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エンジン載せ替えたのですね😄自分は最近は全く乗れてません😅寒さに勝てない歳になりました😅
載せ替えました😆たしかに最近、寒さが増してきましたね😨
Very nice
Thank you！
チャンネル登録させて頂きました❗️
あざます😄！
やはり 風さんそう言う事だったんですネ...🥰Ninjaエンジン２個からの載せ替えMission 理想じゃないですか...👍🥰私もオーバーホールからもうすぐ２年😆4月は車検でまたスペックさんでお世話になるつもりです...🤗💕
果たしてどこまで理想を現実にできるかなのですが😂OHから丸2年経つのですね。載せ替えたエンジンも何事もなく2年、3年と走って欲しいなぁ😳
お疲れ様です。前の動画みて自分も中古エンジンをに載せ替えを視野に入れてます。自分のは国内なので逆車エンジンを狙ってますが。オークションを見ているとバラバラにされた車体がよく出品されているんですよね、部品を探せるので嬉しいですが、個体が少なくなる寂しさも少しあります。
バンボーネさんも言及されていますが、かつてまるっと1ﾏｿで手に入ったエンジンが、パーツ単体で1ﾏｿレベルになってきたみたいですね😨そしてパーツ単体だと、よりエンジン素性が分からないものが増えた｡｡｡と😱
昨日はコメントありがとうございました。Ninja を買う前からずっと風さんのNinja に憧れてました。これからも応援します。何故再生回数が凄いんですか？
憧れだんて😂ただの変態には勿体ないコメントです🙇こんな変態チャンネルなんて再生数はまだまだです。チャクラさんの元乃隅稲荷神社動画にもコメントした通りですが、再生数と登録者数の関係については、素人なりの分析動画あげてますので参考になれば幸いです😊
こんばんは。分析動画とはどこにありますか？
7〜8年くらい前はオークションで一万前後で実働外しのエンジンが選び放題だったのにほんとこのバイク旧車になったんですねー
そんな羨ましい時代があったのですね😳7〜8年前なんてOHのおの字も考えてませんでした故😭
エンジン2機体制は､ホント理想的ですよね〜😍自分も経済的に余裕があればやりたいですが､現状は浜省の『money』を口ずさみながら､今日も仕事に向かいます😆
浜ショー聴きました♪渋いです😁インスタで拝見してますが、メタルさんのフルコンプリート忍者ならエンジン単機で充分な気がしますよぉ😅
@@gpz900rninja4 部品が出るうちに、もう一機エンジンを組んでおけば､年齢でバイクを降りる時まで乗れると思うんですよね〜😁
まいどですなるほど～、載せ替えはそう言う作戦だったんですね。個人的にはBエンジンを予備と考え、Aエンジンを本命のバリバリカスタム仕様にしますかね～もしそれが壊れたら、笑ってBエンジンに戻すと（笑）井上ボーリングさんのメッキスリーブがあるので、972にした後にシリンダー（スリーブ）がダメになってもスリーブ打ち替えで復活できると思うのですが・・。この辺がブロックに直メッキの最近のエンジンとは違う、旧車の良いところなのかな？と思います
最近のおバイクは、ブロックに直メッキなんですね😳Q車以外の知識も豊富だなんてホントにすごい！
@@gpz900rninja4 アルミ製のシリンダーに直メッキは、①軽量化②熱伝導率の向上③熱膨張率の均一化④表面硬度の向上、等のメリットがあり、最近のエンジンは大抵アルミシリンダー直メッキ（メッキシリンダー）です。GPZ900Rのアルミブロック+鋳鉄スリーブに比べると、特に②のメリットが大きいかな？と思います。なので、交換可能なスリーブ式で上記メリットも得られる井上ボーリングさんのI.C.B.M.は非常に効果があると思います。私もやりたかったですが、私がオーバーホールした4年前は（確か）まだ無かったんですよ～～(T_T)・・・と思ったら、2012年頃にはもう出ていたみたいですね。アジャパ～～
③熱膨張ぉ？！幼稚なことやってんのね〜。私の○○も暖めればすこしは｡｡｡もういいですかね😂新車もOHもタイミングってあるのですね〜。っと思ったら2012にはアルミメッキリリースされていたのですか！ひでぶ〜
お疲れ様です。長期的計画のOHって事は、ご自身でパーツ組み換えですか！😮？私なら時間かけてやってみたいですね！サービスマニュアルと睨めっこしながら…
搬送の際は大変お世話になりました🙇自分でやってみたいと思ってはいますが、何年かかるのかなぁ😂
はじめまして、僕のZEPHYR750シャーシダイナモで、53馬力でした。気持ちは、わかります。(泣)
なんという同士😭😭馬力なんてただの数字です、偉い人にはそれがわからんのです！
自分のＧＰＺ９００rもspecの0.5ミリオーバーのピストン入れてオーバーホールしました。別物のエンジンのように調子よく回るようになりました
なんと素晴らしい😳！シリンダーもアルミメッキスリーブに替えてらっしゃるのでありますか？？
お疲れさまですなるほど🤔2機あればバイクに乗れるし、ゆっくり作業できますね、自分も今エンジンメンテナンス考えてるので非常に興味深いです！それにしても2機体制は羨ましい限りです👍
ゆっくり作業できたところで、とても自力でエンジン組めるとは思えないのですががが😂postmanさんくらい作業・メンテナンス出来たらなぁと思う今日この頃です😳
