La inclinación del eje se arregla cambiando los rulemanes de la caja reductora, es un re laburo, yo se lo tuve que hacer porque tenía juego igual que el tuyo y puede terminar rompiendo los engranajes de la caja reductora, también tuve que cambiar las zapatas de freno porque estaban gastadas torcidas por el mismo motivo
Conseguí una 120 al final. No me la quise jugar. Si pasa, entra con lo justo. Compré una igual a la delantera, marca Duró (una japi, re dura, parece de pista, se puso re dura la moto. En cuanto junte unos mangos las vuelvo a cambiar y las vendo a alguno que tenga una TNT 135. En el Scooter no van. Lo hace muy saltarín. Abrazo!
Muchas gracias por la información. Acabo de adquirir una y te quería hacer unas preguntas :Conseguiste cubierta 120 o le colocaste una 130 cuánto aceite te lleva ? Te ha dejado de marcar alguna vez la velocidad el tablero ? El amortiguador trasero tiene regulación para prensar espiral ?
Hola Juan. Después de buscar durante 1 mes aproximadamente la cubierta 120, aparecieron en Mercadolibre 2 opciones. Una marca Celimo y otra marca Duró. La Celimo estaba en unos 8000 pesos, y me generaba dudas la foto publicada (parecía una cubierta de autoelevador, bien cuadrada. Estaba mal la foto). De casualidad la bipo está en una moto estacionada y vi que no era como la de la foto y que servía. Ahí me decidí a comprarla, y ya había desaparecido la publicación. Así que seguí buscando y conseguí la cubierta marca DURÓ, y la pude instalar adelante, sin problemas (mandé la original para atrás)
Aceite: fijate que el taponcito/varilla medidora de aceite dice 0,75 lts. Bueno, con eso, apenas marca la varilla. En mi caso siempre le pongo unos 900 cm3 (y el manual dice menos, creo que 600. Con 600 no te marca ni la puntita de la varilla medidora)
Amortiguador trasero: NO tiene regulador. Velocímetro, una vez me falló, volví a tocar el cable cerca de la rueda y levantó. Es un cable, ya que es todo eléctrico (no es una tripa de velocímetro) capaz se te cortó en algún lado, habría que mirarlo en detalle a ver si se ve lastimado en algún lado. Suerte con eso..abrazo!
Hola Pablo. No la desarmé toda completa esa parte. El centro está fácil, son dos tornillos ocultos en la rejita, y eso sale con cuidado, tirando (es todo de encastre) y la parte que tiene la insignia de "Tempo" ahí ya está más difícil. Yo empezaría sacando el tornillo grande que está en el zócalo (o sea, mirando al piso casi) y uno bien al frente de la moto, también se ve tirándote al piso)
Después sacá la parte trasera del guardabarros de la rueda delantera (2 tornillos de cada lado) Al sacar eso, vas a tener a la vista 2 tornillos más de la pechera, y girando el manubrio, deberías poder aflojarlos
Como me diste intriga, acabo de desarmar la parte central denla pechera sólo para ver qué había abajo 😅. Bueno, luego de sacar sus 2 tornillitos, la pechera central sale empujándola para abajo (con toda la palma de la mano, la moves 1 cm para abajo, y luego de que la hayas bajado, le pegas un tironcito para adelante, y se viene. Abajo de eso, hay 2 bolones grandes que fijan la pechera grande a la carrocería metálica. Esos hay que sacarlos también.
Resumiendo: 2 tornillitos de pechera central 2 bulones adentro de eso 2 tornillos de frente, bien abajo de cada lado 1 tornillo de cada lado en el zócalo ( bien abajo) (Y no sé si habría que sacar los tornillos que están a la vista en la zona donde uno va sentado, no me doy cuenta, pero es probable) Eso es todo lo que encuentro para desarmarla toda
Hola, perdoname, pero me fue re mal ajustando la carburación. O sea, logré que no se pare, que regule bien en frío y en caliente, pero el tema del consumo no logré ajustarlo. No da para filmarlo porque realmente, es muy a prueba y error. El mejor resultado que obtuve, fue viendo un video de un muchacho que muestra el carburador nuevo, okm, y muestra qué reglajes de tornillos trae de fábrica. Haciendo lo que mostraba ese muchacho (centroamericano era el video) me quedó mucho mejor que haciendo todo a ojo por mi cuenta. Ojalá puedas rastrear ese video y te sirva como a mi. (la imagen es un flaco de chomba mostrando un carburador sobre el escritorio) Un abrazo!
