Ami kimaradt vagy tévedés: a kiágazási őrház közelében van egy részi km kő. A Lenin szobor nem a bvm telepen van hanem a Batthíányi út elején egy telephelyen (látszik az utvaképen is), valamint a főtéren nem a szőkőkút helyén állt hanem a másik szobor helyén (ami eredetileg Zobákon volt). A labitint korlát közelében szintén van a tehervágánynál egy áteresz ami gyalogos aluljáró is egyben. Palotabozsok-Mohács vasútvonal? Nem Bátaszék-Mohács? A Kossuth akna - Hird az nem inkább homokvasút volt mint kővasút? Fújás délben is van. A lidl-nél nem Kossuth akna "bejárata" van hanem a Kossuth altáróé. Az altáró rendszer nem "főbánya", az altáró rendszerbe volt bekötve néha akna/bánya, de nem az összeset kötötte össze Pl Béta és a hármas akna nem kapcsolódott hozzá .... Az átrakónak nézett helyen valójában a bányászok szálltak be és ki a népes kocsikból és mentek a fürdő épületébe: a tető azért van hogy az időjárás kevésbé érje őket ezen a kis részen is. A felújított épület a Kossuth fürdő ami az altáró területén van és nem maga az altáró!!! Az állomási fordítókorong közelében állt egy vízdaru is aminek a csonkja még ott áll. Komló állomás emeletén a Volánnak voltak irodái miután átköltözött ide az egész. A kőbányai kisvasút miatt csak annyira fúrták meg a hegyet hogy a templom mögött el tudják vinni a pályát.
Abszolút jogos amit elmondtál. A bányászatban még sajnos nem mozgok annyira magabiztosan, mint a vasútban. Részben azért is mondtam butaságokat mert izgultam, illetve próbáltam egyszerűen fogalmazni. De persze nem mentegetni akarom magam, a tudásom ebbe a témában még meglehetősen hiányos. A Kossuth Altárót és a fürdőt például a teherpályaudvar épülete felé sétálva javítottam is, csak ezt nem videóban tettem meg. Ami a Palotabozsok-Mohács szakaszt illeti, nos azt nem mondtam félre. Az alap valóban a Bátaszék-Mohács vonal koncepciója volt, de mivel a nyomvonal 2010-re beépült, már arról volt szó, hogy az egykori 64-es vonal nyomvonalát használva, Palotabozsokon keresztül épült volna meg a vonal. Erre tisztán emlékszem. A kőbányai kisvasutat és a Homokvasutat nem egészen értem miért emelted ki, ezeket ott sem mostam egybe, külön említettem őket.
és soha de soha nem merültek ki a komlói bányák…..van más probléma mondjuk úgy, de szénvagyon van bőven. A bányavasút pályaudvara Dominó biztosító rendszerrel volt ellátva. A féltető tuti NEM volt átrakó. Az előttem szóló leírta. A “népes” az alá állt be. Átrakó nem volt közvetlenül. A szén útja az volt hogy: altárón keresztül bányavasút kihozta a szenet. (Kivéve Béta akna mert drótkötél pálya volt.) csillebuktató-szénosztályzó-nagyvasút. Nagy vonalakban……
@@karesz7713 Ha van még szén, akkor gondolom már gazdaságtalan kibányászni, azért nem bányásszák. Sok bánya zárt be azért, mert ugyan van még szén, de már olyan mélyen vagy olyan helyen, hogy már nem gazdaságos kibányászni.
Köszi az ismeretterjesztő videót😍👏.....Szerintem a BTC és az ETH valószínűbb, hogy újra teszteli az ellenállást a felfelé, majd lejjebb lép. De mint mindig, a helyzet minden nap változik, és csak annyit tehetünk, hogy felelősen kereskedünk, figyeljük a piacokat és gyakran újraértékeljük stratégiáinkat. Szeretném megköszönni MARK DIEGO-nak, hogy kriptográfiai oktatásban részesített, mivel kényelmesen csináltam 6 B, T, C...
Nem tehetek róla, de hálás vagyok Istennek és MARK DIEGO-nak. Még csak néhány hónapja vagyok együtt MARK DIEGO-val, és annyi mindent elértem... Most már büszkélkedhetek azzal, hogy több veszteség után nagy sikert aratok.
Nagyszerű tartalom, mint mindig! Tanácsra van szükségem: Van egy SafePal pénztárcám USDT-vel, és van helyreállítási kifejezésem. (behave today finger ski upon boy assault summer exhaust beauty stereo over). El tudnád magyarázni, hogyan lehet őket áthelyezni a Binance-re?
Ami kimaradt vagy tévedés: a kiágazási őrház közelében van egy részi km kő.
A Lenin szobor nem a bvm telepen van hanem a Batthíányi út elején egy telephelyen (látszik az utvaképen is), valamint a főtéren nem a szőkőkút helyén állt hanem a másik szobor helyén (ami eredetileg Zobákon volt).
A labitint korlát közelében szintén van a tehervágánynál egy áteresz ami gyalogos aluljáró is egyben.
