Po co? Słyszałem że w Norwegii są lepsze zarobki, niż w Ameryce (jeśli nie jesteś ownerem), UK jest złotym środkiem, a praca w pozostałej cześci UE to nie jest w ogóle dobrym pomysłem
@@michalmichael2178 ja w UK nie narzekam, robię dla dużej firmy amerykańskiej, dostaje 41k rocznie a wykonuje tylko transfery między centrami dystrybucyjnymi, 5 dni w pracy 3 dni wolne, średnia godzin pracy 40h tygodniowo, baza 5 min od domu, śpię w chacie, nie jest najgorzej 💪🏽
Musisz sie Greyhound doszkolic z LEGALNEGO uzywania log books;) 2+8, 3+7 , 2+reset, YM, Hours Gain etc ;) wy z tym przeabianiem przez ukraincow logbookow to uwazajcie bo u mnie na wadze w Nevada to dame trocki z rejestracjami z illinois. Wiadomo kogo zatrzymywac
Ale czmeu zatrzyamleś sie wcześniej? Nie mogłeś podjechac do tego truckstopa? Przeciez nawet jak by nie było miejsca to bys jechal do następnego truckstopa na jakims trybie personal czy cos ?? Przecież juz lepiej zaryzkowac i jechać niz stać gdzies gdzie nie ma kibla... Chyba zs ktos lubi papierzaki robić albo nie wiem w kabinie...
wolę się przespać gdzieś na rampie jak na obszczanym i śmierdzącym truck stop Mało tego to jeszcze żeby ktoś mnie uderzył przyczepą podczas parkowania nie dziękuję
No właśnie narzekasz, że Bezruch " narzeka", więc nie pisz, że nie narzekasz na nic ... lubisz być niewolnikiem książki Twoja sprawa, inni mogą mieć odmienne zdanie. Osrane kible też nie każdy lubi ... ty chyba tak ...
@@Pawet.00nie trzeba być niewolnikiem książki, ja na elogu jeździłem chyba maksymalnie 2-3tygodnie. Gliderow na rynku nie brakuje 🙂 komputer nigdy dobrze nie potrafił obliczyć kiedy jestem zmęczony 😂
@@Pawet.00 Zabawny jestes, może BezMuch ci powie czemu. Ja nigdy nie korzystam i nie śpię po rest area. Log book trzeba umieć używać i znać exceptions I jak legalnie przedłużać czas pracy. Ci z Chicago znają tylko PersonalConveyance i AdverseWeather. Albo jak im Ukraińcy mają przerobić log book. ( To się na szczęście skończy wkrótce ). Ty widzę to taki wiejski filozof ;)
Bzdury piszesz, przy takim typie przewozu jak robi Bezruch, nie da się idealnie dopasować do logbooka, i jeśli nawet zaplanujesz pauzy na truckstopach, to stracisz, czasowo. Ty jesteś wiejski idealista jak widzę.
Siema i tak masz lepiej niż w PL i Europie to się ciesz Pozdro 👊🤚
Dziękuję za kolejny prawdziwy film.
Ciężka to praca...
Wszelkiej pomyślności dla Ciebie i dla Twojej rodziny.
Pozdrawiam.
Oglądamy łapka w górę leci !
Do zobaczenia Paweł
Dla zasiegu 💪
Pozdrawiam wszystkich z Wrześni 🖐️
Elegancko
👍👍👍
Jak robisz split to nie mozesz juz dodac godz. Uwazaj z tym dodawaniem. To jest tylko w naglych wypadkach. Snieg wypadek itp.
