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東海道線直通快速国府津行き、この日に限って新川崎・保土ヶ谷・東戸塚に停車...!?
8:36発各駅停車赤羽行は成田エクスプレス13号の置き換えで相鉄12000系運行の特別快速成田空港行に変更してもいいと思います。そして津田沼で前を走る快速上総一ノ宮行に連絡してもいいと思います。
特別快速なら船橋駅や千葉駅などに停まる為、外房線などに乗り換えができる上、途中駅からの空港アクセスにも担える為、結果的にJRの増収につながると思います。
さらに成田エクスプレスの一部を特別快速に格下げすれば、その分のE259系を踊り子号の運用に回せます。
メチャクチャやんw
1200の成田空港かっこよそうw
@@user-xs9ks8ns5d 踊り子号は車両が古いからE259系を速達型の踊り子に転属して、停車型の踊り子がE257系でもいいかと思います。京成との競合はやめて途中駅(船橋、千葉、四街道)から拾うという形で12000系の特快成田空港行を新設は妥当かと思います。
東海道線直通快速国府津行き、この日に限って新川崎・保土ヶ谷・東戸塚に停車...!?
8:36発各駅停車赤羽行は成田エクスプレス13号の置き換えで相鉄12000系運行の特別快速成田空港行に変更してもいいと思います。そして津田沼で前を走る快速上総一ノ宮行に連絡してもいいと思います。
特別快速なら船橋駅や千葉駅などに停まる為、外房線などに乗り換えができる上、途中駅からの空港アクセスにも担える為、結果的にJRの増収につながると思います。
さらに成田エクスプレスの一部を特別快速に格下げすれば、その分のE259系を踊り子号の運用に回せます。
メチャクチャやんw
1200の成田空港かっこよそうw
@@user-xs9ks8ns5d 踊り子号は車両が古いからE259系を速達型の踊り子に転属して、停車型の踊り子がE257系でもいいかと思います。京成との競合はやめて途中駅(船橋、千葉、四街道)から拾うという形で12000系の特快成田空港行を新設は妥当かと思います。