Tolgo la TRASMISSIONE della mia FIAT 500 ⚙💕🔩
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
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Ciao a tutti! 💁♀💕
In questo video vi racconto come ho tolto la trasmissione dalla mia Fiat 500 F del 68’.
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Scritto ✏, ripreso.🎥, montato 🖥, animato 💭da Giovanna Parascandolo 💁♀
Nanna potresti fare una opzione "offrimi un caffè" per una raccolta fondi da reinvestire in un ponte sollevatore, si trovano a 300-400€ usati (anche se funzionanti con la trifase ma immagino che non manchi nel tuo garage la 380). Però ti serve proprio, non riesco a vederti sotto ai crick.
instablaster...
Complimenti per le riprese. Sei riuscita a inquadrare dettagli praticamente impossibili da filmare! Grande! 😎
5:24 nanna's Garage.Exe ha smesso di funzionare, riavviare il sistema
😂😂
😂😂
Si è rotta nanna ahaha
5:34 sudo apt install nanna
Sei la figlia che tutti noi "cinquantenni" vorremmo avere!
Complimenti, non tanto per quello che fai, ma per come lo fai: riprese, spiegazioni e soprattutto proprietà di linguaggio e termini...
Altro che "perragni" tu si sei la nostra vera influencer!
Spero che un'azienda seria di utensili, veda presto i tuoi video e ti voglia donare un bel kit "automotive".
Bei video e bell'impostazione del format!
COMPLIMENTI! 👍
complimenti per il video molto chiaro e dettagliato, ho appena iniziato il restauro di una 500 r del 73, quindi i tuoi video mi sono davvero utili
Porca trota è bellissima 😂😂😂 complimenti per l’ottima spiegazione, sempre puntuale e complimenti anche al tuo mentore, ha saputo darti delle dritte semplici ed efficaci...mi piacciono veramente i tuoi video 👍
Sei bravissima ottime spiegazioni sopportate da buone immagini. Due consigli, raccogli i capelli altrimenti li ungi e non fare confusione fra bulloni e dadi. Ciao
Bravissima!!! Sei adorabile!! Metti una gran passione in quello che fai e hai una gran manualità...cosa che al giorno d’oggi è una cosa più unica che rara...mi riempie il cuore di gioia vedere una ragazza giovane e carina avere questa passione per i motori e tutto ciò che circonda questo fantastico, complicato e affascinante mondo!! Continua così!! Brava brava brava👍👍👍
Giovanna, Io pure ero un meccanico dilettante, ma mi piaceva lavorare in un ambiente pulito; Diversamente da quanto è raccomandato dai meccanici professionali, prima di iniziare qualsiasi lavoro meccanico, portavo l'auto all'autolavaggio; Per un efficace lavaggio del vano motore; meccanica e pianale La mia oltre a un esigenza visiva; La ritenevo anche una necessità igienica, infatti non è che la strada sia sempre perfettamente pulita; specie il sotto scocca, raccoglie tutte le impurità che si depositano sulla strada; A cominciare dalle polveri di amianto delle guarnizioni dei freni e delle frizioni... impurità oli morchie e grasso si evita di toccarle calzando i guanti da lavoro, ma le polveri che si distaccano dalla scocca, si rischia di respirarle... il che non è per niente igienico, a parte che con le parti pulite, per me era più facile individuare i componenti danneggiati! Inoltre, per me il lavaggio del motore, è utile anche ad evidenziare difetti di isolamento dell'impianto elettrico; Sia a bassa tensione; Sia ad alta tensione dell'accensione, difetti, che è meglio scoprire dopo un lavaggio; che in un giorno di pioggia in viaggio! Ma queste sono mie considerazioni! Mi piacerebbe conoscere le opinioni di tutti gli altri!
Ciao sono Vittorio.
Con questo feedback Ci tengo a sottolineare come la spiegazione e la dimostrazione nei tuoi video è incredibilmente Fantastica.