@@grzesiu13 split nie jest w nagłych wypadkach. Chłopie mylisz Adverse Weather z innymi rzeczami . Mam nadzieję że nie jesteś kierowcą w USA .
bys pojezdzil w europie to nie wiem czy bys wytrzymal
Po co? Słyszałem że w Norwegii są lepsze zarobki, niż w Ameryce (jeśli nie jesteś ownerem), UK jest złotym środkiem, a praca w pozostałej cześci UE to nie jest w ogóle dobrym pomysłem
Dla zasięgu
@@bartoszmichalak1784no bo dlatego i wyjechał do US bo nie ma za co przeczyć w eurokolhozie
@@michalmichael2178 ja w UK nie narzekam, robię dla dużej firmy amerykańskiej, dostaje 41k rocznie a wykonuje tylko transfery między centrami dystrybucyjnymi, 5 dni w pracy 3 dni wolne, średnia godzin pracy 40h tygodniowo, baza 5 min od domu, śpię w chacie, nie jest najgorzej 💪🏽
👍😀
Ja jakbym miał jeździł jako owner to napewno bym kupił glidera, wszystko na luzie.
Pozdro i może do zobaczenia gdzieś na drodze 🤙
Patrzę na gliders. Ale ceny są absurdalne
witam i pozdrawiam
Musisz sie Greyhound doszkolic z LEGALNEGO uzywania log books;) 2+8, 3+7 , 2+reset, YM, Hours Gain etc ;) wy z tym przeabianiem przez ukraincow logbookow to uwazajcie bo u mnie na wadze w Nevada to dame trocki z rejestracjami z illinois. Wiadomo kogo zatrzymywac
Ale czmeu zatrzyamleś sie wcześniej? Nie mogłeś podjechac do tego truckstopa? Przeciez nawet jak by nie było miejsca to bys jechal do następnego truckstopa na jakims trybie personal czy cos ?? Przecież juz lepiej zaryzkowac i jechać niz stać gdzies gdzie nie ma kibla... Chyba zs ktos lubi papierzaki robić albo nie wiem w kabinie...
Ciekawe kiedy beda puste polki w sklepach.
Kolejny dzień się przegrzewasz 😊 czemu więc latem nie jedziesz na północ gdzie jest chłodniej ???
Paweł, pozdrowisz mnie w kolejnym filmie?
czyli się skończyła i nie warto jechać , lepiej być wykształconym w polsce
Czemu nie złapiesz tej osłony na trytki?
wolę się przespać gdzieś na rampie jak na obszczanym i śmierdzącym truck stop Mało tego to jeszcze żeby ktoś mnie uderzył przyczepą podczas parkowania nie dziękuję
21:59 co to wie z kadrem dzieje 😂
Cały film znów tylko narzekasz. Ani jednego pozytywnego słowa. Ja jeżdżę western 11 i nie narzekam na nic. Oj greyhound greyhound.
No właśnie narzekasz, że Bezruch " narzeka", więc nie pisz, że nie narzekasz na nic ... lubisz być niewolnikiem książki Twoja sprawa, inni mogą mieć odmienne zdanie. Osrane kible też nie każdy lubi ... ty chyba tak ...
@@Pawet.00nie trzeba być niewolnikiem książki, ja na elogu jeździłem chyba maksymalnie 2-3tygodnie. Gliderow na rynku nie brakuje 🙂 komputer nigdy dobrze nie potrafił obliczyć kiedy jestem zmęczony 😂
@@Pawet.00 Zabawny jestes, może BezMuch ci powie czemu. Ja nigdy nie korzystam i nie śpię po rest area. Log book trzeba umieć używać i znać exceptions I jak legalnie przedłużać czas pracy. Ci z Chicago znają tylko PersonalConveyance i AdverseWeather. Albo jak im Ukraińcy mają przerobić log book. ( To się na szczęście skończy wkrótce ). Ty widzę to taki wiejski filozof ;)
Bzdury piszesz, przy takim typie przewozu jak robi Bezruch, nie da się idealnie dopasować do logbooka, i jeśli nawet zaplanujesz pauzy na truckstopach, to stracisz, czasowo. Ty jesteś wiejski idealista jak widzę.
@@Pawet.00 twoje porady jak popełnić przestępstwo są bardzo pomocne ;)
Jak robisz split to nie mozesz juz dodac godz. Uwazaj z tym dodawaniem. To jest tylko w naglych wypadkach. Snieg wypadek itp.