En casi todos los scooters tenés el mismo tema. Igualmente fíjate que son solamente dos tornillos. Es bastante sencillo el procedimiento. Las cubiertas son sin cámara. Cuándo pinchas una rueda lo mejor es ponerle tarugos sin desarmar nada. Ya la he reparado así, y duró años sin pérdidas. Es lo más práctico. En 5 minutos te vas andando, sin desarmar.
Hola Nicolás perdón por la demora en responderte. Estimo que sí son muy similares ambas motos, te diría que son iguales. Lo importante es sacar el escape sin que se doble ni que haga fuerza. Una vez que liberaste el escape ya sale todo muy fácil. Un abrazo y suerte con la tarea!
@@ArreglosyPaseos crack gracias por responder, ya pude con un poco de maña y suerte hacer lo de la rueda, ahora se tengo q limpiar el carburador jajaj, no pego una. Gracias x responder !!!!
Mi estimando señor buenas noches, no me podra mandar una foto del tornillo de la rueda trasera? La otra ves se me salio la rueda y se me perdio el tornillo, y no se como va, no se si es con arandela o solo tuerca
Hola Douglas. Es sólo la tuerca con un labio digamos. No tiene arandela por lo que estoy viendo acá. Ahora, no entiendo lo que decís que se te perdió el tornillo, ya que es sólo un eje y un tuercón (que creo que es lo que se te salió) no sé como mandarte la foto, voy a buscar el manual de despiece y te comparto el link. Dame un rato. Abrazo
Acá te dejo el catálogo de despiece y repuestos (es un PDF) betamotor.com.ar/post-venta/# beta.linkservice.com.ar/resource/repuestos/tempo%20150%20deluxe-4t%20nafta_repuestos.pdf En la página 10, está el código del tuercón que entiendo que necesitás. No lleva arandela, ya que su forma ya es ancha de uno de los lados. Espero te sirva. Abrazo!
@@ArreglosyPaseosdale buenísimo gracias, me expresé mal, lo que quería decir es que la otra ves se me salió la rueda, y se me perdió el tornillo, y no sabía como iba puesta la rueda si con arandela o tuerca solo, igual muchísimas gracias
Lo busco. Lo tengo filmado cuando desarmé todo. Es una tortura. Salen las cachas de costado enteras. Busco el video entre los archivos no subidos y lo publico. (Desde abajo no se podía llegar porque hay unas tapas negras, había que sacar desde arriba, pero todo. Un bardo. Por lo menos es lo que recuerdo. Capaz alguien pudo más fácil, esperemos algún comentario, capaz aparece alguien.)
Y sino alguien me puede decir si les puedo cambiar los rodado 12 que trae adelante y atras porque no encuentro la llanta le puedo poner 2 rueda de otra scooter pero rodado 10 ustedes dicen que le queda o no entra?
Hola Vicente ¿Qué es lo que no encontrás? ¿La llanta o la cubierta? No sé si entraste a Facebook, hay dos foros de Beta tempo, otros foros de scooter varios, y marketplace siempre hay llantas usadas en venta. Si necesitas neumáticos en MercadoLibre está lleno (justo hoy miré). Mi recomendación es que no le cambies en absoluto del rodado. Te va a quedar muy corta la relación. No vas a tener velocidad final, las ruedas chiquitas son más peligrosas que las rodado 12, no sé si el caliper de frenos te serviría igual para otra llanta. Y por sobre todas las cosas dudo que la trasera calce una llanta distinta a la original, ya que la llanta es parte del freno. Si no conseguís avísame y te doy una mano buscando.
Esa cubierta tiene más historia que un combatiente de malvinas Quizás una 110 de buena calidad ( no china) andaría bien tmb. Yo una 130 ahí no pondría...
Está difícil eh! Todas delanteras en venta. ¿No hay chance de reparar la tuya? En una de esas la agarra un tipo que suelde bien la aleación y la pueda dejar andando. Habría que investigar el submundo de la reparación de llantas de aleación, en una de esas, sale con fritas y listo. Un abrazo y suerte con eso!
