Sehr sympathisches Video! Danke dafür! Leider sind die Domlager überall ausverkauft. Hast du eine Idee wo man noch welche herbekommen kann? Oder kannst du einen alternativen Hersteller empfehlen? Ganz lieben Dank!!
@@MrAramPower ich kann aus meiner Erfahrung, so wie in dem Video bereits erwähnt nur sagen, dass Teile aus dem Zubehör bei mir nach geringer Laufzeit, bzw ein paar Jahren schon wieder so rissig waren, dass ich mir sie eben original gekauft habe. Die Erfahrung hierfür in Sachen Haltbarkeit steht dabei noch aus. Alternativ kann ich dir hierbei nichts vorschlagen. In diversen Foren wird von diesem und jenen Hersteller gelobt, aber auch getadelt. Daher würde ich, wenn noch möglich, original nehmen
Ja moin. Habe bei meinem VorMopf 500er eben die Domlager inkl Manschetten, Puffer etc. getauscht. --> Kleine Anmerkung: Falls Ihr den Wagen komplett hochbockt und das Rad gut 10cm frei steht - ACHTUNG, dass Rad neigt sich nach außen und knickt dann ggf. die Bremsleitung oben an der Dämpferbefestigung ab! Also darauf bitte achten, wie hoch Ihr mit Euren Wagenhebern kommt. Klar je mehr man ausfedern kann, desto besser bekommt man das neue Domlager inkl. montierter Manschette natürlich über die Kolbenstange gestülpt und oben eingefädelt. - Ich habe das Rad mit einem Keil von unterhalb gesichert, so dass es sich nicht zu sehr nach außen neigt, sondern gerade im Radhaus steht. Gruß, Tom.
Danke dir für den kleinen, aber doch auch sehr wichtigen Hinweis. Sehr gut, dass du dein Wissen uns hier mitteilst, davon profitieren natürlich die Selberschrauber
@@Sternetutorials Ich danke Dir, dass Du dieses äußerst hilfreiche DIY Video hochgeladen hast. Wir Schrauber sollten halt Erfahrungen austauschen, statt im anonymen Internet, nur zu kritisieren. Grüße, Tom.
auch wenn ich keinen 124er mehr habe und nur einmal 129er (mit)gefahren bin: da schraubt ein Könner! Gerade erst entdeckt und schade, dass es keine weiteren Videos gibt. Ich denke mal, dass ich als reiner Hobbyschrauber diese Reparatur ohnehin nicht machen würde, aber interessant das mal gesehen zu haben. Hast du einen Tipp, was man tun kann, wenn das Domblech oben leichten Rostansatz an der Falz aufweist? Gruß und Dank für solche Videos.
Den losen Rost auf jeden Fall entfernen, mit Schleifpapier, ähnlichem. Danach den Falz ausblasen mit Druckluft, und dann behandeln mit rostumwandler. Und danach mit einem guten Hohlraumwachs konservieren. Welcher dazu geeigneter, bzw spaltfließender ist, dazu gibt es diverse Tests im Netz
@@peterberger1931 wäre eine Möglichkeit. Jedoch etwas, wo auch ohne vorwärmen kriechfähiger ist, wäre hier von Vorteil. Es gibt auch fluid film, das wird glaub ich fast durchsichtig.
Freut mich, dass du dieses Video gefunden hast. Jedoch ist der Aufbau beim W140/ C140 grundlegend anderst. Ein solches Lager welches ich bei mir gewechselt habe, ist bei der Baureihe 140 nicht verbaut. Den Gummipuffer habe ich im Teilekatalog bei Mercedes ebenfalls nicht gefunden. Was möchtest du wechseln?
@@Sternetutorials ich möchte eigentlich wenn machbar meine komplette Lenkung austauschen ein bisschen selber machen den Rest von einem Profi machen lassen habe ja keine Hebebühne und meine alten Auffahrampen vom 124er sind zu schmal... und Fehler möchte ich auch ungerne mache bin 80% Fahrer / 20% Schrauber^^ grüße aus Stuttgart.
@@mhuebner1984 achso :) naja, es ist gar nicht so schwierig an so einem Fahrzeug oder anderen Baureihe daran zu arbeiten. Mit Anleitung, und etwas technischem Verständnis, gepaart mit etwas Feingefühl, dann kann man alles schaffen
'Top Video. Was mir aufgefallen ist.. bei Minute 18:10 wo Du die Mutter festschraubst sieht das schwarze Gummi vom Domlager rechts wo diese kleine Noppe raussteht aus als wäre er schon gerissen. Evtl täusche ich mich auch. Ist das org Mercedes oder Zubehör? Lg
Die Gummis habe ich damals Original bei MBH gekauft, da die aus dem Freien Handel nicht lange genug gehalten haben. Die Risse was du dort siehst, ist Farbe, die abblättert
Hallo, habe mir gerade das tolle Video angesehen, bei Minute 18.16 gab es für mich jedoch die Frage, ist der neue Gummi vom Domlager nicht bereits schon wieder eingerissen?
