Der letzte Wagen mit Stil aus Wolfsburg (bis auf das verspielte VW Emblem am Heck). Die Beleuchtung ist genial. Als ehemaliger Besitzer zweier Phaetons könnte ich mir den Wagen durchaus als Nachfolger für meinen jetzigen Arteon vorstellen ,der zwar gut ist, aber halt eine Klasse schlechter. Die Vorstellung des Touaregs ist wieder einmal informativ und sachlich erfolgt.
Ich fahre den 4.0tdi in Vollausstattung und es ist der beste Tuareg den es je gab, in jeder Hinsicht. Dieses extrem häßliche rot, mit der verunstalteten Frontansicht (die bisher immer top war) in Verbindung mit den primitiven Felgen ist schon eine deutliche Verschlechterung. Ausser ein bischen Optik und Kleinigkeiten hat sich nichts getan. Die "alten" Matrixscheinwerfer waren schon hervorragend und mehr als man braucht. Da macht es meiner Meinung nach deutlich mehr Sinn nach einem guten Gebrauchten zu schauen und wer es sich leisten kann und auf enormen Fahrspass bei einem sehr günstigen Verbrauch wert legt, sollte den 4.0tdi nehmen,
Hat VW dem V6 TDI eigentlich mittlerweile diese extreme Anfahrschwäche abtrainiert? Hatte den Motor im A6 als 50 TDI und es war selbst nach einem Update eigentlich nach wie vor eher schlecht als recht.
Diese Geschwindigkeitswarnung, ab wann gibt die dann einen Ton von sich? Gibt's da einen Schwellwert oder sobald man 1km/h drüber ist? Ich denke das würde ich extrem nervig finden!
@@motoreport_ so sehr ich eure Tests auch schätze und daher gerne anschaue, so sehr bin ich auch ein aufmerksamer Teilnehmer im Straßenverkehr und nehme daher gut wahr, welche Lichtsysteme stark blenden und welche nicht. Und auch im Freundes- und Bekanntenkreis höre ich immer wieder von den scheußlichen Lichtsystemen, welche einfach nicht gut funktionieren. Bei SUVs ist es besonders schlimm, weil sie bauformbedingt schon eine „ungünstige“ Lage der Scheinwerfer für andere Verkehrsteilnehmer haben.
Immer noch kein Mild-Hybrid bei den Verbrennern. Auch kein 48-Volt-Bordnetz außer wenn man die aktive Wankstabilisierung bestellt, dann wird ein Speicherkondensator für 48-Volt im Kofferraum als Übergangslösung eingebaut . Irgendwie traurig besonders wenn man die Konzernbrüder Q7, Q8 anguckt. Daher kommt der höhere Verbrauch nicht wegen dem V6 TDI selbst. Leider hat VW hier gespart oder aus Marketinggründen und Abgrenzung zu Audi.
@@motoreport_das wissen ja die meisten nicht. Weil es Vw drauf steht müssen den runter reden. Ist halt so. 🤷🏽 wenn ich das Geld hätte würde ich jeden X5 und GLE vorziehen.
Der letzte Wagen mit Stil aus Wolfsburg (bis auf das verspielte VW Emblem am Heck). Die Beleuchtung ist genial. Als ehemaliger Besitzer zweier Phaetons könnte ich mir den Wagen durchaus als Nachfolger für meinen jetzigen Arteon vorstellen ,der zwar gut ist, aber halt eine Klasse schlechter. Die Vorstellung des Touaregs ist wieder einmal informativ und sachlich erfolgt.
Der gute alte 3.0er, net tot zu kriegen.
Ich fahre den 4.0tdi in Vollausstattung und es ist der beste Tuareg den es je gab, in jeder Hinsicht. Dieses extrem häßliche rot, mit der verunstalteten Frontansicht (die bisher immer top war) in Verbindung mit den primitiven Felgen ist schon eine deutliche Verschlechterung. Ausser ein bischen Optik und Kleinigkeiten hat sich nichts getan. Die "alten" Matrixscheinwerfer waren schon hervorragend und mehr als man braucht. Da macht es meiner Meinung nach deutlich mehr Sinn nach einem guten Gebrauchten zu schauen und wer es sich leisten kann und auf enormen Fahrspass bei einem sehr günstigen Verbrauch wert legt, sollte den 4.0tdi nehmen,
Der Photon hatte die Tür Zu Hilfe auch schon.
Sonst sehr toll erklärt! Weiter so!
Die Felgen passen wirklich nicht
Scheinbar doch, das Auto ist doch fahrbar.😅
Das beleuchtete Logo sollte man ausschalten können, sonst mega Auto.❤
Hat VW dem V6 TDI eigentlich mittlerweile diese extreme Anfahrschwäche abtrainiert? Hatte den Motor im A6 als 50 TDI und es war selbst nach einem Update eigentlich nach wie vor eher schlecht als recht.
Welche Anfahrtsschwäche? Kenne ich im Phaeton nicht.
@@Spacemanxful wann hat hier jemand vom Phaeton gesprochen?