La encontrás por abajo del frente del asiento, tenés que sacar la rejilla que está en el posapies (en la zona que da al asiento). O sea, la rejilla, tiene 2 tornillos ocultos en el agujero de abajo. Aflojas esos tornillos y sale con un tironcito (sin miedo que sale) y ahí abajo, ya vas a ver el cable y capuchón de la bujia. (Está semihundida también, desde afuera vas a ver el capuchón plástico nomas) Ese sale con un tirón. Y la bujía, sale dándole con el sacabujia que trae la moto + el destornillador cruzado a modo de "manija" Cualquier cosa que se complique avisame que trato de guiarte mejor. Abrazo
Si, lo vas haciendo desde el botón que está en la guanterita. Tenés que poner la moto en contacto y ahí vas tocando el botón ese, con una serie de pulsos cortos y pulsos largos, va cambiando.
@@chelol4578 ahí es más bardo, porque si mal no recuerdo, no se puede acceder por abajo. Me pasó que cuando desarmé todas las cachas laterales para resoldar el soporte de baúl (y agarradera) recién ahí me vino la óptica trasera completa. me dió bastante laburo.
@@ArreglosyPaseos terrible, cuando cambie el flotante fué muy complicado. El flotante no, pero la ficha de conexión está justo debajo. Si algo malo tiene esta moto es eso, su muy mal pensado ensamblado, no está pensado para mantenimiento.
La inclinación del eje se arregla cambiando los rulemanes de la caja reductora, es un re laburo, yo se lo tuve que hacer porque tenía juego igual que el tuyo y puede terminar rompiendo los engranajes de la caja reductora, también tuve que cambiar las zapatas de freno porque estaban gastadas torcidas por el mismo motivo
Uhhh, que garrón. Muchas gracias por la explicación. Me imaginé que sería medio áspero el trabajo para cambiar eso 🤦🏻♂️. Abrazo!
Estimado amigo, muchas gracias por el dato, es muy util
Me alegro que te haya servido! Gracias por el comentario. Abrazo!
Al final entra la rueda 130?
Conseguí una 120 al final. No me la quise jugar. Si pasa, entra con lo justo. Compré una igual a la delantera, marca Duró (una japi, re dura, parece de pista, se puso re dura la moto. En cuanto junte unos mangos las vuelvo a cambiar y las vendo a alguno que tenga una TNT 135. En el Scooter no van. Lo hace muy saltarín. Abrazo!
Muchas gracias por la información. Acabo de adquirir una y te quería hacer unas preguntas :Conseguiste cubierta 120 o le colocaste una 130
cuánto aceite te lleva ?
Te ha dejado de marcar alguna vez la velocidad el tablero ?
El amortiguador trasero tiene regulación para prensar espiral ?
Hola Juan. Después de buscar durante 1 mes aproximadamente la cubierta 120, aparecieron en Mercadolibre 2 opciones. Una marca Celimo y otra marca Duró. La Celimo estaba en unos 8000 pesos, y me generaba dudas la foto publicada (parecía una cubierta de autoelevador, bien cuadrada. Estaba mal la foto). De casualidad la bipo está en una moto estacionada y vi que no era como la de la foto y que servía. Ahí me decidí a comprarla, y ya había desaparecido la publicación. Así que seguí buscando y conseguí la cubierta marca DURÓ, y la pude instalar adelante, sin problemas (mandé la original para atrás)
Aceite: fijate que el taponcito/varilla medidora de aceite dice 0,75 lts. Bueno, con eso, apenas marca la varilla. En mi caso siempre le pongo unos 900 cm3 (y el manual dice menos, creo que 600. Con 600 no te marca ni la puntita de la varilla medidora)
Amortiguador trasero: NO tiene regulador.
Velocímetro, una vez me falló, volví a tocar el cable cerca de la rueda y levantó. Es un cable, ya que es todo eléctrico (no es una tripa de velocímetro) capaz se te cortó en algún lado, habría que mirarlo en detalle a ver si se ve lastimado en algún lado. Suerte con eso..abrazo!
Muchísimas gracias!!
@@ArreglosyPaseos El cable del reenvío se suele cortar, yo lo tuve que cambiar. También se daño el flotante de combustible (lo cambie).
Estimado, me podrás orientar para desarmar la pechera?, Gracias
Hola Pablo. No la desarmé toda completa esa parte. El centro está fácil, son dos tornillos ocultos en la rejita, y eso sale con cuidado, tirando (es todo de encastre) y la parte que tiene la insignia de "Tempo" ahí ya está más difícil. Yo empezaría sacando el tornillo grande que está en el zócalo (o sea, mirando al piso casi) y uno bien al frente de la moto, también se ve tirándote al piso)
Después sacá la parte trasera del guardabarros de la rueda delantera (2 tornillos de cada lado)
Al sacar eso, vas a tener a la vista 2 tornillos más de la pechera, y girando el manubrio, deberías poder aflojarlos
Como me diste intriga, acabo de desarmar la parte central denla pechera sólo para ver qué había abajo 😅.
