de longe não há o que melhorar! o que tinha de ser melhorado já foi o triplo do que deveria! o senhor tem um diamante lapidado nas mãos! que sonho! meus sinceros parabéns
Obrigado meu amigo!! Eu também queria o contagiro, mas teria que pegar o sinal do alternador, e não ficaria preciso. Teria que fazer um acoplamento eletrônico. Então me contentei com o relógio mesmo.
Vc mostrou que entende bem desse motor , e deu boas dicas , nos anos 90 fiz uma idêntica a sua , o teto elevado e azul real , o vidro lateral da minha era curvo , deu um mto trabalho p conseguir quem fizesse , o teto usei da panorama , que tem o desenho igual só é um pouco mais largo , fiz tudo no martelo , levei uns seis meses , tirei às medidas e fotos de uma que vi na rua , tinha visto uma matéria na 4 rodas que era possível documentar , comprei uma Kombi só pra tirar o motor , na época eram baratas , depois de pronta foi só viajar por esse Brasil com a família , nos trouxe mta alegria !!!
Cara***!!! Sou de PT e tenho um A3 1.9tdi AHF 110cv, sou apaixonado por estes motores, acabei encontrando este video do nada e fiquei de boca aberta do tempo todo. Por aqui todo mundo com nhanhanham esse cambio não encaixa com n sei quê, os seletores têm de ser X código, aí você pega em componentes de marcas/grupos diferentes e bota funcionando! Caramba, parabéns tu és um génio! Abraço de Portugal!
Ivan obrigado pelo apoio Deus te abençoe assim que as condições melhorar quero ter uma a diesel porém digo assim último caso se tiver estrangulador pega no tranco sem bateira
Conjunto simplesmente perfeito, faz um outro video só sobre a condução e a dirigibilidade da saveiro, p termos ima ideia de como é o resultado final do conjunto!
olha meu que linda sua saveiro eu tbm tenho parati ano 1993 toda original motor 1.6 olha esses carrinhos são melhores já fabricados viu parabéns amigo Deus abençoe vc
Parabéns! Sua saveiro é perfeita em tudo. Melhor ainda é o seu conhecimento de toda parte mecânica e todo explicação das modificações feita por ti. Já pensei em comprar uma saveiro, mas as inteiras são caras e as baratas são uns caco... Abraço.
Parabéns pelo refinamento da transformação , uso o câmbio igual ao do Sr. e coroa/pinhão 3,88:1, só que o meu é !,9 turbo à etanol e 2,3 bar de pressão, fica bem bom para velocidade de cruzeiro elevadas! O senão fica por conta da fragilidade, mas para estrada é o melhor!
Parabéns pelo trabalho , ficou perfeito tudo encaixado perfeitamente parece q saiu de fabrica assim , sem contar o carro em si que está lindo , mais uma vez parabéns
Bom dia vc tem que por um termostato de 90 graus eu tenho um golf 3 com o mesmo motor use aditivo no disel tem q ser bom para os bicos injetores estar sempre limpos e coloque um intercooler vai fazer diferença.
Eu tenho uma, motor 19. Você pega uma válvula termistatica e faz 6 furos com broca fina, neste caso ela sempre passa um pouco de água e caso ela dê pau o motor não ferve. Assim ela mantém os 90 graus de temperatura. Uma pergunta: você precisou mudar alguma coisa na bomba injetora. É da 2.5 ou 2.8.
Primeiramente parabéns pela sua linda Saveiro. No fim vc diz, caso alguem tenha alguma sugestão de como melhorar...pra melhorar só se vc vender pra mim...kkkk...mas brincadeiras a parte. Parabéns por essa maquina.
Boa noite amigo, se quiser que ela trabalhe um pouco mais quente com os 90 graus que você citou, compre a válvula termostática do Fiesta 1.0 Endura 98 marca motorcraft no MercadoLivre, custa menos de 50,00. Tenho 4 válvulas MTE aqui e nenhuma segura temperatura.
tive saveiro 1.6, sem turbo e depois eu turbinei,, o motor nao durava mais dos 120 mil km rodados, ai não pegava mais,, não tinha pressão suficiente nos cilindros ,, se durasse essa quilometragem mesmo dos 600 mil km , seria um a maravilha,
Boa tarde, é preciso fazer modificações no quadro da suspensão, esse motor depois de instalado não fica mais alto que o AP 1.6 diesel na Saveiro? Parabéns pelo veículo! 👏👏
Boa tarde. Sim, tem que fazer várias adaptações.... Ele fica mais alto que o AP. Eu recomendo rebaixar o agregado e levantar a suspensão da Saveiro. Também precisa refazer os calços.
@@Ivan-pc1ht Obrigado, estou vendo um motor desse para colocar na minha Saveiro só que ele está faltando os acessórios, só tem o bloco do motor, cabeçote e bicos. É difícil encontrar para comprar esses acessórios ou periféricos desse motor?
Boa tarde Ivan, eu tenho um saveiro diesel a 18 anos com motor original e gostaria de colocar esse 1.9 tdi, percebi que você tem bom conhecimento nesses motores, gostaria de saber onde poderia encontrar esse motor e que caixa eu deveria colocar nesse motor, ou seja caixa de qual modelo vw.
Permita-me perguntar....estou pensando seriamente em comprar uma diesel para trabalhar (na verdade para me deslocar: moro no Guaruja e trabalho em sao vicente)....são 12 reais de pedagio por dia, mas acho que compensa....diga-me: posso colocar ar condicionado e direção hidraulica? Custa muito "fazer" o motor?