Ti faccio i miei più sinceri complimenti per la passione e la capacità che hai nel descrivere con semplicità e accuratezza come fare una manutenzione in una Fiat 500.
Simpatica bella e professionale..grande Nanna continua così 😏💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Stupenda ragazza e stupenda passione, ottima padronanza nell'uso degli attrezzi, ottima conoscenza della meccanica, anche se la 500 old e' relativamente semplice, spero di vedere cimentarti in macchine piu' impegnative ! Saluti Nanna!
Nana il primo investimento che devi fare è un ponte sollevatore anche vecchio si trovano a poco in terra si lavora male ed è pericoloso .
Bravissima comunque!!!
Da quanto tempo hai questa passione? Mi piacerebbe anche vedere smotare la trasmissione e vedere cosa ci fai, se cambi qualche cuscinetto o ingranaggio. Aspetto con ansia i tuoi filmati , mi piacciono e tu sei molto esplicativa e divertente
Bravissima, sia come meccanico che come TH-camr... Continua così!
Che spettacolo,brava brava brava!gli errori che segnali sono dati dai fumi inalati dallo zampirone antizanzare che immagino in quella bella officina affollano festose e atterrano tipo elicottero!
Per quanto riguarda la trasmissione non è tenuta solo dalla staffa, ma anche dalle tonnellate di olio,grasso,terra,ruggine e chi più ne ha più ne metta!
Complimenti a come lavori e come spiega . Auguri di buon Natale 🤶 🎅 con un po di ritardo ciao Mario.
Un video bellissimo, complimenti Giovanna! Non preoccuparti per il blackout, anche a me a volte va in cortocircuito il cervello...
Mai aperto notifica così velocemente :) credo tu sia davvero molto brava. Spero più avanti porterai altre auto perché vedere una persona che lavora con passione è sempre piacevole.
Spero tanto anche io di farne moltissime 😍😍😍
ciao Giovannia, bn attrezzo necessario in garage è una gruetta; semplifica il lavoro e lo rende più leggero e sicuro, specie nel movimentare certe parti!
Bravissima.. chiariti molti dubbi👏👏👏
Tutto sempre molto chiaro, ok brava, grazie.
Bel video, come sempre. Molto scorrevole e pregno di contenuti interessanti, mi piace che i tuoi video scorrano e rilassino, oltre ad insegnarci come è fatta la 500.
Bellissimi sti video...però ti consiglio di usare dei guanti migliori e che ti calzino bene!
Brava, anzi bravissima !!!!!!!!
continua così, tutorial MOLTO interressanti
Mi permetto di consigliare l'estrazione delle molle dentro la cavità dei semiassi per non perderle. La corda frizione se non ricordo male è bloccata da due dadi con filetto da 6 mm , questi si bloccano/sbloccano con due chiavi una da 17, l'altra da 10 mm i due dadi servono da registro per la frizione, se ne manca uno in poco tempo si allenta tutto. Comunque complimenti.
Bravissima e ancora complimenti nanna, continua con i tuoi video, interessati, utili e precisi... 👏👏👏👏
Ci varranno ancora tonnellate di episodi ma non vedo l'ora di vederla camminare. 😊
Prima della pensione ce la dovrebbe fare ! Che facesse cose! 😂🤣😂🤣
Bello che tieni anche le parti in cui ti incarti haha ! Il video rimane comunque istruttivo senza però annoiare, non vedo l'ora che sia finita !
Video sempre più interessanti, grande Nanna 🔝
Bravissima... come sempre i passaggi dello smontaggio spiegati molto bene!!!
Ottimo come sempre!!!!! Forte il gesto che fai alla fine con i capelli come a dire quanto so' brava!!! E lo sei!!!!👍
Grande video! Sempre migliori! Grande nanna! Keep it up!😎
Beata te che ti limiti al Porca trota😂😂😂 in questi giorni smontando il mio cambio della f del 1967 e montando una trasmissione del 126 con tutte le varie modifiche ho perso il conto delle madonne.. Bravissima comunque.. Ti capisco cosa vuol dire lavorare in terra.. Peró, quanta soddisfazione a lavoro finito😍😍
Ho scoperto il tuo canale oggi e ho subito già guardato tutti i video della 500. Quando ho visto la notifica ero felicissimo, continua cosi.