エンジン載せ替えたのですね😄
自分は最近は全く乗れてません😅
寒さに勝てない歳になりました😅
載せ替えました😆たしかに最近、寒さが増してきましたね😨
Very nice
Thank you！
チャンネル登録させて頂きました❗️
あざます😄！
やはり 風さんそう言う事だったんですネ...🥰
Ninjaエンジン２個からの載せ替えMission 理想じゃないですか...👍🥰
私もオーバーホールからもうすぐ２年😆4月は車検でまたスペックさんでお世話になるつもりです...🤗💕
果たしてどこまで理想を現実にできるかなのですが😂OHから丸2年経つのですね。載せ替えたエンジンも何事もなく2年、3年と走って欲しいなぁ😳
お疲れ様です。前の動画みて自分も中古エンジンをに載せ替えを視野に入れてます。
自分のは国内なので逆車エンジンを狙ってますが。
オークションを見ているとバラバラにされた車体がよく出品されているんですよね、部品を探せるので嬉しいですが、個体が少なくなる寂しさも少しあります。
バンボーネさんも言及されていますが、かつてまるっと1ﾏｿで手に入ったエンジンが、パーツ単体で1ﾏｿレベルになってきたみたいですね😨そしてパーツ単体だと、よりエンジン素性が分からないものが増えた｡｡｡と😱
昨日はコメントありがとうございました。
Ninja を買う前からずっと風さんのNinja に憧れてました。
これからも応援します。
何故再生回数が凄いんですか？
憧れだんて😂ただの変態には勿体ないコメントです🙇こんな変態チャンネルなんて再生数はまだまだです。
チャクラさんの元乃隅稲荷神社動画にもコメントした通りですが、再生数と登録者数の関係については、素人なりの分析動画あげてますので参考になれば幸いです😊
こんばんは。
分析動画とはどこにありますか？
7〜8年くらい前はオークションで一万前後で実働外しのエンジンが選び放題だったのに
ほんとこのバイク旧車になったんですねー
そんな羨ましい時代があったのですね😳7〜8年前なんてOHのおの字も考えてませんでした故😭
エンジン2機体制は､ホント理想的ですよね〜😍自分も経済的に余裕があればやりたいですが､現状は浜省の『money』を口ずさみながら､今日も仕事に向かいます😆
浜ショー聴きました♪渋いです😁
インスタで拝見してますが、メタルさんのフルコンプリート忍者ならエンジン単機で充分な気がしますよぉ😅
@@gpz900rninja4 部品が出るうちに、もう一機エンジンを組んでおけば､年齢でバイクを降りる時まで乗れると思うんですよね〜😁
まいどです
なるほど～、載せ替えはそう言う作戦だったんですね。
個人的にはBエンジンを予備と考え、Aエンジンを本命のバリバリカスタム仕様にしますかね～
もしそれが壊れたら、笑ってBエンジンに戻すと（笑）
井上ボーリングさんのメッキスリーブがあるので、972にした後にシリンダー（スリーブ）がダメになってもスリーブ打ち替えで復活できると思うのですが・・。この辺がブロックに直メッキの最近のエンジンとは違う、旧車の良いところなのかな？と思います
最近のおバイクは、ブロックに直メッキなんですね😳Q車以外の知識も豊富だなんてホントにすごい！
@@gpz900rninja4
アルミ製のシリンダーに直メッキは、①軽量化②熱伝導率の向上③熱膨張率の均一化④表面硬度の向上、等のメリットがあり、最近のエンジンは大抵アルミシリンダー直メッキ（メッキシリンダー）です。
GPZ900Rのアルミブロック+鋳鉄スリーブに比べると、特に②のメリットが大きいかな？と思います。
なので、交換可能なスリーブ式で上記メリットも得られる井上ボーリングさんのI.C.B.M.は非常に効果があると思います。
私もやりたかったですが、私がオーバーホールした4年前は（確か）まだ無かったんですよ～～(T_T)
・・・と思ったら、2012年頃にはもう出ていたみたいですね。アジャパ～～
③熱膨張ぉ？！幼稚なことやってんのね〜。私の○○も暖めればすこしは｡｡｡
もういいですかね😂
新車もOHもタイミングってあるのですね〜。っと思ったら2012にはアルミメッキリリースされていたのですか！ひでぶ〜
お疲れ様です。
長期的計画のOHって事は、ご自身でパーツ組み換えですか！😮？
私なら時間かけてやってみたいですね！
サービスマニュアルと睨めっこしながら…
搬送の際は大変お世話になりました🙇
自分でやってみたいと思ってはいますが、何年かかるのかなぁ😂
はじめまして、僕のZEPHYR750シャーシダイナモで、53馬力でした。気持ちは、わかります。(泣)
なんという同士😭😭馬力なんてただの数字です、偉い人にはそれがわからんのです！
自分のＧＰＺ９００rもspecの0.5ミリオーバーのピストン入れてオーバーホールしました。別物のエンジンのように調子よく回るようになりました
なんと素晴らしい😳！シリンダーもアルミメッキスリーブに替えてらっしゃるのでありますか？？
お疲れさまです
なるほど🤔
2機あればバイクに乗れるし、ゆっくり作業できますね、自分も今エンジンメンテナンス考えてるので非常に興味深いです！
それにしても2機体制は羨ましい限りです👍
ゆっくり作業できたところで、とても自力でエンジン組めるとは思えないのですががが😂
postmanさんくらい作業・メンテナンス出来たらなぁと思う今日この頃です😳