Hola Ivan, yo estoy haciendo la misma adaptación, quería preguntarte cómo hiciste para poner las patas del motor y cómo hiciste con el cárter de ese motor. Yo instalé la misma bomba de gasoil, que es la del motor Maxion 2.5L. Y le puse el volante del gol 1.6 y adapté el embrague del gol que tiene más diámetro de apoyo del 1.9. Necesitar si me podrías ayudar con esa duda grande que tengo
Boa tarde,Ivan!!! Tudo bem??? Uma pergunta:se eu adaptar esse motor em uma kombi-diesel,alongar a caixa,pela sua experiencia quanto vou fazer km/litro num giro médio velocidade 80/90 km/h? Aproximadamente,é claro!!!Abraço.
boa noite bom video , parabens, eu tenho uma saveiro diesel branca cabine simples ano 1986 motor 1.6 todo retificado bomba e bicos novos, fazendo de 15 a 22 km litro cidade/estrada,comprei um cambio ps falta colocar,uso o radiador do gol gt com ar ou do passat iraquiano, é bom, mais ainda esquenta um pouco se pegar uma ladeira muito extensa a temperatura ultrapassa o normal, vi que vc ta usando o radiador do gol g3 ela fica bom ??? tem mais alguma adaptação a fazer ou é só colocar sem muitas mudanças ?? grato td e bom.
Boa noite. O câmbio PS vai ficar um pouco longo. Vc gostaria mais do PX. Quanto ao aquecimento, tem mais relação com o ponto da bomba, que com o radiador. Para esse motor o ponto é 0.87mm.
boa noite, o cambio que ta nela é um PVB, comprei o PS mais ainda nao coloquei,dizem que fica muito bom, o motor ta bem forte, quanto ao aquecimento talvez seja mesmo ponto da bomba ,pena que onde moro é bem dificil mecanicos com exp. nesses motores. boa noite
Ivan, o fiat uno é conhecido por ser um carro economico e por ter um bom torque, sabe me dizer se ficaria bom esse motor com o cambio e diferencial do uno. muito linda , essa saveiro ai é a summer ? grato. PS: como conseguir um motor desse?
Pergunta Ivan , BOMBA ai da S10 , e o consumo ? fica igual ? , olhei alguns foruns e falaram que chegam ate fazer 20 km/l , com essa configuração como ficou ?
@@Ivan-pc1ht Estava verificando , parece que a bomba é boch, s10 normalmente faz ai de 9 a 10 km/L , nesta configuração faz quando ? !! Som deste motor impecável
Bom dia esse pneu 175 80r14 não pega na lutaria não? Uso na minha 175 70r14 queria aumentar um pouco mais Minha e um motor 1.9 AAZ turbo intercooler Câmbio ps germany super longo
Boa noite. Depende da forma que pretende fazer. Se rebaixar a tampa de óleo na tampa do comando, e usar uma bomba injetora com LDA baixo, e usar o carter do Passat, não precisa mexer no agregado .
tá muito linda á saveiro quantos km tá fazendo com litro? E uma pena q eu já comprei um monza (q eu acho um baita carrão) sempre quis ter uma saveiro á diesel,são muito econômicas
Ivan rsrsrsrs,eu vi,eu mandei á pergunta e já fui clicando no vídeo q vc fala sobre consumo,27 km/l é muita coisa msm,da até vontade de vender meu carro pá pegar a saveiro,muito obg pela atenção
o motor original de uma 87 vale a pena mexer? Gostaria de ganhar mais potência turbinando ele, mas sem perder sua economia... colocar um cambio forjado e relação mais longa um pouco, vale a pena?
Bom dia. Se vc simplesmente instalar um turbo, sem trocar pistões comando, bicos e destaxar o motor. Vai ganhar de 3Hp a 4Hp. Cambio forjado é barulhento e para motores de 500Hp, o seu tem 50Hp. Cambio certo para esse motor é o PX.
Só instalar um PX e já esta bom? Motor vou abrir e deixa-lo zero novamente, pretendo rebaixar um pouco o cabeçote, colocar bielas e pistoes forjador e aumentar a cilindrada possivelmente para 1.7~1.8 ( motor nunca foi feito ) Aprox 150cv ja esta perfeito ( O que importa é bem o torque subir um pouco mais hehe ) Nao quero nenhum foguete, quero algo resistente e bom, mas será que vale mais a pena comprar outro motor ou mexer no meu mesmo?
+Kauan Prado Não tem como rebaixar um cabeçote plano. não ha a menor necessidade de pistões forjados. E se vc conseguir 150Hp nesse motor, vc vai ficar mundialmente famoso.
Lindo carro, tenho algumas dúvidas: 1) Mudou o cárter do motor para ficar em linha? Se sim, qual utilizou? 2) Qual motivo não usar a turbina de geometria variável? 3) Qual cebolinha de temperatura original desse motor? Estou adaptando esse motor 1.9 injeção direta com bomba injetora na minha saveiro, gostaria dessas informações abraços
Bom dia Felipe. Sim tive que mudar o carter. Montei o carter do passat alemão diesel. Tirei todo o gerenciamento eletrônico desse motor, pois não haveria como conseguir peças, como sensores, no Brasil facilmente. Parte do acionamento do turbo (VTG) é gerenciado pela central, nesse motor. Como não uso a central, então optei por um turbo convencional. O sensor de temperatura fica em um tubo plástico atrás do cabeçote, na confluência do ar quente, saída para o radiador e radiador de óleo. Ele mede só a agua. Ele tem os mesmos valores de resistência de todos os sensores da vw. O sensor do moto ventilador tem dois estágios e deveria funcionar de 95 a 102 graus. Estou usando um normal do AP. A válvula termostática também é convencional, pois não encontrei original. Ele demora muito para aquecer também por haver um sangrador de ar continuo do cabeçote que tem que ser ligado por um tubo ao sangrador de ar do radiador e ao reservatório de agua. Isso mantem um pequeno fluxo de agua pelo radiador , coisa que não ocorre no veiculo original, mas em uma adaptação é diferente. Posso te mandar o manual desse motor se quiser.
Obrigado pelos esclarecimentos. Sou leigo nesse motor injeção direta, apesar de já ter a muito tempo o motor de injeção indireta. Eu adquiri esse motor desmontado, e a turbina que tenho é a GT1749V, eu sei que é geometria variável, pois a parte quente é "grande" aparentemente não vi nenhum meio de comunicação com a parte central eletrônica e a turbina. Será que eu vou ter problemas (não conseguir fazer ela encher de forma correta) em usar essa turbina com bomba injetora, ou esse modelo não tem comunicação com a central?