Salve Nanna', molti esperti sorrideranno vedendoti alle prese con la Mitica ( le cinque). Comunque vai forte!!!!!
Se mi permetti qualche piccola osservazione...... ci sono alcuni particolari che probabilmente non conosci per mancanza di esperienza.
Durante il disaccoppiamento manicotti semiassi -giunti elastici , all'interno del semiasse c'è una molletta che insiste contro il mozzo. E' facile rimuoverla con un cacciavite spaccato; quando hai rimosso il filo della frizione da notare che manca un secondo dado particolare, con una zona semisferica e l'altra esagonale per una chiave da 13; infine quello che tu chiami "trasmissione" in realtà è il cambio vero e proprio e per trasmissione si intende tutti gli organi meccanici che trasmettono il moto dal motore alle ruote ( termine "trasmissione" molto in voga ed usato nella "meccanica moderna" perché gli elementi che la compongono sono sofisticati e di non facile interpretazione).
Complimenti per la pedana utilizzata per la movimentazione della 500, qualche spessore in più e lavoravi comoda.
Serena giornata Nanna.
P.S. Se interessa dispongo del manuale di officina originale Fiat 500, non ho avuto tempo di trasformarlo in Pdf ma qualche fotocopia si può fare.
Ahahahahah Davvero divertente quel blackout, anche a me capita alcune volte è per poco non dimentico anche cosa stavo facendo
Sempre! E di solito mi ritrovo a guardare il frigorifero senza uno scopo e senza sapere come ci sono arrivata 😂
Si vede che metti passione in quello che fai diventi sempre più brava e bella complimenti😘
I veri meccanici bestemmiano. Quindi tu lo sei. Brava
Bravissima, sei la numero 1. Volevo chiederti come posso aggiungere olio alla trasmissione. Praticamente ho visto il tappo per lo svuotamento ma non capisco dove si trova il tappo per il rabbocco. Grazie mille. Ciao
Belle vidéo.. .. continue EXCELLENT
Complimenti per la trasmissione. ;-)
😎...brava.... un certo punto dallo sguardo, sembrava che ti stessi innamorando... mi aspettavo che aspettassi che la trasmissione ti baciasse ! ...😂😂😂😂 👍😉
Sei una ragazza bellissima ed anche tanto brava..secondo me meriti molti più iscritti,Daje continua così ❤️⚙️
👍👍👍👍👍👍👍👍😃😃😃😃grazieeeee spettacolo bravissima e non è nemmeno facile fare i video in contemporanea allo smontaggio
Complimenti, sia acculturata che manuale, sei bravissima
Bravissima complimenti ottima spiegazione, bello il black out l'ho rivisto tre volte mi aspettavo che stava cadendo il cambio 😂😂 capita pure a me, 😉
Brava non mollare, io sto sistemando una bianchina panoramica del 68 e una volta finita ci troveremo ai raduni di appassionati😊
Dovevo smontare la leva del cambio alla 126! Mi sei stata utilissima come sempre! Quando venderai "Ugo" fammelo sapere!
Giovanni Consiglio pure io ho una 126 la mia la FSM
Molto professionale, ma allo stesso tempo carinissima... come sempre ! ! !
Un saluto sempre piacevole e professionale ,e ben fatti i tuoi contenuti, video montati con gusto ! Complimenti .Sarei curioso di conoscere se ti è possibile info su che mis. della pedana che utilizzi come carrello l' ho osservata e devo riconoscerti che è un ottima idea .
sei veramente molto brava. prenderò spunto per fare la manutenzione all'autobus :3
Mi iscrivo proprio. Al di la delle 500 si vede la passione x la meccanica!
Tu si che ci sai fare, oltre ad essere bellissima😍
PORCA TROTA SE Mi piace un sacco ascoltare come spieghi chiaramente le operazioni che fai!
