【FD2 タイプR】上抜きでエンジンオイル交換してみた

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皆さんこんにちは
VTEC clubの『みみ』です
久しぶりの動画投稿になります
コメントに返事も全然出来ていません
順次お返事していきますので
今暫くお待ち頂けると助かります
今回はかなりエンジンオイルを何にするか
かなり悩みました
まだまだ色々なエンジンオイルを試してみたいと思ってる次第であります

[@へいめんけんさく]

ESPは良いオイルですよ。
APIはSNからSPになるに伴い、LSPI対策で清浄分散剤をカルシウム系からマグネシウム系に変更し、タイミングチェーンの摩耗テストが加わりましたが、直噴エンジンになってからもホンダ純正ウルトラはSNプラスを経ず、長らくSNで来ましたし、今の安価なSP規格（ドーナツマーク付き）やSP相当に比べ、ESPの方がタイミングチェーンの耐摩耗性能も上でしょう。
モービル1でも安いのはグルーブⅢのなんちゃって合成油ですからね。
ESPはACEA C3で耐久性が高く、HTHS粘度も3.5もあります。
しかし、省燃費オイルではないので上が30番でもILSAC規格は通ってません。
GRオイルも合成油ですが、これはAPIもACEA規格も通ってません。
ベースはグループⅢですが、エネオスのWBASEという高性能なベースで、5w-40だけエステル入り、有機モリブデンも40番では珍しく配合されています。
環境問題で規格を通すと添加剤の制約を受けるのです。

[@vtecclub6229]

へいめんけんさくさん はじめまして
めちゃめちゃ詳しいですね
私も色々調べて他の人とかぶらないオイルと思い、EPSの購入に至ったのですが交換直前に更に色々と調べた結果、FD2に入れるのは断念したしだいで有ります(^_^;)
ただ、ESPは無駄にはしません。
ダイハツの名機…！？ JB4気筒ターボエンジンの23年落ちムーヴに乗ってるんですが、そちらがちょうど5w-30で適正なのでムーヴに入れます。 ムーヴにはかなりハイスペックなオイルになるかと思いますが…
ムーヴも大喜びだと思いますww

[@へいめんけんさく]

@@vtecclub6229 お返事有難うございます。
字数の都合ではしょりましたが、興味あったら記述しているエンジンオイルの用語検索してみて下さい。

[@norit7778]

今のホンダ純正ウルトラはSP規格を取得していますよ。

[@fd2minorun32]

こんにちゎ😄私も上抜き交換したのですが、上抜きで抜け切らないオイルがドレンボルトを外したら200cc以上出て来ました😆抜き方が悪かったのか、ドレンパン形状の影響かは分かりませんが😅一度、確認してみて下さい。まぁ、私はフィルターを洗浄タイプに替えたので今後は毎回下抜きで行いますが🤣

[@vtecclub6229]

FD2 minorunさん はじめまして
コメントありがとうございます
ご存知だと思いますがFD2のエレメント交換時のオイル指定量は4.7Lでエレメント交換無しの場合は4.5Lですがその差の200mlではないですよね…？　抜き方やオイルパン形状の違いで抜けきれないオイルが微量に発生するのは仕方のない事かと思います。逆に抜き方によっては下抜きより上抜きの方がきちんと抜けて良い説も昔から良く聞く話でもあります。私の場合はエレメント交換時のオイル交換は信頼出来るショップで行ってもらい、エレメント交換をしない２回に１回は自分で上抜き交換実施と考えております。その理由は３つ…
・工賃の節約
・ドレンボルトなどの締付け不良によるドラブル回避
・自分で車をいじる楽しみ
です(^^)/
宜しければ他の動画も観て下さいね
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