Não sei, eu desfiz do bloco, estava trincado, acho que pelo bloco dava para ver algum código,na época não sabia desses detalhes. Tem alguma forma de ver sem o bloco? Vou usar o bloco do golf 2.0 e encamisar para 1.9. Já está feito, bomba com LDA. Só montar tudo e funcionar.
Olha não entendi nada...com toda essa configuração de simplesmente trocar tudo nela só sobrou a carroceria da saveiro seria mais fácil ter comprado uma S-10 diesel investimento errôneo, nunca pagarão o preço que vc gastou sem falar que não tem espaço S-10 Diesel sairia no mesmo preço desse transplante que vc fez...abraços!
Ivan, parabéns pelo carro. Eu tenho duas, uma de dois lugares motor AP 1.6 injeção indireta, outra de cinco lugares, com mesmo motor, porém fundido. Estou pensando trocar de motor, visto que a retifica aqui em Minas ficou muito caro, que motor me aconselharia colocar nela. Abraços Henrique
Gostei muito do vídeo e explicaçoes. Parabéns. Pergunto como fica a eficiência e se voçê a equipou com ar condicionado? Ainda como se comporta o aquecimento com essa modificação?
Paulo Andre Mombach Boa noite. Não instalei ar condicionado. É muito econômico, na cidade 23km/l, na rodovia 27km/l. Trabalha quase muito frio. Em torno de 70°,
@@Ivan-pc1ht Obrigado por responder.. Estou indo atrás de uma saveiro à diesel e seu vídeo me influenciou bastante, se eu não montar algo do mesmo calibre talvez não me sinta satisfeito haha.. obrigado pelas contribuições! A pessoa que está me oferecendo o AHU também tem o AGR e o ALH, os 3 pelo mesmo preço. Essa configuração que vc fez ainda seria a sua escolha, comparando estes 3 motores? Hoje vc faria algo diferente na sua configuração, preferiria algum outro motor, ou se tivesse que fazer outra saveiro faria igual? Obg!!
@@Ivan-pc1ht Você teve problemas em regularizar o motor por causa da Resolução 292 do Contran, dos 10% de diferença de potência do motor original? Você já obteve sucesso em fazer com que o motor esquente mais fácil? Obg!
@@victorsenna5729 Boa noite. A saveiro a diesel não é um veículo fabricado no Brasil. Não tem dados da fábrica na base de dados. Por esse motivo pode-se utilizar qualquer motor até o sucateamento do veículo. O problema do suposto erro de temperatura era no sensor.
Sempre o que gasta mais rápido em motores pequenos é anéis e cilindro. Quanto mais baixo é o regime de rpm de um motor, mais ele dura, pois os anéis raspam menos vezes por minuto no cilindro. Um motor convencional da antiga Kombi diesel 1.6, usado na saveiro é usado a maior parte do tempo a 3000RPM. Os motores 1.9TDI quando corretamente instalados, com câmbio e pneus corretos, funcionam a maior parte do tempo a 1200RPM. Com um 1.6 eu fiz 275000Km. Então é só fazer a conta para ter uma idéia. E para ver que é verdade basta ler os comentários dos proprietários de Audi A3 ano 2000 em Portugal, e ver a quilometragem deles, alguns acima de 600000km.
boa noit amigão, tenho uma com motor 1.9D ingessão indireta e cada ves q ligo pressizo aquecer ela vc saberia me diser se é normal ou defeito? e qual turbo eu posso colocar nela, grato se puder me ajudar!
Bom dia. Todo motor indireto quando está com a taxa certa precisa aquecer para pegar. Se ele pega muito fácil é por que algo está errado, e a primeira coisa que estraga é a junta do cabeçote. Quanto a turbina: Não vale a pena, pois se você apenas instalar uma turbina e não trocar comando, pistões válvulas bicos e destaxar, vai ganhar apenas 3Hp ou 4Hp, e ainda vai perder velocidade final. Mas se ainda assim quiser instalar, tem o kit completo na internet para venda.
Bom dia. O motor é muito durável. Gasta apenas peças de rotina, correia dentada, bomba d'água, etc. Peças caras no Brasil. Na Argentina são mais baratas
Obrigado pela informação, mas quanto fica mais ou menos pra fazer todas adaptações? Estou pensando em comprar uma cabine dupla com motor ruim e fazer as adaptações excelentes como as sua. Como legalizar esse motor comprado da Argentina?
@@Ivan-pc1ht MEU NOME É MOISES.. SOU DO ES. 27 998120998... PRECISO DE UM MOTOR DESTE!! ME AJUDE A ENCONTRAR UM NUM PRECO BOM E EM ÓTIMAS CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO. GRATO
Boa tarde ivan precisaria de algumas dicas sobre montar esse motor na saveiro. N esta tendo espaço p o acoplamento da caixa com o motor o agregado atrapalha
Consegui acoplaŕ o cambio no motor. Mas porém, capo N fecha. O cárter qye veio no motir eu subtitui pelo do audi a4 1.8 turbo mas N deu o rebaixamento nessecario
Edersom Soares Força Verde Boa noite. Obrigado por seu comentário. Na verdade ja comprei ela duplada por R$7300,00. O moror 1.9tdi custou R$9000,00. Vendi o meu motor velho por R$3000,00. E rodei muito com ela. Acredito que com 750000km rodados com um consumo sempre em torno dos 23km/l misto, ela ja tenha dado alguma economia.
Nossa barato de mais! Achei que tivesse gastado o olho da cara nessas adptacoes todas. Parabéns! E se possivel me passe o endereço onde comprou o motor.