Bueno, luego de sacar sus 2 tornillitos, la pechera central sale empujándola para abajo (con toda la palma de la mano, la moves 1 cm para abajo, y luego de que la hayas bajado, le pegas un tironcito para adelante, y se viene.
Abajo de eso, hay 2 bolones grandes que fijan la pechera grande a la carrocería metálica. Esos hay que sacarlos también.
Resumiendo:
2 tornillitos de pechera central
2 bulones adentro de eso
2 tornillos de frente, bien abajo de cada lado
1 tornillo de cada lado en el zócalo ( bien abajo)
(Y no sé si habría que sacar los tornillos que están a la vista en la zona donde uno va sentado, no me doy cuenta, pero es probable)
Eso es todo lo que encuentro para desarmarla toda
Soy de Avellaneda, si querés venite un fin de semana que la desarmamos y subimos el video a TH-cam así ya queda para el que lo necesite. Abrazo!
podes hacer un tutorial de como ajustar la carburación, saludos
Hola, perdoname, pero me fue re mal ajustando la carburación. O sea, logré que no se pare, que regule bien en frío y en caliente, pero el tema del consumo no logré ajustarlo. No da para filmarlo porque realmente, es muy a prueba y error. El mejor resultado que obtuve, fue viendo un video de un muchacho que muestra el carburador nuevo, okm, y muestra qué reglajes de tornillos trae de fábrica. Haciendo lo que mostraba ese muchacho (centroamericano era el video) me quedó mucho mejor que haciendo todo a ojo por mi cuenta. Ojalá puedas rastrear ese video y te sirva como a mi. (la imagen es un flaco de chomba mostrando un carburador sobre el escritorio)
Un abrazo!
Que garrón cada vez que pinchas tenes que sacar el escape?
En casi todos los scooters tenés el mismo tema. Igualmente fíjate que son solamente dos tornillos. Es bastante sencillo el procedimiento. Las cubiertas son sin cámara. Cuándo pinchas una rueda lo mejor es ponerle tarugos sin desarmar nada. Ya la he reparado así, y duró años sin pérdidas. Es lo más práctico. En 5 minutos te vas andando, sin desarmar.
Genio, es igual para sacar la rueda de la gilera piccola? Tengo que hacerlo y no encuentro ninguna info. Agradeceria rta. Sldos.
Hola Nicolás perdón por la demora en responderte. Estimo que sí son muy similares ambas motos, te diría que son iguales. Lo importante es sacar el escape sin que se doble ni que haga fuerza. Una vez que liberaste el escape ya sale todo muy fácil. Un abrazo y suerte con la tarea!
@@ArreglosyPaseos crack gracias por responder, ya pude con un poco de maña y suerte hacer lo de la rueda, ahora se tengo q limpiar el carburador jajaj, no pego una. Gracias x responder !!!!
Mi estimando señor buenas noches, no me podra mandar una foto del tornillo de la rueda trasera? La otra ves se me salio la rueda y se me perdio el tornillo, y no se como va, no se si es con arandela o solo tuerca
Hola Douglas.
Es sólo la tuerca con un labio digamos. No tiene arandela por lo que estoy viendo acá.
Ahora, no entiendo lo que decís que se te perdió el tornillo, ya que es sólo un eje y un tuercón (que creo que es lo que se te salió) no sé como mandarte la foto, voy a buscar el manual de despiece y te comparto el link. Dame un rato. Abrazo
Acá te dejo el catálogo de despiece y repuestos (es un PDF)
betamotor.com.ar/post-venta/#
beta.linkservice.com.ar/resource/repuestos/tempo%20150%20deluxe-4t%20nafta_repuestos.pdf
En la página 10, está el código del tuercón que entiendo que necesitás.
No lleva arandela, ya que su forma ya es ancha de uno de los lados. Espero te sirva. Abrazo!
@@ArreglosyPaseosdale buenísimo gracias, me expresé mal, lo que quería decir es que la otra ves se me salió la rueda, y se me perdió el tornillo, y no sabía como iba puesta la rueda si con arandela o tuerca solo, igual muchísimas gracias
genio!!!!
buenas!! alguien sabe como cambiar la luz led trasera de la moto arrow beta , tenes video?
