Amigo un saludo cordial desde Venezuela, más de un año y más de 700$ gastados en reparación mano de obra y repuestos y ningún Mecanico logró dar con el probelma de mi Ford Explorer Eddie Bauer año 2011. Se le cambio bomba de gasolina hasta sensor de presión del riel de inyectores y nada. Hasta hoy día que con su video hice la prueba con el módulo desconecta y mi camioneta está cero fallas. Saludos desde el Zulia-Venezuela
25 de abril de 2020, verdaderamente agradecido, presentaba una falla desde febrero 2020 y había cambiado la pila de la bomba de gasolina tres veces y nada que quedaba bien, al ver el vídeo corregí la falla . Felicitaciones y gracias por su vídeo. Muy útil
@@fernandovgas6988 amigo, en esa oportunidad le dejé los puentes por un día para descartar, donde recorrí unos 10 o 12 kms y las bujías de llenaron de ollin, provocando fallas (misfires). Lo de los puentes entiendo que es una solución de emergencia. Luego, si es el caso, se debe sustituir el módulo de presion de combustible FPDM. Suerte.
Hermano al ver su informacion se la comente al mecanico y por fin si por fin de despues de gastar un dineral en mecanico y repuestos soluciene la falla de mi camioneta gracias a dios que guarde las bujias, las pilas (2), 3 inyectores y 4 bobinas eso cuesta dinero aca en venezuela saludos
EXCELENTE VIDEO CAMARADA: GRACIAS POR AYUDAR A MILES DE PERSONAS DE FORMA DESINTERESADA, PERSONAS EN EL MUNDO,QUE NO HAYAN QUE HACER ,QUE HAN GASTADO MUCHO DINERO EN MECANICOS,REPUESTOS,Y EL VEHICULO SIGUE CON LA MISMA FALLA, NO HAY MUCHA INFORMACION EN LA RED ACERCA DE ESTE SENSOR, NI COMO SE PRUEBA GRACIAS A UD, YA APRENDIMOS ALGO NUEVO, QUE NOS AYUDARA A RESOLVER ESTE TIPO DE FALLAS, SALUDOS DESDE VENEZUELA DESEANDOLE QUE PASE UN FELIZ AÑO EN COMPAÑIA DE TODOS SUS SERES QUERIDOS, Y QUE ESTE VENIDERO AÑO 2019 SEA DE MUCHA PROSPERIDAD PARA TODOS ....LO QUE TU HACES SE LLAMA HACER BIEN EL BIEN....
Que buen video te felicito, con esto ayudas a mucha gente tanto a mecanicos como propietarios de vehiculos ford y exactamente eres de los unos. DIOS te bendiga.
Buenos Días amigo , Usted si es un maestro , no por que haga un video es un maestro porque muestra la falla y muestra la pieza pero va más allá porque también muestra el truco para corroborar si la pieza Está buena o no eso sí es ser un maestro hila moraleja de la que hablo muestra su conocimiento y sabiduría Buen día maestro porque si se le puede llamar maestro en todo el sentido de la palabra desde Puerto Rico agradecido Fernando
me sirvio de mucho.muchas gracias lo mismo digo yo no tiene caso yebarnos el conocimiento.en lo personal yo repare una compass de la jepp.se engarrotaba el pedal del freno.se escaneo los 4 sensores abs.se probo en carretera y un sensor de una rueda se quedaba atras en la lectura.se reviso la rueda y estaba flojo el sensor en la masa.se ajusto el sensor se borraron codigos y listo .ya dio bien la lectura.muchas gracias.los 4 sensores se pueden leer en prueba de datos.dios lo bendiga.