Olha não entendi nada...com toda essa configuração de simplesmente trocar tudo nela só sobrou a carroceria da saveiro seria mais fácil ter comprado uma S-10 diesel investimento errôneo, nunca pagarão o preço que vc gastou sem falar que não tem espaço S-10 Diesel sairia no mesmo preço desse transplante que vc fez...abraços!
de longe não há o que melhorar! o que tinha de ser melhorado já foi o triplo do que deveria! o senhor tem um diamante lapidado nas mãos! que sonho! meus sinceros parabéns
André Luiz Barbosa Obrigado amigo!!!
André Luiz Barbosa vdd. Mosca branca
InstaBlaster.
7 anos e de longe um dos melhores video com uma geralsinha de configuraçao pra saveiro diesel
se eu fosse falar de 1 coisa seria que eu queria o painel igual a esse com conta giros e nao com o relogio, ai ficava file
Obrigado meu amigo!!
Eu também queria o contagiro, mas teria que pegar o sinal do alternador, e não ficaria preciso. Teria que fazer um acoplamento eletrônico. Então me contentei com o relógio mesmo.
Vc mostrou que entende bem desse motor , e deu boas dicas , nos anos 90 fiz uma idêntica a sua , o teto elevado e azul real , o vidro lateral da minha era curvo , deu um mto trabalho p conseguir quem fizesse , o teto usei da panorama , que tem o desenho igual só é um pouco mais largo , fiz tudo no martelo , levei uns seis meses , tirei às medidas e fotos de uma que vi na rua , tinha visto uma matéria na 4 rodas que era possível documentar , comprei uma Kombi só pra tirar o motor , na época eram baratas , depois de pronta foi só viajar por esse Brasil com a família , nos trouxe mta alegria !!!
Merildo Correa Borges Boa experiência, muito bem escrito.
Cara***!!! Sou de PT e tenho um A3 1.9tdi AHF 110cv, sou apaixonado por estes motores, acabei encontrando este video do nada e fiquei de boca aberta do tempo todo.
Por aqui todo mundo com nhanhanham esse cambio não encaixa com n sei quê, os seletores têm de ser X código, aí você pega em componentes de marcas/grupos diferentes e bota funcionando!
Caramba, parabéns tu és um génio!
Abraço de Portugal!
Boa noite. Muito obrigado por suas observações!!!! Realmente é uma mistura de componentes. Também gosto muito destes motores.
Ivan obrigado pelo apoio Deus te abençoe assim que as condições melhorar quero ter uma a diesel porém digo assim último caso se tiver estrangulador pega no tranco sem bateira
Conjunto simplesmente perfeito, faz um outro video só sobre a condução e a dirigibilidade da saveiro, p termos ima ideia de como é o resultado final do conjunto!
olha meu que linda sua saveiro eu tbm tenho parati ano 1993 toda original motor 1.6 olha esses carrinhos são melhores já fabricados viu parabéns amigo Deus abençoe vc
mineiro Muito obrigado amigo!!
Igualmente Amigao cuide bem da saveiro ela merece mesmo todo carinho
mineiro parati e top sou louco poruma
Parabéns! Sua saveiro é perfeita em tudo. Melhor ainda é o seu conhecimento de toda parte mecânica e todo explicação das modificações feita por ti. Já pensei em comprar uma saveiro, mas as inteiras são caras e as baratas são uns caco...
Abraço.
Parabéns pelo refinamento da transformação , uso o câmbio igual ao do Sr. e coroa/pinhão 3,88:1, só que o meu é !,9 turbo à etanol e 2,3 bar de pressão, fica bem bom para velocidade de cruzeiro elevadas! O senão fica por conta da fragilidade, mas para estrada é o melhor!
Que saveiro linda, vc tem uma jóia nas mãos... Que magnífica
Parabéns Ivan ! Sensacional meu amigo ! Feito com muito cuidado e zelo ! Gostei mto !
Que sonho de saveiro ela e linda
Difícil achar uma neste estado
Muito bom a sua explicação
Parabéns mas um inscrito
Abraços tmj
Parabéns pelo trabalho , ficou perfeito tudo encaixado perfeitamente parece q saiu de fabrica assim , sem contar o carro em si que está lindo , mais uma vez parabéns
Caminhonete de parabéns 👏 💐
Excelente configuração, ficou uma máquina perfeita, parabéns!
Parabéns! Configuração fantástica, muito inteligente!
Muito bonita sua saveiro, parabéns pelas idéias e pela capacidade em realizar, ficou maravilhosa!!!
Parabéns pela Saveiro e as mudanças feitas ficaram ótimas muito bacanas .
Daniel Duarte Obrigado!!!!
amigo use uma valvula termostatica que eu duvido a temperatura não chegar nos 90• rapidamente
BELO CARRO E MUITO ECONÔMICO. PARABÉNS PELA AQUISIÇÃO!
Que capricho... parabéns .
Muito bom trabalho, com muito carinho e capricho, parabéns
Senhor tem um sonho de carro nas mãos parabéns só queria ouvir som do motor RS! Mais e muito chique sua caminhonete 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo projeto, muito inteligente as adaptações 👏🏻👏🏻
Boa noite.
Obrigado!!!
Vi o vídeo dela funcionando muito top perfeita
O senhor está de parabéns. ficou ótima. Um abraço
Bom dia vc tem que por um termostato de 90 graus eu tenho um golf 3 com o mesmo motor use aditivo no disel tem q ser bom para os bicos injetores estar sempre limpos e coloque um intercooler vai fazer diferença.
Agr já deve ter virado 1 milhão
Cara essa saveiro eh rarissima. Deve ser a unica do brasil.
Espetacular esse carro. Ainda comprarei uma dessas.
Eu tenho uma, motor 19. Você pega uma válvula termistatica e faz 6 furos com broca fina, neste caso ela sempre passa um pouco de água e caso ela dê pau o motor não ferve. Assim ela mantém os 90 graus de temperatura.
Uma pergunta: você precisou mudar alguma coisa na bomba injetora. É da 2.5 ou 2.8.
Bom dia
Obrigado pela sugestão
Bomba da 2.5
Mandou muito bem na adaptação amigo ! Parabéns !
Só ouvia falar da Saveiro diesel , nunca tinha visto parabéns belo carro !!!