@@ag8912Weil der Phateon den selben V6 TDi namens EA897 hat wieder A6 TDi und Touareg
@@Captain_Blacky der Phaeton hat den EA897evo und hier geht es um EA897evo2 bzw. EA897evo3...
Die Anfahrschwäche kommt eher von der Automatik. Die existiert aber gefühlt bei allen TDIs seit eh und je.
Schön kompakt vorgestellt! Gibt bessere Felgen und Farben im Programm!
Wie kann einem das leuchtende Logo nicht gefallen? Verstehe ich nicht.
"Was ist das für 'ne Farbe"... Herr Luft; was sind das für Klamotten die sie tragen?
Also bitte immer schön obejektiv bleiben!
🧟♂️
Einfach mit VCDS rauscodieren 😂
Wo ist das? Ich möchte grad da hin in den Urlaub.
Das ist in der Nähe von Molde, Norwegen :)
@@motoreport_ danke!
Diese Geschwindigkeitswarnung, ab wann gibt die dann einen Ton von sich? Gibt's da einen Schwellwert oder sobald man 1km/h drüber ist? Ich denke das würde ich extrem nervig finden!
Sind schon so 3-5 km/g glaube ich ;)
Fahr doch einfach nur das zulässiges Tempo, dann piepts nicht.😊
Der Übergang zwischen den beiden Displays ist einfach nicht schön gemacht, das geht in der Preisklasse einfach nicht.
Gibt mehrere strukturelle Gründe für diesen „Spalt“, machen die Mitbewerber nicht anders.
was mit sachen wie carkey oder carplay 2.0?
Nicht vorhanden :) CarPlay 2 hab ich sowieso noch nirgendwo gesehen
Gibt es auch einen Kühlerschutz vor Blüten und Krautsamen von den Graswegen?
Diese LED Fackeln im Touareg sind echt der Endgegner für Fahrzeuge im Gegenverkehr. Echt Wahnsinn, dass sowas zugelassen werden darf.
Nein...Gegenverkehr und vorausfahrende Autos werden vollständig ausgeblendet....deshalb diese vielen Pixel.
@@rainersta7073 funktioniert nicht zuverlässig
Doch, siehe unser HD Matrix Video im Porsche Cayenne
@@Chris-TianFunktioniert bei allen Herstellern nicht zuverlässig, bin schon alles gefahren
@@motoreport_ so sehr ich eure Tests auch schätze und daher gerne anschaue, so sehr bin ich auch ein aufmerksamer Teilnehmer im Straßenverkehr und nehme daher gut wahr, welche Lichtsysteme stark blenden und welche nicht. Und auch im Freundes- und Bekanntenkreis höre ich immer wieder von den scheußlichen Lichtsystemen, welche einfach nicht gut funktionieren. Bei SUVs ist es besonders schlimm, weil sie bauformbedingt schon eine „ungünstige“ Lage der Scheinwerfer für andere Verkehrsteilnehmer haben.
Die Front. Was haben die nur mit den schönen vws gemacht. Wenn ich mir da den neuen passat von vorne ansehe wird einem schlecht
Ich vermisse den 4.0 Tdi
Wir auch
Ich vermisse meinen V10TDI.............nicht!
Hinten sieht er echt böse aus .🎉.
Die Warnung kann man mit Sicherheit rauscodieren…😏
Immer noch kein Mild-Hybrid bei den Verbrennern. Auch kein 48-Volt-Bordnetz außer wenn man die aktive Wankstabilisierung bestellt, dann wird ein Speicherkondensator für 48-Volt im Kofferraum als Übergangslösung eingebaut .
Irgendwie traurig besonders wenn man die Konzernbrüder Q7, Q8 anguckt.
Daher kommt der höhere Verbrauch nicht wegen dem V6 TDI selbst. Leider hat VW hier gespart oder aus Marketinggründen und Abgrenzung zu Audi.
Der Tatsache das ein X5 weniger verbraucht hat als diese dicke Kiste ist schon ein harte Fakt
Dafür ist der Touareg deutlich robuster und harmonischer zu fahren!
Felgen sind optisch Mist
Opatechnik vereint mit Opadesign das kann VW😂😂😂😂
Oder auch Bentayga / Cayenne Technik :)
@@motoreport_das wissen ja die meisten nicht. Weil es Vw drauf steht müssen den runter reden. Ist halt so. 🤷🏽 wenn ich das Geld hätte würde ich jeden X5 und GLE vorziehen.
Hochmotorisiert, ok…
HochmotorisierTESTE :)
Das Thema Anfahrscheäche wird komplett ausgeblendet! Schwach!
Haben wir in unserem Video aus 2018 schon ausführlich thematisiert ;)
Es ist doch aber wichtig ob sich mit dem Facelift etwas verändert hat oder nicht! Wie ist es denn nun aktuell hiermit?
Schnell laufende Software…: zoomt mit den Finger raus und rein…ruckel ruckel ruckel…😂
da is mein x5 besser
Geschwindigkeit Warnung, hält sich keiner muss mehr kommen