Hallo Rico- Daniel, nein das sieht nur so aus. Diese Lager werden komplett lackiert, und wenn sich Gummi eben bewegt, hält da blöderweise keine Farbe, sprich das wa du siehst, ist die Farbe die da gerissen ist auf dem Gummi.
bei 0:40 "so Haltedinger" für diese Manschetten. Wie heißen die richtig und hast du eventuell noch die Teilenummer? Eine Auflistung der Teile mit Nummern in der Beschreibung wäre ein toller Service und würde das ohnehin schon tolle Video noch toppen. :-)
hallo , erstmals danke für das super video..endlich videos über dem 129er ohne viel schrott infos wie bei anderen youtube videos wo die leute viiiiel reden aber von der umsetzung nichts zu sehen ist.. bei meinem müssen auch die domlager gemacht werden bloss hat meiner auch das höhen vertstellbares ads fahrwerk... wäre das genauso zu machen wie bei deinem ????
Grüß dich. Vom Prinzip her ja, nur dass die Leitung noch abgebaut werden muss. Bei Bedarf, Meld dich, dann kann ich dir entsprechend was zusenden per Email
@@Sternetutorials super danke dir.....mkir sagte ein kollege mal das man die domalger nicht einzeln tauschen kann sondern nur mit dem dämpfer zusammen... meine email wäre hd01787876756@hotmail.de
Habe soeben die Artikelnummern, sowie die Bezeichnungen in der Videobeschreibung mit eingefügt
Danke!
Sehr sympathisches Video! Danke dafür! Leider sind die Domlager überall ausverkauft. Hast du eine Idee wo man noch welche herbekommen kann? Oder kannst du einen alternativen Hersteller empfehlen? Ganz lieben Dank!!
@@MrAramPower ich kann aus meiner Erfahrung, so wie in dem Video bereits erwähnt nur sagen, dass Teile aus dem Zubehör bei mir nach geringer Laufzeit, bzw ein paar Jahren schon wieder so rissig waren, dass ich mir sie eben original gekauft habe. Die Erfahrung hierfür in Sachen Haltbarkeit steht dabei noch aus. Alternativ kann ich dir hierbei nichts vorschlagen. In diversen Foren wird von diesem und jenen Hersteller gelobt, aber auch getadelt. Daher würde ich, wenn noch möglich, original nehmen
Sternetutorials Vielen Dank für die Rückmeldung! Dann suche ich mal weiter :) LG
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Alles Schritt für Schritt gut erklärt. Das Video wird mir als Vorlage dienen. Vielen Dank und weiter so.
Tolle Videos. Habe zwei linke Hände und schaue trotzdem gerne. Spitze.
Deine Videos Feier ich echt 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Danke dir Selcuk.
Ja moin. Habe bei meinem VorMopf 500er eben die Domlager inkl Manschetten, Puffer etc. getauscht. --> Kleine Anmerkung: Falls Ihr den Wagen komplett hochbockt und das Rad gut 10cm frei steht - ACHTUNG, dass Rad neigt sich nach außen und knickt dann ggf. die Bremsleitung oben an der Dämpferbefestigung ab!
Also darauf bitte achten, wie hoch Ihr mit Euren Wagenhebern kommt. Klar je mehr man ausfedern kann, desto besser bekommt man das neue Domlager inkl. montierter Manschette natürlich über die Kolbenstange gestülpt und oben eingefädelt. - Ich habe das Rad mit einem Keil von unterhalb gesichert, so dass es sich nicht zu sehr nach außen neigt, sondern gerade im Radhaus steht.
Gruß,
Tom.
Danke dir für den kleinen, aber doch auch sehr wichtigen Hinweis. Sehr gut, dass du dein Wissen uns hier mitteilst, davon profitieren natürlich die Selberschrauber
@@Sternetutorials Ich danke Dir, dass Du dieses äußerst hilfreiche DIY Video hochgeladen hast. Wir Schrauber sollten halt Erfahrungen austauschen, statt im anonymen Internet, nur zu kritisieren. Grüße, Tom.