Nossa 6000 rpm num diesel ja ta MUITO bom
Hola esta hermosa muy bien cuidada y el motor es lo que más me gustó felicidades
Buenas noches. Muchas gracias
Primeiramente parabéns pela sua linda Saveiro. No fim vc diz, caso alguem tenha alguma sugestão de como melhorar...pra melhorar só se vc vender pra mim...kkkk...mas brincadeiras a parte. Parabéns por essa maquina.
Sobra espaço para instalação de ar condicionado e direção hidráulica?
tu é um gênio da saveiro
Carlos Roberto Carlos Roberto Bom dia. Obrigado, mas aceito sugestões.
Eu tive uma, sair de casa tinha certeza, voltar que era o milagre, pensa numa dor de cabeça.
Pra tirar mais o barulho da bomba injetora,troca as molas do corpo distribuidor!
Vai diminuir o barulho e aumentar a durabilidade .
Boa noite.
Obrigado pela sugestão!!
Fico otimo vou colocar no Santana 97
Parabéns pelo vídeo. Tenho uma saveiro Dissiel também. Muito bom.
Valter Tiroel Obrigado. É um ótimo custo/benefício
Boa noite amigo, se quiser que ela trabalhe um pouco mais quente com os 90 graus que você citou, compre a válvula termostática do Fiesta 1.0 Endura 98 marca motorcraft no MercadoLivre, custa menos de 50,00. Tenho 4 válvulas MTE aqui e nenhuma segura temperatura.
Boa tarde. Obrigado por sua sugestão.
Já resolvi esse problema.
Como vc resolveu?
Temos 3 saveiros 1.9 diesel. 2 são quadradas e uma bola, com doc e motores legalizado e uma turbo diesel. Compensa e muito cada real gasto!
Consegue legalizar?
Amigo como você conseguiu legaliza a saveiro mais nova
Qual estado você conseguiu documentar a saveiro modelo mais nova
Muito linda a Saveiro. Motor lindo também , bom tudo impecável nesta pickup amada da Volkswagen. A documentação , como fica?
Daniel Masiero Boa noite. Até final de 1989 era permitido instalar motores a diesel em veículos de carga com menos de uma tonelada de carga.
Como adaptou o carter do motor
Parabéns pelo projeto
Boa noite!!
Eu usei o carter do Passat Alemão.
Mas dá para usar o carter original, mexendo no agregado e usando calços maiores.
Bom para esquentar basta ligar o motor
tive saveiro 1.6, sem turbo e depois eu turbinei,, o motor nao durava mais dos 120 mil km rodados, ai não pegava mais,, não tinha pressão suficiente nos cilindros ,, se durasse essa quilometragem mesmo dos 600 mil km , seria um a maravilha,
A formula da durabilidade é trabalhar na temperatura certa, com a lubrificação certa, com giro baixo.
+Ivan Ser turbo ou não, não muda a durabilidade.
Show. Só falta um ar condicionado. Um abraço.
Parabens ! ! !
Muito boa a sua adaptacao !
Qual adaptação, amigo? O motor é original de fábrica.
@@robsonlima5002 as adaptaçoes das peças no motor. como a bomba injetora e outras peças
@@marceloespindola6683 Ah! Isso é verdade.
Boa tarde, é preciso fazer modificações no quadro da suspensão, esse motor depois de instalado não fica mais alto que o AP 1.6 diesel na Saveiro?
Parabéns pelo veículo! 👏👏
Boa tarde.
Sim, tem que fazer várias adaptações....
Ele fica mais alto que o AP. Eu recomendo rebaixar o agregado e levantar a suspensão da Saveiro. Também precisa refazer os calços.
@@Ivan-pc1ht Obrigado, estou vendo um motor desse para colocar na minha Saveiro só que ele está faltando os acessórios, só tem o bloco do motor, cabeçote e bicos.
É difícil encontrar para comprar esses acessórios ou periféricos desse motor?
@@josias0777 Boa noite. Você está comprando um novo, da Empilhadeira Linde?
@@Ivan-pc1ht Boa noite, isso mesmo da empilhadeira linde
Boa noite, eu tenho um Saveiro original, 87 ap1.6, diesel, como ficou o documento desse com esse motor ?
Parabéns
Boa tarde Ivan, eu tenho um saveiro diesel a 18 anos com motor original e gostaria de colocar esse 1.9 tdi, percebi que você tem bom conhecimento nesses motores, gostaria de saber onde poderia encontrar esse motor e que caixa eu deveria colocar nesse motor, ou seja caixa de qual modelo vw.
Meu prezado o que vc fez para o carter não ficar pegando no agregado. Obrigado.
Muito bonita sua saveiro. Cabine dupla é bem difícil ver por aqui.
Ivan boa noite
Vc jogou o suspiro do motor pro chão
?
Tenho uma 1.9 turbo intercooler AAZ
USO O SUSPIRO PRO CHÃO
Boa noite.
Sim, entrada do filtro para baixo, pois o motor diesel faz muito barulho na admissão...
Cabine dupla original???
Eu tem uma saveiro a dieezel gabine dupla a 21 anos mas sua da d 8 a 0 na minha a carroceria e 86 muito economica a sua deve ser mais economica
Que carro fantástico! Parabéns!
Parabéns ficou muito bom!
Permita-me perguntar....estou pensando seriamente em comprar uma diesel para trabalhar (na verdade para me deslocar: moro no Guaruja e trabalho em sao vicente)....são 12 reais de pedagio por dia, mas acho que compensa....diga-me: posso colocar ar condicionado e direção hidraulica? Custa muito "fazer" o motor?
Hola Ivan, yo estoy haciendo la misma adaptación, quería preguntarte cómo hiciste para poner las patas del motor y cómo hiciste con el cárter de ese motor.
Yo instalé la misma bomba de gasoil, que es la del motor Maxion 2.5L.
Y le puse el volante del gol 1.6 y adapté el embrague del gol que tiene más diámetro de apoyo del 1.9.