Eres la excelencia de este mundo ! Grácias por ser un valioso ser humano !.. .un saludo desde Mexicali BC Todos tus videos son excelentes y muy amenos ! No me cansaré de darte mis likes !
la filosofía es ayudar y no mirar a quien que dios te bendiga jamas dejes de montar vídeos eres ful creativo y ful técnico desde Venezuela un gran abrazo
Maestro mi troca de repente ya no quiso prender si da marcha pero no aranca q podra ser. Es una ford 2006 le agradesco si me pudiera ayudar algun consejo
CADA DIA SE APRENDE ALGO NUEVO ... GRACIAS AL QUE TIENE MUCHA MAS EXPERIENCIA Y CONOCIMIENTOS COMO USTED AMIGO. ESTO LE PASO A UNA COLORADO Y LE PUSE UN RELET .. PERO MEJOR SU CONOCIMIENTO.
La mía es 2008 tiene la misma falla como la de el vídeo se le cambio bomba , bujías , ramal y se le mete escáner y nada ..le hice puente al conector como.lo hace en el vídeo y sigue igual
28 de enero 2019 muchas gracias por su video me ayudó muchísimo con ford explorer 2005 Eddie Bauer todo su video esa muy bien saludos desde san antonio texas 🤠
Ya tengo como 2 meses con el módulo puenteado y sin problemas inclusive la saqué a carretera, recorrí como 400km y me dió buen rendimiento de consumo de gasolina.
sólo un pequeño comentario, para compartir con usted querido maestro y compañero de profesión. cuando usted puentea con los fusibles directos en los dos cables de cada lado , el pcm deja de tener control sobre la bomba de gas , pero el pcm sigue mirando la PSI atravez de sensor de presión del riel de gasolina FRP y el pcm se da cuenta de que hay algo mal y recortaa la inyección atravez de corte en milisegundos y aún si también desconecta el FRP el PCM recortará más inyección. los otros 2 cables más pequeños que sobran son uno es el monitorio del pcm para monitorear al Módulo y monitorear la bomba de gas y el otro es control para modulo y bomba.
GRACIAS X EL COMNTARIO, M GUSTA Q SEA ASI XQ D ESO C TRATA EL CANAL,, LO Q DICES S AFIRMATIVO,, SOLO Q S PARA Q NO CAMBIEN BOMBAS EN VANO,,,,, AL VER Q STA AL 100 LA BOMBA SALU2
Justamente tengo ese problema ke mencionas te cuento me llego la camioneta(una explorer 2004) tenia el diafragma del sensor dañado pasa gasolina al multiple de admisión y un inyector abierto total era una tragadera de gasolina por todos lados ya remplece las partes dañadas pero el motor prende muy inestable en baja cheque el pulso de inyeccion y como tu mensionas de repente corta el pulso a menor tiempo ..
Saludo hermano,buena reflexion ,algunos nos la merecemos,te cuento tengo un fusion,lo lleve al mecanico por un problema casi similar, (plaza piar MATURIN,)ME DIJO Q ERA LA CAJA ,se cambio todo siguio igual, de paso me cambiaron la bomba de agua q la habia puesto nueva,por una remendada con pega,me doy cuenta porq salio del taller botando agua.y que son los mejores, de aqui...conclusion ya creo q tengo una idea de lo q tiene el vehiculo.gracias de Venezuela
muy buen video maestro esa falla me toco en un focus modelo 2000 y la falla fue el modulo solo que antes de puentearlo le ise pruebas con el ociloscopio en duty cicle alas señales de computadora al modulo y de modulo a bomba y al final lo puentie gracias maestro me es muy util todos sus videos saludos desde monterrey
Hola amiga. Yo entendí que es solo para descartar la falla en el módulo o diagnóstico de problemas en el sistema de combustible. Si se deja permanentemente "puenteada" creo que podría enviar mucha gasolina a las bujías y llenarlas de hollín, haciendo que comiencen a fallar. De todas formas sería bueno contar con la opinión de un especialista.