@@thomaswolf8609 Da gebe ich dir durchaus sehr recht :)
Hallo gehen diese Arbeits schritte auch beim ABC Fahrwerk
auch wenn ich keinen 124er mehr habe und nur einmal 129er (mit)gefahren bin: da schraubt ein Könner! Gerade erst entdeckt und schade, dass es keine weiteren Videos gibt. Ich denke mal, dass ich als reiner Hobbyschrauber diese Reparatur ohnehin nicht machen würde, aber interessant das mal gesehen zu haben. Hast du einen Tipp, was man tun kann, wenn das Domblech oben leichten Rostansatz an der Falz aufweist? Gruß und Dank für solche Videos.
Den losen Rost auf jeden Fall entfernen, mit Schleifpapier, ähnlichem. Danach den Falz ausblasen mit Druckluft, und dann behandeln mit rostumwandler. Und danach mit einem guten Hohlraumwachs konservieren. Welcher dazu geeigneter, bzw spaltfließender ist, dazu gibt es diverse Tests im Netz
@@Sternetutorials Sanderfett?
@@peterberger1931 wäre eine Möglichkeit. Jedoch etwas, wo auch ohne vorwärmen kriechfähiger ist, wäre hier von Vorteil. Es gibt auch fluid film, das wird glaub ich fast durchsichtig.
super video! hoffe das es bei meinem c140 ähnlich gut geht
Freut mich, dass du dieses Video gefunden hast. Jedoch ist der Aufbau beim W140/ C140 grundlegend anderst. Ein solches Lager welches ich bei mir gewechselt habe, ist bei der Baureihe 140 nicht verbaut. Den Gummipuffer habe ich im Teilekatalog bei Mercedes ebenfalls nicht gefunden. Was möchtest du wechseln?
@@Sternetutorials ich möchte eigentlich wenn machbar meine komplette Lenkung austauschen ein bisschen selber machen den Rest von einem Profi machen lassen habe ja keine Hebebühne und meine alten Auffahrampen vom 124er sind zu schmal... und Fehler möchte ich auch ungerne mache bin 80% Fahrer / 20% Schrauber^^ grüße aus Stuttgart.
@@mhuebner1984 achso :) naja, es ist gar nicht so schwierig an so einem Fahrzeug oder anderen Baureihe daran zu arbeiten. Mit Anleitung, und etwas technischem Verständnis, gepaart mit etwas Feingefühl, dann kann man alles schaffen
Warten auf weitere Videos :)))
Was hättest denn gerne. Vllt kann ich da was machen
@@Sternetutorials
Nichts Besonderes. Dein jedes Video über Mercedes-Reparaturen ist sehr interessant.
'Top Video. Was mir aufgefallen ist.. bei Minute 18:10 wo Du die Mutter festschraubst sieht das schwarze Gummi vom Domlager rechts wo diese kleine Noppe raussteht aus als wäre er schon gerissen. Evtl täusche ich mich auch. Ist das org Mercedes oder Zubehör? Lg
Die Gummis habe ich damals Original bei MBH gekauft, da die aus dem Freien Handel nicht lange genug gehalten haben. Die Risse was du dort siehst, ist Farbe, die abblättert
Hallo, habe mir gerade das tolle Video angesehen, bei Minute 18.16 gab es für mich jedoch die Frage, ist der neue Gummi vom Domlager nicht bereits schon wieder eingerissen?
Hallo Rico- Daniel, nein das sieht nur so aus. Diese Lager werden komplett lackiert, und wenn sich Gummi eben bewegt, hält da blöderweise keine Farbe, sprich das wa du siehst, ist die Farbe die da gerissen ist auf dem Gummi.
Sternetutorials Vielen lieben Dank für die schnelle Rückmeldung 👍👍🏼👍🏿
Hi sag mal hast du vorne keine Federn ?
Doch habe ich. Wieso fragst du?
bei 0:40 "so Haltedinger" für diese Manschetten. Wie heißen die richtig und hast du eventuell noch die Teilenummer? Eine Auflistung der Teile mit Nummern in der Beschreibung wäre ein toller Service und würde das ohnehin schon tolle Video noch toppen. :-)
Kann ich dir später geben. Muss ich raus suchen. Danke für dein Feedback
hallo ,
erstmals danke für das super video..endlich videos über dem 129er ohne viel schrott infos wie bei anderen youtube videos wo die leute viiiiel reden aber von der umsetzung nichts zu sehen ist..
bei meinem müssen auch die domlager gemacht werden bloss hat meiner auch das höhen vertstellbares ads fahrwerk... wäre das genauso zu machen wie bei deinem ????
Grüß dich. Vom Prinzip her ja, nur dass die Leitung noch abgebaut werden muss. Bei Bedarf, Meld dich, dann kann ich dir entsprechend was zusenden per Email
@@Sternetutorials super danke dir.....mkir sagte ein kollege mal das man die domalger nicht einzeln tauschen kann sondern nur mit dem dämpfer zusammen...
meine email wäre
hd01787876756@hotmail.de