Necesitar si me podrías ayudar con esa duda grande que tengo
Sr.Ivan, como o sr.comprou este motor diesel 1.9 diesel AGR?
Boa tarde,Ivan!!! Tudo bem??? Uma pergunta:se eu adaptar esse motor em uma kombi-diesel,alongar a caixa,pela sua experiencia quanto vou fazer km/litro num giro médio velocidade 80/90 km/h? Aproximadamente,é claro!!!Abraço.
Boa tarde.
Se você conseguir deixar a velocidade de cruzeiro em 1900 rpm, pode chegar a 23km/l
@@Ivan-pc1ht ,agradeço a atenção...vou me basear no giro e também no peso da kombi na hora de aproveitar o motor!!! heheheh...abraço e muito obrigado
Olheium dos comentarios vi que vc comprou no mercado livre pra fazer adaptacao motor quanto gastou em media
boa noite bom video , parabens, eu tenho uma saveiro diesel branca cabine simples ano 1986 motor 1.6 todo retificado bomba e bicos novos, fazendo de 15 a 22 km litro cidade/estrada,comprei um cambio ps falta colocar,uso o radiador do gol gt com ar ou do passat iraquiano, é bom, mais ainda esquenta um pouco se pegar uma ladeira muito extensa a temperatura ultrapassa o normal, vi que vc ta usando o radiador do gol g3 ela fica bom ??? tem mais alguma adaptação a fazer ou é só colocar sem muitas mudanças ??
grato td e bom.
Boa noite. O câmbio PS vai ficar um pouco longo. Vc gostaria mais do PX. Quanto ao aquecimento, tem mais relação com o ponto da bomba, que com o radiador. Para esse motor o ponto é 0.87mm.
boa noite, o cambio que ta nela é um PVB, comprei o PS mais ainda nao coloquei,dizem que fica muito bom, o motor ta bem forte, quanto ao aquecimento talvez seja mesmo ponto da bomba ,pena que onde moro é bem dificil mecanicos com exp. nesses motores.
boa noite
é só te dá os parabéns e pronto
Ivan, o fiat uno é conhecido por ser um carro economico e por ter um bom torque, sabe me dizer se ficaria bom esse motor com o cambio e diferencial do uno. muito linda , essa saveiro ai é a summer ? grato. PS: como conseguir um motor desse?
Bom dia.
Para o Uno é melhor colocar o original dele à diesel. O Uno usa o 1.7SD.
Motores assim tem que conseguir na internet......
Boa tarde amigo + n ficava mas facel vc ter comprado um motor do polo classic 1.9 td adisel completo teve um polo na versão a diesel + ficou muito top
Boa tarde. Esse motor que você mencionou é realmente muito bom, e fácil de instalar. Porém o sistema TDI é mais durável e mais forte.
Pergunta Ivan , BOMBA ai da S10 , e o consumo ? fica igual ? , olhei alguns foruns e falaram que chegam ate fazer 20 km/l , com essa configuração como ficou ?
Boa tarde!
Sim, fica muito bom e econômico.
@@Ivan-pc1ht Estava verificando , parece que a bomba é boch, s10 normalmente faz ai de 9 a 10 km/L , nesta configuração faz quando ? !! Som deste motor impecável
@@AlexandreRamos-g7n A minha faz 22km/L dentro da cidade
@@Ivan-pc1ht Show , parabéns pelo vídeo , deu vontade de comprar uma rsr
Me diga, qual o volante do motor vc colocou, pois a marcação do OT com o volante do ap normal nesse motor não bate , e o carter qual colocou ?
Boa tarde. Usei o volante do 1.6D. O 0T deu certo..
O carter do passat alemão
Bom dia esse pneu 175 80r14 não pega na lutaria não?
Uso na minha 175 70r14 queria aumentar um pouco mais
Minha e um motor 1.9 AAZ turbo intercooler
Câmbio ps germany super longo
Bom dia.
Ótima pergunta..
Para não ter problema com o pneu mais alto, tem que usar as molas do antigo Dele Rei, cortando duas ou três voltas...
sobre a temperatura quem comanda e a valvular demostatica
gostei muito sa saveiro,comprei uma igual a sua ,abraco
Sr Ivam como que o senhor fez usou o suporte de bomba original do AGR cortou ele para ter espaço para o radiador?
Luciano Heuert Bom dia. Sim usei a parte do suporte da bomba injetora, e o resto cortei, para ter lugar o radiador e as conexões de água.
Ivan perfeito e o carter usou o do passat alemão?
Luciano Heuert Sim, mas ainda tive de baixar o agregado.
Boa tarde, mas qual é o consumo dela a 100km/h nesta configuração?
Boa tarde!!
Depende muito do terreno, mas em média de 22 a 27km/L
show de experiência, parabéns
Boa noite. Para montar esse motor agr na saveiro quadrada é necessário alguma modificação no agregado ?
Boa noite.
Depende da forma que pretende fazer.
Se rebaixar a tampa de óleo na tampa do comando, e usar uma bomba injetora com LDA baixo, e usar o carter do Passat, não precisa mexer no agregado .
@@Ivan-pc1ht essa do vídeo foi feita como ? Esse carter que vc disse seria do Passat de qual ano ?
@@mauriciofiorinigmail Essa Saveiro do vídeo usa o carter do Passat 96/99.
Rebaixo no agregado.
@@Ivan-pc1ht muito obrigado pelas dicas, abraço.
tá muito linda á saveiro
quantos km tá fazendo com litro?
E uma pena q eu já comprei um monza (q eu acho um baita carrão)
sempre quis ter uma saveiro á diesel,são muito econômicas
doideraalfloko Veja meus outros vídeos. La eu falo sobre consumo.
Ivan rsrsrsrs,eu vi,eu mandei á pergunta e já fui clicando no vídeo q vc fala sobre consumo,27 km/l é muita coisa msm,da até vontade de vender meu carro pá pegar a saveiro,muito obg pela atenção
o motor original de uma 87 vale a pena mexer?