hola maestro me acavo de suscribir soy del estado de veracruz. muy buen video gracias porcompartir su conocimiento. seguiremos pendiete de sus videos saluds
Maestro muy buena explicacion gracias por su ayuda necesito deau experiencia para solucionar una falla en una explorer 2008 motor 4 8 k tiene una falla el motor tiembla no ecelera
Me encanto la forma de diagnosticar, oye Chaval una pregunta o por favor que alguien me diga por que diablos los fabricantes de vehiculos le incorporan tanta ELECTRONICA a los vehiculos, estos no son Aviones para tener tanta TECNOLOGIA o es puro MERCANTILISMO xq los modulos y sensores no son ECONOMICOS, es una LOCURA!!!!! Muchos saludos desde Venezuela. Solo se requiere de un motor que a traves de un mecanismo haga girar un caucho que se desplace a traves del pavimento y se mueva toda la chatarra metalica donde esta puesto
excelente colega para añadir. la sport track y f150 f350 tieenen el modulo fpdm de bajo por donde esta el caucho (goma) de repuesto. tiende a sulfatar los conectores- saludos desde vzla
Felicidades profe exelente video diagnostico Modulo de la bomba dañado ...casi todos se van con la finta de que es la bomba de gasolina la pregunta de el millón ¿Cómo identifico que estaba dañado el modulo de la bomba con diagrama?Gracias Saludos cordiales desde Morelia Michoacan atte ...VILLO.....
Gracias amigo, estoy seguro que esa es la solución al problema que tengo con mi explorer, pero de antemano, agradezco compartas tus experiencias, que Dios te bendiga.
Buenos días maestro tengo una Explorer 2005 4.0 pregunta puedo mover la unidad puentiada mientras me llega la pieza nueva grasias y saludos desde Tampico Tamaulipas muy buen video
buenas amigo soy unode su seguidores y estoy en venezuela. Muy buenos videos y muy bien explicado amigo, tengo un problemita y espero me pueda sugerir algo tengo una explorer 2008 y me arroja estos errores P2290 ( presion de control del inyector demasiado baja, regulador de presion combustible, P2296 ( circuito alto de control de regulador 2 de presion de combustible, P2293 (funcionamiento del regulador 2 de presion de combustible o cabliado del regulador, P1118 (Entrada baja en el circuito de temperatura de aire en el multiple de admision. Amigo se que son 4 codigos pero aqui es dificil conseguir unmecanico que no sea vivo o estafador solo te dicen cambia y cambia y nada eso es aqui cuando no saben que hacer eso para ellos es un " Cangrejo " y digo para ustedes un reto es todo lo contrario espero me pueda dar una mano y perdone
Muy buen video.. tengo un detalle con un motor 4.0 ford.explorer... tiembla el motor.. y en el escaner marca que la comprecion de banco 1 es menor ala de banco 2 por eso tiembla.esta recien ajustada la maquina
En mi caso he cambiado el módulo 2 veces y el electromecánico me indica que debo comprar el módulo original. Monitoreo la presión de combustible y me indica que la bomba está buena y el sensor de presión de combustible de los inyectores anda bien . El único código que dió las 2 ocaciones fue ese módulo. Estoy en espera de que me llegue el original Ford pues me indicó que si continua el problema esto pueda deberse a problema de la computadora central.
Buenos dias maestro excelentes videos yo tengo una ford Explorer 2008. 4.0 la misma prende muy bien la aceleró y prende la llavita al rato de unos minutos se apaga dejo un rato y vuelve a prender y lo mismo aceleró y la falla.... le agradezco si m ayudara a saber cual es la falla Saludosss desde reynosa tamaulipas grasiasss
Muchas Gracias Maestro, Tengo una Ford Explorer Sport Trac 2007, Pregunta. en donde se localiza Modulo de la Bomba de Gasolina en este tipo de vehiculo! Muchas Gracias......