Bavissima
Quella 500 é fortunatissima
😉
Sei bravissima e bellissima complimenti ❤
Da apprezzare sul serio , complimenti.
Nanna, un vecchio trucco da meccanico: per togliere e reinserire le molle più facilmente usa un pezzo di spago, della lunghezza necessaria ad esercitare una buona presa, lo passi nell'uncino della molla e la tendi tirando lo spago con entrambe le mani, quando l'hai reinserita, mollando un capo dello spago, sfili il tutto ;-) brava e continua così!
Io ultimamente sto sistemando una vecchia Fiat Panda Young 899 del '99 ,motore perfetto (Anche se cè un rumorino che fa tipo TIC TIC TIC sulla parte superiore del motore che ora non ricordo il nome preciso ,scusami😅) però ,oltre quello, ho un problema che mi da fastidio ,che è quello della chiusura di una portiera, il cilindretto dove deve girare la chiave per chiudere la serratura non mi funziona ,anzi ,mi esce il cilindretto stesso dal suo alloggio ,come devo fare ? Devo per forza sostituirlo oppure cè un altro modo ? Ho anche un problema riguardante il clacson ,nonostante col cercafase mi da corrente (dopo aver rintracciato il cavo e tutto) non funziona ,come devo fare ? Vorrei cercare di evitare di mandarla a un elettrauto della mia città che è Alghero, dove purtroppo i costi per riparare alcune cose ,mettono il sale sulla coda.
Potresti aiutarmi con qualche consiglio ?
Se penso al fatto che quest auto non la voleva nessuno solo perchè bisognava cambiare scatola sterzo , pompa dell acqua e valvola termostatica mi rattrista.
Comunque sei grande ,ti seguo da poco e i tuoi video sono molto interessanti ,spiegati molto bene e mi fa piacere che una ragazza piacciano i motori e le auto ,continua cosi 😊👍🏻!
Sei la migliore... Continua così
Complimenti! Sarebbe interessante capire il tuo percorso che ti ha portato ad oggi👍👍👍
Bel lavorone !!! Molto Brava !!!!
Ciao mi sono iscritto e ti seguo sempre .sempre molto belli i video.sono un po' ttima guida x i la restauro della mia 500.brava. v il rrei sapere x favore la coppia di serraggio del dado puleggia centrifuga olio.grazie.
come sempre video fantastico, continua cosi!!
Un nuovo episodio. Bravo.
Bravissima e bellissima 😁😁😁 la prossima volta non affidare la tua vita ad un spaghetto ti consiglio delle "cinghie a cricchetto"pratiche e sicure e magari 2 ceppi di legno ORIZZONTALI uno sull altro messi sotto il cambio e non sbagli mai👍👍👍👍👍👍👍👍✊
The best woman🙌
Sei bellissima e bravissima un nuovo iscritto♥😊
Il blackout totale é troppo bello😂
Mi é successo anche a me un botto di volte😂
Grandissima! Continua così, si vede che ami ciò che fai 😉
Ciao nanna's sei molto brava,complimentii davvero!,anche io sono un appassionato di meccanica auto,vorrei sapere per curiosità quale scuola superiore hai frequentato.
Troppo forte... ci sta che a volte non ti vengono le parole 🤣🤣😉👍🏻
Ciao Nanna io vivo in America e sto restaurando una Fiat 500L del 1970. Come regolo la leva del cambio. La 1 e la 3 non mi entrano e ho già cambiato l’attaccante sotto la macchina che collega la leva al cambio.
Brava! Video molto ben fatto, un like è il minimo!!!!
+1 iscritto, sei bravissima ti ammiro un sacco!
Quando andrai a rimontare il cambio, procurati l'apposito dado con chiave da 19 per il cavo della frizione. Con quello da 10 serve a fare dado e controdado per il registro della frizione.