Gostaria de ganhar mais potência turbinando ele, mas sem perder sua economia...
colocar um cambio forjado e relação mais longa um pouco, vale a pena?
Bom dia. Se vc simplesmente instalar um turbo, sem trocar pistões comando, bicos e destaxar o motor. Vai ganhar de 3Hp a 4Hp. Cambio forjado é barulhento e para motores de 500Hp, o seu tem 50Hp. Cambio certo para esse motor é o PX.
Só instalar um PX e já esta bom?
Motor vou abrir e deixa-lo zero novamente, pretendo rebaixar um pouco o cabeçote, colocar bielas e pistoes forjador e aumentar a cilindrada possivelmente para 1.7~1.8 ( motor nunca foi feito ) Aprox 150cv ja esta perfeito ( O que importa é bem o torque subir um pouco mais hehe )
Nao quero nenhum foguete, quero algo resistente e bom, mas será que vale mais a pena comprar outro motor ou mexer no meu mesmo?
+Kauan Prado Não tem como rebaixar um cabeçote plano. não ha a menor necessidade de pistões forjados. E se vc conseguir 150Hp nesse motor, vc vai ficar mundialmente famoso.
Lindo lindo lindo parabéns.
Lindo carro, tenho algumas dúvidas:
1) Mudou o cárter do motor para ficar em linha? Se sim, qual utilizou?
2) Qual motivo não usar a turbina de geometria variável?
3) Qual cebolinha de temperatura original desse motor?
Estou adaptando esse motor 1.9 injeção direta com bomba injetora na minha saveiro, gostaria dessas informações
abraços
Bom dia Felipe. Sim tive que mudar o carter. Montei o carter do passat alemão diesel. Tirei todo o gerenciamento eletrônico desse motor, pois não haveria como conseguir peças, como sensores, no Brasil facilmente. Parte do acionamento do turbo (VTG) é gerenciado pela central, nesse motor. Como não uso a central, então optei por um turbo convencional. O sensor de temperatura fica em um tubo plástico atrás do cabeçote, na confluência do ar quente, saída para o radiador e radiador de óleo. Ele mede só a agua. Ele tem os mesmos valores de resistência de todos os sensores da vw. O sensor do moto ventilador tem dois estágios e deveria funcionar de 95 a 102 graus. Estou usando um normal do AP. A válvula termostática também é convencional, pois não encontrei original. Ele demora muito para aquecer também por haver um sangrador de ar continuo do cabeçote que tem que ser ligado por um tubo ao sangrador de ar do radiador e ao reservatório de agua. Isso mantem um pequeno fluxo de agua pelo radiador , coisa que não ocorre no veiculo original, mas em uma adaptação é diferente. Posso te mandar o manual desse motor se quiser.
Obrigado pelos esclarecimentos. Sou leigo nesse motor injeção direta, apesar de já ter a muito tempo o motor de injeção indireta. Eu adquiri esse motor desmontado, e a turbina que tenho é a GT1749V, eu sei que é geometria variável, pois a parte quente é "grande" aparentemente não vi nenhum meio de comunicação com a parte central eletrônica e a turbina. Será que eu vou ter problemas (não conseguir fazer ela encher de forma correta) em usar essa turbina com bomba injetora, ou esse modelo não tem comunicação com a central?
+Felipe Duraes Pode usar esse turbo de forma mecânica. Para melhorar use uma bomba com LDA.
+Felipe Duraes Vc tem o motor ALH?
Não sei, eu desfiz do bloco, estava trincado, acho que pelo bloco dava para ver algum código,na época não sabia desses detalhes. Tem alguma forma de ver sem o bloco? Vou usar o bloco do golf 2.0 e encamisar para 1.9. Já está feito, bomba com LDA. Só montar tudo e funcionar.
Muito bom a especificação da bomba injetora gostaria desaber a especificação dos bicos injetores
Boa noite.
Eu uso os bicos DSLA150p502
Faz qto na cidade e estrada essa nova configuração...foi um bom $$$$ investimento que vc fez ai hein
Gilmar Junior th-cam.com/video/pxT9CbDOO80/w-d-xo.html
Olha não entendi nada...com toda essa configuração de simplesmente trocar tudo nela só sobrou a carroceria da saveiro seria mais fácil ter comprado uma S-10 diesel investimento errôneo, nunca pagarão o preço que vc gastou sem falar que não tem espaço S-10 Diesel sairia no mesmo preço desse transplante que vc fez...abraços!
Bom ela está a venda ???
Bom dia amigo!!
Ainda não....
Ivan, parabéns pelo carro. Eu tenho duas, uma de dois lugares motor AP 1.6 injeção indireta, outra de cinco lugares, com mesmo motor, porém fundido. Estou pensando trocar de motor, visto que a retifica aqui em Minas ficou muito caro, que motor me aconselharia colocar nela. Abraços Henrique
Boa noite.
O melhor motor custo benefício para ela, é o 1.9 1y
Quando coloca turbina no motor a diesel tem q fazer alguma alteração no documento?
Boa tarde.
Para controle de poluição é recomendado que os motores diesel sejam turboalimentados.
mas se por exemplo tiver uma saveiro a diesel aspirada e resolver turbinar, tem q alterar alguma coisa no documento?
Boa tarde.
Normalmente não precisa fazer nenhuma alteração no documento.
Gostei muito do vídeo e explicaçoes. Parabéns.
Pergunto como fica a eficiência e se voçê a equipou com ar condicionado?
Ainda como se comporta o aquecimento com essa modificação?
Paulo Andre Mombach Boa noite. Não instalei ar condicionado. É muito econômico, na cidade 23km/l, na rodovia 27km/l. Trabalha quase muito frio. Em torno de 70°,
O que vc acha do tdi ahu ao inves do agr? 14.000 está um bom preço para um motor destes?
Boa noite.
O AHU é um ótimo motor. Mais fácil de instalar, e manutenção mais barata. Por ser bem antigo poderia ser um pouco mais barato
@@Ivan-pc1ht Obrigado por responder.. Estou indo atrás de uma saveiro à diesel e seu vídeo me influenciou bastante, se eu não montar algo do mesmo calibre talvez não me sinta satisfeito haha.. obrigado pelas contribuições!