Amigo un saludo cordial desde Venezuela, más de un año y más de 700$ gastados en reparación mano de obra y repuestos y ningún Mecanico logró dar con el probelma de mi Ford Explorer Eddie Bauer año 2011. Se le cambio bomba de gasolina hasta sensor de presión del riel de inyectores y nada. Hasta hoy día que con su video hice la prueba con el módulo desconecta y mi camioneta está cero fallas. Saludos desde el Zulia-Venezuela
25 de abril de 2020, verdaderamente agradecido, presentaba una falla desde febrero 2020 y había cambiado la pila de la bomba de gasolina tres veces y nada que quedaba bien, al ver el vídeo corregí la falla . Felicitaciones y gracias por su vídeo. Muy útil
Amigo, ud resolvió con los puentes que se explican en el video y luego cambió el módulo de la bomba? o dejo los puentes permanentemente? Saludos
@@alejandroruiz8462se pueden dejar los puentes permanentes ??? O casa algún otro problema
@@fernandovgas6988 amigo, en esa oportunidad le dejé los puentes por un día para descartar, donde recorrí unos 10 o 12 kms y las bujías de llenaron de ollin, provocando fallas (misfires). Lo de los puentes entiendo que es una solución de emergencia. Luego, si es el caso, se debe sustituir el módulo de presion de combustible FPDM. Suerte.
Hermano al ver su informacion se la comente al mecanico y por fin si por fin de despues de gastar un dineral en mecanico y repuestos soluciene la falla de mi camioneta gracias a dios que guarde las bujias, las pilas (2), 3 inyectores y 4 bobinas eso cuesta dinero aca en venezuela saludos
Muchas gracias Maestro por su videoconsejos como este bien se vuelve uno loco y no das con el problema. Saludos
EXCELENTE VIDEO CAMARADA: GRACIAS POR AYUDAR A MILES DE PERSONAS DE FORMA DESINTERESADA, PERSONAS EN EL MUNDO,QUE NO HAYAN QUE HACER ,QUE HAN GASTADO MUCHO DINERO EN MECANICOS,REPUESTOS,Y EL VEHICULO SIGUE CON LA MISMA FALLA, NO HAY MUCHA INFORMACION EN LA RED ACERCA DE ESTE SENSOR, NI COMO SE PRUEBA GRACIAS A UD, YA APRENDIMOS ALGO NUEVO, QUE NOS AYUDARA A RESOLVER ESTE TIPO DE FALLAS, SALUDOS DESDE VENEZUELA DESEANDOLE QUE PASE UN FELIZ AÑO EN COMPAÑIA DE TODOS SUS SERES QUERIDOS, Y QUE ESTE VENIDERO AÑO 2019 SEA DE MUCHA PROSPERIDAD PARA TODOS ....LO QUE TU HACES SE LLAMA HACER BIEN EL BIEN....
SALU2 Y BENDICIONS
Que buen video te felicito, con esto ayudas a mucha gente tanto a mecanicos como propietarios de vehiculos ford y exactamente eres de los unos. DIOS te bendiga.
Buenos Días amigo , Usted si es un maestro , no por que haga un video es un maestro porque muestra la falla y muestra la pieza pero va más allá porque también muestra el truco para corroborar si la pieza Está buena o no eso sí es ser un maestro hila moraleja de la que hablo muestra su conocimiento y sabiduría Buen día maestro porque si se le puede llamar maestro en todo el sentido de la palabra desde Puerto Rico agradecido Fernando
me sirvio de mucho.muchas gracias lo mismo digo yo no tiene caso yebarnos el conocimiento.en lo personal yo repare una compass de la jepp.se engarrotaba el pedal del freno.se escaneo los 4 sensores abs.se probo en carretera y un sensor de una rueda se quedaba atras en la lectura.se reviso la rueda y estaba flojo el sensor en la masa.se ajusto el sensor se borraron codigos y listo .ya dio bien la lectura.muchas gracias.los 4 sensores se pueden leer en prueba de datos.dios lo bendiga.
