anbietern verursacht,
sondern von den ANWENDERN !
Das ist aber exakt das gleiche Problem, welches viele Menschen mit dem PC haben..
Die Systemfehler sitzen vor der Tastatur..
Und die meisten Probleme mit den Leih-Scootern sind das "einfach-mal-abstellen-Syndrom",
welches beinahe alle haben, die die Idee verinnerlicht haben,
man kÃķnne ihnen ja nichts, weil der Anbieter ja nicht wisse, wer man ist.
Ich in der Meinung, wie der Stadtrat in Gelsenkirchen auch,
wer sich etwas ausleiht, muss sich ausweisen.
Die Anbieter dort sahen das anders, und haben jetzt das nachsehen,
denn sie mÞssen die GerÃĪte abrÃĪumen.
Bei uns in Ge sind die Scooter verschwunden! Ich danke der Stadt dafÞr! Als Jogger freue ich mich Þber die scooterfreien Gehwege! Es ist wirklich ein riesiger Unterschied!
Sorry, wenn da nur ein Auto abbiegt. Dann sind das keine Autofahrenden die das Auto steuern, es sei denn es ist ein Elty mit einem Kind auf dem SchoÃ, die beide steuern. Entweder Autofahrerin, oder wenn geschlechterneutral dann Autofahrer.
Kannst du das bitte als Satire markieren...?
@@kaget3883 Dann mÞsste es Satire sein. Wenn er schon gendert, was in diesem Zusammenhang extrem nervig ist wegen der sprachlichen Verrenkungen, dann bitte konsequent und richtig!
â@@det999666 wenn du keine anderen Probleme hast...ð
@@kaget3883 nicht wirklich, adhs halt.
Das mit dem E-Scooter ist nervig, gefÃĪhrlich usw. aber fremdes Eigentum vorsÃĪtzlich zu beschÃĪdigen geht gar nicht, kann deinen Frust verstehen aber in meinen Augen so asozial mit fremden Eigentum umgehen, geht gar nicht.
wurde nicht beschÃĪdigt
@@christianneumann9585 woher weiÃt du das? Selbst Kratzer stellen schon eine BeschÃĪdigung dar, oder darf ich deine Sachen auch Þber Baustellen werfen? :)
4:50 ist es eigentlich erlaubt, zum Selbstschutz das Fahrrad umzuschubsen? Sollte mal eingefÞhrt werden, dann hÃķrt das auch auf.
Das wÞrde als "herbeifÞhren eines Unfalls" geahndet werden.
Also ist es keine gute Idee Radfahrende einfach mal so "um zu schubsen" !
An dieser Stelle kÃķnnte es hilfreich sein zusÃĪtzlich zur "Auto-Ampel" auch noch eine Fahrrad-Ampel zu setzen.
Doch wirklich helfen wird das mMn nicht, denn auch diese Ampeln werden ja immer wieder gerne einfach ignoriert...
Was helfen wÞrde wÃĪre den Kontrolldruck durch die Polizei zu erhÃķhen.
@@berlincyclingdiary Das stimmt natÞrlich.
Nun hat aber die Berliner Polizei nicht genÞgend Beamt:innen um an alle diese Brennpunkte ein 2-Personen-Team abzustellen, und gerade hier in der Warschauer brÃĪuchte man wohl eher einen Mannschaftsbus bei Kontrollen...
Gar keine gute Idee, damit machst du dich nÃĪmlich eindeutig strafbar und verletzt jemanden vorsÃĪtzlich. Wenn der irgendwelche Folgen davon trÃĪgt, wird dich das eine Weile beschÃĪftigen.
0:19 warum hat der radfahrer vorfahrt das auto mÞsste doch vorfahrt haben ,rechts darf doch zuerst faherne ist keien einhfahrtoder spielspielstasse. sieht wie eine normal kreuzung aus- 3:46 ist das beste was man machen kann wenn wir glÞck hane kommt einfach erde rÞber
Da ist ein "Achtung Einmndung" Schild und das gibt Vorfahrt.
