SUZUKI INTRUDER 1400 Boulevard S83 постановка на учет, первые проблемы и много мата...

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
  • SUZUKI INTRUDER 1400 Boulevard S83 постановка на учет, первые проблемы и много мата...

ความคิดเห็น • 9

  • @motorsamaraclub
    @motorsamaraclub  4 ปีที่แล้ว

    Наша группа вконтакте: vk.com/motorsamaraclub
    Наш инстаграм: instagram.com/motorsamaraclub63/

  • @ЖораКаспаров-у5ж
    @ЖораКаспаров-у5ж 4 ปีที่แล้ว

    Давай , будем следить 🤜🤛

  • @jon2oo6spb
    @jon2oo6spb 4 ปีที่แล้ว

    2 месяца срок привлечения к административной ответственности) т.е. 2 мес и 10 дней с даты в дкп и штрафа нет)

  • @ЕвгенийОберст
    @ЕвгенийОберст 4 ปีที่แล้ว

    Здорова Андрюх,вопрос как уних с электрикой?уменя 800ка была бензонанос чет подгорал постояно,ну а так проблем сним не было,накатался и продал его,теперь решил 1400 прикупить бля нравится он мне пиздец,давненько наблюдаю за этим паравозом))судя потвоему видосу сомневаться и думать нехуй,надо брать его))скидывай всё что есть, все его плюсы и минусы а то видосов мало заних.лайк сменя ну а на канале я подписан))удачи на дороге бро.

    • @motorsamaraclub
      @motorsamaraclub  4 ปีที่แล้ว

      Привет! Не могу сказать ничего про электрику, ничего не случалось. Акб необычно расположен, но с доступом к нему никаких проблем.

    • @ЕвгенийОберст
      @ЕвгенийОберст 4 ปีที่แล้ว

      Добро,

    • @den2868
      @den2868 4 ปีที่แล้ว

      @@motorsamaraclub после чесотки думаю его брать, какую лучше брать подскажи 4ступ или 5 ступ и какие года лучше заказать с Японии хочу. Спасибо.

    • @Yozhik125
      @Yozhik125 4 ปีที่แล้ว +1

      @@den2868 4 и 5 ступенчатые коробки различаются только тем что чем больше скоростей тем эффективнее ты будешь использовать крутящий момент а так по скорости они +- одинаковые

    • @motorsamaraclub
      @motorsamaraclub  4 ปีที่แล้ว +1

      Николай правильно говорит.
      Единственное важное замечание - четырёхступки все полносильные. Пятиступки с 1995го для разных регионов продаж разные. Часть полносильные, часть задушеные. Узнать какой из них какой почти не реально. Потом исключительно полносильные снова начали собирать c 2004 по 2008 год в США, Boulevard S83.
      Разница между задушенным и полносильным около 12л.с. - что составляет 20% прибавки мощности от задушенной версии. Раздушить можно, но довольно дорого, начинка карбюраторов и мозги под замену.