Eres la excelencia de este mundo ! Grácias por ser un valioso ser humano !.. .un saludo desde Mexicali BC
Todos tus videos son excelentes y muy amenos !
No me cansaré de darte mis likes !
la filosofía es ayudar y no mirar a quien que dios te bendiga jamas dejes de montar vídeos eres ful creativo y ful técnico desde Venezuela un gran abrazo
Maestro mi troca de repente ya no quiso prender si da marcha pero no aranca q podra ser. Es una ford 2006 le agradesco si me pudiera ayudar algun consejo
Excelente video, nosotros tenemos una del 2007 y nos estaban diciendo que cambiáramos las bujías y limpiaramos los inyectores
Sos un crack.
Tengo una explorer con ese problema.. Y efectivamente era el fpdm....un abrazo grande.
CADA DIA SE APRENDE ALGO NUEVO ... GRACIAS AL QUE TIENE MUCHA MAS EXPERIENCIA Y CONOCIMIENTOS COMO USTED AMIGO. ESTO LE PASO A UNA COLORADO Y LE PUSE UN RELET .. PERO MEJOR SU CONOCIMIENTO.
Hola amigo Humberto. Se refiere a que le sustituyó la módulo de combustible por un relé? De que tipo? Gracias.
@@alejandroruiz8462 hola buenas noches ponle uno de 80 amp o más de 4 o 5 patas
Muy buena la horientacion gracias .así es que se da una buena teoría y enseñanzas para las personas q nos gustan este arte..
Feliz dia, saludos desde Venezuela, ningún mecánico podía con la falla, y usted me dio la solucion, gracias por compartir. explorer 2010
Amigo que problema tenis su camioneta?, Yo estoy considerando comprar una 2007 que enciende perfectamente pero no acelera
La mía es 2008 tiene la misma falla como la de el vídeo se le cambio bomba , bujías , ramal y se le mete escáner y nada ..le hice puente al conector como.lo hace en el vídeo y sigue igual
28 de enero 2019 muchas gracias por su video me ayudó muchísimo con ford explorer 2005 Eddie Bauer todo su video esa muy bien saludos desde san antonio texas 🤠
Thank very much for your information, you're a fantastic mechanic and you helped me get the correct diagnostic to fix my car
Bismark Jiron you welcome . 😂
Excelente mi amigo excelente vídeo, muchas gracias y que dios lo bendiga solucionado el problema de mucho tiempo.
Que problema tenia tu camioneta
woe máster como siempre son muy buenos tus tutoriales. dios t bendiga. por compartir esta información
Esto si es un maestro Gracias Dios lo bendiga
Mestro Fabian buenas noches excelente video y muy bien explicado Dios lo bendiga, estamos pendientes
Dios los bendiga grandemente saludos cordiales a su persona me gusta porque aprendo mucho
Ya tengo como 2 meses con el módulo puenteado y sin problemas inclusive la saqué a carretera, recorrí como 400km y me dió buen rendimiento de consumo de gasolina.
OK SALU2
AUTOMOTRIZ TIPO SPCA
Gracias por tu gran informasion que nos a ayudado mucho en nuestro trabajo diario.
Amigo sus videos son muy agradables y en verdad se disfrutan mucho por su buena vibra gracias en verdad
sólo un pequeño comentario, para compartir con usted querido maestro y compañero de profesión. cuando usted puentea con los fusibles directos en los dos cables de cada lado , el pcm deja de tener control sobre la bomba de gas , pero el pcm sigue mirando la PSI atravez de sensor de presión del riel de gasolina FRP y el pcm se da cuenta de que hay algo mal y recortaa la inyección atravez de corte en milisegundos y aún si también desconecta el FRP el PCM recortará más inyección. los otros 2 cables más pequeños que sobran son uno es el monitorio del pcm para monitorear al Módulo y monitorear la bomba de gas y el otro es control para modulo y bomba.