@@TheWampam ist damit das schild gemeint was zeig das man nur links bzw rechts fahren darf wo sie gradeaus weitergefahren sind . laut internet seht Rechts vor links gilt in Deutschland ganz generell an Kreuzungen und EinmÞndungen, an denen weder Verkehrszeichen noch Ampeln vorhanden sind. Das bedeutet, dass Fahrzeuge, die von rechts kommen, Vorrang haben gegenÞber Fahrzeugen, die von links kommen - ganz gleich, ob Sie geradeaus fahren oder abbiegen wollen. oswer ist da ein schild was auf dem viedo nich zu sehen ist ?
Man kann relativ gut bei 0:17 das Verkehrszeichen "Vorfahrt" sehen VZ301
Mensch kann auch klar die auf dem Boden gemalten HaifischzÃĪhne erkennen, und das der Verkehr auf der Fahradstrassen Vorfahrt hat und daà das Auto warten mÞsste .
@@tess197506 Gehe doch bitte in eine gute Fahrschule zur Nachschulung. So viel gefÃĪhrliches Halbwissen, das geht ja auf keine Kuhhaut.
Liebe PKW Fahrer. Wir haben gemeinsame Feinde: Rennradfahrer und E-Scooter. Ist doch schÃķn, oder?
Man sollte nie nach Verkehrsarten urteilen, sondern nach den Verhalten der Verkehrsteilnehmenden.
Fahrradfahrer und E-Scooter sind der festen Meinung, dass die StraÃenverkehrsordnung fÞr sie nicht gilt.âðĩ
Deshalb fahren Sie auf der falschen Seite, bei Rot Þber die Ampel und entgegengesetzt der EinbahnstraÃe ect. ect.
Wie ich es hasse.âðĪ ðĩ ðĨī
Troll woanders, bitte.
@@skifahrer1974
Ein ertappter Rad oder E-Scooter Fahrer der sich Skifahrer nennt, man ist das Peinlich.âðĪ ðĩ ð
@@willischumer6718 ertappt? Wobei?
Peinlich ist hier einzig und allein Deine Trollerei.
Schwachsinn, ich bin manchmal Radfahrer, manchmal PKW Fahrer und beiden FÃĪllen kenne ich die StVO. Es sind die Menschen und nicht die Fahrzeuge, die das Verhalten bestimmen.
Was ich nicht alles mache, wieder was gelernt. Und mit roten Ausrufezeichen ist ein Kommentar immer gleich doppelt so wahr. Klasse
Ein Fahrradfahrer der die STVO kennt? Was isch mit Dir los? Ist dein Auto kaputt?
Haha, weil Autofahrer sich immer an die Regeln halten. Verstehe. Sehr lustig.
@@friddevonfrankenstein , nein ich kann nur nicht glauben das es Fahrradfahrer gibt ,welche die STVO kennen und sich auch noch dran halten. Im Alltag erlebe ich das so nicht.
1:25 wenn man bei dem Untergrund stÞrzt, kann man entweder nicht Fahrrad fahren oder hat kein ordentliches Fahrrad.
Fahr mal Radwege aus Schotter, die fahre ich tÃĪglich und stÞrze nicht.
Dein Fahrbahnbelag ist doch echt nice.
Naja wohl ziemliches StÃĪdter Luxusproblem.
Du bist ein Held. Wir schaffen alle StraÃen ab, braucht man nach deiner Erfahrung nicht - ist nur Luxus!
Sehe ich genauso. Man kann auch seine Geschwindigkeit der Fahrbahn anpassen und das auch im Sommer! :)
@@m.l.3927 Das ist eine StraÃe mit ein paar Alterungsrissen. Wer da nicht fahren kann, sollte nicht am aktiven StraÃenverkehr teilnehmen.
Ich habe nichts von StraÃen abschaffen gesagt, sondern auf das Mimimi einer Heulsuse reagiert.
Solange es kein lockerer Sand ist...
Der Abstand ist trotzdem mehrfach zu gering, es gibt 1000 GrÞnde, warum man mit dem Fahrrad mal kurz einen Schlenker machen kÃķnnte. DafÞr gibt es ja den âSicherheitsabstandâ