Ho scoperto il tuo canale per caso perché mi è comparso in home il video in cui smonti il motore, grazie youtube
Bellissimo video! Continua così ti adoro!!!!! ❤️❤️❤️
Ciao Nanna sei davvero brava!! Attenzione a non farti male! Baci by Adri :)
Se Ed di affari a 4 ruote vede questi video userebbe i guanti azzurri e larghi per imitarti...grande nanna ti stimo porca trota!!!
Ciao!! Grazie per questo video! Io ho notato che la mia perde tanto olio al livello del tirante.. e ho anche comprato una cuffia che teoricamente si metto proprio lì, tra il tirante e la leva della selezione delle marce… però questa cuffia non la vedo mai montata! Neanche sulla tua a quanto pare c’era. Qualcuno mi può confermare se è davvero da lì che la trasmissione perde olio? C’è sempre una goccia d’olio proprio sotto il tirante..
Grazie!
Saluti dalla Francia
La ragazza dei miei sogni!! Bella,bellissima e appassionata di motori...si può desiderare di più?
qui non guardiamo di certo il video per la trasmissione.......... very good
Complimentoni Nanna continua così :D
Sei veramente fantastica e bravissima bellissimi I tuoi tutorial grazie mille davvero....un bacio!!!!!!!!!
Sei veramente brava e bellissima
Sempre bellissimi i tuoi video grandee Nanna 😘✌️
Hey, ti seguo fin dagli inizi . Non so quale sia il tuo intento, ma hai del talento e non intendo semplicemente in termini di meccanica (altrimenti non staresti facendo questi contenuti), ma anche in termini di fruizione del contenuto da parte dei viewers. Se posso permettermi e se è ciò che vuoi, prova a pubblicare dei vlog giornalieri anche da 3/5 minuti . Su TH-cam ahimè più che la qualità (ottima in questi contenuti), paga la costanza e la quotidianità.
Fai video più spesso sono belli
Bravissima, ❤️
Grazie!! 😊💕
Nanna's Garage
puoi fare un video dove spieghi come funziona il motorino d'avviamento ....qualcosa di teorico come questo video .....nell universita non capisco niente pero adesso ho capito.......
Bel video molto brava complimenti
Ohi! Insomma! il prossimo video! Quando esce! 🤣 🤣 🤣 🤣
Mi sono stufato di guardare Old cars palermo 😂 a ferragosto niente ferie, li a smontare cinquini muoversi! 🤣 🤣 🤣
Hai trasmesso la trasmissione della trasmissione. 😄
Sono francese e vengo di discovere il suo account TH-cam grazie a un programma trasmesso su France 2 che è "Télé Matin".
th-cam.com/video/f-OpL0o4_5M/w-d-xo.html
Che bello bravissima continua così!!!
Ti seguo anche su Instagram 😃😃😃👍👍❤️❤️
Grazie!! ☺️💕
Il cambio della tua 500 dopo il restauro è sincronizzato o cambi ancora a doppiettate?Ciao Giovanna!
Per il cambio sarebbe il caso di montarne uno più moderno tipo Fiat 126 revisionato dotato di sincronizzatori, perchè fare la doppietta può essere piacevole, ma alla lunga nel traffico ti stanca. Il motore andrebbe revisionato da uno specialista perchè dopo molti Km le fasce tendono a trasudare olio. Si trovano dagli specialisti motori già rettificati e collaudati. La cifra spesa la ricarichi nella vendita specificando il motivo. La trasmissione andrebbe pulita in una apposita macchina di lavaggio e le guarnizioni sostituite. In tal modo ti rimane da fare solo il lavoro sulla carrozzeria che andrebbe comunque prima cotta e sabbiata per portare a nudo la lamiera e verificare i punti su cui intervenire con pezze e saldature. Se una parte è molto rovinata puoi reperire sul mercato interi pezzi da saldare evitandoti lunghi lavori di martellatura e stuccatura.
Sei la Numero 1
Nanna io vado un pò sul tecnico , ma i due mozzi vicino alle ruote è possibile sostituirli senza smontare la trasmissione?
Vai avanti e non mollare...