GRACIAS X EL COMNTARIO, M GUSTA Q SEA ASI XQ D ESO C TRATA EL CANAL,, LO Q DICES S AFIRMATIVO,, SOLO Q S PARA Q NO CAMBIEN BOMBAS EN VANO,,,,, AL VER Q STA AL 100 LA BOMBA SALU2
Justamente tengo ese problema ke mencionas te cuento me llego la camioneta(una explorer 2004) tenia el diafragma del sensor dañado pasa gasolina al multiple de admisión y un inyector abierto total era una tragadera de gasolina por todos lados ya remplece las partes dañadas pero el motor prende muy inestable en baja cheque el pulso de inyeccion y como tu mensionas de repente corta el pulso a menor tiempo ..
maestro un saludo y gracias por compartir sus experiencias y en lo personal me ha motivado para repasar mis libros gracias mil.
ESA MOTIVACION QT PROBOQ S UN REGALO PARA MI,,, A DARLE CHAMBA A LAS NEURONAS
AUTOMOTRIZ TIPO SPCA Hola me podrías decir el número de parte que la cambiaste porfavor?
Saludo hermano,buena reflexion ,algunos nos la merecemos,te cuento tengo un fusion,lo lleve al mecanico por un problema casi similar, (plaza piar MATURIN,)ME DIJO Q ERA LA CAJA ,se cambio todo siguio igual, de paso me cambiaron la bomba de agua q la habia puesto nueva,por una remendada con pega,me doy cuenta porq salio del taller botando agua.y que son los mejores, de aqui...conclusion ya creo q tengo una idea de lo q tiene el vehiculo.gracias de Venezuela
Que buen diagnóstico.. un agrado volverlo a ver en la red.. saludos des Chile..
Exelente explicacion maestraso.desde Perú
chingoneria de maestro saludos desde puebla
muy buen video maestro esa falla me toco en un focus modelo 2000 y la falla fue el modulo solo que antes de puentearlo le ise pruebas con el ociloscopio en duty cicle alas señales de computadora al modulo y de modulo a bomba y al final lo puentie gracias maestro me es muy util todos sus videos saludos desde monterrey
Que buen detalle gracias desde Venezuela
Gracias por compartir su conocimiento 👌🏼. Excelente explicación!
Amigo qué tal, yo tengo un Ford focus pero su conector es diferente, en este caso como pongo los fusibles, ayúdame por favor
@@labaseentertainment12 lo que puedes hacer es usar 2 portafusibles con su respectivo fusible, pero si checar cual es el corte guía de los mismos
Muchas grasias maestro por sus buenos tips y por su gran experiencia antemano se lo agradezco saludos desde melake jalisco
Que humildad de tu parte!! Y ante todo eso demuestra que eres muy bueno en lo qué haces ! Saludos tienes un nuevo suscriptor
Q BUENO Q YA PERTECES AL AL EQUIPO D TIPO
@@automotriztipospca9366 se podría dejar solo con los fusibles mientras me llega el módulo?
Hola amiga. Yo entendí que es solo para descartar la falla en el módulo o diagnóstico de problemas en el sistema de combustible. Si se deja permanentemente "puenteada" creo que podría enviar mucha gasolina a las bujías y llenarlas de hollín, haciendo que comiencen a fallar. De todas formas sería bueno contar con la opinión de un especialista.
( Principios de Vida + Principios Mecánicos = Automotriz tipo spca.) Gracias por el Video. Saludos desde Venezuela.
GRACIA X ESE DTALLE ,,,, STA BUENO
waw. exselente diagnostic. masiso. Vos. mi. respeto. salude de. California
uyuyuyyyyy maestro buen diagnóstico y gracias compartir las fallas y tips para no batallar tanto.
SALU2222 !!!!
FIUFIUUFUUUUUUUUUUUUU
Muchas gracias patron.