A pessoa que está me oferecendo o AHU também tem o AGR e o ALH, os 3 pelo mesmo preço. Essa configuração que vc fez ainda seria a sua escolha, comparando estes 3 motores? Hoje vc faria algo diferente na sua configuração, preferiria algum outro motor, ou se tivesse que fazer outra saveiro faria igual?
Obg!!
@@victorsenna5729 Boa tarde.
Eu ainda usaria a mesma configuração
@@Ivan-pc1ht Você teve problemas em regularizar o motor por causa da Resolução 292 do Contran, dos 10% de diferença de potência do motor original? Você já obteve sucesso em fazer com que o motor esquente mais fácil?
Obg!
@@victorsenna5729 Boa noite. A saveiro a diesel não é um veículo fabricado no Brasil. Não tem dados da fábrica na base de dados. Por esse motivo pode-se utilizar qualquer motor até o sucateamento do veículo. O problema do suposto erro de temperatura era no sensor.
Qual é a média na cidade e na estrada ?
Parabéns, magnífico
bela saveiro,. sabe me fala qual a durabilidade desses motores
Sempre o que gasta mais rápido em motores pequenos é anéis e cilindro. Quanto mais baixo é o regime de rpm de um motor, mais ele dura, pois os anéis raspam menos vezes por minuto no cilindro. Um motor convencional da antiga Kombi diesel 1.6, usado na saveiro é usado a maior parte do tempo a 3000RPM. Os motores 1.9TDI quando corretamente instalados, com câmbio e pneus corretos, funcionam a maior parte do tempo a 1200RPM. Com um 1.6 eu fiz 275000Km. Então é só fazer a conta para ter uma idéia. E para ver que é verdade basta ler os comentários dos proprietários de Audi A3 ano 2000 em Portugal, e ver a quilometragem deles, alguns acima de 600000km.
+Ivan m.th-cam.com/video/ANjG0wsUPFU/w-d-xo.html
boa noit amigão, tenho uma com motor 1.9D ingessão indireta e cada ves q ligo pressizo aquecer ela vc saberia me diser se é normal ou defeito? e qual turbo eu posso colocar nela, grato se puder me ajudar!
Bom dia. Todo motor indireto quando está com a taxa certa precisa aquecer para pegar. Se ele pega muito fácil é por que algo está errado, e a primeira coisa que estraga é a junta do cabeçote.
Quanto a turbina: Não vale a pena, pois se você apenas instalar uma turbina e não trocar comando, pistões válvulas bicos e destaxar, vai ganhar apenas 3Hp ou 4Hp, e ainda vai perder velocidade final. Mas se ainda assim quiser instalar, tem o kit completo na internet para venda.
ok obrigado pela dica amigão!
Sera q ainda tem como compra esse motor novo na caixa com nf?
Olá Ivan, como é a manutenção desse motor, acha peças fácil?
Bom dia.
O motor é muito durável.
Gasta apenas peças de rotina, correia dentada, bomba d'água, etc.
Peças caras no Brasil.
Na Argentina são mais baratas
Obrigado pela informação, mas quanto fica mais ou menos pra fazer todas adaptações? Estou pensando em comprar uma cabine dupla com motor ruim e fazer as adaptações excelentes como as sua. Como legalizar esse motor comprado da Argentina?
@@janderab5362
Se você já possuir o motor com sistema de injeção, vai gastar uns R$1500,00 para adaptar
Obrigado pela aula. Professor
@@Ivan-pc1ht MEU NOME É MOISES..
SOU DO ES.
27 998120998... PRECISO DE UM MOTOR DESTE!! ME AJUDE A ENCONTRAR UM NUM PRECO BOM E EM ÓTIMAS CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO. GRATO
Boa tarde ivan precisaria de algumas dicas sobre montar esse motor na saveiro. N esta tendo espaço p o acoplamento da caixa com o motor o agregado atrapalha
Boa noite!!
Tem alguns detalhes importantes.
Qual seu whatsapp? Eu posso te ajudar....
Consegui acoplaŕ o cambio no motor. Mas porém, capo N fecha. O cárter qye veio no motir eu subtitui pelo do audi a4 1.8 turbo mas N deu o rebaixamento nessecario
@@CleitonThomas-m3o Verdade. Mas com umas 5 ou 6 adaptações vai dar certo...
@@CleitonThomas-m3o Porém não dá para digitar tudo. Tem que ser por áudio
Digito o N do contato mas N vai
tem algum modelo desse motor mais antigo com bomba mecanica. tipo motor AP carburado e os com injecao eletronica.
Ganhar na economia, como assim? O que vc gastou ai em adaptações dava pra comprar uma caminhonete nova. Mas está muito bonita sua saveiro parabéns.
Edersom Soares Força Verde Boa noite. Obrigado por seu comentário.
Na verdade ja comprei ela duplada por R$7300,00. O moror 1.9tdi custou R$9000,00. Vendi o meu motor velho por R$3000,00. E rodei muito com ela. Acredito que com 750000km rodados com um consumo sempre em torno dos 23km/l misto, ela ja tenha dado alguma economia.
Nossa barato de mais! Achei que tivesse gastado o olho da cara nessas adptacoes todas. Parabéns! E se possivel me passe o endereço onde comprou o motor.
Olha não entendi nada...com toda essa configuração de simplesmente trocar tudo nela só sobrou a carroceria da saveiro seria mais fácil ter comprado uma S-10 diesel investimento errôneo, nunca pagarão o preço que vc gastou sem falar que não tem espaço S-10 Diesel sairia no mesmo preço desse transplante que vc fez...abraços!
@@edulocatelli7651 Uma S10 faz 23 km/L?
@@edulocatelli7651 kkkkkkkkk orelha seca
tenho uma saveiro a diesel 89 motor 1.6 .mas está fraco você pode me dizer onde encontro um motor igual a esse que aparece no seu vídeo ????