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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- 新車に乗り換えたい、維持費がかかるから車を手放したい人は必見！
絶対に損しないために…日本で一番高く愛車を売る方法！
⇒ namisuki.com/ku...
トヨタウィッシュの 評価「手放せない」
この動画チャンネルでは、おもに日本国内で販売されている
全自動車メーカーの新車から旧車まで様々な車種について
一般の車大好きユーザー様方がネットに投稿された
好評、酷評、口コミレビューの中から
○参考になり評判の良かったレビュー
●逆にアンチに受け入れられた辛口レビュー
を中心に厳選してご紹介しています。
それぞれの車種における
エクステリア
インテリア
燃費性能
走行性能
その他
車購入に関するウラ技情報や
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メーカーサイト
toyota.jp/wish/
レビュー引用元
review.kakaku.c...
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トヨタ ウィッシュ CM
• Video
後期のクリアテールめっさ好き
3:35
しょぶぅいですね
で吹いた
生産終了前に7万km走行の前期のモデルから後期モデルに替えました。
セカンドシートを倒して、コンパネの上に100均のマットを敷いてフルフラットになります。リアウインドウに物干し竿を渡して靴とと荷物を置きます。窓のシェードは折りたたみ銀マットで作成されているものを前車の時に購入済です。
その前は、グランドハイエースに乗っていました。フロントヘビーなところと東横インの立体駐車場に入れられない以外は最高の車でした。
今は、妻と2人なので、ウイッシュで満足しています。
3:32
この写真すき
純正ホイールキャップがかっこよく見える
都心エリアではなく、田舎で信号もなく直線ばかりだとリッター16とかはいきますね。ハイブリットと比べるのはお門違いだと思いますが、アイドリングストップもなくて、ここまで燃費出すのは優等生だと思います。おまけにシートアレンジや積載性は十分。内装は悪く言えばシンプル過ぎるけど、よく言えば風変わりしない。飽きがこないデザインは内装も外装も同様。メンテナンス性が高いけど、そうそうトラブルは少ない。エコモードでもそれなりにキビキビ走るので、ウィッシュはハイブリットになって後々復活すると思う。シエンタと統合しなきゃいいのに。
自分もWISHに乗っています！
5年で13万キロノートラブルで到達しました！
これからも頑張って貰います！
ZNE10Gに乗ってます。
まだまだ調子バッチシ！
20万㎞超えてます！
綺麗綺麗にして、
エンジンルームも綺麗綺麗。
たまには、すっとばして。タイヤ鳴らして。
でも、元気よく走ってくれます。
当たりだったのかな。
初代エアロスポーツPKGを乗って来年で10年。11万キロですが、一回も故障ありません。
いい車ですよね。
荷物も入るし
初代の後期に8年乗ってるけど良い車。
仕事用に乗ってます。
長距離多いですが疲れも感じず、燃費も長距離なら普通に無給油1000kmオーバー当たり前だけど🤣
生産中止は悲しいけれど、もうじき16万km超えるけど相変わらずのノントラブル。
次は多分プリウスαしか選択肢無いけど、場合によっては最終型のWISH探そうかなあ🤣
と思うくらいに良く出来た車です。
確かに。12月にカローラツーリング納車予定の20系ウィッシュオーナーですが、シートアレンジやセカンドシートの快適性能はウィッシュのほうがはるかに上なんだよな。契約したが 頑張って乗ったほうがいいかな
ウオーターポンプが簡単に交換できるのは珍しいですね。他の整備も超簡単です。
16万キロ越えましたがこのホンダのコピー品は最高です。
まだ乗ってますか？
ウィッシュで平均燃費が17は嘘だよ
街乗り走って13
頑張ると15はイケル
遠乗り夜間一般道走行でザックリとした満タン法測定で、17㎞出ますヨ
足はバカ柔らかいと思うんだけど、
ウッス！！！