Abrazoo
Lo busco. Lo tengo filmado cuando desarmé todo. Es una tortura. Salen las cachas de costado enteras. Busco el video entre los archivos no subidos y lo publico. (Desde abajo no se podía llegar porque hay unas tapas negras, había que sacar desde arriba, pero todo. Un bardo. Por lo menos es lo que recuerdo. Capaz alguien pudo más fácil, esperemos algún comentario, capaz aparece alguien.)
Cuántos kilómetros pasó eso?
@@Dinocelisaandtonni hola. Fue hace dos años, ponele que esto pasó a los 15.000 km (hoy la moto tiene 27.000)
Y sino alguien me puede decir si les puedo cambiar los rodado 12 que trae adelante y atras porque no encuentro la llanta le puedo poner 2 rueda de otra scooter pero rodado 10 ustedes dicen que le queda o no entra?
Hola Vicente ¿Qué es lo que no encontrás? ¿La llanta o la cubierta?
No sé si entraste a Facebook, hay dos foros de Beta tempo, otros foros de scooter varios, y marketplace siempre hay llantas usadas en venta. Si necesitas neumáticos en MercadoLibre está lleno (justo hoy miré). Mi recomendación es que no le cambies en absoluto del rodado. Te va a quedar muy corta la relación. No vas a tener velocidad final, las ruedas chiquitas son más peligrosas que las rodado 12, no sé si el caliper de frenos te serviría igual para otra llanta. Y por sobre todas las cosas dudo que la trasera calce una llanta distinta a la original, ya que la llanta es parte del freno. Si no conseguís avísame y te doy una mano buscando.
Esa cubierta tiene más historia que un combatiente de malvinas
Quizás una 110 de buena calidad ( no china) andaría bien tmb. Yo una 130 ahí no pondría...
Necesito esa llanta es para una strato alpino 150 se me quebró la mía, algún que la tenga para vender
Ahí te respondí en la otra pregunta. Entraste al foro de Beta en Facebook?
Ahora me fijo si veo algo y te lo paso si veo. Abrazo
Acá hay un flaco que dice tener llanta trasera: facebook.com/share/p/r7Mie192Rdo5yLCZ/?mibextid=oFDknk
Hay que mandarle un mensaje por FB
Está difícil eh! Todas delanteras en venta. ¿No hay chance de reparar la tuya? En una de esas la agarra un tipo que suelde bien la aleación y la pueda dejar andando. Habría que investigar el submundo de la reparación de llantas de aleación, en una de esas, sale con fritas y listo. Un abrazo y suerte con eso!
Donde esta la bugia de la moto
La encontrás por abajo del frente del asiento, tenés que sacar la rejilla que está en el posapies (en la zona que da al asiento).
O sea, la rejilla, tiene 2 tornillos ocultos en el agujero de abajo. Aflojas esos tornillos y sale con un tironcito (sin miedo que sale) y ahí abajo, ya vas a ver el cable y capuchón de la bujia. (Está semihundida también, desde afuera vas a ver el capuchón plástico nomas)
Ese sale con un tirón. Y la bujía, sale dándole con el sacabujia que trae la moto + el destornillador cruzado a modo de "manija"
Cualquier cosa que se complique avisame que trato de guiarte mejor. Abrazo
images.app.goo.gl/2dNz529631ounVEH9
Tenes que sacar esa rejilla que se ve debajo del asiento y ahí accedes a la bujia. Abrazo
Alguien sabe como poner en hora el tablero?
Si, lo vas haciendo desde el botón que está en la guanterita.
Tenés que poner la moto en contacto y ahí vas tocando el botón ese, con una serie de pulsos cortos y pulsos largos, va cambiando.
@@ArreglosyPaseos En el manual dice como hacer. Gracias por responder
@@ArreglosyPaseos Otra cosa que no se como hacer, es sacar la óptica trasera
@@chelol4578 ahí es más bardo, porque si mal no recuerdo, no se puede acceder por abajo. Me pasó que cuando desarmé todas las cachas laterales para resoldar el soporte de baúl (y agarradera) recién ahí me vino la óptica trasera completa. me dió bastante laburo.
@@ArreglosyPaseos terrible, cuando cambie el flotante fué muy complicado. El flotante no, pero la ficha de conexión está justo debajo. Si algo malo tiene esta moto es eso, su muy mal pensado ensamblado, no está pensado para mantenimiento.