Explica de una forma chingona que asta quien no sabe le hubiera entendido
hola maestro me acavo de suscribir soy del estado de veracruz. muy buen video gracias porcompartir su conocimiento. seguiremos pendiete de sus videos saluds
Maestro muy buena explicacion gracias por su ayuda necesito deau experiencia para solucionar una falla en una explorer 2008 motor 4 8 k tiene una falla el motor tiembla no ecelera
muy bueno canijo ke Dios te bendiga con más trabajo
gracias a dios por tener lo de nuevo en la red. y nos siga compartiendo sus experiencias y conocimientos en la mecanica
Victor Jose Cendejas Castro hola buen dia, la lincon navigator 2008 tambien trae ese modulo? y donde...muchas gracias
Gustavo Orozco no la lincon no trae ese modulo solo un sensor de presión de combustible dentro del tanque de combustible. suerte
muy bueno el video y escelente reflecion saludos dede venezuela
un fuerte saludo Dios lo cuide lo bendiga y le de mucha mucha salud, para que siga compartiendo su sabiduría. y arriba la uña FIUU FIUUU .
Saludos. gracias por compartir sus conocimientos.
muchas gracias por sus videos, son de muy buena ayuda
muchas gracias maestro por sus videos
muy buena reflexion y filosofia bien por compartir sus conocimientos
Saludos mi gran maestro como me a sacado de problemas grasias
Excelente vídeo y sobre todo buen diagnóstico y buena solución saludos desde veracruz
Brother,, gracias justo es lo k necesito,
Tengo código de fuel reil pressure sensor y se lo acabo de instalar pero no kedo al 100 ,,, 👌🏼
Gracias ingeniero Saludos desde edo d morelos mexico
Gracias, tengo una ford explorer 2010 y tengo el mismo problema haré la prueba.
Me encanto la forma de diagnosticar, oye Chaval una pregunta o por favor que alguien me diga por que diablos los fabricantes de vehiculos le incorporan tanta ELECTRONICA a los vehiculos, estos no son Aviones para tener tanta TECNOLOGIA o es puro MERCANTILISMO xq los modulos y sensores no son ECONOMICOS, es una LOCURA!!!!! Muchos saludos desde Venezuela. Solo se requiere de un motor que a traves de un mecanismo haga girar un caucho que se desplace a traves del pavimento y se mueva toda la chatarra metalica donde esta puesto
Que buen video amigo....y aparte dices las cosas como hay que decirlas....."lo de este mundo se tiene que acabar aqui"......exitos amigo
Grasias por el vídeo amigo saludos
excelente colega para añadir. la sport track y f150 f350 tieenen el modulo fpdm de bajo por donde esta el caucho (goma) de repuesto. tiende a sulfatar los conectores- saludos desde vzla
una pregunta todas las sport track lo tienen hay donde dices
Gracias amigo desde Ecuador Loja, interesante.
OLGER .VILLAVICENCIO
Buena información gracias saludos desde Venezuela
GRACIAs maestro cuídese mucho salu2 desde ecuador
Like!! Sigues siendo el Rey. Mil gracias por el video gracias por compartir
Excelente video bien explicado gracias x compartir
buen video de la explorer. felicitaciones y el modulo de control de la bomba ya no se repara solo cambiarlo. saludos des hidalgo
un buen diagnóstico may ya qué eso si es difícil de encontrar saludo y gracias por compartir sus conocimientos
Gracia me sirbio bendiciones para uste
Felicidades profe exelente video diagnostico Modulo de la bomba dañado ...casi todos se van con la finta de que es la bomba de gasolina la pregunta de el millón ¿Cómo identifico que estaba dañado el modulo de la bomba con diagrama?Gracias Saludos cordiales desde Morelia Michoacan atte ...VILLO.....
Videaso amigo saludos desde ecuador
aa barvaro que video tan informativo,, muchas gracias!!!!!!
Gracias amigo, estoy seguro que esa es la solución al problema que tengo con mi explorer, pero de antemano, agradezco compartas tus experiencias, que Dios te bendiga.