Palotabozsok-Mohács vasútvonal? Nem Bátaszék-Mohács?
A Kossuth akna - Hird az nem inkább homokvasút volt mint kővasút?
Fújás délben is van.
A lidl-nél nem Kossuth akna "bejárata" van hanem a Kossuth altáróé.
Az altáró rendszer nem "főbánya", az altáró rendszerbe volt bekötve néha akna/bánya, de nem az összeset kötötte össze Pl Béta és a hármas akna nem kapcsolódott hozzá ....
Az átrakónak nézett helyen valójában a bányászok szálltak be és ki a népes kocsikból és mentek a fürdő épületébe: a tető azért van hogy az időjárás kevésbé érje őket ezen a kis részen is. A felújított épület a Kossuth fürdő ami az altáró területén van és nem maga az altáró!!!
Az állomási fordítókorong közelében állt egy vízdaru is aminek a csonkja még ott áll.
Komló állomás emeletén a Volánnak voltak irodái miután átköltözött ide az egész.
A kőbányai kisvasút miatt csak annyira fúrták meg a hegyet hogy a templom mögött el tudják vinni a pályát.
Köszi az infókat Benedek is biztosan olvasni fogja, ha erre jár, aki kalauzolt a videóban. Ki is tűztem a kommentet.
@@Adani12345 látod milyen jó hogy ISMÉT VISSZA MENTÉL ....... 😊 ❤
Abszolút jogos amit elmondtál. A bányászatban még sajnos nem mozgok annyira magabiztosan, mint a vasútban. Részben azért is mondtam butaságokat mert izgultam, illetve próbáltam egyszerűen fogalmazni. De persze nem mentegetni akarom magam, a tudásom ebbe a témában még meglehetősen hiányos. A Kossuth Altárót és a fürdőt például a teherpályaudvar épülete felé sétálva javítottam is, csak ezt nem videóban tettem meg. Ami a Palotabozsok-Mohács szakaszt illeti, nos azt nem mondtam félre. Az alap valóban a Bátaszék-Mohács vonal koncepciója volt, de mivel a nyomvonal 2010-re beépült, már arról volt szó, hogy az egykori 64-es vonal nyomvonalát használva, Palotabozsokon keresztül épült volna meg a vonal. Erre tisztán emlékszem. A kőbányai kisvasutat és a Homokvasutat nem egészen értem miért emelted ki, ezeket ott sem mostam egybe, külön említettem őket.
és soha de soha nem merültek ki a komlói bányák…..van más probléma mondjuk úgy, de szénvagyon van bőven. A bányavasút pályaudvara Dominó biztosító rendszerrel volt ellátva.
A féltető tuti NEM volt átrakó. Az előttem szóló leírta. A “népes” az alá állt be. Átrakó nem volt közvetlenül.
A szén útja az volt hogy: altárón keresztül bányavasút kihozta a szenet. (Kivéve Béta akna mert drótkötél pálya volt.) csillebuktató-szénosztályzó-nagyvasút. Nagy vonalakban……
@@karesz7713 Ha van még szén, akkor gondolom már gazdaságtalan kibányászni, azért nem bányásszák. Sok bánya zárt be azért, mert ugyan van még szén, de már olyan mélyen vagy olyan helyen, hogy már nem gazdaságos kibányászni.
Köszi az ismeretterjesztő videót😍👏.....Szerintem a BTC és az ETH valószínűbb, hogy újra teszteli az ellenállást a felfelé, majd lejjebb lép. De mint mindig, a helyzet minden nap változik, és csak annyit tehetünk, hogy felelősen kereskedünk, figyeljük a piacokat és gyakran újraértékeljük stratégiáinkat. Szeretném megköszönni MARK DIEGO-nak, hogy kriptográfiai oktatásban részesített, mivel kényelmesen csináltam 6 B, T, C...
KÜLÖNÖSEN A te le grammon.😘
@MarkDTrader✊
A nyereségem májustól júliusig összesen 9,8 BTC volt a rossz piac ellenére...
Rengeteg tanúvallomást találni róla elképesztő munkákról itt, igazán nagy bátorítás volt számomra és kollégáim számára, tényleg ő a legjobb...
Nem tehetek róla, de hálás vagyok Istennek és MARK DIEGO-nak. Még csak néhány hónapja vagyok együtt MARK DIEGO-val, és annyi mindent elértem... Most már büszkélkedhetek azzal, hogy több veszteség után nagy sikert aratok.
Gyönyörű a táj Baranya vármegyében. ❤🤍💚🙏🙏🙏
Kedden a traxx csak köves kocsikat hozott és vitt. Ma (10.03.) nem is volt teher...
Nagyszerű tartalom, mint mindig! Tanácsra van szükségem: Van egy SafePal pénztárcám USDT-vel, és van helyreállítási kifejezésem. (behave today finger ski upon boy assault summer exhaust beauty stereo over). El tudnád magyarázni, hogyan lehet őket áthelyezni a Binance-re?
Első hozzászólás✌🏻...
Milyen kuli mozdonyról beszélsz?