Hola amigo buenas tardes... e visto sus videos y son muy buenos saludos desde puebla...!!!!
Buenos días maestro tengo una Explorer 2005 4.0 pregunta puedo mover la unidad puentiada mientras me llega la pieza nueva grasias y saludos desde Tampico Tamaulipas muy buen video
gracias por compartirlo. saludos desde oaxaca
excelente vídeo viejon gracias por compartir sus experiencias fiiiiiuuuui fiiiuuuuu saludos
muy buena explicacion sobre esa falla
Muchas Gracias Amigo
Excelente eres Uno de Los Unos.
Dios te bendiga amigo
muchas gracias por esa informacion tan importante yo no sabia q algunos vehiculos traen ese modulo
gracias por compartir muy buen video
gracias x seguir subiendo sus videos y nodeje de subir..saludos maestrooo00.
Gracias amigo sus palabras muy sabias porque de que sirve saber si no lo comparte
Gracias exelente explicacion
buenas amigo soy unode su seguidores y estoy en venezuela. Muy buenos
videos y muy bien explicado amigo, tengo un problemita y espero me pueda
sugerir algo tengo una explorer 2008 y me arroja estos errores P2290 (
presion de control del inyector demasiado baja, regulador de presion
combustible, P2296 ( circuito alto de control de regulador 2 de presion
de combustible, P2293 (funcionamiento del regulador 2 de presion de
combustible o cabliado del regulador, P1118 (Entrada baja en el circuito
de temperatura de aire en el multiple de admision.
Amigo se que son 4 codigos pero aqui es dificil conseguir unmecanico
que no sea vivo o estafador solo te dicen cambia y cambia y nada eso es
aqui cuando no saben que hacer eso para ellos es un " Cangrejo " y digo
para ustedes un reto es todo lo contrario espero me pueda dar una mano y
perdone
Muy buen video.. tengo un detalle con un motor 4.0 ford.explorer... tiembla el motor.. y en el escaner marca que la comprecion de banco 1 es menor ala de banco 2 por eso tiembla.esta recien ajustada la maquina
Buen video, gracias por compartir esa experiencia.
En mi caso he cambiado el módulo 2 veces y el electromecánico me indica que debo comprar el módulo original. Monitoreo la presión de combustible y me indica que la bomba está buena y el sensor de presión de combustible de los inyectores anda bien . El único código que dió las 2 ocaciones fue ese módulo. Estoy en espera de que me llegue el original Ford pues me indicó que si continua el problema esto pueda deberse a problema de la computadora central.
Buen Video Amigo Gracias Por Mostrar Tus Conocimientos Saludos
YO SOY DE CANCÚN GRACIAS COMPA
hola , gracias una ves mas..muy bueno el video..
Desde Oaxaca.mex. Saludos.
Buenos dias maestro excelentes videos yo tengo una ford Explorer 2008. 4.0 la misma prende muy bien la aceleró y prende la llavita al rato de unos minutos se apaga dejo un rato y vuelve a prender y lo mismo aceleró y la falla.... le agradezco si m ayudara a saber cual es la falla
Saludosss desde reynosa tamaulipas grasiasss
Encontraste tu falla camarada tambien vivo en Reynosa
Muchas Gracias Maestro, Tengo una Ford Explorer Sport Trac 2007, Pregunta. en donde se localiza Modulo de la Bomba de Gasolina en este tipo de vehiculo! Muchas Gracias......
Muy vueno el video
gracias x compartir maestro muchas gracias
Excelente explicacion gracias por compartir.saludos
excelente video maestro, saludos dsde Reynosa tamaulipas
Hola amigo gracias por compartir el vídeo yo utilizo solo Ford y de seguro me servirá saber eso
saludos colega. exelente video.
Buenas amigo saludos para preguntar si hay una manera d eliminar el módulo de la bomba de gasolina y q trabaje perfecto